仓储行业调研报告

第一篇：仓储行业调研报告

仓储行业调研报告

仓储行业调研报告

课程：仓储与配送管理

班级：物流管理1022

小组成员：刘威 陈凯

张程 庄南洋

指导老师：卜苏华

2011年10月25日

调研目的：了解我国仓储行业发展的现状及未来发展方向 调研对象：物流行业人员

资料收集：网上查找、问卷调查、对相关人员的询问

一、我国仓储企业的生存现状及问题

1.仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高

2.仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。众多企业为了满足自身发展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理。

3.仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。

4.仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。究其原因，那就是经营成本的大幅上升。

5.仓储方面的人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专业

技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。

6.仓储管理方面的法制、法规不够健全。在仓储管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。

二、我国仓储行业未来发展方向

充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储

业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。

（1）仓储业社会化、功能化

仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企 业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性 化的优势

（2）仓储机械化、自动化

仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数 据处理等技术，指挥仓库堆垛

机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；向运输设备下达运 输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。

（3）仓储信息化、信息网络化

仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管 理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。

三、中储发展股份有限公司南京分公司

中储发展股份有限公司南京分公司作为ZCGF旗下的分公司之一，占地20万平方米，拥有精良的仓储物流设施，配套的起重运输能力，丰富的物资销售经验，先进的信息服务平台和国家级生产资料交易市场，并与分布在全国各地的近百家兄弟公司构成互联的网络优势。公司位于南京市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、二桥，地理位置得天独厚，交通便利。

公司秉承“技术服务创造价值”的经营理念，实践“优质、高效、便

捷、周到”的质量方针，通过提供仓储、运输、货代、配送、销售、加工、信息、仓单质押融资、物流方案设计等综合物流服务，努力为客户创造“第三利润源泉”。

中储股份南京分公司秉承50余年的仓储管理经验，融入现代物流经营理念，为您提供仓储、货代、配送、销售、运输、加工、信息、质押监管、物流方案设计等多功能的综合物流服务。

——地理位置得天独厚。公司位于南京市中央门立交桥北侧，东西毗邻南京火车站、南京西站货场，北连长江货运码头及长江大桥、长江二桥。

——装备精良，功能齐全。公司库场面积17万M2 ；拥有 堆场4万m2，铁路专用线720M，装卸机械20台，最大起重能力32吨；卷板剪切线2条，1.5万m2 的钢结构站台库，货架式仓储、托盘化作业，采光、通风、消防、防汛条件良好，是南京地区首屈一指的综合物流中心。

——管理规范，服务独到。获得 国际权威机构SGS质量认证中心颁发的ISO9001:2000版质量管理体系认证； 采用仓储软件全程管理，实施合理的作业流程，实行专业规范的标准化服务；与南京多家银行联合推出的仓单质押融资业务，助您化解资金周转的难题。

四、总结

随着我国经济的飞速发展，仓储业的发展前途一片光明，而

市场竞争也将更加激烈，为了提高我国仓储业的竞争力，应当在管理观念更新与创新、现代物流管理信息技术、人员素质的提高问题、服务领域的延伸上多下功夫，不断优化配置仓储资源。要及时适应行业的高效率、低成本的要求就必须在信息管理高效率的基础上不断进行革新。

第二篇：仓储行业实习报告

实习报告

专业：物流管理 班级：103物流2班 姓名：XXX

来到申通沃德公司纯属是带着好奇的心理，因为学习物流管理专业，难免对快递、物流等行业充满好奇之心，想要了解其中的运作模式。11月份开始在这边实习，2013年下半年尤其是最后两个月学到的理论知识颇多。

首先接触到的是职业素养的培训。我们作为一个实习生，即将步入社会。如何在社会中稳扎稳打，首要任务就是对自己职业的一个认识。我们不再是学校里无忧无虑的学生，作为一个大人，我们对自己的职业必须肩负责任。我们必须用专业化的外套武装自己。用职业化的心态和思维提高自己的能力。

接下来的时间大部分是专业理论和工作知识的学习。此阶段学到的知识与认识到的问题远比学校学到的要具体和繁琐。首先对于仓库，要学习的是规划与设计，如何摆放货架，如何编好编码，如何做好6s，这都是我们要学习做到更专业的东西。仓储的操作流程是简单与重复的，关键之处在于如何将这简单又重复的工作做到更精确更好，这才是我们学习的重点。仓储的各个步骤都详细地了解与认识，并且对其中的注意事项都有了深刻的认识。

