小议室内空间的改造设计论文（推荐5篇）

第一篇：小议室内空间的改造设计论文

老建筑室内改造的空间模式

图而特布兰德在1994年出版的《学习如何建筑》一书中主张，大多数建筑在建造前较少设想过功能，所以对现有建筑进行各种适当的功能调整是合情合理的。老建筑室内改造需要挖掘空间特征，按照空间大小特点进行分类改造。大空间改造具有灵活性，充分利用、整合好，就可以给新建筑带来各种新空间。拆分大空间，适用于具有一定历史价值的老建筑改造项目。扩建和加建，会部分改变旧建筑风貌，更适用于批判性改造。在功能置换的情况下，空间模式可能需要调整，将原有空间按新的逻辑进行重组，并进行空间创作。

小空间的改造局限性比较大，因为老建筑本身结构存在很多不确定性，需要在空间调整过程中根据实际情况对结构进行加固或者替换。对于容量要求不大的改造项目，尽量保留建筑原来结构，也就是小空间重新定义。例如慕尼黑药房就是将老建筑改变用途，重新焕发生命。出于对老建筑保留更新概念的影响，设计师完全按照建筑原来的室内空间结构来设计室内空间，用全高度曲线玲珑的木制货架覆盖在内墙结构上，涂有鲜艳的红漆的货架蜿蜒游走于室内，巧妙地将整个空间划分为售卖区和后部的工作区。如此一来，尽管店面并不很大，给人的总体印象却非常宽敞且实用。其次为小空间的合并。针对一部分旧建筑空间单一尺度较小等弱点，将建筑内部部分隔墙、楼板拆除，重新组成尺度适宜的空间。若建筑为框架结构，还可将非结构性隔墙一并拆除，从而使空间连为一体。拆除局部楼面可形成空间的垂直合并，拆除部分墙体则是空间的水平合并。

老建筑室内空间改造设计实践体会

目前城市里存在大量上世纪70—90年代的小空间改造的项目，是建筑室内装饰设计业发展的又一机遇和挑战。老建筑在新功能加入的同时，不可避免牵涉到空间改造，室内空间改造侧重的是空间的规划和重组，达到空间再生。

大空间改造。在服装连锁专卖店（见图1）的改造设计中，老建筑为两个不规则三角形叠加的形状，空间必须重新规划，通过内部玻璃隔墙的设置，形成前后两个隔而不断的功能分区，前为展示后为储藏空间，传统空间关系在新的设计中仍然得以延续，在保留原有空间格局的基础上创造了新空间。

小空间改造。在lily咖啡吧改造（见图2）的设计中，充分结合老建筑的性格、特色以及最大限度的保护原则来进行设计。这间老建筑共6层，已有30年历史，一层拆旧后发现原建筑以木桩作为梁，两个小空间不能完全合并成大空间，只好在隔墙上用门洞形式来贯通两个空间，将不承重沿街外墙部分改成玻璃，在空间内加以玻璃、镜面来达到空间的通透性、延伸感，营造大空间错觉。在门口加建一个钢结构玻璃门厅，以和旧肌体鲜明地区别开来，又起到引导作用，增加功能性的同时产生新旧元素结合。老建筑室内空间改造的过程中，需要以自己的方式去分析或解析，提炼理论研究的精髓，进行实践体验。这种行为往往需要抛开外界的评论，更多以建筑的文化内涵、空间功能这些存在的事实为基础，斟酌保留和更新部分，提出具体解决方案。

随着城市的变革，可以预见的是每年都会有大量的老建筑因新功能的加入，以全新的面貌展示在世人面前，每个建筑都具有自身的特点，这不仅需要建筑设计师也需要室内空间设计师共同努力，将老建筑文化传承下来，将其转化成为适应现代社会使用功能的新空间。本文提出一些有价值的观点和看法，希望能为室内空间改造的发展提供一种新的思路，拓展新的发展途径。

第二篇：室内空间设计教案

教学设计页

课程名称：

设计制图

第一 单元（节），63时

项目/主题：

第一章

授课时间 2010 年 10月 18 日 授课地点：

4502

知识目标：

设计制图这门课程标准括三个部分：制图的基本概念与基础、制图的重点与实训、优秀设计制图作品赏析。制图的基本概念与基础主要讲解了制图的一些既定标准与绘制的一些基本常识。设计制图的重点与实训主要是从实践中去解决一些重要的知识难点，充分做到理论与实践相结合。优秀设计制图作品赏析主要讲解一些工程图作品从而让学生全面提高对设计制图的认识。

