速公路标线改造工程项目部先进集体（推荐5篇）

第一篇：速公路标线改造工程项目部先进集体

在三个迎国检节点攻坚战中，由于作业面量大，工期压力大。为了按期完成任务，项目部现场管理人员每天一大清早就赶到工地，根据现场实际及时调整方案。

现场管理人员有着多年施工经验、主管生产，对工程质量要求很严，经常对现场施工人员说：“我们是化妆师，最后一道工序全由我们点缀，因此决不能有丝毫马虎”。事实上也是这样做的。在工程施工过程中，如何保证工程质量，现场数据检测起到尤重要的作用。既要做到控制施工材料，又要保证工程质量。说起来容易，做起来难，那如何处理好这之间的关系，只有深入施工一线，细致观察现场施工情况，施画的效果，跟踪数据检测的结果加以分析，通过对比，做到既要满足要求又要最大程度的节约成本。

在节点工期冲刺中，为了抢抓工期，完成运营公司给我们下达的节点任务：项目部施工任务紧，项目部现场管理人员白天所有时间基本都在现场，指挥现场施工生产，现场有问题及时解决，当天的问题决不留到明天。由于生产抓得紧，项目部从7至9月份大干以来多次获得了业主的充分肯定。在项目主管领导带领项目部的全体现场管理人员认真贯彻执行上级的各项技术规定、要求，技术工作认真、细致，从没有出现技术错误，内业资料齐全、整齐、有序，施工技术管理工作有条不紊，严把工程质量关，最后将以一流的水平和全优的质量赢得了业主的好评，提前完成了任务，为项目部争夺了荣誉，同时得到了领导的赞赏。

第二篇：公路标线工程合同

固镇县全顺交通施救有限公司----交通标识标线施工部

固镇县县城标识标线施工合同

甲方：（发包方）

乙方：（承包方）

依照《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规遵循平等、自愿、公开和诚实信用的原则，并结合工程的实际情况，经甲乙双方协商，达成如下协议。

一、工程概况1、2、工程名称： ； 工程路段：

；

二、工期要求：

1、乙方必须遵照甲方施工组织安排的工期要求，于 2016年

月 日开工至 2016 年 月 日完工。

2、因天气等不可抗力原因造成工程延误，工期相应顺延。

三、双方责任

1、甲方负责协调施工现场以保证乙方能够连续作业，避免停

固镇县全顺交通施救有限公司----交通标识标线施工部

工、窝工。

2、甲方负责组织工程检查、验收，并监督乙方的工程进度、质量、安全生产工作。

3、负责向乙方及时进行技术交底（包括中线、边线、标高、坐标、设计图纸等）。

4、甲方按合同约定及时、按期办理与乙方的工程结算及工程款的支付。

5、乙方根据本合同对工程工期、质量的要求编制施工生产方案及施工组织安排，确保按期、保质完工。

6、乙方必须配备一定数量的管理和技术人员，必须具备必要的施工、测量仪器，在施工过程中按规定进行检验。

四、工程质量

1、路面标线所用材料应符合《路面标线材料》（JT/T280-1995）的规定。路面标线得设置、颜色、形状，应符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-1996）标准的规定。要求按公路工程技术规范施工及符合业主的有关文件要求施工、质量达到合格以上。

2、本工程所用的原材料必须是合格的材料，对于施工单位擅自进的不合格材料坚决清理出场。

固镇县全顺交通施救有限公司----交通标识标线施工部

五、安全文明施工

1、乙方在施工现场配置必要的安全、文明施工设施和保护器材，设立安全警示标牌，并设专职的安全员，保障施工现场的安全。

2、乙方在整个施工期间要为其工作人员提供必要的安全防护和劳动保护用品，保险费用由乙方承担。

六、工程结算及支付

合同工程造价：最后以实际验收数量为主。最终结算工程款=实际收方数量×单价。

单价按每平方 元计算，验收标线施工面积平方，计价 元。其他费用： 元，总计 元。

备注：上述单价计量包括完成本项目的所有工作，对于不规则图案（箭头、文字、斑马线、导流线、禁停网格线等）的施工，鉴于施工难度和用工时间，采用泛轮廓面积计量方法，即最大长度乘以最大宽度的面积数。

1、2、工程量结算：以双方认可且监理人员签字的工程量为准。工程款支付：甲方按照业主的支付时间及时对乙方予以支付工程款，每次支付额为乙方诸工程款计量支付，工程全部验收合格一个月内，甲方向乙方支付全部工程合同价款。

