第一篇：保温冷藏车项目申报材料
保温冷藏车项目
申报材料
泓域咨询机构
报告说明—
该保温冷藏车项目计划总投资 10418.06 万元，其中：固定资产投资8509.26 万元，占项目总投资的 81.68%；流动资金 1908.80 万元，占项目总投资的 18.32%。
达产年营业收入 14178.00 万元，总成本费用 10904.47 万元，税金及附加 180.89 万元，利润总额 3273.53 万元，利税总额 3905.94 万元，税后净利润 2455.15 万元，达产年纳税总额 1450.79 万元；达产年投资利润率31.42%，投资利税率 37.49%，投资回报率 23.57%，全部投资回收期 5.74年，提供就业职位 222 个。
保温冷藏车，广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们对速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花等的需求越来越大，“冷链物流”成为了运输行业的一个热门词汇，作为冷链物流中一个重要环节的关键设备，冷藏车是保证易腐、保鲜食品在运输过程中安全性的关键所在。目前，发达国家的冷藏运输率达 50%以上，美、日、西欧等国家甚至高达 80%～90%。
第一章
基本情况
一、项目概况
（一）项目名称及背景
保温冷藏车项目
（二）项目选址
某某经济合作区
所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。
（三）项目用地规 模
项目总用地面积 31675.83平方米（折合约 47.49 亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数 69.47%，建筑容积率 1.00，建设区域绿化覆盖率5.07%，固定资产投资强度 179.18 万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积 31675.83平方米，建筑物基底占地面积 22005.20平方米，总建筑面积 31675.83平方米，其中：规划建设主体工程 20879.98平方米，项目规划绿化面积 1605.10平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计 104 台（套），设备购置费 4033.38 万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量 909671.88 千瓦时，折合 111.80 吨标准煤。
2、项目年总用水量 11663.47 立方米，折合 1.00 吨标准煤。
3、“保温冷藏车项目投资建设项目”，年用电量 909671.88 千瓦时，年总用水量 11663.47 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）112.80 吨标准煤/年。达产年综合节能量 33.69 吨标准煤/年，项目总节能率 26.68%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某某经济合作区发展规划，符合某某经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资 10418.06 万元，其中：固定资产投资 8509.26 万元，占项目总投资的 81.68%；流动资金 1908.80 万元，占项目总投资的 18.32%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入 14178.00 万元，总成本费用 10904.47 万元，税金及附加 180.89 万元，利润总额 3273.53 万元，利税总额 3905.94 万元，税后净利润 2455.15 万元，达产年纳税总额 1450.79 万元；达产年投资利润率 31.42%，投资利税率 37.49%，投资回报率 23.57%，全部投资回收期5.74 年，提供就业职位 222 个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划 12 个月。
项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。
二、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某经济合作区及某某经济合作区保温冷藏车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某经济合作区保温冷藏车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx 投资公司为适应国内外市场需求，拟建“保温冷藏车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某经济合作区经济发展，为社会提供
就业职位 222 个，达产年纳税总额 1450.79 万元，可以促进某某经济合作区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率 31.42%，投资利税率 37.49%，全部投资回报率 23.57%，全部投资回收期 5.74 年，固定资产投资回收期 5.74 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动《中国制造 2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立了工业转型升级（中国制造 2025）资金。围绕《中国制造 2025》战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。加强对“专精特新”中小企业的培育和支持，引导中小企业专注核心业务，提高专业化生产、服务和协作配套的能力，为大企业、大项目和产业链提供零部件、元器件、配套产品和配套服务，走“专精特新”发展之路，发展一批专业化“小巨人”企业，不断提高专业化“小巨人”企业的数量和比重，有助于带动和促进中小企业走专业化发展之路，提高中小企业的整体素质和发展水平，增强核心竞争力。undefined
全市制造业规模以上工业总产值突破 12000 亿元。其中：精细化工、食品饮料、先进装备制造、新材料、绿色建材、生物医药、电子信息产业总产值分别达到 3700 亿元、2800 亿元、2200 亿元、1300 亿元、1100 亿元、1000 亿元、1000 亿元。以快速壮大中心城区工业总量为重点任务，高新技术开发区为核心的中心城区工业总产值突破 3000 亿元，占全市工业总产值的四分之一。
三、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
31675.83
47.49 亩
1.1
容积率
1.00
1.2
建筑系数
69.47%
1.3
投资强度
万元/亩
179.18
1.4
基底面积
平方米
22005.20
1.5
总建筑面积
平方米
31675.83
1.6
绿化面积
平方米
1605.10
绿化率 5.07%
总投资
万元
10418.06
2.1
固定资产投资
万元
8509.26
2.1.1
土建工程投资
万元
2698.07
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
25.90%
2.1.2
设备投资
万元
4033.38
2.1.2.1
设备投资占比
38.72%
2.1.3
其它投资
万元
1777.81
2.1.3.1
其它投资占比
17.06%
2.1.4
固定资产投资占比
81.68%
2.2
流动资金
万元
1908.80
2.2.1
流动资金占比
18.32%
收入
万元
14178.00
总成本
万元
10904.47
利润总额
万元
3273.53
净利润
万元
2455.15
所得税
万元
1.00
增值税
万元
451.52
税金及附加
万元
180.89
纳税总额
万元
1450.79
利税总额
万元
3905.94
投资利润率
31.42%
投资利税率
37.49%
投资回报率
23.57%
回收期
年
5.74
设备数量
台（套）
年用电量
千瓦时
909671.88
年用水量
立方米
11663.47
总能耗
吨标准煤
112.80
节能率
26.68%
节能量
吨标准煤
33.69
员工数量
人
222
第二章
项目建设单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx 投资公司
（二）公司简介
顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。
公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。
公司注重建设、培养人才梯队，与众多高校建立了良好的校企合作关系，学校为企业输入满足不同岗位需求的技术人员，达到企业人才吸收、培养和校企互惠的效果。公司筹建了实习培训基地，帮助学校优化教学科目，并从公司内部选拔优秀员工为学生授课，让学生亲身参与实践工作。
在此过程中，公司直接从实习基地选拔优秀人才，为公司长期的业务发展输送稳定可靠的人才队伍。公司的良好人才梯队和人才优势使得本次募投项目具备扎实的人力资源基础。公司坚持精益化、规模化、品牌化、国际化的战略，充分发挥渠道优势、技术优势、品牌优势、产品质量优势、规模化生产优势，为客户提供高附加值、高质量的产品。公司将不断改善治理结构，持续提高公司的自主研发能力，积极开拓国内外市场。
公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位和较快速发展势头。
二、公司经济效益分析
上一年度，xxx 投资公司实现营业收入 14069.21 万元，同比增长12.46%（1559.15 万元）。其中，主营业业务保温冷藏车生产及销售收入为11785.40 万元，占营业总收入的 83.77%。
上年度营收情况一览表
序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1
营业收入
2954.53
3939.38
3657.99
3517.30
14069.21
主营业务收入
2474.93
3299.91
3064.20
2946.35
11785.40
2.1
保温冷藏车(A)
816.73
1088.97
1011.19
972.30
3889.18
2.2
保温冷藏车(B)
569.23
758.98
704.77
677.66
2710.64
2.3
保温冷藏车(C)
420.74
560.99
520.91
500.88
2003.52
2.4
保温冷藏车(D)
296.99
395.99
367.70
353.56
1414.25
2.5
保温冷藏车(E)
197.99
263.99
245.14
235.71
942.83
2.6
保温冷藏车(F)
123.75
165.00
153.21
147.32
589.27
2.7
保温冷藏车(...)