管理者知识的学习。如何做一个优秀的管理者：印象最深的是那个空降兵的案例。那个将军尽职尽责地调教妃子兵，再三强调之后，妃子们还是不听命令，所以他只能杀鸡儆猴，以此来推行他的执行力。君王的领导能力体现在他能容忍将军的做法，以大局为重。管理者也是一个人，他也有七情六欲，但是对待员工要有一个公正的态度，奖惩有度公平，这样才能让员工信服。

人生态度和工作态度的学习。在培训期间，我们观看了很多关于人生和工作态度的影片。团队精神是我们学习到的第一课。毛主席也说：“团结就是力量。” 一个人的力量是有限的，但是众人的力量是无穷的。沟通是第二课程。工作中的沟通有与上沟通、与下沟通和平级沟通，不同的沟通对象要求我们要有不同的对待和处理方式。第三课程是工作与生活的态度，时刻保持清醒的头脑和积极的态度面对工作与生活。需要强调的是：不要将工作的情绪带入生活，也不要让生活的情绪影响工作的态度，两者应分得清清楚楚。

实践篇

实践第一篇：仓库6s。整理，整顿，清扫，清洁，素养，安全。就是这六个词语，其中却潜藏了无限的问题与状况。仓库6s第一天，工具只有扫帚、工作服和帽子不等。缺乏的工具有胶鞋，手套，铲子，盛水与运水工具，拖把不等。仓库6s第一天：没有作好充分的准备就开始战斗—失败。仓库6s第二天，大家心往一处想，劲往一处使。好了，大家全都拿着扫帚在一个地方使劲地扫水，扫完了就一起围在一起干等着。仓库6s第二天，只有团结，没有分工—失败。仓库6s第三天，工具有了，分工有了，大家分工之后又有了分歧，没有了团结精神，领导能力需要加强。仓库6s第三天，执行力有待加强—失败。虽然其中错误的地方很多，但终究结果是好的，我们的仓库6s终于完成了。最后仓库6s是一项长期工作，每天需要加强与实践。

实践第二篇：沃土的收发货。因为是第一批货，仓库的一些基本设备也没有，只有几个大框子拣货，然后几个人围在一个小的办公桌上打包贴面单。深刻体会到设备果然是第一要素，没有设备，不成体系啊。

实践第三篇：分拨中心的晚班操作。因为刚开始安排的是25个人，人手充足，我们就很自然地形成了这样的模式：一人撕单，一人扔包裹。到最后却被指出这样的工作程序会漏单，而且数量很多。之后，我们尽量自己单人操作。但是也有货量大的时候忙不过来，有人在台子上帮忙，必须给别人扔包裹的时候，这样又形成了矛盾。还有一个问题是撕单的时候会分不同的业务员，但是货量大的时候难免会有混杂在一起的。我们的撕单只能做到这样的地步：单人撕单、双人对一个扫描机，如果再有漏单的话只能要求后面的扫描人员稍微仔细一点。要求质量又要求效率的命令谁都会，但是谁又能百分百做到呢？

实践第四篇：客服部的工作。开始来学习客服时，我只能说，这里的工作是有组织有纪律的，已经成系统了的工作。

客服第一篇：查件。来到这里的前十天一直在学习查件，几乎没有上手的机会。看到的是旁边的师傅一直不停的工作，她负责的大客户每天都会有很多查件的QQ信息，有催件的，有显示签收未收到的，有拦截的，有退回的，有改信息的等等。实际上这些件都不是很难处理的件，只是当你每天面对这样一大堆查件的繁琐工作时，每个人或多或少都会有些烦躁的情绪，所以每天保持对工作的热情才是客服头等大事。

客服第二篇：电话客服。客服主管有说，电话客服是客服的精髓。当真正进到电话客服里，我才了解到其中之味。这一次我只学习了一天，就开始上岗了。刚开始接电话时，我紧张到连开始语和结束语都搞混了。到后来遇到层出不穷的问题时的焦头烂额。慢慢的开始习惯，发现的问题也不少。电话客服是为了解释而存在的。客户有疑问，我们可以为他们解答，客户质疑物流问题，我们只能掩饰和粉饰。实际上我想说客服只是一个解说员，所有的问题都不是她带来的，为什么都要言语恶劣相向呢？可是作为一个专业的客服，我必须得从另一个角度看待这个事情。我们的工作就是为客户服务的。就算客户有什么过错，也都是我们的错。遇到情绪激动的客户，我们能做的是先安抚客户的情绪，帮客户解决力所能及的问题。我个人觉得最大的精髓在于：急客户所急。但是却发现到最后，我急是没有用的，业务员不会按照你的思想急客户所急。比如有个客户上午一定要收到件，我联系业务员，业务员却说下午送，这样的结果真让我伤心。

