湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见[五篇模版]

第一篇：湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见

湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见

湘政办发〔2021〕4号

各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：

为深入贯彻落实国家新型基础设施建设决策部署，促进新能源汽车推广使用，进一步加快全省电动汽车充（换）电基础设施（以下简称充电设施）建设，经省人民政府同意，现提出以下实施意见。

一、总体目标

按照“规划引领、科学布局、适度超前、有序建设”的原则，坚持“依托市场、创新机制、多措并举、分类施策”，基本建成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电设施体系。长株潭都市圈公共充电桩与电动汽车比例达到国内先进水平，城市核心区公共充电设施服务半径小于1公里。其他市州城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里。高速公路和国省干线充电站间隔少于50公里。到2025年底，全省充电设施保有量达到40万个以上，保障全省电动汽车出行和省外过境电动汽车充电需求。

二、重点任务

（一）推进居民区充电设施建设。新建住宅小区专属停车位，按100%配建比例预留电动汽车充电桩安装条件（包括必要的土建设施、供电容量、设备位置、电缆桥架等，达到接桩即可用，下同），供配电设施参照湖南省配电设施建设技术规范的最新要求。已建住宅小区根据实际需要和场地建设条件，应配建一定比例的公共充电设施，支持业主自建自用充电设施。鼓励采用有序充电模式。鼓励在新建和既有小区设立电动摩托车充电区域，规范电动摩托车充电设施。鼓励支持充电设施运营企业、物业服务企业同业主共同参与住宅小区充电设施建设及运营管理。选择一批新建和已建成小区，推动创建“充电服务示范居民小区”。

（二）推动公路沿线充电设施建设。干线公路沿线要配建单桩功率不低于60千瓦的快速充电桩。新建高速公路服务区按照不低于30%的车位比例建设充电设施或预留建设安装条件。既有服务区应加快升级改造，到2025年底，在具备条件的情况下，配建充电设施车位比例不得低于30%。积极布局国省道和重要县乡道路沿线快速充电设施。

（三）推进公共停车场充电设施建设。到2025年底，新建的大型公共建筑物停车场、社会公共停车场、公共文化旅游娱乐休闲场所停车场，要按不低于30%的车位比例建设充电设施，达不到比例的项目，相关部门不予审批、验收。改扩建项目要结合实施旧城改造、停车位改建、道路改建等工程，结合实际按需建设充电设施。设置新能源汽车专用车位，引导燃油车避免占用充电车位。

（四）推进单位内部停车场充电设施建设。党政机关、事业单位、国有企业、产业园区应利用内部停车场，按不低于30%的车位比例建设充电设施。发挥党政机关和事业单位示范引领作用，鼓励在符合管理要求的前提下充分提高充电设施利用率，推动建设一批“充电服务示范单位”。

（五）推进旅游景区充电设施建设。到2025年底，全省4A级以上旅游景区、省级以上旅游度假区充电设施基本实现全覆盖，车位比例不低于30%。省内其他旅游景区应结合实际按需建设充电设施。

（六）推进专用充电设施建设。公交、环卫、机场通勤等定点定线运行的公共服务领域，要优先在停车场站配建充电设施，在道路沿途因地制宜建设快充站。渣土运输、出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域，要根据行业特点布局建设充电设施，同时要挖掘内部停车场站资源，与城市公共充电设施高效互补。

（七）推进农村地区充电设施建设。结合乡村振兴战略，将充电设施建设纳入“村村通工程”，鼓励在乡镇和相对集中的村组公共场所建设公共充电设施，保障乡镇、村居民的接桩需求。

（八）推广装备技术研发和运营模式。推动大容量、高可靠性、安全便捷的充电设施新产品研发和产业化。探索车桩双向充电技术、充电设施与智能电网、风光+储能、智能交通等新技术融合发展。鼓励充电设施与商业地产结合、充电服务企业与整车企业合作众筹等共建共享运营模式的推广应用。探索推进充电设施计量检定能力建设。

（九）推进标准建设和行业监管。加快研究制定充电设施建设、检测和验收的行业标准或地方标准。修订完善电动汽车充电基础设施建设与运营管理有关规定。

（十）推进充电服务信息资源共享。依托现有平台资源，加快建成湖南省充电设施智能服务管理平台，将各运营商平台整合接入，为车主出行、行业自律和政府监管提供社会共享服务。