49.50
66.00
61.28
58.93
235.71
其他业务收入
479.60
639.47
593.79
570.95
2283.81
根据初步统计测算，公司实现利润总额 3382.01 万元，较去年同期相比增长 449.22 万元，增长率 15.32%；实现净利润 2536.51 万元，较去年同期相比增长 252.58 万元，增长率 11.06%。
上年度主要经济指标
项目 单位 指标 完成营业收入
万元
14069.21
完成主营业务收入
万元
11785.40
主营业务收入占比
83.77%
营业收入增长率（同比）
12.46%
营业收入增长量（同比）
万元
1559.15
利润总额
万元
3382.01
利润总额增长率
15.32%
利润总额增长量
万元
449.22
净利润
万元
2536.51
净利润增长率
11.06%
净利润增长量
万元
252.58
投资利润率
34.56%
投资回报率
25.92%
财务内部收益率
28.02%
企业总资产
万元
18320.97
流动资产总额占比
万元
30.98%
流动资产总额
万元
5675.17
资产负债率
49.74%
第三章
项目建设及必要性
保温冷藏车，广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。随着社会生活水平的提高，生活方式的转变，人们对速冻食品、保鲜食品、牛奶、鲜花等的需求越来越大，“冷链物流”成为了运输行业的一个热门词汇，作为冷链物流中一个重要环节的关键设备，冷藏车是保证易腐、保鲜食品在运输过程中安全性的关键所在。目前，发达国家的冷藏运输率达 50%以上，美、日、西欧等国家甚至高达 80%～90%。
保温冷藏车可分为冷藏汽车和保温汽车，冷藏汽车是指装有隔热结构的车厢，又装备有制冷装置，用于冷藏运输的专用汽车；保温汽车是指装有隔热结构的车厢,用于短途保温运输的专用汽车。目前，我国保温冷藏车市场主要以冷藏车为主，2018 年我国冷藏车规模为59.71 亿元，保温车规模仅为 0.07 亿元。
1986 年国务院正式批准的全国交通运输政策要点就已明确指出，我国要大力发展冷藏运输，以适应全国人民对易腐食品消费量增长的需要。近年来，冷链物流的发展更是如火如荼，这推动了保温冷藏车市场迅猛增长，2018 年我国保温冷藏车市场规模为 59.78 亿元，较2017 年的 46.45 亿元增长 28.70%。保温冷藏车的销量更是自 2018 年超过了 40000 辆，同比 2017 年增长了 30%以上。
同时，在引进技术和市场需求的推动下，我国冷藏保温车厢体生产逐步发展起来，生产厂由最初的十几家增加到现在的 90 余家，列入工信部《公告》的冷藏车、保温车生产企业也有 70 余家。其中，河南新飞、中集车辆（山东）、扬州麦斯通、镇江飞驰、河南冰熊、郑州红宇等企业，通过自主创新与引进国外先进技术、工艺及装备，实现了专业化、规模化生产，代表了我国冷藏车的技术水平。其部分技术已达到或接近国际先进水平，产品远销美国、日本、澳大利亚、俄罗斯、东南亚、南美、北美等国家和地区。
保温冷藏车已成了生活中不可或缺的运输工具，随着竞争者的不断涌入，市场日趋饱和，彼此间的竞争日益激烈。随着技术的进一步成熟和国家节能减排的要求，预计保温冷藏车将向功能细分化、产品轻量化、电子信息化、生产柔性化、环保节能化等方向发展。
第四章
产品规划方案
一、产品规划
项目主要产品为保温冷藏车，根据市场情况，预计年产值 14178.00 万元。
通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积 31675.83平方米（折合约 47.49 亩），其中：净用地面积 31675.83平方米（红线范围折合约 47.49 亩）。项目规划总建筑面积 31675.83平方米，其中：规划建设主体工程 20879.98平方米，计容建筑面积 31675.83平方米；预计建筑工程投资 2698.07 万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计 104 台（套），设备购置费 4033.38 万元。
（三）产能规模
项目计划总投资 10418.06 万元；预计年实现营业收入 14178.00 万元。
第五章
选址可行性分析
一、项目选址
该项目选址位于某某经济合作区。
园区是 2005 年经省政府批准设立的省级园区，现已开发利用土地 60平方公里。目前，园区内年产值超亿元的企业 9 家。已基本形成电子信息、新材料、现代机械制造与加工、整车及汽车零部件四大主导产业格局。在未来的发展中，园区将进一步秉承“优质、高效、文明、和谐”的发展理念，以建设高新技术成果转化基地为目标，打造特色产业园区，形成大型骨干企业为主导、中小企业相配套的良性循环发展新格局，全面提升园区综合发展水平，使园区成为设施完善、环境优越、办事高效、服务超前的最佳投资园区。“十三五”期间，发展壮大优势产业，培育发展战略性新兴产业，推进产业集群发展和转型升级。力争到 2020 年，打造 2 个千亿主导产业，发展 4 个 500 亿和 4 个百亿产业集群（不含已有产业）。三大主导产业中，力争食品加工业和装备制造业规模工业总产值均达到 1000 亿元，年均分别增长 17.1%和 20.7%；电子信息产业和能源产业规模工业总产值达
到 500 亿元，年均增长 16.3%。电子商务和服务外包、医药产业、建材产业规模工业总产值均达到 500 亿元，年均增速分别达到 27.2%、29.0%和 15.3。
所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。
项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。
二、用地控制指标
该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。
三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数 69.47%，建筑容积率 1.00，建设区域绿化覆盖率 5.07%，固定资产投资强度 179.18 万元/亩。
土建工程投资一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
31675.83
47.49 亩
基底面积
平方米
22005.20
建筑面积
平方米
31675.83
2698.07 万元
容积率
1.00
建筑系数
69.47%
主体工程
平方米
20879.98
绿化面积
平方米
1605.10
绿化率
5.07%
投资强度
万元/亩
179.18
四、节约用地措施
土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。
五、总图布置方案
1、达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。
道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。
