水利工程提防土方填筑施工研究论文（最终定稿）

第一篇：水利工程提防土方填筑施工研究论文

1填筑前施工

土料填筑工序按基本作业内容划分为:基础清理、铺土、平土、压实、质检五个工序。

1)基础清理。基础清理包括表层植被、表层土、石头、混凝土块等垃圾的清理。施工时严格按照规范要求，清除表层草木植被、细根须、覆盖草及有机质土壤等。清除范围要求延伸到距施工详图所示最大开挖边界后建筑物基础外侧3m～5m的距离。清除完毕后，经质检合格后报请监理验收再进行下一道工序施工。

2)铺土、平土。用挖土机在业主指定的土料场或利用开挖合格土料挖装土料，用推土机或5t自卸汽车运至填筑工作面，推土机平整铺土的施工方法。铺土方法为进站法，即前进法施工。靠近涵闸侧墙、挡土墙背等2.0m范围内禁止大型机械作业，采用人工铺筑，蛙式打夯机夯实。土料块径不大于5cm～8cm，过大者应设专人破碎，铺土厚度控制在20cm左右，铺土厚度误差不超过±5cm(具体的铺土厚度待进场后根据试验结果来定)。为保证边缘部位的压实质量，边缘超填宽度不少于0.3m。

3)压实。土料平整后用74kW推土机进行碾压，由碾压参数确定，靠近涵顶100cm厚范围内及挡墙部位采用手扶式蛙式打夯机等小型机具进行碾压。

4)质检。每层涂料压实工作结束后，按规范要求取样，做土工试验，达到设计要求，并会同监理工程师验收合格后，即开始打毛，并根据试验结果和天气情况适当洒水，经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。

2土料填筑各工序施工方法

1)新填筑作业应遵循的规定。地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填;堤防横断面上的地面坡度陡于1∶5时，应将地面坡度削至缓于1∶5;分段作业面的最小长度不应小于100m;人工施工时段长可适当减短;作业面应分层统一铺土、统一碾压，并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟;在软土地基上筑堤时，如堤身两侧设有压载平台，两者应按设计断面同步分层填筑，严禁先筑堤身后压载;相邻施工段的作业面宜均衡上升，若段与段之间不可避免出现高差时，应以斜坡面相接，并按SL260-98堤防施工规范6.8.1及6.8.2的规定执行;已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润;用光面碾压实粘性土填筑层，在新层铺料前，应对压光层面作刨毛处理。填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松层时，复工前应进行复压处理;若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土;施工过程中应保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行;并保护观测设备和测量标志完好;在软土地基上筑堤，或用较高含水量土料填筑堤身时，应严格控制施工速度，必要时应在地基、坡面设置沉降和位移观测点，根据观测资料分析结果，指导安全施工;对占压堤身断面的上堤临时坡道作补缺口处理，应将已板结老土刨松，与新铺土料统一按填筑要求分层压实;堤身全断面填筑完毕后，应作整坡压实及削坡处理，并对堤防两侧护堤地面的坑洼进行铺填平整。

2)铺料作业应遵循的规定。应按设计要求将土料铺至规定部位，严禁将砂(砾)料或其他透水料与粘性土料混杂，上堤土料中的杂质应予清除;土料或砾质土可采用进占法或后退法卸料，砂砾料宜用后退法卸料;砂砾料或砾质土卸料时如发生颗粒分离现象，应将其拌和均匀;铺料厚度和土块直径的限制尺寸，宜通过碾压试验确定;铺料至堤边时，应在设计边线外侧各超填一定余量:人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。

3)压实作业应遵循的规定。施工前应先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计干密度值;分段填筑，各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置应错开。

4)碾压施工应遵循的规定。碾压机械行走方向应平行于堤轴线;分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5mm;垂直堤轴线方向不应小于3m;拖拉机带碾磙或振动碾压实作业，宜采用进退错距法，碾迹搭压宽度应大于10cm;铲运机兼作压实机械时，宜采用轮迹排压法，轮迹应搭压轮宽的1/3;机械碾压时应控制行车速度，以不超过下列规定为宜:平碾为2km/h，振动碾为2km/h，铲运机为2挡;机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3;分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径;砂砾料压实时，洒水量宜为填筑方量的20%～40%;中细砂压实的洒水量，宜按最优含水量控制;压实施工宜用履带式拖拉机带平碾、振动碾或气胎碾。

3土方开挖质量控制

1)充分了解与研究堤基的地质与水文地质资料，根据设计地质资料和现场踏勘中掌握的实际地质情况制定可靠的施工技术措施并报监理单位审批。

2)土方开挖按开挖图进行。开挖线放样测量必须按监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行。定线放样必须采用符合进度要求的仪器。开挖必须严格按照设计断面及高程要求进行，超挖应符合规范要求，不得欠挖。

