年道路交通安全工作简报（5篇模版）

第一篇：年道路交通安全工作简报

道路交通安全工作简报

道路交通安全工作简报

道路交通安全工作简报 3 月 29 日晚上，全省道路交通安全专项整治工作领导小组办公室组织召开了第一次全省工作调度会。14 个市州公安局交-警支队交管(秩序)科科长、省整治办有关人员参加了会议。会议听取了各市州专项整治工作第一阶段情况汇报。省整治办副主任、厅交-警总队交管处处长张超对前期开展的工作进行了点评，对下一步工作提出了具体要求。

自 2 月 28 日省政府部署开展专项整治工作以来，各级政府和相关部门领导都高度重视，及时传达省政府、省交安委会议精神，并结合实际，研究制定工作方案，成立组织领导机构，召开会议研究部署，还先期开展了城区交通秩序整治、农村交通和校车规范管理试点等工作，各项工作正紧张有序推进。但是，有的地方工作还比较滞后，截止 3 月 3 日，除株洲、湘潭、邵阳、娄底、益阳、永州、郴州等 7 个市以市政府名义出台下发了工作方案外，其它市州工作方案还在起草审批中，个别地方组织领导机构还没有建立、整治办还没有搭建到位。张超处长就抓好下一步工作提出了 八项要求 :一是尽快出台工作方案。要尽快制定下发全市(州)专项整治工作方案和交-警部门专项整治工作方案，迅速组建领导班子，设立整治办公室，实行 两组两办 合并办公，确保整治工作正常运作和有力推进。二是充分发挥领导作用。要及时向各级政府、职能部门领导作好汇报，争取党委、政府的重视，利用好交安委这个平台，形成联动联治、群策群力的整治格局。三是大力搞好交通隐患排查。这次交通隐患排查是政府主导下的全面排查，不同于以祝因此，必须突出细、实、多，今年重点是先排查、先提出整治措施，有一个真实的摸排数据、有一个切实可行的整治方案，而后分期分批开展治理。四是切实落实主体责任。省交安委将制订下发《客运企业交通安全信誉等级评估办法》，各地要充分运

用这个平台，教育处罚一批、公布曝光一批严重交通违法突出的客运企业。要督促客运车辆安装使用带行车记录仪功能的 GPS，推动信息工作共享和联网监控。五是做好生命防护工程。强力推进 百千万生命防护工程 建设，纳入考评，强化监督落实。六是加强农村交通 和校车规范管理试点及推广。大力推广 溆浦经验，创新工作，因地制宜，把这个专项整治重点工程抓扎实、扎出成效和特色。七是严格落实考评奖惩。专项整治要适时考核排名，前期制定工作方案等工作要纳入考评。考评工作突出 四个重点 :一是党委政府组织领导是否得力，是否把专项整治摆上议事日程，推动是否有力;二是严重交通违法率是否减少;三是 四大战役 是否落实;四是人民群众的知晓率、满意率。同时，要落实奖惩，对成绩突出的要表彰奖励，对工作推进不力、治理不力、排名落后的，落实领导约谈、组织整改。计划 5 至 6 月份组织一次全面检查。八是加强信息报送。各地专项整治都有很多创新举措、工作亮点，有具体行动、具体办法，要及时将好的经验做法上报省整治办，通过简报、工作动态等形式做好汇报和宣传推介，不断推动各项工作深入开展。【扩展阅读篇】

工作总结格式一般分为:标题、主送机关、正文、署名四部分。

标题。一般是根据工作总结的中心内容、目的要求、总结方向来定。同一事物因工作总结的方向——侧重点不同其标题也就不同。工作总结标题有单标题，也有双标题。字迹要醒目。单标题就是只有一个题目，如《我省干部选任制度改革的一次成功尝试》。一般说，工作

总结的标题由工作总结的单位名称、工作总结的时间、工作总结的内容或种类三部分组成。如“××市化工厂 1995 年度生产工作总结”“××市××研究所 1995 年度工作总结”也可以省略其中一部分，如:“三季度工作总结”，省略了单位名称。毛泽东的《关于打退第二次反共高潮的总结》，其标题不仅省略了总结的单位名称，也省略了时限。双标题就是分正副标题。正标题往往是揭示主题—

—即所需工作总结提炼的东西，副标题往往指明工作总结的内容、单位、时间等。例如:辛勤拼搏结硕果——××县氮肥厂一九九五年工作总结——

前言。即写在前面的话，工作总结起始的段落。其作用在于用简炼的文字概括交代工作总结的问题;或者说明所要总结的问题、时间、地点、背景、事情的大致经过;或者将工作总结的中心内容:主要经验、成绩与效果等作概括的提示;或者将工作的过程、基本情况、突出的成绩作简洁的介绍。其目的在于让读者对工作总结的全貌有一个概括 的了解、为阅读、理解全篇打下基础。

正文。正文是工作总结的主体，一篇工作总结是否抓住了事情的本质，实事求是地反映出了成绩与问题，科学地总结出了经验与教训，文章是否中心突出，重点明确、阐述透彻、逻辑性强、使人信，全赖于主体部分的写作水平与质量。因此，一定要花大力气把立体部分的材料安排好、写好。正文的基本内容是做法和体会、成绩和缺点、经验和教训。

1)成绩和经验这是工作总结的目的，是正文的关键部分，这部分材料如何安排很重要，一般写法有二。一是写出做法，成绩之后再写经验。即表述成绩、做法之后从分析成功的原因、主客观条件中得出经验教益。二是写做法、成绩的同时写出经验，“寓经验于做法之中”。也有在做法，成绩之后用“心得体会”的方式来介绍经验，这实际是前一种写法。成绩和经验是工作总结的中心和重点，是构成工作总结正文的支柱。所谓成绩是工作实践过程中所得到的物质成果和精神成果。所谓经验是指在工作中取得的优良成绩和成功的原因。在工作总结中，成绩表现为物质成果，一般运用一些准确的数字表现出来。精神成果则要用前后对比的典型事例来说明思想觉悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作总结中看得见、摸得着，才有感染力和说明力。

2)存在的问题和教训一般放在成绩与经验之后写。存在的问题虽不在每一篇工作总结中都写，但思想上一定要有个正确的认识。每篇工

作总结都要坚持辩论法，坚持一分为二的两点论，既看到成绩又看到存在的问题，分清主流和枝节。这样才能发扬成绩、纠正错误，虚心谨慎，继续前进。

写存在的问题与教训要中肯、恰当、实事求是。

结尾一般写今后努力的方向，或者写今后的打算。这部分要精炼、简洁。

署名和日期。署名写在结尾的右下方，在署名下边写上工作总结的年、月、日，如为突出单位，把单位名称写在标题下边，则结尾只落上日期即可。

简而言之:

总结，就是把某一时期已经做过的工作，进行一次全面系统的总检查、总评价，进行一次具体的总分析、总研究;也就是看看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，有什么经验、提高。

那么，工作总结怎么写个人工作总结的格式是怎样的详情请看下文解析。

基本情况

总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。

成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的;缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。

经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。

今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。具体可以参考部分工作总结范文。

写好总结需要注意的问题

一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。

条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。

要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的;有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。另外，在结尾处也可以附上下一步个人工作计划。

第二篇：xxx2011年道路交通安全工作总结

xxx2011年道路交通安全工作总结

2011年xxx在县委、县政府的领导下，认真落实县道路交通安全工作会议精神，实行“安全第一，预防为主”的方针，按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，加大道路交通安全管控治理力度，坚决遏制各种道路交通事故的发生，为我乡经济社会健康发展创造了良好的环境。

一、基本情况

xxx位于xxx西部山区，距县城35公里。全乡共有20个行政村，99个自然村，8019口人。境内主要道路有：

二、具体工作措施

1、加强领导，不断健全工作机制。根据县委、政府有关文件精神，我乡年初确定了交通安全的工作目标、任务措施和工作要求，进一步加强领导、落实责任，把道路交通事故安全责任，层层分解落实到各村委会，落实到各部门、各单位。结合“平安左木”创建活动，各单位、各村组建立落实交通安全制度和组织机构，将平安畅通创建工作纳入了重要议事日程，完善预防道路交通事故工作联席会议制度，定期对平安畅通创建工作通报、汇报，研究解决涉及道路交通安全管理的重大事项。

2、强化措施，推进平安畅通创建。为确保全乡实现道路交通事故零增长，推动事故预防责任落实的长效机制。各部门按照

统一部署，坚持“政府统一领导，部门全面负责，全社会广泛支持”的总体要求，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，落实了预防道路交通事故措施，加强了基层基础工作，遏制事故多发势头。

3、加强建设，完善道路交通网络。以农村新的“五个覆盖工程”为契机，重点抓好建设畅通便捷的交通网络，大力实施农村街巷硬化工程，今年完成了xxx的街巷硬化工程通过完善了全乡道路交通设施，有效的遏制了违法交通的现象，行车秩序等得到明显改善，降低了重大交通事故的发生。

4、综合治理，确保道路交通安全。我们通过加强多部门的联合整治，联合共管，切实加大对超速行驶、客车超员、工程车、校车、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴头盔和重点路段等严重交通违法行为的严厉查处，该类违法交通事故发生效率明显降低，确保了路面行车秩序得到根本好转。

5、广泛宣传，增强全民交通安全意识

围绕交通安全法等法律法规，以“关爱生命、安全出行”为主题，以交通安全宣传“进农村、进单位、进学校、进家庭”活动为载体，加强交通安全法律法规和交通安全知识的普及教育。强力推进交通安全宣传教育工程，在主要道路沿线悬挂喷涂安全横幅标语，营造了浓厚舆论氛围；在各村、学校、重点单位设立交通安全宣传板报，对广大群众进行安全宣传，提高了广大群众的交通法制观念和安全意识，从而引导了广大群众自觉遵守交通

法规，树立安全交通意识，形成文明交通习惯。

三、今后主要工作

今后我们要继续按照“政府领导，部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的总体要求，继续深入开展实施“平安畅通”创建工作。一是加强道路交通管理，改善道路交通条件。在全面加强管理的基础上，加大对道路交通违章违纪行为严查查处力，改善路况，预防道路交通事故的发生。二是认真开展道路交通隐患大检查。在加强常规管理的同时，要定期开展好道路交通安全隐患大检查，组织好相关部门对全镇道路交通安全隐患进行拉网式排查，将道路交通各类事故消灭在萌芽状态中。三是加强交通安全宣传教育，提高广大人民群众的安全意识。重点对机动车驾驶员的道路法规及典型恶性道路交通死亡事故宣传力度，提高他们尊章守纪的自觉性；对于广大人民群众，要加强安全意识的灌输，大力宣传道路交通安全无小事，要做到家喻户晓，人人皆知。

2011年12月13日

第三篇：白杨坪乡道路交通安全工作简报

白杨坪乡道路交通安全工作简报（第1期）白杨坪乡积极开展道路交通安全培训 3月6日上午十一点，恩施市交警大队黄念敏大队长一行人来到白杨坪乡进行白杨坪乡2012年道路交通安全培训，为白杨坪乡的驾驶员进行交通安全知识讲座。

会上白杨坪乡交安办主任李昌友和派出所所长金伟分别就白杨坪乡的道路交通安全现状、存在的问题及困难和今后在道路交通安全社会化管理方面的打算做了简要的讲话。市交警大队黄大队针对我乡道路交通安全的实际情况，结合近段时间来我州的交通事故案例，对酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶以及超员驾驶等违法交通行为给社会带来的危害性，分别作了做了深入浅出的讲解，使驾驶员们内心深处都得到深深感触，呼吁广大驾驶员要认真学习有关法律法规，自觉遵守交通法规，真正做到文明行车，共同维护交通秩序，努力参与“文明交通”共建活动，改善我乡交通环境。最后，乡综治办专职副主任郑昌德同志做了总结和强调，他要求要继续加大专项整治的力度，严格“五个必查”，同时做好道路交通安全隐患排查工作。

这次会议的组织得到市交警大队的高度赞赏和驾驶员的由衷好评。据悉，马上白杨坪乡将组织到村的驾驶员培训，挨村对驾驶员进行培训。

抄送：省交警总队

光文、符波、晓阳、永德、晓葵、建华、修文同志。市纪检会、交通局、公路局

各县（市）、区道路交通安全委员会，公安局交通警察大队

签发：杨修文

（共印60份，存档3份）编辑:邓建军审核：罗文

第四篇：XX年春运道路交通安全工作方案

XX年春运道路交通安全工作方案

XX年春运道路交通安全工作方案

为认真贯彻落实上级公安机关XX年春运交通管理工作视频会议及有关文件精神，充分发挥社会力量、媒体力量和群众力量，切实做好春运交通安全大宣传、大提示、大教育等工作，确保宣传教育贯穿春运交通安全工作始终，努力创造平安畅通的道路交通环境和良好的社会舆论环境。结合我县实际，特制定XX年春运交通安全宣传工作方案。

一、活动主题

“情满旅途、暖冬行动”，“春运安全、交警同行”

