第一篇：仓储型物流中心模拟实验报告
河南理工大学 设施规划实验报告
姓名：
一、实验目的与要求 （1）、步掌握 RaLC（乐龙）仿真软件建模方法，熟悉部件生成器、传送带、自动立体仓库、装货平台、卸货平台、机器人、托盘、托盘供给器、笼车、部件消灭器等建模元素的功能和特点；（2）、对仓储物流中心模型的构筑，加深对托盘上货物的堆码规则及控制方法的了解，并对仓储型物流中心有一个更深刻的认识。
二、实验内容
仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中，然后，根据需要进行出库的物流中心。
（1）入口流程：商品从不同的投入口投放在传送带上，按事先设定好的规则在合流点合流后传送到下一传送带上，当商品传送到装货平台时，由机器人将商品堆放在托盘上，托盘根据商品的特性经入库口送入到自动立体仓库中的指定位置。
（2）出库流程：根据需要，将存储在自动立体仓库的托盘商品从立体仓库取出，在卸货平台由智能人将其从托盘上卸下投放到分流传送带上，根据设定的商品分流规则，在分流点选择不同的流向，最后由智能人将传送过来的货物装入笼车内。
其模型如图所示。
三、实验步骤
3.1、模型的概述 从 3 处投入口进来的 4 种商品沿传送带流动，在合流点合流的商品在装货中转站由机器人堆放在托盘上，托盘经入库口被送入自动立体仓库。存储在自动立
体仓库中的托盘经出库口出库，在卸货中转站由作业员将商品卸下投放到分流线上去。
3.2、建立仓储型物流中心模型 点击设备栏的［自动立体仓库］按 钮，使自动立体仓库表示出来。自动立体仓库的入库口（In Mode）是从外部将托盘送入自动立体仓库的入库路径。
选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加 IO 部件（In Mode）]，使入库口（In Mode）表示出来。
自动立体仓库的出库口（Out Mode）是从自动立体仓库将托盘送出的出库路径。选择自动立体仓库的弹出菜单中的[添加 IO 部件（Out Mode）]，使出库口（Out Mode）表示出来 3.3、IO 部件的移动
击工具栏中的［可移动子类设备］按钮。（附带部件的移动），在这里要将左侧设置为入库，右侧设置为出库，所以要将入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置颠倒过来。如果在［可移动子类设备］起作用的状态下继续作业的话，移动部件时可能会使其对主体的位置产生错位，所以设定好入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置后，再次点击［可移动子类设备］按钮从而使部件相对于主体固定下来。
3.4、装货中转站的设置 点击设备栏的［装货中转站］按钮，使装货中转站表示出来。选择装货转站的弹出菜单中的［逆时针旋转 90 度］改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。
选择装货中转站的弹出菜单中的［逆时针旋转 90 度］改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。
点击设备栏的［托盘供给器］按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。
将其设置在装货中转站的入口附近。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]将托盘供给器连接上装货中转站。
3.5、装货中转站输入口的设置
装货中转站上的托盘上装载一定数量的货物时，要使用装货中转站的输入口。
点击工具栏的[可移动子类设备]，把输入口（箭头）移动到反面，再次点击［可移动子类设备］按钮将输入口（箭头）固定下来。点击设备栏的［机器人］按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。
调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动 180 度。
利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]将机器人连向装货中转站的输入口。
3.6、进货线的做成 点击设备栏的［左合流传送带］按钮，使左合流传送带表示出来。左合流传送带将从 2 个方向流过来的商品传送同一方向。在 RaLC-Pro 中传送带合流进来的部分称为支线。
打开左合流传送带的属性窗口，点击[尺寸]按钮，将长度改成〈8000〉，支线部分的长度改成〈2500〉，点击［OK］按钮。将其设置于机器人能正好从左合流传送带的出口提取物品的位置上。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]将左合流传送带连上机器人。点击设备栏的［右合流传送带]按钮，使右合流传送带表示出来。选择弹出菜单中的［顺时针旋转 90 度］使右合流传送带转向。打开属性窗口，点击[尺寸]按钮，将长度改成〈5000〉，支线长度改成〈4000〉后，点击［OK］按钮。
使右合流传送带的出口和左合流传送带的支线一侧的入口自动连接上。点击设备栏的［右转传送带］按钮，使右转传送带表示出来。打开属性窗口，点击[尺寸]按钮，将第 1 部分的长度改成〈4000〉，第 2 部分的长度改成〈2500〉，点击［OK］按钮。使右转传送带的出口和右合流传送带的入口自动连接上，点击设备栏的[部件生成器]按钮表示出部件生成器后，设置于左合流传送带的入 口附近，利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]使部件生成器连上左合流传送带。打开部件生成器的属性窗口，将[概要]属性里面的生成时间间隔改成〈7〉，然后点击［OK］按钮，用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》增加 3 套部件生成器，一个设置于右转传送带的入口附近，另一个设置于右合流传送带的支线一侧的入口附近，剩下一个设置于左合流传送带的入口附近。
参考第二章的条码、颜色的設定方法对各个部件生成器的条码和颜色进行设定。将增设在左合流传送带的入口附近的部件生成器的（〈概要〉里面的）条码改成〈barcode002〉，（〈色/形〉里面的）颜色改成任意一种颜色（例为红色），将右合流传送带的入口附近增设的部件生成器的条码改成〈barcode003〉，颜色改成任意一种颜色（例为粉红色），将右转传送带的入口附近增设的部件生成器的条码改成〈barcode
004〉，颜色改成任意一种颜色（例为橙色）。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]使增设的 3 个部件生成器分别连上位于其面前的传送带。
3.7、卸货中转站的设置
