第一篇：杭长客专大干60天动员大会表态发言
杭长客专“大干60天”动员大会表态发言
（第三项目分部/2011年1月25日）
尊敬的各位领导、同事们，大家好：
2011年是杭长客专项目建设的决胜之年，今天的动员大会为我们吹响了决战2011年的号角，我们深感荣幸，倍受鼓舞，充满信心，同时也深感责任重大。不辜负局项目部和公司的重托，圆满完成施工任务，是我们三分部全体参战人员义不容辞的责任和使命，在此，第三项目分部郑重表态如下：
一、进一步统一思想，提高认识，乘势而上，再掀高潮。今天的动员会告诉我们，干好客专要有一种荣誉感、责任感和誓在必得的精神。会后，我们将把今天的动员会精神迅速传达到各队、各工班，进一步统一思想、振奋精神、鼓舞士气，坚定信心，我们将拿出上场时的激情和干劲，奋勇当先，奋力拼搏，迅速掀起2011年大干高潮。
二、抢抓重点，实现关键突破。我分部3处连续梁、3座重点隧道、2处首架区是2011年的施工生产的重中之中，是全面完成2011年施工生产任务的关键，我们将以施组为主线，采取有效措施，加快施工进度，确保重点工程全面可控。
三、加强施工组织与管理，合理配置各项资源，确保施工进度。湖南雨季即将来临，路基工程受雨季影响较大，要确保在雨季来临前完成地基处理，基底换填工作；同时增加桥梁下部结构队伍，确保墩台身模板有效周转；继续加大隧道施工管理力度，增加投入，确保安
全施工的前提下，实现各工序有序推进；加强物资管理，细化管理流程，协调各方关系，千方百计保证现场供应。
四、制定奖罚措施，落实考核制度，加强计划管理，增强执行力，分部与各队，各队与作业工班，层层签订目标责任合同，明确所承担工程任务和完成时间，严格按照局项目确定的工期分析，确保各项节点目标的完成。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。我们坚决以此次动员大会为东风，奋力拼搏，奋勇争先，迅速掀起施工高潮，我们相信，有集团公司和一公司的大力支持，有局项目部各级领导和部门的正确领导，有三分部全体参战人员的的共同努力，我们有信心、有决心、有能力、有办法圆满完成2011年施工生产任务，确保工期目标的实现！
最后向各位领导、各位同事致以新年的问候，祝愿大家在新的一年里身体健康、工作顺利！
谢谢大家！
二○一一年一月二十五日
第二篇：杭甬客专
萧甬下行线及萧浙联络线电化改造工程
成本分析报告
一、工程简介：
杭甬客运专线西起杭州东站，东至宁波站，沿途经过萧山、绍兴、上虞、慈溪、余姚等地，经庄桥利用既有线引入宁波站，全线长149.89km。杭甬客运专线已于2009年4月开工，预计2011年底前通车运营，将开行双向电气化动车组，设计时速近期为每小时３００公里，预留开行时速３５０公里的条件，全程１小时之内。客运专线与京沪高速铁路一样，采用无碴轨道，全线实行全封闭、全立交，其中，桥梁、隧道121.8公里，占总长度的83%。总投资１６６．３亿元，平均每公里1.13亿元，计划于2011年底完工。我们电力电化作业队主要负责电力、电化项目迁改工程，其中供电线路高低压电缆线路6.459km，沪昆绕行线改线段接触网迁改电化改造4.751km，萧甬下行线及萧浙联络线改线接触网迁改7.87，以及萧山变电所综自系统及远动通道和路局电调所软件改造等工程，截止2010年10月11日，我项目已完成沪昆、萧甬接触网改造工程，目前正在进行萧甬牵引线路改造工程。
二、成本分析
物资成本的目的主要是以物资的消耗的量差和价差为手段，查找物资管理存在的问题和漏洞，寻找解决的措施和
方法，最终实现的物资管理的效益最大化问题；本次主要分析萧甬下行线及萧浙联络线改线工程，以期达到为萧甬牵引线路改造工程实现物资管理工作的效益。其中以物资部门为牵头部门，物资部门主要提供萧甬下行线及萧浙联络线改造工程物资实际消耗的数据。其中主材采购金额1154366.5元、设备采购483500.00元、结构件采购2568982.00元，商混采购62140.00元，水泥实际耗用量50吨（局指调入），二三项小料采购约为50000.00元，共发生费用约为4318988.5元。技术部门主要提供工程实际耗用量的理论数据，财务数据为处指挥部提供，其中厂家预付料约为4206848.5元，概预算主要以预算为手段通过相关部门的数据汇总总结及找出存在的问题。