二、活动时间

XX年1月14日-XX年3月15日

三、工作措施

(一)春运启动前(1月14日-1月23日)

1、提前开展“两公布一提示”。在1月30日前公布节日期间交通流预判和分流绕行预案，当出现高速公路交通封闭和管制时，黄林中队要在高速公路收费站进出口处向有需求的驾驶人发放分流绕行提示卡片，标注该收费站通往主要目的地的普通公路绕行路线;当出现大雪封山，部分山区高寒路段管制时，公布道路危险路段、事故多发点段和绕行路段，提示节日期间交通安全事项。

2、邀请媒体策划宣传。积极协调县电视台、政府网站等新闻媒体，提前进行策划，充分用好广播、电视、网络等媒体平台，开辟专栏，开展主题报道，滚动播出春运公益音视频;组织交管部门的领导、业务骨干走进直播间，开展直播报道，加强与群众互动。同时邀请新闻媒体记者随警作战，体验执法站管理、出行高峰保障、节日严查酒驾、暗访运输企业、公路缉查布控等春运交通安全管理工作，推出有深度、有温度的春运报道。提前邀约媒体进行策划组织，通过召开座谈会、发布会等形式，及时发布公安机关交通管理部门的春运交通管理措施、恶劣天气应急管理措施、服务春运出行便民措施等信息。春运启动前，通过新闻媒体集中公布一批在道路交通安全大检查中被停业整顿的企业、停班整改的车辆、因记满12分被禁止参加春运的驾驶人;春运启动后，结合不同阶段工作重点，及时曝光典型案例，利用社会舆论加强震慑。

3、强化客货运企业负责人及驾驶人的交通安全意识。大队将向客货运输企业通报近年来春运期间运输企业重特大事故案例，加强针对性警示教育。会同交通运输等部门，通过组织集中学习、编发《致驾驶人的一封信》、安全提示短信等方式，加强对营运客车、货车、危险品运输车、校车及接送学生车辆、农村面包车等“五类重点车”驾驶人的宣传教育，确保入脑入心，收到实效。

(二)春节放假前(1月23日至2月6日)

4、抓好春运启动日宣传。2月4日为全省统一春运道路交通宣传日，大队将联合县文明办和相关部门在黄林市级春运管理服务站举行春运宣传启动仪式。启动仪式突出“情暖旅途、暖冬行动”宣传主题，同时在客运站、火车站、红军广场等人员密集场所集中组织开展形式多样的交通安全宣传活动，通过组织春运驾驶人参加安全承诺、展示交通安全宣传挂图、开展交通安全宣传咨询、发放宣传品等形式，大力宣传交通安全法律法规和安全行车、乘车常识，并积极组织新闻媒体进行报道，营造浓厚的宣传氛围。

5、强化对返乡人群的宣传教育。结合重点违法行为整治，依托农村交通安全劝导站加强对机动车超载、微型面包车非法营运、酒后驾驶等违法行为的劝阻。组织开展“新春送安全送服务下乡”活动，对外出务工人员较多的乡镇整合流动车管所、宣传小分队等力量，培训农村专兼职交通安全员，利用农村大喇叭等多种途径，集中宣传无牌无证、高速公路违法停车(乘车)等农村常见违法的危害，并为回乡群众提供办牌办证等服务，确保服务与宣传“双到位”。

6、加强典型宣传和舆论引导。积极会同交通运输部门、共青团等单位组织开展好“情满旅途”、“暖冬行动”等主题创建和春运志愿公益活动，增加交警坚守一线、不辞辛劳、无私奉献、热情帮扶群众的宣传内容，进一步鼓舞士气，大力宣传交警好形象和交警队伍正能量。提前选定能集中体现春运交管工作特点的基层中队、岗位，积极培育交警舍小家为大家、守护平安出行的“好故事”。增强宣传意识，鼓励引导基层一线和民警及时反映生动故事和感人素材。要积极反映利用科技手段发布信息、查处违法、疏导交通的工作措施，体现科技强警的积极作用。交管新媒体要推出“#交警除夕夜#”等特别策划，反映民警在岗坚守、守护平安、亲人探望警营过年等温馨感人场景。要积极发动公益力量和爱心企业，关注、慰问交通事故致残、致孤家庭，为集中返乡农民工协调安排包车、摩托车检修服务以及“探亲小候鸟”等“安全送暖”活动。此外，要加强春运舆情信息动态研判和分析，对涉及交警队伍形象、春运交通管理工作的敏感事件，及时发现、妥善处置。

(三)春节放假期间(2月7日至2月13日)

7、加强拒绝“酒驾毒驾”等公益宣传力度。针对城市居民，通过进社区拉横幅、更新宣传栏、张贴宣传挂图，或联手消防部门在辖区商场、公司的LED屏循环播放交通安全宣传温馨提示或警示语，警示教育群众拒绝酒驾毒驾”。针对农村群众，大队、各中队要在省道和重点县道两侧的村庄，利用墙体刷写交通安全宣传标语;要制作各类宣传资料，由辖区交警中队民警，或联系村干部、交通管理信息员，开展逐村逐户送法规、送安全、送祝福活动，并借助乡村广播，设置“空中”交通安全宣传教育大课堂，广泛传播交通安全法律法规，逐步提升农民交通安全素质。

8、做好抵制携带易燃易爆危险品乘车的宣传。梅山中队要督促客运企业、场站在候车厅、客车上张贴宣传画，介绍携带易燃易爆危险品乘车的危害，提醒广大乘客杜绝侥幸心理，自觉抵制携带易燃易爆危险品乘车。

9、引导驾驶人收听收看交通安全公益广告及新闻报道。各中队要做好宣传引导工作，组织广大机动车驾驶人尤其是重点车辆驾驶人收听收看部局、总队、支队协调媒体播出的交通安全相关的公益广告及新闻报道，通过这种方式对驾驶人进行再教育、再警示，营造良好的春运交通安全舆论氛围。

(四)春节假期后(2月14日至3月3日)

10、发动农村自治组织开展交通安全宣传。要加强与农村派出所协作配合，并积极协调农机监理部门，共同发动农村自治组织开展交通安全宣传，劝阻、纠正和查处三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人，无证驾驶、无牌无证机动车上路行驶，驾乘摩托车不戴头盔等交通违法行为，维护农村地区良好道路交通秩序。

11、加强严重交通违法行为曝光力度，警示、引导返程驾乘群体文明安全出行。加大对返程驾乘群体严重交通违法行为的曝光力度，将超速超员、疲劳驾驶、酒驾毒驾等交通违法行为的危害作为主要选题，邀请媒体随警作战，广泛深入进行宣传。重点突出强调新规实施以后大幅提高客货运驾驶人等记分分值以及记满12分对职业驾驶人驾驶资质所产生的影响，增强驾驶人的安全行车和遵章守纪意识。

