项目部试验室主任先进事迹材料

第一篇：项目部试验室主任先进事迹材料

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项目部试验室主任先进事迹材料

在工程施工建设中，试验检测工作虽然不在前台露面，不在现场指挥，他们虽然只是在幕后默默做着工作；试验人员所从事的工作是一项技术活，因此不但有复杂的脑力工作，又因为其需要做繁多的试件，因此又是一项琐碎繁重的力气活，他们的工作却在控制工程质量、降低工程成本的过程中发挥着举足重轻的作用。一公司高速公路改扩建工程路面项目部的共产党员、试验室主任，就是这样一个默默无闻的“幕后英雄”。

扎根局辛勤奉献

共产党员在1996年毕业后便来到中铁局参加工作，通过认真刻苦的学习，不断提高技术水平，很快成长为一名优秀的工程技术人员。1999年秦沈客运专线上马，公司为加强试验方面的技术力量，号召工程技术人员充实到试验部门，就在那个时候，怀着一腔热忱到试验室工作，这一干，就是默默的九年。

试验苦，试验累，不干不知道，真正了解他们的人无不为他们的辛勤奉献所感动。在水泥砼施工中，光是砼试块，每天就要做三十组，一组有3个，一个约有16斤，这样算来一天要做1700多斤试件，这样一天连续装模、拆模、搬运、养护、压试，吃饭时拿筷子的手都是发抖的。加上砼水灰比、坍落度、是否离析等试验均容不得有任何闪失，都需要试验员全过程旁站。一些重要部位砼浇网筑，连天带夜不能停顿，试验员往往与工人们吃喝在工地。凭着这股忘我的工作热情，吃苦耐劳的精神，成为一公司试验领域的一名尖兵。

世界海拔最高的青藏铁路开工，主动请缨参加青藏铁路艰苦的奋战，在那里他克服高原缺氧的不良反应，在生命的禁区里，发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏精神，在高原上一干就是两年，并在那里以优异的表现光荣入党，成为了一名光荣的共产党员。

同志就这样不畏困难，不讲条件参加了一项又一项的工程建设，一步一个脚印不断成长。在扩建高速公路路面工程施工中，由于路基单位不能及时交验路基提供工作面，项目部的工程进度一度受阻。项目部抢抓一切有利时机，推进工程进度“人停机不停，换人不换机”。在这种抢工大干的时候，工程质量控制尤其显得重要，任何一点的马虎，都有可能造成重大的经济损失。带领试验人员，加强监控，加大试验检测频率，按照“事前预测，事中控制，事后评估”的方法，免费

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严把质量关。在工期紧张时他自己几乎泡在了拌和站、摊铺现场，每天只能睡上、五个小时，他却没有任何怨言，第二天仍然出现在施工需要的地方。

勤于思考勇克难关

不畏艰苦，认真工作是一名优秀的技术人员的基本品质；同时还应拥有过硬的技术水平，能解决工作中的各种问题，不能“死干活，干死活，干活死”。

从开始干试验的那一天起，就刻苦钻研试验检测方面的业务知识，持续探索，勇于实践，通过了注册试验检测工程师考试，成长为一名优秀的试验技术人员。邵怀高速公路施工中，陈家庄高架桥现浇c50砼连续箱梁距地面高差30多米，施工工艺要求砼具有缓凝、早强、大流动性、高坍落度泵送性能，这在公司施工的经验不多。监理、业主一次次投来了怀疑的眼光，同志在困难面前没有低头，多方查阅资料，不断摸索，合理调整配合比，进行多组试验数据的对比，最终成功确定了满足要求的c50水泥砼，满足了施工要求，保证了工程质量。

在合六高速公路路面工程施工中，业主变更沥青砼上面层结构为sma-13结构。sma沥青砼技术要求高，配合比设计体系不同于普通的ac结构，无成功经验可以借鉴；并且业主要求的质量标准远高于行业规范。项目部不等不靠，成立了qc小组专门解决此问题。首当其冲，勇挑重担，带领一班人，夜以继日地工作，试配配合比，采集各项数据，进行分析、调整，再试验„„通过不懈的努力，最终设计优选出最佳的sma配合比。在具体施工中，全过程参与各施工环节，与沥拌站操作手，现场领工员一起一边施工一边总结,不断解决施工中出现的各种难题。通过跟班检测，积累大量的数据，进行微调修正，最终优质高效的完成了sma上面层施工任务,其发表的qc成果被评为省级优秀qc成果，目前正在申报国家级qc成果,他本人也被业主评为“优秀技术员”。