我们电力电化作业队在萧甬下行线及萧浙联络线改造工程材料用料基本上属于受控状态，采购价格基本符合市场价格规律。其中商混由于属于自购，由于市场水泥单价的不稳定造成商混价格出现浮动，符合市场商混价格的行情，由于当地土质、气候等因数造成商混用量的出现差额，属于正常的实际损耗量（与技术部门实际用基本相符）；铜价及钢材价格由低谷逐步恢复正常，符合市场行情。由于萧甬牵引供电线路改造工程属于在建工程，物资价差未在统计表中体现（具体数据需由处指挥部提供）。详细参数见《单项工程物资成本分析明细表》。
三、分析结论
通过此次的物资成本分析，我觉得以下管理方面需要加强：
1．优化管理人员，健全管理制度。企业领导要关心物资管理工作，对施工全过程加强管理，做到事前预测分析，事中检查，事后落实。及时发现和解决存在的问题，减少和避免损失。要选配有一定文化水平、较高政治觉悟、较好业务素质、较强事业心的人员参加物资管理工作。建立和完善物资人员的岗位责任制，明确责、权、利，充分调动人员的积极性和主观能动性。
2．建立完整的物资管理制度。使得物资在采购、加工、运输、仓储、供应、回收利用得到有效的控制、监督和考核。顺利实现当期施工生产任务和物资管理效益最大化。
3．加强物资计划管理。施工项目物资计划是对施工项目所需材料的预测、部署和安排，是指导与组织施工项目材料的订货、采购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。物资计划可根据其内容和作用分为：工程物资需要计划即用料计划（工程技术部提供）、采购计划。工程项目开工前或开工后15天内工程技术部必须拿出整个项目的材料用量计划，并根据施工生产计划编制季度、月度材料计划。季度材料计划使项目材料计划具体化，是根据施工计划编制的，可对项目材料计划
进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、采购和组织运输。月度材料计划是以单项工程为对象，结合施工作业计划的要求而进行的施工前供料备料计划。它是直接供料、控制用料的依据，是项目材料计划中的重要环节，所以要求全面、及时、准确。我杭甬项目在这一环节执行情况相当到位，因此才保证了工程的施工进度，顺利完成的各个阶段的施工任务，赢得了业主的信任，也得到了各级领导的表扬和奖励。
4．把好物资采购关。要建立以领导分工负责，由财务、仓库及采购人员组织的审查小组，严格审查材料采购合同，对采购物资实行三对比的办法，即比材料质量、比运距，坚持质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运的原则.此外，采购人员还必须做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市场行情，掌握市场动态。在采购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格认真审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。采购、调拨人员在采购中发现的质量问题和解决情况要作详细记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。
5．严格物资进场验收制度。大宗材料和三材一律由现场收料员、领工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。物资到场后，由现场材料员就
其质量和数量进行检查、验收并办理手续。现场材料员、管理员对进场入库材料要严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的四验制度，明确了在以下情况下的物资不予验收：(1)呆滞积压、质量低劣的材料；(2)无使用对象的特殊材料；(3)超储备定额悬殊的一般材料；(4)打短线物资应视生产施工的需要，不能超过3-12个月的用量，超出者不予验收；(5)成件包装物资要进行抽查，凡质量、数量等与收料单不相符的不予验收。