三、保障措施

（一）加大政策支持。财政支持。支持符合条件的充电设施建设项目纳入地方政府专项债券发行范围。积极争取中央充电设施奖补资金。由省财政厅牵头，会同省发展改革委（省能源局）等部门研究制定2021至2022年的充换电基础设施建设运营奖补政策。金融支持。鼓励引导银行等金融机构加大充电设施建设信贷投入。建立多渠道投融资体系，吸引社会资本参与充电设施建设运营。规划用地。各市州要将充电设施建设内容纳入国土空间规划。需配建充电设施的新增用地项目，将配建要求纳入土地供应规划条件。需新征用地建设的充电设施项目，其用地规划性质按照公共设施用地确定，按照加油加气站用地供应模式，优先安排土地供应。用电价格。对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充电设施用电，单独装表计量，执行大工业用电价格，2025年前暂免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价，具备条件的，鼓励执行大工业电价。

（二）优化建设环境。简化建设审批手续。各居住区、单位停车场（位）和个人停车库（位）安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。公共停车场同步建设充电设施，无需单独办理建设工程规划许可和施工许可手续。新建单独占地的集中式充电站，符合国土空间规划的，应予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可和施工许可手续。推进配套电网建设。电网企业要做好相关电力设施改造和建设工作，负责从产权分界点至公共电网的配套电网工程建设和运行维护，不收取接网费用。电力接入有关要求，按湖南省“简化获得电力”专项行动政策规定执行。

（三）落实安全责任。各市州、县市区人民政府落实属地安全监管职责。充电设施产权（运营）单位对本单位的安全生产承担主体责任。属于经营性充电设施的，应将运营服务安全管理贯穿于运营服务全过程，建立安全生产责任体系，实施风险分级管控与隐患排查治理，预防和减少生产安全事故。属于非经营性充电设施的，业主要切实履行安全管理主体责任，同时可通过购买商业保险规避风险。

（四）加大科研投入。延伸、强化、壮大充电设施上下游产业链，支持关键技术装备研发制造，建立健全老旧充电设施改造升级机制，鼓励企业加快推动高功率密度、高转换效率、高适用性、无线充电、移动充电等新型充换电技术及装备研发制造。加大专业人才培养力度，为行业发展提供强大的智力支撑。

四、组织实施

（一）加强组织领导。建立“省统筹、市负责、县落实”的工作机制。省发展改革委（省能源局）牵头成立工作专班，负责充电设施规划建设、行业管理和综合协调。省直各有关部门要将充电设施建设列为日常重点工作，形成主要负责人亲自抓、分管领导负责人重点抓、职能部门具体抓的工作机制，按期完成目标任务。各市州、县市区人民政府要认真履行属地管理职责，切实承担起统筹推进充电基础设施发展的主体责任。

（二）明确部门职责。发展改革（能源）部门负责牵头统筹充电设施行业发展规划、建设验收和运营监管，制订充电基础设施分类目录电价和峰谷分时电价政策，并确定充电服务费收取标准。工业和信息化部门负责组织制订新能源汽车产业发展的政策措施，引导推进新能源汽车与充电设施协调发展。财政部门负责落实电动汽车充电设施财政奖补资金，对奖补资金的使用进行监管。科技部门负责组织推动充电设施的技术创新。自然资源部门负责充电设施项目用地保障，制定充电设施选址技术导则。住房城乡建设部门负责充电设施工程设计、施工、验收的监督管理，将充电设施配建比例纳入建筑工程审批验收范围，并指导协调住宅小区充电设施建设。应急部门负责充电设施安全生产综合监管工作。市场监管部门负责充电设施的计量、质量监督（生产销售环节）、行业标准订立和服务收费价格监督管理。公安、城管部门负责加强配建充电设施公共停车位管理。交通运输部门负责指导协调高速公路和国省道沿线、公共交通停保场、交通枢纽等领域的充换电基础设施建设。文化旅游部门负责指导协调旅游景区充电设施建设。农业农村部门负责指导协调农村地区充电设施建设。国有资产监管部门负责指导协调国有企业充电设施建设。机关事务部门负责指导协调党政机关及其他公共机构办公场所内充电设施建设工作。环卫部门负责指导协调环卫车辆充电设施建设。电网企业负责做好充电设施接电保障服务工作。

（三）强化示范引领。各地要科学布局充电设施，加强与城乡建设规划和电网规划的统筹协调，有针对性地支持一批重点地区和重点企业，创新充电设施建设与运营模式，探索先进适用充电技术，总结形成可复制、可推广的发展经验，建设一批示范企业与示范场站，形成行业标杆作用和示范带动效应。各有关部门、企业和新闻媒体要通过多种形式加强对充电设施发展政策、规划布局、建设动态和典型经验等的宣传，为充电设施行业健康发展创造良好的舆论环境。

