查控中心运营管理规定（五篇范例）

第一篇：查控中心运营管理规定

一.日常管理

值班时间：实行全天24小时值班，分为6:00-14:00、14:00-20:00、20:00-次日8:00三个时间段，并填写《值班在岗情况登记表》。

（一）工作职责

（1）根据公司有关要求，对本单位及下属二级公司安全业务进行监督查控。

（2）查控人员通过视频联网平台对客运站、公交场站、充电站、物业小区、公寓等场所（区域）及已排查安全隐患点进行安全巡查。发现异常情况，如实记录；

遇紧急情况需立即上报和干预。

（2）查控人员要参与应急值班值守。负责及时接听、接收和掌握相关重要动态信息，保证与政府部门或行业主管单位值班室及下属各单位值班室的联络畅通；

负责下属各单位呈报的紧急重大情况和各种突发事件的信息处理、督办和反馈工作；

负责向中心有关部门报告重特大事件、突发公共事件和紧急重大情况；

负责监督下属各单位的值班工作，对值班查控中心进行点名巡查和本单位应急指挥系统的操作及应急会议的筹备组织工作。

（3）值班人员接警后需第一时间向本单位安保部负责人汇报，并根据三级处理机制做好应急处置工作，在完成警情处置任务后编写突发事件简报。

（4）值班人员接突发事件报告后应快速整理事件关键要素，第一时间向本单位安全部门负责人汇报，做好后续应急处置工作后编写突发事件工作/调查报告。

（二）工作要求

（1）严禁非工作人员进入值班区域，特殊情况需值班负责人批准，并填写登记表后方可进入。

（2）监控室内严禁吸烟、吃食物、嬉戏打闹，每周进行一次大清扫，保持查控室干净、整洁。

（3）严禁携带任何易燃、易爆、腐蚀性等物品进入查控室。

（4）值班人员未经允许不得随意代班、调班，值班时不得擅自脱岗，严禁在当班期间从事与工作无关的事情。

（5）值班人员在上岗前需进行灭火实操培训并定期对消防器材进行检查，以保证其有效性。

二.维护管理

（1）定期对监控中心系统或设备进行检查及维护保养，确保查控室内设备的安全运行，每月填写书面报告“查控室运行管理月报表”。

（2）值班人员要熟练掌握查控设备系统的操作规程，及时监控大屏是否正常显示，发生查控设备异常或故障，应立即向各单位安保部负责人汇报，并第一时间联系系统维护商进行处理。

三.电脑及网络使用管理

（一）硬件管理

（1）电脑硬件及其内部配件和网络产品，使用人员未经允许不得私自挪用、调换、外借和移动。

（2）严禁私自拆卸计算机外壳，严禁未经许可拆装、调试、更换硬件设备、接线及连接其它与工作无关电器设备，如确实因为工作需要，应由安保部负责人同意后，由网络管理员负责操作。

（二）软件管理

（1）电脑软件、系统软件等由网络管理员统一进行安装、维护和改造，严禁私自安装操作系统、游戏、视频播放器。

（2）录像、重要资料要及时备份。未经安保部负责人许可严禁随意拷贝、修改及删除电脑资源信息，同时严禁电脑使用者对系统原有附带安装软件进行卸载、对硬盘格式化操作等，如有特殊需要，请联系网络管理员进行相应操作，并做好存档记录。

（三）使用管理

（1）电脑只用作监控、整理台帐使用，不得观看电影、听音乐、购物等与工作无关的事情。

（2）禁止关闭、删除、更换公司的杀毒软件。

（3）做好日常维护，保持设备外部的清洁、完好。如遇停电等特殊情况，应尽快关闭电源，以免引起短路或火灾。

第二篇：运营管理规定

运营管理规定 主题内容与适用范围

本标准规定了营运车辆在出场、行驶、交接班、回场时的管理办法。

本标准适用于司机、乘务员（包括参加劳动的管理人员）。2 出场

2.1 当班司、乘人员须按规定报到时间到单位值班调度员（或出场管理员）处签到。

2.2 司机、乘务员在工作时间内，必须服从当班调度员的调度。2.3 由司机（含团体包车，铰接车由乘务员）向出场调度员领取当日行车路单，并了解行车路单签发的内容，并按规定做好出车前的一切准备工作。线路车辆的路牌必须齐全、正确，车载收费系统必须与票价相符。