点击设备栏的［卸货中转站］按钮，使卸货中转站表示出来。选择卸货中转站的弹出菜单中的［顺时针旋转 90 度］调整其方向。使自动立体仓库的出库口（Out Mode）的出口和卸货中转站的入口自动连接上。点击设备栏的[部件消灭器]按钮，使部件消灭器表示出来。将其设置于卸货中转站的出口附近。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]使卸货中转站连上部件消灭器。
3.8、卸货中转站输出口的设置
从卸货中转站上的托盘卸货时，要使用卸货中转站输出口。点击工具栏的[可移动子类设备]，把输出口（箭头）移动到反面。再次点击［可移动子类设备］按钮，将输出口固定。点击设备栏的［作业员］按钮表示出作业员，将其设置于正好能从卸货中转站的输出口拿到物品的位置上。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]使卸货中转站的输出口连上作业员。
3.9、出货线的做成 点击设备栏的［左转传送带］按钮，使左转传送带表示出来。打开属性窗口，点击（尺寸）按钮，将第 1 部分的长度和第 2 部分的长度都改成〈2000〉后，点击［OK］按钮。
要把左转传送带设置在作业员从卸货中转站拿取物品后能容易放置的位置上。按照作业员行走范围调节作业员和左转传送带之间的距离。初始值是 1.3，现在把它设置于相距 1.3m 的位置上。利用弹出菜单中的[与下一个设备相连]使作业员连上左转传送带。
3.10、模型合并
通过复制＆粘贴别的文件中的模型，把复数个模型组合成一个模型的操作称为模型合并。
3.11、设备的组合
使复数个物件组合后，可使其一起移动、旋转。保持其选择状态不变，右点击使弹出菜单表示出来，点击弹出菜单中的[组合]。下面要将组合的设备和左转传送带连接上。传送带方向不利于左转传送带的出口和右分流传送带的入口的连接，所以要使集合化的设备旋转。使组合的设备处于选择状态，选择弹出菜单中的［逆时针旋转 90 度］使其连接部位便于连接。移动组合的物件，使左转传送带的出口和右分流传送带的入口自动连接上。
3.12、组合的解除
选择组合物件的弹出菜单中的[解除组合]，则组合被解除。
第二篇：物流模拟实验报告
篇一：物流管理模拟实验报告 《物流管理模拟实验》 实习报告
班 级：组（企业）号：姓 名：学
号 ：
电子商务1001班 no.xx 1002110105 目 录
1、概述.............................................................3 1.1实习目的..........................................................................................................................3 1.2实习手段..........................................................................................................................3 1.3实习进程安排.................................................................................................................3 1.4实习原理..........................................................................................................................3 1.5实习的平台.........................................................................................................................3
2、实习过程及实习内容...........................................................................................................3 2.1实习主要阶段性工作安排..........................................................................................3（1）实习准备.............................................................................................................3（2）第一阶段............................................................................................................3（3）第二阶段............................................................................................................4（4）第三阶段............................................................................................................4（5）第四阶段............................................................................................................4 2.2实习收获、感想、认识、评价等............................................................................4
3、实习总结.................................................................................................................................6
1、概述
1.1实习目的： 通过对奥拓物流软件进行模拟，掌握物流运作的基本流程，从而让我们了解物流的知识，更好的面对以后关于物流上面的工作和问题，小组成员能够通过这次实习能够熟悉掌握软件的使用，提高我们在物流管理中的信息技术能力的水平提高,学习现代物流思想，同时培养学生的实际操作能力和决策能力。1.2实习手段：
在15教的机房运用奥派物流软件进行实习1.3实习进程安排： 周一到周四下午 14：00-18：00 四个小时，师生答疑和上机共同进行。周五撰写实习报告，下周二交到指定教室。1.4实习原理： 1.5实习的平台：