客服第三篇：理赔小组。学了两天理赔到现在还不懂它的正常流程，目前懂的就是交互信息留好三天打延误，打对方公司的延误需要提交的信息有底单和交互。打遗失需要提交的信息有底单、交易截图、交互和索赔书。现在还在学习的东西。休息日的仓库工作：包括折盒子，打包，撕单等等。对于此项工作的总结就是两个字：流动。我们不是固定人员，没有固定岗位。但是我在想一个仓库的流动人员太多是否标志着人手不足呢？这是个值得考虑的问题。

年前在申通快递公司学习客服这项工作，也有所得。

一、查件的范围与内容

大客户组查件属于出港线内容，只要从萧山公司发出的，都在此查询之列。查件包括简单的查重、跟踪物流、催件等和相对复杂的跟踪退回拦截，修改收件人信息，处理遗失、破损、延误的件等。简单的查件在系统中输入单号即可获得，介绍以下几类查件：

1.催派送

某些件可能已经到达当地，但是仍未派送给收件人。因为这边是从我们萧山申通发出的，所以我们这边必须联系收件申通催派。首先要把催派的运单号和收件人信息(包括地址、姓名和电话)记录在文档里，然后在申通留言系统中手工留言，将催派的运单号和收件人信息留言到对方收件申通，附上自己的工号。然后给对

方申通去电，告知此种情况，要求帮忙催派，留下帮忙催派员工的工号与电话，在留言系统中回复给他们公司。至此催派件可以算完结了，晚一点可以再跟踪看看是否被签收。

2.跟踪退回

我们接到“退回”的信息时，一般快件都在路上，还未到达目的地。我们这边必须等到快件到达收件公司，我们才能给对方公司留言致电要求退回。对于退回的件必须作好记录，江浙沪的时效是1-2天，外围的话一般在3-5天，在此期间都在我们的跟踪范围之内。我们要尽量在被签收之前将要求退回的件退回。

3.修改收件人信息和转ems

针对收件人信息变更的情况，我们也必须等到快件到达目的地网点，才能留言致电对方申通修改，确认帮忙的是对方公司哪个人，并在留言中回复对方公司。针对那类属于偏远地区，不在申通派送范围之类的件，或者可以提供收件人自取的地址与电话或者按发件人要求转ems。

4.处理遗失、破损、延误件

遗失

如果某快件停留在某个点，没有物流信息更新，我们可以留言致电核实此件具体情况。一整包的货，其余都已被签收，只有一单还停留某某航空部发往某某航空部的记录上，可先致电发件航空询问是否发出，谁帮忙核实的情况，此类信息在交互信息中回复给发件航空，以此类推，致电收件航空询问情况，作好交互信息的回复。一个件的记录停留在某个地点7天，可先作遗失处理，此类件要保存好发件方提供的交易截图即可。

破损

有一项规定：收件人本人签收的件，不管外包装是否破损，申通公司不作处理。只要是破损，均需要照片为证，并且确定是包装破损还是内件破损，在给收件申通留言回复中上传照片，与派件公司核实情况，确认责任。

延误

当日中午12点之前的到件，收件公司必须在当日派送掉，否则就是延误此件。当日12点以后的到件，收件公司可次日派送，但不能再延迟，否则也是延误。如果15号到达收件公司的件，18号才被派送和签收，我们就可以打对方公司的延误。在此之前交互信息中必须准确记录收件人信息，我司联系催派准确时间，以此作为证据。

交互信息的重要性

交互信息是作为日后理赔事宜的直接证据，查件和催件都可留交互信息给收件公司。交互信息中必须详细地记录收件人信息，我司联系(具体到几时几分)收件公司某某工号帮忙核实，当然在给对方收件公司留言时也不要吝啬自己的工号。处理投诉与被投诉

1.投诉

在查件比较紧急的情况下，比如说此件即将被派送，但发件方是要求退回的，而我们又迟迟联系不上收件公司，我们可以投诉到对方申通，这样可以加快我们处理的效率，不过要确实是紧急的件才好。投诉必填项：投诉收件公司名称、联系方式，收件人信息，投诉内容，我司名称与联系方式。