四、工作要求

(一)要高度重视，精心组织。各中队要充分认识到做好春运道路交通安全宣传工作的重要性，强化保障，加大投入，加强对春运主题活动开展的部署动员和督导检查。

(二)要配合媒体，做好采访。各中队要配合省、市、县级新闻媒体记者，做好春运期间深入一线采访报道工作。同时要采集春运期间的鲜活的典型的事迹和案例，并及时上传至大队。

XX年春运道路交通安全工作方案

XX年春运从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。为深入贯彻落实党的十八届四中全会和中办、国办1号文件精神，全力保障XX年春运期间我县道路交通安全畅通，为人民群众欢度新春佳节创造良好的道路交通安全环境，按照上级公安机关部署，结合我县实际，制定本工作方案。

一、工作目标

全力保障春运期间全县道路交通安全畅通，做到“四个不发生”，即：确保不发生重特大道路交通事故，力争较大以上事故有所下降;不发生严重道路交通拥堵;不发生严重的执法管理问题;不发生负面舆情，努力为人民群众欢度春节及全国“两会”顺利召开创造平安、畅通、和谐的道路交通环境。

二、组织领导

为了切实加强对全县春运交通安全工作的领导，大队成立XX年春运工作领导小组，大队长王智敏任组长，教导员朱元荣、副大队长杨文芳任副组长，各室所中队负责人为成员。领导小组下设办公室，办公室设在交管室，副大队长杨文芳兼任办公室主任，交管室主任孙碧峰兼任办公室副主任，办公室具体负责春运工作的组织实施、指挥和协调工作，掌握工作进度，收集上报信息。各单位也要制定具体工作方案，做到组织和人员到位，领导和措施到位，任务和责任到位，全力以赴做好春运期间的交通安全管理工作。

三、工作措施

(一)全面开展排查，积极整改交通安全隐患。

各中队要结合春运交通安全工作及工作实际，于春运启动前，深入开展隐患排查治理工作。

1、要排查“两客一危”企业的交通安全隐患。重点排查辖区客货运企业是否存在安全主体责任不落实，无从业资质却非法营运，有从业资质但超范围经营，车辆、人员安全检查、教育制度不落实，动态监管制度不落实，安全隐患突出、“带病”经营等违法违规行为。

2、要排查“两类重点车”的交通安全隐患。危化品运输车重点排查是否存在“四非”行为(非法改装伪装、非法灌装危化品、非法运输以及不具备从业资格的人员非法驾驶、押运危化品运输车)，客运车辆重点排查是否存在“四违”行为(违反夜间禁行规定、违反接驳运输规定、严重交通违法、违反动态监管制度)。要集中清理一批不合格的车辆和驾驶人，严禁安全技术条件达不到要求的车辆投入春运，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。今年春运前仍然对客运车辆、驾驶人实行核发《春运证》、《准驾证》管理措施，对客运车辆临时检验不合格的，驾驶人交通违法记满12分的，不得向其发放“两证”，坚决禁止其参加春运。车管所、交管室和客运办要按照支队25号文件要求，做好全县参加春运车辆的检验工作。

3、要排查道路交通安全隐患。各中队要检查通行客运班车、校车的农村公路隐患是否整改，临水临崖、急弯陡坡路段是否加装安全防护设施，或者临时增设警示提示标志。对排查发现的隐患，及时上报交管室，交管室汇总后书面通知企业，书面通报相关主管部门，书面报告政府。要增设完善一批安全防护设施，确保尚未整改的临水临崖、急弯陡坡路段都能树牌警示。要从严处罚一批违法违规企业，该停业的停业，该取缔的取缔，该退出的退出。

(二)加强宣传提示，消除突出交通违法。

今年的春运宣传提示要把握好以下重点环节：

1、要围绕提高全民交通安全意识开展宣传提示。法宣室要利用各种媒体，通过各种手段，开展全面的安全行车教育和安全出行提示。特别要加强“点对点”提示，针对客货运企业、和“机动三轮车、二轮摩托车、危化品运输车、客车、大货车”等五类重点车，把安全提示短信、面包车事故、客车事故等典型案例信息及时推送给每个驾驶人。要印制宣传品，在交警执法站、客运场站、农村交通安全劝导站等场所广泛发放。法宣室要组织策划春运“交警平安播报”，融合传统媒体和新媒体，通过微博微信平台、电视游走字幕、广播播报等多种媒介和途径，开展铺天盖地的交通安全宣传提示。

2、要围绕春节七天假期提前落实“两公布一提示”。要认真制定辖区内发生严重拥堵的路段、点段的分流疏导方案，特别是分流与不分流的耗时对比要全面提示，让群众提前选择合理的出行路线。

3、要围绕落实企业安全主体责任曝光重点违法企业、车辆和驾驶人。客运办要公布一批被停业整顿的企业，停班整顿的车辆，因交通违法记满12分被禁止参加春运驾驶人的总数。公布一批排除于春运之外的运输企业、客运车辆、驾驶人，对从事春运的人员会起到更大的教育震撼作用。

4、要围绕提高安全意识宣传冰雪、雾霾等恶劣天气安全行车常识。各中队要深入农民工用工企业，向返乡务工人员宣传不坐超员车、不坐非法客运车。要用好短信发布平台，向营运驾驶人发送警示短信，通报恶劣天气、交通事故，提示驾驶人安全驾驶。

(三)深入研判，精心组织，切实强化路面管控。

要在分析研判交通安全形势和重特大交通事故规律特点的基础上，加强工作的针对性，各中队要从2月1日起迅速启动“两站”，切实强化路面管控工作。

1、要全面启动执法站。要依托公路交通安全防控体系，切实发挥缉查布控系统的作用，实行监控、调度、拦查一体联动的勤务机制，严查长途客车、旅游包车、面包车、危化品运输车，严防超员、疲劳驾驶、非法营运、非法运输危化品等违法行为。要加强对执法检查工作的考评，落实勤务时间、落实责任人。对及时发现严重违法车辆、“带病”上路车辆的，将予以表扬奖励，凡是没有发现放过的，后经查实的要倒查责任。从2月4日开始，对查获的长途客车、旅游包车严重超员、凌晨0点至5点违规运行、非法营运、危化品运输车非法运输危化品等违法行为，交管室要及时上报支队春运办，并立即针对查获的违法行为倒查源头排查责任、企业责任和沿途执法站的管理疏漏。

