《国际物流模拟实习》实验报告 12物流要点

第一篇：《国际物流模拟实习》实验报告 12物流要点

学

课程名称：

学生学号：

所属院部：

生 实 践 报 告

（文科类）

国际物流模拟实习专业班级： 12物流管理（2）

1201107102 学生姓名： xx 商学院 指导教师： 胡xx

2015 ——2016 学年 第 1学期

金陵科技学院教务处制

实践项目名称：国际货运代理操作流程实习实践学时： 10 同组学生姓名： 韩xx张xx陈x 实践地点： 7205 实践日期： 8-10周 实践成绩： 批改教师： 批改时间：

指导教师评阅：

一、实践目的和要求

《国际货运代理操作流程实习》是面向市场营销（物流）专业的实习，本项目以一个国际货运代理案例为背景材料介绍进出口合同履行流程的实现过程，通过工作情境和角色模拟使学生了解合同履行的具体运作过程，提高学生对国际物流的感性认识。本实验要求学生具有一定的国际物流和国际贸易理论与实务的专业知识，故较适合市场营销（物流）专业高年级学生。

要求通过实验者的亲身体会和同学之间的交流、分析，掌握不同情景下国际货运代理操作流程。

二、实践环境与条件

通过学校提供实验室7205以及Logis软件，来完成国际物流模拟系统的操作流程。

三、实践内容

国际货运代理操作流程实习，以一个国际货运代理案例为背景材料，设计工

作情境；根据情境和角色需要组建模拟小组并准备相关材料；各组编写实训脚本，撰写表现台词；模拟小组现场模拟。

四、实践报告（附件）

进入【业务运作管理】界面，点击【业务流程】。界面显示目前所要进行的实验名称和当前实验环节等信息。同时，选择目前该工作项目的操作岗位，本实训案例是以出口商制作产品说明书为起点环节，该节点环节的岗位企业为：出口商，见图4-1。

1.出口商-制作销售确认书

进入业务流程操作界面，界面上会标注出在这一作业环节中所涉及到的岗位，以及各岗位间的业务环节。国际贸易环节首先会从出口商与进口商之间的询盘和发盘开始，在确定基本交易内容后，签订销售确认书。贸易磋商询盘和发盘环节流程图见图

点击【制作】，进入销售确认书填制界面。销售确认书要根据案例所提供的信息，进行正确填制，填制效果如图

销售确认书填写无误后，点击【保存数据】。就可以在【已制作单据】中查询到该信息，可以对该单据进行【编辑】和【确认】。点击【确认】即认定该单据并无问题，可以进行下一步单据流转，系统会提示相应的信息，见图4-10。

2.销售确认书的签订和处理（1）出口商签订销售确认书

根据图4-10的提示，点击【进入】返回流程操作界面，点击【A3B 出口商向进口商签订销售确认书】，进入单据流转环节。点击【查看已制单据】，点击已制作单据列表中的【选择】，将该单据添加进入，见图4-11：