2.被投诉

在接投诉时有两种情况。对于点对点的投诉，如果属于我们承包区范围，只需要提交给我们承包区即可。如果是我们自己公司负责的范围，我们就需要提交给

自己内部，处理好此票件然后提交处理报告。

二、查件问题总结

1.查件时语言语气规范。尽量保持平和的语气与客户沟通。话语中必须带有礼貌。比如“请”“您好”“请稍等”等称呼与话语。

2.查件核实情况及时回复。物流是一个时间段的服务，客服是一个及时的服务。接到电话时知道该由谁处理此问题如何处理问题，快速帮助客户解决可解决的问题即可。

3.有些问题件会很不小心地被遗漏。没有一个有效的机制和仓库管理这些问题件，还有一些无原因留仓的件没有一个固定的地点存档存放，以至于很难查找到。如果一个件留仓的话，我们必须到操作场地去寻找，这样有诸多不变。还有些件可能因某些员工懈怠导致物流一直停止不前。问题处理部的人员应对每天的问题件作及时的登记和处理。

4.责任意识有待提高。每个客服都有个人责任的划分，负责的范围不同。将不是自己负责的范围的业务查件转接到其属于的负责人之列，让其处理也是责任之

一。对待查件，我们应尽责地做好自己份内的工作，及时地将信息反馈给发件方或者收件人。

三、其余问题的发现

1.对纪律的考察

每天作好对纪律的考察，比如：上无关网站、吃零食等这是个很好的日常考核内容。不过在此期间我发现这个纪律考核是很没有执行力的。我更想建议的是纪律组长可有由主管选出5人较为可靠公正的轮流担当，作好每天记录，每月做好汇总表，对每人进行月评分。

2.对工作环境的6s管理。每天的打扫人员是规定的，但是总有那么几天没人打扫办公室，这样一个情况是需要组长来作出规定，以及督促实施的。办公桌可以由自己进行清理，盆栽也需要被养护的，这些都可以交由当天打扫人员负责。

3.如何提高服务质量。对于服务质量。每个小组长对自己组员是比较了解的，组长缺乏对其组员的再培训再补充知识过程。每个组每个礼拜可以找个时间开个简短的会议，讨论关于客服提高服务质量的问题，对于个别组员再补充其不了解的知识，或者纠正某些组员不正确的做法和不礼貌的言语。

4.分工与合作。客服部有大客户查件，散户查件，电话客服，理赔小组，问题部。缺了哪一个都不行的，而且必须相互合作才能将工作做到最好。但是仅有合作也是会一团乱的，如果你是问题部的，结果却被指派去查件，这样会造成很多不便。我们应该对自己的工作有准确的定位，做好自己负责的部分，这样才是一个好员工。

5.问题部与整个客服部距离偏远，无法转接电话，给很多查件咨询客户造成很大的不便。而且我们公司负责派件的底单也在距离我们较远的位置。造成某些程序上的很大不便。因为它们本应该属于同一个部门，却处于不同的地点，这给处理问题带来些许不利之处。

总的说来，来到这里学到的绝对比在学校里学到的要多得多，不论是工作还是生活。最大的感受是工作不再是学校里可以任意妄为的想做什么就是什么，我们要学会接受的东西更多，学会忍耐得更多，学会以一个成年人的思想看待自己所做的事业。对待生活和生活中的人们也是一样。我们不能任性地像个孩子，只会像周边的人索取自己想要的。而要以成熟的思想与周边的人们进行沟通，在遇到问题的时候，我们最先要做的不是追究谁的责任，也不是面对面地争锋相对，我想这并不是一个成熟的人会做的事。遇事第一想法应该是：解决问题。这才是一个专业工作者的态度。我期望自己所在的团队有这样一个良好的氛围，并且我可以在这里不断地成长。我希望在未来的时间里，我能更好地学习到服务的精髓所在。在客服学习的这段期间，我也许还不能确定对未来的方向，但是起码找到现阶段我要努力的目标。我希望可以通过不断的学习，在自身的技能和思想上能够更深入地发展。

第三篇：仓储企业调研报告

仓储企业调研报告

在大背景下，随着经济的全球化和信息技术的迅速发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出，发展现代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企业竞争力。技术的进步和管理的日益改善使得制造成本的利润空间减少，于是降低物流成本成为第三方利润源。越来越多的企业已经注意到了当前的发展趋势，纷纷采取措施，随之发展起来的物流业成为了社会党宠儿。作为物流业中重要组成部分的仓储企业的发展是怎样的呢？下面，我们组将以南宁为例，根据我们的调查关于仓储企业的发展情况。

仓储业的发展迅速是毋庸置疑的，在物流经济利益循环下也不断成立了更多的物流公司，在很大程度上促进了我国经济的发展。

以沃尔玛为例，沃尔玛采购管理（1）采购信息管理系统

沃尔玛建立卫星通讯网络系统。这套系统的应用，使配送中心、供应商及每一分店的每一销售点都能形成连线作业，在短短数小时内便可完成“填妥订单—各分店订单汇总—送出订单”的整个流程，大大提高了营业的高效性和准确性。