本意见自发布之日起施行。

附件：全省各市州充电设施建设预期目标

湖南省人民政府办公厅

2021年2月9日

（此件主动公开）

（本文转载于湖南省人民政府官方网站）

第二篇：电动汽车充换电设施建设工作总结

抚顺供电公司电动汽车充换电设施建设工作总结

一、工程进度

2011年，根据辽宁省电力有限公司电动汽车充换电设施建设计划安排，抚顺供电公司负责30个交流充电桩的建设安装工作。现将工程进展情况介绍如下：

辽宁省电力有限公司在今年4月末下发了电动汽车充换电设施建设的计划安排，抚顺供电公司负责30个交流充电桩的建设安装工作。接到任务后，我公司营销部高度重视，由营销部主任宁方程牵头，副主任何欣及专工孙杰具体实施运作，立刻开始了相关工作的筹划工作。经过多方走访调研和实地勘察，结合抚顺地区未来的经济发展趋势和目前现状，我们提出了在以下7个地点建设交流充电桩：

抚顺县供电分公司高湾供电营业所门前； 抚顺县供电分公司河北供电营业所门前； 抚顺县供电分公司章党供电营业所门前； 开发区供电分公司后院停车厂； 河北供将军供电营业所后院； 东洲供电分公司后院停车厂； 城东供电分公司后院停车厂。

所选的地点依据城区分布平衡，交通方便，易于安装，成本较低等原则，确定了17个立式，13个挂壁式的安装方式，并按时上报省公司。

8月末，省公司充电桩施工招标结束后，抚顺供电公司营销部及时与施工方沟通，按时签订了充电桩建设施工合同，并于10月初带领施工方勘察场地，制定施工计划。由于抚顺地区冬季寒冷、不易施工，我方要求施工方提前尽早动工。目前，抚顺供电公司充电桩的基础部分及供电电源的铺设工作已经完成，充电桩设备已经到货。按照目前进度，我公司完全能够圆满完成省公司给予的本建设任务。

二、存在问题

电动汽车充换电设施建设是一项新兴产业，整个项目建设施工还在探索中前行，抚顺供电公司承担的工程较少，只有一小部分充电桩工程，没有充电站项目建设，与承担充电桩及充电站项目较多的单位相比经验谈不上，问题方面我们简要建议谈以下两点：

1、充电桩建设完成后的验收问题。充电桩建设完成后，对施工外观质量及布线方面我们还有能力验收。但是我公司目前还没有配备电动汽车，充电桩安装完成后，如何检验充电桩是否施工正确、功能完好还不具备条件。

2、充电桩建设完成后的维护问题。充电桩全部建设在室外，虽然目前选址都在我公司各单位的院内，但都是对外营业场所，人员车辆往来，难免有所挂碰，此外长期室外风吹、日晒、雨淋也难免对充电桩有所磨损。因此，在充电汽车还没有应用的情况下，后期维护的问题日益突出。

三、2012年工作构想及建议

随着今年充电桩安装接近尾声，2012年即将走进我们的视野，针对来年的电动汽车及其充换电设施建设我们提出以下构想：

1、及早配备电动汽车。今年抚顺地区建设了30个交流充电桩，但省公司并没有给我们配备电动汽车，一方面已建设的交流充电桩处于闲置状态，长期得不到应用，造成资金浪费；另一方面，充电桩设施的维护保养也是个问题，长期闲置也会造成设备的损耗的问题。

2、及早在抚顺地区建设电动汽车充电站。2011年电动汽车充换电设施建设计划安排中只在沈阳、大连、营口等几个城市建设充电站，抚顺并没有被包含在其中，我们希望省公司在2012年能考虑在抚顺地区建设至少一座充电站。下面简要谈一下在抚顺建设充电站的优势及好处：

随着国家大沈阳经济区发展规划的不断推进，抚顺作为距离沈阳最近的城市，近几年在城市建设、经济发展方面发生了很大的变化。沈阳至抚顺间的车辆，尤其是公交车辆是沈阳与各个城市间车辆往来最密集的，交通方面也有多条公路相连通，在沈抚同城化的大背景下，未来两个城市间的沟通将会更加紧密，各等级道路也将不断增多。从未来电动汽车发展布局考虑，应该在抚顺建设充电站。选址上，我们认为抚顺充电站的先期建设应该结合沈阳电动汽车充电站建设的布局，以方便沈抚间交流为原则，另外选择政府土地储备相对比较丰富，购地相对容易的地区。建议首选抚顺高湾地区。首先，高湾地区地处沈抚交接，是正在开发的新区，还有大片区域等待开发，相对市区拆迁成本较低；其次，高湾地区地理位置优越、交通便捷，其紧邻高速公路出口，另外沈抚客运几乎全部从此通过，有多条通往沈阳或抚顺的公交车的始发站在此地区，未来一旦电动公交车大面积推广，将极大方便公交车及长途客运车辆进行充换电工作。另外，此地旅游资源丰富，皇家极地海洋世界、热高水上世界均在此处，沈阳世博园、棋盘山、鸟岛等均只有几分钟车程，常年省内外车辆往来不断。因此，我们认为非常有必要在此布局电动汽车充电站。