能力目标：

通过对室内空间设计效果图表现的方法研究、创造独特的新表现形象。通过对《室内空间设计》这门课程的学习，使学生掌握空间设计的创意和构思、空间设计的设计方法以及空间设计的相关理论知识，为学生将来进入公司打下坚实的基础。

重点、难点及解决方案：

1：空间设计的创意与构思 2：室内空间设计的方法

教学条件（环境）：

多媒体电脑室作为学生上课教室，教具完备，符合上实操课的各项要求，学生

能够得到较好的训练。

教学活动设计：（包括教学实施步骤、教学内容、方法手段、学生活动、时间分配、学习成果评价标准）

教学步骤：

1、理论导入，讲解公共空间的概念和分类，以及与相关学科的关系，公

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教学设计页

共空间设计的方法。

2、列举图案讲解

3、提问学生

4、全班互动

教学内容：公共空间设计的概念与基础、公共空间设计与实训、优秀公共空间设计作品赏析

方法手段：对于不同的效果图进行互动讨论、课堂示范、逐个指导、个别重点辅导、学生互评、集中对比讲解等。

学生活动：学生之间互评，优生帮助差生，观摩往届较好的作品。

时间分配：总课时为63，分11周上完，每周6课时。

评价标准：从学生的学习态度，上课纪律情况，习作画面表现情况作为评价的三个必

要条件，采用百分制评价。

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教案备课页

通过公共空间设计的学习，对各种公共空间以及物件进行真实场景表现，包括物件光、色、质的把握，从而让学生在室内效果图以及色彩搭配方面的认识有一定的把握能力。学生在认识空间的材料质感的表现、内陈设的表现、配景表现等等。使学生能积极探求公共空间的快速视觉效果。通过实践练习，让学生掌握空间设计表现，形态组合表现，分割构成表现，室内效果图表现以及不同质感材质表现等规律。在此基础上，提高自已的艺术思维能力和设计表现能力。

《室内空间设计》是室内设计专业方向的专业基础课，是学生进入专业设计前必须具备的重要专业设计能力之一，也是专业设计最重要的课程。本课程主要培养学生在三维空间中对自然界的形态进行概括、提炼空间表现的能力，学习运用各种表现技能，创造设计中所需要的各种形态空间。认识空间与表现的关系，学习掌握各种空间形态的几个特征，从而激发学生创造性思维，培养空间概括表现能力。

教学小结：

通过学习，使学生对空间效果图表现这个概念有一个全面的了解。对公共空间设计 有较清晰地认识，及他们之间的组合所形成的空间美感有着较好的感知，学生比较感兴趣，有较强的求知欲。

教师签名： 2010 年 9 月 2日 教案检查记录：

检查者签名（盖章）年 月 日

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第三篇：商务酒店室内空间设计要点

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商务酒店室内空间设计要点

一、合理的流线组织

现在的商务酒店设计趋向于综合性、多元化发展，空间功能越来越复杂，并且相互交叉、渗透。

合理的流线组织成为休闲娱乐空间室内设计首先要解决的问题。

商务酒店设计的流线组织应该根据其空间功能关系合理安排，避免不同区域相互干扰，走回头路等现象。空间形态应符合娱乐空间特点，丰富多变、虚实相间，避免单调的大空间或者单一轴线式的空间组织形式。一如洗浴空间中，要注意干区与湿区、公共与私密的功能分区和流线组织。客人在经过洗浴环节之后，一般要经过二次更衣到达休息大厅，此空间通常设置有干身器。当客人离开休息大厅时，最佳的流线组织是客人经过二次更衣后直接进入更衣间，而不需要再经过洗浴空间回到更衣间。所以，更衣间与淋浴空间应该由不同的出口连接二次更衣空间。

在商务酒店设计中还可以巧妙运用色彩、灯光的区分，材料的暗示或者明确指示标志的引导等方式来引导消费者，组织合理的交通流线。

二、材料的合理应用

商务酒店设计种类繁多、功能复杂，材料应根据空间的功能需求合理选择。如洗浴空间由于长期处于潮湿环境，地面、墙面的材质多采用瓷砖及花岗岩、大理石等石材，也可选择玻璃、不锈钢板、马赛克等耐潮湿、耐腐蚀等材料，还应注意地面材质的防滑问题。酒吧等娱乐场所为了营造氛围，灯光一般较暗，所以精致的材料并不能很好地达到应有的效果，而一些质感较强或块面较大的材料则更适合。