（2）进口商处理销售确认书

首先要切换岗位，点击【岗位切换】选择【进口商】，见图4-13：

点击后方的【确认】按钮，就可以完成岗位切换，返回业务流程界面，根据箭头指示进行确认书处理工作，见图4-14：

点击【处理】，选择需要审批签名的单据，选择【同意】，点击【确认】，即可完成销售确认书的处理工作，见图4-16。

3.进口商制作信用证开证申请

点击进入【A4A进口商制作信用证开证申请】界面，制作信用证开证申请

4.信用证开证申请流转（1）进口商发送开证申请

进入进口商信用证开证申请界面，点击【查看已制单据】，就会在右侧的列表框中显示出上一步骤中已填制的信用证开证申请，（2）进口地银行处理开证申请

切换岗位：【进口地银行】,点击【确定】。进入进口地处理信用证开证申请界面，见图4-22：

5.信用证制作、流转

（1）进口地银行制作、发送信用证

进入【制作信用证】界面，点击【制作】，填写信用证内的相关内容，见图4-24：

（C）租船订舱

返回主界面，切换场景，进入租船订舱作业环节，见图4-53：

15.订舱委托处理

（1）出口商委托货代公司订舱

进入订舱委托书流转界面，选择上一步填制的单据，填写流转处理人，见图4-56：

16.国内船公司放箱指令

委托订舱结束后，进入到船公司放箱指令制定和流转环节，见图4-59。

17.船代公司制作、发送提箱联系单

进入提箱联系单制作界面，点击【制作】，填写提箱联系单的相关信息，见图4-64：

18.货代公司制作、流转提箱联系单 该部分的操作与步骤17相同，主要完成提箱联系单由货代公司流转到出口商的过程。在此不再详细叙述过程。

（D）出口备案和报关申请

返回主界面，点击【投保和保管申请】，进入出口备案和报关申请作业场景，见图4-68。

19.出口备案

（1）出口商申请核销备案

进入出口商申请核销备案界面，选择已填制好的“销售确认书”和流转处理人，点击【确认】，该销售确认书就会传递给外汇管理局，进行核销备案，见图4-69：

20.出口货物报关

（1）出口商制作报关委托书

点击【制作】进报关委托书填制界面，填写报关委托书关键信息，见图4-75：

21.提箱申请、流转（1）出口商提箱申请

角色岗位：【出口商】，根据系统红色箭头的提示，点击【EA1出口商提箱申请】，进入提箱申请单据填选的界面，选择已填制的“提箱联系单”，见图4-82：

22.集装箱堆场放箱/设备交接单的制作

点击进入放箱/设备交接单的制作界面，点击【制作】，填写集装箱发放/设备交接单内的主要内容，见图4-85：

23.集装箱堆场提箱单的制作

点击进入提箱单的制作界面，点击【制作】，填写提箱单的主要内容，见图4-87：

24.换取设备交接单和提箱单（1）集装箱堆场提交单据

点击进入【EA2C集装箱堆场向出口商换取设备交接单和提箱单】界面，进入单据填选的界面，选择已填制的“设备交接单”和“提箱单”，见图4-89：

25.出口商装箱明细制作

点击进入装箱明细的制作界面，点击【制作】，填写装箱明细的主要内容，见图4-92：

27.报箱封号和准确件重尺流转

在步骤25、26中填写完成的装箱明细和装箱单，需要通过出口商分别提交给集装箱堆场、货代公司、报关行，其中货代公司还会将这两个单据提交给船代公司，通过上述4次流转，就可以完成报箱封号和准确件重尺流转的全部过程。（1）出口商向集装箱堆场报箱封号和准确件重尺

点击进入【EA5报箱封号和准确件重尺】界面，进入单据填选的界面，选择已填制的“装箱明细”和“装箱单”，见图4-96： 图

28.预制配舱单

（1）船代公司预制配舱单

切换岗位：【船代公司】，点击【EA9船代公司制作预配舱单】，进入预配舱单制作界面，点击【制作】，填写预配舱单的主要内容，见图4-103：

29.提单样本制作与流转

提单由船代公司制作样本流转至货代公司，再由货代公司流转至出口商。经出口商核对确认，重新填制后再流转回船代公司，由船代公司处理后续集港报关工作。（1）船代公司制作、流转提单样本

切换岗位：【船代公司】，点击【EA10提单样本确认】，进入提单样本制作界面，点击【制作】，填写提单样本的主要内容，见图4-108：

30.集港舱单处理

（1）船代公司制作、发送集港舱单

点击【EB1发送集港舱单】，进入集港舱单制作界面，点击【制作】，填写集港舱单的主要内容，见图4-122：

出口预配图处理

（1）国外船公司预配图制作、发送

切换岗位：【国外船公司】，点击【EC1国外船公司发送预配图】，进入预配图的制作界面，点击【制作】，填写单据的主要内容，见图4-138：

海关返还全部单据

点击海关返还全部单据的填选界面，选择已盖章的 “核销单”，“ 报关单”，选择【流转到】：出口商，见图4-213

心得体会

为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。培训期间，我们学习了有关国际物流实务、物流运输业务、第三方物流、集装箱港口堆场管理、国际物流综合协作等相关知识。在各位老师的悉心指导下，我们完成了物流电子商务、国际商务单证、货运代理业务、集装箱港口堆场管理、第三方物流管理、报关报检、集装箱多式联运等流程的模拟操作；分小组完成了平置仓库、全自动仓库、货架仓库、电子分拣库操作实训；最后参加了实训考试，取得培训合格证。在各项不同的流程操作中，体验了不同角色的业务操作，熟悉了出口商、进口商、生产商、船公司、外经贸委、货代、检验检疫局、海关、银行、报关行、报检行、外管局、保险公司等多个角色的业务操作流程。通过对贸易合同、申请许可证、货物加工生产通知单、报关单、装箱单、报检单、核销单、货运代理委托书等多个不同单证的填写，弄清了不同贸易术语的区别和联系，初步掌握了进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，认识了国际贸易进出口业务流程。从进出口合同发起，经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作，了解了其中的操作规律，熟悉了货代管理、堆场管理、报关管理、船代管理等业务，完成了国际物流的各项相关服务。在各种单证的填写中，学会了如何制作帐单，知道了出运表、出口委托书等等的格式，在操作的过程中了解到必须先填制收发货人代码里面的内容，通过各种不同角色的体验，让我能够熟悉软件，达到了实训的目的。经过实训，我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。

第二篇：国际物流实验报告

国际物流实验报告

一、实验时间：2010年5月17日-2010年5月21日

二、实验地点：

三、实验对象：国际物流管理教学系统

四、实验目的：

1、能够根据现代物流专业的学习内容，实现授课和网上实习的结合。

2、通过上网实习，了解国际物流配送全过程的各个环节，掌握电子商务物流的理论知识和操作技能

3、接受国际物流管理方法与技巧方面的基本培训，掌握分析和解决物流管理问题的基本能力。

4、学习国际物流管理包含的基本项目内容，弄清楚其中的关系连接，同时通过参与不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。

五、实验内容：国际物流教学系统针对以海运为主(空运、陆运为辅)的国际货运而设计的教学平台。具备单证管理，货代业务操作流程跟踪管理，服务网点网络化，信息服务实时化、财务核算定额化等基本功能。该系统包括国际货代、报关报检、堆场管理、港口码头四大功能模块。

六、实验步骤：（出口）

一、设置基础资料

在堆场管理和港口码头两个模块的基础资料中，输入集装箱、堆场、港口资料、船公司、泊位信息、部门资料、人力资源、设备资源、堆场场位等资料的基本信息。

集装箱资料

二、国际货代

1.录入客户委托书：包括了出口客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书。

2.设置订舱单，输入完基本资料后点击“添加”并“发送”。

3.到港口码头这一模块中接收订舱单

4.输入装箱单基本信息，输入完毕后点击“发送至报关”

