第一篇：基于中国国情的二手车鉴定与评估论文
摘要：最近几年我国的汽车在新车产销数量已经达到世界第一，国内的二手车行业也迅速扩张，但与之相关的车辆评定和鉴别却跟不上其发展，全社会范围内亟需建立一个规范统一的二手车管理和评估体系。本文研究了二手车的鉴定评估方法及国内现状，综合分析比较各种方法，对二手车评估按照科学的方法进行了分析比较，分析二手车价值及市场、政策对其的影响，指出了我国二手车鉴定评估的发展方向。
关键词：二手车;鉴定评估：新车重置成本一、二手车评估的理论及方法
二手车的价值评估应当根据二手车的实际使用状况，使用环境，对其进行价值评估。车辆属大型耐用型商品，交易有其特殊性。首先花费数额不低且具有较长的使用寿命;其次车辆状态存在较大的差异，保养好坏不同性能差异也大;第三则是受政府相关政策的影响较大，税费数额可观;最后是车辆鉴别对专业技术与经验依赖比较高。基于以上这些特性，在二手车交易时对客观公正的鉴定预评估的要求更迫切。
收购商或购买者对汽车进行评估依赖于一定的参考体系。通常二手车评估用的假设法有三种：继续使用假设、公开市场假设和清偿假设。根据车辆的品牌、型号、使用时间、破损情况以及其他条件又可分为现行市价法、清算价格法和重置成本法。
目前二手车交易市场较为常用的评估方式是市价法。将二手汽车与市场在最近一段时间内已出售的相似型号车辆价格为主要参考标准，根据车辆实际情况对价格上下浮动，从而给出一个较为合理的评估价格。由于其是真实的市场价格所以能够被出售方所接受，但这种方式只能在较为开放的市场中运用。清算价格法实际上就是以相关清算价格为基础判断因素，从而对二手车进行评估。汽车所有人在面临一些特殊情况时，被要求在特定时期内将车辆变卖，在要求在特定时间之前将车辆出售换取所需的资金。目前市场上较为常用的二手车清算方法有这么几种：市价折扣法、模拟拍卖法、竞价法、重置成本法。
重置成本法在市场交易中也被称为重置全价法，该方式是指在销售时需要购买一辆全新车辆所花费的价格，那么该价格就是该车辆的全部成本，可以根据以下公式进行相应的计算：
(一)重置成本一实际贬值数额一性能贬值一货币贬值：二手车量的实际评估价格：
(二)重置成本4车辆的成新率=被评估称量的市场评估价;所以，汽车会由于使用时间而产生一定的老化，这些老化现象会导致车辆使用价值存在一定程度的贬值。市场上目前运用的重置成本法可以分为两大类：一是更新成本;二是复原重置成本。更新成本是指现在该类型汽车如果采取新型材料进行制造，并按照现在市场较为流行的标准与价格进行建造，那么其所需要花费的资本就是更新成本。复原重置成本是指按照汽车原有的洋式以及制造材料，以现在的购买价格与制造费用进行建造所需要花费的资本。众多的方法在实际操作中往往被综合使用。
二、我国二手车发展现状
我国的汽车工业已经有几十年的历史，目前我国是世界范围内重要的汽车制造国之一，而且还走进了国际市场。但最近几年二手车交易量也仅为百分之二十几。随着我罔汽车』一：业自身不断发展，二手车市场不断繁荣，工薪阶层也成为有车一族。二手车消费迎来了大发展。二手车市场规模越变越大，但与发达国家相比，我国的二手车的销量占比依旧很小，要成为一个真正意义上的汽车T=业强国，我国的二手车销量必须迎头赶【。在当前的形势下，我国二手车市场也jⅣ{现了许多值得我们探索的新模式、新特点：第一，针对二手车交易国家制定了相应的政策给予支持;第二，针对二手车交易的市场秩序和交易行为所实行的措施略有成效;第三，二手车交易市场首先形成于经济相对比较发达的地区;第四，目前我国新车与旧车市场已经突破了原有的市场界限，不再各自为政，开始建立联系，互相融合;第五，二手车拍卖业务和新车置换业务经推出后就开始飞速发展，成为了推动市场发展的生力军;第六，建立完善的二手车市场服务功能。二手车交易手续简化，保险公司也设立了专门的保险项目，以及分期付款的应用，这些都极大的推动了二手车市场的发展;第七，二手车市场组建了专门的信息网络，突破了传统式的营销方式。整体形势欣欣向荣。当然我们也存在一些问题：如买卖双发信息不对称，准人门槛低，二手车缺乏售后等，有待改进。
三、基于中国实际情况二手车鉴定评估的发展方向