2、场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。
3、投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按 25.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量 15.00L/S，火灾延续时间按 2.00 小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。
电源设备选用隔爆型 dⅡBT4 级防爆电器，照明导线穿钢管敷设，其他环境按一般建筑物设计；进入易燃易爆区域的各类电缆采用防火性能较高的阻燃电缆；场内配电采用放射式配电方式，室外电缆直埋或电缆沟敷设，直埋埋深 1.00 米，过路及穿墙以钢管保护。
4、
卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。
六、选址综合评价
项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照产品制造行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合行业产品生产经营的需要。项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟
建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点―项目建设地，投资项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。
第六章
土建工程设计
一、建筑工程设计原则
建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。
本次设计融入了全新的设计理念，以建设和谐企业为前提条件，以建筑“功能、美观、经济”三要素前提为出发点，全盘考虑场区可持续发展、建筑节能等各方面要素，极力打造一个功能先进、生产高效的现代化企业。
二、土建工程设计年限及安全等级
三、建筑工程设计总体要求
项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。
四、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积 31675.83平方米，其中：计容建筑面积31675.83平方米，计划建筑工程投资 2698.07 万元，占项目总投资的25.90%。
第七章
项目工艺原则
一、技术管理特点
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。投资项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。
项目产品制造执行系统（MES）：制造执行系统的作用是在项目承办单位信息系统中承上启下，在生产过程与管理之间架起了一座信息沟通的桥梁，对生产过程进行及时响应，使用准确的数据对生产过程进行控制和调整。项目产品流程化设计：在设计阶段引入 CAE 分析，避免过多的“设计―分析循环”，明显减少设计总费用和设计周期。产品的流程化设计包括从三维的几何造型设计、ANSYS 分析到产品实验，通过 CAD 和 CAE 的平滑过度双向互动，进而避免 CAD 与 CAE 的重复工作，提高设计效率，通过流程化控制提高设计制造质量的稳定性。投资项目将通过 PDM 与 ERP 系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过 MES 系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP 及 PDM 等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。
二、项目工艺技术设计方案
以生产项目产品为基础，以提高质量为前提，在充分考虑经济条件以及生产过程中人流、物流、信息流合理顺畅的基础上，优先选用安全可靠、技术先进、工艺成熟、投资省、占地少、运行费用低、操作管理方便的生产技术工艺。遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高项目产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。undefined
三、设备选型方案
以甄选优质供应商为原则；选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家，力求减少项目投资，最大限度地降低投资风险；投资项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 104 台（套），设备购置费 4033.38 万元。
第八章
环境保护和绿色生产
工业是应对气候变化的重点领域，实现 2020 年和 2030 年碳排放目标，必须在加大工业节能力度的同时，多措并举。推进重点行业率先进行低碳转型，符合我国行业发展不平衡的现实，有利于实现工业低碳转型发展的重点突破。从 20 世纪 90 年代开始，随着工业化和城镇化进程加速，我国工业结构重化特征日益明显，钢铁、水泥等高耗能行业保持高速增长趋势，工业总体能耗和碳排放水平也随之增加。这符合发达国家的一般规律，按照这种规律，工业化和城镇化到达一定程度后，工业能源消耗和碳排放水平会达到一个峰值，之后，碳排放水平会逐渐趋缓和降低。分析过去 30 多年我国工业发展趋势，可以发现，进入新常态之后，我国产业结构正在发生重大变化，第三产业比重开始超过第二产业，同时，钢铁、水泥等部分产业出现明显产能过剩，诸多迹象表明，部分行业碳排放正在接近或达到峰值，在这种情况下，适时控制重点行业碳排放水平，有助于推动我国工业更快实现低碳转型发展。推进工业节能，优化工业结构是根本，优化能源消费结构是关键。“十二五”期间，结构节能对工业节能的贡献率由“十一五”期间的 1.6%提高到 17.5%，随着供给侧结构性改革力度的加大，预计“十三五”时期结构节能的贡献率将达到 28.9%。因此，“十三五”时期，工业内部结构优化将是实现工业节能目标的主要途径。结构优化包括产业结构优化、产品结构优化和能源消费结构优化，“十三五”时期我国工业将围绕上述领域推动结构节能。首先，推进产业结构优化，一方面提高高耗能行业准入门槛，严控新增产能，积极淘汰落后和化解过剩产能，另一方面，加快能耗低、污染少，附加值高、技术含量高的绿色产业发展。其次，推进产品结构优化，积极开发高附加值、低能源消耗、低排放的产品。最后，推进能源消费结构优化，一方面降低化石能源使用，推动工业企业分布式可再生能源或清洁能源中心建设，另一方面，提高煤炭清洁高效利用水平。2015 年，我部与财政部联合发布了《工业领域煤炭清洁高效利用行动计划》，“十三五”时期，我部将继续深入推进焦化、工业炉窑、煤化工、工业锅炉等重点用煤领域实施煤炭清洁高效利用技术改造，推进煤炭清洁、高效、分质利用。“十三五”要高举绿色发展大旗，推进资源综合利用向高值化、规模化、集约化方向发展，建立技术先进、清洁安全、吸纳就业能力强的现代化工业资源综合利用产业新模式，促进工业领域资源综合利用与信息产业、工业服务业、城镇化建设和社会管理服务深度融合。主要从以下五个着力点推进工业资源综合利用：