5.在出口提单界面点击“添加”，完成新提单的录入，输入完毕后在提单的管理界面进行审核。

6.在报关单管理界面单击“添加”录入报关单信息，输入完毕后点击发送。

7.商业发票的录入:录入了相关公司的发票后的点击审核

8.财务结算：在财务结算管理界面，可以查看进口和出口的账单信息

三、报关报检管理

1.报检申请：申请报检的顺序进出口不一致，出口应先报检后报关，而进口应先报关后报检，这里只讲出口的保检。进入报检申请管理界面，填写出境货物报检单。填写完后，单击发送，等待商检。2.商检：在商检管理界面，选择要进行审核的报检申请，单击“审核”进入报检审核界面，录入审核信息，单击“审核”提交信息。

3.报关：进入报关管理界面，选择要进行审核的报关单，单击“审核”进入报关审核界面，录入审核信息，单击“审核”提交信息。

4.海关放行：对于检验检疫合格的货品进行放行操作。进入海关放行管理界面，选择要放行的报关单信息，单击“海关放行”执行放行操作。

5、财务结算：在财务结算界面，单击“账单查看”即可查看账单

四、堆场管理：

负责客户货品的进出场管理操作，具体包括基础资料、箱柜管理、装箱单接收、入场质检等模块。由于在装箱单的填写时选择的是“发送到报关”，所以堆场中没有进口货物装箱单的数据。故只在堆场管理中做了进口货物的处理，在这里就不介绍了。

五、港口码头：

港口码头负责货物到达港口直至上船、出闸前的管理、运输及存放，此模块包括基础资料、计划管理、中控调度、作业管理、拖车管理、入闸、装船、卸船、EDI报文及财务结算等几大模块。1.基础资料：在第一步已有介绍。

2.计划管理：包括了船舶计划、泊位计划、堆场计划、派工计划四个模块。

3.收发箱作业:在完成订舱单的接收后，进入收发箱作业界面，单击“添加”，录入相应信息即可提交。

4．调度作业：进入调度作业管理界面，单击“添加”，在新出现的页面如入相关调度信息，保存即可。

5.移箱作业：进入移箱作业管理界面，添加新的移箱信息。

6.悬空检查：进入悬空检查管理界面，单击“悬空检查”进入悬空检查信息录入界面，录入“检查人”和“检查时间”后单击“检查”按钮提交信息。

7.拖车管理：进入拖车管理界面，单击“派车”链接进入拖车管理信息录入界面，录入“车牌号”后，单击“修改”提交信息

8.入闸：进入入闸管理界面，单击“入闸”，系统提示是否确认入闸，单击确定按钮执行入闸操作。

9.装船：进入装船管理界面，选择要装船的信息，单击“装船”链接即可完成装船操作。

10.出闸：在出闸管理界面，单击“出闸“链接即可完成出闸操作。

11.出口EDI报文：进入出口EDI报文界面可以看到舱单信息EDI和装船信息EDI。

12.财务结算：进入财务结算界面，单击“账单查看”即可进入账单查看界面。

七、实验心得

转眼间我们就完成了这周的实验过程。虽然我们在刚开始操作这个软件的时候略感生疏，但随着我们对实习内容和操作的熟练，一切都变的很轻松了。国际物流是门实践性很强的学科，我们平时在课堂上学到的都是理论知识，总觉得都很空洞，有了这次实习的帮助我们得以将理论和实际很好的统一和联系起来，深深的感觉到收获了比课堂更深刻的知识。实习开始的时候我们通过不断的自我探索和请教老师、同学慢慢掌握了其中窍门和捷径，避免了走过多的弯路。

在整个实习过程中我们了解到了企业实现进出口管理的整个流程，有助于我们从更全面的角度来观察国际物流的运作。在实验刚开始时，我们都很茫然。打开国际物流的软件后，就不知道从何做起.刚开始是扮演国际货代的角色，在做客户委托书时，才发现有些基础资料(如港口资料、船公司、航线信息、部门资料)要先进行输入，才可以开始进行实验，不然很容易就无法做下去。同时，在操作过程中，由于指导书上的步骤不清楚，我们经常会把一些步骤做漏掉，像我就在根据订舱单生成报关单时，无法生成，最后还是在同学的帮助下发现是出口报关委托书没有做，所以无法生成报关单。所以每当遇到了这种问题时候，我们都不能放过去，一定要由耐心的去寻找问题出错点和原因的所在。

在不断发现错误与改正错误的同时，我们也学到了不少知识。首先，最重要的就是注重理论与实践的结合。虽然关于国际物流的理论知识我们已经学了很多，但并不能做到活学活用，在上机时仍是磕磕碰碰，但是做完这次实践后，我们普遍都觉得收获颇大，虽然软件与实际还是有一定差别的，但对我们了解实际供应链的操作却具有重大的意义。其次，就是要注重学习，不仅要学会独立思考问题，善于发现和改正错误，还要学会不断行动，不要因为一点挫折就被打败，就想着放弃，成功属于那些积极行动的人，只有坚持才能有结果。

通过这次实习我们受益匪浅，同时我们也必须感谢张老师和曾老师的悉心指导。还有同学们不吝的帮助，没有他们，我不会这么顺利完成此次实习，都说理论必须与实践相结合，在这次的实验过程中我们就很好地把理论知识运用到了实验当中，为以后工作积累了宝贵的经验。