借鉴发达国家的二手车市场经验，我国二手车市场需要把握三点规范：第一，价格。在实际经营过程中发现相对于新车来说二手车交易所产生的利润更大，国外二手车交易市场火爆的原因也在此，在我国随着观念的开放，人们对于汽车的消费观也逐渐产生转变，对于大多数百姓而言，在价格与价值差异不是很大的情况下，买辆二手车也是非常不错的选择。第二，市场体制。发达国家已经形成了较为完善的二手车交易市场及标准服务体系。我们现在只有政策的支持。第三，售后服务规范。国外二手车交易是售后服务方式的一种，我们这个方面是零。
四、总结
我国的二手车交易才刚刚起步，逐渐走专业化和规范化的路子，形成正规的市场和鉴定与评估体系，才能真正促进国内二手车交易的发展。消费者的权益被保护了，他才能反过来促进我们的经济发展。从这个角度讲二手车的鉴定和评估必须标准化、国际化、公正、公开、信息透明，这样才能真正发展。
参考文献：
[1]二手车鉴定评估方法探研.肖冬玲，张秀如，一《科学与财富》一2014.[2]国内外二手车评估体系的比较.曹文博，穆雨，一《无线互联科技》一2014.[3]成本法在机器设备评估中的运用.郝宇飞，孟园，一《商情》一2014.
第二篇：二手车鉴定评估论文
二手车鉴定评估论文
目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态,整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统一、严谨的鉴定方法和评估理论.本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方(略)初步建立了静态检查和(略)技术状况的打分标准;在对资产评估理论认真分析的基础上,选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据,并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中,将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧(略)确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素,将筛选的影响因素分成性能因素和综合因素两大块,并运用层次分析法分析了性能参数和综合参数各自在计算性能调整系数和综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率,从而确定二手车鉴定评估价格;最后,通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性.Nowadays the system o(omitted)or vehicles in our country is in a state of first beginning;there is lack of scientific, unif(omitted)rict appraisal and assessment theory and method.First of all, the pa-pe-r combines multi performance inspection with previou(omitted)l method of used motor vehicles technical condition, establishes score standard according to watching and operating in(omitted)On t(omitted)f asset evaluation theory, chooses as theoretical basement of used motor vehicles appraisal and asse...目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态，整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统一、严谨的鉴定方法和评估理论，二手车鉴定评估论文，鉴定材料《二手车鉴定评估论文》。