一、建设区域环境质量现状
项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准要求，水质现状较好。投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。
二、建设期环境保护
（一）建设期大气环境影响防治对策
施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于 5.00 千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00 千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。
（二）建设期噪声环境影响防治对策
施工噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为 45.00 米-120.00 米、夜间为 140.00 米-350.00 米，项目所处位置为区域环境噪声的Ⅱ类区项目建设期噪声污染是影响环境的主要问题，投资项目噪声源来自各种施工机械产生的噪音，根据调查可知，项目建设期间其噪声主要来源于打桩机、吊车、装载机、电锯、空压机、混凝土搅拌机、砸夯机、推土机、挖掘机等建筑机械和车辆运输的交通噪声；不同施工机械噪声强度相差很大，重型和中型载重车辆在加速下的噪声级范围分别可达 88.00dB（A）-93.00dB（A）和 82.00dB（A）-90.00dB（A），打桩机的噪声级范围可达95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中机械设备产生的噪声最大值约为110.00dB（A），特别是夜间施工时影响更为严重；根据类比调查和现场资料分析，确定投资项目建设期主要施工设备产噪声级（源强）。
（三）建设期水环境影响防治对策
施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。
（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策
由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。施工单位在开工前，应当与当地环境卫生行政主管部门签订环境卫生责任书，对施工过程中产生的渣土和各类建筑垃圾应当及时清理，保持施工现场整洁；在建设期间，应认真核实土石方量避免多余弃土，多余废弃物和弃土必须及时清运，以免影响周围环境。
（五）建设期生态环境保护措施
水土流失影响：在工程建设过程中，将造成大面积的地表裸露，导致不同程度的土壤侵蚀，出现水土流失现象，从而对地表植被、水体、土壤结构等产生潜在危害；这种土壤侵蚀、水土流失现象在夏季会变得更为突出；随着项目的建设，天然植被将有所破坏，因此，在建设后期应及时绿化，对破坏的植被进行修复，实现部分生态环境补偿。水土流失与建设场
址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。绿化不仅能够改善和美化场区环境，而且植物叶茎还能阻滞和吸收大气中的一氧化碳、二氧化硫等有害物质，树木树冠能够阻挡、过滤吸附大气中的粉尘，吸收并减弱噪声声能，草地的茎叶可以固定地面尘土飞扬；而且，认真做好绿化工作，对于防止水土流失具有良好效果。
三、运营期环境保护
（一）运营期废水影响分析及防治对策
本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水处理系统处理后达标排放，用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水。没有被污染的雨水排入场区雨水管网。
（二）运营期废气影响分析及防治对策
焊接烟尘主要来自于焊接工序间歇性产生的少量电焊烟尘，焊接烟尘是指焊接过程中形成的烟尘和有害气体；焊接烟尘是由于焊条（焊芯和药皮）及焊接金属在电弧高温作用下熔融时蒸发、凝结和氧化而产生的，其成分比较复杂，主要是三氧化二铁、氧化锰等金属氧化物和金属氟化物；焊接有害气体指的是焊接时的高温电弧辐射（主要是短波紫外线）作用于
空气中的氧和氮，而产生的氮氧化物、一氧化碳等气体；根据有关资料推荐的经验排放系数，熔化 1.00?K 焊丝约产生 5.20 克/千克焊接烟尘。
（三）运营期噪声影响分析及防治对策
四、项目建设对区域经济的影响
根据项目建设地发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为项目建设地一、二类工业聚集的高地和产业创新基地。基于此将项目建设地确定以优势资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、智慧创新型的新型生态项目建设区域。根据项目建设地发展的条件、战略地位及综合宏观经济机遇与挑战，项目建设区域将依托本地优势资源，重点吸引产业转移的高科技、环保型的现代化科技工业产业集群，使之成为项目建设地一、二类工业聚集的高地和产业创新基地。基于此将项目建设地确定以优势资源为依托，产业特色鲜明、功能配套协调，具有内在生长机能的、智慧创新型的新型生态项目建设区域。
五、废弃物处理
项目承办单位对危险废弃物全过程管理优先原则是：推行源头避免废物产生的减量化原则；首先应采用减量化技术，推行无废、低废清洁工艺。强调废物的重复使用和循环再生，能量回收；在废物产生后应采用资源化
技术，大力开展综合利用和废物交换。采用合理处置废物，无害化处理处置技术，最终强化对危险废弃物污染的控制。
六、特殊环境影响分析
对于项目承办单位所承办的项目建设场址区域，在场地整平前必须进行详细的工程地质勘察工作，及时探明不良地质状况；对于工程建设期和运营期的可能地质灾害影响，应采取相关对应措施降低发生的概率，将可能的损失降到最低。项目建设地没有明显的地质灾害，建设区域存在滑坡、地面塌陷、地面沉降及地质裂缝等地质灾害的可能行较小，对工程建设、居民生命财产和活动等范围不受影响或称危害不大；当地地区的地震烈度为Ⅷ度，投资项目建筑物的抗震设防烈度为Ⅷ度；项目的建设不会给该地区带来地质灾害。
七、清洁生产
项目承办单位能够将环境保护策略持续应用于整个生产过程和产品服务中，项目生产过程产生的污染物能够达到资源化、无害化处理。清洁生产就是将整体预防的环境战略持续应用于生产过程、产品和服务中，以期提高生产效率并减少对人类和环境污染的风险。它是与传统末端治理为主的污染防治措施不同的新概念，其主要内容包括四个方面：一是工艺技术的特点与先进性；二是原材料的清洁性；三是燃料清洁性及清洁化使用措施；四是按物耗、能耗、新水耗量、废水排放量、单位产品污染物排放量和排放总量来分析清洁生产水平。投资项目各种废物均可得到合理的处置