第三篇：物流模拟实验报告

篇一：物流管理模拟实验报告 《物流管理模拟实验》 实习报告

班 级：组（企业）号：姓 名：学

号 ：

电子商务1001班 no.xx 1002110105 目 录

1、概述.............................................................3 1.1实习目的..........................................................................................................................3 1.2实习手段..........................................................................................................................3 1.3实习进程安排.................................................................................................................3 1.4实习原理..........................................................................................................................3 1.5实习的平台.........................................................................................................................3

2、实习过程及实习内容...........................................................................................................3 2.1实习主要阶段性工作安排..........................................................................................3（1）实习准备.............................................................................................................3（2）第一阶段............................................................................................................3（3）第二阶段............................................................................................................4（4）第三阶段............................................................................................................4（5）第四阶段............................................................................................................4 2.2实习收获、感想、认识、评价等............................................................................4

3、实习总结.................................................................................................................................6

1、概述

1.1实习目的： 通过对奥拓物流软件进行模拟，掌握物流运作的基本流程，从而让我们了解物流的知识，更好的面对以后关于物流上面的工作和问题，小组成员能够通过这次实习能够熟悉掌握软件的使用，提高我们在物流管理中的信息技术能力的水平提高,学习现代物流思想，同时培养学生的实际操作能力和决策能力。1.2实习手段：

在15教的机房运用奥派物流软件进行实习1.3实习进程安排： 周一到周四下午 14：00-18：00 四个小时，师生答疑和上机共同进行。周五撰写实习报告，下周二交到指定教室。1.4实习原理： 1.5实习的平台：

奥派物流实践教学平台

2、实习过程及实习内容

2.1实习主要阶段性工作安排（1）实习准备： 在实习开始前，我们根据老师的要求，五个人一个小组，其中每个成员都分配好自己的角色，包括采购商、采购商仓储、供应商、供应商仓储、运输五个角色，分配好后输入相应的ip地址，进入奥派物流软件平台，个人注册完成，以及各个模块的注册完成，等待老师审核完成即可。（2）第一阶段：各个模块的注册完成，建立自己的集团以及自己的分属公司—张洁集团采购商公司。（3）第二阶段：

建立相应的客户关系。根据自己的角色，采购商应该和供应商和采购仓储建立相应的客户关系。（4）第三阶段：

根据采购的商品进行相应的汇款、运输等。（5）第四阶段： 交易完成，任务结束。2.2实习收获、感想、认识、评价等

在这次的物流角色的模拟中，自己的角色是采购商，根据自己的职责，做出相应的措施.在这次的实习过程中有顺利成功的地方也有不顺利失败的地方，成功的地方让我熟练的记住这个知识点，失败的有疑问的地方让我去寻找正确的答案，然后更好的丰富自己的知识。通过这一个周的实训加上这学期物流与供应链的知识的学习，让我把这两门很好的结合，让我更加进一步的认识到物流的相关知识，让我对物流的定义、基本功能、操作流程等有了很明确的概念和理解。首先，了解并学习了奥派物流软件平台的操作，从学生注册、模块注册，到各个公司的建立，采购商和供应商达成交易，到最后的商品出库等等，一系列的操作流程，让我从一个根本一无所知到后来正确的明白各个环节在物流过程中的作用和地位，这对我来都是收获颇丰和受益匪浅的。

现在就自己是一个采购商的角色，来具体的说说这次实验中自己的任务的完成情况。(1)因为自己的角色是采购商1002110107，所以建立属于自己组集团的分属公司—张洁集团采购商公司。自己采购商与供应商1002110112和采购仓储1002110109建立客户关系。（2）采购商采购商品，进行询价，询价成功供应商1002110112拟写合同，并且双方合同达成一致。（3）收到张洁集团供应商公司1002110112的缴费单信息，对自己采购的商品进行汇款。（4）供应商仓储1002110116进行发货，采购商将采购到的商品进行入库，转给张洁集团采篇二：第三方物流模拟实验报告

第 三 方 物 流 模 拟

实 验 报 告

实验项目：了解第三方物流实验指导教师：徐伟 班级： 物流0801学号： 0508106112姓名： 陈益群实验时间： 11月23号到11月27号第三方物流模拟实验报告 实验名称：第三方物流模拟

实验目的：随着第三方物流在社会上的推广，社会成立了越来越多的第三方物流公司。通过第三方物流模拟实验，我们可以掌握物流系统的各个环节的运作。同时，通过自己成立第三方物流公司，并在虚拟的市场上接受订单进行操作掌握第三方物流公司的运作流程。实验任务：(1)掌握第三方物流运作的基本流程(2)掌握物流系统中各个子系统的基本运作

(3)灵活运用所学的知识完成第三方物流的各项操作 实验仪器设备：计算机、物流管理模拟软件

实验原理：第三方物流tpl(lhird party logistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的模式。《3pl教学模拟平台》模拟了整个物流的过程，前台包括：管理中心（公司的一些资源管理、订单管理等）、调度中心（对订单进行调度配送）、运输中心（选择车辆运输配送的方案），仓储中心（仓库的进、出库的操作），物流市场（资源的购买）；后台包括班级、老师、学生管理、系统参数设置等

实验过程：这次的实习时间为期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早饭，怀着期待的心情，我们来到了经管楼的五楼机房里，开时我们的实习.我们上机练习大致分为：