3)有条件时开挖土应与土方填筑工程相结合，如不能及时填筑时，应将回填土和弃土分别堆放，不得混淆，弃土堆置在制定弃土场，并进行适度平整。堆土区均应设置在基坑边线20m以外，以确保现场交通和基坑边坡的稳定。

4)开挖基坑发生严重流砂、涌泥等异常情况，无法继续施工时，应及时采取措施提出新的施工方案，并报监理单位批准。

5)如果发生超挖，应用监理单位认可的材料回填。

6)开挖边坡顶不可堆放重物，避免发生边坡坍塌。

7)开挖边坡完成后，应及时对桩号、坐标、高程等作出醒目的标记，为设计单位进行施工地质编录提供方便。

8)开挖施工后，应尽快组织验收工作，避免基底长时间裸露。

4土方填筑质量控制

1)建立质量管理机构，健全质量保证体系，严格落实初检、复检、终检的三检制度，自觉接受业主和监理单位的检查和监督。2)严格按照SL260-98堤防工程施工规范及SL239-1999堤防工程施工质量评定验收规程(试行)的有关规定和业主、监理工程师的批示进行填筑质量控制。3)堤身填筑施工参数应与碾压试验参数相符。4)现场土料含水量采用烘干法测定，以此来校正干密度。取样时应注意操作上的偏差。如有怀疑，应立即重新取样。用环刀法取样测定干密度，取样时应取至压实层的底部，并测量压实层的厚度。5)地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填。6)必须严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm;机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm;每层压实后经监理单位验收合格后方可铺筑上层土料。7)如填土出现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏现象时，应根据具体情况采用有效措施认真处理。对弹簧现象轻微者，可在其上铺含水量较低的土料，使弹簧现象不再向上发展;对较严重者，可将其挖出运走，然后铺上符合要求的土料。并经监理单位检验合格后，方可进行下一道工序。8)土方填筑，气候影响最大，施工期间要多与当地气象部门联系，及时掌握天气变化，根据预报安排施工。雨前碾压应注意保持填筑面平整，以防雨水下渗并避免积水。下雨或雨后不允许踩踏填筑面，雨后填筑面应晾晒或处理，并经监理单位检验合格后方可继续施工。9)负温下施工，压实土料的温度必须在-1.0℃以上，并不得有冰雪和冻土块，且当风速大于10m/s时应停止施工。

参考文献:

[1]孙志强.建筑业企业工程项目管理实用手册[M].北京:中国建筑工业出版社，2003.[2]李毛.浅议工程施工项目管理[J].西部探矿工程，2007(9):36-37.[3]刘振书.水利水电工程设计与施工新技术全书[M].北京:海潮出版社，2001.[4]邢京卫.堤防工程施工进度保证措施探讨[J].山西建筑，2011，37(14):207-208.

第二篇：土方填筑合同

嵩昆高速

第一标段土方填筑合同

发包方:____________________ 承建方:____________________

签订日期： 年

月

甲方（发包方）：_____________________________ 乙方（承包方）：_____________________________

工程名称：

工程地点：

工程性质：

甲乙双方经友好协商，乙方自愿承包甲方工程内土方填筑工程，本着双方平等、互利双赢原则。为明确双方的权利和义务经双方共同协商，签订如下合同条款：

一、土方单价：

1．土方综合价包挖、运、填、压实每立方米__________元，运距____公里，超过____公里距离单价另定，建筑税由甲方负责。

2．清淤泥、清表、台背回填等附属及线外工程单价另协商解决。

1)清淤工程量确认方式为：以业主、监理、施工方三方联测的数据为准。2)变更增加的清淤泥工程量确认方式为：甲、乙双方现场测量的工程量为准，并以此工程量作为支付乙方工程款依据，由甲方当场签认乙方工程量。

3)上述两点工程量确认办法若与业主出台清淤计量办法冲突时，按第 2)条执行。

二、计量方式：

以设计图纸提供的土方工程量为标准，每计量期按时计量，计量单乙方留一份。

三、付款方式：

应计量支付给乙方除业主扣除外，根据施工实量预支工程款，保证工地的正常生产生活开支，到年终扣除油款及借、预支部分，甲方按业主支付扣除外应留乙方10%工程款到路基土方完成验收合格后，一次性付清业主、甲方扣除部分。（第一款建筑税除外）

四、甲方责任：

1)柴油由甲方负责提供。（其价款在每年年终甲方按业主上次实际款额扣除）2)甲方负责安排指导乙方施工，并负责资料填制和测量放线与现场土工实验。乙方要保证安排所需人员配合甲方上述工作，所派人员必须服从甲方技术人员的安排，否则甲方有权要求另行派人。