商务酒店设计往往是时尚、流行文化的载体，其消费群体也多是追求时尚、思想意识超前的年轻人。所以，空间的设计通常35年内就会因为时尚潮流的变更而更新。因此，材料的选择应少用贵重材料，尽量充分利用普通材料加上设计师创意达到意想不到的艺术效果。如选用一些非常规的材料：清水混凝土、鹅卵石、染色的枯枝、铁丝网、废旧报纸、照片、彩沙贝壳之类，用在局部空间处理上，达到让人耳目一新的效果。

另外，随着时代发展，商务酒店设计的材料日新月异，新材料被不断应用在空间设计中，这些新材料的应用使酒店是整个空间具有很强的时代感和先进性。如各式幻彩涂料(快涂美、仿石漆等)、工艺玻璃(冰纹玻璃、镭射玻璃、压花玻璃等)、各式金属材质(铝板、压花钢板、不锈钢等)、软性织物天花材质等。设计师要多关注层出不穷的新材料、新工艺，这样在设计的时候才可以做到游刃有余，不落俗套。

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第四篇：铁路客运站房室内空间设计初探

摘 要：本文针对中国现代化铁路客站建设高速发展的现状，提出了铁路客站室内设计应“以人为本”的设计理念以及强调结构美学的空间设计方法，并结合现代交通建筑实例对铁路客运站房室内空间设计的具体措施方面提出了一些思考。关键词：现代铁路客站，室内设计，以人为本，结构美学

过去的几年，是中国铁路建设迎来跨越式发展的几年。铁路客运专线的修建，列车运行速度的不断提升，使铁路站房的内涵发生着显著变化。随着城市交通系统的不断发展和完善，铁路站房由过去单一的铁路客运站逐步演变为集铁路、城市轨道交通、城市公交、长途汽车等为一体的“综合交通枢纽”； 传统的“等候式车站”正在向“通过式车站”演变。站房形式的变化带来了站房室内空间的变化：换乘空间的“复杂化”，候车空间的“集约化”，旅客流线与空间组合方式的“机场化”……。

总之，影响铁路车站的各种因素发生了巨大变化，新的设计思想被广泛运用于站房建筑中，产生了多样化的建筑形式和内部空间形态。随着“以人为本”理念的不断强化，建筑师的注意力必然会从车站外观造型，转移到站房内部空间：即建筑师在设计中应关注旅客在室内的活动规律，关注内部空间的塑造，为旅客提供舒适方便的室内环境。室内空间的表现将成为建筑师、结构工程师甚至是机电工程师真正的舞台。

一.铁路客站室内空间特征

铁路客站作为大量旅客汇集的一个场所，其交通功能是建筑设计的第一要素。客站内部空间设计必须将旅客的行为模式和心里状态作为设计的重要因素，体现“以人为本”的设计思想。

1.方位感和易识别性（进站广厅、出站厅和候车厅）

在老一代铁路客站中，客流拥挤的现象贯穿在旅客进出站流线的始终，从环境心理学角度分析,旅客在旅行中的“拥挤”是一种消极的、不愉快的状态，容易使人产生焦虑或紧张情绪。避免旅客在站房内的拥挤现象,使站内旅客能迅速聚集和疏散，站房内部空间中明确的方位感和易识别性是必需的。环境的易识别性主要是指人对所处环境形成认知地图或心理表征的容易程度，在站房室内空间中，主要体现在进站广厅、出站厅和候车厅。

新长沙站站房波浪起伏般的巨大屋顶，是对长沙这座“山水洲城”独特环境的共生，同时屋顶曲线走向与旅客流线一致，将人流从入口平台自然的引领到进站广厅、基本站台候车厅、高架候车厅等公共空间，交通流线方向非常明确。而在屋顶天花的处理中，通过韵律变化的单向条形天花板和光带的设置，强化了空间的引导性，使得旅客在客站大空间下的任意位置都可清晰的识别正确的方向（图01～02）。