奥派物流实践教学平台
2、实习过程及实习内容
2.1实习主要阶段性工作安排（1）实习准备： 在实习开始前，我们根据老师的要求，五个人一个小组，其中每个成员都分配好自己的角色，包括采购商、采购商仓储、供应商、供应商仓储、运输五个角色，分配好后输入相应的ip地址，进入奥派物流软件平台，个人注册完成，以及各个模块的注册完成，等待老师审核完成即可。（2）第一阶段：各个模块的注册完成，建立自己的集团以及自己的分属公司—张洁集团采购商公司。（3）第二阶段：
建立相应的客户关系。根据自己的角色，采购商应该和供应商和采购仓储建立相应的客户关系。（4）第三阶段：
根据采购的商品进行相应的汇款、运输等。（5）第四阶段： 交易完成，任务结束。2.2实习收获、感想、认识、评价等
在这次的物流角色的模拟中，自己的角色是采购商，根据自己的职责，做出相应的措施.在这次的实习过程中有顺利成功的地方也有不顺利失败的地方，成功的地方让我熟练的记住这个知识点，失败的有疑问的地方让我去寻找正确的答案，然后更好的丰富自己的知识。通过这一个周的实训加上这学期物流与供应链的知识的学习，让我把这两门很好的结合，让我更加进一步的认识到物流的相关知识，让我对物流的定义、基本功能、操作流程等有了很明确的概念和理解。首先，了解并学习了奥派物流软件平台的操作，从学生注册、模块注册，到各个公司的建立，采购商和供应商达成交易，到最后的商品出库等等，一系列的操作流程，让我从一个根本一无所知到后来正确的明白各个环节在物流过程中的作用和地位，这对我来都是收获颇丰和受益匪浅的。
现在就自己是一个采购商的角色，来具体的说说这次实验中自己的任务的完成情况。(1)因为自己的角色是采购商1002110107，所以建立属于自己组集团的分属公司—张洁集团采购商公司。自己采购商与供应商1002110112和采购仓储1002110109建立客户关系。（2）采购商采购商品，进行询价，询价成功供应商1002110112拟写合同，并且双方合同达成一致。（3）收到张洁集团供应商公司1002110112的缴费单信息，对自己采购的商品进行汇款。（4）供应商仓储1002110116进行发货，采购商将采购到的商品进行入库，转给张洁集团采篇二：第三方物流模拟实验报告
第 三 方 物 流 模 拟
实 验 报 告
实验项目：了解第三方物流实验指导教师：徐伟 班级： 物流0801学号： 0508106112姓名： 陈益群实验时间： 11月23号到11月27号第三方物流模拟实验报告 实验名称：第三方物流模拟
实验目的：随着第三方物流在社会上的推广，社会成立了越来越多的第三方物流公司。通过第三方物流模拟实验，我们可以掌握物流系统的各个环节的运作。同时，通过自己成立第三方物流公司，并在虚拟的市场上接受订单进行操作掌握第三方物流公司的运作流程。实验任务：(1)掌握第三方物流运作的基本流程(2)掌握物流系统中各个子系统的基本运作
(3)灵活运用所学的知识完成第三方物流的各项操作 实验仪器设备：计算机、物流管理模拟软件
实验原理：第三方物流tpl(lhird party logistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的模式。《3pl教学模拟平台》模拟了整个物流的过程，前台包括：管理中心（公司的一些资源管理、订单管理等）、调度中心（对订单进行调度配送）、运输中心（选择车辆运输配送的方案），仓储中心（仓库的进、出库的操作），物流市场（资源的购买）；后台包括班级、老师、学生管理、系统参数设置等
实验过程：这次的实习时间为期一周，扣除了周三和周五的下午。
周一的早上，早早的起床，吃完早饭，怀着期待的心情，我们来到了经管楼的五楼机房里，开时我们的实习.我们上机练习大致分为：
一关于公路`铁路`航空`等方面的报价
二是订单（长期订单、散单、外包）的受理，运输工具的选择和发货 三是关于仓库的出入库运单的处理 四是财务的上报和结算
其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。进入系统我们每个人都可以需申请了一个公司，注册资金是1000万。我申请的公司名称叫龙腾物流公司，账号是0508106112。我把总部方在福州，因为随着海西建设的号召，福建正在腾起，对物流的发展建设更是需要，而且容易形成融断,所以我判定在这里注册生意一定多。第一天，实验刚开始做还是很不上手，女生们总不敢轻易动，就怕做错。注册以后，我看到物流市场上有好多公共订单，刚开始我想，接的单子越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。接着我就按照订单上所需要的车辆进行买车辆，不过由于怕资金不够，我只敢买几辆车，其他都是租的。接着就开始买仓库，刚开始我买了两个设在福建的仓库，租了一个设在黑龙江的仓库。然后就是人员的配备。等一切弄好以后便开始营业了。就这样，我第一天就做了50多单生意
第二天上去一看我的财务报告，心里可高兴了，我的资金一下子多了100多万了，也就是说我第一天就赚了100多万。龙腾物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就这样，接市场上的散订单，租车，配备人员，第二天很快过去了！
第三天一早，我依旧是进行财务上报，发现公司的排名下子被挤到后几名，自己的公司经过我昨天一天的营业，虽然没亏，可是居然分文不赚，也就是说昨天我赚的钱和亏的钱相平了。这下我傻眼了，怎么会这样呢呢？别人的资金都已经增了六七百万了。后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，接太多的散单如果没有及时处理容易形成死单，这样就根本赚不了钱。而且报价也很重要。
吸取了这个教训以后，我开始对进行报价，可是报价是个相对比较困难的步骤，要经过：成本计算?报价，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，于是我报了老高的价。对公路，铁路，航空，仓库，搬运进行报价完后，我开始有了自己的长期合作者，而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的多万也就不为过了。有了长期合作者后我的订单都能及时完成，不禁感慨：“终于可以从自己的仓库出货而不用那么频繁的到处跑叫别人发货了
为了使资金增长，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。在这期间，我还接了几个外包的订单，虽然具有一定的风险，但我想，越有风险越能赚钱，于是，经过价格修改到最后的签合同，我在外包上也赚了一大笔钱.这样到第四天的时候经过财务结算，有起色，资金多了600多万。生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了n个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。