2、要全面启动农村所有的交通安全劝导站。各中队要督促农村交通安全劝导站重点检查、纠正面包车超员、酒后驾驶、无证驾驶等违法行为。要针对节前、节后返乡高峰时段和节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加强对县乡道路、客运场站、公路沿线集市贸易、聚会活动等重点场所的巡逻检查，严格查纠摩托车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载客交通违法行为。各中队要指导、支持劝导站的工作，切实维护劝导站的秩序和工作人员的权益。

3、要充分运用大数据，加强春运流量、流向分析，针对性加强管理。节前，各中队对辖区内外地务工人员返乡的时间、路线、规模情况的重点研判，严查超员违法行为;同时还要加强对途经本辖区营运客车的检查，严查长途客车凌晨0点到5点违规运行、违规上下客，防范超速、疲劳驾驶，守住“最后一公里”。要最大限度组织警力、专(兼)职协管员上路执勤，将所有执勤警车、检测和监控设备投入到春运工作一线，加大路面巡查和管控力度，切实提高道路管控率和见警率。国道、省道、重点旅游线路要加强山区弯道、坡道、临水、临崖等重点路段的管控。要加强夜间和凌晨管控力度，严查凌晨0时至5时非法营运客运车辆，严防疲劳驾驶。要针对节日期间宴请聚会活动频繁的特点，加强对重点时段和路段酒后驾驶违法行为查处，保持对酒后驾驶违法行为的打击力度，坚决预防因酒后驾驶酿成的交通事故。

(四)加强应急管理，妥善处置各类突发情况。

1、要加强沟通协作。交管室要加强与气象部门的沟通联系，及时掌握天气变化，及早研判交通影响，提前向受影响地区发布应急预警，并在交通影响出现前提前启动交通应急响应机制，未堵先疏，把各项工作做在前面。各中队要协调交运部门提前在易积雪、易结冰路段和事故多发点段，储备应急物资、大型清障和除雪铲冰设备。要加强协作配合，实行联勤联动，划定责任区，落实责任人，确保事故多发路段流量高峰时段不漏管、不失控。

2、要加强指挥调度。出现恶劣天气后，交管室要实时掌握道路通行情况，及时调整工作部署安排，迅速处置突发情况，及时作出相应调整部署。

3、要科学组织交通。出现恶劣天气后，各中队要通过限速通行、压缩车道、间断放行、分车型放行、警车带道等措施，引导车辆有序通行。对于道路严重结冰、车辆无法正常通行的，要互通信息、联合行动，通过远端控制、近端疏导、多点分流、借道通行、掉头返回等措施及时疏散滞留车辆，严防交通拥堵、车辆翻坠、正面相撞和多车相撞事故。

(五)转作风、抓队伍，树立交警新形象。要牢固树立“以人为本”的服务理念，切实增强服务意识，努力提高服务水平，营造文明、温馨、和谐的出行环境。要管理不忘服务、执法牢记文明，视旅客为亲人、视司机为朋友，认真组织开展服务群众以及“情满旅途、交警同行”活动和志愿者春运“暖冬行动”等爱民主题实践活动，以最终解决群众平安上路回家的实际问题为出发点、落脚点，多说贴心的好话，多办暖心的实事，传递队伍正能量。

四、工作要求

(一)提高认识,周密部署。春运道路交通管理工作是新的一年公安交通管理工作的开局之战，要切实提高认识，打好第一仗，展现新作为。要深刻认识春运道路交通安全管理工作面临的严峻形势，切实增强忧患意识、责任意识和风险意识，牢固树立底线思维，全面贯彻落实“两办”紧急通知精神、公安部黄明副部长在全国安全生产电视电话会议的要求和各级春运交通管理工作视频会要求，全面排查各类道路交通安全隐患，全力做好今年的春运道路交通管理工作。

(二)落实责任，强化督导。大队将对各单位工作开展情况采取不发通知、不打招呼等形式开展暗查暗访，对工作不力、措施不落实、交通秩序混乱、事故多发的地方坚决问责，决不姑息。各中队负责人为辖区春运工作的第一责任人，要加强对警力部署、路面管控、规范执法、安全防护、服务群众以及“情满旅途、交警同行”活动和志愿者春运“暖冬行动”等爱民主题实践活动开展情况安排部署，确保春运各项措施得到全面落实。

(三)加强队伍管理，严格规范执法。春运期间，各单位要教育民警严格、公正、规范执法和理性、平和、文明执法，严格执行公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》等执法纪律规定，严禁乱查、乱扣、滥罚，坚决杜绝因执法不当引发的网络恶意炒作。严格落实民警安全防护措施，坚决杜绝因自身安全防护工作不到位而造成民警和协警人员的伤亡事件。

(四)部门协作，严格落实安全生产责任。要始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极协调、配合交通运输、安监、旅游等相关部门，督促各运输企业认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。

(五)加强值班备勤，及时报送信息。春运期间要加强值班备勤，严格落实领导带班制和24小时值班备勤制，按时上报常规工作情况的同时，遇有重特大、紧急突发事件，要按照要求及时上报。各中队要确定专人每天上午8时向交管室上报春运交通管理工作报表，交管室汇总后及时向支队上报。

XX年春运道路交通安全工作方案

XX年春运将于1月24日开始至3月3日结束，为切实组织好全市春运道路交通安全工作，保证春运期间的道路畅通和交通安全，确保人民群众安全、有序出行，根据市委市政府和上级公安机关的统一部署，结合我市春运道路安全管理的实际，特制定XX年全市春运道路交通安全管理工作方案如下：

一、工作目标

以安全、畅通、和谐、有序为总体目标，力争实现以下工作目标：

(一)源头安全监管措施有力，涉及人、车、路的安全隐患明显减少;

(二)道路安全形势平稳可控，亡人数同比下降10%，不发生一次死亡3人以上道路交通事故;

(三)路面管控扎实到位，不发生长时间、长距离、大范围交通拥堵，酒驾、毒驾、“三超一疲劳”等重点交通违法行为明显减少;

(四)治安防范切实有效，不发生重大有影响的车匪路霸案件，涉车涉路治安案件明显减少;

(五)执勤执法规范，不发生公路“三乱”行为和不规范执法问题，对公安交巡警执勤执法的有效投诉明显减少。

二、组织领导

市局成立以副局长陈寿松为组长，交巡警大队长智勇为副组长，交巡警大队其他大队领导为成员的全市春运道路交通安全管理工作领导小组，下设办公室在交巡大队秩序中队，由副大队长宋祥发兼任办公室主任，具体负责组织协调、督查、指导全市春运道路交通安全管理工作。