和利用，降低了二次污染产生的可能性，达到了增产不增污的目标，从清洁生产的角度来讲，投资项目的建设是完全符合清洁生产要求的。
八、环境保护综合评价
项目承办单位在设计、建设和生产经营中，认真贯彻落实资源综合利用的原则，采取有效的防治和回收利用措施，其污染物的排放均可达到国家标准的规定，符合国家环境保护要求，从生产状况分析对周围环境基本无影响。项目建成后，项目承办单位将加强环境管理监测工作，配置专业环境保护管理人员，负责公司日常生产过程中的环境监测管理工作；通过对施工、运营过程中所排污染物均实施一系列确实可行的污染防治措施，使污染物达标排放，对受纳环境影响较小，符合污染物总量控制目标，同时符合清洁生产的要求。根据建设项目环境影响评价内容判定，投资项目产生的污染因素属常规性的，针对其采取的污染治理措施技术是成熟、可靠的；项目承办单位通过对项目建设期及运营期加强管理，严格按照有关标准落实相应的环境保护措施，不会对周围环境造成影响。
推进绿色发展、建设美丽城市，要着力构建新型城乡体系，建设美丽家园。要优化城市设计，优化建设用地结构，增加生活与生态用地比例；要加快建设美丽城镇，推广绿色建筑，发展绿色交通，完善市政设施，传承历史文脉；要深入实践“五大行动”，围绕“业兴、家富、人和、村美”目标，加快建设幸福美丽乡村。
环境保护可以优化经济发展。一方面，环境保护要求把环境承载力作为经济发展的基础条件，促使经济行为主体努力进行技术创新，提高资源利用效率并尽量利用循环再生资源，激励其通过发展绿色产业获得新的经济效益。另一方面，环境保护制约的是粗放型的经济发展模式，而不会阻碍经济发展，这一结论在一些发达国家的发展历程中得到了印证。瑞典、德国、美国等国家都经历过用严格的环境政策促使经济转型的历史阶段。那些经历了严格环境政策“洗礼”后生存和发展的企业，很多已发展为先进生产力的典型，成为具有强大竞争力的跨国公司。同时，环境保护的要求改变了市场准入条件，使那些落后的技术和产业被淘汰出局，从而使先进生产力得到更大的发展机会。
第九章
安全保护
一、消防安全
（一）消防设计原则
项目承办单位明确重点消防对象，采取适当的安全消防措施，一旦发生火灾，能够做到及时扑灭，快速疏散有关人员，将损失减少到最小程度。undefined
易形成爆炸危险环境的场合应采用正压或自然通风措施，防止爆炸危险环境的形成。场区道路与架空管道交叉处的净空高度，均保证不小于5.00 米，确保消防车畅通无阻行驶。竖向布置采用平坡式布置，场地排水采用暗管排放方式，进入项目建设地排水系统。
（二）消防设计
投资项目建设消防水泵房。设稳压设备一套，稳压泵一用一备，使消防管网充满水，维持一定压力。控制方式采用专员值班电话联络方式、报警按钮、远程启动按钮、压力传感器自动启动方式。地下楼梯间为防烟楼梯间，设置机械加压送风方式的防烟设施。楼梯间正压送风，前室不送风，正压送风量 25000.00?/h。
根据本建筑的设计特点，为确保消防安全可靠，消火栓的布置应保证相邻两个消火栓的充实水柱同时达到室内任何部分。火灾探测器品种类型繁多，项目推荐选用感烟式火灾自动探测器，设置感烟式探测器的场地主要包括：生产车间、办公室、计算机房、走廊、变配电室等。项目承办单位生产车间喷淋按中危险Ⅱ级设计，喷水强度 8.00L/min??O。库房喷淋按照危险级Ⅱ级设计。
（三）消防总体要求
消防人员要求：项目承办单位根据各个车间消防情况，安排专人负责场区及车间的消防及消防器材的维护。电气消防要求：主体工程、库房的电气设计应严格遵守《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058）的规定；各主要设备做好静电接地和接零，预防静电引起火灾和人员触电。
（四）消防措施
项目各层照明配电箱进线处设置漏电火灾报警系统。漏电火灾报警系统仅作用于报警，报警信号接至一层消防控制室。
二、防火防爆总图布置措施
场区有爆炸危险的建构筑物等级按第二类防雷设计，其它建构筑物按第Ⅲ类防雷等级考虑。采用装设在建筑物上的避雷网或避雷针或其混合组成的接闪器，可利用建筑物的钢筋或金属构件作为引下线，并通过引下线与接地设备相连，防直击雷的冲击接地电阻不大于 10.00 欧姆，所有正常不带电的金属设备外壳均需可靠接地。工艺系统以及重要设备均设立安全阀、爆破板等防爆泄压系统。有些可燃性物料的管路系统设立阻火器、水封等阻火设施，确保生产设备的正常运行。
三、自然灾害防范措施
防雷击、接地保护：本工程高于 15.00 米以上的建筑物（构筑物）均要求设有避雷针或避雷带，其接地冲击电阻小于 10.00 欧姆；建筑防雷设计符合国标《建筑物防雷设计规程》（GB50087）要求。
四、安全色及安全标志使用要求
项目承办单位所有生产场所、作业地点的紧急通道和紧急出入口均设置明显标志和指示箭头。在有毒有害的化工生产区域，设置安全风向标。
项目承办单位对生产设备安全标志执行《安全标志》（GB2894）规定。在生产设备区、仓库等危险区设置永久性“严禁烟火”标志。undefined
五、电气安全保障措施
项目承办单位重要场所如主控室、变压器室等，除正常设置 220V 照明灯外，同时还应装备事故照明灯，便携式照明灯具的电压不得超过 36V；在金属容器内或潮湿环境的灯具电压不得超过 12V；有爆炸危险的工作场所，应该使用防爆型电气设备。各种电气设备的非带电金属外壳，如控制屏、高、低压开关柜、变压器等，均要求设置可靠的接地、接零，防止发生人员触电事故；有爆炸危险的气体管道等，其防静电接地电阻应该小于 4.00欧姆。
六、防尘防毒措施
在可能散发有毒有害物的岗位设置有毒气体检测报警设备，防止有害气体浓度超标对操作工造成危害。
七、防静电、触电防护及防雷措施
八、机械设备安全保障措施
项目承办单位对各种坑、井、池均设防护栏，各种沟渠应该设置盖板；所有交叉动作的机械设备必须设置安全连锁装置。对容易发生坠落的危险岗位均设立扶梯、平台、围栏等附属设施。对于建筑物上的吊钩、吊梁等，在醒目处标出起吊重量。
九、劳动安全保障措施
该项目生产工艺布置应有利于劳动安全和有效操作，并按消防安全规范设置安全疏散通道和安全门；为便于事故发生时人员的疏散，在主要安全通道设置事故应急照明和安全疏散标志；主体工程内应配备消火栓、灭火箱、灭火器等消防设施。项目承办单位应设置专职人员负责劳动安全工作，在生产过程中建立严格的防火防爆、防机械伤害等劳动安全技术措施，并对上岗工人组织安全教育，制定严格的劳动安全操作规程，杜绝一切不安全事故的发生。
十、劳动安全卫生机构设置及教育制度
项目承办单位生产场区合理设置应急撤离通道和泄险区，以使人员在应急事故时能得到及时疏散。设置现场急救站，并装备相应的急救设施及急救车辆。undefined
项目承办单位应引进安全设施和工业卫生方面的技术和相应的装置，如有与我国现行的有关规范及标准不符，应及时采取补偿措施，使其达到我国车间生产的安全卫生要求，以便在上述装置投入生产后能在保证正常生产的同时，保证安全与员工的健康。
十一、劳动安全预期效果评价
一旦发生事故，项目承办单位依靠工程设计规划的安全防护设施和事故应急措施能够及时控制事故，防止安全及消防事故的蔓延，有力保障职
工人身及财产的安全。项目承办单位严格遵...