3)甲方负责协调施工中当地群众干扰正常施工纠纷，若因乙方施工造成纠纷，发生的费用由乙方负责。

五、乙方责任：

1)听从甲方和项目部及监理的；监督管理指挥调度施工，按土方施工相关规范保质保量的完成工程任务。

2)根据工程施工要求，乙方服从甲方和有关主管单位设备进场要求，备足机械设备进场。若因设备不齐造成施工误期和进度缓慢，发生的后果乙方承担全部责任。甲方在不得已的情况下，可直接安排设备进场，并在乙方工程款中支付其设备租赁费用。

3)乙方负责机械及运输车辆的安全，做好机械设备、物品防盗工作，甲方不承担由前所述安全、防盗引发的任何责任。

4)设备进出场全部由乙方自理（包括顺利退场和费用）。5)乙方认真做到文明施工：

 文明施工，乙方必须按图在甲方放线红线内施工，不得损坏红线外当地群众利益和环境，违反本条所产生的责任由乙方承担。

 质量安生管理，必须按路基施工规范及监理规范进行施工，由于质量问题造成返工损失由乙方全部承担，若因质量造成重大损失除承担全部损失外，甲方有权要求乙方退场并另调入土方施工队伍，乙方不得提出异议。

 乙方必须管理好自己的所有参工人员,做到文明不扰民、团结进取。不允许在工地内发生打架斗殴，若违反甲方有权按一次罚200—5000元人民币罚款，在月支付时扣除。

 乙方主动做好生产安排，确保机械操作安全、设备完好，保障参工人员人身安全，在工期内出现的任何安全责任全部由乙方负责，甲方不承担任何安全责任。

 乙方负责做好挖填方，上下边坡修坡平整。

 乙方负责做好填方段边坡临时排水，若造成冲刷及毁坏由乙方平整修复。 施工现场由乙负责，按环保要求文明施工要做好以上工作。

六、其它事项：

1)因甲方造成计量迟误，付款不及时或甲方人为因素造成停工，乙方施工无法正常进行，乙方有权选择停工或退场。

2)运土汽车进场后当地路政或有关部门施工区内找麻烦，甲方应出面协调解决，费用由乙方自理。

3)乙方应服从甲方调用机械设备，进行土方填筑工程外的施工活动，包括本工程段内的其它施工工种租用，上述均按实际需要调查，乙方负责完成其调用台班签证，甲方有义务做好乙方台班费用的代扣代付工作，其价格按口头协商的价位执行。七．未尽事宜：

甲乙双方另行协商解决。

以上条款双方共同守，甲乙双方各执一份，签字生效。

甲方：（章）

乙方：（章）

法人代表：

法人代表：（签字、盖章）

（签字、盖章）

授权代表人：（签字）

授权代表人：（签字）

合同签订日期：

****年**月**日

第三篇：土方施工论文

论土方工程施工要点

摘要：本论文主要就土方施工的步骤、方法及可能遇到的问题进行了简单论述。

关键词：土方施工；步骤；方法

土方工程，材料的选择及运输、摊铺碾压的工序选择以及机具选择、施工安全等是影响施工质量、进度、工期以及成本的关键因素。

为使填土满足强度及水稳性的要求，必须合理设计填方边坡，选择正确的土料和填筑方法。

一、土料的选择及运输

有机物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸盐含量大于2％的土壤、冻结或液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质粘土等，一般不作填土之用。

土料填筑的特点是土料的天然含水量高低常影响其施工方法和机械的选择。为了避免土料含水量过大，土料开采多在水上。当土层较厚，沿深度性质不均匀，要求混合使用，而且土料含水量适宜，无需降低含水量时，多采用立面开采，使用的开挖机械有挖掘机、斗轮挖掘机、装载机等。当土场面积广，地形平坦，土层薄或土层虽厚但沿深度土的性质变化大，要求分层使用，或含水量偏高，要求采取降低含水量措施时，多采用平面开采，使用的开挖机械有推土机、铲运机等。砂砾料场多位于河床滩地,地下水位高,分水上开采和水下开采。水上开采一般用挖掘机；水下开采可用索铲或采砂船等。

石料开采可采用洞室爆破法或深孔梯段爆破法。

将土、砂、石料从开采地点运送至存放地点或填筑地点。运输是控制土石方填筑强度的关键工序，而且填方单价中运费所占比重最大。运输方法的选择与工期、工程量、运距、地形及材料性质等有关。

自卸汽车运输 具有机动灵活、适应性强和运输量大等特点，是当前土石方填筑工程用得较多的运输方法。自卸汽车运输可直接将土石料运至填筑工作面卸料。自卸汽车按其卸料方式分为：①后卸式，有较高的适应性，转弯半径小，可卸成均匀间隔的土堆；②底卸式，往返卸料均可高速行驶，可以自由倾卸散状料物，卸料散料的动作快，但不能运卸大漂石和块石；③侧卸式，向侧向卸料，可将料物卸成长而窄的条带。