室内空间环境的易识别性要求客站内部空间简捷高效，各空间有较强的特征性但又有很强的穿透性，使旅客能随时把握整体空间，在大空间之中以玻璃或低矮灵活的隔断划分不同区域，尽可能减少物体对视线的障碍，使旅客获得清晰的方位感。进站广厅是站房室内空间的重要部分，大量旅客进入广厅后必须尽快疏解。除了依赖于旅客引导系统外，室内空间本身的明确可读是设计的关键（图06～09）。

2.空间的多样性（商业服务空间、换乘空间）

商业服务空间

新一代的铁路客站，大多位于城市的中心区，与城市其他交通服务设施的关系密切。车站作为一个大规模的城市资源被充分利用，而不仅仅是旅客暂时出行的场所。除了需要更安静、舒适的候车环境外，车站向服务经营主体方向转化，从对旅客进行行为管理转化为旅客提供多元服务，站房内的商业空间可提供餐饮、金融、商务、娱乐、购物等综合服务。这一点，一些国外火车站具有一定的借鉴意义。

日本新京都火车站就是一个提供多种服务的城市综合体，一个城市客厅，强调了市民的参与共享，弱化作为火车站的功能，不仅满足旅客在候车期间的需求，更能为城市居民甚至旅行者提供多元化的服务。这是日本一些大型公共建筑的一个共同特点。横滨客运港实际上就是一个海上公园。

现阶段，我们强调以旅客为本体的室内空间设计，站房作为社会资源共享的程度不高。但随着我国经济的快速发展和站房管理模式的变化，火车站内部的功能会朝着多样化的方向发展，要求站房具有为旅客提供多种不同需要的可能性，由此候车空间的设计将变得多样化和人性化。

如何在一体化的大空间中布置商业空间，是大型站房设计中要充分考虑的问题。为方便旅客使用，多采用线侧夹层空间作为商业服务场所，也可在高架候车厅层两侧设置。（图11～14）

换乘空间

作为大型交通枢纽的火车站房，旅客的换乘要求能在站房内部便捷地进行。来自地铁、公交以及长途汽车的旅客数量，从理论上计算，超过旅客总数的一半。对于大型高架站房来说，从出站层、地面层到站台层和高架层的交通换乘空间，成为室内空间设计的重要组成部分。（图15、16、17）

二.室内空间的结构造型表现

1.站房室内空间与结构的关系

现代大型铁路站房在空间结构上属于“大空间”，“大跨度”交通建筑，其室内空间有着鲜明的特点：

1）空间简明，屋面形态在空间围合中起主要作用。

2）多采用大跨度结构，采用高新技术。

3）空间形式与结构体系有直接的关系：表现结构的美感成为重要的设计手段。2．结构体系的形式美

在结构造型设计中，力学逻辑与造型艺术是两个主要元素，两者之间相辅相成，如何在两者之间寻求平衡点是造型设计的关键，而不同的侧重点又会产生不同的设计风格。

新长沙站采用了对钢结构支柱进行艺术化处理的方式。在建筑的波浪形屋顶下，支撑屋顶的支柱被设计成挺拔生长的形态，这源于建筑师对树枝的深刻印象。支柱由四根钢管组成，上部被逐级分开，作为屋顶的支撑结构，产生了传力明确的结构体系（图17）。这是一种对具体事物进行艺术抽象处理，并将其与结构设计相结合的方法，由于在符合结构逻辑的前提下加入了更多的造型处理，结构体系使建筑空间产生了美感。

呼和浩特站则是一种追求纯净风格的结构空间造型设计。从整体造型上我们可以看到，建筑的主要空间统一在一个巨大的钢结构穹顶之中，形成一种宁静空灵的空间形象，是建立在现代高精度施工基础上的空间构图艺术（图20）。室内主体空间以结构造型表现为基础，准确地反映了钢结构的形态，表达了建筑师所要体现的理性和韵律。

太原南站是现有站房空间结构设计中，为数不多的采用钢结构单元体的实例。每个单元体平面尺寸为36米x42米，覆盖整个平面。在室内空间中，钢结构单元体成为最重要的表现形式，不需要附加装饰，形成完整的极富韵律感的室内空间。（图21、22、23、24）