另外，李石地区也是一个很好的选址。沈抚大道途经此处，可以直通沈阳奥体中心，与沈阳浑南紧密结合，随着未来沈抚新城的不断建设，这里必将发生翻天覆地的变化。在此处规划充电站，可以有效促进沈阳2013年全运会电动汽车的应用，希望省公司也予以考虑。

3、硬件与软件要同步发展

2011年，省公司电动汽车充换电设施建设还停留在硬件安装阶段，希望省公司在2012年将软件建设提到日程上来。希望包括计费系统、监控系统、安全管理系统、运行调度管理等一系列配套软件能安排在抚顺公司试点，协助省公司探索实践、总结经验。

电动汽车节能降耗，低碳环保，是未来的发展趋势，但也不能一蹴而就，需要我们在不断的实践中探索出一条切实可行的道路。抚顺供电公司一定按照省公司的部署，认真执行电动汽车及充电设施的建设计划安排，把工作做细做好，踏踏实实，为电动汽车项目早日推广，形成可靠、稳健的盈利模式做出一份贡献。

第三篇：**市电动汽车充换电设施报装管理办法

**市电动汽车充换电设施报装管理办法

第一章

总则

第一条

为坚决落实**市委、市政府“降成本、优环境”专项工作部署，不断优化营商环境，大力支持新能源基础设施建设，打造“三省”（省时、省力、省钱）的电动汽车充换电设施报装接电服务新模式，达成我市电动汽车“城区内畅行无阻、区县间出行无忧”的工作目标，依据《中华人民共和国电力法》、《电力供应与使用条例》、《供电营业规则》，制定本管理办法。

第二条

按照“主动服务、一口对外、便捷高效、三不指定、办事公开”的基本原则，整合服务资源、压缩管理层级，精简报装手续、并行业务环节，开辟“绿色通道”，将电动汽车充换电设施报装纳入我市优化营商环境总体战略布局，提升报装服务质量、加快报装接电速度。

第三条

本办法所指充换电设施，是指电动汽车发生电能交换的相关设施的总称，一般包括充电站、换电站、充电塔、分散充电桩等。其用电报装业务分为以下两类：

（一）第一类：居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。

（二）第二类：其他非居民客户（包括高压客户）在政府机关、公用机构、大型商业区、居民社区等公共区域建设的充换电设施。

第四条

分散式充电桩要加装逆功率保护，不允许倒送电；充换电站如需通过利用储能电池向电网送电，必须按照国家电网公司分布式电源要求办理相关手续，并采取专用开关、反孤岛装置等措施。

第五条

电动汽车充换电设施接入系统工程设计、施工方案，应根据城市道路、管线规划建设及当地电网网架结构、承载能力等因素，因地制宜、合理选择。原则上总容量100千瓦及以下充换电设施应低压免费接入。

第六条

本办法适用于**市及所辖县（市、区）充换电设施用电报装业务。各单位在充换电设施报装接电过程中，应通力配合、密切协作，不得互相推诿、敷衍了事。第一类充电设施平均接电时间应在7个工作日以内；低压接入的第二类充换电设施平均接电时间应在14个工作日以内；高压接入的第二类充换电设施平均接电时间应在49个工作日以内。

第二章

管理职责

第七条

各级人民政府为电动汽车充换电设施报装的管理及监督单位，负责对充换电设施报装接电进行全过程监督、质量控制和管理考核；其所属各职能部门应履行相应的管理职责，加快行政审批速度，为充换电设施站点（尤其是大型充换电站）的选址落点，内外线工程的规划办证、土建开挖等提供便捷高效的服务。

第八条

**市及各县（市、区）供电公司为电动汽车充换电设施报装接电服务的直接提供单位，负责承担其供电区域内充换电设施的具体业务办理，包括受理申请、开展现场勘查、确定供电方案、设计审查、竣工检验、签订供用电合同、装表送电等工作。对低压接入的充换电设施，由各供电公司按零上门、零审批、零收费“三零”工作目标，提供免费报装接电服务；对10千伏及以上高压接入的充换电设施引起的公共电网改造，原则上由各级供电公司负责投资建设。在充换电设施用电申请受理、设计审查、装表接电等全过程服务中，不收取任何费用。

第九条

充换电设施业主单位负责充换电设施本体、受电及接入系统工程投资建设，设计、施工及设备材料供应单位，由业主单位自主选择有资质和服务能力的单位。

第三章

业务办理流程

第十条

充换电设施业主单位可前往各地供电营业厅，或通过手机掌上电力APP等线上渠道，开展充换电设施报装接电申报工作。应准备如下材料：

居民低压客户需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料；非居民客户需提供身份证、固定车位产权证明或产权单位许可证明、停车位（库）平面图、物业出具允许施工的证明等资料，高压客户还需提供政府职能部门批复文件等证明材料。