带式输送机运输 带式输送机是一种连续运输机械，效率高，设备轻，耗能较少，运费低。高山深谷，地势陡峻，修路困难的地区使用带式输送机有利。它的缺点是灵活性小，一条输送机在同一时间内只能运一种材料；一旦发生故障,全线停运；输送机终端常须有转料斗,然后由自卸汽车转运至填筑工作面，有时输送机也可直接卸料。输送机运输，材料最大粒径应小于带宽的三分之一。带式输送机一般适用于运输量大,使用时间较长,运距较远，地形陡峻，修路困难的工程。

铲运机运输 铲运机的特点，是同一机械可以完成挖、装、运、卸几个工序。它仅适用于运土及松散的砂砾料，不能运送石料，运距不宜太运，一般牵引式铲运机运距不超过500m，自行式铲运机运距不超过2.5km,比较经济。

铁路运输 铁路分标准轨铁路和窄轨铁路两种。标准轨轨距为1435mm，窄轨轨距有1000mm、762mm和610mm。铁路运输线路标准要求高，基建时间长，投资大，一般限于丘陵或平原地区运输量大，料场集中，运距远，使用期长的工程采用。铁路运输不能直接卸料至填筑工作面，需由自卸车或带式运输机和自卸车转送到填筑工作面。

二、摊铺碾压

土砂石料运至填筑工作面后，分层卸料、铺散，分层进行碾压。事先作好规划，将填筑工作面分成若干作业区，有的区卸料铺散，有的区碾压，有的区进行质量检验，平行流水作业。这样既可保证填筑面平起，减少不必要的填土接缝，又可提高机械效率。

卸料方式有前进法（进占法）和后退法。前进法卸料即车辆由填土区边缘开始,卸料铺散向前扩展,车辆在刚铺好的松土上行走。后退卸料法与前者相反，车辆是在已压实好的土层上行走。粘性土采用前进卸料法，可以防止由于过度碾压产生剪切破坏。堆石料采用后退卸料法可以减少轮胎的磨损。

每层填料的厚度都有严格规定。为了使每层填料厚度符合规定并且厚薄均匀，可根据填土区的面积及要求的铺土厚度，计算每层填土总量，控制每层卸料量及车数，并根据自卸车容量控制卸料堆的间隔。卸料后用推土机或推土机和平地机散开铺平。铺散时发现有超径材料应及时清除处理，堆石料的超径大石块，可在填筑面用冲击锤或重夯锤破碎。

在填筑工作面上，按规定厚度将土石料散开铺平后，用压实机进行压实，减少孔隙增加容重。压实是保证土石方填筑质量的最后一道工序。压实费用一般只占土石方填筑总造价的10％～15％，但压实直接影响工程质量。有些工程由于压实方法或控制含水量不当,压实质量不能满足要求,甚至被迫变更设计或中途停工,所以正确掌握土石料的压实特性，合理选择压实机械和压实参数对土石方填筑工作非常重要。

压实有以静重压实为主的平碾、羊足碾、凸块碾、网格碾、气胎碾等；有以冲击荷重压实的夯板、电动夯、爆炸夯等；有以振动压实的振动碾、振动板等，振动碾又分为振动平碾、振动羊足碾、振动凸块碾等。土石料压实，应根据土石料性质、工程规模、压实质量要求，合理选择压实机械的机型及压实参数，如碾重、铺土厚度、碾压遍数等。土料压实一般控制土料含水量在最优含水量左右。土料含水量的调整工作多在土场进行，填筑工作面须有洒水设备（洒水车或水管），主要是防止表面干燥，起养护作用，有利上下土层结合。土料压实机械可采用羊足碾、气胎碾、凸块碾、振动凸块碾、夯板等。

砂砾料压实应充分加水，压实机械可采用气胎碾、振动凸块碾、振动平碾、夯板等。

堆石料采用薄层碾压，称为碾压堆石，压实机械多用振动平碾。

三、稳定土壁

土壁的稳定，主要源于土体内摩擦阻力和粘结力之间的平衡。土体一旦失去平衡，就会塌方，影响工期，危及附近的建筑物，甚至造成人员伤亡。

(一)土壁塌方原因。造成土壁塌方的主要原因有：(1)边坡过陡，使土体的稳定性不够，从而引起塌方。(2)雨水、地下水渗入基坑，造成土体泡软、重量增大且抗剪能力降低。(3)在基坑上边缘附近大量堆土或停放机具、材料等，或上边缘有动荷载的作用，造成土体中的剪应力超过土体的抗剪强度。

(二)防治塌方的措施。

1、放足边坡

边坡的留设应符合规范的要求，其坡度的大小，应根据土壤的性质、水文地质条件、施工方法、开挖深度和工期的长短等因素确定。例如，粘性土的边坡要陡些，明沟排水、人工挖土或机械在坑上边挖土时边坡应平缓些；当基坑附近有主要建筑物时，边坡应取1:1.0～1:1.5；在工期短，无地下水的情况下，可留设直槽而不放坡时，其开挖深度不得超过下列数值：密实、中密实的砂土和碎石类土(充填物为砂土)为1m；硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土为1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)为1.5m：坚硬的粘土为2m。

