现场调查报告

第一篇：现场调查报告

当阳至枝江一级公路改建工程

工程名称：

单位：

参 加 人：

日期： 现场调查报告

现场调查报告

一、现场调查

1、调查依据、调查时间及范围

1.1调查依据

当阳至枝江一级公路改建工程第 合同段施工招标文件。

当阳至枝江一级公路改建工程第 合同段参考资料及设计图纸。

1.2调查时间、人员及范围

调查时间为2013年 月 日，由市场开发部人员对本工程场地、施工便道情况及材料分布和价格进行现场调查。

1.3工程概况及分布情况

1.3.1概述

本项目起点位于当阳市子龙渠化路口，经玉阳、沪蓉高速金桥互通、窑湾、问安、仙女、沪渝高速枝江互通，止于枝江市马家店，接318国道。全路采用一级公路标准，路线全长55.41公里。

1.4地形地貌

本项目路线范围属丘陵地貌，水系发达，交通便利，便于施工。

二、临时工程

1、交通运输情况

1.1公路

本标段沿线区域交通以公路运输为主，区域内村村通公路较为便利。

2、施工用电意见

沿线电力充沛，施工用电与当地电力部门协商就近接入。

3、施工用水意见

区域内水源可满足施工要求。

4、项目驻地及场地设置

项目部设置：可租用民房或搭建彩钢房作为项目部驻地。

5、通迅：项目所在地段通讯条件良好。

6、燃料供应

燃料均在各车站所属市采购，93号汽油：9.75元/kg，0号柴油：7.59元/kg。

7.地材供应

石砂：元/m3；碎石：元/m3；水洗砂：元/m3；片石：元/m3；水泥：元/t；钢材：元/t。

三、总体评价

通过 月 日对工地进行调查，本工程总体施工条件较好，材料供应便利，缺点是土建类型较多，工序较繁琐。

二〇一三年 月日

第二篇：现场调查报告

篇一：现场调查报告

当阳至枝江一级公路改建工程

工程名称： 单 位： 参 加 人：

日 期： 现场调查报告 现场调查报告

一、现场调查

1、调查依据、调查时间及范围 1.1调查依据

当阳至枝江一级公路改建工程

二、设计特点

1、见下页详表

篇三：现场调查报告

洛阳至栾川高速公路 嵩县至栾川段工程

施工调查报告

编制：

复核：

审核：

中铁七局集团

洛栾2标项目经理部

二〇一〇年十月嵩县至栾川高速公路sltj.2标 施工调查报告

一、工程概况

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段lstj.2合同段起点里程为k71+950，终点里程为k79+250，线路全长7.3km。本合同段处于嵩县境内，主要包含大桥11座/米，隧道3座/ 米，涵洞通道4道，计价土方143.8万m3，计价35.98石方万m3，底基层 万m3，基层 万m3。

二、施工调查依据

1、洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程招标文件。

2、设计院现场查勘的地质资料。

三、项目特点

1、工期紧、任务重。

2、场地狭小，道路狭窄。全线仅有河滩两岸处有较为平坦地势，其余均没有场地设置临时设施。

3、桥梁平均墩高在30m以上，最高60m左右，墩身、盖梁、架梁施工难度大。

4、线路穿梭于山峦沟壑地段，施工便道修建困难。

四、施工调查

1、交通运输情况

洛栾sltj.2标位于嵩县纸房、何村及德亭三个乡镇境内，距嵩县约10公里，新建线路与洛栾快速路并行、交叉，为洛阳经嵩县至栾川的主干道，道路交通繁忙，在施工过程中将利用洛栾快速路供应原材、设备等项目所需物资。

2、水文情况

线路区所经地区沿线水系较为发育，主要河流为伊河及蛮峪河，距离陆浑水库较近，伊河水较为富裕，但受季节影响较大，线路沿线经过山谷冲沟较多主要为季节性流水。沿线地下水富裕，施工时，可在沿线进行打井，利用潜水泵将水供给至各个工点。

3、电力情况

线路起点k92+700位置处通过一条10kv的高压线，搅拌站、梁场的施工用电均可从该高压引入，在梁场内设置一台变压器，主要供应搅拌站、梁场、隧道入口段、项目部的施工用电。本项目线路所经地区县、镇、村较为密集，其余施工用电可就近接入。

4、梁场

本标段梁场设置主要根据地形要求及工期进行设置，比选方案主要有两梁场及三梁场。方案一：

（1）第一梁场

根据现场实地考察，全线线路高程较高，较平坦河道布设梁场运输不利，且雨季可能无法施工，选定k74+494至k75+603（l1k75+653）路基挖填方段作为第一梁场。第一梁场负责预制上元湾伊河大桥、桃坡岭分离式立交50米t梁；蛮峪河大桥40米t梁、山峡大桥、、前范岭1号大桥20米箱梁。

梁场内设置一组（25米）龙门吊，设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。

梁场建搅拌站一座，设置线路k75+300处路基的左侧，场内设置1台750的搅拌机、原材堆放区、宿舍等。（2）第二梁场

线路所经过地区均为山区，道路曲折，坡度较陡，桥梁均为高桥墩，施工便道无法满足桥梁架梁、运梁的要求，梁场制梁以就地预制为原则。对起点至柳扒伊河大桥段拟修建第二梁场负责柳扒伊河大桥50米t梁、朱凹2号大桥40米t梁、朱凹1号大桥20米箱梁的预制。第二梁场拟设置在k72+144至k72+248段路基上。梁场路基段设置质量区、钢筋加工场地、拌合站及生活生产房屋，并在制梁区设置龙门吊一座。因场地有限，为满足存梁需求，梁场拟采取边制边架的方式，以架设好的桥梁作为存梁地段。（3）第三梁场