第十一条

市供电公司及各县（市、区）供电公司实行“首问负责制”、“一证受理”、“一次性告知”、“一站式服务”，在受理报装申请时，应主动为充换电桩业主提供用电咨询服务，接收并查验客户申请资料。

实行营业厅“一证受理”。受理时应询问客户申请意图，向客户提供业务办理告知书，告知客户需提交的资料清单、业务办理流程、收费项目及标准、监督电话等信息。对于申请资料暂不齐全的客户，在收到其用电主体资格证明并签署“承诺书”后，正式受理用电申请并启动后续流程，现场勘查时收资。

第十二条

充换电设施业主单位应配合各级供电公司开展现场勘查工作。供电公司组织现场勘查时，应重点核实负荷性质、用电容量、用电类别等信息，结合现场供电条件，确定电源、计量、计费方案。

第十三条

各级供电公司应根据国家、行业相关技术标准组织确定，并答复供电方案。在充换电设施业主单位委托工程设计、施工过程中，应给予客户必要的帮助和指导，但不得为客户指定设计、施工及设备材料供应单位。

第十四条

充换电设施业主单位负责充换电设施本体、受电及接入系统工程具体设计、施工等工作，其委托的设计、施工单位必须具备相应的电力工程设计、施工资质，并保证工程实施质量和施工安全。受电工程经自检合格后，向各级供电公司提报竣工检验申请。重要的大型充换电站（采用多路高压电源供电），业主单位在完成电气工程设计后，应将设计资料提交供电公司查验；其他充换电设施的电气工程设计资料可在工程竣工检验时提供。

第十五条

各级供电公司在在受理客户设计审查申请时，接收并查验客户设计资料，审查合格后正式受理，并按照国家、行业标准及供电方案要求进行设计审查。

第十六条

各级供电公司在受理客户充换电设施竣工检验申请后，组织进行工程验收，并出具验收报告。验收过程应重点检查是否存在超出电动汽车充电以外的转供电行为，充换电设施的电气参数、性能要求、接口标准、谐波治理等是否符合国家或行业标准。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若在现场勘查时具备装表条件，直接进入装表接电环节。

第十七条

各级供电公司应与充换电设施业主单位签订《供用电合同》，其中居民低压客户采取背书方式；其他客户签订《供用电合同》。

第十八条

在验收合格，且客户签订合同并办结相关手续后，各级供电公司组织完成装表接电工作。

第四篇：广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法

广州市推进电动汽车充换电设施

建设与管理暂行办法

第一章

总则

第一条 为加快广州市电动汽车充换电设施（以下简称充电设施）建设，加强充电设施的规范管理，促进电动汽车的推广应用，根据国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）、《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格〔2014〕1668号）和《广州市新能源汽车推广应用工作方案》等文件，制订本办法。

第二条 本市行政区域内充电设施规划编制、投资建设、运营管理等相关活动适用本办法。

第三条 市工业和信息化主管部门负责本市行政区域内充电设施行业发展、布局规划，以及行业指导工作，组织实施本办法。区（县级市）工业和信息化行政主管部门负责做好本辖区内充电设施行业发展、布局规划，以及行业指导工作。

各级发展改革、国土规划、住房和城乡建设、工商、质监、公安消防、交通运输、安全监管、人民防空等行政主管部门和城市管理综合执法机关按照各自职责对充电设施建设和运营做好相应的监督管理工作。

第四条 充电设施分为个人自用、公共机构及企业专属、公共充电设施三类。

（一）个人自用充电设施是指在个人用户所有或长期租赁的固定停车位安装，专门为其停放的电动汽车充电的充电设施；

（二）公共机构及企业专属充电设施是指在党政机关、事业单位、社会团体、企业等专属停车位建设，为营运车辆、专用车辆、公务车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电设施；

（三）公共充电设施是指在规划的独立地块、社会停车场、住宅小区公共停车场、商业配建停车场、加油加气站、高速服务区等区域规划建设，面向社会车辆提供充电服务及增值服务的充电设施。

第五条 鼓励积极利用城市现有场地和设施建设充电设施。适度超前建设个人自用、公共机构及企业专属、社会公共等各类充电设施。

第六条 本市推广使用电动汽车及充电设施，鼓励和支持社会投资主体在本市投资建设和运营充电设施。

第七条 市工业和信息化等行政主管部门、各区（县级市）政府、街道办事处和充电设施运营企业等应当加强充电设施建设、运营和使用规范等方面的宣贯，提高市民安全使用充电设施的意识。联系新闻媒体做好安全、规范使用充电设施和节约用电的公益性宣传。