（2）沃尔玛全球采购

在沃尔玛，全球采购是指某个国家的沃尔玛店铺通过全球采购网络从其他国家的供应商进口商品，而从该国供应商进货则由该国沃尔玛公司的采购部门负责采购。

（3）“一站式”采购

社区店是沃尔玛开创的全新经营模式，提供“一站式购物”烟酒礼品，服装等都属于质优价廉的大众商品。通过“一站式购物”购物更加方便快捷。

4）本土化采购

沃尔玛与当地供应商建立战略伙伴关系，从供应商出大量进货集中采购，配送，既减少中间环节又降低进货成本。

沃尔玛的配送流程管理

■物流配送

沃尔玛根据收货的数量将配送中心分成不同的区域，对箱装和盘装的货物进行统一管理。沃尔玛应用复杂的条形码技术和手持式计算机系统，使配送中心的管理变得更加容易，每个员工都可以获取所有库存品项的实时库存信息。

■库存管理

沃尔玛允许各门店管理自己的库存、缩减产品的包装尺码、甚至进行价格调整，从而减少没有利润空间的库存。沃尔玛借助IT提高了畅销品项的库存可用性，而不是为了缩减成本而全面降低所有品项的库存水平。沃尔玛通过电脑与供应商建立网络。

此外，沃尔玛还应用一种集中式库存数据系统。门店的作业人员通过这个系统就能确定特定时间内所有产品的库存水平和存放位置。

沃尔玛还应用了条形码技术和无线射频技术管理库存。条形码技术使货物的分拣、收货和库存控制变得更加有效率，同时订货包装和库存盘点也变得更加容易。

沃尔玛配送中心存在的问题高度自动化物流系统在高效的信息系统的协同作用下产生的效应使沃尔玛最大限度地降低了商品库存和在途时间，有效压缩了营运成本，其配送中心从收到店铺的订单到向生产厂家进货和送货，只需要两天时间。

连锁超市配送的现状及存在的问题，(1)商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意，零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。(2)统一配送率低，运作难度高，传统物流资源难以适应零售业连锁超市的配送量波动大，订货频率高，时间要求相对也比较严格。沃尔玛成功的物流仓储配送模式给我国大型超市的借鉴建立连锁超市自身特征的配送中心, 配送中心对连锁超市的发展固然重要，但必须选择适当的形式，建立连锁超市自身特征的配送中心，否则就无法发挥配送中心的优势作用。连锁超市应该根据自身规模、资金状况、发展前景进行理性选择。应该采取统一规划、集中部署、布实施、逐步到位的策略。自营物流配送规模小，我们要完善配送作业体系，提高配送效率。

沃尔玛利用快速高效的物流配送中心，以及尖端的计算机技术、完善的物流信息技术和管理系统，实现商品配送规模化，提高商品配送效率，降低成本。

调研总结:这次的仓储与配送的调研任务就是对连锁物流行业的仓储以及配送方面进行调研。而我选择了对沃尔玛的仓储与配送进行调研。沃尔玛是零售业的巨头。所以沃尔玛的仓储与配送也是做得比较好的。给当代的大型超市有了借鉴意义。同时在对沃尔玛调研的同时，明白了现代物流业对我国的一些行业的重要性。不仅是对零售业，还是物流业、运输业等都很重要。而且沃尔玛超市拥有自己的配送中心。这是相对于其他连锁超市而言，是一个很大的特色。无疑拥有配送中心是有很大的优势的。这是我国的连锁超市应该借鉴的。因为随着科技的进步，生产的分工越来越细，在国外已经出现了许多专门承担配送

(1）因为我国目前的连锁店规模普遍较小，自建配送中心由于不能取得规模效应而导致所得收益不足以补偿建设费用。

2）由于专门承担配送任务的公司和连锁店之间是服务和被服务的关系，服务质量的好坏直接关系到配送中心的切身利益。因此，在当前我国企业内部管理能力较差的情况下，由专职配送中心完成配送任务有利于提高配送效率，反过来又促进了配送业的发展。

3）我国大量的连锁店需要的商品具有品种繁多、批次不一的特点，且多品种、小批量的趋势越来越明显。如果还是按照传统的渠道，按批发业的业种来各自进行配送的话，既会增大物流的成本，且连锁店铺也难于应付增多的送货卡车。把向各店铺配送的商品混装在一辆卡车上配送，对于大幅度提高连锁物流配送效率具有重要现实意义。