2.4 车辆须准时出场，出场前应做好车辆例保工作。如因故不能准时出场，须及时与单位值班调度员联系。

2.5 单位值班调度员和线路调度员应确保线路首、末班的按时发车，首、末班车如因故不能按时入运营，当班调度员（首班由值班调度负责）应及时抽调其它运营车辆抵用。

2.6 车辆出场须按指定线路行驶带客，到指定站点报到。3 运营

3.1车辆到达首末站后，司机应将行车路交当班线路调度员签发（断档和无纸化调度除外），有乘务员配备的，须将进款日报交调度员签 抄。

3.2司机应看清将发车辆的时间、路别、方向、终点站，区间车、越站车、大站车应在车头张挂宣传预告牌。

3.3 车辆应按线行驶，按站停靠，遇路口、人行横道要做好停车礼让。非停靠站不准停车上、下客。多辆车同时到站时，从第三辆起应做两次停站上客。3.4 车辆应正点行驶。

3.5 车辆中途发生故障，一时无法修复时，按下列规定处理。3.5.1司机应设法将车靠边，不得阻塞交通，迅速向线路调度员汇报车辆故障内容和地点，并及时和路救取得联系。

3.5.2做好车厢内乘客的解释工作，同时设法将其转载至下一辆运营车，后车必须停车载送乘客。

3.5.3 车辆修复后，应及时向线路调度员联系听候调度。3.5.4 根据首末站调度员指令，投入运营。

3.5.5 车辆尚未修复，但已到下班时间而接班人员未到车，未经当班调度员同意，司机、乘务员不得擅自离开车辆。3.6车辆发生行车事故，按下列规定处理。

3.6.1 发生事故，先立即停车，保护现场，立即向公安交通管理部门报案，及时通知车队管理人员和线路调度员，汇报肇事地点事故简况，寻找二人以上（非本单位工作人员）旁证，留下姓名，通讯方式及证明材料。

3.6.2 出现轻微人伤事故，需拦截车辆，护送医院抢救并将作出地面 标记，以保护事故现场。发生重伤不能移动伤员，应立即拨打120，等候救护。

3.6.3 同线路后面车辆要主动将事故车辆上的乘客转载本车。3.6.4 现场处理结束后，应及时向调度部门联系听候调度。3.7 车辆行经道路发生突发事件，造成严重路阻时，司机、乘务员应设法与线路调度员联系。

3.8 如发现电车线网故障，司机应及时和线路调度员联系。3.9 车辆在运营中遇行车纠纷，且司机、乘务员又无力单独处理时，应及时汇报车队解决。车厢中如有乘客财物发生失窃，司机应立即靠边停车，关好车门，及时拨打报警电话，配合公安部门保护现场，耐心做好其他乘客的解释工作，等候公安人员前来处理。4 运营车交接班

4.1接班司机、乘务员应按规定接班时间到达指定站点等候接班。4.2交接司机应做好车辆例保，向接班司机交待车辆和道路状况。4.3中途交接班如遇接班人未到岗，司机、乘务员应继续将车开到终点站，并向车站调度员汇报。5回场

5.1回场车辆须经车站调度员在路单上签注后（无纸化线路由调度员同意）才能回场。

5.2回场车辆应按时发车，按线行驶，按站停靠带客。

5.3司机、乘务员一律随车回场，待车辆停放妥当，做好例行保养及加油、收银、车辆整洁工作后，才能离开车辆。5.4司机应将行车路单送到路单箱内。末班车司机、乘务员应将行车各类报表交客运科。6其它