在长期的施工生产过程中，不断的出现各种各样的新挑战：新材料的应用，新工艺的推广，新设备的问世，新设计思路的出现„„这一切，让认识到，技术更新层出不穷，如果抱着老一套，老方法，就会被社会淘汰，甚至会给企业造成不可估量的损失，成为企业发展的绊脚石。有了危机感，不断加强自身的学习，一方面努力提高专业理论水平，一方面通过多实践，提高操作水平，并和一些科研检测机构加强沟通，力争了解前沿动态，把握施工领域的新技术，他自己也通过努力通过了国家注册试验工程师的考试。

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身传言教带好员工

一个人进步了，他的力量是有限的；只有大家一起进步了，形成合力，才能把工作做好，平时是这么说的，也是这么做的。一些新来的大中专毕业生，参加工作后一时不能适应工地施

工的现状，彷徨、失落、迷茫，这时，和他们聊天，交朋友，现身说法，精神上给他们以鼓励，生活上对他们多加关怀，业务知识上毫无保留地传授，力争他们早日成才。结合公司开展的“导师带徒1+2”活动，带出了一批思想成熟、作风硬朗、业务过关的试验人才，已先后奔赴别的项目部开展工作。

参加工作以来，同志虽然没有做过轰轰烈烈的大事，但他总在默默无闻、一点一滴的为经理部奉献着自己的一切。在自己平凡的岗位上，本着严谨、务实的工作精神，不断创新，体现着局人特别能吃苦，特别能战斗的奉献精神，时时闪耀着一名共产党员钉子一般的韧性，展现出共产党员的风采，在三尺试验台上，默默书写自己无悔的春秋。

资料来源：http://www.xiexiebang.com/data/xianjinshiji/

第二篇：项目部试验室主任先进事迹演讲稿

他，个儿不高，板寸的发型，浓眉的大眼，说起话来特别的清脆而哄亮，很有成熟男人的味道，平时一身很休闲的运动装，篮球场上更是少不了他，浑身充满着青春活力，看起书来一坐在那里就是好几个钟头，这就是我们的试验室主任——××。

XX年7月，他毕业于合肥铁路工程学校，从此就开始了他的职业生涯，背上行囊来到中铁四局一公司上班，被分到上海f1试车场项目部的工程部测量，在那里他以“零”经验的身份投入到工作中去，但他在很短的时间里把测量学得很精，之后由于工作需要被调到了试验室，当然这个设备很齐全的试验室更让他充满着好奇心，更使他感到充满着学习的机会，一开始书不离手的做试验，一步步的按照试验操作规程去做试验，不懂的地方很虚心请教他的主任，很快的就能掌握各种试验的操作，那个时候就不在是对各个试验是书不离手了而是熟练操作每一个步骤了。并且这个试验室还接了其他的业务，为项目部挣得了好几十万的资金，在他们的共同的努力之下这个上海f1试车场项目荣获了工程最高奖项——鲁班奖，这可是我们公司历史上的一个里程碑。

XX年6月份，他来到了河南光山项目部，在这一年里是他转变的一年，由于学习、工作、业务各方面都表现突出，被提拔为试验室主任，他知道现在所处的位置就更激励着他需要更加地努力把工作做好，更需要他去加强业务能力的进一步提高，但他知道还有很多的东西的在等着他去学习，所以每天晚上坚网持看书两个小时，从没有间隙过，除非工作是特别的忙实在挤不出时间来，就这样一年下来了，土工、钢筋混凝土方面的知识，他便无所不知，举一反三，融会贯通。而且还在试验室里营造了一个良好的学习氛围，几个刚从学校毕业的大学生无不被他所感染，徒弟们在他精心指导之下个个都学得很快，各方面的能力都得到了很大的提高。