梁场设置拌合站一座，配备750拌合机一座，存料区及生产生活用房等设施。方案二：（1）第一梁场

与第一方案相同，选定k74+494至k75+603（l1k75+653）路基挖填方段作为第一梁场。第一梁场负责预制上元湾伊河大桥、桃坡岭分离式立交50米t梁；蛮峪河大桥、朱凹2号大桥40米t梁、山峡大桥、、前范岭1号大桥、朱凹1号大桥20米箱梁。

梁场内设置一组（25米）龙门吊，设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。

梁场建搅拌站一座，设置线路k75+300处路基的左侧，场内设置1台750的搅拌机、原材堆放区、宿舍等。（2）第二梁场

第二梁场选定老道沟伊河大桥与九丈沟伊河大桥间路基段，负责该处两桥50米t梁的预制。梁场在设置龙门吊一套作为设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。

梁场设置拌合站一座，配备750拌合机一座，存料区及生产生活用房等设施。比选：第二方案根据施工要求，生产压力较大，且第一梁场场地限制存梁区只能存储130片左右50米t梁，对工期影响较大。同时前范岭2号大桥为刚够桥，施工工期长，所制梁在该桥施工完成前无法运输。综合评定工期、施工顺序、难以程度及施工造价等因素，特选定方案一。

6、项目部驻地建设

项目部驻地设置在线路起点左侧，洛栾快速路既有朱凹大桥旁、伊河旁，新建一条便道通往项目部。项目部拟采用新建彩板房，能够容纳60人项目部内按要求设置生活区和办公区。并设置各职能部门及办公室、会议室、食堂等。

项目中心试验室设置在项目部后空地处，办公及生活用房采用彩钢板房，标养室等采用砖混结构。

各工点可在工点附近租用当地民房或就近新建临时住房。

8、材料场选址（1）材料库（2）炸药库

炸药库设置在项目部后山谷内，新修炸药库房屋等设施。新修一条便道通往炸药库。

9、砂

本工程所用中粗砂拟采用鲁山砂场生产的的中粗砂，所用砂均通过洛栾快速路利用汽车运输至施工现场。

10、石料

本工程所需碎石拟采用宜阳八里堂生产的碎石。片石主要考虑沿线经过线路开挖完成的石方进行修理利用。

五、搅拌站方案比选

全线因受交通道路、隧道、山区等的限制，除伊河两侧有较为平坦的场地外无法设置大型临时设施，并考录到本标段混凝土需求量大、分布广、运距等拟在线路中点附近修建搅拌站。拟设置位置有洛栾快速通道旁杨湾村附近、刁崖2号左侧伊河河滩下窑村附近。

同时按照梁场设置分布情况（梁场均考录设置拌合站）及既有道路狭窄，通行能力有限，故对拌合站位置进行如下方案比选：

1、施工临时用地费用

杨湾拌合站：使用伊河河滩地，河滩占地中为林木（种植速生杨10-20cm）和当地砂场使用地。占地根据需要为11亩（林地6亩，砂场5亩）。根据补偿标准需临时用地费用为，林木补偿为。

下窑拌合站：使用伊河河滩地，需占用部分耕地新建施工便道。并需占用河道新建便桥跨越伊河。

2、搅拌站建站成本

建站均需场地硬化及房屋等设施。临时电力设施中，杨湾拌合站可就近接入高压电网。下窑拌合站需架设高压线200米。

3、设备租赁成本

设备主要有120拌合机一套，装载机一台，及混凝土运输车5辆。

第三篇：现场调查报告

当阳至枝江一级公路改建工程

工程名称：

单 位：

参 加 人：

日 期： 现场调查报告

现场调查报告

一、现场调查

1、调查依据、调查时间及范围 1.1调查依据

当阳至枝江一级公路改建工程 篇三：现场调查报告

洛阳至栾川高速公路

嵩县至栾川段工程

施工调查报告

编制：

复核：

审核：

中铁七局集团

洛栾2标项目经理部

二〇一〇年十月

嵩县至栾川高速公路sltj.2标

施工调查报告

一、工程概况

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段lstj.2合同段起点里程为k71+950，终点里程为k79+250，线路全长7.3km。本合同段处于嵩县境内，主要包含大桥11座/ 米，隧道3座/ 米，涵洞通道4道，计价土方143.8万m3，计价35.98石方万m3，底基层 万m3，基层 万m3。

二、施工调查依据

1、洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程招标文件。

2、设计院现场查勘的地质资料。

三、项目特点

1、工期紧、任务重。

2、场地狭小，道路狭窄。全线仅有河滩两岸处有较为平坦地势，其余均没有场地设置临时设施。

3、桥梁平均墩高在30m以上，最高60m左右，墩身、盖梁、架梁施工难度大。

4、线路穿梭于山峦沟壑地段，施工便道修建困难。

四、施工调查

1、交通运输情况

洛栾sltj.2标位于嵩县纸房、何村及德亭三个乡镇境内，距嵩县约10公里，新建线路与洛栾快速路并行、交叉，为洛阳经嵩县至栾川的主干道，道路交通繁忙，在施工过程中将利用洛栾快速路供应原材、设备等项目所需物资。

2、水文情况

线路区所经地区沿线水系较为发育，主要河流为伊河及蛮峪河，距离陆浑水库较近，伊河水较为富裕，但受季节影响较大，线路沿线经过山谷冲沟较多主要为季节性流水。沿线地下水富裕，施工时，可在沿线进行打井，利用潜水泵将水供给至各个工点。