6.1司机、乘务员未经调度员许可，不得擅自调班或委托他人替班。6.2司机、乘务员必须服从运营调度，接受运营管理人员的指导，检查。

运营调度规定 1主题内容与适用范围

本标准规定了运营调度的原则、纪律和要求。本标准适用于运营调度管理工作。2调度原则

2.1 运营调度的组织原则：下级服从上级，局部服从全局。2.2 运营调度的工作原则：统一调度、分级管理、各司其职。2.3 线路调度现场调度原则：人多车密，人少车稀。2.4 行车作业计划执行原则：定而不死，活而不乱。

2.5 线路调度现场处置原则：个别服从整体；平峰服从高峰；内部服从外部。3调度纪律

3.1运营车辆未经批准，任何人不得使用。

3.2运营车辆未经调度员批准不得改变出场、回场、交接班时间、单程行驶时间和行驶线路。跨线路运营在单位范围内须经客运科批准，超出单位范围须经集团公司客运部批准。3.3调度员在工作时不得擅自离开工作岗位，不做与工作无关的事。3.4未持有调度员上岗证的人员，不准单独担任调度工作。3.5非当班调度员不得签发行车路单或操作智能调度系统（DIMS）。3.6不准使用未经批准的调度计划。

3.7车辆和线路调度员不得擅自承接包车业务。4调度工作汇报 4.1汇报内容

（一）值班调度汇报

1、各线当日配车数、投放车班数、劳动力情况、运营车辆、车辆保养情况和去向。

2、出场情况

a.运营车辆出场情况；

b.各线首、末班车发车延误情况； c.线路调度员到岗情况；

d.司机、乘务员（站务员）缺勤，违纪引起的车辆延误出场情况； e.故障及其它原因引起车辆延误出场情况；

3、各线客流动态情况

4、各线运营情况

a.高、平峰运营情况（包括投入车辆的适应情况），车厢满载情况； b.因各类特发性原因造成的线路车辆脱档、误点等影响线路正常运营情况，及所采取的临时调度措施； c.故障次数和影响程度

5、各线安全情况

6、各线服务情况

7、智能调度完好情况

8、遇线路车辆脱档计划间隔外10分钟、定时班车不准时、车辆数低于计划配车75%时要及时汇报。

9、其它特殊情况。

（二）线路调度汇报

1、上岗报到、末班发出、运营结束

2、出场情况

a.运营车辆出场情况；

b.线路首、末班车发车延误情况；

c.司机、乘务员（站务员）缺勤、违纪引起车辆延误出场情况； d.故障及其它原因引起车辆延误出场情况；

3、线路客流动态情况

4、线路运营情况

a.高、平峰运营情况（包括投入车辆的适应情况），车厢满载情况； b.因各类特发性原因造成的线路车辆脱档、误点等影响线路正常运营情况，及所采取的临时调度措施； c.故障次数和影响程度

5、线路安全情况

6、线路服务情况

7、智能调度完好情况

8、遇线路车辆脱档计划间隔外10分钟、定时班车不准时、车辆数低于计划配车75%时要及时汇报。

9、其它特殊情况。4.2汇报程序

4.2.1线路调度员当日7时、9时、17时、19时左右及末班车放出、收班后，向运营公司值班调度汇报。

4.2.2运营公司值班调度在当日8时、11时、18时、22时半前通过OA传输向集团公司运营调度管理中心汇报。

4.2.3运营调度管理中心也应不定时地主动询问线路运营情况。4.2.4运营调度管理中心次日通过OA传输向主管领导汇报前一天运营情况。

4.2.5特殊情况立即汇报

5遇特殊情况，运营调度管理中心有权直接调度线路运营车辆，线路必须绝对服从。

运营计划管理规定 主题内容与适用范围

本标准规定了运营调度的原则、纪律和要求。本标准适用于运营调度管理工作。2线路行车定点计划

2.1各线路行车作业计划的首、末班时间，停站时间，平均班公里，班工时由客运部核定。

2.2各线路行车作业计划的线路长度，单程行驶时间由客运部、计财 部，会同下属有关单位制定，客运部下达。

2.3行车作业计划应根据不同线路、不同季节、不同客流而分别制订。2.4行车作业计划由计划调度员根据公司核定的有关指标，结合各线路的实际情况编制。行车作业计划需经集团客运部审核、批准，待批准后执行。