本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方法相结合，对车辆技术状况的实行打分标准，化定性为定量;在对资产评估理论认真分析的基础上，选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据，并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中，将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧理论为基础，确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素，改进了成新率的计算方法，将保值率作为二手车鉴定评估中的指标之一。基于MATLAB统计软件，并采用AHp层次分析法分析了成新率的各影响因素、综合参数、调整系数在综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率，从而确定二手车鉴定评估价格;最后，通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性。
第三篇：二手车的鉴定与评估论文
二手车的鉴定与评估论文
班
级：姓
名：学
号：指导老师：时
间：
09汽检
贾治龙
06
李志雄 2013年6月21日
二手车的鉴定与评估
摘要
我国的汽车产业正处于繁荣时期，最近几年新车销量都达到一千多万辆，而与新车市场相对应的二手车市场，有着很大的发展潜力。而二手车的评估与鉴定又是一项技术性很强工作，这就要求从业人员有相关的专业知识，掌握二手车鉴定评估的方法手段。因此我们选择一款二手北京现代09款途胜手动豪华版轿车，进行评估鉴定。
关键字
二手车
二手车的动、静态鉴定评估
二手北京现代名途胜鉴定评估
正文
二手车及其市场
二手车是指从办理完注册登记手续达到国家强制保费标准之前需要进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车即员农用运输车）、挂车、摩托车。二手车不一定是传统上认为的“旧车”，只要上了牌照在合法使用期内的车在进行交易就是二手车。实际上有刚上牌的，甚至没上牌的的二手车。例如不少国家都对新车销售年限由严格的规定，过了规定的新车销售时间，不能再进入新车的渠道销售，也就属于二手车范畴了；有新车销售上为了完成年终任务，获得丰厚的年终奖，不得不将少量尚未实际销售出去的车上牌以冲抵销售量，而这些已经上牌的车已不能作为新车销售，将流入二手市场，这些车可以成为“全新二手车”；还有一些用于外展活动的供客户是驾驶的车辆，这些车辆由于已经使用过，虽未经过注册登记，但不能作为新车销售，也会进入拍卖场或二手车市场。
狭义的二手车市场是指机动车二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重身份。二手车市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、几首、代购、代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务、以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外二手车市场还应严格按国家有关法律法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法配装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。广义的二手车市场则不仅仅局限于一个提供活动的场所，还包括买卖双方、交易的车辆这些主客体及他们之间的交易关系，以及各种交易信息、政策法规等一切影响二手车交易的外部环境。
二手车的动态、静态评估
二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估工作的基础与关键。其鉴定方法主要有静态检查、动态检查等。其中静态检查和动态检查是依据评估人员的技能和经验对评估车辆进行直观、定性的判断，即初步判断评估车辆的运行情况是否正常、各部分有无故障及故障的可能原因、车辆各种总成及部件的新旧程度等。而动态的检查是对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观评价，是进行二手车技术等级划分的依据，在实际工作中往往是评估目的和实际情况而定。
二手车的检测鉴定