仓储发展的方向，充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。（1）仓储业社会化、功能化

我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企 业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。储的需要也社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。（2）仓储机械化、自动化

随着生产技术的发展，生产机械化已是现代企业生产的基本要求。机械具有承重能力强、效率高、工作时间久、损害低等多种特点。仓储作业大都负荷中，作业两大，作业环境恶劣，时间紧，存在着众多系统性不安全隐患，因而仓储机械化是仓储业发展的必然。仓储企业应通过机械化实现最低的人力作业，加大企业集成度，减少人身伤害和货物损害，提高作业效率的目标，随着货物运输包装向着大型化，托盘化的发展，仓储也必然要向机械化过渡。（3）仓储信息化、信息网络化

对于存货品种繁多、存量巨大的物流与配送中心，要提高仓库利用率，保持高效率的存货流转，实施景区的存货控制，没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。进行货位管理、制作个中单证和报告表，进行存粮控制，甚至与进行自动控制等。可以说，仓 储要实现提高效率、降低损耗，从而降低成本就必须实现信息化。

仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管 理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。（4）科学管理

仓储管理包括仓储的管理体制、治理结构、管理组织、管理方法和管理目标几个方面。根据不同的管理体制，仓储活动可以分为向社会提供仓储服务的商业仓储和为企业生产、经营服务的的企业自营仓储。无论管理体制如何，仓储管理都需要进行科学化管理，是高效率的仓储。

作为一种经济活动，向社会提供服务的商业仓储也正如其他经济活动主体一样，只有在充分市场化的条件下，才能充分发展其经济价值。也就是说，商业仓储必须发展成为独立的市场经济主体，按照独立市场经济主体的要求进行现代企业制度的改造和开展科学化的现代企业管理，使仓储企业产权独立，给予企业有充分的经营自 主权，按照满足社会需要的原则向社会提供服务。

第四篇：仓储企业调研报告

仓储企业调研报告 摘要：在大背景下，随着经济的全球化和信息技术的迅速发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出，发展现代物流能有效的降低成本，提高流通效率和企业竞争力。技术的进步和管理的日益改善使得制造成本的利润空间减少，于是降低物流成本成为第三方利润源。越来越多的企业已经注意到了当前的发展趋势，纷纷采取措施，随之发展起来的物流业成为了社会的宠儿。作为物流业中重要组成部分的仓储企业的发展是怎样的呢？下面，我们组将以南京为例，根据我们组所走访的几家仓储公司浅谈一下关于中小仓储企业的发展情况。

一 仓储公司简介：

我们组较为深入走访的公司主要是南京建业物流有限公司和南京三圣物流有限公司。还有其他的小公司在此就不一一例出。这两家公司都是专业从事仓储业的企业，在南京地区也算属规模及业绩较为突出的。我们知道危化品对仓储条件的要求很高，在设备，管理方面高于一般货物的仓储。而这我们组所调研的企业主要从事的就是危化品的仓储，因此从这几家的调研结果中也在一定程度上反映了中小仓储企业的发展现状。

二 调研过程：

负责本次调研问卷的两位组员将做好的问卷拿到一起讨论并再做了适当的修改，确定好之后我们商量了去企业的具体时间。10月21号的这天我们带着做好的问卷，在学校租了几辆自行车出发了，在路上我们再次做了到了企业后的具体分工。

首先走访的是南京建业物流有限公司，刚进大门我们就看到了厂内有个饲养孔雀的大笼子，不知道这与企业有着什么样的关系，也许现在的我们就是这样，总是带着好奇。这种好奇是难得的，但言归正传，我们还是把好奇放在了此行的目的上来。因为实现为联系，我们冒犯地进入了南京建业的会计部门，但所幸里面的负责人接待了我们，在听完我们的介绍后带着我们到仓库走了走。她虽为会计部门的人，但从她的介绍中，我们还是得到了来自企业里的关于仓库最真实，较为专业的描述。而公司的重要仓库因为我们的身份及公司里的制度，她只是向我们做了简单的介绍。