3、电力情况

线路起点k92+700位置处通过一条10kv的高压线，搅拌站、梁场的施工用

电均可从该高压引入，在梁场内设置一台变压器，主要供应搅拌站、梁场、隧道入口段、项目部的施工用电。

本项目线路所经地区县、镇、村较为密集，其余施工用电可就近接入。

4、梁场

本标段梁场设置主要根据地形要求及工期进行设置，比选方案主要有两梁场及三梁场。

方案一：

（1）第一梁场

根据现场实地考察，全线线路高程较高，较平坦河道布设梁场运输不利，且雨季可能无法施工，选定k74+494至k75+603（l1k75+653）路基挖填方段作为第一梁场。第一梁场负责预制上元湾伊河大桥、桃坡岭分离式立交50米t梁；蛮峪河大桥40米t梁、山峡大桥、、前范岭1号大桥20米箱梁。

梁场内设置一组（25米）龙门吊，设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。

梁场建搅拌站一座，设置线路k75+300处路基的左侧，场内设置1台750的搅拌机、原材堆放区、宿舍等。

（2）第二梁场

线路所经过地区均为山区，道路曲折，坡度较陡，桥梁均为高桥墩，施工便道无法满足桥梁架梁、运梁的要求，梁场制梁以就地预制为原则。对起点至柳扒伊河大桥段拟修建第二梁场负责柳扒伊河大桥50米t梁、朱凹2号大桥40米t梁、朱凹1号大桥20米箱梁的预制。

第二梁场拟设置在k72+144至k72+248段路基上。梁场路基段设置质量区、钢筋加工场地、拌合站及生活生产房屋，并在制梁区设置龙门吊一座。因场地有限，为满足存梁需求，梁场拟采取边制边架的方式，以架设好的桥梁作为存梁地段。

（3）第三梁场

因隧道施工工期及桥梁架设工期要求，老道沟伊河大桥及九丈沟伊河大桥所需50米t梁在第一梁场预制无法进行运输，需在梁桥间路基填挖方段设置第三梁场。

第三梁场为满足需要除该段路基外，另临时征用线路左侧山地整平作为梁场临时建设用地。梁场在设置龙门吊一套作为设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。梁场设置拌合站一座，配备750拌合机一座，存料区及生产生活用房等设施。方案二：（1）第一梁场

与第一方案相同，选定k74+494至k75+603（l1k75+653）路基挖填方段作为第一梁场。第一梁场负责预制上元湾伊河大桥、桃坡岭分离式立交50米t梁；蛮峪河大桥、朱凹2号大桥40米t梁、山峡大桥、、前范岭1号大桥、朱凹1号大桥20米箱梁。

梁场内设置一组（25米）龙门吊，设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。

梁场建搅拌站一座，设置线路k75+300处路基的左侧，场内设置1台750的搅拌机、原材堆放区、宿舍等。

（2）第二梁场

第二梁场选定老道沟伊河大桥与九丈沟伊河大桥间路基段，负责该处两桥50米t梁的预制。梁场在设置龙门吊一套作为设置在梁场预制场部分，用于制梁、移梁和梁场内材料的吊装作业。

梁场设置拌合站一座，配备750拌合机一座，存料区及生产生活用房等设施。比选：第二方案根据施工要求，生产压力较大，且第一梁场场地限制存梁区只能存储130片左右50米t梁，对工期影响较大。同时前范岭2号大桥为刚够桥，施工工期长，所制梁在该桥施工完成前无法运输。综合评定工期、施工顺序、难以程度及施工造价等因素，特选定方案一。

6、项目部驻地建设 项目部驻地设置在线路起点左侧，洛栾快速路既有朱凹大桥旁、伊河旁，新建一条便道通往项目部。项目部拟采用新建彩板房，能够容纳60人项目部内按要求设置生活区和办公区。并设置各职能部门及办公室、会议室、食堂等。

项目中心试验室设置在项目部后空地处，办公及生活用房采用彩钢板房，标养室等采用砖混结构。

各工点可在工点附近租用当地民房或就近新建临时住房。

8、材料场选址

（1）材料库

（2）炸药库

炸药库设置在项目部后山谷内，新修炸药库房屋等设施。新修一条便道通往炸药库。

9、砂

本工程所用中粗砂拟采用鲁山砂场生产的的中粗砂，所用砂均通过洛栾快速路利用汽车运输至施工现场。

10、石料

本工程所需碎石拟采用宜阳八里堂生产的碎石。片石主要考虑沿线经过线路开挖完成的石方进行修理利用。

五、搅拌站方案比选

全线因受交通道路、隧道、山区等的限制，除伊河两侧有较为平坦的场地外无法设置大型临时设施，并考录到本标段混凝土需求量大、分布广、运距等拟在线路中点附近修建搅拌站。拟设置位置有洛栾快速通道旁杨湾村附近、刁崖2号左侧伊河河滩下窑村附近。

同时按照梁场设置分布情况（梁场均考录设置拌合站）及既有道路狭窄，通行能力有限，故对拌合站位置进行如下方案比选：

1、施工临时用地费用

杨湾拌合站：使用伊河河滩地，河滩占地中为林木（种植速生杨10-20cm）和当地砂场使用地。占地根据需要为11亩（林地6亩，砂场5亩）。根据补偿标准需临时用地费用为，林木补偿为。下窑拌合站：使用伊河河滩地，需占用部分耕地新建施工便道。并需占用河道新建便桥跨越伊河。