之后他于XX年7月2日来到淮南山南新城项目经理部，刚开始来，项目部还没有筹建好，但他却早已为申报试验资质的材料在做充分的准备了，由于这里的种种特殊情况，项目部一直到十月上旬才建好，在他的精心而又充分的准备之下，各种试验仪器很快安装就位了。这都是他一手操劳的，精心计划好的,工作安排的错落有序。

这是个综合市政工程，从路基到路面该接触到的试验都基本上接触到了。唯有沥青路面的试验对我们试验室里的每个人来讲都是很陌生的，马上就要开始摊铺陈洞南路下面层了，到现在我们连ac-25c沥青混凝土的目标配合比的资料还没有出，但是我们主任遇事不急的，办事很稳重，就恳请王经理要求从公司调一名沥青混凝土配合比设计的专家前来指导我们工作，就这样我们试验室迎来了付于平主任前来精心指导我们的工作，我们主任在这段期间里很精心也很虚心的投入到这个试验阶段，肯学肯问，认认真真的学习了配比设计的每一个步骤和沥青混凝土方面的每一个试验。还不断抽出晚上的时间来学习我们公司其他项目部的沥青混凝土的配合比设计的方法，把付于平主任所带来的经验与其他项目部的经验相结合起来，对他来讲就起到了事半功倍的效果了，就这样我们在付于平主任的带领下，完成了ac-25c的目标配合比设计报告。之后又完成了ac-25c的生产配合比的设计报告。根据所设计的配合比在陈洞南路上已经开始运用了，一条黑色的路面就开始逐渐的形成了，而且首次所摊铺的效果充分得到业主的好评。就这样使他开始对下一步的工作更加充满着信心。我们的导师付于平主任看到我们所摊铺的效果也心满意足的走了。俗话说师傅领进门，修行在自身。

紧接着南纬三路的下面层ac-20c目标配又要开始做了，新的一项挑战又即将开始了，他更是满怀信心，早已通过各种渠道搜集材料来精心精意的做好这个配合比，就在他精心指导之下，为了得出最佳的级配和最佳油石比的确定，我们经过做了多次的试验，最终确定了4.0%最佳油石比，在实际的生产中也得到很好摊铺效果。

就这样经验积累的越多就越丰富，而且他还不断的从网上搜集材料，特别是他为了备战彩色沥青的施工方案和配合比的设计更是煞费心血，这对于他来说又是一场更严峻的考验，但他从没有退缩，勇往直前，虚心的向别人请教，不断的从网上搜集这方面的材料，而且还把他们装订成册，厚厚几大叠只要重新排版一下都可以成书了，为了寻找到一个更好的方法，他经常熬到深夜，综合所搜集的和他人的经验并且融合本项目彩色沥青所需的技术指标和特征，并且从成本和美观效果的角度来看最后选定了红色的彩色沥青，同时也得到了业主的赞成，我们也在他的精心指导之下通过马歇尔试验及对应的稳定度、流值以及毛体积密度的测试和最大相对理论密度的试验，再在他的优化设计之下选定了最佳油石比以及矿粉和颜料的搭配。

最近又开始摊铺了，隧道的下面层以及上面层的ac-13c还有南纬三路的ac-13c，他更加是在经验中不断总结经验，在探索中不断的学习，始终嘱咐我们前后场都要有人，时刻盯着料的变化，防止出现离析、温度情况、料的表面光泽度以及油石比情况，如有不对，立即做出调整，就这样现在一次次的摊铺的效果越来越好看，领导们视察时也称心如意，一直得到了领导的好评。

为了以后有更大的发展空间和学习的兴趣，他在工作的业余时间还报名参加成人高考和二级建造师，每天晚上还抽出点时间来看书，经常是学习到一两点才睡觉的，一大早就起来继续看点考试的书籍。就这样无论是对待工作还是学习，他都精心精意，他永远都在坚持着，学习就是他的永动力。相信有一天他会在平凡的工作岗位上会有不平凡的业绩出现，因为学习的动力就他潜能的所爆发点！