一关于公路`铁路`航空`等方面的报价

二是订单（长期订单、散单、外包）的受理，运输工具的选择和发货 三是关于仓库的出入库运单的处理 四是财务的上报和结算

其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。进入系统我们每个人都可以需申请了一个公司，注册资金是1000万。我申请的公司名称叫龙腾物流公司，账号是0508106112。我把总部方在福州，因为随着海西建设的号召，福建正在腾起，对物流的发展建设更是需要，而且容易形成融断,所以我判定在这里注册生意一定多。第一天，实验刚开始做还是很不上手，女生们总不敢轻易动，就怕做错。注册以后，我看到物流市场上有好多公共订单，刚开始我想，接的单子越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。接着我就按照订单上所需要的车辆进行买车辆，不过由于怕资金不够，我只敢买几辆车，其他都是租的。接着就开始买仓库，刚开始我买了两个设在福建的仓库，租了一个设在黑龙江的仓库。然后就是人员的配备。等一切弄好以后便开始营业了。就这样，我第一天就做了50多单生意

第二天上去一看我的财务报告，心里可高兴了，我的资金一下子多了100多万了，也就是说我第一天就赚了100多万。龙腾物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就这样，接市场上的散订单，租车，配备人员，第二天很快过去了！

第三天一早，我依旧是进行财务上报，发现公司的排名下子被挤到后几名，自己的公司经过我昨天一天的营业，虽然没亏，可是居然分文不赚，也就是说昨天我赚的钱和亏的钱相平了。这下我傻眼了，怎么会这样呢呢？别人的资金都已经增了六七百万了。后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，接太多的散单如果没有及时处理容易形成死单，这样就根本赚不了钱。而且报价也很重要。

吸取了这个教训以后，我开始对进行报价，可是报价是个相对比较困难的步骤，要经过：成本计算?报价，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，于是我报了老高的价。对公路，铁路，航空，仓库，搬运进行报价完后，我开始有了自己的长期合作者，而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的多万也就不为过了。有了长期合作者后我的订单都能及时完成，不禁感慨：“终于可以从自己的仓库出货而不用那么频繁的到处跑叫别人发货了

为了使资金增长，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。在这期间，我还接了几个外包的订单，虽然具有一定的风险，但我想，越有风险越能赚钱，于是，经过价格修改到最后的签合同，我在外包上也赚了一大笔钱.这样到第四天的时候经过财务结算，有起色，资金多了600多万。生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了n个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。

到后面，有了长期合作者之后，我的仓库终于有了一定的库存，从出仓通知->备货->签发运输单->出库装货->出库登记->费用结算，这都需要一定的时间，而且当仓库没及时盘点，还会导致货物出库发生装备事故，当然，入库操作与货物出库操作基本相同 还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到某某物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。

等到第五天时，我的资金多了800多万，看一下自己的成绩测评，只有70多分，看一下评分的标准，原来要多买车辆，多买仓库就可以加分，租的仓库、租的车辆不加分。资金的排名只占评分的一部分，这些后来我都做到了，可是最让我头疼的是那个报价，之前，我报了老高的价为自己赢的了暴利，可是，报太高的价是会扣分的，于是矛盾出现了，如何平衡好赚钱与得分是关键！遗憾的是，我虽然在整个实验中对报价进行了四次的价格调整，然而系统依旧无法为我加分。

实验中出现的问题和不足：

1：系统无法让我们与其他同学合作经营注册的物流公司，否则容易造成系统瘫痪 2：网络太卡了，一直掉线 3：太晚买仓库导致自己的仓库没有任何的货物，货物集中在几个一开始就买好仓库的同学仓库里，造成那几位同学仓库货物过多，他们来不及给我们发货，容易形成死单 3：空运，海运，铁路等很难完成订单

4：报价很难决定，报高了可以为自己赚更多的钱，但会客户更少，且系统为法为自己的报价加分，可是如果报低了，可以加分却无法为自己的公司赢得相应的利润 5：对租的车辆和招聘的司机没有及时跟踪还返车辆及解雇司机，造成资金的损失 6：对车辆没有合理的安排，造成空车移动，增加物流成本

7：买的仓库不够大导致货物无法入库

8：合并单太多，以致不知道先找谁发货，容易形成死单

实习心得：经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助

物流是支持经济生长的基础性产业，是经济生长到肯定历史阶段的一定产品，在我国更是极具生长潜力的新兴产业。随着物流服务的睁开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才紧张稀缺，远远不能满足今世物流生长的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模生长的瓶颈，这就要求我们，新一代的大学生，扎扎实实学好仓储、配送、包装等每一块的专业知识，让自己成为复合型物流人才篇三：物流中心软件模拟实验报告 《物流中心设计与运作》

logistics center design and operation 实验报告

院系名称：商学院

实验班级： 11物管一班 姓 名： 陈玉玲

学 号： 20114211027 指导教师：王 力

日 期：2013 — 2014年第一学期 武夷学院实验报告

第四篇：物流模拟实验报告

物流模拟实验报告

对物流模拟实验的感想与建议

在开学第一周的三天内，我们在电子商务实验室完成了物流模拟的实习。以前，我只学习过电子商务物流的理论知识，这一次的实习，我们以分组的方式，组内的每个成员轮班扮演了物流过程中的不同角色，不仅让我回顾了以前所学的知识，而且对物流过程中的每个角色的工作都有了细致深刻的了解，对实际中物流的流程有了清楚的认识。

一、实习内容回顾：

◆物流流程如下：

◆流程包括经销商购货流程与代理商向生产厂申请补货流程。

1.经销商购货流程:

• 经销商向代理商下订单

• 代理商确认订单的有效性

• 代理商提交订单给第三方物流业务

• 第三方物流业务联系仓管

• 第三方物流业务联系运输

• 仓库收货后，发送信息给代理商

2.代理商向生产厂申请补货流程:

• 代理商系统产生订货申请到生产商

• 生产商确认订单的有效性

• 生产商下订单给国际货代

• 国际货代联系船代

• 国际货代进行报关

• 国际货代联系第三方物流

◆实验方式：

• 实验准备

– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代

– 数据准备：准备以上各个角色的基本数据信息，主要包括：公司名称、联系人、经营项目、电话、传真、电邮、地址、城市、法人代表、帐户、注册地址、所属行业、开户行、成立时间等

• 分组实验

– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代

– 实验流程：共进行两个流程的实验。分别为购货流程和补货流程

– 方法：五个人每人扮演一个角色，按照流程的要求将流程完成，并进行轮换，每人将每个角色完成一次。

• 个人实验

– 角色类型：经销商、代理商、生产商、第三方业务、第三方仓管、第三方运输、国际货代、船代

– 实验流程：共进行两个流程的实验。分别为购货流程和补货流程

– 方法：每人扮演五个角色，按照流程的要求将流程完成。

◆角色功能：

一、经销商

– 1.产品查询

– 2.代理商查询

– 3.经销商信息修改

二、代理商

– 1.产品查询

– 2.代理商下补货单

– 3.代理商信息修改

三、第三方业务

– 1.产品查询

– 2.车辆管理

– 3.第三方业务

– 信息修改

– 4.库位管理

◆流程说明

• 购货流程 – 5.人员管理 – 6.补货单查询 •

四、第三方仓管 – 1.产品查询 – 2.第三方仓管信息修改 – 3.库位管理 – 4.人员管理 •

五、第三方运输 – 1.车辆管理 – 2.设备管理 – 3.第三方运输信息修改 •

六、生产商 – 1.产品查询 – 2.产品管理 – 3.生产商信息修改 – 4.补货单查询 •

七、国际货代 – 1.补货单查询 – 2.报关 – 3.国际货代信息修改 – 4.航班管理 – 5.船期管理 •

八、船代 – 1.补货单查询 – 2.船期管理 – 3.船代信息修改

老师首先进行权限分配，登陆后分别进行五个角色的注册→经销商下订单，选择产品种类、代理商名称等信息→代理商登陆→代理商确认订单→代理商将订单发送给第三方业务→第三方业务登陆→.第三方业务确认订单，并将订单发送给第三方仓管→第三方仓管登陆→第三方仓管制定拣货计划→登陆，第三方仓管拣货确认，发送给第三方运输→第三方运输登陆→第三方运输派车计划→登陆，.第三方运输装载计划→登陆，第三方运输装载确认→登陆，第三方运输回单确认→完毕

• 补货流程

老师首先进行权限分配，可利用原先注册过的用户进行登陆→分别对五个角色进行注册→生产商登录，在产品管理内增加新产品，提交→代理商登录，选择已添产品，下补货单到生产商，提交→生产商登录，找到订单号对应产品，选择国际货代以及选择船期，确认→国际货代登陆，进行补货单查询，选择船代，提交→船代登陆，补货单查询，选择船板，选择第三方业务，提交→国际货代登陆，报关，审批出口报关单（未审批）→第三方业务业务登陆，补货单查询，确认→完毕

二、对实验系统的一些建议

电子商务实验室的物流模拟系统的功能有：学生注册、用户登陆、权限分配、工作流管理、工作流显示以及正常的流程运行等功能。

我认为系统的流程设计还是比较符合现实中的物流流程，我提出的建议有三点：

1、在两个角色之间（比如生产商与代理商）进行大量产品交易的时候，需要一个经过双方许诺的合约，我认为在产品数量超过一定数额的时候，系统应该自动出现需要双方共同签署的条款，来保证交易的公平、公正。

2、实现物流的信息化，应该涉及到电子商务的实现，比如网上银行的设立，网络安全的实施等，都是物流信息化的必需。

3、系统的服务器访问量有限。尤其是在第一、二次实习的时候，经常出现由于服务器上 传输的数据过多，而导致数据丢失的现象。我认为可以根据条件适当加大服务器的访问量 或是增加服务器的个数，以保证信息在物流模拟系统中的正常传输。

以上只是我个人的一些小小的建议，有不妥善或不正确的地方还请老师指出。物流模拟实习不仅让我们实际体验到了一个物流系统的运行过程，还让我们感受到团队精神的重要，团队中协同合作的重要，有时候前面大家都做得很好，但最后一个人出了差错，大家都要重新开

始。在实习中，老师认真耐心的辅导帮助我顺利完成了这次实习，很感谢您！这是我大学四年中的最后一次上课，我是很认真、很珍惜的上完了。也许今后不会从事物流相关的事业，但这段生动的实习课以及物流的流程模拟我将不会忘记！

如何健全企业物流信息化

从国际角度来看，全球企业都在搞物流。没有现代物流，就没法同国际化的大企业对话，就不能迎接中国入世后带来的发展机遇。而信息化又是物流现代化的主要内容。

电子商务时代，在改进物流服务理念、大力培养物流人才、通过先进的信息化管理手段、将传统物流业务流程中所包含的各个彼此分离的环节集成起来、加强相互之间的联结和管理，使整个业务流程合理化、透明化．才能行之有效地实现由传统向现代物流的发展和转变。因此，可以通过实施以下信息化的手段改善和提升企业物流水平：