2.5行车作业计划实行日期，夏令为4月15日，冬令为10月15日。3车辆调度作业计划

3.1车辆调度作业计划，须在运营和保养等任务统一平衡的前提下，由运营公司计划科编制。

3.2运营公司调派员应根据本单位计划科下达的车辆调度作业计划执行。

3.3车辆调度作业计划一经制定，不得任意变理。

3.4遇特殊情况需变更计划时需会同计财科、修理公司更改。

运营车辆管理规定 主题内容与适用范围

本标准规定了运营车辆的分配、停放、使用等管理办法。本标准适用于本公司及各单位。2运营车辆分配

2.1运营车辆的分配由集团客运部会同科技信息部会、计财部研究确定，经报批总经理室同意后由客运部发文明确。

2.2运营车辆一律按集团或单位指定的停车场停放。停放时，车辆应停入停车线内，车头朝向通道。因受停车场地限制，车辆临时占用城 市道路停放时，应根据道路条件，靠道路两侧停放。3运营车辆的调度

3.1运营车辆的调度权属于集团公司、运营公司客运科。集团客运部有权在各单位之间统一调度。

3.2运营车辆参加客运，须凭调度员签发的行车路单（无纸化调度按值班调度的线路出场方向表）方可出场。

3.2.1线路车调度：线路车必须实行计划调度。运营公司、车队必须按行车计划编排车辆、人员调派单。线路车由调度员签发行车路单后（无纸化调度根据调度指令）方可参加运行。

3.2.2专线直达车调度：直达车由运营公司客运科或车队编排车辆、人员调派单；再由客运科签发行车路单方可出场投入运营。3.2.3包车调度：包车由各运营公司客运科负责承接，填写包车业务单。然后，根据包车业务排出车辆、人员调派单，并按合理套用车辆的原则签发行车路单。

3.2.4大型会议、全市性活动用包车，由公司客运部组织并下达任务。3.3运营车辆因故需要换车，由各单位当班值班调度员或当班线路调度员在所管辖的车辆中指派调用。当班线路调度员调用车辆后，须及时向单位当班值班调度员汇报。4运营车辆作其它用途的规定 4.1公务用车

4.1.1集团各部门临时需用运营车辆，必须到办公室填写“公务用车单”，经办公室主任批准后，由客运部负责调用车辆。4.1.2各运营公司内部临时用运营车辆作非运营用，必须经单位主管经理批准，由单位值班调度按“公务用车”规定签发行车路单方可使用。

运营线路配车规定 主题内容与适用范围

本标准规定了运营线路配车和管理的原则。本标准适用于公司所属运营线路配车。2 线路配车

2.1线路配车应根据客流情况而定

2.2线路配车应考虑道路通行条件确定配备的车种、车型。2.3以客运部核定的单程行驶时间为配车依据。

2.4高峰配车以高单向高断面满载率不超过95%为配车依据。2.5非高峰配车以高单向高断面满载率不超过70%为配车依据。2.6当高峰高单向高断面满载率超过100%以上、非高峰高单向高断面满载率低于50%以下作为调整配车的依据。