6．做好进场入库物资的保管工作，减少损失和浪费，防止流失。根据各类材料的特点，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，标识牌完好无缺。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，尽可能要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场顺序分别验收堆放，做到先进先用，对于各种工料应采取随班组转移的办法，按定额配备，增强职工的责任感，减少丢失和避免混用，情节严重的要给予重罚款。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标志鲜明，便于存取、查点。为了保证仓库安全和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，采取相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。
7．现场严格限额领料，坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，促进材料的节约和合理使用，以便于进行工号可追溯性台帐的建立。施工中使用的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务办理任务书验收时，应同时办理边角余料、残、旧废料的退料手续，若发现场地不清、余料不退，现场材料员及班组长不予签证验收。旧料按使用价值划分等级，回收利用。已无使用价值的残旧模板、脚手架料、金属配件等都进行回收处理，材料的包装品也应及时回收处理。
8．加强周转材料管理，提高利用率。周转材料价值高、用量大、使用期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，减少占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，及时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料专人管理，以损换新。
9．加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作。健全库房帐卡管理，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间核算，工地材料员要按月汇总，报工地材料消耗情况。一般按分部工程来分阶段，进行材料实用的分析和核算，这样可随时发现问题，防止材料超用，掌握材料的盈亏，通过核算总结材料管理的经验和弊病，通过改善加强材料管理，更好地提高企业的效益。
10．每月月末进行本月各工程工号的节超效益分析，及时解决施工过程中的不合理因素，在达到施工要求的情况
下，更好的节约物资，使得效益最大化。
11．推广使用集团公司的物资管理软件系统，及时掌握工程的物资情况，减少的物资管理人员的劳动力，还可以使物资账目明白清楚。
通过以上种种工作环节，我杭甬项目部电力电化作业队物资管理部门在检查中多次受到上级领导的表扬，现在正在接受铁道部的审计工作，工作重心已由线下工程转到线上工程，我们物资管理人员将一如既往，认真做好工作。在今后的工作中，我们一定要更加努力学习，增强自己的管理水平和业务素质，把杭甬客专建设成为世界一流品质的高速铁路，为中铁三局在电务施工的发展和提高企业的经济效益，做出应有的贡献。
中铁三局电务公司杭甬客专项目部电力电化作业队
2010年10月11日
第三篇：大干四季度表态发言
全县大干四季度动员大会召开以后，我们镇安乡高度重视，积极落实，立即向全乡干部群众传达了会议精神，动员全体人员明确任务，合力冲锋，大干四季度，夺取满堂红。确保圆满完成今年各项目标任务，向县委、县政府和全乡百姓交出一份合格的答卷！
一、全力冲刺，确保完成全年财税任务。要真抓实干、奋力攻坚，增收节支，盘活开源，坚决不打折扣地圆满完成全年财税任务指标。
二、保质保量，切实做好今年“三秋”生产工作。加强组织协调，准时完成各项农建任务，做好农业技术培训、疫病防治和各项农业服务工作，加大改洼治涝工程力度，确保明年稳产增收。
三、继续加大力度狠抓项目建设。抓好在建项目，抓牢在手项目，着力做好新项目的对接洽谈工作，形成项目建设接力推进、持续突破之势。