1．利用公共物流信息平台。公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。企业直接使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面，广泛地应用信息技术，深入开发各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享、充分发挥物流行业的整体优势，将会从根本上改善物流行业的现状。

2.信息化与流程再造相结合。物流的信息化首先是一个流程再造的过程，物流的成功必然伴随着业务和管理流程的再造，不能局限在一个纯技术范围来研究。许多传统产业的信息化都遇到这样一种情况，简单的应用、个别环节和功能的信息化已经得到较大的改善，但是进一步的信息化、现代化，需要解决产业的整个系统优化、流程改造、经营管理理念等问题，信息系统需要集成。在企业信息化建设过程中，我们常常听到一句话：总体规划，分步实施。这是因为很多企业时常会遇到一个突出矛盾：各个项目通常都是采取分步实施，而应用中又要考虑系统间的信息集成性。由于企业的快速成长，往往会发现仅仅用了两、三年的系统因为不能适应其他系统或者是数据处理的需要而必须更换。怎样动态的看待信息化建设全局，真正做到既分步实施成功，又能保证在今后的项目建设中保持信息系统的良好集成，也成为物流企业要面对的问题。

要想解决这个信息化企业普遍存在的问题，我们的物流企业就要在进行信息化建设过程中，整体规划与分步实施必须要与内外环境相适应，并不断进行动态调整。从组织的战略出发而不是从系统的需求出发，可以避免脱离目标而进行实施的困境；从业务的变革出发而不是从技术的变革出发，有利于充分利用组织的现有资源来满足关键需求，从而避免实施的信息系统无法有效地支持组织的决策。有效地规划并实施信息化战略，是能否利用信息化手段获得管理竞争力的提高的关键所在。

3． 信息化与物流系统的完美结合。物流之所以区别于信息流之外而独立存在的特殊性正是由于物流需要更多的依靠传统运输工具和仓储空间来解决问题，但是运输工具的多样化、运输距离的复杂化、仓储中转站的分散化都给物流信息化的整体规划和应用造成了困难。因此，将信息技术和物流环节衔接好，以至于不 增加多于成本，才能更好的体现出物流信息化的优越性，这也是物流业信息化过程中很重要的问题。

4．重视知识管理、人才的培养。加快物流信息化进程的关键是物流信息数据库管理、物流信息传输网络化和标准化、物流业务处理电子化，包括公司高层管理人员可以随时查询各地库存资料和经营资料，在经营活动中做出与实际相符的决策。国内大多数企业在实施物

流信息化中，过于注重信息技术的使用，实际上只实现了技术层面上的信息化。要实现真正意义上的物流信息化，还要从技术层面上的信息化过渡到知识管理。

国外一些知名公司如微软、施乐早早就开始着手实施知识管理项目，而我国企业大多还处在实施物流信息化的阶段。知识管理的核心是知识创新，其核心活动就是将企业内外部知识的互相传播，实现对知识的提升，这种传播体现在企业各个层面，从物流信息化到知识管理必须“以人为本”，充分发挥人自身知识的作用。

物流知识管理要求物流人员具有较高的信息技术使用水平和丰富的物流知识，而目前国内既懂信息技术又熟悉物流业务的人才很少，因此企业对人才的培养是实现物流知识管理的必经之路。企业不仅要以人为中心，建立和创造促进知识学习、知识积累和知识共享的环境，激励员工的知识交流和知识创新，还应注重建立学习型组织，培养员工以提高企业整体的专业技能水平。

物流知识的收集与再利用只有与特定物流业务流程密切联系，才能有效地发挥作用，物流企业应该努力把知识融入公司的具体业务流程中，把知识共享和再利用的要领概念注入到所有业务流程中去。而不是把知识管理视为一个独立的覆盖全公司的信息技术构架。

5.此外，还应加强国际互联网的有效利用。国外物流企业十分重视国际互联网资源的有效利用，开发了基于国际互联网的各种在线查询系统，通过互联网技术，顾客查询信息能够得到及时地响应，并且各种交互内容都得到加密技术和密码的保护。同时还发行了客户端工具，以方便顾客在个人电脑上进行查询。我国一些大的物流企业也开始利用国际互联网来获取信息，虽然同国外多年先进的作法相比还很不成熟，但也充分显示了我国物流企业利用国际互联网的能力与意识。另外在信息基础设施建设、信息的安全运行环境和保障体制、金融体系的建设、法律政策环境及相关专业人才的培养上都需进行规划与完善。

我国加入世贸组织之后，物流企业面临着的巨大的机遇与挑战，只有认清目前存在的问题，大力合理发展物流信息化，提高人员素质，才能迅速提高我国物流企业的国际竞争力，在国际商朝中占有一席之地。

第五篇：第三方物流模拟实验报告

第 三 方 物 流 模 拟

实 验 报 告

实验项目：了解第三方物流 实验指导教师： 徐伟

班级： 物流0801 学号： 0508106112 姓名： 陈益群

实验时间： 11月23号到11月27号

第三方物流模拟实验报告

实验名称：第三方物流模拟

实验目的：随着第三方物流在社会上的推广，社会成立了越来越多的第三方物流公司。通过第三方物流模拟实验，我们可以掌握物流系统的各个环节的运作。同时，通过自己成立第三方物流公司，并在虚拟的市场上接受订单进行操作掌握第三方物流公司的运作流程。