三、工作措施

(一)强化源头安全监管，筑牢第一防线。

一是开展重点运输企业大排查。按照公安部、省厅要求，组织开展交通安全大检查“回头看”。车管所要会同交通运输、安监等部门，对运输企业、学校安全制度落实情况进行一次全面排查，对发现的交通安全隐患，建立专门台帐，通报相关部门，督促运输企业落实整改措施并逐一签订安全责任状。要会同有关部门对重点营运车辆动态监控设备的安装使用情况组织专项检查，督促企业严格落实24小时动态监管要求，及时发现、提醒、纠正违法违规行为。各单位要对客运车辆、危险品运输车辆驾驶人连续驾驶、停车休息时间以及凌晨2时至5时停止运营等工作措施执行情况进行监控，切实发挥动态监控系统的监督和管控作用。

二是开展重点驾驶人大排查。春运前，车管所及各执勤中队要对所有参加春运的驾驶人组织一次拉网排查梳理，对违法行为次数多、事故发生频率高的驾驶人，列入重点监管的对象和黑名单，对交通违法记满12分以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%，或者12个月内有3次以上超速违法记录的营运车辆驾驶人，禁止参加春运。对符合参加春运的驾驶人，由企业申报，经交巡警和运管部门同意，统一核发《春运驾驶人准驾证》，才能参加春运。由于今年春运客流量较大，在客流高峰时，有关部门将组织调用旅游包车、单位用车参加春运，这些驾驶人对营运的线路不熟悉，容易发生事故。车管所要督促企业采取跟车作业、沿线踩点、实地查勘等方式，提前熟悉春运期间的运营线路及沿线路况气候，掌握道路安全隐患和事故易发点段，防止因道路不熟引发交通事故。

三是开展春运车辆安全大排查。车管所要会同交通、安监等部门，以公路客运车辆、城乡公交车、旅游包车、接送学生车、危化品车、渣土车等为重点，对定期检验情况进行一次清理，对未按期检验的，要及时告知运输企业或车主按期参加车辆安全技术检验;对参加春运的客运车辆，要逐车检查安全技术状况，对轮胎花纹严重磨损，手击锤、灭火器等安全部件不齐全，逾期未检验、达到报废标准，以及非法改装的，一律不得参加春运。安全检查合格的，核发《春运车辆临时检验合格证》。要积极会同有关部门，加强对客运企业和客运场站的安全检查，严格督促落实客车出车、出站前的安全例检、登记检查和安全提醒制度。

四是开展道路安全隐患大排查。交巡秩序中队要协调公路部门，对今年排查出的道路安全隐患整治情况进行一次联合检查验收，确保隐患整治工作扎实有效。针对春运期间可能出现的低温雨雪冰冻天气，要报告政府部门，协调有关部门和高速公路经营单位，对容易发生拥堵的路段和出现积雪结冰的路段、桥梁、涵洞、等逐一排查梳理，逐一建立台帐，逐一明确责任单位，逐一落实应急措施。

五是落实民警驻站制度。车管所要组织民警驻站监管，督促客运场站落实安全主体责任并逐一签订安全责任状;督促客运场站落实“三不进站、五不出站”制度;督促各客运场站不接纳无牌无证、资质不符合要求、无春运合格证(本省)的车辆进站经营，严禁车辆带“病”、超员出站。同时，刘庄交巡中队要联合交通运管部门加强对车站周边道路的巡查，严格查处站外带客、揽客、倒客等违法违规行为。

(二)构建春运安全网络，严格路面管控。

一是强化春运执法检查服务站安全检查。我市的大桥超限检查站、长坍治安卡口、黄海路查报站、城南查报站、城北查报站、疏港路查报站已设为执法检查服务站，按照省厅交巡警总队通知要求，各责任单位要联合交通运管部门，配置检查力量，明确工作任务，规范工作程序，严格工作责任，重点加强长途客车、旅游包车、务工人员包车、微型面包车、危化品运输车的安全检查。

二是加强国省道路管控。春运期间，各交巡中队要科学调配警力，根据公路交通流量和影响交通安全因素的变化，实行等级交通勤务，对事故多发、交通违法行为突出的路段，或者遇有冰雪大雾、农村赶集等情况下，要组织全警上路，强化路面巡逻和交通疏导。对长途客运站、农村公交发车点、民工集中地周边地区，要联合交通运管部门，加强巡逻检查，严查站外带客、客车超员、“黑车”、使用面包车倒客等违法行为。要加大对道路运输烟花爆竹的安全监管，特别对危险品运输车辆和疑似改装、可能用于运载烟花爆竹的面包车，要重点加强路面安全检查，有效防范非法运输烟花爆竹造成安全事故。

三是加强城市道路管控。针对春运期间城市车辆出行增多、容易造成交通拥堵的情况，城区交巡中队要加强对大型商场以及大型活动举办场地周边道路的指挥疏导，加强对酒驾、毒驾违法的检查，保持城市交通平安畅通。

四是加强农村道路管控。春节期间，农村地区集市、探亲访友、婚丧嫁娶增多，集体乘坐面包车、农用车的情况增多，酒后驾驶、超员超载、利用低速载货汽车和三轮汽车载人等违法行为突出，各单位要组织开展集中整治，发动农村基层自治组织，加强路面巡查，及时查处严重影响交通安全的违法行为，消除安全隐患。

五是维护春运道路治安秩序。要切实做好车站周边区域的交通秩序维护和治安防控工作，坚决打击制贩假车票、倒卖车票等违法活动。对重点嫌疑车辆要加大检查力度，特别是对车辆后备箱的检查，注意发现可疑物品。各责任单位要加强治安卡口和城市出入口警务查报站值守，加大盘查力度，对盗窃、抢劫、诈骗、吸贩毒等高违法犯罪输出地的重点车辆、重点人员要严格检查，切实维护春运道路治安秩序。针对当前犯罪分子多使用假牌套牌车辆作案的特点，要继续加大对机动车涉牌涉证违法行为的整治力度，严厉打击假牌、套牌、挪用号牌、使用伪造及变造机动车牌证等违法行为，从中发现违法犯罪线索，严厉打击违法犯罪分子，全力维护春运期间社会治安稳定。

(三)深化交通安全宣传，营造浓厚氛围。

一是开展针对性宣传。车管所要会同交通运输部门，在专业客运驾驶员中开展“安全驾驶我承诺”和“交通安全提示进大巴”活动，树立驾驶人的职业荣誉感，强化驾驶人安全责任意识，引导其自觉守法驾驶、安全出行。各单位要对客运企业、货运单位的安全负责人、驾驶人进行面对面的交通安全宣传教育，增强相关人员的主体责任意识和交通安全意识。