2.7线路配车根据客流量，由车队提出，运营公司审核，集团公司批准。3配车管理

3.1各线路配车数一经核定，各单位不准任意变更。如受客观因素影响变更时，必须提供变更依据。

3.2集团客运部每年应组织不同形式的客流调查，为下一年提供准确的线路配车依据。3.3新辟线路暂按预测的客流量临时配备车辆。通车后，应根据客流变化，再作调整。

3.4运营线路延伸、缩短、调整走向时，其配车数应按该线高单向高断面的客流量作相应调整。

路务管理规定 主题内容与适用范围

本标准规定了线路站点的设置、迁移、撤销，路务标志及站务设施的管理办法。

本标准适用于集团公司所属有关单位的路务管理。路务管理

2.1 路务管理采取分级管理的原则。集团公司客运部设专职路务管理员，各单位客运科设专(兼)职路务工。

2.2 集团公司客运部路务管理员负责对各单位进行路务管理指导，检查并提出改进意见。

2.3 各单位客运科路务工负责本单位的路务、路务标志管理。站点的设置、迁移、撤消

3.1 站点的设置必须符合方便多数乘客和行车安全等要求，尽量考虑异线复线系数底的同站的转车衔接。

3.2 市区常规路线的站距为500～600m，郊区常规路线的站距为600～800m。但低需求的路段，站距可延长。大站线、准快速线以大客流量点设置站点。

3.4 站名一般应采用当地地名、区域名，原则上不得使用沿线单位名 11 称作为站名。

3.5 运营线路因受道路施工等影响，需临时绕道或改变走向时，由客运部会同有关单位拟定线路走向和设站方案。路务标志的制作、管理

4.1 路务标志一律按GB5845城市公共交通标考的规定，统一由集团公司客运部监制。其中路牌(前路牌、后路牌、侧路牌)框架由科学技术信息部按规定负责安排制作。路牌的安装同一车型必须按规定统一。

4.2 集团公司客运部负责安排站牌整线更新及开辟、延伸、调整线路和原有线路站务标志的安装、添置、补缺、维修、保养、清洁工作。4.3 路务标志定期进行保养和更新。路牌应经常保持鲜明、齐全。4.4 对已迁移的站点，其站杆应及时拔除。临时性移站或撤销站点应在原站悬挂或张贴通告。

4.5 路务标志的文字、站名、安装位置未经集团公司客运部同意，各单位不得擅自更改。路牌与行驶路线相符。

4.6 路务标志要保持齐全、完整。各单位路务工要经常检查。发现缺损及时(市区2天内，郊区4天内)汇报。汇报信息应准确无误，若站点、方向错误向单位收取材料、制作费。开辟、延伸、调整线路的规定

5.1 由集团公司客运部会同有关单位进行研究探讨线路开避、延伸、调整的理由，分析利弊因素，使之布局合理。

5.2 由集团公司客运部会同计划财务部和有关单位核定线路长度、单程行驶时间、行车时刻和站点设置。5.3 由集团公司客运部将开辟、延伸、调整线路的建议报告集团公司经理室，经同意后实施。站牌广告、副站名、站名的审批、撤消

6.1站牌广告需经集团公司客运部审核、批准后方可实施。6.2副站名、站名应签订合同收取费用。

6.3副站名、站名合同期满前1个月应告知对方单位，如需续订合同，应及时办理手续，超过合同期限立即撤消。

第三篇：运营中心管理职能

运营中心管理职能

1、根据公司中长期发展战略制订本部门的中长期工作规划；根据公司经营目标制定本部门的工作计划，并结合本部门的职能分工进行目标与计划的分解和执行。

2、根据职能管理的需要，结合公司的发展阶段，负责拟定公司本部门的管理制度及相关流程报管理层审批，依据批准的制度与流程，完善实施办法或细则，次对本部门管理的制度按上一程序做好更新工作。

3、根据公司的人力资源管理制度和授权，负责对本部门员工的管理，包括：奖惩管理、培训与考核、考勤管理、岗位调整与晋升、劳动合同的解除与终止等，负责拟定本部门的员工岗位说明书并报管理中心批准。