到后面，有了长期合作者之后，我的仓库终于有了一定的库存，从出仓通知->备货->签发运输单->出库装货->出库登记->费用结算，这都需要一定的时间，而且当仓库没及时盘点，还会导致货物出库发生装备事故，当然，入库操作与货物出库操作基本相同 还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到某某物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。
等到第五天时，我的资金多了800多万，看一下自己的成绩测评，只有70多分，看一下评分的标准，原来要多买车辆，多买仓库就可以加分，租的仓库、租的车辆不加分。资金的排名只占评分的一部分，这些后来我都做到了，可是最让我头疼的是那个报价，之前，我报了老高的价为自己赢的了暴利，可是，报太高的价是会扣分的，于是矛盾出现了，如何平衡好赚钱与得分是关键！遗憾的是，我虽然在整个实验中对报价进行了四次的价格调整，然而系统依旧无法为我加分。
实验中出现的问题和不足：
1：系统无法让我们与其他同学合作经营注册的物流公司，否则容易造成系统瘫痪 2：网络太卡了，一直掉线 3：太晚买仓库导致自己的仓库没有任何的货物，货物集中在几个一开始就买好仓库的同学仓库里，造成那几位同学仓库货物过多，他们来不及给我们发货，容易形成死单 3：空运，海运，铁路等很难完成订单
4：报价很难决定，报高了可以为自己赚更多的钱，但会客户更少，且系统为法为自己的报价加分，可是如果报低了，可以加分却无法为自己的公司赢得相应的利润 5：对租的车辆和招聘的司机没有及时跟踪还返车辆及解雇司机，造成资金的损失 6：对车辆没有合理的安排，造成空车移动，增加物流成本
7：买的仓库不够大导致货物无法入库
8：合并单太多，以致不知道先找谁发货，容易形成死单
实习心得：经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助
物流是支持经济生长的基础性产业，是经济生长到肯定历史阶段的一定产品，在我国更是极具生长潜力的新兴产业。随着物流服务的睁开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才紧张稀缺，远远不能满足今世物流生长的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模生长的瓶颈，这就要求我们，新一代的大学生，扎扎实实学好仓储、配送、包装等每一块的专业知识，让自己成为复合型物流人才篇三：物流中心软件模拟实验报告 《物流中心设计与运作》
logistics center design and operation 实验报告
院系名称：商学院
实验班级： 11物管一班 姓 名： 陈玉玲
学 号： 20114211027 指导教师：王 力
日 期：2013 — 2014年第一学期 武夷学院实验报告
第三篇：物流模拟实验报告
物流模拟实验报告
对物流模拟实验的感想与建议
在开学第一周的三天内，我们在电子商务实验室完成了物流模拟的实习。以前，我只学习过电子商务物流的理论知识，这一次的实习，我们以分组的方式，组内的每个成员轮班扮演了物流过程中的不同角色，不仅让我回顾了以前所学的知识，而且对物流过程中的每个角色的工作都有了细致深刻的了解，对实际中物流的流程有了清楚的认识。
一、实习内容回顾：
◆物流流程如下：
◆流程包括经销商购货流程与代理商向生产厂申请补货流程。
1.经销商购货流程:
• 经销商向代理商下订单
• 代理商确认订单的有效性
• 代理商提交订单给第三方物流业务
• 第三方物流业务联系仓管
• 第三方物流业务联系运输
• 仓库收货后，发送信息给代理商
2.代理商向生产厂申请补货流程:
• 代理商系统产生订货申请到生产商
• 生产商确认订单的有效性
• 生产商下订单给国际货代
• 国际货代联系船代
• 国际货代进行报关
• 国际货代联系第三方物流
◆实验方式：
• 实验准备
– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代
– 数据准备：准备以上各个角色的基本数据信息，主要包括：公司名称、联系人、经营项目、电话、传真、电邮、地址、城市、法人代表、帐户、注册地址、所属行业、开户行、成立时间等
• 分组实验
– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代
– 实验流程：共进行两个流程的实验。分别为购货流程和补货流程
– 方法：五个人每人扮演一个角色，按照流程的要求将流程完成，并进行轮换，每人将每个角色完成一次。
• 个人实验
– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代
– 实验流程：共进行两个流程的实验。分别为购货流程和补货流程
– 方法：每人扮演五个角色，按照流程的要求将流程完成。
◆角色功能：
一、经销商
– 1.产品查询
– 2.代理商查询
– 3.经销商信息修改
二、代理商
– 1.产品查询
– 2.代理商下补货单
– 3.代理商信息修改
三、第三方业务
– 1.产品查询
– 2.车辆管理
– 3.第三方业务
– 信息修改
– 4.库位管理
◆流程说明
• 购货流程 – 5.人员管理 – 6.补货单查询 •
四、第三方仓管 – 1.产品查询 – 2.第三方仓管信息修改 – 3.库位管理 – 4.人员管理 •
五、第三方运输 – 1.车辆管理 – 2.设备管理 – 3.第三方运输信息修改 •
六、生产商 – 1.产品查询 – 2.产品管理 – 3.生产商信息修改 – 4.补货单查询 •
七、国际货代 – 1.补货单查询 – 2.报关 – 3.国际货代信息修改 – 4.航班管理 – 5.船期管理 •
八、船代 – 1.补货单查询 – 2.船期管理 – 3.船代信息修改
老师首先进行权限分配，登陆后分别进行五个角色的注册→经销商下订单，选择产品种类、代理商名称等信息→代理商登陆→代理商确认订单→代理商将订单发送给第三方业务→第三方业务登陆→.第三方业务确认订单，并将订单发送给第三方仓管→第三方仓管登陆→第三方仓管制定拣货计划→登陆，第三方仓管拣货确认，发送给第三方运输→第三方运输登陆→第三方运输派车计划→登陆，.第三方运输装载计划→登陆，第三方运输装载确认→登陆，第三方运输回单确认→完毕
• 补货流程
老师首先进行权限分配，可利用原先注册过的用户进行登陆→分别对五个角色进行注册→生产商登录，在产品管理内增加新产品，提交→代理商登录，选择已添产品，下补货单到生产商，提交→生产商登录，找到订单号对应产品，选择国际货代以及选择船期，确认→国际货代登陆，进行补货单查询，选择船代，提交→船代登陆，补货单查询，选择船板，选择第三方业务，提交→国际货代登陆，报关，审批出口报关单（未审批）→第三方业务业务登陆，补货单查询，确认→完毕
二、对实验系统的一些建议
电子商务实验室的物流模拟系统的功能有：学生注册、用户登陆、权限分配、工作流管理、工作流显示以及正常的流程运行等功能。