2、设置支撑

为了缩小施工面、减少土方量，或受场地的限制不能放坡时，可设置土壁支撑。此外，尽量避免在坑槽边缘堆置大量土方、材料和机械设备；坑槽开挖后不宜久露，应立即进行基础或地下结构的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并应遵循先整治后开挖和由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚和在滑坡体上弃土；如有危岩、孤石、崩塌体等不稳定的迹象时，应先妥善处理。

四、施工排水

在土方施工中，做好施工排水工作，保持土体干燥是尤为重要的。施工排水可分为明排水法和人工降低地下水位法两种。

明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干积水：抽，是在基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围开挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。

人工降低地下水位是在基坑开挖前，先在基坑周围埋设一定数量的滤水管(井)，利用抽水设备从中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基础工程施工完毕为止。这样，可使基坑始终保持干燥状态，既防止流砂发生，又改善了工作条件。但降水前，应考虑到降水影响范围内的原有建筑物和构筑物可能产生附加沉降、位移，从而引起开裂、倾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要时应事先采取有效的防护措施。人工降低地下水位主要采用以下五种方法：

(一)轻型井点。就是沿基坑四周将许多直径较小的井点管埋入蓄水层内，井点管上部与总管连接，通过总管利用抽水设备将地下水从井点管内不断抽出，使原有的地下水位降至坑底以下。此种方法适用于土壤渗透系数K=0.1～50m／d的土层中；降水深度为：单级轻型井点3～6m，多级轻型井点6～12m。

(二)喷射井点。当基坑开挖较深时，宜采用喷射井点，其降水深度可达8～20m。喷射井点设备由喷射井管、高压水泵及进水、排水管路组成。喷射井管由内管和外管组成，在内管下端装有与滤管相连的喷射扬水器。当高压水经内外管之间的环形空间由喷嘴喷出时，地下水即被吸入而压出地面。

(三)电渗井点。电渗井点适用于土壤渗透系数小于0.1m／d，用一般井点不能降低地下水位的含水层，尤其适用于淤泥排水。

电渗井点排水的原理，以井点管作负极，以打入的钢筋或钢管作正极，当通以直流电后，土颗粒从负极向正极移动，水则自正极向负极移动而被集中排出。土颗粒移动的现象称为电泳现象，水移动的现象称为电渗现象。

(四)管井井点。就是沿基坑每隔20～50m的距离设置一个管井，每个管井单独用一台水泵抽水，从而降低地下水位。此法适用土壤渗透系数大(K=20～200m／d)、地下水量大的土层。

(五)深井泵井点。如果要求降水深度较大(降水深度大于15m)，在管井井点内采用一般离心泵或潜水泵不能满足要求时，可采用特制的深井泵。

五、总结

以上是对土方施工从材料进场到机具工艺选择以及施工安全方面的简单论述，目的是为了更好的选择施工方法以达到提高工程质量，控制工程工期及成本。

浅 谈 土 工 格 栅 加 筋 挡 墙 施 工 及 技

术 要 求

单位：山西省机械化建设集团公司道桥工程分公司

姓名：李东东

第四篇：堤坝土方填筑工程监理实施细则

黑龙江省鸿庆建设工程监理有限公司

伊春市五营区汤旺河治理工程新区堤防

《堤身填筑工程监理实施细则》

编制：李保柱 审核：封立新

黑龙江省鸿庆建设工程监理有限公司

五营区汤旺河治理工程监理部

2014年6月1日

目录

总则。。。。。。。。。。。。。。。4 开工申请控制。。。。。。。。。。。4

施工过程监理。。。。。。。。。。。4

其它。。。。。。。。。。。。。。。6

一、总则

为有利于堤防工程土方填筑工程的过程控制，规范监理活动，依据招、投标文件和项目法人与施工单位签定的施工承建合同（以下简称“合同文件”）以及工程设计文件和有关工程施工技术规程、规范编制本细则。

本细则适用于堤防工程土方填筑工程。

二、开工申请控制

（1）土方填筑施工之前，施工单位应按合同文件、技术规范和设计文件要求完成现场生产性碾压试验及土料土力学试验。在满足设计要求的条件下，模拟实际施工条件，通过碾压试验调整、优化和确定主要填筑区的碾压参数和碾压施工工艺。试验结束后，施工单位应将碾压试验成果及碾压设备的详细资料报送监理站审批。