4、根据公司的财务管理制度和本部门工作计划，编制部门财务预算和执行计划表，并经管理层批准后，严格按规定执行。

5、负责整合各地区人力资源相关服务机构资源、渠道及业务，不断完善业务网络及布局，为有效运营创造环境条件。

6、负责人力资源网站建设，包含但不限于：重点区域（国家级高新技术开发区、工业园区、保税区、出口贸易区）建立基于公司业务模块的人力资源网站，强化服务功能。

7、负责产品的推广与销售工作，包含但不限于：强化市场占有率和覆盖面，积极反馈市场信息，配合支撑中心有效开展相关软件的更新与开发工作，以满足市场需求。

8、负责运营的财务分析工作，包含但不限于：成本与费用分析

和控制，量、本、利测算，确保运营的效率性和盈利性。

9、负责公司的平台管理工作，包含但不限于：系统测试、用户权限审核、数据维护、平台资源管理、在线财务支撑。

10、按时完成管理层、中心领导交办的其他工作和本中心一般性职能的分组与执行。

运营中心分部门职能

运营支持部职能：

1、负责整合各地区人力资源相关服务机构资源、渠道及业务，不断完善业务网络及布局，为有效运营创造环境条件。

2、负责人力资源网站建设，包含但不限于：重点区域（国家级高新技术开发区、工业园区、保税区、出口贸易区）建立基于公司业务模块的人力资源网站，强化服务功能。

3、负责产品的推广与销售工作，包含但不限于：强化市场占有率和覆盖面，积极反馈市场信息，配合支撑中心有效开展相关软件的更新与开发工作，以满足市场需求。

4、负责运营的财务分析工作，包含但不限于：成本与费用分析和控制，量、本、利测算，确保运营的效率性和盈利性。

5、负责公司的平台管理工作，包含但不限于：系统测试、用户权限审核、数据维护、平台资源管理、在线财务支撑。

各区域公司职能（略）

第四篇：商场运营管理规定

商场运营管理规定

1.商场经营户在与商场签订《租赁合同》获得商位使用权后，应按规定特有效证件及时向工商等部门申领营业执照等有关证照,经领取后方可开业经营;实行许可证制度销售的商品，必须同时领取“特种行业许可证”。

2.商场经营户要严格遵守国家法令、法规和商场各项管理制度，服从商场管理，接受商场检查监督，落实违章整改;按规定依法纳税，及时交纳商场各项费用。

3.按核定的经营范围在约定的商位上经营，做到亮证经营，人证相符，不随意设摊堆物，不占道经营，不场外交易。

4.确保销售的商品符合质量要求。销售的商品应符合商品规定;包装产品的标识必须符合国家标准;商品的进货索证要齐全，并接受商场管理人员核查和检测;凡索证不全的商品一律不准在商场上销售。禁止销售假冒伪劣的商品及国家禁令的销售商品。

5.在商品交易中，遵循自愿、平等、公平、诚实、信用的原则，遵守商业道德，以次充好;不强卖强买，欺行霸市;不得以任何手段欺骗消费者，自觉维护商场信誉，维护消费者的合法权益。

6.商场内不准打牌、赌博、偷窃、打架斗殴、酗酒闹事，不准以任何形式扰乱商场的正常交易秩序。遇消费者投诉或纠纷，到商场管理办公室协商调解或经政府职能部门依法处理，不得仗势欺人、态度粗暴。

7.爱护商场设施。不准乱搭货架、乱挂乱贴、乱接乱拉，有碍于商场环境行为的发生;不准擅自改变商场设施和水电管线。不随意挪用商场或他人的经营设备用具，如造成损坏照价赔偿。营业房装修、广告、空调设置及使用大功率电器，必须经商场申报批准。自有设施使用不得有碍商场外观形象，不得危害毗邻商位的利益及安全。

8.做好消防、治安安全防范工作，经营户要保管好自己的钱物、单据和物品;商场内不得带入有毒和易爆物品，不得动用明火及燃放烟花爆竹;每日营业结束，清除好应清理的物品，切断电源，锁好门窗，带走现金和物品，经营人员不准在商场内过夜。

9.维护商场整洁，搞好商位“三包”工作，样品上货架或上商位台面，要摆放整齐;车辆要在指定停放的位置停放。严禁乱堆商品，乱丢垃圾杂物，瓜皮果壳，严禁随地吐痰。不准在商场内带养宠物，以及做与本商场不适宜的其它行为。