汽车技术状况静态质量检验法 根据使用时间判断其质量，即依据出厂时间和行车执照等级时间判断。一般来说如果汽车行驶20万公里后，各种零件及开始老化，故障率会大大提高。为了公平起见，二手车交易一般实行“随行就市，按质论价、旧不超新”的原则，一般按使用时间每年10%折旧率计算价格。如果出现过大的交通事故，折旧率会大打折扣。根据使用用途判断其质量 一般用于营运的车辆，由于使用频率较高，折旧率会大一些。根据行驶里程判断其质量，判断二手车质量是不要相信其里程表所反映的行驶里程，因为里程表可以调整和更换。判断行驶里程时，应综合分析判断其行驶公里。可根据该车的轮胎花纹摸寻情况、轮胎更换情况、零件更换情况、机件灵敏程度等判断其行驶公里。
可根据车身外观判断其质量，观察左右大灯罩、雾灯罩新旧程度、颜色是否一致。根据前轮定位角和前轮前束判断其质量。查看前轮前束是否变形，如果前轮前束变形，严重碰撞的可能性就较大。根据车底情况判断其质量查看车底是否
有被严重刮伤的痕迹，查看是否更换过或漏油现象，按一下汽车每一个减震器，检查减震器的减震性能。根据汽车内饰磨损情况判断其质量。根据保养情况判断其质量。根据发动机启动、噪声和尾气判断其质量。
发动机及附件静态检验 检查水箱（冷却时）打开发动机，首先检查水乡部分。但检查的前提是冷车状态，否则很容易被溅出的水烫伤。打开水箱盖后，注意观察冷却水上面是否有漂浮物，例如锈蚀的残留物、不明的油污等。检查发动机舱及下方油污油污及漏油痕迹。电瓶检查，一般电瓶的寿命大约是两年，要注意电瓶的生产日期，超过两年就接近报废。空气滤清器检查，打开 滤清器的盒盖，看里面清洁度如何。另外还要检查油标尺。
检查离合器在衡量二手车整体价值时，离合器并非关键部分，对价格影响也不大，但消费者在挑选二手车时，应该作必要的检查。检查变速器，变速器是汽车一个重要总成，直接影响成就车的价格。要检查变速器，有无漏油，裂缝，操作是否轻便自如。车身静态检查 车漆是否老化，车身是否有刮痕等搬进检验透过焊接钣金情况可以查出事故痕迹与隐患。
底盘、车轮的检查 检查汽车车架是否变形，漆层是否有严重刮痕等，由此可以断定是否发生过严重事故。检查排放系统是否是否紧固，是否有漏气现象。检查燃油系和油路，是有堵塞或漏油现象。检查冷却液是否泄漏，检查制动油路是否泄漏。轮胎检验时，轮胎的气压是很重要的，它影响着轮胎的使用寿命。
汽车内以及电气系统的检验。车门开闭是否自如，门窗玻璃是否升降自如，用手动方向盘上下不应有间隙。内饰物件、完好、破损。检查车内个仪表，通电情况下是否工作，以及前后左右车灯是否工作等等
二手车的动态检测鉴定方法
发动机的动态检查 启动检查，第一次冷车启动，点火后，停车五分钟待油泵将有输送至发动机在用起动机启动，此时因时冷车，发动机转数较高，发动机应运转正常、无抖动。怠速检查 汽车的怠速不是一种速度，而是一种工作状况发动伊怠速时是否平静，无都动。发动机加速检查，发动机加速时，转速提升很快，生因应坑强有力，声音浑厚，响应性很好。发动机检查，发动机工作时声音是否明显变大。尾气检查，正常起有发动机排除的气体是无色的，在寒冷的动机可见白色水汽。柴油发动机拍出的起体是灰色，负荷加重时，尾气颜色加深。
手动变速器的检查，驾驶过程中过程中，操作离合器，感受挂挡，摘挡是否否很顺利、很轻松。制动系统的检查汽车制动系统是汽车的关键部分，它最大限度地保证了行车安全。大部分汽车安装两套制动系统：用脚控制的行车制动和用手控制的驻车制动。挑选二手车时应仔细检查两套制动系统，是否很好地工作。转向系统是否正常工作，静止状态下转动方向盘原地转动，行驶情况下转动方向盘的转动，感受工作情况。悬挂系统的检查，检查减震器是否正常工作，车在行驶时，每次上下震动，都应有良好的缓冲性能。
经过以上的检查，还要进行一段长距离的路试，来感受汽车的整体性能，然后据此对汽车进行综合性评价，然后得出车二手车的价格。
二手奥迪A6评估
依据以上方法，我选择了一辆二手车，从动、静态进行鉴定评估。王先生两年前购买了一辆北京现代09款途胜手动豪华版，排量2.0，包牌价18.8万元，现在王先生委托我对从他的爱车进行估价。王先生是一位汽车爱好者，因此他对自己的爱车保养得非常好。尽管用了两年了，看起来还是崭新如旧。到底这款车的整体性能如何呢？它的价位是多少呢？我们现在开始对这款车进行性能鉴定评估。
静态检测
1、这款车行驶里程为六万公里，作为一辆私家车，两年六万公里，还是一正常的里程。