第二篇：2009年中国保温冷藏车市场调研报告(最新版
【关 键 词】 保温冷藏车 保温冷藏车调研 保温冷藏车报告
【表 格表 1 专用车定义与分类...12 表 2 中国汽车零部件工业特点...30 表 3
图 形图 1
第三篇：冷藏车未来发展前景
随着货物储运的种类不断增多，有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值，在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现最佳经济运输，就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下；因此，冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。
20世纪80年代以前，我国冷藏保温运输业所承运的易腐食品主要局限在以下方面: 外贸系统出口的肉类和少量家禽、水产等冷冻食品； 商业部门为国内大中城市居民配给的冷冻肉类、家禽和水产品，此类食品运输季节性强，且是分配性运输； 少数食品加工企业需要的蛋、奶类制品； 农牧渔业需要的动、植物种苗； 医药卫生系统需要的疫苗、血浆等。20世纪80年代以后，冷藏运输业进入了新的发展时期，冷藏保温车的使用领域不断拓展，用户结构有了很大变化。
主要表现为: 一是冷藏保温车管理从系统部门逐步转变为企业； 二是冷藏运输的易腐货物由过去基本以冷冻食品（冷冻肉类、水产品）为主发展到以新鲜肉类、水果、蔬菜占较大比例，还有乳制品、冷饮、糕点、巧克力、保健食品等； 三是随着我国城市商业的发展，除了肉类加工厂、冷库外，大型连锁超市、大型副食商场、牛奶公司、食品加工厂等也成了冷藏保温车的主要用户。
一般情况下，长途运输以重中型车、半挂车为主，中距离运输以中轻型车为主，短途运输以微型车为主。交通部颁布的《2001-2010年道路运输业发展规划纲要》提出，要大力发展快速货运、集装箱运输，促进化学危险货物、大型物件、冷藏保鲜货物等运输逐步实现专业化、规模化、现代化。这为冷藏车公路运输的发展指明了方向。
食品及货物的运量和周转量的快速增长，无疑为厢式冷藏、保温汽车提供了越来越广阔的市场空间。目前，我国冷藏、保温汽车市场潜力很大。据有关统计资料，我国现有肉类食品加工厂2500多家，年产肉类食品6000万吨；速冻食品加工厂2500多家，年产速冻食品超过1000万吨；冷饮生产企业1500多家，年产量1000多万吨；除此以外，每年还有5000万吨的水产品。这些超过亿万吨的食品都需要通过冷藏运输。据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达30多亿吨，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多亿吨。这些食品中约有20%因运输不当而腐烂变质。
相对于一些发达国家，我国易腐食品的消费水平还并不高，但由于保鲜技术落后，而且冷藏运输率偏低，致使每年有近100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年也有40万吨左右烂掉。有关部门估计，我国易腐食品的损耗和浪费每年高达上百亿元。另外我国每年约有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏。这一惊人的浪费表明，冷藏运输在我国存在巨大的发展空间。我国是农牧业生产大国，肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，分别占世界总产量的25.13%、17.98%和42.85%。
方便灵活的冷藏车在我国冷藏运输中扮演了越来越重要的角色。有资料显示，2001-2005年，我国公路冷藏运输的年运量年均增长7%，公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量也将从25%增加到30%。与此同时，我国冷藏车的需求量也将大幅增长，中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代，液氮、二氧化碳、蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏车会越来越受欢迎。
第四篇：上海市冷藏车技术标准
冷藏车须办理D.E.F等级标识才能让您的车在路上通行无阻！
发布时间：2010-2-1 15:24:08
本文地址：http:///show.asp?id=166
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前言
为保障各类冷冻、冷藏、保温、恒温货物在道路运输配送过程中的安全可靠，杜绝重大运输安全隐患，提高运输效率，减少能源和资源浪费，特制定本规范。
本规范由上海市城市交通管理局提出并归口。
本规范起草单位：上海市城市交通管理局
上海商情信息中心
上海交运(集团)公司
开利运输空调冷冻（中国）
镇江飞驰汽车集团有限责任公司
劲达技术（河源）有限公司
道路货物运输冷藏车辆营运技术规范
1适用范围
本规范规定了道路冷藏货物运输中车辆及机械制冷设备、车辆和设备的维护、运输过程控制等方面的技术要求。本规范适用于所有在本市进行道路冷藏货物运输的营运车辆。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
汽车运输业车辆技术管理规定 交通部令1990年第13号
道路运输车辆维护管理规定交通部令2001年第4号修改
道路货物运输及站场管理规定 交通部令2005年第6号
GB7258机动车运行安全技术条件
GB18344汽车维护、检测、诊断技术规范
GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法
GB/T21145-2007 运输用制冷机组
JT/T198营运车辆技术等级划分和评定要求
JT/T650冷藏保温厢式挂车通用技术条件
QC/T450保温车、冷藏车技术条件
3术语和定义
3.1 道路冷藏运输车
装备有隔热结构的车厢和运输用机械制冷机组的装置，用于在运输过程中保持冷藏货物温度的厢式汽车。
3.2 运输用机械制冷机组
用以控制运输途中货物温度的一种机械式制冷系统。主要包括：压缩机、动力装置、风冷冷凝器组件、风冷蒸发器组件、制冷管路及电气、控制系统等。
3.3独立式运输用机械制冷机组
运输用机械制冷机组的一种。机组使用独立的动力作驱动，不使用车辆发动机动力。
3.4非独立式运输用机械制冷机组
运输用机械制冷机组的一种。机组使用车辆发动机的动力驱动而不具有独立的驱动力。
3.5蓄冷式运输用机械制冷机组
运输用机械制冷机组的一种。装备有固定的储有共晶液的蓄冷板以及电力驱动机械式制冷装置的制冷机组。
3.6行驶温度记录仪
在车辆行驶过程中，能够测量及自动记录温度并保存数据的装置。
3.7总漏热率
单位温差内热功率的消耗量。总漏热率用来综合衡量车厢的漏热性能，由下式确定：
U = Q/(ti－te)
式中：U ——总漏热率，W/K；
Q——车厢内加热稳定时的总耗功率，W；
ti——车厢内部平均温度，即为各感温元件指示温度的算术平均值，K；
te——车厢外部平均温度，即为各感温元件指示温度的算术平均值，K。
4车辆技术要求
4.1 车辆整体要求
4.1.1道路冷藏运输车应是国家汽车产品公告中以“冷藏车”为车辆名称正式发布的专用车辆，并且车辆应通过国家3C强制性产品认证。
4.1.2车辆安全技术条件应符合GB7258的要求。
4.1.3车辆技术状况应符合JT/T198规定的二级车条件及以上。
4.1.4车辆应配备与运输类型相适应的消防器材。
4.1.5车辆应符合国家环保节能政策要求。
4.2 厢体
4.2.1厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm。