第二章

规划管理

第八条 充电设施及配套电网的建设与改造应当纳入城市建设规划。市工业和信息化行政主管部门会同国土规划行政主管部门按照“统一规划、适度超前、统筹安排、逐步实施”的原则组织编制市充电设施专项规划，并按照《广州市城乡规划程序规定》执行专项规划的制定、修改、实施和监督检查程序，经市人民政府审批后实施。

第九条 各类用途的停车场充电桩配置要求如下：

（一）新建的住宅小区、社会停车场，应按不低于规划停车位数18%的比例建设充电设施或预留充电设施接口；

（二）新建的商务、商场、酒店等商业服务业设施，应按不低于规划停车位数18%的比例建设充电设施或预留充电设施接口；

（三）已建、在建的住宅小区、社会停车场和商务、商场、酒店等商业服务业设施，应结合实际需求和场地建设条件建设充电桩；

（四）公共机构的内部停车场，应按不少于规划停车位数10%的比例规划设置电动汽车专用停车位、配建充电桩。鼓励民营企业和其他社会组织配建电动汽车停车位、配建充电桩。

第十条 充电设施的用地应当采用适当方式供应并规范管理。

（一）鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施。通过设立他项权利建设充电设施的，可保持现有建设用地已设立的土地使用权及用途不变。

（二）在符合规划的前提下，利用现有建设用地新建充电站的，根据有关规定补办用地手续。

（三）对于政府供应独立新建的充电站用地，其用途按城市规划确定的用途管理，采取招标拍卖挂牌方式出让土地使用权，通过地方财政补贴等方式降低充电设施建设运营成本；

（四）政府供应其他需配建充电设施的建设用地时，在建设用地规划条件中应明确充电设施配建要求；

（五）严格充电站用地改变用途管理，确需改变用途的，应依法办理规划和用地手续。

第三章

建设管理

第十一条 充电设施投资建设主体主要包括个人、电动汽车生产企业（或其授权的销售机构）、充电设施运营企业等。电动汽车生产企业（或其授权的销售机构）承诺为电动汽车用户建设自用充电设施的，应当履行承诺，按照国家建设和技术标准，为用户建设充电设施。

第十二条 物业服务企业应当支持和配合充电设施建设，配合充电设施建设单位开展现场勘查、用电安装、施工建设等工作，不得阻挠充电设施合法建设需求。

第十三条 充电设施工程建设应当严格执行有关法律、法规以及国家标准、行业标准，符合充电设施专项规划、消防安全和方便用户的要求。

第十四条 充电设备应当符合充电设备、接口、安全等国家标准或行业标准，无国家标准、行业标准或国家标准不明确的，应符合本省、市相关标准。

第十五条 在住宅小区、商业服务业设施、公共机构和企业内部停车场建设充电设施，应当取得业主、业主大会或业主委托的业主委员会的同意。

第十六条 新增独立用地的充电设施建设工程项目，应按照广州市并联审批相关规定履行立项(项目审批)、用地审批、规划报建、施工许可、竣工验收等手续。

第十七条 广州供电局应当做好充电设施相关电力基础网络建设、充电设施报装增容服务、供电保障等工作，加强输配电网的基础投入、建设和改造，建立充电设施报装及供电绿色通道，并负责按照国家《供电营业规则》制定和发布报装业务的办理程序及时限。

第十八条广州供电局应当制定充电桩(站)报装业务办理指南，明确各类充电设施履行报装资料提交、供电方案协议签署、受电工程设计和审核、供用电合同签署和竣工报验等电力报装流程。充电设施运营企业在取得土地所有者书面同意后，可以作为独立主体申请电力报装。

第十九条 新建或改建的充电设施产权分界点至电网的配套电网工程由广州供电局负责建设和维护，并不得向用户收取接网费用；公用配电网接电点到充电设施配电设备，由充电设施投资者负责建设和维护。

第二十条 电动汽车生产企业（或其授权的销售机构）、充电设施运营企业应当向市工业和信息化行政主管部门定期报送各类充电设施安装建设项目信息。

第二十一条 对除个人投资建设的自用充电桩（机）以外的满足国家通用性标准要求的充电设施，按照《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》的要求，对已经建成的项目给予财政补贴，具体要求如下：