2、左右大灯罩，转向灯罩，雾灯罩保养都很好，颜色一致，在九成新以上。
3、前轮前束正常，没有任何变形迹象。
4、汽车车底无刮痕，无锈迹，减震器为原装，无漏油现象。
5、汽车内饰无脱色、破损现象。
6、车身漆层完好鲜亮，无刮伤，无修补痕迹。
7、发动机机体完好，附件性能正常，无漏油、漏气、堵塞等现象。
8、离合器工作正常，无异常
9、变速器机件正常，右路无漏油现象。
10、车架无变形，漆层无严重刮伤迹象。
11、轮胎为原装，磨损轻微，充气性能良好。
12、全车电气系统通电后，工作正常。
动态检测
1、发动机启动时，无异常噪声；发动机怠速时，运转平稳；发动机加速时，感觉发动机铿锵有力，声音浑厚，响应性良好。
2、传动系统动力传输很顺畅，无异常噪声。
3、汽车尾气颜色正常。
4、汽车运行时，方向盘操作灵便，离合器工作正常，手动变速器换挡平顺。
5、制动系统工作良好，ABS防抱死系统工作正常。
6、悬架性能很好，在路况较差的情况下减震性能很好。
7、长距离路试，驾驶柑橘很好，无疲劳感觉。
通过以上测试，我对该车进行了目前价格的估算，一般情况下，其车的折旧率每年为10%，但一般新车第一年的折旧率较高在15%——20%之间，以后每年折旧率为6%——10%。对于王先生的这款车，由于保养比较好，所以折旧率相对偏低。第一年折旧率为15%,第二年为6%。这样可以得出，现有价格=18.8乘以（1-15%）乘以（1-6%）=15.02。所以可得出晚饭先生的爱车，现有价格为15.02万元。
第四篇：二手车鉴定与评估复习提纲
二手车鉴定与评估复习提纲
1.汽车分类。汽车报废年限标准（离报废年限有一年的，禁止进入二手车交易市场）、车辆识别代码。车辆送修的标准：以发动机为主。
2.汽车主要性能----------二手车评估师应掌握的性能有（动力性，燃油经济性，制动性，操纵稳定性）。通过性（接近角、离去角）.........3.汽车使用寿命。技术使用寿命>经济使用寿命>=合理使用寿命。
4.二手车鉴定评估的特点(以技术鉴定为基础，单台为评估对象，考虑税、费附加值)
5.二手车鉴定评估的目的。（二手车鉴定评估采用哪一种评估方法，取决于该目的），评估的业务类型（交易类和咨询服务类）。
6.二手车鉴定评估的原则------独立性原则（回避亲朋好友）
7.二手车鉴定评估的程序。
8.二手车技术状况鉴定：分清主次，不必为细微的瑕疵斤斤计较。
（1）静态检查——识伪检查：走私车、拼装车、盗抢车。外观检查：事故车的种类、方法。发动机舱、车舱的检查内容。
（2）动态检查：无负荷时工况检查，路试检查。汽油机排气颜色（白色，蓝色，黑色）、柴油机排气颜色。检查四漏：漏水、漏油、漏气、漏电。
9.二手车价值评估：
（1）现行市价法：方法、前提条件。参照物车辆的市场价格（实际交易价格）。
（2）收益现值法：最主要的一个前提条件。折现率=无风险利率+风险报酬率+通货膨胀率
（3）清算价格法：适用范围——企业破产、抵押、停业清理。现行市场价格决定清算价格的高低。
（4）重置成本法：重置成本——复原重置成本，更新重置成本。陈旧性贬值因素：实体，功能（一次性功能贬值，营运性功能贬值），经济性贬值。有形损耗和无形损耗。被评估车辆若已被淘汰或是进口车辆查询不到现实市场价格时，确定重置成本——物价指数法。
（5）重置成本法计算——综合成新率。已使用年限确定方法（评估基准日）。二手车鉴定评估报告书：遵循原则、评估基准日的重要性。有效期。
二手车收购评估与销售定价：开展二手车收购之前，需满足的两个条件。成功发挥二手车收购功能的关键是建立一个二手车的收购网络。二手车收购评估和鉴定评估的区别（适当展开）p219。二手车收购评估计算——折旧法
10.二手车交易。二手车交易检查的手续。查验税费缴讫凭证是在车辆使用过程中。二手车交易中车辆相关凭证（驾驶证需要吗？）。二手车的价值包括车辆实体本身的有形价值及各项手续构成的无形价值。
第五篇：二手车鉴定与评估 程序
一 程序：
①.前期准备工作阶段 ②业务接待
③实地考察（风险评估）④签订评估委托协议书
二 现场接待阶段：检查手续，实物；
检查车辆的合法性：①核查证件：☞ 机动车来历凭证（机动车销售发票）、交易发票、行驶证、登记证书、车号牌、道路运输证、安全技术检验合格标志等法定证件； ②核查税费：车辆购置税完税证明凭证、车船使用税完税证明凭证、车辆保险单（交强险、商业险、第三责任险）完税证明凭证、路桥费完税证明凭证、车辆罚单缴清； ③车辆拍照。验证委托人提供的资料和机动车登记证书