4.2.2厢体材料应采用环保型及可回收利用材料。
4.3 厢体的特定要求
4.3.1车厢的气密性能和隔热保温性能应符合QC/T450和JT/T650规定的A类（一类）车厢条件。即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的要求。
4.3.2道路冷藏运输车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记录仪。行驶温度记录仪至少应包括以下数据：日期、时间、温度采集点、监测温度等。
4.4制冷机组
4.4.1道路冷藏运输车制冷机组应符合GB/T 21145-2007 要求。
4.5 车辆所采用的厢体与制冷机组的匹配
4.5.1道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。制冷机组应具有如下功能：当环境温度为303 K（+30℃）时，通过配有制冷机组的机械制冷设备，空车厢的内部温度ti可达到各级标准规定的温度或以下，并保持该温度。
D级： ti ≤273 K(0℃)
E级： ti ≤263 K(－10℃)；
F级： ti ≤258 K(－18℃)。
4.5.2冷藏厢体的制冷机组制冷量（w/m3）应符合以下要求：
冷藏厢体内部净容积V（m3）D级车制冷量（w/m3）E级车制冷量（w/m3）F级车制冷量（w/m3）
V≤9 m3 ≥110 ≥125 ≥145m33 ≥95 ≥105 ≥125
V>18 m3 ≥80 ≥90 ≥100
4.5.3冷藏车应进行降温试验，试验方法与要求见附录B。
5运输车辆和设备的维护要求
5.1车辆日常技术管理应按照《汽车运输业车辆技术管理规定》和《道路货物运输及站场管理规定》的相关要求，建立车辆技术管理制度，加强技术管理。
5.2车辆应按照《道路运输车辆维护管理规定》的要求执行。车辆的维护作业项目和程序应当按GB18344有关技术标准的规定执行。
5.3车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染承运货物。食品不得与其他货物混装。禁止与任何危险货物同车装运。
5.4出车前和回场后应检查车辆和配置的各种机械设备、装置、设施及电子记录装置等是否均处于良好技术状态，运行正常。每天运输业务结束回场后车辆应进行清洁。定期或必需时，应进行车辆消毒。
5.5 货物装载
5.5.1冷藏运输车辆的货物装载必须在货物周围留有足够的通风空间，厢体较大时应在货物之间适当的部位留有通风空间。
5.5.2冷藏货物装载上部不得超过制冷机组出风口下沿。
5.6车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。应定期对冷藏设备进行保养，当发现车辆技术状况、制冷设备或厢体密封有异常，应停止使用，及时抢修。
5.7车辆应每年开展一次技术等级评定检测，二次二级维护竣工检测，其中车辆技术等级评定检测可结合二级维护竣工检测同时进行。新车在购车的当年内可作为一级车核定。行驶温度记录仪应按计量器具要求，定期检定。
5.8车辆应具备技术档案和管理档案，记载内容应当及时、完整和准确，不得随意更改。技术档案由车辆经营者负责建立，主要内容为：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。管理档案由道路运输管理机构负责建立，主要内容为：车辆基本情况、二级维护和检测情况、技术等级记录、车辆变更记录、交通事故记录等。
5.9车辆的技术等级评定检测方法应按GB18565规定方法执行。车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项目和技术要求应按JT/T 198规定执行。
6.车辆运输过程控制要求
6.1车辆装运货物前，应开启行驶温度记录仪并进行记录，并按要求对货厢进行预冷，在到达货物装运点时，货厢温度应满足装载区要求。
6.2车辆装载货物过程时应按要求装载、码放，装载完毕，应及时关闭货厢，检查货厢门密闭情况。装载完成后车厢温度应符合控制要求。
常见易腐食品的温度控制要求见附录C。
6.3车辆运输途中应保持全程均衡制冷并使用行驶温度记录仪进行记录，以监控货厢内温度变化情况。发现温度异常变化，应及时采取应急措施，确保货物安全。
6.4车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。
6.5 车辆运输过程的行车温度记录仪数据至少保存一周。
6.6 鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。
7． 冷藏车证书和认证标记
7.1 冷藏车应在道路运输证上核盖统一的认证章和审定章，并在车辆醒目处贴有统一的与车辆D、E、F类相匹配的认证标记。标记样式见附录D。
7.2冷藏车投入营运前，应根据冷藏车与制冷机的合格证、冷藏车的降温试验检测报告对车辆进行核查并在道路运输证上核盖冷藏车等级认证章和审定章并发放冷藏认证标记。
7.2.1冷藏车与制冷机的合格证，参数表（包括冷藏厢体外形尺寸、厢板厚度、传热系数，与D、E、F相应的单位容积制冷量）
7.2.2冷藏车的降温试验检测报告，见附录E。
7.3冷藏认证标记结合营运车辆年检每年核发一次。并在道路运输证上核盖审定章。
7.4要求每年对冷藏车的制冷性能进行检测，对冷藏车重新进行核定。
7.5 冷藏车的制冷和保温性能检测应由市运输主管部门委托独立的符合要求的第三方进行。
附录A
（资料性附录）
冷藏保温厢的总漏热率要求
冷藏保温厢的总漏热率应符合以下标准：
当车厢平均壁温为293~298K，内外温差＜20K时，按隔热性能将车厢分为A、B、C三类，其总漏热率见下表： 车厢容积V
m3 总漏热率P，W/K
A B C
V≤5 P≤5 5＜P≤8 8＜P≤11
5＜V≤10 P≤10 10＜P≤15 15＜P≤23
10＜V≤20 P≤16 16＜P≤25 25＜P≤38
20＜V≤30 P≤25 25＜P≤35 35＜P≤53
30＜V≤40 P≤30 30＜P≤45 45＜P≤65
40＜V≤50 P≤50 50＜P≤70 70＜P≤100
注：平均壁温规定为车厢内、外温度的算术平均值。
附录B
（规范性附录）
冷藏车降温试验检测方法和要求
B.1装备有独立式和非独立式运输用机械制冷机组冷藏车降温试验的要求
B.1.1降温试验要求
在环境温度为30℃条件下，厢体平均内部温度达到平均环境温度303 K（＋30℃）时，关闭门等开口。开动制冷机组，将设定温度设定在各等级规定的温度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。至少每30分钟对厢体平均外部温度和平均内部温度进行读数一次。
在6个小时的最长期限内，厢体平均内部温度应达各等级规定的温度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]。
B.1.2降温试验方法和要求
在环境温度为30°C条件下，厢体平均内部温度达到各等级规定的温度上限（[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]后，连续运转2小时。至少每30分钟对厢体平均外部温度和平均内部温度进行读数一次。
在2个小时的时间区间内，厢体平均内部温度保持各等级规定的温度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。
B.2装备蓄冷式制冷机组的冷藏车降温试验要求
在蓄冷板内共晶液完全固化并停止制冷的情况下，8小时内，厢体平均内部温度保持各
等级规定的温度上限[D=273 K（0℃）；E=263 K（-10℃）；F＝258 K（-18℃）]以下。