（一）按经有财政投资评审资质的第三方审计投资额可给予（不含土地费用）30%的财政补贴。

（二）充电设施建设补贴对象是充电设施投资者，由充电设施投资者向市工业和信息化行政主管部门提出申请。

（三）市工业和信息化行政主管部门对申请材料进行审核，由市财政行政主管部门对通过审核的项目核拨补贴资金。

第四章

运营与监督管理

第二十二条 充电设施运营企业的运营和管理应当遵循国家及本省、市的充电设施运营和管理的技术规范和服务标准。职责包括：

（一）建立充电运营管理体系，对充电过程进行管理，为用户提供充电服务及增值服务。

（二）充电设施中的计量器具应当依法检定或校准。

（三）负责充电设施的维修和维护，确保充电设施安全运行。

（四）充电设施运营企业建设或管理的充电设施应当接入广州市充电设施智能管理平台，实现对充电过程的安全监控、数据采集等相关管理。

（五）提供便捷支付平台、电子账单、漫游结算等服务。支持建设全市统一的充电费用支付平台。

（六）履行安全生产主体责任，设置安全管理机构，配备专职安全管理人员，建立安全管理制度，编制应急预案并配备必要的装备和器材。

（七）每月对本单位的安全生产状况进行检查，并记录检查情况。对本单位存在的安全隐患，应当采取措施予以消除。

（八）在充电设施的明显位置粘贴直观、简洁的用户操作说明和安全警示等信息。

（九）建立信息公开制度和服务投诉处理机制。

第二十三条 对于公共充电设施，应当由充电设施运营企业经营管理，并提供充电设施维修保养及其他配套服务。

第二十四条 对于个人自用、公共机构和企业专属充电设施，鼓励充电设施运营企业与业主、物业服务企业、公共机构等单位合作，形成优势互补、收益共享的合作模式。鼓励各类投资者将充电设施委托给充电设施运营企业统一管理。

未委托充电设施运营企业统一管理的充电设施，投资者可以与所在物业服务企业通过签订服务协议等方式明确双方责任、权利和利益，保障充电设施安全、规范运行。

第二十五条 对于向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。

第二十六条 充电设施运营企业充电服务费，按照国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格﹝2014﹞1688号）和省发改委《转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（粤发改价格﹝2014﹞607号）的规定，实行政府指导价管理。充电服务费标准上限由市价格主管部门制定并调整。第二十七条 由行业主管部门对充电设施经营、使用的安全状况等进行监督检查，落实“一岗双责”有关责任；安全监管及质监等行政主管部门、公安消防机构要根据各自职责加强监管，对充电设施经营、使用的安全状况等进行监督检查，发现安全事故隐患的，应当通知充电设施运营企业、用户及时采取措施消除隐患；安全隐患可能严重威胁公共安全的，有关部门和单位应当采取有效措施组织消除隐患。

第二十八条 充电设施用户应当按照充电设施的操作规定安全、规范使用充电设施，不得侵占、毁损、擅自拆除或者移动充电设施。

第二十九条由政府指定部门组织建设广州市充电设施智能管理平台和统一的充电费用支付平台。

第三十条 市工业和信息化行政主管部门联合工商、住房和城乡建设、发展改革等相关行政主管部门，根据政府信息共享平台登记管理相关规定，将充电设施运营企业、物业服务企业及其他相关企业的注册登记情况以及在充电设施建设、运营、服务、支持、配合等过程中的信用情况纳入信息监督管理，在政府信息共享平台予以公示。

第三十一条 充电设施建设运营相关企业违反本办法规定的，按照法律、法规有关规定进行处罚。涉嫌犯罪的，依法移送司法机关追究刑事责任。

第五章

附则

第三十二条 本办法中下列用语的含义：

（一）电动汽车，是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车。

（二）电动汽车充换电设施（简称充电设施），是指为电动汽车提供电能的相关设施的总称，一般分为充电站、换电站、集中或分散布置的交直流充电桩等，包括充电站地面构筑物、充电桩（机）等充电设备及其接入上级电源、监控系统的相关配套设施等。

（三）充电设施运营企业，是指从事电动汽车充电设施规划、建设、运营，并提供充电服务及相关增值服务的新型能源服务公司。

（四）公共机构，是指全部或者部分使用财政性资金的党政机关、事业单位和社会团体。

（五）营运车辆，是指从事道路客货运输的经营性车辆，如公交车、出租车等客运车辆和物流车等货运车辆。

（六）专用汽车，是指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，如环卫车、警务车等。

第三十三条 本办法自2015年7月

日起施行，有效期至2016年12月31日。有效期届满或政策法规变化，根据实施情况依法评估修订。

第五篇：电动汽车充换电站建设资料标准汇总

电动汽车标准 1.1 电动汽车标准

1)GB/T 18388-2005 电动汽车 定型试验规程 2)GB/T 18385-2005 电动汽车 动力性能 试验方法 3)GB/T 19596-2004 电动汽车术语

4)GB/T 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置 5)GB/T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护 6)GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 7)GB/T 18386-2005 电动汽车 能量消耗率和续驶里程 8)GB/T 24347-2009 电动汽车DC∕DC变换器 9)GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器

10)GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器 第2部分：试验方法 11)GB/T 19751-2005 混合动力电动汽车 12)GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表 13)QC/T 838-2010

超级电容电动城市客车

14)QC/T 839-2010

超级电容电动城市客车供电系统

1.2 电池标准

1)QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池 2)QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 3)QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池