我认为系统的流程设计还是比较符合现实中的物流流程，我提出的建议有三点：
1、在两个角色之间（比如生产商与代理商）进行大量产品交易的时候，需要一个经过双方许诺的合约，我认为在产品数量超过一定数额的时候，系统应该自动出现需要双方共同签署的条款，来保证交易的公平、公正。
2、实现物流的信息化，应该涉及到电子商务的实现，比如网上银行的设立，网络安全的实施等，都是物流信息化的必需。
3、系统的服务器访问量有限。尤其是在第一、二次实习的时候，经常出现由于服务器上 传输的数据过多，而导致数据丢失的现象。我认为可以根据条件适当加大服务器的访问量 或是增加服务器的个数，以保证信息在物流模拟系统中的正常传输。
以上只是我个人的一些小小的建议，有不妥善或不正确的地方还请老师指出。物流模拟实习不仅让我们实际体验到了一个物流系统的运行过程，还让我们感受到团队精神的重要，团队中协同合作的重要，有时候前面大家都做得很好，但最后一个人出了差错，大家都要重新开
始。在实习中，老师认真耐心的辅导帮助我顺利完成了这次实习，很感谢您！这是我大学四年中的最后一次上课，我是很认真、很珍惜的上完了。也许今后不会从事物流相关的事业，但这段生动的实习课以及物流的流程模拟我将不会忘记！
如何健全企业物流信息化
从国际角度来看，全球企业都在搞物流。没有现代物流，就没法同国际化的大企业对话，就不能迎接中国入世后带来的发展机遇。而信息化又是物流现代化的主要内容。
电子商务时代，在改进物流服务理念、大力培养物流人才、通过先进的信息化管理手段、将传统物流业务流程中所包含的各个彼此分离的环节集成起来、加强相互之间的联结和管理，使整个业务流程合理化、透明化．才能行之有效地实现由传统向现代物流的发展和转变。因此，可以通过实施以下信息化的手段改善和提升企业物流水平：
1．利用公共物流信息平台。公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。企业直接使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛地应用信息技术，深入开发各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享、充分发挥物流行业的整体优势，将会从根本上改善物流行业的现状。
2.信息化与流程再造相结合。物流的信息化首先是一个流程再造的过程，物流的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究。许多传统产业的信息化都遇到这样一种情况，简单的应用、个别环节和功能的信息化已经得到较大的改善，但是进一步的信息化、现代化，需要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，信息系统需要集成。在企业信息化建设过程中，我们常常听到一句话：总体规划，分步实施。这是因为很多企业时常会遇到一个突出矛盾：各个项目通常都是采取分步实施，而应用中又要考虑系统间的信息集成性。由于企业的快速成长，往往会发现仅仅用了两、三年的系统因为不能适应其他系统或者是数据处理的需要而必须更换。怎样动态的看待信息化建设全局，真正做到既分步实施成功，又能保证在今后的项目建设中保持信息系统的良好集成，也成为物流企业要面对的问题。
要想解决这个信息化企业普遍存在的问题，我们的物流企业就要在进行信息化建设过程中，整体规划与分步实施必须要与内外环境相适应，并不断进行动态调整。从组织的战略出发而不是从系统的需求出发，可以避免脱离目标而进行实施的困境；从业务的变革出发而不是从技术的变革出发，有利于充分利用组织的现有资源来满足关键需求，从而避免实施的信息系统无法有效地支持组织的决策。有效地规划并实施信息化战略，是能否利用信息化手段获得管理竞争力的提高的关键所在。
3． 信息化与物流系统的完美结合。物流之所以区别于信息流之外而独立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠传统运输工具和仓储空间来解决问题，但是运输工具的多样化、运输距离的复杂化、仓储中转站的分散化都给物流信息化的整体规划和应用造成了困难。因此，将信息技术和物流环节衔接好，以至于不 增加多于成本，才能更好的体现出物流信息化的优越性，这也是物流业信息化过程中很重要的问题。
4．重视知识管理、人才的培养。加快物流信息化进程的关键是物流信息数据库管理、物流信息传输网络化和标准化、物流业务处理电子化，包括公司高层管理人员可以随时查询各地库存资料和经营资料，在经营活动中做出与实际相符的决策。国内大多数企业在实施物
流信息化中，过于注重信息技术的使用，实际上只实现了技术层面上的信息化。要实现真正意义上的物流信息化，还要从技术层面上的信息化过渡到知识管理。
国外一些知名公司如微软、施乐早早就开始着手实施知识管理项目，而我国企业大多还处在实施物流信息化的阶段。知识管理的核心是知识创新，其核心活动就是将企业内外部知识的互相传播，实现对知识的提升，这种传播体现在企业各个层面，从物流信息化到知识管理必须“以人为本”，充分发挥人自身知识的作用。
物流知识管理要求物流人员具有较高的信息技术使用水平和丰富的物流知识，而目前国内既懂信息技术又熟悉物流业务的人才很少，因此企业对人才的培养是实现物流知识管理的必经之路。企业不仅要以人为中心，建立和创造促进知识学习、知识积累和知识共享的环境，激励员工的知识交流和知识创新，还应注重建立学习型组织，培养员工以提高企业整体的专业技能水平。
物流知识的收集与再利用只有与特定物流业务流程密切联系，才能有效地发挥作用，物流企业应该努力把知识融入公司的具体业务流程中，把知识共享和再利用的要领概念注入到所有业务流程中去。而不是把知识管理视为一个独立的覆盖全公司的信息技术构架。
5.此外，还应加强国际互联网的有效利用。国外物流企业十分重视国际互联网资源的有效利用，开发了基于国际互联网的各种在线查询系统，通过互联网技术，顾客查询信息能够得到及时地响应，并且各种交互内容都得到加密技术和密码的保护。同时还发行了客户端工具，以方便顾客在个人电脑上进行查询。我国一些大的物流企业也开始利用国际互联网来获取信息，虽然同国外多年先进的作法相比还很不成熟，但也充分显示了我国物流企业利用国际互联网的能力与意识。另外在信息基础设施建设、信息的安全运行环境和保障体制、金融体系的建设、法律政策环境及相关专业人才的培养上都需进行规划与完善。
我国加入世贸组织之后，物流企业面临着的巨大的机遇与挑战，只有认清目前存在的问题，大力合理发展物流信息化，提高人员素质，才能迅速提高我国物流企业的国际竞争力，在国际商朝中占有一席之地。
第四篇：第三方物流模拟实验报告
第 三 方 物 流 模 拟
实 验 报 告
实验项目：了解第三方物流 实验指导教师： 徐伟
班级： 物流0801 学号： 0508106112 姓名： 陈益群
实验时间： 11月23号到11月27号
第三方物流模拟实验报告
实验名称：第三方物流模拟