（2）土方填筑工程开始施工前，施工单位应将土方填筑工程施工组织计划报送监理站审批。施工组织计划包括以下内容：

1）工程概况。

2）施工布置、运输方式及场内外道路规划。

3）分区填筑料及其堆存与供料平衡计划。

4）施工程序（包括填筑区、段划分，反滤排水设施及护坡工程等施工作业程序）。

5）通过碾压试验拟定的分层碾压参数（包括压实机具、行车速度、铺筑厚度、碾压方式及遍数、洒水量等）。

6）施工进度（包括工期安排、典型作业循环时间、分期填筑形象、填筑强度与分区累积填筑工程量等）。

7）施工方法（包括卸料、铺料及碾压方式，岸坡和分区接头、接 缝与结合面等特殊部位处理，边角部位的铺填、压实方法与机械设备，压实层间结合处理措施，必要时还应报送特殊条件下的填筑措施）。

8）填筑质量检测计划。

9）施工机械的配置与劳动力组合。

10）质量保证和安全生产措施。

（3）上述文件经施工单位项目负责人签署并加盖公章后报送监理站，监理站审阅后限时返回审签意见。

（4）监理站审核批准施工组织计划后，施工单位可即时向监理站申请开工许可证，监理站将于接受施工单位申请后的24h内开出相应工程的开工许可证或开工批复文件。

（5)监理单位对施工所进行的任何对照检查、检验和审核，并不意味着可以减轻施工单位所应负的合同责任。

（6）如果施工单位未能按期向监理站报送开工申请所必须的材料样品、文件和资料，因而造成施工工期延误和其他损失，均由施工单位承担全部合同责任。若施工单位在限期内未收到监理站应退回的审签意见单或批复文件，可视为已通过审议。

三、施工过程控制

（1）土方填筑施工过程中，施工单位应根据报经批准的施工组织计划按章作业、文明施工，加强质量和技术管理，做好原始资料的记录、整理和工程总结工作。如需调整或修订施工组织计划，应报经监理站批准后才能执行。

（2）土方填筑施工过程中，施工单位应做好测量工作。包括以下主要内容：

1）根据设计图纸和施工控制网点对填筑区域进行测量放线，在施工过程中，及时测放、检查土方填筑横断面。

2）测绘和收集地形、断面资料以及用来计算土方填筑方量的控制网点资料。

3）按合同文件规定和监理工程师要求进行的其他测量工作。

（3）土方填筑施工过程中，为确保放样质量，避免造成重大失误和不应有的损失，必要时，监理站可要求施工单位在测量监理工程师直接监督下进行对照检查和校测。但监理工程师所进行的任何对照检查和校测，并不意味着可以减轻施工单位对保证放样质量所应负的合同责任。

（4）土方填筑必须在基础清理(开挖)和岸坡处理以及隐蔽工程完成、经质量检验合格并报监理工程师认证后进行。填筑第一层时对局部的低洼处，要按技术规范和碾压试验的要求进行处理和补平。

对于基础内的地质缺陷，施工单位应根据设计要求或监理工程师的指示，用适当的填筑料覆盖；或根据监理工程师的指示将其挖除后进行回填处理；或另行报经项目法人、设计单位研究决定。

（5）土方填筑质量控制应以工序控制为主要手段，重点控制以下项目：

1）各填筑部位的填料质量，包括土料的土性参数及含水量。

2）铺料厚度、碾压遍数；洒水量和表面平整度。

3）碾压机规格、重量等。

4）有无漏碾、欠碾或过碾现象。

5）堤身及其他填筑部位填筑时，各部位接头及纵横向接缝的处理与结合部位质量。

6）堤身填筑断面控制情况。7）堤身及坡面平整度。

8）反滤料的颗粒级配与施工断面控制。

铺料应分层平行摊铺，层面如出现明显的凹凸不平整，必须进行整平，才允许进行碾压。构造边角部位或碾压不到的地方，应通过碾压试验采用其他有效压实机具压实。

（6）填筑土料的土质参数必须符合设计要求，否则不允许进人施工作业面。对于已运至填筑地点的不合格料，施工单位必须挖除并运出施工作业面，并承担相应的合同责任。

（7）施工中应严格控制填筑层厚度，通常每层铺料厚度为30cm。卸料前应有层厚标尺，以控制铺料厚度，每一填层碾压后，应按20m×20m方格布网进行高程测量，据此检查填筑厚度，并作为质量、计量认证依据的附件。

（8）对于含水量低于最优含水量范围的土料，应按设计要求对填料加水，填筑中的加水必须充足均匀，并随碾压作业保持连续不间断。施工单位应配备能进行现场含水量快速测定的设备，以便进行土料填筑的过程控制。

（9）碾压宜采用进退错距法，在进退方向上一次延伸至整个单元，错距不应大于碾轮宽除以碾压遍数，碾压速度必须符合设计要求。当采用分段碾压时，相临两段交接带碾迹应彼此搭，顺碾压方向搭接长度及垂直碾压方向搭接宽度应不小于设计文件要求，设计文件未明确规定的，顺碾压方向搭接长度不小于0.3～0.5m，垂直碾压方向搭接宽度不小于1.0～1.5m。相临各层的填筑，原则上应均衡上升，当不能均衡上升时，相临各层的填筑高差应严格按设计文件执行，并应采取放坡搭接措施。