四、不断强化措施，确保社会和谐稳定。认真梳理和排查各种矛盾纠纷，妥善处理各种不稳定因素，积极稳妥推进信访积案的化解；保障民生，关心帮助困难党员、困难农户的生产生活，抓好社会治安综合治理和各项安全生产工作，确保全乡社会和谐稳定。
五、紧盯目标绝不放松，做好其他各项任务的年终收口工作，同时提前谋划2014年工作思路，为明年的大发展、快发展奠定坚实基础。
第四篇：大干120天劳动竞赛表态发言材料
大干120天劳动竞赛表态发言材料
尊敬的各位领导、各位同仁，上午好：
为全面配合大干120天的建设高潮，确保完成 2016工作任务，我项目部全体员工决心以高昂的士气和必胜的信心来迎接这次挑战。我将带领项目部全体员工众志成城，上下一心，全力以赴，保证完成 2016的工作任务。我代表项目部全体员工郑重表态：在本次大干120天劳动竞赛中，我们将以高度的责任感和使命感，运用全新的管理理念，发扬艰苦拼搏、敢于胜利的精神，以高标准、讲科学、不懈怠的原则，排除万难，勇创一流，为完成 2016 工作任务做出自己的贡献。
项目部将即日动员、召集项目部所属各职能科室、各劳务队伍相关人员召开“群策群力，争先创优，大干一百二十天，确保完成任务”劳动竞赛动员大会，把劳动竞赛活动灌输到每一位参建人员，全员参与。对当前各劳务队工程进度状况、安全质量作一次全面的调查分析，并督促劳务队立即整改存在的问题，及时调整施工组织计划。强化保障措施，抓住当前工程施工的黄金时节，迅速掀起工程建设高潮。细化各级管理人员管理责任，明确目标，制订大干一百二十天劳动竞赛活动方案及奖罚措施，开展比进度看质量、比安全看环保、比管理看文明、争创精品工程的竞赛活动，在劳动竞赛的基础上进一步推进标准化管理。
继续狠抓劳务队的资源投入：督促劳务队按照项目部的要求，加大施工现场人员、设备的投入。对于工程进度极其缓慢的劳务队，我们将采取分割其施工作业面等措施来对其工程量进行调整，促进其加快、加大资源投入，确保工作任务的实现。项目部各职能科室、现场管理人员继续加强对劳务队伍的监管、指导、帮扶：加强各方关系的协调、现场施工管理服务工作，提供技术支持，确保工程施工有序、稳步推进。
安全施工是保障工程建设顺利进行的重中之重。施工过程中我们要坚持“以人为本”的安全管理理念，与各职能部室、劳务队签订安全责任书，分解安全责任，削减安全风险。全方位、多层次，认真细致地将安全责任落实到工程建设的每一个环节，落实到参建队伍的每一个成员，增强参战队伍的安全意识，牢固树立安全第一的思想，坚决克服侥幸心理和麻痹思想，努力创造安全文明的工程施工环境。
百年大计，质量第一。我们将以高度的主人翁精神和责任感，严肃工作作风，严格施工工序管理，层层落实质量责任制度，把好工程质量的每个环节，努力创建优质工程、一流工程。
另外，镇丹高速公路，以绿色循环低碳为核心理念。项目部将执行镇丹高速公路建设绿色循环低碳公路主题性项目的实施计划，建立以项目经理为组长的绿色循环低碳主题性项目工作小组，配备专职管理人员，建立相关工作责任制度，制定考核评价机制，实现对绿色循环低碳公路项目的分级管理和动态管理，为实现项目的绿色循环低碳主题目标提供组织保障。
我们将在指挥部、总监办及公司等各级领导的关心、支持、领导下，我项目部将众志成城，上下一心，全力以赴，决心以高昂的士气和必胜的信念来迎接这次挑战。两军对垒——勇者胜，面对困难和挑战，是展示一个团队凝聚力和战斗力的最佳时刻，而坚定的信念、顽强的毅力则是成功的秘诀。我们将团结一致、克服困难，在工作中体现自身价值，在工作中努力成长！我们有信心，也有能力克服生活和生产中存在的种种困难，以良好的精神面貌来迎接这次的挑战，不折不扣的完成任务，以优异的成绩向领导们汇报。
无锡路桥集团股份有限公司
镇丹高速公路ZD-1标项目经理部
2016年9月3日
第五篇：2010 春运动员大会表态发言
春运动员大会表态发言
徐洪健
各位领导、同志们，大家好！
金牛辞旧岁，瑞虎开新春。我代表运输公司就2010年春运工作作如下发言：
一、09年公司安全生产形势不容乐观
公司共有营运车辆160辆，09年营运总行程1835万公里，公司客运站全年实发班车146965班（不含出租、长安车辆）,完成客运量343万余人次。公司全年完成运送旅客895万人次（其中出租、长安670万人次，区乡、县际及高速客运225万人次）。1—12月份共发生责任死亡事故2起，责任死亡3人，发生一般事故4起，轻微事故2起，责任受伤11人，直接经济损失140万元。