实验目的：随着第三方物流在社会上的推广，社会成立了越来越多的第三方物流公司。通过第三方物流模拟实验，我们可以掌握物流系统的各个环节的运作。同时，通过自己成立第三方物流公司，并在虚拟的市场上接受订单进行操作掌握第三方物流公司的运作流程。
实验任务：(1)掌握第三方物流运作的基本流程
(2)掌握物流系统中各个子系统的基本运作
(3)灵活运用所学的知识完成第三方物流的各项操作
实验仪器设备：计算机、物流管理模拟软件
实验原理：第三方物流TPL(Lhird Party Logistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的模式。《3pl教学模拟平台》模拟了整个物流的过程，前台包括：管理中心（公司的一些资源管理、订单管理等）、调度中心（对订单进行调度配送）、运输中心（选择车辆运输配送的方案），仓储中心（仓库的进、出库的操作），物流市场（资源的购买）；后台包括班级、老师、学生管理、系统参数设置等
实验过程：这次的实习时间为期一周，扣除了周三和周五的下午。
周一的早上，早早的起床，吃完早饭，怀着期待的心情，我们来到了经管楼的五楼机房里，开时我们的实习.我们上机练习大致分为：
一关于公路`铁路`航空`等方面的报价
二是订单（长期订单、散单、外包）的受理，运输工具的选择和发货 三是关于仓库的出入库运单的处理
四是财务的上报和结算
其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。
进入系统我们每个人都可以需申请了一个公司，注册资金是1000万。我申请的公司名称叫龙腾物流公司，账号是0508106112。我把总部方在福州，因为随着海西建设的号召，福建正在腾起，对物流的发展建设更是需要，而且容易形成融断,所以我判定在这里注册生意一定多。第一天，实验刚开始做还是很不上手，女生们总不敢轻易动，就怕做错。注册以后，我看到物流市场上有好多公共订单，刚开始我想，接的单子越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。接着我就按照订单上所需要的车辆进行买车辆，不过由于怕资金不够，我只敢买几辆车，其他都是租的。接着就开始买仓库，刚开始我买了两个设在福建的仓库，租了一个设在黑龙江的仓库。然后就是人员的配备。等一切弄好以后便开始营业了。就这样，我第一天就做了50多单生意
第二天上去一看我的财务报告，心里可高兴了，我的资金一下子多了100多万了，5 也就是说我第一天就赚了100多万。龙腾物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就这样，接市场上的散订单，租车，配备人员，第二天很快过去了！
第三天一早，我依旧是进行财务上报，发现公司的排名下子被挤到后几名，自己的公司经过我昨天一天的营业，虽然没亏，可是居然分文不赚，也就是说昨天我赚的钱和亏的钱相平了。这下我傻眼了，怎么会这样呢呢？别人的资金都已经增了六七百万了。后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，接太多的散单如果没有及时处理容易形成死单，这样就根本赚不了钱。而且报价也很重要。
吸取了这个教训以后，我开始对进行报价，可是报价是个相对比较困难的步骤，要经过：成本计算报价，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，于是我报了老高的价。对公路，铁路，航空，仓库，搬运进行报价完后，我开始有了自己的长期合作者，而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的多万也就不为过了。有了长期合作者后我的订单都能及时完成，不禁感慨：“终于可以从自己的仓库出货而不用那么频繁的到处跑叫别人发货了
为了使资金增长，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。在这期间，我还接了几个外包的订单，虽然具有一定的风险，但我想，越有风险越能赚钱，于是，经过价格修改到最后的签合同，我在外包上也赚了一大笔钱.这样到第四天的时候经过财务结算，有起色，资金多了600多万。
生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。
到后面，有了长期合作者之后，我的仓库终于有了一定的库存，从出仓通知->备货->签发运输单->出库装货->出库登记->费用结算，这都需要一定的时间，而且当仓库没及时盘点，还会导致货物出库发生装备事故，当然，入库操作与货物出库操作基本相同
还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到某某物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。
等到第五天时，我的资金多了800多万，看一下自己的成绩测评，只有70多分，看一下评分的标准，原来要多买车辆，多买仓库就可以加分，租的仓库、租的车辆不加分。资金的排名只占评分的一部分，这些后来我都做到了，可是最让我头疼的是那个报价，之前，我报了老高的价为自己赢的了暴利，可是，报太高的价是会扣分的，于是矛盾出现了，如何平衡好赚钱与得分是关键！遗憾的是，我虽然在整个实验中对报价进行了四次的价格调整，然而系统依旧无法为我加分
6。
实验中出现的问题和不足：
1：系统无法让我们与其他同学合作经营注册的物流公司，否则容易造成系统瘫痪 2：网络太卡了，一直掉线
3：太晚买仓库导致自己的仓库没有任何的货物，货物集中在几个一开始就买好仓库的同学仓库里，造成那几位同学仓库货物过多，他们来不及给我们发货，容易形成死单
3：空运，海运，铁路等很难完成订单
4：报价很难决定，报高了可以为自己赚更多的钱，但会客户更少，且系统为法为自己的报价加分，可是如果报低了，可以加分却无法为自己的公司赢得相应的利润 5：对租的车辆和招聘的司机没有及时跟踪还返车辆及解雇司机，造成资金的损失 6：对车辆没有合理的安排，造成空车移动，增加物流成本 7：买的仓库不够大导致货物无法入库
8：合并单太多，以致不知道先找谁发货，容易形成死单
实习心得：经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助
物流是支持经济生长的基础性产业，是经济生长到肯定历史阶段的一定产品，在我国更是极具生长潜力的新兴产业。随着物流服务的睁开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才紧张稀缺，远远不能满足今世物流生长的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模生长的瓶颈，这就要求我们，新一代的大学生，扎扎实实学好仓储、配送、包装等每一块的专业知识，让自己成为复合型物流人才
第五篇：物流管理模拟实验报告
《物流管理模拟实验》
实习报告
班
级：组（企业）号：姓 名：学
号
：
电子商务1001班
