第一篇：优秀驾驶员事迹材料
优秀驾驶员事迹材料
**同志是**市公交公司 24 路线路的线路长，1975 年出生，他为人诚实厚道、性格稳重，在工作中以饱满的热情、文明的服务、安全的行驶赢得广大乘客和领导同事们的一致好评，以“安全第一、乘客至上”为服务准则，以“做好本职工作，体现自我价值”为个人目标，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。进入公交行业至今，十余年的职业生涯中他屡获嘉奖，赞誉一片。
爱岗敬业诚信，无私奉献人生。八米长的车厢内，**同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客，更无愧于共产党员称号。他无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，他的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，在自己平凡的岗位上默默的奉献着爱心，让自己的人生价值得到了一次又一次的升华。
立足本职岗位，工作认真负责。乘坐**的车，不但可以享受到清洁的卫生环境，而且对工作认真负责的态度也值得我们学习。他每天都提前半小时到场站，并叮嘱头班、二班准点到位按时发车；下班后，无论多么晚，他都亲手把车清洗完后才回家。作为线路长，他心中时刻装着乘客，想着线路驾驶员，常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可**认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。
热情周到服务，真诚细致待客。“乘客满意，就是我的追求。”这是**常说的一句话。当您乘座他的车，听着清晰亲切的服务话语，看到他面带微笑的服务，就会感到爱心在车厢蔓延。当老人乘车的时候，他会在搀扶老人上车的同时，礼貌地说道:“哪位师傅给这位老人让个座位，谢谢!”老人坐下后，会亲切地道一声谢;当孕妇乘车时，他会给她找一个靠近窗户较宽松的座位;当外地人乘车时，他会清楚、详细地讲清路线、方向、转乘的车次，外地人在得到正确的引导后，会连连道谢。
努力钻研业务，荣获节约能手。工作之余他喜欢钻研驾驶业务技术、车辆维护等专业知识，运营途中注意线路状况，牢记道路特点，总结节电操作方法，若开车时谨慎驾驶、匀速行驶，少踩急刹，不猛踩电门，在红绿灯或车站前提前减速，就能做到节能降耗。看似简单的行为，**就这样长期坚持下来。“节约能手”的称号，当之无愧。**连续参加两届全国“宇通杯”节能大赛均获得了不错的名次。
在 18 年平凡的公交运营工作中，**发挥一名共产党员的先锋模范作用，感染着他人，回报着社会，而他认为，党员在生活中就是要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。
优秀驾驶员事迹材料
**公交 1 路车长**，在工作中以饱满的热情、文明的服务真情待客，多次被公司评为安全标兵、学雷锋标兵、雷锋模范车组、先进工作者，他出色的工作成绩得到了公司上下及广大乘客的一致好评，先后被评为**市“工人先锋号”、“最美职工”。
**深深地懂得作为驾驶员不只是要跑车、打扫卫生，更重要的是提高服务质量，使乘客满意。他对老年乘客热情关心、对外地乘客热心帮助、对学生关心爱护、对残疾人细心照顾。为给乘客营造一个舒适的乘车环境，他每天将车辆内外卫生搞得干干净净，使车厢十分整洁、温馨。
**驾驶公交车时牢固树立安全意识，时刻绷紧安全行车这根弦，严格遵守交通安全法规及企业规章制度。不开快车、行驶平稳，保证乘客坐车安全舒适；而且对于老、弱、病、残、孕等乘客，细心提醒上车下车注意安全。由于安全行车工作落实得细致到位，没有出现任何交通安全事故，截至 2020 年 6 月他已经安全行驶 13.6 万公里。
**同志作为一位党员，积极发挥模范带头作用，不忘初心，牢记使命。他在十米车厢内展示自己的人生价值，带领线路所有公交车长奉献着公交人的热情，为乘客提供便利、贴心的服务。
在公司持续开展的“礼让斑马线”活动中，他带领一路车长高标
准严要求，成为了所有线路的标榜。两年来，**交警在执勤时多次抓拍到，1 路公交车在斑马线前礼让行人的一幕：在距离斑马线 10 米外，减速缓缓行驶至停车让行人先行通过，平安出行，文明礼让。
他以身作则在 1 路驾驶员队伍中形成“学雷锋、做好事”的风气。**年 7 月 3 日**在运营过程中发现一位乘客老人因为钱包丢失，无法回家也联系不上家人。了解情况后，他安慰老人不要着急，给老人 50元钱，并帮助老人坐上了回家的城乡班车，老人家属赶来公交公司向他当面致谢。在提供优质服务的同时，1 路驾驶员逐渐收获了市民的的理解尊重和深深敬佩。1 路火车站首末站站务室里挂满了乘客送来的锦旗，一面面鲜艳的锦旗诉说着一个个动人心弦的故事。