B.3过渡期间装备有独立式和非独立式运输用机械制冷机组冷藏车降温试验的要求
本规范设置过渡期。在测试条件不具备保证环境温度为303 K（30℃）情况下，附录B.1的试验暂定在高于288 K（15℃）的环境温度下进行。
B.4感温元件设置
设在距车厢内表面0.1m处，在车厢内6个面的中心各设一点，另在制冷机组蒸发器空气进口处均布2个点，共计8个感温元件。
B.5检测数据处理
B.5.1将检测数据填入附录E中，并计算出以下数据：
B.5.1.1车厢内容积计算公式：
车厢内容积（m3）=内长(m)×内宽(m)×内高(m)
B.5.1.2单位容积制冷量计算公式：
单位容积制冷量(W/m3)=标定制冷量(W)÷车厢内容积(m3)
B.5.1.3厢体平均内部温度(K)计算公式：
厢体平均内部温度为厢内8个测点同时采集的某时刻实测温度Ki的算术平均值。
B.5.1.4温度波动ΔT
温度波动ΔT=设定温度T设定与厢体平均内部温度的差值。
ΔT=T设定-
B.6 按4.3.6条和本附录要求如实填写检测结论。
B.7装备有蓄冷式运输用机械制冷机组的冷藏车的温度试验方法另行制定。
B.8 试验系统与试验仪器设备要求：
B.8.1 为进行冷藏车降温试验，检测单位配备的试验仪器设备应具备温度测量、检测控制与数据采集、检测数据通信传输、检测数据处理与打印等功能。
B.8.2 试验系统与仪器设备要求
B.8.2.1温度测量范围： 243 K（-30℃）~ 313 K（+40℃）
B.8.2.2温度计精度：±0.5 K
B.8.2.3温度计分辨率：0.1 K
B.8.2.3检测控制与数据采集，应至少能在车厢门关闭的工况下同步采集32组各8个温度监测点数据并予以保存。
B.8.2.4系统应具有与计算机进行数据通信传输的能力。
B.8.2.5系统计算机软件应能自动接收检测数据、计算并打印检测报告和检测曲线、自动保存检测数据并能联网输出数据。
附录C
（规范性附录）
常见易腐食品在运输过程中的厢体内部温度要求
货物名称 温度
冰淇淋 248 K（－25℃）
速冻食品（速冻分割畜禽肉，速冻水产品，冷冰蛋，速冻米面食品等）255 K（－18℃）
冷冻禽类、冷冻下水 261 K（－12℃）
冷冻肉类 263 K（－10℃）
鲜鱼、其它海鲜（活物除外）275 K（+2℃）
熟食，集体用餐低温盒饭类 273 K~277 K（0℃-4℃）
冷鲜肉类、禽类，冷却下水 273 K~277 K（0℃-4℃）
冷藏鲜蛋 273 K~277 K（0℃-4℃）
豆制品，冷藏奶制品 277 K~280 K（4℃-7℃）
冷藏保鲜蔬菜 274 K~283 K（1℃-10℃）
有特殊温度要求的商品，即高于本规范的，按合同、协议等约定的温度要求执行。
附录D
（规范性附录）
冷藏车标记样式
附录E
（规范性附录）
上海市冷藏车降温试验检测报告
（适用于装备有独立式或非独立式运输用机械制冷机组的冷藏车）
委托单位：检测报告编号：()
车牌号：营运证号：冷藏车等级：D / E / F
制冷机组厂牌及型号：
制冷机组类型： 独立式/非独立式标定制冷量 ：W
车厢内容积：m3（长m × 宽m × 高m）
环境温度：℃制冷机设定温度T设定：℃
降温试验开始时间：降温试验结束时间：降温试验耗时：h
时间：前壁中后门中左侧中
车厢内检测温度K℃： 4 右侧中底板中顶板中进风口出风口
平均温度 T：
温度波动ΔT：
检测结论单位容积制冷量：w/ m3
检测厢体平均内部温度：℃，降温耗时：h，温度波动：℃检测结论： 2）经检测，该车 上海市级冷藏车技术要求。
检测试验日期检测试验人员签名
检测单位：（签章）
1)()内为年份的阿拉伯数字。如08 为2008年。
2）检测结论：应填写:
a)经检测，该车满足 上海市D / E / F 级冷藏车技术要求或
b)经检测，该车未达到 上海市 D / E / F级冷藏车技术要求。
第五篇：冷藏车管理制度
冷藏车管理制度
1、冷藏车专人管理，管理员须具有熟悉冷藏车使用性能和掌握汽车专业技术知识。
2、冷藏车为运输疫苗专用，不许混装其他（包括腐蚀性、挥发性等）的物品。
3、装卸疫苗要从速，尽可能减少开门次数。
4、每次运输疫苗要先期检查车上制冷系统是否正常，运输过程中做好行车记录，内容包括：车号、驾驶员姓名、行车日期、车上冷藏箱温度、环境温度、行车里程、消耗燃料、是否出故障、故障原因等。
5、每次出车完毕，做好车内外尤其是车箱体的清洁工作。
冷链管理制度
一、疫苗的运输必须用冷藏箱，领取疫苗时必须配置相应的冷藏设备。
二、疫苗在运输过程中，疫苗发放、运送、接收人员要进行温度监测记录。
三、冷链设备必须做到专物专用，不得挪作它用。
四、冷链设备必须建档建卡，建立健全领发手续和登记制度，做到账、物相符。
五、疫苗进、出必须建立专账，做到账、苗相符。
六、疫苗要进入冷链系统保存，并由专人负责保管，OPV、MV疫苗等在-20℃条件贮存，BCG、HBV、DPT、DT等在2℃—8℃条件下贮存。
七、疫苗保存期间要进行温度监测，每天上班后和下班前各测量1次疫苗温度，并如实记录监测结果；做好停电、停机、故障维修记录，管理员因故外出不能进行日常监测时要做好交接班。
八、贮存的疫苗要摆放整齐，疫苗与箱壁，疫苗与疫苗间应留有1-2cm的空隙，疫苗要按品名和失效期分类摆放。
九、冷链设备要经常进行保养，经常保持电冰箱的清洁，做到无灰尘、无污迹，电冰箱蒸发器结霜温度超过4小时要及时化霜和除霜，长期停止使用时，应将箱内外擦净，每周开机2小时。冷藏箱和冷藏背包使用过擦净水迹，保持箱内干燥和清洁。
十、冷链设备出现异常或故障应及时报告，由专业人员进行检查和修理，非专业技术人员不得随便拆卸。
冷链设备管理制度
一、冷链设备的管理、保养、维修、监测应指定专人负责。
二、建立健全冷链设备档案和固定资产账目（包括冷链用各种设备说明书、合格证或检验单、到货通知单及验收报告书等）。
三、设备到货后及时组织技术人员按规定的程序及设备使用说明书进行验收与安装。冷藏车、普通冷库和低温冷库的安装与调试，必须由专业的制冷工程师承担。
四、设备应安装（或存放）在保持通风的专用房间内，避免阳光直射，远离热源。每台设备安装专用插座，不可与其它设备或电器共用插座。
五、对冷藏设施、设备和冷藏运输工具运行状况进行温度记录，每天不得少于2次（上下午各1次），每台冷库、冰箱、冰柜都必须设有独立的温度记录本。每2个月向上级疾控中心和同级卫生行政部门报告冷链设备运转情况1次。
六、对冷藏设施、设备和冷藏运输工具定期检查、维护和更新，各式冷库每年保养2次；各式冰箱每年保养1次，每5年更新1次；保证设备的良好状态，确保其符合规定要求。
七、各式冷藏容器不可变卖、租借，不得存放与本单位疫苗无关的其它任何物品。
八、冷链设备的报废严格按照国有资产管理的有关规定执行
食品仓储、冷冻、运输等卫生管理制度 一：贮存食品的场所和设备，应当保持清洁，定期清扫，无积尘，无食品残渣、无霉斑、鼠迹、苍蝇、蟑螂，不与有毒、有害物质及个人生活用品混放。食品分类、分架存放，隔墙离地，整齐摆放，遵循先进先出的原则，并定期检查，变质和过期食品及时清除。
二：变质或过期食品，待处理食品，下架后暂停销售食品、准备退货食品等特殊食品，应规定专区存放，并有显著的标识说明。
三：食品冷藏冷冻的温度应分别符合冷藏冷冻的温度范围要求，做到原料、半成品严格分开存放。
四：植物性食品、动物性食品和水产品分类摆放，冷藏、冷冻柜有明显区分标志。新鲜蔬菜、水果的存放温度控制在规定的范围类。
五：冷藏、冷冻柜或库应有专人检查，定期除霜、清洁和维修，保持双薄气足，无异味，臭味，以确保冷藏，冷冻温度达到要求并保持卫生。
六：运输和装卸食品的容器、工具和设备安全、无害、保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度等特殊要求，不将食品与有毒、有害物品一同运输。
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