三.室内空间设计的文化性表达

我国地域辽阔，民族众多，自然环境与文化环境在不同地域具有明显的差异性。在站房设计中往往强调对不同地域文化特征的表达，与所在环境相协调。室内空间设计与外部建筑形式密切相关，是一个不可割裂的整体。旅客在火车站的活动，大多在站房室内进行。在室内空间设计中，更能展示地域文化的特色。

拉萨站站房，一个从高原上自然生长出来的建筑。在建筑内部空间的设计中，引入了藏族建筑排柱的概念，加上极具特色的地方色彩的应用，把地域文化恰当地表现在站房之中。（图25、26、）

苏州站站房设计，则融入了江南民居的元素。从站房屋面的钢行架到室内庭院的应用，以及室内空间中的色彩处理，都体现出建筑师对苏州地方文化传统的整体把握。（图27、28、）

对于站房建筑来说，贵宾厅的室内设计，往往更注重地域文化的体现。四.室内环境营造

1．自然舒适的热工环境

建筑室内热环境由室内空气温度、湿度、气流速度和平均辐射温度四要素综合形成，以人的热舒适程度作为评价标准。影响室内热环境的因素包括主动控制的暖通空调、机械通风等设备措施以及被动调节技术（室内外热作用、建筑围护结构热工性能等）两个主要方面。

我国地域辽阔，地域气候差异大。因此，铁路客站在被动式技术应用上要充分考虑到建筑对地域气候的适应性。在新长沙站的设计中，建筑师利用站房本身出挑深远的屋檐、可调节的遮阳百叶、通风装置等被动式设计适应了夏热冬冷地区季节的变化（图29）。

新建太原南站特殊的双层表皮维护结构具有极佳的热惰性，大大提高了建筑表面的保温、隔热性能，很好的适应了北方冬季寒冷的气候特点（图30）。

主动式室内热环境调节主要是注重技术设备的智能化和创新性，建筑师应与暖通设备等其他工种密切合作，从而实现主动式和被动式调节技术的互动结合，以最小的能源代价实现室内热环境的舒适性。2．室内照明控制

对于有着巨大空间的铁路站房来说，自然光的应用是一种不可忽视的设计元素。福斯特设计的北京机场T3航站楼是交通建筑运用自然光的典范之作。以往的航站楼往往忽视了屋顶采光，同时因为航站楼的平面尺度巨大，自然光很难从建筑边缘的窗照到大厅的中央，厅内只能依靠人工照明，产生的热量又需要更多的设备和管道来处理，这种做法既浪费能源又难以获得舒适的视觉环境。而在首都机场的设计中，将设备和管道设于地下室，将屋顶解放出来成为轻盈的薄层，在屋面了均匀分布的采光天窗，阳光可以通过屋顶的三角形采光孔射入室内，并经过天窗下面铺设的条状天花板漫射到整个大厅里面，产生了如同天幕一般怡人的室内光环境（图31～32）。

北京南站的采光天棚为候车厅提供充足的照明。（图33）。

在利用自然光的同时，对高效、舒适的人工照明的需求也是非常有必要的。皮阿诺在日本关西国际机场的室内设计中，通过在天花上设置造型优美的反光板，使得人工光线经过反光板的漫反射照向整个候车区域，避免了一般在人工照明中产生的眩光等不利因素（图34）。

杭州东站的室内设计中，将屋顶的采光带与人工照明结合起来进行设计，有效避免眩光的产生。（图35）。

总而言之，大型铁路客站的采光照明设计应满足以下要求：

•最大的灵活性——日光为主，辅以人工照明的可能性和使用灵活可变的人工光的可能性；

•舒适健康的候车环境——没有眩光、照度适中的室内环境，避免视觉疲劳；

•科学的保存——防止有害辐射，使之对室内物品破坏最小。

3．室内声学环境

站房内声学环境关系到旅客的安全，尤其在紧急状况下的语音信息的传递；另一方面，为减少候车厅密集人群产生的噪音。车站大厅的声学环境可通过合理的建筑构造进行改善。

在太原南站的设计中，站房室内空间由一个个独特的结构单元体组成。每个单元体的顶棚被设计为倒四棱锥的形式，在满足结构美学造型的前提下，形成吸音的空腔，从而有效的减少了车站大厅内的噪声（图36）。

新长沙站的中央大厅屋面采用新型透光材料，并设置透明吸声材料——微穿孔吸声薄膜，在不影响采光的前提下，实现了减低站台上方噪音的声学目标。在站台和和出站通道等噪声较大的区域，对楼板或雨棚下的吊顶进行声学处理，增加微孔金属板吸声吊顶，同时吊顶与结构层之间留有200mm空腔，保证了良好的声学效果（图37）。