作为一名普通的公交车长，**把为广大市民创造安全、便捷、舒适的出行环境作为自己不懈的追求，抒写着**公交人的别样风采！
优秀驾驶员事迹材料
**公交公司 1 路驾驶员**是一名中国共产党员、退役军人，自入职**公交公司以来，工作态度认真，兢兢业业，务实奉献，服务乘客水平高，乐于助人品德高、被公司评选为“学雷锋标兵”。他在工作中，用心、真心、诚心对待群众，充分发挥党员模范先锋作用，他以雷锋同志为榜样，时刻践行雷锋精神的标准，事事处处展现着新时代公交人的新形象、新风采。
**在进入公司前曾在**汽车站从事驾驶员工作二十三年，在工作岗位上任劳任怨。进入公交公司后，他成了 1 路公交线一名忠诚驾驶员，坚守本职工作，每天服务市民出行。
他富有爱心，在工作中多次出手帮助他人，是公认的“活雷锋”。**年初，**帮助找到一位迷失老人事迹被采访报道。2019 年 8 月，一女孩傍晚时独自乘坐公交车迷了路,**开私家车把她送回家，家人激动地不停感谢。2020 年 5 月份，**一老人在公交车内突发心脏疾病，他临时将公交车“客串”120 急救车护送病号。
**把所驾车辆当作自己第二个家，在运营中坚持到站必打扫卫生，把车厢板拖干净，把玻璃和仪表台擦拭干净，他知道，舒适的环境会影响每位乘客的每天上班的心情，他尽量做到了一趟一扫，并经常擦玻璃，车身墙面、车扶杆，车鼓轮、连垃圾桶他都不放过，都要用心去清洗，他希望乘客坐他驾驶的豫 Q02366D 公交车的乘客有一个舒适的环境，真正做到让乘客满意。
“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，**给自己立下一个规矩：日行一善，帮助别人，快乐自己。他坚持做善事，能给别人提供方便和帮助成为他生活的乐趣，他自入职公交公司以来，拾金不昧 60 余起，在他捡到遗失物品后，都会妥善保管，直至交还给失主。
在建党**周年之际，在这个特殊的日子里，作为一名共产党员，**为表达一点心意，结合夏季天气热的情况，同事们在清洁车辆时大汗淋漓，他就给 1 路的同事们每人购买了一条毛巾，方便大家干活时擦汗。同时为了大家的安全防护，免费给同事们提供了可用一周的口罩，保证工作健康安全。他与周围同事相处和睦，同事们对**一致好评。
庚子年初，新冠疫情肆虐，在这场不见硝烟的战役中，**第一时间勇敢地站到了抗击疫情的前线。“我是党员，我先上。”**积极响应村委会的号召，志愿参加村口疫情防控卡点值班，有力地充实了村委会的疫情防控力量。在疫情面前，他挺身而出，逆行而上，展现了当代优秀共产党员的风采。
变的是岗位，不变的是忠诚。变的是身份，不变的是初心。变的是生活，不变的是奉献。**离军不离党，退役不褪色，他始终用初心引领方向，用爱心温暖他人，在工作中充分发挥着先锋模范带头作用，在平凡的公交岗位上奉献自己的光和热。
你辛苦了，我的司机兄弟！
——记**监理部驾驶员**
说到我们监理部这两年的工作，我第一个想起的，就是司机小曾。小曾的大号，叫**，是**年春节过后、组建甘孜农网建设工程东路监
理部时，分配到我监理部的驾驶员。
要说小曾，不能不说的是，我们监理部这两年来的监理任务：甘孜 2013 10kV 及以下无电地区农网改造工程、**年城农网升级改造工程、泸定县城郊区的甘孜州电力培训基地、还有最近领受的**县贡唐岗 50MWp 光伏并网电站工程。如再把这期间接受的零零星星、大大小小的都算在内，10 个以上，只少不多。
这 10 个以上的工程区域，覆盖甘孜片区大约 5 万平方公里范围。这片区域内，海拔 3500 米以上的山峰（或施工场地），共有巴郎山垭口、夹金山垭口、格达梁子、八美、橡皮山、折多山、塔公、松林口、九龙鸡丑山、高尔寺山、剪子弯山、兔儿山、理塘县城和**光伏施工现场等 13 处，其中，海拔 4000 米以上的，有 8 处，占半数以上。
再看看我们监理部经常要跑的单边里程：**→石棉→康定，424 公里；康定→**，370 公里；康定→巴塘，460 公里；康定→乡城，495公里；康定→九龙，234 公里。有时候，马不停蹄；有时候，披星戴月。
俗话说，“不走甘孜，不知川藏路之难”。往往是**尚未层林尽染，山里已银装素裹、漫江碧透。峻峭峡谷里，雪花扑面而来，路面布一层白茫茫冰晶，时不时地，还要小心翼翼地穿越暗冰路段，车行其上，司机和乘客都不由地要屏住呼吸；夏季，又是泥石流地质灾害高发时节，塌方频仍，路一堵就是几个小时。