4)QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 充换电站标准 2.1 整站规范

1)Q/GDW236-2009 电动汽车充电站通用要求 2)Q/GDW237-2009 电动汽车充电站布置设计导则 3)Q/GDW238-2009 电动汽车充电站供电系统规范 4)Q/GDW486-2010 电动汽车电池更换站技术导则 5)Q/GDW487.1-2010 电动汽车电池更换站设计规范 6)Q/GDW487.2-2010 2001电动车辆传导充电系统电动车 辆与交流直流电源的连接要求

7)Q/GDW487.3-2010 2001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机（站）

8)Q/GDW488-2010 电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范 9)Q／GDW Z 423-2010 电动汽车充电设施典型设计

2.2 充换电设备

1)GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求

2)GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求

3)GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）

4)GB/T 20234-2006

电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求

5)QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口

6)QC/T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议 7)NB/T 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件 8)NB/T 33002-2010 电动汽车充电桩技术条件

9)Q/GDW233-2009 电动汽车非车载充电机通用技术要求 10)Q/GDW234-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范 11)Q/GDW235-2009 电动汽车非车载充电机通信规约 12)Q/GDW485-2010 电动汽车交流充电桩技术条件

2.3 配电系统

1)GB 50053-1994 10kV以下变电所设计规范 2)GB 50054-1995 低压配电设计规范 3)GB 50052-1995 供配电系统设计规范

4)GB 50060-2008 3～110kV高压配电装置设计规范 5)GJB 3855-1999 智能充电机通用规范 6)GB/T 14549-1993 电能质量公用电网谐波 7)DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 8)DL/T 621-1997 交流电气装置的接地 9)DL/T 856-2004 电力用直流电源监控装置

10)JB/T 5777.4-2000 电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求 11)JJG 842-1993 直流电能表检定规程 12)DL/T448-2000 电能计量装置技术管理规程

13)GB/T 17215.211-2006 交流电测量设备通用要求、试验和试验条件 14)GB/T 17215.322-2008 静止式有功电能表0.2S级和0.5S级

15)GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制 16)GB 50034-2004 建筑照明设计标准

2.4 土建技术

1)GB 50007-2002 地基基础设计规范 2)GB 50037-1996 建筑地面设计规范

3)GB 50009-2001 建筑结构荷载规范(2006 年版)4)GB 50010-2002 混凝土结构设计规范 5)GB 50003-2001 砌体结构设计规范 6)GB 50345-2004 屋面工程技术规范

7)GB 50011-2001 建筑抗震设计规范(2008年版)8)GB 50016-2006 建筑设计防火规范 9)GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范

2.5 验收规范

1)GB 50168

电气装置安装工程

电缆线路施工及验收规范

2)GB 50169

电气装置安装工程

接地装置施工及验收规范

3)GB 50171

电气装置安装工程

盘、柜及二次回路结线施工及验收规范

4)GB 50255

电气装置安装工程

电力变流设备施工及验收规范

5)GB 50259

电气装置安装工程

电气照明装置施工及验收规范

6)GBJ 149

电气装置安装工程

母线装置施工及验收规范 7)GB 50303

建筑电气工程施工质量验收规范 8)GB 50575

1kV及以下配线工程施工与验收规范 9)GB 50202

建筑地基施工基础工程施工质量验收规范 10)GB 50204

混凝土结构工程施工质量验收规范 11)GB 50207

屋面工程施工质量验收规范 12)GB 50209

建筑地面工程施工质量验收规范 13)GB 50210

建筑装饰装修工程施工质量验收规范 14)GBJ 97

水泥混凝土路面施工及验收规范 其他参考 3.1 深圳地方标准

1)SZDB/Z 29.1-2010 电动汽车充电系统技术规范 第1部分：通用要求 2)SZDB/Z 29.2-2010 电动汽车充电系统技术规范 第2部分：充电站及充电桩设计规范

3)SZDB/Z 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范 第3部分：非车载充电机

4)SZDB/Z 29.4-2010 电动汽车充电系统技术规范 第4部分：车载充电机 5)SZDB/Z 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范 第5部分：交流充电桩 6)SZDB/Z 29.6-2010 电动汽车充电系统技术规范 第6部分：充电站监控管理系统

7)SZDB/Z 29.7-2010 电动汽车充电系统技术规范 第7部分：非车载充电机电气接口

8)SZDB/Z 29.8-2010 电动汽车充电系统技术规范 第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议

9)SZDB/Z 29.9-2010 电动汽车充电系统技术规范 第9部分：城市电动公共汽车充电站

3.2 南方电网公司企业标准

1)Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求 2)Q/CSG 11516.2-2010 充电站及充电桩设计规范 3)Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范 4)Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范 5)Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范

6)Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议