No.xx 1002110105
目 录
1、概述.............................................................3
1.1实习目的..........................................................................................................................3 1.2实习手段..........................................................................................................................3 1.3实习进程安排.................................................................................................................3 1.4实习原理..........................................................................................................................3 1.5实习的平台.........................................................................................................................3
2、实习过程及实习内容...........................................................................................................3 2.1实习主要阶段性工作安排..........................................................................................3（1）实习准备.............................................................................................................3（2）第一阶段............................................................................................................3（3）第二阶段............................................................................................................4（4）第三阶段............................................................................................................4（5）第四阶段............................................................................................................4 2.2实习收获、感想、认识、评价等............................................................................4
3、实习总结.................................................................................................................................6
1、概述
1.1实习目的：
通过对奥拓物流软件进行模拟，掌握物流运作的基本流程，从而让我们了解物流的知识，更好的面对以后关于物流上面的工作和问题，小组成员能够通过这次实习能够熟悉掌握软件的使用，提高我们在物流管理中的信息技术能力的水平提高,学习现代物流思想，同时培养学生的实际操作能力和决策能力。
1.2实习手段：
在15教的机房运用奥派物流软件进行实习
1.3实习进程安排：
周一到周四下午 14：00-18：00 四个小时，师生答疑和上机共同进行。周五撰写实习报告，下周二交到指定教室。
1.4实习原理：
通过奥派物流软件平台的运作，让我们在大学中了解物流实验内容的丰富，次物流软件平台的内容也基本上囊括了所有物流的运作全过程。它具体包括有：货贷、仓储、运输、配送等系统，营销、管理、财务等各个方面的需求，学生通过每天的上机来熟练物流的运营流程，从而提高学生的专业学习以及运用能力，从而提高各个方面的素质。
1.5实习的平台：
奥派物流实践教学平台
2、实习过程及实习内容
2.1实习主要阶段性工作安排
（1）实习准备：
在实习开始前，我们根据老师的要求，五个人一个小组，其中每个成员都分配好自己的角色，包括采购商、采购商仓储、供应商、供应商仓储、运输五个角色，分配好后输入相应的IP地址，进入奥派物流软件平台，个人注册完成，以及各个模块的注册完成，等待老师审核完成即可。（2）第一阶段： 各个模块的注册完成，建立自己的集团以及自己的分属公司—张洁集团采购商公司。
（3）第二阶段：
建立相应的客户关系。根据自己的角色，采购商应该和供应商和采购仓储建立相应的客户关系。（4）第三阶段：
根据采购的商品进行相应的汇款、运输等。（5）第四阶段： 交易完成，任务结束。
2.2实习收获、感想、认识、评价等
在这次的物流角色的模拟中，自己的角色是采购商，根据自己的职责，做出相应的措施.在这次的实习过程中有顺利成功的地方也有不顺利失败的地方，成功的地方让我熟练的记住这个知识点，失败的有疑问的地方让我去寻找正确的答案，然后更好的丰富自己的知识。通过这一个周的实训加上这学期物流与供应链的知识的学习，让我把这两门很好的结合，让我更加进一步的认识到物流的相关知识，让我对物流的定义、基本功能、操作流程等有了很明确的概念和理解。首先，了解并学习了奥派物流软件平台的操作，从学生注册、模块注册，到各个公司的建立，采购商和供应商达成交易，到最后的商品出库等等，一系列的操作流程，让我从一个根本一无所知到后来正确的明白各个环节在物流过程中的作用和地位，这对我来都是收获颇丰和受益匪浅的。
现在就自己是一个采购商的角色，来具体的说说这次实验中自己的任务的完成情况。(1)因为自己的角色是采购商1002110107，所以建立属于自己组集团的分属公司—张洁集团采购商公司。自己采购商与供应商1002110112和采购仓储1002110109建立客户关系。