接着我们走访了几家小公司，在这几家公司里只是进去看了一下，因为我们进去的时候里面正好在装卸货，没有找到相应的负责人，只是一些暂时没事的人和我们聊了聊。

最后一家也是给我映像最深的是南京三圣物流公司，在门卫处我们费尽周折才打听到公司里专门负责带学生的李主任，并在门卫大叔的指引下来到了李主任的办公室。然而李主任有事不在，本准备走的，但一想，刚才上来的时候旁边就是经理，董事的办公室，门卫给我们介绍的级别肯定也不小，而且在我们拿出调研问卷给办公室的其他人员时，他们都说还是等李主任回来吧，他会的。我们决定等！半小时过去了，办公室走来了一个陌生的面孔，就是李主任了，他看到我们也明白了。兴许是我们的诚意，李主任很热情的带着我们把公司走了一遍，并为我们的问题做了详细的解答。在这里我们收获了今天所有我们想要的。在快要走的时候李主任指了一个人，穿着厂服，在车辆

调度那边忙碌着，居然是公司的老总。我想，正是有这样的一个团体才有了我们在这里的收获吧。

三 调研结论：

通过一天的走访，我们对中小仓储企业有了一定的了解，回来后我们组又再次做了分工，整理今天的资料，上网查询关于中小仓储企业的发展现状分析资料。

虽然当前的仓储行业处于快速发展的阶段，在我们走访的这几家时里面一片繁忙，但是这实际情况远非书本上所讲，这里我就简单总结一下我们组所了解的情况。

仓储业的发展迅速是毋庸置疑的，在物流经济利益循环下也不断成立了更多的物流公司，在很大程度上促进了我国经济的发展，然而以现有的物流水平，中小仓储企业难以形成凝聚力。主要问题有：

1、企业设备落后，目前很多的仓储企业多为人工处理货物，机器化程度低。

2、服务功能不全，我们走访的这几家都是只从事仓储服务，网上资料分析也显示物流服务功能的单一使得生产难以形成完整的供应链。

3、物流管理理念落后，有些仓储公司都是原来企业独立出来的部门，还有一些先进的物流管理理念尚未融入到实际的操作当中去。

4、人才的欠缺，由于大部分中小规模的仓储公司人员较少，在员工结构上大专以上学历人员所占比例较少，这与公司的规模有着极大的关系。

5、资金的不足，虽然仓储行情一片大好，企业的利润每年都在增长，但还难以购买先进仓储设备以扩大规模。以上使我们组总结出的当前中小仓储企业的发展不足，所谓发现解决问题，我们组

员在一起讨论后认为，各高校应继续加大对物流人才的培养，顺应市场的变化，增强国际视野，使得物流人才更为专业化，国际化。不仅能紧随物流的发展趋势，还要深入企业，提出具体的解决措施。同时政府也要加大对物流行业的投入，软硬件设施的齐全，以让中小仓储企业获得更大的发展。

四 调研感想：

这次深入企业的调研给了我们很大的感想，真正的是第一次独自进入企业，所有的事情都靠我们自己的力量去完成，锻炼了我们的团队合作意识，但这不是主要的。能够深入企业中，在实际的操作与交流中加强了我们的专业知识，理论在实践中深化。同时我们也实地的去了解了当前中小仓储企业的现状。我想这才是我们最大的收获。这其中也给了我们很多的机会，就看我们物流管理专业的学生如何去认识，去把握了！机会对每个人是平等的，无论在哪都可以学到很多知识，给我们以成长。在此我想用三圣物流公司的李主任的一句话作为这篇报告的结束语：做个有心人！

物流1024班第一小组

组长：韩琴琴

组员：周婷赵妍东方施文通黄逸伦

第五篇：物流仓储调研报告

宁波中通物流仓储调研报告

班级姓名学号

中通物流集团是国家AAA级综合服务型物流企业，国家道路货物运输三级资质企业，浙江省发展现代物流重点联系企业，浙江交通厅确定的重点货运物流企业，宁波市发展现代物流试点企业，宁波市物流协会副会长单位，宁波市交通运输协会常务理事单位，2007年被评为宁波市十强物流企业，2008年被评为宁波市物流龙头企业，2009年被评为宁波市创新型先进物流企业。

中通物流创建于1996年，经过十余年的发展，现拥有全资公司7家，参股公司3家，现已通过了ISO9001-2000国际质量管理体系认证，形成了物流场站投资、物流基地运营、物流网络经营、第三方物流、城市配送、国际集装箱运输、海空运代理、仓储、综合保管等综合服务能力，成为集物流方案设计、运输、仓储、配送、包装、流通加工增值服务、信息处理为一体的综合型物流企业。在公路快运业务领域，中通物流在浙江省内建有宁波、杭州、台州、金华等四大区域物流基地，现有斯凯尼亚等世界一流的重型集装箱卡车等大小货运车辆184辆，总吨位3963吨，可调用挂靠车辆近300辆，总吨位达12650吨，现已开通国内200多条专线，定点货运班车46条，直达国内400多个国内站点，在全国各地设立了26家分公司，有超过200家的特许经营网点。公路快运直达网络覆盖全国省会城市及重要的二级城市，区域配送深度覆盖浙江省各地级市、县城及重要乡镇。形成以品牌为纽带，基地平台为依托，网络为支撑，信息化为引领的物流网络独特业态。