4．材料与色彩

火车客站的室内空间装修具有使用周期长的特征，因此，室内装饰材料必须具有更好的耐久性和技术成熟度，同时应优先选用防火、易清洗的绿色环保材料。在整体室内空间上，可表现结构材料自身的质感和美感，而在旅客容易接触到的区域，使用木材、橡胶等安全环保，具有舒适感的天然材料（图38）。

交通空间室内装饰的色彩，简单而言，可以分为两大类：形象色和功能色。

形象色是一种重要的设计手段，服从于整体空间的艺术效果，一定程度上体现铁路客站的特色和人文内涵。包括大面积的背景色，重点空间的主题色，一般要为大多数人所能接受，能直接衬托限定或提升整体空间的形象。功能色直接服务于不同功能的需求，包括旅客引导系统以及其他设施等几方面的用色。这些色彩以醒目明快为原则，易于旅客发现和识别，加快人流疏导，减少乘客滞留。固定设施的用色有一定的通用性，如消防系统、盲道、售票处、邮箱等。

在室内空间色彩的设计中，要注意避免形象色对功能色的干扰，形象色采用简洁明快的主色调，是明智的选择。四.结语

大规模的铁路站房正在建设之中，室内设计中有太多的问题摆在我们面前。在这里笔者通过对铁路站房及其他交通建筑案例的分析与研究，指出了铁路客运站房室内空间设计所要关注的重点问题，并对室内空间设计重点环节进行了探索性的思考，希望为今后的铁路客运站房设计创造更好的内部空间和环境提供一定的设计参考，更希望在座的各位专家对我们的设计提出批评指导意见，使我们能更好地把握站房室内设计环节。

参考文献：

1.张在元.《空间的人性与地域性》.北京：世界建筑杂志社，2001/1 2.卡罗琳•弗郎西斯，俞孔坚，孙鹏等译.《人性场所》.北京.中国建筑工业出版社,2001.3.《建筑创作》.北京.北京市建筑设计研究院,2007.04.4.李朝阳．室内空间设计.北京.中国建筑工业出版社，1999.6.

第五篇：酒店设计之室内空间装饰设计基本要求分析

酒店设计之室内空间装饰基本要求分析

酒店设计进行室内装饰的目的就是营造一个自然、和谐、舒适而整洁的环境，满足顾客的消费需求。各种装饰材料的色彩、质感、触感、光泽等的正确选用，将极大地影响到室内环境。一般来说，室内装饰材料的选用应根据以下几方面综合考虑。

（一）建筑类别与装饰部位

建筑物有各式各样种类和不同功用，如大会堂、医院、办公楼、餐厅、厨房、浴室、厕所等，装饰材料的选择则各有不同要求。例如，大会堂庄严肃穆，装饰材料常选用质感坚硬而表面光滑的材料如大理石、花岗石，色彩用较深色调，不采用五颜六色的装饰。医院气氛沉重而宁静，宜用淡色调和花饰较小或素色的装饰材料。

装饰部位的不同，材料的选择也不同。卧室墙面宜淡雅明亮，但应避免强烈反光，采用塑料壁纸、墙布等装饰。厨房、厕所应有清洁、卫生气氛，宜采用白色瓷砖或水磨石装饰。舞厅是一个兴奋场所，装饰可以色彩缤纷、五光十色，以给人刺激色调和质感的装饰材料为宜。

（二）地域和气候

装饰材料的选用常常与地域或气候有关，水泥地坪的水磨石、花阶砖的散热快，在寒冷地区采暖的房间里会引起长期生活在这种地面上的感觉太冷，从而有不舒适感，故应采用木地板、塑料地板、高分子合成纤维地毯，其热传导低，使人感觉暖和舒适。在炎热的南方，则应采用有冷感的材料。

在夏天的冷饮店，采用绿、蓝、紫等冷色材料使人感到有清凉的感觉。而地下室、冷藏库则要用红、橙、黄等暖色调，为人们带来温暖的感觉。

（三）场地与空间

不同的场地与空间，要采用与人协调的装饰材料。空间宽大的会堂、影剧院等，装饰材料的表面组织可粗犷而坚硬，并有突出的立体感，可采用大线条的图案。室内宽敞的房间，也可采用深色调和较大图案，不使人有空旷感。对于较小的房间如目前我国的大部分城市居家，其装饰要选择质感细腻、线型较细和有扩空效应颜色的材料。