这两年来，我已记不清曾经在雨里雪里，走过了多少这样弯弯曲曲的险道，但我却清楚地记得，驾驶员小曾师傅始终在为我们保驾护航。是他，两年如一日地牢记“安全第一”、紧握方向盘，把监理部全体成员的交通安全挂在心上；是他，维护和保养车辆，注意车容车貌，保持车况良好，做到一声令下，即刻出发；是他，视同事如自家兄弟，对工作不论份内份外，任劳任怨；他服务监理部工作的深刻意识、娴熟高超的驾车技艺，庇护了我们安全，让我们在这广袤的甘孜高原上，纵横数百公里安全无虞，行动自如！小曾师傅的岗位固然平凡，但他就是在这在平凡的岗位上，做出了不平凡的业绩。
不知不觉，小曾师傅来来监理部快两年了，有句话，一直想对他说：
你辛苦了，我的司机兄弟！
第二篇：优秀驾驶员模范事迹
我叫XXX，现年50岁，是惠民出租公司的一名普通驾
驶员。今天，我把自己所做的工作作以汇报。出租车行业是对外活动的窗口，是体现城市进步与文明的重要标志，我时刻以良好的职业道德，全心全意为乘客服务，做对别人有益的事，自觉履行社会服务是我的义务，按
照“笑、帮、请、谢、再见”等为乘客做好优质的服务。
在我的生活中，几乎大半时间是与出租车一同度过，所
以，它就像我的一个老朋友，我会精心维护，爱车如爱自己的眼睛。在工作中，经常会发生很多小故事，我始终秉着为人民服务的宗旨来做好我的工作。6月初的一个晚上，乘客下车后把手机掉在后排座上，回到家清理车内卫生时被我发现，为了不影响乘客的正常通信，手机一直放在身边，直到第二天清晨才接到失主的电话，及时给他送还。现在很少遇到乘客掉东西在车上的情况了，因为每次，我都会主动提醒乘客下车前检查好自己的物品。
10月中旬，家住府后街的一中年妇女，因家庭琐事，服
用农药，我接信后及时把她送往医院，与她的家人一同帮助她，虽然耽误了我的生意，但是心里也感到很欣慰。
念好“安全经”，确保安全行车。驾驶员的工作性质是
长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在公司的每次例会中，我都按时参加，认真消化有关安全规定和上级文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，并主动提醒大家注意，使大家在行车中做到心中有数。
作为公司对外服务的“门面”和“窗口”之一，我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的公司形象。我会像雷锋同志那样，把有限的生命投入到无限的为人民服务之中去，为了出租行业美好的明天，我愿做一头任劳任怨的老黄牛，继续耕耘在这片土地上，面对领导和同志们的鼓励鞭策，我将一如继往，再创佳绩，把我的全部精力奉献给我所钟爱的出租事业。
第三篇：最美驾驶员优秀事迹汇报事迹
“最美驾驶员”优秀事迹
汇报材料
***，女，1971年出生，驾龄12年，从事驾驶员培训6年，培训经验丰富，态度和蔼，教学方法多样。2008年起，李教练开始她的教练工作以来，便本着为“学员服务，诚心施教”的宗旨来对待她的每一批学生。工作中，李教练以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的态度和灵活的教学方法，凭借年轻人自己身上所具备的头脑灵活、接受能力快、虚心好学、用心钻研等优点，在从教的这些年中积累起了丰富的教练经验，把一批又一批的学员培养成为一名又一名合格的驾驶员，送到社会上继续磨练，赢得了领导的表扬、同志们的好评和学员们的尊重与爱戴，也因此获得了许多荣誉。
一、热爱教练员的职业，立志要当一名优秀的教练员。
我从进入这个行业的第一天就喜欢上了这个职业，因为这个行业非常具有挑战性，它不仅要求个人具备一定的驾驶技能，还要具备维修基础知识和心理学、教育学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容。驾培行业女教练员之所以稀缺，是因为传统的观念在作怪，对女教练员驾驶技术不够硬，体力不足、难以胜任工作等存在片面认识。而在大多数女性观念里，驾驶员教练是个辛苦活，工作强度大，因此很多女性也不愿意从事这项工作。但是李洪专教练却以全身心的热情扑在工作上，“学员们对我很有感情，我们之间相处就像姐妹一样。”说这话时，她脸上洋溢着满足。
二、要掌握过硬的技术和本领才能让自己在工作中的能力充分得到发挥。
“工欲善其事，必先利其器”，要想当一名好的教练员，就必须磨砺自己，练就高超的技能，进入行业后李教练就刻苦钻研考试科目技能，自己练过后再深深体会，为以后教好自己的学员，掌握他们练习中存在的技术和心理问题奠定了良好的基础。在苦练技术的同时，还利用业余时间系统学习了《教育心理学》、《驾驶员培训大纲》和《道路运输管理条例》、《驾驶员职业道德》等理论书籍，为教导学员理论知识奠定了扎实基础。
三、要有吃苦耐劳、诲人不倦的精神。