10.不准出租、转借和卖买商位。转让、搭拼商位应事前向商场管理办公室提出报告，经商场管理办公室批准，工商申办证照后，方准经营。对签订租赁经营合同后超过___个月未开业经营的，租赁经营合同终止，由商场收回商位，并按工商规定缴销营业执照等有关证照。

11.商场经营户在合同期内终止经营，应提前一个月提出报告，经商场同意，交清各项费用，办好设施归还手续，并向商场工商办缴销营业执照等有关证照，手续齐全后方能终止合同，并在规定期限后清退商场消费者预赔保证金和商位保证金。对在经营中需要更换执照户名或负责人的，须经商场同意，并报工商批准后方可继续经营。

12.经营户不准雇佣情况不明人员，必须按国家有关法规、制度用工;用工对象必须证件齐全，并由商位负责人向商场管理办公室办理相关登记手续。根据“谁用工，谁负责”的原则，做好聘用的进场工作人员的登记、管理、教育、并承担各项用工责任，人员变动及时办理登记变更手续，不办理登记手续的人员不予进商位交易。

13.开展文明经商活动。经营户之间应互助关爱，和睦相处，支持、配合商场开展各项服务管理工作，与商场签订规范经营的各项承诺《责任书》，交纳保证金，以实行保证金预赔制度。

本管理制度望各经营户遵照执行。违反制度的，视情节由商场予以处理;违法的则追究法律责任。

本管理制度自公布之日起实行。如需修改或补充，将以书面形式告知业户。

第五篇：车队运营管理规定

车队运营管理规定

为了规范公司车辆，统一管理，节约开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以保障公司用车的需要，特制定本规定。