第三篇：项目部试验室主任先进事迹材料

在工程施工建设中，试验检测工作虽然不在前台露面，不在现场指挥，他们虽然只是在幕后默默做着工作；试验人员所从事的工作是一项技术活，因此不但有复杂的脑力工作，又因为其需要做繁多的试件，因此又是一项琐碎繁重的力气活，他们的工作却在控制工程质量、降低工程成本的过程中发挥着举足重轻的作用。一公司高速公路改扩建工程路面项目部的共产党员、试验室主任，就是这样一个默默无闻的“幕后英雄”。

扎根局辛勤奉献

共产党员在1996年毕业后便来到中铁局参加工作，通过认真刻苦的学习，不断提高技术水平，很快成长为一名优秀的工程技术人员。1999年秦沈客运专线上马，公司为加强试验方面的技术力量，号召工程技术人员充实到试验部门，就在那个时候，怀着一腔热忱到试验室工作，这一干，就是默默的九年。

试验苦，试验累，不干不知道，真正了解他们的人无不为他们的辛勤奉献所感动。在水泥砼施工中，光是砼试块，每天就要做三十组，一组有3个，一个约有16斤，这样算来一天要做1700多斤试件，这样一天连续装模、拆模、搬运、养护、压试，吃饭时拿筷子的手都是发抖的。加上砼水灰比、坍落度、是否离析等试验均容不得有任何闪失，都需要试验员全过程旁站。一些重要部位砼浇网筑，连天带夜不能停顿，试验员往往与工人们吃喝在工地。凭着这股忘我的工作热情，吃苦耐劳的精神，成为一公司试验领域的一名尖兵。

世界海拔最高的青藏铁路开工，主动请缨参加青藏铁路艰苦的奋战，在那里他克服高原缺氧的不良反应，在生命的禁区里，发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏精神，在高原上一干就是两年，并在那里以优异的表现光荣入党，成为了一名光荣的共产党员。

同志就这样不畏困难，不讲条件参加了一项又一项的工程建设，一步一个脚印不断成长。在扩建高速公路路面工程施工中，由于路基单位不能及时交验路基提供工作面，项目部的工程进度一度受阻。项目部抢抓一切有利时机，推进工程进度“人停机不停，换人不换机”。在这种抢工大干的时候，工程质量控制尤其显得重要，任何一点的马虎，都有可能造成重大的经济损失。带领试验人员，加强监控，加大试验检测频率，按照“事前预测，事中控制，事后评估”的方法，严把质量关。在工期紧张时他自己几乎泡在了拌和站、摊铺现场，每天只能睡上、五个小时，他却没有任何怨言，第二天仍然出现在施工需要的地方。

勤于思考勇克难关

不畏艰苦，认真工作是一名优秀的技术人员的基本品质；同时还应拥有过硬的技术水平，能解决工作中的各种问题，不能“死干活，干死活，干活死”。

从开始干试验的那一天起，就刻苦钻研试验检测方面的业务知识，持续探索，勇于实践，通过了注册试验检测工程师考试，成长为一名优秀的试验技术人员。邵怀高速公路施工中，陈家庄高架桥现浇c50砼连续箱梁距地面高差30多米，施工工艺要求砼具有缓凝、早强、大流动性、高坍落度泵送性能，这在公司施工的经验不多。监理、业主一次次投来了怀疑的眼光，同志在困难面前没有低头，多方查阅资料，不断摸索，合理调整配合比，进行多组试验数据的对比，最终成功确定了满足要求的c50水泥砼，满足了施工要求，保证了工程质量。

在合六高速公路路面工程施工中，业主变更沥青砼上面层结构为sma-13结构。sma沥青砼技术要求高，配合比设计体系不同于普通的ac结构，无成功经验可以借鉴；并且业主要求的质量标准远高于行业规范。项目部不等不靠，成立了qc小组专门解决此问题。首当其冲，勇挑重担，带领一班人，夜以继日地工作，试配配合比，采集各项数据，进行分析、调整，再试验……通过不懈的努力，最终设计优选出最佳的sma配合比。在具体施工中，全过程参与各施工环节，与沥拌站操作手，现场领工员一起一边施工一边总结,不断解决施工中出现的各种难题。通过跟班检测，积累大量的数据，进行微调修正，最终优质高效的完成了sma上面层施工任务,其发表的qc成果被评为省级优秀qc成果，目前正在申报国家级qc成果,他本人也被业主评为“优秀技术员”。