（10）施工单位应按国家相关规程、规范，以及合同文件、设计文件和监理站批准的检测计划进行自检，并应在上一工序完成并报监理工程师质量检验合格后，进行下一工序施工。监理工程师应对填筑区域进行抽检，抽检不合格时（如土质不符合要求，土块过多、过大，土料中 草皮、树根等杂质未清除干净，或填筑区出现弹簧土、填土面凸凹超标、干密度或压实度达不到设计要求等），监理工程师将提出处理意见，包括以下内容： 1）扩大抽检范围。

2）对不合格部位进行返工处理。3）对抽检范围内的填筑工程全部返工。4）其他处理措施。

施工单位必须按监理工程师的指令组织实施，并承担相应的合同责任，监理工程师的抽检均在施工单位“三检”合格基础上进行，但并不减轻施工单位应承担的合同责任。

（11）土方填筑质量控制应符合以下要求：

1）填筑施工参数应与碾压试验参数相符。

2）压实质量检测的环刀容积：对细粒土，不宜小于l00cm3（内径50mm），对砾质土和砂砾料，不宜小于200cm3（内径70mm），含砾量多环刀不能取样时，应采用灌砂法或灌水法测试。

3）取样部位应具有代表性，且应在填筑面上均匀分布，不得随意挑选，特殊情况下取样须加注明。

4）应在压实层厚的下部l／3处取样，若下部l／3的厚度不足环刀高度时，以环刀底面达下层顶面时环刀取满土样为准，并记录压实层厚度。

5）每次检测的施工作业面不宜过小，机械填筑时不宜小于600m2，人工填筑或老堤加高配厚时不宜小于300m2。

6）每层取样数量：自检时可控制在填筑量每100～150m3取样1个，监理抽检量可为自检量的l／3，但至少应有3个。

7）特别狭长的作业面，取样时可按20～30m一段取样1个。

8）若作业面或返工部位按填筑量取样的数量不足3个时，也应取样3个。

（12）施工单位对外委托的检测单位必须经国家或省级以上人民政府计量行政部门认证合格，且具有产品质量检验的资格。

（13）凡涉及隐蔽工程或仪埋工程的填筑作业，在施工前和施工后，均应报经监理工程师进行质量、计量认证。监理工程师认为有必要时，将对施工过程实施全过程旁站监理，施工单位应在施工前24h通知监理工程师。

（14）监理工程师有权检查施工单位质检原始记录和施工原始记录，当认为施工单位提出的质检资料及测试成果不充分或有疑问时，有权要求施工单位作出补充、解释、甚至返工。

（15）在土方填筑施工过程中，施工单位若出现以下情况时，监理站有权采取相应措施予以制止：

1）不按批准的施工组织计划施工。

2）违反国家有关技术规范、规程和劳动保护条例施工。

3）出现重大安全、质量事故等情况。

4）其他违反工程承建合同文件的情况。

5）监理工程师有权采取口头警告、书面违规警告，直至返工、停工整改等方式予以制止。由此而造成的一切经济损失和合同责任，均由施工单位承担

四、其他

（1）土方填筑工程对于碾压式土堤按层、段划分单元工程，新筑堤按堤轴线长200～500m、老堤加高培厚按堤段填筑量1000～2000m3划分为一个单元工程；对于吹填工程按一个吹填围堰区段(仓)或按堤轴线长100～500m划分为一个单元工程。

（2）土方填筑施工过程中，中途更换土源或土源至填筑区的距离发生变化引起土方填筑单价的变化时，应报经项目法人代表和监理工程师核准，并经测量监理工程师进行阶段收方计量。

（3）每一土方填筑单元工程结束后，施工单位应填报《堤防工程土料碾压筑堤单元工程质量评定表》，组织质检员进行自检，自检合格后，报经监理工程师确认，以作为评定本分部工程质量等级的依据。分部工程验收、阶段验收、单位工程验收和工程竣工验收按有关规程、规范和有关监理文件执行。

（4）工程计量支付按合同文件和监理工作规程中的有关规定执行。（5）本细则未列之施工技术要求、质量检验标准，按设计文件、合同文件和有关施工技术规程、规范及质量评定标准执行。

黑龙江省鸿庆建设工程监理有限公司 五营区汤旺河治理工程监理部

2014年6月1日

第五篇：探讨储罐基础土方填筑碾压施工技术的管控措施

探讨储罐基础土方填筑碾压施工技术的管控措施

【摘 要】论文通过探讨储罐基础施工中土方填筑碾压施工技术的管控措施，以实际案例来进行分析，对储罐基础中土方填筑碾压施工技术的几个步骤进行了探讨，希望可以给大家带来一些启示。