①检查车辆的唯一性，看是否是委托人合法所有的车辆；
②核对机动车所有人是否曾为出租公司或租凭公司；
③核对登记日期和出厂日期是否时间跨度很大；
④核对进口车是海关进口或海关罚没。
⑤核对使用性质是非营运、营运、租凭或营转非。机动车使用性质主要有公路客运、公交客 运、出租客运、旅游客运、租凭、货运、非营运、警用、消防、救护、工程抢险、营转非、出 租营转非等多种。
⑥核对登记栏内是否注明该车已作抵押。
⑦核对货运车辆核对长、宽、搞、轮距、轴距、轮胎的规格是否一致。
⑧核对钢板弹簧片数是否一致或加厚的现象。
⑨核对先机动车登记证书持有人与受委托人是否一致。
看发动机号,VIN码,底盘号是否一致。鉴定车辆技术状况
① 外观涂装的检视：围绕汽车走四圈
第一圈：1,车体的倾斜姿势及棱线、车身高低是否正常 2 车牌是否弯曲变形
灯光类：左右的脏污（新旧）程度是否不同，隙缝是否一致有无破裂。4 各板金的色调与板金间的隙缝是否一致（含引擎盖、保险杠及水箱护罩等）5 轮圈是否有伤痕。
其他附加外观配件如：扰流板、车厢行李架等。7 是否有全车改色或涂装的迹象。
第二圈： 检查各板金全部外观，有无破损、凹陷、裂痕、擦伤、刮伤、掉漆、漆面不良、隙缝间隙是否一致等。
车头部分： 前保险杠——前灯光总成——水箱护罩——引擎盖；
左侧车身部分：左前叶子板——左前后视镜——前挡风玻璃左侧——车顶左前侧——左前门玻璃——左前门——左前户定——左后门——左后门玻璃——车顶左后侧——后挡风玻璃左侧——左后叶子板；
车尾部分：后行李箱盖——后灯总成——后尾板——后保险杠；
左侧车身部分：右后叶子板——后挡风玻璃右侧——车顶后右侧——右后门玻璃——右后门——右后户定——右前户定——右前门——右前门玻璃——车顶右前侧——前挡风玻璃右侧——右前照后镜——右前叶子板；
第三圈四圈：车体板金件的更换及修复历的检查；
左前轮弧部位检查（外）：轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；
轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；
避震器有无漏油、变形或异常、轮圈右无变形；
左前门、引擎盖、行李箱盖拉柄开闭检查：开启式是够顺畅，是否有异常气味；
因车种而异，开启把手位置不同；
应注意拉线前端有无生锈、淤泥，或不易开启；
左前门检查（外）：封胶是否平顺、硬度是否正常、右无龟裂；
漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确定底漆颜色，及有无更换的痕迹。（左右对称比较）
检视车门防水橡皮及车门排水孔有无污泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。
A柱及前车顶检查（内）：
车门铰链固定螺丝、叶子板固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；
点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）。5 B柱及内户定检查（内）：
左后车门铰链固定螺丝，是否有拆卸过的痕迹；
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；
点焊圆点是否原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）；
户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积。6 户定检查（外）：
防撞漆、涂装是否正常，流线是否顺畅、有无施工的痕迹、有无修正机家具痕迹； 底盘、引擎及变速箱底部、传动轴、排气管有无擦撞伤或泄露、缺件等异状。7 右后门检查（外）：
开启时是否顺畅，封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；
漆面是否均匀（可用手触摸感觉），确认底漆颜色，及有无更换的痕迹（左右对称比较）；
检视车门防水橡皮及车门排水孔，有无淤泥淤积。六角锁有无生锈。门饰板有无变形、破损、脏污。B柱及后车顶检查（内）：