在长期的施工生产过程中，不断的出现各种各样的新挑战：新材料的应用，新工艺的推广，新设备的问世，新设计思路的出现……这一切，让认识到，技术更新层出不穷，如果抱着老一套，老方法，就会被社会淘汰，甚至会给企业造成不可估量的损失，成为企业发展的绊脚石。有了危机感，不断加强自身的学习，一方面努力提高专业理论水平，一方面通过多实践，提高操作水平，并和一些科研检测机构加强沟通，力争了解前沿动态，把握施工领域的新技术，他自己也通过努力通过了国家注册试验工程师的考试。

身传言教带好员工

一个人进步了，他的力量是有限的；只有大家一起进步了，形成合力，才能把工作做好，平时是这么说的，也是这么做的。一些新来的大中专毕业生，参加工作后一时不能适应工地施

工的现状，彷徨、失落、迷茫，这时，和他们聊天，交朋友，现身说法，精神上给他们以鼓励，生活上对他们多加关怀，业务知识上毫无保留地传授，力争他们早日成才。结合公司开展的“导师带徒1+2”活动，带出了一批思想成熟、作风硬朗、业务过关的试验人才，已先后奔赴别的项目部开展工作。

参加工作以来，同志虽然没有做过轰轰烈烈的大事，但他总在默

默无闻、一点一滴的为经理部奉献着自己的一切。在自己平凡的岗位上，本着严谨、务实的工作精神，不断创新，体现着局人特别能吃苦，特别能战斗的奉献精神，时时闪耀着一名共产党员钉子一般的韧性，展现出共产党员的风采，在三尺试验台上，默默书写自己无悔的春秋。