2、搅拌站建站成本

建站均需场地硬化及房屋等设施。临时电力设施中，杨湾拌合站可就近接入高压电网。下窑拌合站需架设高压线200米。

3、设备租赁成本

设备主要有120拌合机一套，装载机一台，及混凝土运输车5辆。篇四：现场调查报告

一航局施表3-01 中交第一航务工程局有限公司

现 场 调 查 报 告

工程名称：天津市地下铁道工程6号线北站站工程 项目经理部：中交一航局天津地铁6号线北站站

项目经理部

项目经理：赵广民 编制日期：2012年3 月 12日

一．总体概况 1.工程概况

天津地铁工程6号线北站站中心里程为右线ck12+098.428，结构总长160m，标准段宽22m，标准段为现浇钢筋混凝地下三层三跨箱型框架结构，底板埋深25.6m，车站顶板覆土为3.9m。车站小里程端接体育场站，大里程端接六马路站。车站两端的区间采用盾构法施工，在车站小里程端设有始发、接收井，大里程端设有盾构双始发井。

车站共设两个风道及四个出入口通道。2.站址环境

本站位于河北区中山路西侧，紧邻天津铁路客货运中心天津北站，站位沿调纬路大致呈西南走向，横跨于三马路与调纬路相交的十字路口，与在建的3号线车站在路口形成十字型换乘。3号线车站已实施，并预留与6号线的换乘节点。该站址处路面交通流量一般，主要是未拆迁区居民出行车辆。车站西南侧距离铁三院计算机中心三层办公楼约21m,西北距离海韵嘉园居民楼21m,车站东南端距离铁路北站旅馆及保护的砖混房屋约29m。

站区范围沿调纬路有若干电力、电信管线、热力、一根埋深2.5m、φ1000的雨水管，埋深1m、φ400的上水管，埋深1.28m、φ600-800的雨污合流管。3.地质概况 3.1工程地质

受海进海退的影响，天津地区形成较有规律的沉积层。市区内表层一般为人工填土层，填土层下部分布有零星的新近沉积层，新近沉积层下部依次分布各陆相层及海相层，具有明显的海陆交互相沉积层。

本站位于北宁公园附近，历史上受新开河影响，表层沉积大量新近堆积层，同时堆积层下部第ⅰ海相层中沉积较厚层的软土层，故该段地基土工程性质较差。本站勘察揭露地层最大深度为35.0m，地层层序自上而下依次为：

（1）第①1层为人工填土层，包含杂填土及素填土。杂填土为杂色，以废土、砖块、垃圾等组成。素填土以粉质粘土为主，杂质石子等。填土成分较杂，结构疏松，密实程度不一，均匀性差。该层总厚为1.0～2.6m。

（2）第③层为第i陆相层，河床～河漫滩相沉积，以黄褐色、褐黄色粘性土为主，包括粉质粘土、粉土、粘土等土层。含氧化铁，多呈软塑～可塑状。粘性土局部夹粉土。

（3）第④层为第i海相层，浅海相沉积，以灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥及 粉土组成，富含动物贝壳。该层上部由可塑～软塑状粉质粘土及呈中密状粉土组成，工程性质较差；中部由淤泥、淤泥质粉质粘土组成，呈软塑～流塑状，含水量高，高压缩性，高灵敏性，低强度，弱渗透性，局部夹粉土及粉质粘土，工程性质差；下部由可塑～软塑状粉质粘土及工程性质好的中密～密实状粉土组成。（5）第⑤层为第ii陆相层的湖沼相沉积层。该层上部呈灰黑色，下部呈灰色，由可塑～软塑粉质粘土及粘土组成。该层厚度较小，工程性质较差。

（6）第⑥层为第ii陆相层的河床～河漫滩相沉积层。该层呈褐黄色、灰黄色，以可塑状粉质粘土为主，夹粉土、粉砂，含姜石及螺壳，底部出现“混粒土”。该层土质较密实。粉土层为透水层，在震动作用下和水动力条件下，可能产生管涌、变形等灾害。

（7）第⑦层为上更新统第ⅲ陆相层：河床～河漫滩相沉积。该层呈褐黄色、黄褐色、灰黄色，以可塑状粉质粘土以及密实粉土为主，局部夹粘土及粉砂，含姜石及螺壳。局部含铁锈色斑纹。顶部常见灰褐色粘性较大的粘性土。本层工程性质及抗震性能较好。

（8）第⑧层为第ii海相层，滨海～潮汐带相沉积。该层以黄灰色、灰黄色粉质粘土为主，呈硬塑～软塑状，局部夹粉土。该层厚度变化大。工程性质较差。

（9）第⑨层为第vi陆相层，河床～河漫滩相沉积。由褐黄色、黄褐色粘性土、粉土及粉细砂组成。粘性土呈硬塑～可塑状。粉土、粉细砂层一般密实。含姜石。

底板座落在第⑥1层粉质粘土上，地基承载力标准值为150kpa。

换乘节点处的结构底板座落在第⑦1层粘土上，地基承载力标准值为160kpa。

各层土的主要物理力学指标 3.2水文地质

本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水及上层滞水。赋存于第ⅱ陆相层以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。

潜水存在于人工填土层①层、第ⅰ陆相层③层及第ⅰ海相层④层中。该层水以第ⅱ陆相层⑤层的湖沼相沉积层为隔水底板，①1杂填土、①2素填土、④2粉土为主要含水地层。潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间地下水埋深0.6～2.6 m，（高程-0.16～1.07m）。潜水主要依靠大气降水补给，其水位变化受季节影响明显。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的4～5月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.80m。

微承压水以第ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑤1粉质粘土、⑤4淤泥质粉质粘土为隔水顶板，地铁工程影响范围内承压水主要赋存于第ⅱ、第ⅲ陆相层的⑦