【Abstract】Through discussing the management and control measures of the construction technology of rolling and filling for the base soil of storage tank，the paper discusses several steps of the construction technology of rolling and filling for the base soil of storage tank based on actual cases.Hoping to bring some enlightenment to everyone.【关键词】储罐；基础土方；填筑碾压

【Keywords】storage tank ；base soil；rolling and filling

【中图分类号】TV541 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）05-0150-02

引言

土方填筑碾压施工在储罐基础施工中起到相当重要的作用，在实践中，土方建筑碾压施工技术有很多种应用。这种技术对于储罐基础的质量有很好的保障作用，对于这种施工技术应充分根据具体实践对技术的实施进行分析，确保工程可以?在质量最大化的地位上，对国家的经济安全起到保护作用，对人民生命财产安全提供保障。实例分析

目前中国舟山地区有很多石油储运基地，每年建设此类项目也较多，而这些工程的质量不仅会影响国家人民经济，也将影响服务年限，土方填筑碾压技术可以使工程的效率提高，也可以降低施工成本。该项目位于浙江省舟山市某岛屿，下游水支流，地形的东部西坡形，该项目的总长度为6km，最大的油库工程容积约300万m3。

该项目有大量的土方施工，根据工程特点，制定合理的土方填筑和碾压措施，确保工程质量能够达到预期的效果。施工技术

在土方施工过程中，土方的填筑碾压是最为关键的工序。所以，在储罐基础工程建设中，针对不同的施工环境和施工工艺，需寻找影响土方填筑碾压质量的技术要点进行分析。由于储罐的设计使用年限较高，所以对基础土方施工质量要求更高，急需要制定相关的管控措施来保证施工质量。特别针对施工中的一些关键工序，应有更加详细的管控措施，此外还应根据不同的地质情况、施工环境、施工设备等制定相关的技术措施，确保系统全面的对土方填筑碾压施工进行管控。根据储罐基础的特点进行施工

储罐基础土方施工包括基本的几个过程，这些过程分为土方开挖、土方填筑以及土方碾压三个方面。这些过程都有各自的技术要点。

4.1 土方开挖施工

施工流程：测量定位→清理地表→机械开挖→基槽清理槽→基槽验收→补挖、复检。

由于本工程储罐基础部分开挖区域已有桩基施工完成，大部分桩头埋在覆盖土下面，为保证桩基的结构安全，在土方开挖前，需对已完工的桩进行测量放样，并做详细显眼的标记。为减少开挖机械对桩基的破坏，现场施工时需有专人指挥，并做好警示标志。根据以往经验，储罐基础开挖一般采用机械开挖，再由自卸汽车把开挖的土方运输至回填区域；储罐基础开挖过程中应根据地质情况特别是地下水位情况，采用安全有保证的支护方式。根据现场土质情况，放坡系数按表1确定，土方开挖工作面按500mm考虑。

由于桩周土方采用机械开挖比较困难，而且容易破坏桩基，所以必须采用人工开挖的方式。为保证开挖施工人员的安全，在开挖过程中，要随时观测边坡情况，若有明显的位移产生，应及时做好安全支护。挖出的土方，在现场场地允许的情况下留足回填余土，其他由自卸汽车运至总包方指定的地点堆放；从基坑挖出的土必须远离基坑堆放。

为降低施工成本，加快土方开挖施工进度，在土方开挖前，应制定合理的开挖顺序和回填顺序，重点考虑开挖区域的土石方平衡问题，尽量减少重复开挖。对于有多余土方的部分应提前布置堆放点，尽量不堆放在施工现场，以减少施工的交叉干扰。

4.2 土方填筑碾压施工

土方回填碾压施工流程：施工准备→基槽清理→隐蔽验收→分层回填→分层碾压→检查。

土方回填施工前需要对回填料进行抽查，确认回填料的含量、颗粒是否满足施工要求，特别对于含水量有要求的应严格控制，确保含水量达到设计及规范要求。对于含水量较高的土方应晾晒一段时间或拌入部分干土，直到含水量达到要求后方可使用。土方回填时应分层进行，每层的回填厚度应根据施工工艺确定，对于设计有密实度要求的应按照设计分层厚度进行土方回填。

土方碾压前应根据不同的施工特点选择合适的碾压机械，碾压机械行走方向应平行于提轴线。碾压时应充分考虑碾压搭接宽度，应分段划线进行，保证碾压质量。碾压宽度不得小于设计要求，对于不做要求的碾压宽度应不小0.2m。施工措施

为了提高工程质量，有可能把土方填筑施工技术掺揉进工程当中，使这些工程可以使用更长时间，在此过程中，施工技术的具体实施有几点要求，其具体措施如下：

5.1 土方开挖技术管控措施

基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，可采用回填压实级配碎石、塘碴或填筑C15素砼。

基底未保护：在基槽开挖完成后应注重对基底的保护。对开挖完成的区域应尽快进行下一道工序的施工，以免遭受暴雨对基底的破坏。