固镇县全顺交通施救有限公司----交通标识标线施工部

七、违约责任与其他

甲、乙双方未按以上合同条款执行，给对方造成损失的，一切损失由责任方承担。

本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方（盖章）：

单位负责人：

（签字）

乙方（盖章）：项目负责人：（签字）

年 月

日

第三篇：大东山公路改造工程项目介绍

大东山公路改造工程简介及施工进度情况

项目名称：吉水县文峰至大东山公路改造工程

招标监管单位：吉水县交通局

施工单位：上饶京宝路桥工程有限公司

监理单位：江西东昌监理咨询公司

项目概述：

吉水县文峰至大东山公路改造工程为山岭重丘三级公路，全长9.6公里，路基宽度采用7米，路面宽5米，采用水泥砼路面，在路线选择上尽量利用原有老路，全线共设一个标段。

吉水县文峰至大东山公路改造工程项目由江西省交通运输厅（赣交计字[2009]261号）文件立项批准，施工图设计由吉安市路桥规划设计院完成并报吉安市县乡公路管理处批复（吉交路字[2009]69号），投资概算1065万元，资金来源为上级补助及自筹。

该项目于2009年11月24日在吉水县公共资源交易中心公开招标确定了施工单位及监理单位。施工合同价为801.7万元(其中:总则:10.5359万元、路基：182.0923万元、路面：550.9746万元、桥梁涵洞：12.0763万元、安全设施设等：4.0265万元、不可预见费：42万元)。监理费用14.16万元。项目按规定执行项目法人制、工程监理制、企业自检制度、合同管理制度。工程按设计的建设规模和标准施工。项目进度情况：

工程于2009年12月8日开工至2010年11月15日。完成路基工程量100%、涵洞工程量119%，水稳层完成34010.052平方，砼面层完成23803.79平方。

第四篇：公路交通标志标线管理办法（范文）

公路交通标志标线管理办法

一、设置管理

公路交通标志标线的设置必须符合《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）、交通部《公路工程技术标准》、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）、《公路交通设施设计细则》(JTG/T D81-2006)等法律、法规和规范的要求，做到符合标准、规范统一、科学合理、齐全醒目。

公路新建、改建及大中修时，交通标志标线要与公路工程同时规划、设计、审查、施工和验收。所需经费纳入工程概算，由建设项目业主负责。公路小修结束后须漆划标线的应及时漆划。

公路管理机构参与交通标志标线设计施工图审查及交竣工验收。

任何单位和部门不得在公路上擅自设置交通标志标线。

公路交通标志标线一经设立，不得擅自变更，确需变更的，公路管理机构应向市公路管理机构提出申请，经同意后方可变更。

公路交通禁令标志需要增设或变更的，依据《黑龙江省公路路政管理条例》第四十条的规定，公安机关交通管理部门与

同级公路管理机构应当在听取各方面意见和科学论证后，提出书面意见，并报市公路管理机构同意，同时报市公安机关交通管理部门备案。限速标志增设前，应当提前向社会公告。

二、维护管理

公路交通标志标线应当保持准确、清晰、醒目、完好。维护单位对损坏的公路交通标志，应当在发现后24小时内予以修复、更换；因技术等原因无法按时修复、更换的，应当设置临时交通标志。对破损、磨损的交通标线，维护单位应当及时漆划。

公路施工路段及养护作业路段必须按照国家有关标准设置规范的施工安全标志和警示标志，维护正常的施工和交通秩序。

公路及公路设施遭受自然灾害侵袭影响交通安全时，维护单位在发现后应立即设置临时交通标志。受损公路修复以后，及时按照国家标准及规范的要求设置交通标志标线。

公路交通标志标线应根据国家标准及交通量的大小，定期进行维护，以保持清晰。

三、监督管理

各级交通主管部门、公路管理机构应依法加强对收费公路交通标志标线工作的指导、管理和监督检查。

各级公路管理机构在加大日常巡查力度的同时，应对本行政区域内的公路交通标志标线进行定期检查，原则上每季

度一次，每年不得少于四次。日常巡查和定期检查中发现公路交通标志标线设置不符合规范要求的，或施工现场未设置施工和安全标志的，公路管理机构应及时发通知督促维护管理单位或收费公路经营管理者整改。