二、做好春运工作，为全年工作开个好头
一年之计在于春，春运工作是全年工作的重头戏，我们深知搞好春节安全运输的重要意义，因为春运工作的好坏直接关系着广大旅客能否平安回家过年，关系着社会稳定的大局，同时也关系着我们企业自身的声誉和效益，公司从以下几个方面做好了春运的准备工作。
（一）强化领导，明确工作目标
为切实加强对春运工作的领导，公司成立了以我为组长，其它班子成员为副组长，各部门负责人为成员的春运工作领导小组，领导小组下设办公室，负责春运工作的具体组织实施，办公室下设运力调度、安全检查、治安保卫、宣传教育、后勤保障五个工作小组，通过层层召开春运工作专题会，做到职责明确，任务明确，目标明确。确保春运期间无重大安全隐患，无死亡事故，事故经济损失在10000万元以内，无大的服务质量投述事件、治安消防案件和较大的不稳定事件。
（二）周密计划，精心组织
今年春运我司共投入营运车辆231辆，制定了运力应急方案，配备机动客车，强化调度指挥，努力提高春运组织力度，突出对民工的组织运输，明确春运期间的营运纪律。认
真做好大雾、冰雪等恶劣天气条件下应急措施和运力安排，对春运全过程、全环节、全方位制定了切实可行的应急措施，确保春运工作在任何情况下都能顺利进行，更好地服务广大旅客。
（三）严格管理，确保春运安全
安全运输是衡量春运工作成功与否的重要标志，是春运工作的重中之重，我们始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全运输作为整个春运工作的核心来抓，坚持“条块结合，以块为主，分级管理，分级负责”和“谁主管，谁负责”的原则，实行春运安全一票否决制，生产必须为安全让步，在具体工作中突出做好对驾驶员和车辆的源头管理，严肃查处“三超一抢”和“三违”行为，并重点做了以下几个方面工作：
1．在春运开始前，我们从领导班子到全司职工到全司广大驾驶员、承包人分别召开春运工作专题会议，认真学习了中、市、县关于切实做好2010年春运交通安全工作的电视电话会议精神和交委、运管以及交警大队关于春运工作和道路交通安全专项整治的会议精神，制定春运工作方案，进一步落实春运工作责任，并层层签订了春运工作责任书。
2．严格驾驶员的教育管理和车辆的安全检验，切实把好源头管理关。春运前，我公司对所有参加春运的驾驶员逐一进行审核，符合条件的驾驶员才能参加春运，对近一年有发生过重大责任事故和两年内有两次以上严重违章的驾驶员禁止其参加春运。同时督促承包人落实长途客运班车双驾制度，防止疲劳驾车，且连续驾驶时间不得超过4小时或24小时内实际驾驶时间累计不超过8小时和杜绝酒后驾车、无证驾车现象。与此同时对所有参加春运的车辆会同车辆管理部门严格按照《机动车运行安全技术条件》和有关要求，做好春运车辆的安全技术检验工作，严格审验，严格把关，检验合格后才能参加春运工作，+切实消除事故隐患。
3．严禁“三超一抢（超时驾驶、超载、超速、抢发班抢客）”和“三违”行为。充分发挥客运站和运管部门驻站人员的作用，加强对车场内的现场管理和车辆指挥，杜绝违
章作业，违章指挥，坚持按客车核定的载客定额发售客票和剪票，杜绝客运站始发超载现象，防止发生意外事故。
4．加强对易燃、易爆危险品的查堵工作。在春运期间我司除有专职危险品检查员外，还将从其它部门抽调人手，对旅客托运和随身携带的行李包裹进行认真检查，杜绝危险品站内上车，以防意外事故的发生。
（四）认真开展春运前安全大检查，发现和消除安全事故隐患，春运开始前我公司多次组织专门人员对全司的安全生产进行了拉网式的检查，发现事故苗头，责令当场整改，对一时难以整改的制定了应急措施并及时汇报。
（五）加强安全值班，及时掌握春运动态。春运期间我们坚持领导带班制。遇有重要情况随时处理并及时汇报，不允许出现信息倒流、旅客滞留和不稳定的情况发生。
各位领导，尽管我们的春运工作组织严密，措施有力，但离上级领导的要求肯定还有很大差距，但我们坚信有上级领导的坚强领导、各行业部门的大力支持和帮助，有全体干部职工的共同努力，我们有信心、有决心把今年的春运工作做得比去年好，最后，祝各位领导新年身体健康，万事如意，全家幸福，谢谢。
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