第四篇：项目部试验室主任先进事迹材料

在工程施工建设中，试验检测工作虽然不在前台露面，不在现场指挥，他们虽然只是在幕后默默做着工作；试验人员所从事的工作是一项技术活，因此不但有复杂的脑力工作，又因为其需要做繁多的试件，因此又是一项琐碎繁重的力气活，他们的工作却在控制工程质量、降低工程成本的过程中发挥着举足重轻的作用。一公司高速公路改扩建工程路面项目部的共产党员、试验室主任，就是这样一个默默无闻的“幕后英雄”。扎根局辛勤奉献共产党员在1996年毕业后便来到中铁局参加工作，通过认真刻苦的学习，不断提高技术水平，很快成长为一名优秀的工程技术人员。1999年秦沈客运专线上马，公司为加强试验方面的技术力量，号召工程技术人员充实到试验部门，就在那个时候，怀着一腔热忱到试验室工作，这一干，就是默默的九年。试验苦，试验累，不干不知道，真正了解他们的人无不为他们的辛勤奉献所感动。在水泥砼施工中，光是砼试块，每天就要做三十组，一组有3个，一个约有16斤，这样算来一天要做1700多斤试件，这样一天连续装模、拆模、搬运、养护、压试，吃饭时拿筷子的手都是发抖的。加上砼水灰比、坍落度、是否离析等试验均容不得有任何闪失，都需要试验员全过程旁站。一些重要部位砼浇网筑，连天带夜不能停顿，试验员往往与工人们吃喝在工地。凭着这股忘我的工作热情，吃苦耐劳的精神，成为一公司试验领域的一名尖兵。世界海拔最高的青藏铁路开工，主动请缨参加青藏铁路艰苦的奋战，在那里他克服高原缺氧的不良反应，在生命的禁区里，发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏精神，在高原上一干就是两年，并在那里以优异的表现光荣入党，成为了一名光荣的共产党员。同志就这样不畏困难，不讲条件参加了一项又一项的工程建设，一步一个脚印不断成长。在扩建高速公路路面工程施工中，由于路基单位不能及时交验路基提供工作面，项目部的工程进度一度受阻。项目部抢抓一切有利时机，推进工程进度“人停机不停，换人不换机”。在这种抢工大干的时候，工程质量控制尤其显得重要，任何一点的马虎，都有可能造成重大的经济损失。带领试验人员，加强监控，加大试验检测频率，按照“事前预测，事中控制，事后评估”的方法，严把质量关。在工期紧张时他自己几乎泡在了拌和站、摊铺现场，每天只能睡上、五个小时，他却没有任何怨言，第二天仍然出现在施工需要的地方。勤于思考勇克难关不畏艰苦，认真工作是一名优秀的技术人员的基本品质；同时还应拥有过硬的技术水平，能解决工作中的各种问题，不能“死干活，干死活，干活死”。从开始干试验的那一天起，就刻苦钻研试验检测方面的业务知识，持续探索，勇于实践，通过了注册试验检测工程师考试，成长为一名优秀的试验技术人员。邵怀高速公路施工中，陈家庄高架桥现浇c50砼连续箱梁距地面高差30多米，施工工艺要求砼具有缓凝、早强、大流动性、高坍落度泵送性能，这在公司施工的经验不多。监理、业主一次次投来了怀疑的眼光，同志在困难面前没有低头，多方查阅资料，不断摸索，合理调整配合比，进行多组试验数据的对比，最终成功确定了满足要求的c50水泥砼，满足了施工要求，保证了工程质量。在合六高速公路路面工程施工中，业主变更沥青砼上面层结构为sma-13结构。sma沥青砼技术要求高，配合比设计体系不同于普通的ac结构，无成功经验可以借鉴；并且业主要求的质量标准远高于行业规范。项目部不等不靠，成立了qc小组专门解决此问题。首当其冲，勇挑重担，带领一班人，夜以继日地工作，试配配合比，采集各项数据，进行分析、调整，再试验„„通过不懈的努力，最终设计优选出最佳的sma配合比。在具体施工中，全过程参与各施工环节，与沥拌站操作手，现场领工员一起一边施工一边总结,不断解决施工中出现的各种难题。通过跟班检测，积累大量的数据，进行微调修正，最终优质高效的完成了sma上面层施工任务,其发表的qc成果被评为省级优秀qc成果，目前正在申报国家级qc成果,他本人也被业主评为“优秀技术员”。在长期的施工生产过程中，不断的出现各种各样的新挑战：新材料的应用，新工艺的推广，新设备的问世，新设计思路的出现„„这一切，让认识到，技术更新层出不穷，如果抱着老一套，老方法，就会被社会淘汰，甚至会给企业造成不可估量的损失，成为企业发展的绊脚石。有了危机感，不断加强自身的学习，一方面努力提高专业理论水平，一方面通过多实践，提高操作水平，并和一些科研检测机构加强沟通，力争了解前沿动态，把握施工领域的新技术，他自己也通过努力通过了国家注册试验工程师的考试。身传言教带好员工一个人进步了，他的力量是有限的；只有大家一起进步了，形成合力，才能把工作做好，平时是这么说的，也是这么做的。

第五篇：项目部试验室主任事迹演讲稿

他，个儿不高，板寸的发型，浓眉的大眼，说起话来特别的清脆而哄亮，很有成熟男人的味道，平时一身很休闲的运动装，篮球场上更是少不了他，浑身充满着青春活力，看起书来一坐在那里就是好几个钟头，这就是我们的试验室主任——××。

2002年7月，他毕业于合肥铁路工程学校，从此就开始了他的职业生涯，背上行囊来到中铁四局一公

司上班，被分到上海f1试车场项目部的工程部测量，在那里他以“零”经验的身份投入到工作中去，但他在很短的时间里把测量学得很精，之后由于工作需要被调到了试验室，当然这个设备很齐全的试验室更让他充满着好奇心，更使他感到充满着学习的机会，一开始书不离手的做试验，一步步的按照试验操作规程去做试验，不懂的地方很虚心请教他的主任，很快的就能掌握各种试验的操作，那个时候就不在是对各个试验是书不离手了而是熟练操作每一个步骤了。并且这个试验室还接了其他的业务，为项目部挣得了好几十万的资金，在他们的共同的努力之下这个上海f1试车场项目荣获了工程最高奖项——鲁班奖，这可是我们公司历史上的一个里程碑。