四、附则

对损坏、毁坏公路交通标志标线的当事人，依据《中华人民共和国公路法》和《黑龙江省公路路政管理条例》的有关规定进行处罚，同时依据《黑龙江省公路及其附属设施损坏赔（补）偿办法》要求赔偿。

第五篇：公路路网结构改造工程项目管理办法(试行)

公路路网结构改造工程项目管理办法（试行）

第一章

总

则

第一条

为了加强公路路网结构改造工程管理，规范工作程序，提高资金使用效益，根据《公路养护工程管理办法》等相关规定，制订本办法。

第二条

本办法适用于纳入车辆购置税支出预算的公路路网结构改造工程的项目管理。

公路路网结构改造工程包括危桥改造、公路安全保障工程（以下简称“安保工程”）和干线公路灾害防治工程（以下简称“灾害防治工程”）三项内容。交通部可以根据工作需要，对公路路网结构改造工程的内容进行调整，调整后的项目管理按本办法执行。

第三条

公路路网结构改造工程项目管理应坚持规范程序、分级负责、科学管理、提高效率的原则。

第二章

前期工作及计划管理

第四条

危桥改造的实施范围为按照现行规范，技术 状况评定为四、五类的桥梁。安保工程的实施范围为国道、省道、重要县道和旅游公路中需要增设或改善安全设施，并符合《公路安全保障工程实施技术指南》判定标准的路段。交通部可视情况逐步将县、乡公路纳入安保工程实施范围。

灾害防治工程的实施范围为国道、省道和重要旅游公路中抗灾能力较差，易因洪水、泥石流、流沙等自然灾害对交通产生重大影响，需要增设或完善公路防灾设施的路段。灾害防治工程原则上结合公路改建或路面大中修工程一并进行。

第五条

各级交通主管部门或公路管理机构应按照“突出重点，集中整治，分步实施”的原则制定本辖区公路路网结构改造工程项目规划，注重公路路网结构改造工程项目的规模效益。

第六条

省级交通主管部门应按照交通部确定的资金规模及有关要求，编制上报交通部的公路路网结构改造工程建议计划。

公路路网结构改造工程建议计划必须是纳入交通部路网结构改造项目库（管理信息系统）的项目。

凡纳入部路网结构改造项目库（管理信息系统）的公路路网结构改造工程视同批准立项。

第七条

在编制报部建议计划之前，要按照“先重点、后一般，先干线、后支线”的原则，打破实施公路路网结构改造工程的地域限制，统筹考虑本辖区整条路线的规模效益。报部建议计划项目，必须进行技术状况评估、设计和编制工程概算。

第八条

公路路网结构改造工程项目的技术评估应结合公路、桥梁的正常养护工作一并进行，评估结果作为安排项目计划的依据。

第九条

危桥改造项目技术评估工作由公路管理机构按有关规定负责组织。

第十条

安保工程项目技术评估由负责所属路段管养工作的公路管理机构按照《公路安全保障工程实施技术指南》的相关规定进行。

第十一条

灾害防治工程项目技术评估由负责所属路段管养工作的公路管理机构结合往年自然灾害造成的损毁情况，按照相关技术标准、规范对公路抗灾能力进行技术状况评定。具体技术指导意见由交通部另行制定。

第十二条

公路路网结构改造工程项目进行技术评估后，应按照有关标准、规范进行设计。设计可采用一阶段设计。

第十三条

公路路网结构改造工程设计应符合有关技术标准、规范的规定，充分体现“安全、经济、环保、和谐”的勘察设计新理念，注重安保、防灾等设施同步到位。

危桥改造的设计荷载不得低于原设计荷载等级。原设计荷载等级低于公路—Ⅱ级的，原则上以公路—Ⅱ级荷载等级为标准进行设计。拆除重建的桥梁的设计荷载应符合现行《公路工程技术标准》的规定。