车门铰链固定螺丝是否有拆卸过的痕迹；
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）；
点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹。（左右对称比较）9 C柱及内户定检查（内）：
漆面是否均匀光滑，流线是否平顺（可用手触摸感觉）。
点焊圆点是否为原厂，有无施工过的痕迹（左右对称比较）
户定内侧是否有异常锈痕或淤泥淤积； 10 左后轮检查（外）：
轮胎规格、胎压、胎纹是否正常，有无吃胎现象；
轮弧室防撞漆是否正常、或撞击施工过的痕迹；
避震器有无漏油、变形或异常。轮圈有无变形。11 后行李箱检查（外）：
行李箱盖封胶是否平顺、硬度是否正常、有无龟裂；
漆面是否均匀，固定螺丝有无拆卸痕迹，确认底漆颜色，有无更换的痕迹；
行李箱盖内侧，有无异常淤泥淤积；
若有CD确认有无CD盒；
地毯、后座椅、隔音棉等有无泡水迹象。12 左后叶子板检查（外）：
结合部点焊圆点、封胶状态、漆面是否正常。
检查后叶子板内侧，是否有钣喷过的痕迹，确认底漆颜色及有无更换（左右对称比较）
后灯壳内侧有无生锈。13 后箱底板备胎室检查（内）：
车梁与底板的点焊圆点，底板的各封胶状态、原厂漆是否正常；
底板隔音垫有无龟裂、钣喷过的迹象，确定底板有无更换；
检视备胎室及放水孔，有无淤泥附着或生锈的痕迹；
确认备胎、千斤顶、工具状况、钢遮板有无变形。
检查发动机底部是否有漏油、渗水等情况，同时看看车辆悬挂，特别是减震器是否漏油，其实大部分漏油、漏水等都可以修复，但发现问题之后，能成为您谈价格的砝码。15 驾驶座检查：
中控锁作动是否正常，车门饰板、车门朱、顶蓬、座椅、地毯、仪表、面板、置物箱是否脏污或破损； 安全带是否作动正常，有无淤泥。须注意用眼睛无法看到的异臭味。铁支架有无异常锈蚀痕迹。检视车门线组处内端海绵及仪表线组接头、或线组贴布处、保险丝盒有无泡水迹象。16 KEY ON：
检视仪表灯、仪表灯开关、电动窗、电动后视镜、综合开关（含大小灯、方向灯等电器系统）作动是否正常；
记录里程数。17 KEY RUN：
启动引擎时、怠速、加速是否有异常。引擎运转是否有异音。仪表作动、方向盘转动、排挡、刹车踏板、手刹车是否正常。18 检查引擎室动态：
在引擎动态状态下检查各系统是否有泄露、破裂、异音、抖动等异常状况；
检查重点：引擎本体、进排气管、变速箱、转向、水箱及冷排、冷媒管路、真空管路、电瓶、引擎线束、刹车管路、驱动皮带等。19 路试：
检查项目有：引擎、变速箱、传动、悬吊、转向、四轮定位、刹车等其他系统附件。
检查重点：转向系统是否有偏向、或无法回证。是否入档困难、或跳档。刹车、悬吊、引擎运转是否正常。其他系统附件运作是否正常、或有异音。
特殊车辆情况介绍（泡水车简介）一 泡水车判断考虑
因=前因：口头询问是否曾遭受水淹。时=时间：是否为水淹过后之泡水车产出期。地=地区：该车是否为淹水地区车辆。
二 泡水车造成的减价因素
电器系统容易故障；
车内产生异味霉味；
机械结构寿命减短；
铁材部分容易生锈；
负担的维修成本高。
评估方法：
一 重置成本法：
是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置陈本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。（其中，我们不用把车辆购置的附加税算入成本）其基本计算式为：
评估值=重置成本—实体性贬值—功能性贬值—经济性贬值
评估值=重置成本x陈新率x综合调整系数
①
成新率 =1—耗损率x100%，②
耗损率 =已经使用的年限÷规定使用的年限
③ 综合调整系数：
技术状况（有无大修）和使用年限为K1 维护保养（是否正常维护保养）为K2 车的品牌，制造质量（冷门车或热门车）K3 使用状况，工作性质为K4 使用条件，经常行驶的路况为K5 影响因素 调整系数 权重（%）
K1 技术状况 0.6~1.0 30 K2 维护保养 0.8~1.0 25 K3 制造质量 0.8~1.0 20 K4 工作性质 0.7~1.0 15 K5 工作条件 0.8~1.0 10
K（综合调整系数）=K1 x 30% + K2 x 25% + K3 x 20% + K4 x 15% + K5 x 10%
二 现行市价法：