2、⑦6粉土内。微承压水稳定水位稍低于潜水位，一般埋深为0.6～2.6m。

本场地内粘性土渗透系数小，弱透水性，具有相对隔水层性质，渗透系数k≤1.2×10 53 ～

～1.2×104cm/s。粉土为中等透水层，为相对赋水地层，渗透系数k=1.2×103～1.44×10 ～

～

～ cm/s。

场地内地下水位较高，含水层呈层状分布，在垂直方向具有不均匀性。

经取水样试验分析，地下水对混凝土结构不具腐蚀性，ck18+000以前对混凝土中钢

筋不具有腐蚀性，ck18+000以后对混凝土中钢筋具有弱～中等腐蚀性，对钢结构具有弱～中等腐蚀性。

3.3场地类别及地基土液化判别

本场区地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度为7度。根据国家标准《铁路工程抗震设计规范》（gb 50111-2006））的规定：依据物探剪切波速测试成果，平均剪切波速为148～169m/s，场地土类型为ⅱ类场地土，场地类别为ⅱ类。经采用现场原位测试及室内土工试验数据进行判定，本场地无地震可液化层。3.4岩土工程分析评价

明挖段基坑开挖穿过新近沉积层、第ⅰ陆相层、第ⅰ海相层及第ⅱ陆相层，由于土体

结构松散，土体自稳能力差，同时地下水埋深浅，受地下水渗透作用易造成基坑失稳，坑底隆起等不利现象。场地内地下水位较高，并且含水层呈层状分布，在垂直方向具有不均匀性，在水压力作用下易产生基坑突水及管涌现象，增加了施工难度，同时在设计过程中应考虑浮托力作用。应采取支护及止、降水措施。

场地属稳定场地，适宜地铁建设。但上部地层工程地质条件较差，应根据具体工程的要求，选取适宜的处理措施。4.气候气象

天津位于北半球暖温带，中纬度欧亚大陆东岸，夏受海洋之惠，冬获内陆补偿，四季分明，介于大陆性与海洋性气候的过渡带上。冬季蒙古冷高气压控制盛行西北风；夏季受西太平洋副热带高气压左右而多偏南风。天津气候类型属于暖温半湿润季风气候。

天津气候特点：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。地区气象特征值如下：

气温：年平均气温11-12°c，七月平均气温25.9°c，一月平均气温-5°c，极端最低气温-21°c，极端最高气温40.3°c。

降水量：年平均降雨652.5毫米，一日最大暴雨量304.4毫米，最大积雪深度29毫米。春秋两季降雨量分别占全年的10%和13%；夏季6月中旬到9月中旬为雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年总降雨量的73%以上；冬季雨雪量只占全年总降水量的1－3%。冰冻：最大冻结深度67厘米，冻结期平均为130天，霜冻期可达187天。

风：天津大部分地区西南风频率最高，风向有明显的季节性变化。冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春、秋两季盛行西南风。年平均风速为2-5米/秒，最大风速22米/秒。全市各地瞬时风速大于等于17米/秒，年平均日数为31-35天。

温度：天津的空气相对湿度以夏季最大，7-8月份平均值可达80%左右。春季最小，2-4月份最低为0。

日照：全市年平均日照时数为2614-3090小时，年日照百分率为59-70%。5-6月份日照时数最多，12月份日照时数最少。夏季的7-8月份白昼时间最长，但因云雨较多，日照时数反而较小。全市太阳总辐射量为5024－5652兆焦耳/米2。篇五：现场调查报告

中庚大酒店后勤区工作面调查报告-1f堆放物品：

酒水仓库堆有：排水管、桥架、送风管（方形）、腻子。

西饼间，收货办公室：地面积水，未找平。

布草转运间、员工餐厅、员工厨房堆有：沙石、砖块、水泥、机电设备、钢材制品。

花房：被占用为仓库。

工具间堆有：弱电电缆电线、桥架、电管、钢材、其他一些材料。男女更衣室堆有：砖块、水泥、沙子以及一些其他废料。1f堆放物品：

脚手架、主龙骨、吊杆等。凉菜间，服务走廊，酒水服务间堆有：空调保温管、保温材料、一台设备、加工区堆有：脚手架、砖块、空调送风管（方形）。宴会家具储存仓库：被占用为仓库。洗碗间：被占用为仓库。2f堆放物品：

中餐厨房堆有： 送风管（方形）。凉菜间堆有：外架钢管。

洗碗碟间：废铁皮（做空调管或者是排风管用的）。

传菜通道堆有：废砖块杂乱。

电梯间堆有：废铁皮。

厨师办公室堆有：废砖块等。为了保证我方能按时保质保量完成施工任务，以上场地请各公司各班主尽快清理出来，并把场地交与我方。

第四篇：人才现场招聘会调查报告

1、求职者毕业后找工作所考虑的首要因素：

39.37%的受访者认为首要因素是单位是否能够提供施展才干的机会;33.07%的受访者认为是该单位的发展前景;42.52%的受访者认为首要考虑因素是该单位是否能为其提供继续深造的机会;15.75%的受访者认为是工资收入;1.57%的人认为首要考虑的是该工作是否稳定。

2、求职者成功就业的决定因素：

59.84%的人认为是个人实力;7.09%的人认为是家庭关系;33.07%的人认为是社会关系;1.57%的人认为是信息渠道。

3、求职者认为用人单位最重视员工个性品质的方面是：

20.47%的人认为是员工勇于创新的品质;25.98%的人认为是员工诚实守信的品质;27.56%的人认为是员工的团队合作精神;62.99%的人认为是员工的综合能力，占总人数的比重很大;0.79%的人认为是其他方面。