一、车队队长岗位职责

（一）负责车队全面工作；调度车辆正常运营，保障公司用车质量。

（二）负责组织车队驾驶员每十五天一次安全教育学习，不断提高驾驶员的工作素质，职业道德和服务意识；

（三）合理使用派车单，负责填写车辆调度登记表；

（四）掌握车队车辆使用情况，并作好运行、加油、保养、维修、保险记录；

（五）负责处理车队的违章交通事故，及驾驶员的奖惩管理；

（六）负责办理油卡、车辆维修、车辆资产登记、户籍变更、审验、车辆保险费用 缴纳和事故处理，负责车辆的技术鉴定和维修处置；

（七）有权处理500元以下的车辆维修使用费用；

（八）全年车队工作安全无事故，可奖励车队安全奖一千元。若有一起交通事故占主要

责任超过一千元的，则没有全年安全奖。

二、车辆管理规定

（一）公司车辆由综合办管理，指派专人负责对车辆调度，并实行用车派车单；

（二）车辆应由专职驾驶员驾驶，驾驶员应在每周五实施全面检查及保养，以维持机件 寿命，确保行车安全；

（三）各部门使用车辆，与车队队长联系；

（四）派车单应详细填写用车时间、路径、起止目的地；

（五）长途用车，须经公司总经理批准后，车队方可安排出车；

（六）每月初统查一次车辆违章记录。

（七）车辆维修规定

1、加强车辆维修的监督、审查和管理，驾驶员需主动检查并及时反馈车辆维修情况，及时发现故障和安全隐患，确保车辆维修及时、准确、有效、节俭。

2、车队要建立车辆维修审批单，主要内容包括：事故初步诊断、计划修理事项、预计费用等。

3、车辆实行定点维修，统一结算；车辆维修驾驶员需先填写《车辆维修单》，经车 队同意后，报总经理审批，方可安排修理；

4、车辆因故在外维修，需经车队同意，驾驶员必须在修理明细上签字，报综合办 备案，同《车辆维修单》所填内容相符，总经理签字后报销。

（八）车辆加油规定

1、车辆加油实行定点加油管理，车队统一办理加油卡，车辆统一使用油卡加油； 油卡随车走。

2、市内避免用现金加油，特殊情况，请示车队后方可实施；

3、长途出车加油，按实际情况加油，总经理签字后报销；

4、油卡充值时，需要统计行车公里数及路单，报财务备案。

三、驾驶员管理规定

（一）新聘驾驶员除按相关用人制度办理之外，还要经实车测试；

（二）驾驶员应按车队规定做好行车记录；

（三）驾驶员要爱惜公司车辆，经常检查车辆的主要机件，保持车辆清洁,确保车辆 正常行驶，保证行车及乘坐人员的安全；

（四）每周末利用半天时间对自己所开车辆进行检修，发现问题及时汇报；

（五）驾驶员完成每次出车任务后，一定让用车人在派车单上签字；

（六）驾驶员出车归来后要到车队报到上交路单；

（七）工作时间内驾驶员没有出车任务的，应在司机班等候，不要随便出入其它科室； 注意办公规范。

（八）坚持三查（出车前、行车中、回队后），防止四漏（油、水、电、气），六不准（不准违章驾驶、不准疲劳驾驶、不准带病驾驶、不准酒后驾驶、不准私自动用车辆、不准将车辆交给他人驾驶）；

（九）驾驶员要熟读公司保密制度，必须做到不该说的不说,不该问的不问，不该做 的事绝对不做；注重服装仪表形象礼仪，领导说话，不可随便插言，注意语言文明。

（十）驾驶员必须在指定地点坚守岗位，不得私自离岗，因脱岗影响正常出车，视情 节给予处理。

（十一）驾驶员不见派车单或电话通知，有权拒绝出车。未经批准，驾驶员擅自出车 或将车辆转借他人驾驶，发生交通事故，后果自负并予以辞退。

（十二）驾驶员因违章或证件不全被罚款，费用不予报销。

（十三）驾驶员出车，遇特殊情况不能按时返回，应及时告知车队，并说明原因。

（十四）驾驶员的手机应按要求24小时开机，以备工作需要；开车时不得接听电话，违者罚款100元，如因接听电话造成交通事故，后果自负。

（十五）驾驶员辞职应提前一个月申请，待公司找到合适人员后，方可离职。如立即离 岗者，可视为自动放弃报酬离岗。

四、责任事故费用管理规定

（一）私自出车一次，行政人事部提出警告，二次者扣除半年安全奖，私自出车造成交 通事故，并后果自负并予以辞退。

（二）擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并扣除全年安全 奖，造成交通事故，后果自负并予以辞退。

（三）车辆在夜间和节假日不按指定地点停放，造成车辆损失和失窃的，后果驾驶员自 负并予以辞退。

（四）驾驶员不服从车队调度工作安排，视情节处理，严重者予以辞退；

（五）发生交通事故，按责任(以交警队事故处理责任认定书为准)作如下处理：

1、负全责的驾驶员按事故总损失金额的10%罚款并予以辞退；

2、负主责的驾驶员按事故总损失金额的8%罚款；

3、负同等责任的驾驶员按总损失金额的5%罚款；

4、负次要责任的驾驶员按总损失金额的3%罚款；

5、同时扣除本安全奖。

（六）发生下列情形者，解除劳动合同：

1、不经请示，擅自处理交通事故者；

2、私自出车三次者；

3、私自出车造成严重后果者；

4、擅自把车辆交给外人驾驶，情形恶劣者；

5、发生交通事故，责任认定在二万元以上负全责者。

（七）驾驶员应做好车辆加油、维修、保养的运行记录，每漏记一次罚款50元，连续 10天不做记录扣发当月工资，全年记录无缺的驾驶员奖励现金200元；

（八）必须坚持事先请假制度，随意旷工者一天扣二天工资。如请假不准，私自不来者，按旷工处理；

（九）如实报销车辆费用，若虚假瞒报，一经发现，除如数退回多得款项外，处以十倍 罚款并予以辞退；

（十）对全年安全驾驶无事故的驾驶员按800元/年给予安全奖励。

（十一）年终对比路单，评选节能奖、先进个人奖，每项500元。