（四）标准与功能

装饰材料的选择还应考虑建筑物的标准与功能要求。例如，宾馆和饭店的建设有三星、四星、五星等等级别，要不同程度地显示其内部的豪华、富丽堂皇甚至于珠光宝气的奢侈气氛，采用的装饰材料也应分别对待。如地面装饰，高级的选用全毛地毯，中级的选用化纤地毯或高级木地板等。

空调是现代建筑发展的一个重要方面，要求装饰材料有保温绝热功能，故壁饰可采用泡沫型壁纸，玻璃采用绝热或调温玻璃等。在影院、会议室、广播室等室内装饰中，则需要采用吸声装饰材料如穿孔石膏板、软质纤维板、珍珠岩装饰吸声板等。总之，随建筑物对声热、防水、防潮、防火等不同要求，选择装饰材料都应考虑具备相应的功能需要。

（五）民族性

选择装饰材料时，要注意运用先进的材料与装饰技术，表现民族传统和地方特点。如装饰金箔和琉璃制品是我国特有的装饰材料，这些材料一般用于古建筑或纪念性建筑装饰，表现我国民族和文化的特色。

（六）经济性

从经济角度考虑装饰材料的选择，应有一个总体观念。即不但要考虑到一次投资，也应考虑到维修费用，且在关键问题上宁可加大投资，以延长使用年限，保证总体上的经济性。如在浴室装饰中，防水措施极重要，对此就应适当加大投资，选择高耐水性装饰材料。

室内装饰的艺术效果主要靠材料及做法的质感、线型及颜色三方面因素构成，也即常说的建筑物饰面的三要素，这也可以说是对装饰材料的基本要求。

（一）质感

任何饰面材料及其做法都将以不同的质地感觉表现出来。例如，结实或松软、细致或粗糙等。坚硬而表面光滑的材料如花岗石、大理石表现出严肃、有力量、整洁之感。富有弹性而松软的材料如地毯及纺织品则给人以柔顺、温暖、舒适之感。同种材料不同做法也可以取得不同的质感效果，如粗犷的集料外露混凝土和光面混凝土墙面呈现出迥然不同的质感。

饰面的质感效果还与具体建筑物的体型、体量、立面风格等方面密切相关。粗犷质感的饰面材料及做法用于体量小、立面造型比较纤细的建筑物就不一定合适，而用于体量比较大的建筑物效果就好些。另外，外墙装饰主要看远效果，材料的质感相对粗些无妨。室内装饰多数是在近距离内观察，甚至可能与人的身体直接接触，通常采用较为细腻质感的材料。较大的空间如公共设施的大厅、影剧院、会堂、会议厅等的内墙适当采用较大线条及质感粗细变化的材料有好的装饰效果。室内地面因使用上的需要通常不考虑凹凸质感及线型变化，但陶瓷锦砖、水磨石、拼花木地板和其它软地面虽然表面光滑平整，却也可利用颜色及花纹的变化表现出独特的质感。

（二）线型

一定的分格缝，凹凸线条也是构成立面装饰效果的因素。抹灰、刷石、天然石材、混凝土条板等设置分块、分格，除了为防止开裂以及满足施工接茬的需要外，也是装饰立面在比例、尺度感上的需要。例如，目前多见的本色水泥砂浆抹面的建筑物，一般均采取划横向凹缝或用其它质地和颜色的材料嵌缝，这种做法不仅克服了光面抹面质感平乏的缺陷，同时还可使大面积抹面颜色欠均匀的感觉减轻。

（三）颜色

装饰材料的颜色丰富多彩，特别是涂料一类饰面材料。改变建筑物的颜色通常要比改变其质感和线型容易得多。因此，颜色是构成各种材料装饰效果的一个重要因素。

不同的颜色会给人以不同的感受，利用这个特点，可以使建筑物分别表现出质朴或华丽、温暖或凉爽，向后退缩或向前逼近等不同的效果，同时这种感受还受着使用环境的影响。例如，青灰色调在炎热气候的环境中显得凉爽安静，但`如在寒冷地区则会显得阴冷压抑。