参加培训的学员来自四面八方、五湖四海，人员个性各异，如何把他们聚拢在一起，让他们学到真正的本事，我花费了大量时间和精力去揣摸，除了耐心传授技能，还要不断输导他们的心理。不论寒风凛冽，还是骄阳似火，李教练都坚持在他们身边辅导、指挥。为了使学员尽快掌握驾驶技能并顺利通过考试，李教练耐心传授动作要领和操作方法，因人制宜，举一反三，随车观察操作情况，及时纠正操作不当行为。遇到大龄学员和接受能力慢的学员，李教练都会不厌其烦地耐心讲解，直到他们领悟透彻为止，特别让学员注意细小环节问题，因为细节决定成败。李教练还把一些难以记忆的操作技术，编成“顺口溜”，帮助学员记忆。
四、要有甘为人梯、无私奉献的品德。
工作中李教练既要当好教练员，又要当好陪练员，帮助学员在反复的训练中自己找出问题，加以克服，较快地提高他们技术。无论工作日还是节假日，只要学校有任务，李教练都会积极响应。李教练深知，自己的荣誉和成就是驾校培养的成果，应该以感恩之心回报驾校对我多年的培养，无私奉献自己。无论学校组织志愿活动还是捐款、捐物，李教练都积极参加，同时号召有能力的学员一同参加。以自己的微薄之力，倾情奉献社会，奉献爱心。
五、要有遵纪守法、安全第一的意识。
作为一名教练员，李教练首先从自身做起，当好遵纪守法的模范，当好安全标兵。同时教导学员要想开好车，行要做好人，人正则车正，在驾驶车辆行程中一定要遵守交通安全法，从在这里学习开始就养成守法的良好习惯；同时，不论今天或明天，任何时候都要树立安全第一的理念，保证行驶安全，保证自己和他人的人身安全，这是一名优秀驾驶人员所应具备的基本素质。经过细致耐心教导，李教练车上学员考试合格率都在95%以上，得到大家的共识和赞赏。
如今，像李教练这样“以技服人，以技教人”的优秀教练实在难得，李教练这种孜孜不倦，敬业爱岗的工作精神以及为人师表，令人尊敬的带教师傅形象不仅值得驾校业内人士学习和推广，更应该以此来勉励我们每一个人的工作态度，在践行科学发展观和社会主义核心价值观中做出突出的贡献，的确值得我们每一个人向他学习。
第四篇：优秀公交驾驶员个人事迹
xx系公交二公司619路车队驾驶员。虽然从事公交驾驶员工作时间不长，但其能够继承和发扬好公交的好传统和好作法，工作踏实肯干，态度端正认真，能够主动地关心车队发展和职工同事，是车队的生产骨干、文明职工和入党积极分子，他所在的1798号品牌车组也一直是市级青年文明号车组。
在搞好车厢服务上，xxx始终坚持把乘客的需要作为自身车厢服务工作的着力点，真正把乘客当作自己的朋友来对待。十米车厢虽小，但要做好服务工作却不是一件容易的事，必须要付出辛勤的汗水和百倍的努力。他以“诚信化相处、人性化服务”的服务理念，营造“亲情式、导向式、和谐环境式”的车厢服务氛围，背书包的小朋友上车，他会主动提示别挤慢上车；特需乘客乘车，他会主动地上前搀扶、帮其找座，找座率达到95%以上。同时他在保持车厢清洁，整日四净的基础上，不断改进完善服务工作，先后设置了便民服务袋，小纸篓、小药箱等车厢便民服务设施，为乘客提供最佳的服务，让公交文明从细节上得到体现。
第五篇：优秀公交车驾驶员个人事迹
杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号）。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。
1999年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。
许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。
“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。
爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。
自2007年5月开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经验，交流驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。
作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的利益。从1999年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过57万公里。
在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一切。
优秀公交车驾驶员个人事迹
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