在第三方物流服务业务领域，中通物流在公路快运服务网络的基础上，积极发展第三方物流服务业务，现已拥有四个独立平面仓库，仓储面积合计28000平方米，利用仓储配送EDRP系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统WMS系统为客户提供实时信息，先进的项目管理体系为客户提供了全面的服务。现已具备整合仓储、运输、配送、物料管理、信息服务、增值服务等一系列物流服务的能力，并具有为客户提供全程供应链综合物流服务的能力，追求与客户构筑长期合作伙伴关系，为其战略发展提供强有力的保障。

宁波中通物流集团拥有独立平面仓库，利用仓储配送EDRP系统进行管理，并拥有先进的立体货架，公司通过专业的运输管理系统WMS系统为客户提供实时信息，先进的项目管理体系为客户提供了全面的服务。

拥有大面积独立平面仓库的中通物流集团在仓库面积上占有很大的优势，可以在同一时间可以存入大量的货物，并对此进行物流的仓储操作。而公司在仓储管理的货位分配上也有一些原则:(1)先进先出原则,即是先人库的货品先出库的原则,该原则一般适用于寿命周期短的货品。(2)面对通道原则,即指将货品的标志、名称面对通道摆放,以便让作业员容易简单地辩识,这样可以使货品的存、取能够容易且有效率地进行,这也是使仓库内能流畅作业的基本原则。(3)重量特性原则,即指按照货品重量的不同来决定货品在保管场所的高低位置。一般而言,重物应该保管于地面上或货架的下层位置,轻的货品则保管于货架的上层位置。如果是以人工进行搬运作业的时候,人的腰部以下的高度用于保管重物或大型货品,而腰部以上的高度则用来保管轻的货物或小型货品。这个原则,对于采用货架的安全性及人工搬运的作业有很大的意义。

宁波中通物流集团拥有先进的立体货架，适用于库房较高、货物较轻、人工存取、储货量大的情况，可提高仓库的空间利用率，这更是是现代化仓储的一个重要组成部分。这与平库相比可以节约将近70％的占地面积，实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本 由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。宁波中通物流集团拥有EDRP系统以及专业的运输管理系统WMS系统，配合该公司信息化建设的整体进度，实施仓储物资管理系统必须遵循整体规划、分步实施的原则，经过讨论我们认为条码物资管理系统可分为前后两期来分别完成，一期项目定义为总公司仓库进行试点，重点完成出入库管理、临时出入库管理、盘点管理、智能货位管理等，能够实现基础的数据采集和出入库管理，实现库房特殊业务的管理；针对该公司各分公司仓库的物资管理系统进行条码化改造，最终实现全公司物资条码化追踪管理。为实现公司整体信息化建设奠定好基础。

仓储是物流与供应链中的库存控制中心。库存成本是主要的供应链成本之一。因此，管理库存、减少库存、控制库存成本就成为仓储在供应链框架下降低供应链总成本的主要任务。其次，仓储是物流与供应链中的调度中心。仓储直接与供应链的效率和反应速度相关。人们希望现代仓储处理物品的准确率能达到99%以上，并能够对特

殊需求做出快速反应。当日配送已经成为许多仓库所采用的一种业务方式。再次，仓储是物流与供应链中的增值服务中心。现代仓储不仅提供传统的储存服务，还提供与制造业的延迟策略相关的后期组装、包装、打码、贴唛、客户服务等增值服务，提高客户满意度，从而提高供应链上的服务水平。可以说，物流与供应链中的绝大部分增值服务都体现在仓储。最后，仓储还是现代物流设备与技术的主要应用中心。供应链一体化管理，是通过现代管理技术和科技手段的应用而实现的，这种应用更多地体现在仓储。流程管理、质量管理、逆向物流管理等管理手段提高了仓储效率，促进了供应链上的一体化运作，而软件技术、互联网技术、自动分拣技术、光导分拣、RFID、声控技术等先进的科技手段和设备的应用，则为提高仓储效率提供了实现的条件。

中通物流立足国内行业发展前沿，借鉴国际先进物流理念，凭借覆盖全国的高效网络服务优势和专业化的物流服务能力，将中通物流打造成为浙江省乃至长三角地区知名的综合物流服务商。