二是强化阵地宣传。各单位要加强国省道沿线以及客运场站、货运单位等重点区域进行交通安全宣传。通过悬挂安全横幅、设置宣传专栏、摆放宣传展板，发放宣传资料等方式开展，广泛宣传冰雪、雾霾等恶劣天气安全行车常识，提高自驾出行人员交通安全意识和驾驶技能。

三是开展媒体宣传。由交巡综合中队牵头，邀请媒体记者深入春运一线，跟踪报道。各单位要针对春节期间自驾出游增多的特点，借助广播、电视、互联网、微博、短信、电子显示屏等媒介，及时发布道路通行信息，提示引导驾驶人合理选择出行方式、时间和路线，提高自驾出行人员交通安全意识和驾驶技能。

四是开展爱民服务。各单位要精心筹划并组织开展好“情满旅途、交警同行”的春运服务群众的专题活动，以最有力的措施、最贴心的服务，进一步密切和谐警民关系，让广大人民群众平平安安、高高兴兴回家过年。要依托春运交通安全服务站和临时执勤点，结合实际为过往驾驶人和群众提供指路、饮水、休息和常用药品等服务。遇有恶劣天气造成车辆和人员滞留路面时，要主动向政府报告，会同有关部门组织救助。遇有突发疾病或其他需要提供紧急救助的人员，要采取有效措施及时救助。

各单位走进春运交通安全执法服务站、客运企业、货运站场以及开展媒体宣传等情况以图文形式，于1月18日上午下班前报FTP//交巡大队综合中队/XX年春运宣传文件夹;交警部门各单位开展情况请报至该大队FTP//综合中队/春运宣传文件夹，持续进展工作情况于每周五下午3时上报。

(四)积极做好应急准备，提升处置水平。

据气象部门预测，XX年春运期间的气温要低于去年，而且雾霾、雨雪、冰冻等恶劣天气将明显增多。各单位要针对此类情况，充分做好应对恶劣天气的应对处置准备工作，要科学部署警力，特别是对易造成拥堵的重要节点和易发生事故的危险路段，要适当增加执勤巡逻力量，切实加强交通指挥疏导。遇有雨雪冰冻雾霾恶劣天气，各所队负责人要靠前指挥，参加实战，保证道路安全畅通。

四、工作要求

(一)加强组织部署，明确工作责任。各单位要认真总结往年春运工作经验，结合辖区人流、车流、物流、气候、道路、事故等实际情况，科学分析研判当前的交通安全形势，根据市局方案，进一步明确工作目标，突出工作重点，细化工作措施，落实工作责任。要动员民警克服麻痹松懈和厌战情绪，发扬不怕疲劳，连续作战的作风，以饱满的精神状态全力投入春运交通安全管理工作工作，确保圆满完成任务。

(二)加强协作配合，形成工作合力。春运期间，治安大队要加大对客运场站可疑人员、物品等检查力度，严厉打击扒窃、寻衅滋事等违法犯罪活动。消防大队要对客运场站防火工作进行一次专项检查，同时做好恶劣天气条件下交通事故救援应急处置准备。交巡、巡防和派出所等单位要强化联勤，努力形成工作合力，共同维护交通治安秩序。要加强与安监、交通、农机等部门的协作配合，开展联合执法，提升管理效能。

(三)加强规范执法，严格督导检查。要组织民警学习有关春运交通安全管理的文件，在春运前，进行一次动员教育，动员全体民警全身心地投入春运交通安全保卫工作。要进一步严肃执法纪律，严禁现场收取罚款，严禁乱查、乱扣、滥罚，坚决杜绝公路“三乱”行为和粗暴执法甚至伤害群众的现象。春运期间，市局春运办将对相关单位春运交通安全管理工作不间断地开展明察暗访和督导检查，及时发现并帮助基层解决实际问题。

(四)加强值班备勤，及时报送信息。各单位要加强春运期间值班备勤，落实领导带班和24小时值班制度，各单位要明确专人负责每日春运安全管理信息研判和工作情况上报。遇有重大、紧急突发事件，要随时上报，杜绝迟报、漏报和瞒报情况发生。从1月13日起至2月24日，各单位要在每日上午9时前将前日工作情况及春运工作报表(见附件)报送交巡秩序中队，春运工作总结请于2月20日上午下班前上报交巡综合中队。

第五篇：道路交通安全

1.为什么说驾驶员是交通安全最重要的因素？

在道路交通安全系统工程里，人（驾驶员）、车、路是影响道路交通安全的三个重要因素。在人车路系统中人的因素占有一大半的比例，而且人是能动的，处于支配地位，驾驶员的安全意识和驾驶行为，及心理因素等，直接关系到判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范，直接关系到能否安全行车，所以说驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素，也是首道防线与最重要的一道防线。

道路交通系统的安全可靠度：

P=P1×P2×P

3P1 为人的可靠度；

P2 为车的可靠度，约为1；

P3为路的可靠度，约为1；

2.何谓“动体视力、静止视力、错觉、道路交通事故”？

①动体视力是指人和所看到的目标处于运动（其中一方运动或两方都运动）时所检查的视力。②静止视力是指人和所看的目标都在不动状态下所检查的视力。

③错觉就是人对外界客观事物不正确的反映。如速度错觉，距离错觉，下坡错觉等。④道路交通事故是指车辆在道路上，因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

3.影响驾驶员反应时间的因素一般有哪些？

（1）客观因素：刺激物的强度，外界刺激物空间特性，外界刺激物持续时间与时序变化，刺激物与环境对比，刺激物的数量。

（2）驾驶员个人因素：练习因素，准备状态的适应水平，运动器官种类，年龄和性别，疲劳和单调，情绪，酒精和药物，车速。

4.车辆运行时驾驶员的常见信息一般有哪些？处理信息的特点有哪些？

突显信息：是指车辆在运行过程中突然到来的信息。

潜伏信息：是指驾驶员在行车过程中不能直接观察到的信息。

微弱信息：是指由于刺激量过小，驾驶员不易察觉信息。

先兆信息：指在驾驶员行车过程中，信息到来之前具有某种征兆。

一般信息：除上述几种信息以外，道路环境和车辆运行所提供的按一定规律所呈现的信息。

特点：需要处理的信息多，信息变化大，要长时间的进行快速处理，要随时区分必要信息和不必要信息。

我国现阶段驾驶适宜性检测的项目有哪些？

1.速度估计检测

2.复杂反应检测

3.处置判断检测

4.动体视力检测

5.暗适应检测（夜间视力检测）

6.深度视觉和视野检测。

5.你认为在汽车的基本性能中，哪些性能对安全运行的影响最大，为什么？

动力性，经济性，制动性，操稳性，通过性，平顺性。

汽车的操稳性和制动性对汽车的安全运行影响最大，操稳性包括操作性和稳定性，操作性是指驾驶员在不紧张不疲劳状态下，汽车能正确遵循驾驶员通过操纵机构所给的方向正确运行，稳定性是指能够抗外力改变行驶方向的外界干扰使汽车保持稳定行驶。操稳性差就不能准确响应驾驶员的“转向指令”，当汽车受到外界干扰后难以迅速恢复原来的状态，所以行驶安全性降低。