4、求职者于择业过程中遇到的主要问题是：

36.22%的人认为是其自身专业面太窄;34.65%的人认为是其缺乏社会关系;37.80%的人认为是信息不足;17.32%的人认为是因为经费不足;6.30%的人认为是其自身的社会经验不足。

5、求职时间：

36.22%受访者需要1个月的时间;29.13%的受访者需要1-2个月的时间;16.54%的人表示需要2-3个月;16.54%的人认为需要多于3个月的时间。

6、求职者的创业心态：

18.11%的受访者表示从未考虑过创业的问题;48.03%的受访者表示曾经考虑;30.71%的人认为自己对创业的程序不大清楚;18.11%的人表示对创业所需条件不清楚。

7、求职者认为自己创业所缺乏的必要条件是：

29.13%的人认为是创业的有关信息;55.12%的人认为是创业的有关技能，占总人数的一半;10.24%的人认为最缺乏的是创业所需的资金;5.51%的人认为是政府相应的扶持政策。

8、受访者的看法：

29.13%的受访者认为政府举办此类现场招聘会对帮助求职者就业的作用非常大;

55.12%的人认为帮助不大;10.24%的人认为对广大求职者有帮助，但于其自身作用不大;5.51%的人认为此类招聘会不能起到什么作用。

综合以上信息，我们可以看出：广大求职者的就业心态普遍认为个人实力与自身综合素质是求职过程中的决定因素，这是一个良好的社会现象。但对于创业问题，通过调查我们认为我镇求职者普遍创业意识较低，创业技能有待提升。此外，本次现场招聘会的成功举办，让即将进入社会的青年学生对应聘中的各个细节有深刻的了解，为即将到来的求职过程打下坚实的基础;给在校学生提前感受应聘面试的氛围，从而找出自身差距，在今后的学习过程中进行弥补，从多方面提高自身的素质;总的来说获得了一定的预期效果，但由于初次举办，在场求职者普遍认为存在一定不足，日后应总结经验，为举办下一次更高水平的招聘会作准备。

面对当前严峻的就业形势，更好地帮助我镇大学生面向社会，指导我镇大学生进行职业规划，为我镇大学生提供就业指导服务，将是我中心今后发展的重要任务之一。

第五篇：土建现场监理员调查报告

监理员调查报告

班级：土木121班 学号：2012160142 指导老师：

一、目的意义。1.实习的目的：

（1）通过学习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。

（2）理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等)，并为今后的工作积累经验。

（3）通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来正式参加工作打下基础。

（4）通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程，装饰工程等)中的生产技术技术规范和监理细则。

（5）了解目前我国施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向。

（6）与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

2.实习的意义：、（1）培养我们尊重生产实践，注重调查研究，勤于总结，能够抓住重点，分析问题，全面的辨证的看问题的思想方法。通过对已建和在

建的建筑工程的参观、考察、及参加施工和实践管理中的实践环节，使我们收集分析和掌握原始资料，了解设计意图、设计方案、施工 技术、施工组织及管理技术，学习前人的生产实践经验，并分析存在的问题，为今后解决工程实际问题打下基础。

（2）在生产实习中受到一定的工程实践训练，培养我们理论联系实际、解决实际问题的能力，提倡运用所学的基础理论与专业知识，在生产实践中，大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创造精神与科学态度相结合的作风。

（3）培养我们热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重施工人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，和多看、多听、多问、多记、多总结的“五多”学习方法。

（4）了解建筑工程在我国国民经济中的地位，培养我们认真学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，特别是有关建筑建设的方针政策，激发我们热爱土木工程专业，树立为建筑建设作贡献的精神。

二、调查的方法、过程及内容。1.调查方法和过程：

在日常的实习工作中，按照自己的岗位职责本着认真负责的态度把工作做好，少出纰漏，按照积累规范，注重动机和效果的统一，尽量有效的工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合

格的，都要熟记。2.调查内容：

我实习的职务是土建专业监理员。这次实习，是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在专业监理工程师的指导下，安达市万和购物中心项目进行了施工阶段监理实习。2.1工程概况：

安达市万和购物中心，地下二层，地上五层，结构总高度23.4m。结构形式：框架结构，桩基础。本工程施工应遵循各有关施工规范及规程，未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。建筑结构的安全等级：二级。设计使用年限：50年。建筑抗震设防类别：重点设防类（简称乙类）。地基基础（建筑柱基）设计等级：甲级。建筑物抗震等级：六级。±0.000=9.100m。结构重要性系数为1.0。

2.2钢筋工程：

在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识，也对我的学习是有很大帮助的。

在检验钢筋时，一般情况下，主要控制主筋，包括数量，规格，位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用皮尺连续量

三支箍筋，允许有一定误差的。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等，也要严格控制好。2.2.1钢筋绑扎的相关规定：

（1）绑扎接头的钢筋面积在受压区不得超过50%，在受拉区不得超过25%；

（2）同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋起弯点处的距离不得小于钢筋直径的10倍，也不宜位于构件最大弯矩处；

（3）设计无规定时：在受拉区域Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做弯钩；在受压区域内，Ⅰ级钢筋亦可不做弯钩；（4）直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋末端，以及轴心受压构件中，任意直径的受压钢筋末端可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍；

（5）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢；

（6）绑扎接头的搭接长度应符合规范规定的最小搭接长度；（7）钢筋在砼中的保护层厚度，可用水泥砂浆垫块或塑料卡垫在钢筋与模板之间进行控制，垫块应布置成梅花形，其相互间距不大于1m，上下双层钢筋之间的尺寸可用绑扎短钢筋来控制；