对比现阶段，同地区市场上的相同二手车辆卖的价格来作为对比评估。
基本思路是：
市场调查：选择参照物（一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆）
分析比较（构造、功能、性能、新旧程度、地区、差别、交易条件及成交价格等）
找出差别（在价格上所反映的差额）
适当调整
计算结果
三 清算价格法
清算价格法是以清算价格为标准，对旧车辆进行的价格评估。清算价格，是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。
清算价格法在院里上七本与现行市价法相同，区别在于企业因迫于停业或破产，急于将车辆拍卖、出售。所以，清算价格常低于现行市场价格。
1清算价格法的试用范围和前提条件：清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要出售的车辆。评估清算价格的方法：旧车评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法；现行市价折扣法，是指对清理车辆，首先在旧车市场上寻找一个相适应的参照物：然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。
四 收益现值法
考虑的是未来车辆能给我带来的收益，多用于营运车辆。
五 以快速折旧的思想方法估算
机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年限法计算折旧额，在所有折旧方法中，使用年限法是应用最广泛的方法。
基本原理： 1 机动车折旧的概念：折旧是固定资产的一个基本慨念。它是指企业的固定资产在预计的使用年限内由于磨损和损耗而逐渐转移的价值。
机动车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产折旧。折旧法评估的基本原理：二手车折旧额是二手车所有者已经得到的价值补偿，剩下的价值（重置成本全价一二手已使用年数的累计折旧额）才是二手车现有的价值，评估时应以这个价值作为评估价。
3等速折旧法：等速折旧法也称为平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：
年折旧额 =（二手车原值 — 二手车残值）÷ 预计使用年限 快速折旧法：快速折旧法也称递减折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。
运用快速折旧法：首先计算出二手车已使用年数累计折旧额，然后，将重置成本全价减去累计折旧额，在减去车辆需要维修换件的总费用：
收购价格 = 重置成本全价 — 累计折旧额 — 维修费用
参数及配置对重置成本的影响： 1）发动机部分：
燃料种类 排量
电喷还是化油器。电喷机是单点喷射还是多点喷射 是SOHC还是DOHC,每缸气门数。是否是可变配气相位 是否具有废气再循环（EGR）尾气排放是欧I、欧II还是欧III 是否具有废弃涡轮增压器（ETS）防盗装置
2）底盘
变速器形式（MT AT CVT CCS）制动，ABS ASR TCS(TRC)EBD 动力转向、电控动力转向（EPS）轮毂（铝、钢）
电子稳定程序（ESP）、电控空气悬架（EAS）
3）电器
安全气囊（SRS）、电控安全带 灯、灯光自动调节
停车侦测系统（PTS）、防追尾碰撞系统 车窗玻璃升降方式、后视镜角度调整方式 雨刮速度方式
音视设备、内饰（真皮、桃木）、4）车身
车载自动诊断系统（OBD）车身动态控制（DSC）
激光焊接、镀锌板、安全防撞结构、天窗及种类 车身油漆种类
其他考虑的因素：
市场因素：保值率（汽车品牌，零配件是否好购买）、热卖度、车龄、地区经济购买力、车辆档次或原始购买成本、市场的波动因素（新车降价了，二手车也跟着降价）。
行驶里程超额折旧： 私家车一般一年2.5万公里以下才算正常。
事故的折旧：碰撞车，水淹车，火烧车，和大修超过1次的车辆。均不考虑收购
功能性赔偿费用：由于技术进步，成本降低而造成与现阶段车辆的差额，和后期维修等费用。
车辆环保一定要过关的车辆，还要注意三限的车辆（限购、限迁、限行）
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