第十四条

公路路网结构改造工程项目应按照《公路养护工程概预算编制导则》等有关标准、规范编制工程概算。

第十五条

省级交通主管部门（含新疆生产建设兵团、计划单列市交通主管部门，下同）应及时将完成前期工作的项目纳入路网结构改造项目库（管理信息系统），并报交通部备案。

交通部路网改造项目管理信息系统的具体填报要求和内容另行制定。

第十六条

公路路网结构改造工程项目支出预算编制工作按《车辆购置税用于一般公路建设项目交通专项资金管理暂行办法》的规定执行。

第十七条

车购税投资用于公路路网结构改造工程补助标准为：

东部地区原则上为项目概算的1/3，且危桥改造平均每延米不超过0.65万元，安保工程平均每公里不超过3万元，灾害防治工程平均每公里不超过10万元。

中部地区原则上为项目概算的2/5，且危桥改造平均每延米不超过0.7万元，安保工程平均每公里不超过3.5万元，灾害防治工程平均每公里不超过12万元。

西部地区原则上为项目概算的1/2，且危桥改造平均每延米不超过0.75万元，安保工程平均每公里不超过4万元，灾害防治工程平均每公里不超过15万元。

第十八条

交通部根据有关规定，审核、汇总各省上报的建议计划，编制并印发全国公路路网结构改造工程计划。

第三章 工程管理

第十九条

各地应通过竞争方式选择公路路网结构改造工程项目的施工单位，并视工程的具体情况，逐步推行公开招标、投标制度。

第二十条

各级交通主管部门或公路管理机构应根据施工能力的大小，合理确定工程规模和进度，并制定相应的非正常堵车应急预案。对工程施工需要长时间占用车道、中断交通的，应科学分析交通流规律，选择好绕行路线，并采取多种有效形式告知公众。

第二十一条

公路路网结构改造工程施工单位应严格按照《公路养护维修作业安全规程》的规定，做好施工现场的组织和管理，保证施工车辆、人员和过往车辆的安全。必要时还应协助有关部门做好交通疏导工作。

第二十二条

省级交通主管部门或公路管理机构应在每年12月31日前，向交通部报送本公路路网结构改造工程实施情况总结报告，对项目计划执行情况、预算支出情况、工程进展情况及项目实施效果等进行总结。

第二十三条

公路路网结构改造工程完工后，地市级公路管理机构应依据有关规定组织交工验收。缺陷责任期满后，向省级公路管理机构提交竣工验收申请，省级公路管理机构应依据相关规定及时组织竣工验收。对于工程量小且分散的项目可由地市公路管理机构组织竣工验收，报省级公路管理机构备案，省级公路管理机构根据情况组织抽查。

第二十四条

省级交通主管部门应按相关规定严格控制工程质量，加强资金使用、拨付管理工作。

第二十五条

公路路网结构改造工程竣工时，施工单位应按相关规定向公路路网结构改造工程的养护和管理单位提交相关的技术资料，养护和管理单位应及时对公路数据库信息进行更新。

第二十六条

公路路网结构改造工程经竣工验收通过，并提交相关技术资料后，公路管理机构应按相关规定及时办理接养手续。

第二十七条

省级公路管理机构应建立公路路网结构改造工程效益评价机制，对公路路网结构改造工程取得的经济和社会效益作出评价。

第二十八条

省级交通主管部门及公路管理机构应建立公路路网结构改造工程实施效果保持机制，加大相应的养护和管理投入，确保公路路网结构改造工程效果得以长期保持。

第四章

监督检查和有关责任

第二十九条

交通部按照有关规定对各地公路路网结构改造工程开展情况进行监督检查。各省级交通主管部门及公路管理机构应建立有效的监督检查机制，确保公路路网结构改造工程质量。

第三十条

省级交通主管部门上报交通部的建议计划项目未按规定进行前期工作或未纳入交通部路网改造管理信息系统的，不考虑将其纳入全国公路路网结构改造工程计划。

第三十一条

有关单位有下列行为之一，交通部可以责令限期整改，并视情节轻重，核减或停止下一该单位的公路路网结构改造工程项目，并视情节予以通报批评。

（一）上报的建议计划工程概算超过实际工程费用或中标合同价的30％，未经交通部再次审核计划的；

（二）未经交通部批准，擅自改变车购税补助资金使用用途或改造项目的；

（三）上报建议计划数据不实的；

（四）不能按照工程需要足额、及时配套公路路网结构改造工程资金的；

（五）无正当理由，未按计划组织实施的；

（六）因公路路网结构改造工程施工组织不当造成严重社会影响的；

（七）未按交通部相关规定，及时、保质完成工程进展情况报告的；

（八）其他违反国家法律、法规和本办法相关规定的；

第五章

附

则

第三十二条

公路路网结构改造工程管理除遵守本办法外，还应遵守国家相关法律、法规规定，以及交通部与有关部门制定的管理办法。

第三十三条

省级交通主管部门或公路管理机构可依据本办法及相关规定制定本辖区公路路网结构改造工程管理办法。

第三十四条

本办法由交通部解释。

本办法自发布之日起执行。

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第三十五条