制动性是指汽车行驶时能在短距离内停止且维持行驶方向稳定性和在长时间下坡时能够维持一定的速度，重大交通事故通常与制动距离太长，紧急制动时发生侧滑及前轮失去转向能力等情况。制动跑偏，侧滑及前轮失去转向能力是造成交通事故重要原因。

6.在平路上汽车抗侧向翻倾倒极限速度如何获得？在一定横向坡度的路面又如何？

7.有人说汽车的前方视野越大，对安全驾驶越有利，这种说法对吗？为什么？

8.简述安全气囊的基本组成及机理，为什么有些碰撞很严重的车辆，安全气囊而没有起爆，原因是什么？

9.依据所掌握的相关知识，谈谈减轻行人、乘员在碰撞中受伤害的车辆措施。

行人：

①使保险杠及发动机罩具有一定弹性，材料选用氨基甲酸乙酯。

②在发动机罩上部及前挡风玻璃周围布置弹性材料

③在车前部设置防行人跌下路面的救护网的装置。

乘员：

①提高驾驶室的结构强度

②加强车身前和后部吸收冲击的能力

③安全带

④安全气囊

⑤设置其他措施如安全转向柱、安全玻璃、座椅头枕。

10.我国现行汽车安全检测的项目一般有哪些？各自对汽车安全运行有什么作用？

11.什么是“平面线形、纵断线形、视距、停车视距、会车视距、超车视距、道路交通标线、道路交通标志”？

平面线形：道路中心线的平面形状（直线、圆曲线、缓和曲线）。

纵断线形：道路纵向坡度设计的标高线（直线、竖曲线）。

视距：是从车道中心线上1.2米的高度，到能看到该车道中心线上高10厘米物体顶点的距离(指沿该车道中心线量得的长度)。

停车视距：驾驶员在行车过程中看到同一车道上的障碍物时从开始制动至到达障碍物前安全停车的最短距离。

会车视距：两辆汽车在同一条行车道上相对行驶发现时来不及或无法错车，只能双方采取制动措施，使车辆在相撞之前安全停车的最短距离。

超车视距：驾驶员开车离开原车道到相邻车道超车时，能看到对向来车并在该车到来之前能超越前车驶回原车道所需的最短距离。

道路交通标线：是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。

道路交通标志：道路交通标志和标线是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。

12.道路交通标志的有效性取决于哪些因素？什么是交通标志三要素？

1.目标显示度：能在要求的视读距离以外吸引驾驶员的注意，能在标志所处背景中清楚的显示出来。

2.易读性：能在瞬间理解其含义。

3.公认性：容易被不同文化，不同语言背景的人所理解，既要符合本国人文化，又要照顾国际习惯。

交通标志三要素：颜色、形状、图案符号。

13.如何计算交通标志合理的设置位置？试计算一起十字交叉口指示标志前置设置距离。

14.简述道路安全评价的作用及意义，并阐述在安全评价中一般采取的改进方式和方法。作用意义：

1.能有针对性的消除安全隐患。

2.能更全面地分析交通安全影响因素。

3.能有效地扩展道路安全空间和宽容度。

方式：

1.排除更改方案中带有倾向性的元素。

2.通过设置相应的预防与加强性设施，化解方案中存在的问题

15.简述进行道路交通事故技术分析的意义？

1).交通事故过程分析可为交通事故的处理提供真实的依据

2).交通事故过程分析可获得宝贵的第一手资料。

16.什么是道路交通事故现场？一般分哪几类？现场勘查的任务一般有哪些？

道路交通事故现场：发生道路交通事故的车辆、人、畜及与事故有关的痕迹、物证等所占有的空间位置。

道路交通事故现场分为原始现场和变动现场两大类：

原始现场是指现场的车辆、伤亡人员和事故有关的物品、痕迹没有受到破坏和变动，仍保持事故发生、发展过程的原有状况。

变动现场是指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌。这里所说的原因包括以下几种：1.抢救伤者，变动了现场上的车辆和有关物体的排放位置；2.保护不善，现场上的痕迹被过往车辆、行人碾压而失去原貌；3.自然因素的影响，如刮风下雨；4.肇事车辆是特种车辆，因任务需要驶离了现场；5.道路临时有特殊通行的需要不宜保留现场的；6.肇事车辆由于声响等情况不知发生了事故而离开了现场的；7.肇事人员企图逃避责任或嫁祸于人而有意部分改变现场状况的，即伪造现场的。

现场勘查的任务：

1.查清事实，认定事故的性质。1）.过失造成人员伤亡、财产损失的事故2）.与交通工具

有关的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.骗保骗赔事故5）.非道路交通性质的事故6）.伪装交通事故7）.其他

2.查清交通事故损害的后果

3.发现和提取现场痕迹、物证，为准备鉴定事故奠定基础

4.再现事故发生过程，查明原因。

17.绘制交通事故现场的定位方法一般有哪些？基准点的选择应注意哪些问题？

1）.a.直角坐标法 b.三角定位法 c.极坐标法

2）.不动的，标志性的，长久性，树木等不行。

18.如何利用汽车制动拖印和相关痕迹进行肇事车辆车速计算？当前后、左右路面附着系数不同时如何处理?

19.简述汽车事故（碰撞）发生的几个过程，肇事前后汽车轮胎痕迹在不同情况下有哪些区别？

20.汽车追尾碰撞的特点一般有哪些？计算一起典型的汽车追尾事故并进行分析。

21.何谓恢复系数？典型的弹性碰撞和塑性碰撞的特点是什么？

两物体碰撞后的分离速度与碰撞前的接近速度成正比，这个比值叫做恢复系数。如果碰撞为弹性碰撞，则恢复系数为1，满足机械能守恒。

22.计算一例典型的汽车正面碰撞事故。

23.何谓汽车的二维碰撞？一般分几类？试分析一起无旋转和有旋转的二维碰撞事故。

24.道路附着系数的影响因素？

25.车辆高速行驶中的几个安全问题？