（8）应特别注意板上部负筋，一要保证其绑扎位置准确，二要防止施工人员的踩踏。

（9）板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁钢筋在下；当有圈梁、垫梁时，主梁钢筋在上；

（10）梁板钢筋绑扎时，应防止水电管线将钢筋抬起或压下。2.2.2钢筋工程验收：钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑砼前应组织对钢筋和预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录，相关各方签字确认，以备查证。2.3抹灰工程： 2.3.1一般规定：

（1）抹灰用水泥应进行凝结时间和安定性复检；

（2）抹灰用石灰膏的熟化时间不少于15天，罩面用的磨细生石灰粉的熟化时间不少于3天；

（3）外墙抹灰施工前应安装门窗框、护栏，并将墙上的施工孔洞堵塞密实；

（4）室内墙面、柱面和门窗洞口的阳角做法设计无规定时，应采用1：2水泥砂浆做成暗护角，高度不低于2m，每侧宽度不小于50mm；（5）当抹灰层具有防水、防潮功能时，应采用防水砂浆；（6）当抹灰总厚度大于或等于35mm时应采用加强措施（水泥砂浆打底、细石砼找平、铺设钢丝网）；

（7）在不同结构基层的交接处应采取加强措施（铺钉一层钢丝网粉水泥砂浆或用水泥掺107胶铺贴玻纤网格布，与相交基层搭接宽度不小于各100mm）；

（8）抹灰层在凝结前应防止快干、水冲、撞击、振动和受冻，在凝结后应防止玷污和损坏。水泥砂浆应湿润条件下养护。2.3.2一般抹灰：

按使用要求、质量标准和操作工序的不同，分为普通抹灰和高级抹灰两种。普通抹灰为两遍成活（一底层、一面层）或三遍成活（一底层、一中层、一面层），需做标筋，分层赶平、修整，表面压光；高级抹灰为多遍成活（一底层，几遍中层、一面层），需做标筋，角棱找方，分层赶平、修整，表面压光。2.3.3基层处理：

抹灰前应对基层进行处理，对凸凹不平的砖墙面剔平补齐，填平脚手孔洞、管线沟槽、门窗框缝隙，洒水湿润，光滑的砼面应凿毛并刷掺107胶的纯水泥浆，不同结构基层的交接处铺钉钢丝网，砖墙、砖柱阳角做暗护角。

2.3.4为控制抹灰质量，抹灰前应进行四角规方、做饼冲筋、横线找平、立线吊直、弹出准线和墙裙、踢脚板线。

2.3.4.1四角规方（高级抹灰）：小房间以一面墙为基线，用方尺规方；较大的房间要在地面弹出十字线，依据十字线在墙角10cm吊线规方。

2.3.4.2做饼冲筋：根据墙面的平整度和垂直度，决定抹灰厚度（最薄处不小于7mm），先在墙的上角各做一个标准灰饼（直径约5cm），然后用托线板吊线做墙下角的灰饼，再挂线每隔1.3～1.5m加做若干标准灰饼，上下灰饼之间抹宽度约10cm的砂浆冲筋，木杠刮平。2.3.4.3弹出准线和墙裙、踢脚板线：装饰工程进行前，一般要用水准仪在墙上放出一根50基准线（距楼面标高50cm），用该线上翻或下翻来控制顶棚、地面标高和墙裙、踢脚板上口水平线。

2.3.5抹灰施工：

（1）抹灰施工顺序：一般先外墙后内墙、先顶棚、墙面后地面。外墙由屋檐开始自上而下，先抹阳角线、台口线，后抹窗和墙面，再抹勒脚、散水和明沟；内墙和顶棚应在屋面防水完工后进行，一般先房间后走廊，再楼梯和门厅。

（2）分层抹灰：底层抹灰厚度一般5～9mm，作用是使抹灰层与基层牢固结合，并对基层初步找平，底层涂抹后应间隔一定时间，让其干燥和水分蒸发后再涂抹中间层和罩面层；中间层起找平作用，可一次或分次涂抹，厚度约5～12mm，在灰浆凝固前应交叉刻痕，以增强与面层的粘结；面层厚度一般为2～5mm，应确保表面平整、光滑、无裂纹。

（3）抹灰层厚度：抹灰层厚度一般为15～20mm，最厚不超过25mm。室内墙裙和踢脚板一般要比罩面层凸出3～5mm。在加气砼基层上抹灰时，其底灰和中间层的灰浆强度宜与加气砼强度相近，底灰宜用中砂，中层和罩面层宜用中砂。水泥砂浆不得抹在石灰砂浆层上。（4）一般抹灰的允许偏差：

2.3.6项目允许偏差（mm）检验方法： 2.3.6.1普通抹灰高级抹灰

（1）立面垂直度43用2m垂直检测尺检查；（2）表面平整度43用2m靠尺和塞尺检查；（3）阴阳角方正43用直角检测尺检查；

（4）分格条（缝）直线度43拉5m线、不足5m拉通线，用钢直尺检

查；

（5）墙裙、勒脚上口直线度43拉5m线、不足5m拉通线，用钢直尺检查； 2.4砌筑工程 2.4.1一般规定：

（1）砖的品种、强度等级必须符合设计要求，砖应提前1天浇水湿润，避免砖过多吸收砂浆中的水分而影响粘结力，烧结普通砖、空心砖含水率宜为10～15%，灰砂砖、粉煤灰砖含水率宜为5～8%（现场用断砖法检查，砖截面四周浸水深度15～20mm时为符合要求的含水率）；