2004年6月份，他来到了河南光山项目部，在这一年里是他转变的一年，由于学习、工作、业务各方面都表现突出，被提拔为试验室主任，他知道现在所处的位置就更激励着他需要更加地努力把工作做好，更需要他去加强业务能力的进一步提高，但他知道还有很多的东西的在等着他去学习，所以每天晚上坚网持看书两个小时，从没有间隙过，除非工作是特别的忙实在挤不出时间来，就这样一年下来了，土工、钢筋混凝土方面的知识，他便无所不知，举一反三，融会贯通。而且还在试验室里营造了一个良好的学习氛围，几个刚从学校毕业的大学生无不被他所感染，徒弟们在他精心指导之下个个都学得很快，各方面的能力都得到了很大的提高。

之后他于2007年7月2日来到淮南山南新城项目经理部，刚开始来，项目部还没有筹建好，但他却早已为申报试验资质的材料在做充分的准备了，由于这里的种种特殊情况，项目部一直到十月上旬才建好，在他的精心而又充分的准备之下，各种试验仪器很快安装就位了。这都是他一手操劳的，精心计划好的,工作安排的错落有序。

这是个综合市政工程，从路基到路面该接触到的试验都基本上接触到了。唯有沥青路面的试验对我们试验室里的每个人来讲都是很陌生的，马上就要开始摊铺陈洞南路下面层了，到现在我们连ac-25c沥青混凝土的目标配合比的资料还没有出，但是我们主任遇事不急的，办事很稳重，就恳请王经理要求从公司调一名沥青混凝土配合比设计的专家前来指导我们工作，就这样我们试验室迎来了付于平主任前来精心指导我们的工作，我们主任在这段期间里很精心也很虚心的投入到这个试验阶段，肯学肯问，认认真真的学习了配比设计的每一个步骤和沥青混凝土方面的每一个试验。还不断抽出晚上的时间来学习我们公司其他项目部的沥青混凝土的配合比设计的方法，把付于平主任所带来的经验与其他项目部的经验相结合起来，对他来讲就起到了事半功倍的效果了，就这样我们在付于平主任的带领下，完成了ac-25c的目标配合比设计报告。之后又完成了ac-25c的生产配合比的设计报告。根据所设计的配合比在陈洞南路上已经开始运用了，一条黑色的路面就开始逐渐的形成了，而且首次所摊铺的效果充分得到业主的好评。就这样使他开始对下一步的工作更加充满着信心。我们的导师付于平主任看到我们所摊铺的效果也心满意足的走了。俗话说师傅领进门，修行在自身。

紧接着南纬三路的下面层ac-20c目标配又要开始做了，新的一项挑战又即将开始了，他更是满怀信心，早已通过各种渠道搜集材料来精心精意的做好这个配合比，就在他精心指导之下，为了得出最佳的级配和最佳油石比的确定，我们经过做了多次的试验，最终确定了4.0%最佳油石比，在实际的生产中也得到很好摊铺效果。

就这样经验积累的越多就越丰富，而且他还不断的从网上搜集材料，特别是他为了备战彩色沥青的施工方案和配合比的设计更是煞费心血，这对于他来说又是一场更严峻的考验，但他从没有退缩，勇往直前，虚心的向别人请教，不断的从网上搜集这方面的材料，而且还把他们装订成册，厚厚几大叠只要重新排版一下都可以成书了，为了寻找到一个更好的方法，他经常熬到深夜，综合所搜集的和他人的经验并且融合本项目彩色沥青所需的技术指标和特征，并且从成本和美观效果的角度来看最后选定了红色的彩色沥青，同时也得到了业主的赞成，我们也在他的精心指导之下通过马歇尔试验及对应的稳定度、流值以及毛体积密度的测试和最大相对理论密度的试验，再在他的优化设计之下选定了最佳油石比以及矿粉和颜料的搭配