（2）采购商采购商品，进行询价，询价成功供应商1002110112拟写合同，并且双方合同达成一致。
（3）收到张洁集团供应商公司1002110112的缴费单信息，对自己采购的商品进行汇款。
（4）供应商仓储1002110116进行发货，采购商将采购到的商品进行入库，转给张洁集团采购仓储公司1002110109。如果采购仓储给采购商有一定的运输费，那么采购商要给采购仓储一定的运输费，如果没有采购商的工作结束。
3、实习总结
为期一周的物流实习就这样顺利的结束了，在这几天对物流管理上级模拟软件的学习，我真的了解到了物流工作的复杂性，但是在这次的实习中，我也充分的了解物流企业相关的运营才做程序，增加了自己关于这个方面的知识，讲我们所学到的专业知识和具体实践相结合，提高了知识的有用性，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，让我在实习中真正的了解并吸收到了课堂中学到的知识。
在经济全球化进程不断加速，我国企业面临的生存竞争发展的压力越来越大的情况下，改变企业现状，建立较为科学的管理体系，使之尽快向现代企业转变，已成为我国企业的基本共识。引入现代物流理念，改变传统流通方式，整合各种社会资源，提高生产效率，降低经营成本，获取最大利润以增强企业市场竞争能力，亦是我国企业追求目标。在这一过程中，物流人才的极度匮乏，严重制约了我国物流产业整体水平的提高，尤其大量从业人员无论从理念、思维方式,还是在知识结构、创新能力方面，都与国际先进水平有很大差距，直接影响到我国物流业现代化速度。随着物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效，第三方物流由此产生，所以简单的说，第三方物流就是商品生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托 给专业物流企业，让专业物流企业来完成自己货物运输的任务。第三方物流企业也从当了货物生产商和货物接受商之间的纽带。第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。本次第三方物流模拟实验确实让我掌握了物流系统各个环节的运行，以及企业如何利用第三方物流公司来实现货物运输和物流功能的共享。同时，通过本次模拟实验亲手尝试，也拓宽自己的物流知识。虽然这次实验模拟只有作为第三方来参与企业间的货物往来，可在一系列的操作中，还是处处都涉及到物流基本知识，我想无论是第一方，还是第二、三方物流，期间都有相同的、本质的、不变的管理理念和模式，即在保证货物及时送到的同时如何节省运输成本。实验课锻炼我们的实践技能，在培养科学严谨、求真务实的工作作风中，也懂得了通过思考并运用理论知 识解决实际操作中的问题的能力。第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理，实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上，广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，也只有这样，才能在市场竞争中将企业做大做强 模拟始终只是让我们简单的认识下第三方物流的基本操作及其中可能面临的问题可无论如何，收获还是不少的，至少对我来说。模拟系统也许还有很多需要改正的方面，好多都是老师设置好的，而且最重要的都是在已经确定的合作伙伴中进行，不牵扯同一个性质不同公司之间的竞争，在发布产品信息时介绍产品不是很细致，在现实中各个部门之间的合作是有竞争存在的，所以人们最初的选定是根据企业介绍的产品信息来选择的。
现在就这次实习中的我成功的地方和遇到的问题来简单的谈谈。首先是成功的地方，我们小组的成员非常的团结，相互体谅，遇到问题我们能够相互帮助及时的解决问题，为我们的任务完成提高了很大的效率。其次，在实习的过程中，我们非常的注重我们的操作的速度，但是是在每个模块都正确的完成的前提下，这样使我们的物流速度非常的快速。最后，也是非常重要的一点，因为是第一次参加这个实习，所以中间比然后出现很多的问题，所以我们成员之间都是有问题就马上大胆的提问老师，同时还帮助别的小组的有问题的同学，这样也提高和巩固了自己的知识。
再者我来说说我们实习中遇到的问题，首先是作为一个采购商，在采购商品的时候，询价给与供应商自己想要的合理价格吗，但是给供应商发过去的订单还是原价，针对这个问题，我们问了老师，老实说这可能是系统的问题，让我们还是按原价进行交易。第二，有些细节上设置还不是很清楚，比如运输时日起设置长达一个月，导致商品到不了采购商仓储中心，从而然我们无法完成下面的步骤。第三，由于供应商订单太多，操作不当订单过期后要赔钱。
当然，遇到问题就要想尽一切的办法去解决。运输时间一定要注意时间的设置尽量短，然后尽快的运到采购商仓储中心，提高我们集团的运作效率；量力而行，在自己能接受的情况下合理的接受订单；小组成员各公司之间要加强沟通和合作的能力，提高物流的速度。总而言之，在上机的这几天里面，让我学到了书本上无法学到的知识，这是对课本知识的再度升华，这次的实习对我以后要从事物流方面的工作得到了一个很好的准备。
以前对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在前线的书本知识，而对于物流这个概念，其实早已在我们这些网购的人群中很熟悉了，但是我们很难想像现实中的物流业和心目中的物流业有什么不同之处，就我还没有学到这门知识之前，我只知道它是记运输、仓储、搬运、包装、流通加工、配送等基本功能实施的有机结合，其实在实际过程中就没有想象的那么简单了，而通过这几天的实习，我对它的简单了解，让我对于物流企业运营管理有了各家深刻的了解和认识。突破与书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为一个大三的管理专业的学生，在马上面临着就业竞争与学习中我们就应该多多的学习，再把自己学习的东西服务于社会，让自己的价值能够很好的展现，本次模拟让我打开了眼界，认识到物流并不是一个简单的词汇，而是一种行业。通过这次实习我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上的知识，只是对物流一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不是很大。而在这次物流操作模拟中把这些步骤都进行了融合和连贯。将书上的理论与实际相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力。这次实验的实践有一周，还不够自己去思考，却是对课本知识的升华，是从感性认识上升到理性认识的过程。汲取本次实训获得的宝贵经验，不断丰富和完善自己的理论知识的同时，更多参与实践，为以后的人生打下坚实的基础！
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