实验任务：(1)掌握第三方物流运作的基本流程

(2)掌握物流系统中各个子系统的基本运作

(3)灵活运用所学的知识完成第三方物流的各项操作

实验仪器设备：计算机、物流管理模拟软件

实验原理：第三方物流TPL(Lhird Party Logistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的模式。《3pl教学模拟平台》模拟了整个物流的过程，前台包括：管理中心（公司的一些资源管理、订单管理等）、调度中心（对订单进行调度配送）、运输中心（选择车辆运输配送的方案），仓储中心（仓库的进、出库的操作），物流市场（资源的购买）；后台包括班级、老师、学生管理、系统参数设置等

实验过程：这次的实习时间为期一周，扣除了周三和周五的下午。

周一的早上，早早的起床，吃完早饭，怀着期待的心情，我们来到了经管楼的五楼机房里，开时我们的实习.我们上机练习大致分为：

一关于公路`铁路`航空`等方面的报价

二是订单（长期订单、散单、外包）的受理，运输工具的选择和发货 三是关于仓库的出入库运单的处理

四是财务的上报和结算

其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。

进入系统我们每个人都可以需申请了一个公司，注册资金是1000万。我申请的公司名称叫龙腾物流公司，账号是0508106112。我把总部方在福州，因为随着海西建设的号召，福建正在腾起，对物流的发展建设更是需要，而且容易形成融断,所以我判定在这里注册生意一定多。第一天，实验刚开始做还是很不上手，女生们总不敢轻易动，就怕做错。注册以后，我看到物流市场上有好多公共订单，刚开始我想，接的单子越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。接着我就按照订单上所需要的车辆进行买车辆，不过由于怕资金不够，我只敢买几辆车，其他都是租的。接着就开始买仓库，刚开始我买了两个设在福建的仓库，租了一个设在黑龙江的仓库。然后就是人员的配备。等一切弄好以后便开始营业了。就这样，我第一天就做了50多单生意

第二天上去一看我的财务报告，心里可高兴了，我的资金一下子多了100多万了，5 也就是说我第一天就赚了100多万。龙腾物流公司的排名一下子越升到了前六名。于是，就这样，接市场上的散订单，租车，配备人员，第二天很快过去了！

第三天一早，我依旧是进行财务上报，发现公司的排名下子被挤到后几名，自己的公司经过我昨天一天的营业，虽然没亏，可是居然分文不赚，也就是说昨天我赚的钱和亏的钱相平了。这下我傻眼了，怎么会这样呢呢？别人的资金都已经增了六七百万了。后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，接太多的散单如果没有及时处理容易形成死单，这样就根本赚不了钱。而且报价也很重要。

吸取了这个教训以后，我开始对进行报价，可是报价是个相对比较困难的步骤，要经过：成本计算报价，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，于是我报了老高的价。对公路，铁路，航空，仓库，搬运进行报价完后，我开始有了自己的长期合作者，而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的多万也就不为过了。有了长期合作者后我的订单都能及时完成，不禁感慨：“终于可以从自己的仓库出货而不用那么频繁的到处跑叫别人发货了

为了使资金增长，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。在这期间，我还接了几个外包的订单，虽然具有一定的风险，但我想，越有风险越能赚钱，于是，经过价格修改到最后的签合同，我在外包上也赚了一大笔钱.这样到第四天的时候经过财务结算，有起色，资金多了600多万。

生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。

到后面，有了长期合作者之后，我的仓库终于有了一定的库存，从出仓通知->备货->签发运输单->出库装货->出库登记->费用结算，这都需要一定的时间，而且当仓库没及时盘点，还会导致货物出库发生装备事故，当然，入库操作与货物出库操作基本相同

还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到某某物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。

等到第五天时，我的资金多了800多万，看一下自己的成绩测评，只有70多分，看一下评分的标准，原来要多买车辆，多买仓库就可以加分，租的仓库、租的车辆不加分。资金的排名只占评分的一部分，这些后来我都做到了，可是最让我头疼的是那个报价，之前，我报了老高的价为自己赢的了暴利，可是，报太高的价是会扣分的，于是矛盾出现了，如何平衡好赚钱与得分是关键！遗憾的是，我虽然在整个实验中对报价进行了四次的价格调整，然而系统依旧无法为我加分

6。

实验中出现的问题和不足：

1：系统无法让我们与其他同学合作经营注册的物流公司，否则容易造成系统瘫痪 2：网络太卡了，一直掉线

3：太晚买仓库导致自己的仓库没有任何的货物，货物集中在几个一开始就买好仓库的同学仓库里，造成那几位同学仓库货物过多，他们来不及给我们发货，容易形成死单

3：空运，海运，铁路等很难完成订单

4：报价很难决定，报高了可以为自己赚更多的钱，但会客户更少，且系统为法为自己的报价加分，可是如果报低了，可以加分却无法为自己的公司赢得相应的利润 5：对租的车辆和招聘的司机没有及时跟踪还返车辆及解雇司机，造成资金的损失 6：对车辆没有合理的安排，造成空车移动，增加物流成本 7：买的仓库不够大导致货物无法入库

8：合并单太多，以致不知道先找谁发货，容易形成死单

实习心得：经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助

物流是支持经济生长的基础性产业，是经济生长到肯定历史阶段的一定产品，在我国更是极具生长潜力的新兴产业。随着物流服务的睁开，我国物流人力资源，尤其是物流高级管理人才紧张稀缺，远远不能满足今世物流生长的需求，物流人才缺乏是制约我国物流大规模生长的瓶颈，这就要求我们，新一代的大学生，扎扎实实学好仓储、配送、包装等每一块的专业知识，让自己成为复合型物流人才