（2）在有冻胀环境和条件的地区，地面或防潮层以下不宜采用多孔砖；

（3）在墙上留置临时洞口，其侧边离交接处墙面不应小于500mm，洞口净宽不应超过1m；

（4）不允许留设脚手眼的墙体或部位：120mm厚的墙体、独立柱、宽度小于1m的窗间墙、门窗洞口两侧200mm和转角处450mm范围内、梁或梁垫下及其左右500mm范围内、过梁上与过梁成600角的三角形范围及过梁净跨度1/2的高度范围内；

（5）尚未施工楼板或屋面的墙或柱，当可能遇到大风时，其允许自由高度超过要求限值时，应采取临时支撑等有效措施；

（6）240mm厚承重墙的每层墙的最上一皮砖、砖砌台阶的上水平面及挑出层，应整砖丁砌；

（7）搁置预制梁板的砌体顶面应找平，安装时应座浆；（8）多孔砖的孔洞应垂直于受压面砌筑；（9）墙厚370mm及以上的砌体宜双面挂线砌筑；（10）竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。2.4.2质量要求：

（1）水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%，用百格网检查砖底面与砂浆的粘结痕迹面积，每检验批抽查不少于5处，每处检测3块，取其平均值；

（2）砖砌体的转角处和纵横墙交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不小于高度的2/3；

（3）非抗震设防及抗震设防烈度为6、7度地区的临时间断处，当不能留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但直槎必须做成凸槎，并加设拉结钢筋。拉结钢筋沿墙高每500mm留设一道，数量为每120mm墙厚放置1φ6拉结钢筋（120mm厚墙放置2φ6）；埋入长度从留槎处算起，每边均不应小于500mm，抗震设防烈度6、7度的地区，不应小于1000mm；末端应有900弯钩；

（4）砖砌体轴线位置偏移不得大于10mm；砖砌体的垂直度允许偏差，每层楼为5mm，建筑物全高≤10m时为10mm，全高＞10m时为20mm；（5）砖砌体组砌方法应上下错缝、内外搭砌，砖柱不得采用“包心砌法”。要求清水墙、窗间墙无通缝，混水墙大于或等于300mm的通缝每间房不超过3处，且不得位于同一面墙上；

（6）砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀，水平灰缝厚度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。一步架的砖砌体，每20m抽查一处，用尺量10皮砖砌体高度折算。2.4.3砼小型空心砌块砌体工程：

（1）施工时所用的砌块的龄期不应小于28天，砌筑时不宜浇水；（2）底层室内地面以下或防潮层以下的砌体，应采用强度等级不低于C20的砼灌实砌块的孔洞；（3）承重墙体严禁使用断裂砌块；

（4）砌块的砌筑应遵循“对孔、错缝、反砌”的规则进行，即上皮砌块的孔洞对准下皮砌块的孔洞，则上下皮砌块的壁、肋可较好传递竖向荷载，保证砌体的整体性和强度；错缝（搭砌）可增强砌体的整体性；将砌块生产时的底面朝上，便于铺放砂浆和保证水平灰缝的饱满度；

（5）砌筑砂浆强度达到1MPa时方可浇灌芯柱砼，浇灌芯柱砼前应清除孔洞内砂浆杂物，并用水冲洗，先注入适量的与砼相同的去石水泥砂浆，再浇筑砼，砼坍落度不应小于90mm；

（6）需移动砌体中的砌块或砌块被撞动时，应重新铺砌；（7）砌块的日砌筑高度一般控制在1.8m内。

三、结果分析。

经过实践，使我认识到工程建设监理是一项社会化、专业化的高智能服务工作，要求监理工程师在建设过程中利用自己的工程建设方面的知识、技能和经验为客户提供工程监督管理服务，妥善协助处理

好工程建设过程中遇到的各种问题，以实现工程建设目标。因此，作为一个合格的监理工程师必须具备扎实的专业技能、工程经济学知识、工程管理学及相关法律法规等各类知识，同时要求监理工程师有较强的组织协调及应变能力，从而能够从容面对工程建设中各种各样的问题。

四、实习总结或体会。

通过暑假这段时间的实习，我发现监理每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的。同时，做一个合格的监理必须要加强行业内部的学习，熟悉工程建设合同文件，熟悉设计文件，熟悉技术规程、规范和质量检验标准，熟悉监理管理规范和监理文件，熟悉施工环境和条件，认真履行职责，正确运用权限，促使业务工作能力和监理水平不断提高，在为业主提供高水平专业服务的同时也为施工单位提供服务，要在技术上和施工组织管理上为施工单位出谋划策，帮助施工单位解决在施工过程中遇到的问题和困难，认真细致地做好各方面的监理工作，力争使工程监理行业有一个更加美好的未来

五、致谢。

真诚的感谢在本次实习过程中田老师给予我的莫大帮助和悉心指导。遇到不懂的问题时，田老师为我指点迷津，帮助我开拓思路，精心点拨。田老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精

神，不仅受我以文，而且教我做人做事，给予我终生受益无穷之道。这次再次对您真心的说一声：谢谢！

参考文献：

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【2】侯志明.探讨建设工程质量监督管理存在的问题及实施措施[J].建材与装饰（下旬刊），2007，（08）

【3】.徐燕丽.浅析建筑工程施工安全监理[J].中国建设教育，2009，（09）

【4】牛志明.浅析建筑工程施工安全监理[J].经营管理者，2009，（17）【5】郑科.浅谈建筑工程施工阶段质量监理控制要点[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009，（05）

【6】赵儒春.建筑工程施工质量的监理与验收[J].科技资讯.2009,(10)

2013年08月01日