船东发言稿

第一篇：船东发言稿

Ladies and Gentlemen I have today the honor and the pleasure for the second time of representing Mr.Patrick Decavele, President and Managing Director of Brostrom Tankers SAS, +++++who’s current commitments have retained in Europe and prevented from participating in this keel laying ceremony of the Bro EDWARD, second of a hopefully long and successful series of 37300-DWT chemical-oil tankers to be built here in JinLing Shipyard.&&&& 今天我很高兴并很荣幸地再次代表布鲁嘶通总裁和常务董事，帕翠克·戴喀沃先生，++++++他由于欧洲事务缠身而未能亲自参加在金陵船厂建造的37300-3一系列成功的化学品油船第二条Bro EDWARD的上船台仪式。

This very significant event should definitely be considered as the new milestone stone of a fruitful cooperation already started in 2001 between all parties present here today: ++++Our Good Jinling shipyard , SDARI, Bureau Veritas and BTSAS and RIGEL.这次重大的事件应看作是自从2001年我们在座的各方富有成果合作的里程碑：++++我们这里有金陵船厂，上海设计院，法国船检，布鲁嘶通，瑞各等。

I would like to take the opportunity of this keel laying to remind you the promises done by your leader Mr.Ma to Mr.DECAVELE to improve quality and others points that everybody present today know.We have still a long way ahead of us.借此上船台的机会，我珍重地提醒你们，你们的领导马先生向戴喀沃先生曾经许下改善质量的诺言和在座的各位都知道的其他方面。我们面前还有很长一段路.Quite beyond a simple joining of our different competences in the marine business and our complementary shipping traditions, +++ we have thus elected to combine the utmost achievements that China and France are capable of doing separately with the aim of producing together ++++ sophisticated ships of such excellence that the entire maritime community will certainly recognize in every aspects as the best ships in their market segment.++++

我们在船舶商务方面和传统的运输行业中优势互补的, 超越简单的不同能力的结合,.这样我们会取得最好的效果, 因为中国人和法国人有能力单独完成此共同的目标.此船如此地好能够经久耐用, 以至整个船舶联合会认为它在每一方面都是市场的宠儿.Whereas we have already worked a lot in this direction, we still have a lot to do and this is obviously by maintaining the extraordinary spirit of cooperation and teamwork that we have experienced for several months here in JinLing shipyard that we will take up this challenge and will overcome any difficulty that may arise along our path.I therefore take this opportunity to gratefully thank in the name of Brostrom Tankers SAS all parties involved for the efforts ++++they have already made and will undoubtedly pursue to keep on our common quest to successfully marrying quality and schedule.++++ 尽管我们在此方向已付出了很多努力, 但是我们仍有很多工作要做.这得通过保持非凡的合作精神和几个月来在金陵船厂我们已有的协力工作才能实现.我们必须迎接挑战并克服前进道路上可能遇到的问题.因此, 我借此机会以布鲁嘶通油轮公司的名义感谢各方已付出的努力, 并继续保持,使得本船保质保期的交.I wish a great success to our project and common future.Thank you for your attention.我希望我们的项目有一个共同的成功的未来.谢谢!

第二篇：船东专业英语

船东专业英语

1．所有航线共有的运输费用英语（共32个）代码英文解释 中文解释

OCBOCEAN FRT.BOX海运费

CYCCY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费 IACIntermodel Administrative Charge 多式联运附加费

SPSShanghai Port Surcharge 上海港附加费 YASYen Applica surcharge日元货币附加费 ACCALAMEDA CORRIDOR绿色通道费

CAFCurrency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费

CUCChassis Usage托盘使用费

DDCDEST.DELIVERY CHARGE

EBSEmergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费 EMSEmergency Surcharge(near the war field)紧急战争附加费

ERSEQUIP.REST.SURCH 空箱调运费 FSCFuel Surcharge 燃油附加费

GRIGEN RATE INCREASE 运费普遍增长CongestioN LLOLift on / Lift off上下车费

ODBOCB, DDC and BAF

ORCOriginal Receiving Charge 启运港接货费 OWSOVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费 PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费

PCSPort Congestion Surcharge 港口拥挤费 PSCPort Service Charge 港口服务费 PSSPeak season surcharge 旺季附加费 SCFSuezCanal Fee 苏伊士运河费

SPSShanghai Port Surcharge 上海港附加费 BAFBunkering Adjustment Fee 燃油附加费 CFSCFSCharge 集装箱场站费用

CODCharge of Diversion 转港费DHCDest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加费

DIBDestination Inland(Box)目的港内陆附加费 EFSEmergency Fuel Surcharge燃油附加费

IMOIMCO additional 危险品附加费LHCLoading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费

OIBOriginal Inland(Box)启运港内陆附加费 WRSWar Risk Surcharge战争风险附加费 ISPSINTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 国际船舶和港口安全费用Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费Transhipment Surcharge 转船附加费Direct Additional直航附加费 Port Surcharge港口附加费

Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 Heavy-Lift Additional 超重附加费 Long Length Additional 超长附加费 Cleaning Charge 洗舱费

Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge冰冻附加费

Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费

Alteration Charge变更卸货港附加费Deviation Surcharge 绕航附加费

ICDINLAND CONTAINER DEPOT 内陆集装箱装卸站 常用海运术语

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT

远东-北美越太平洋航线东向运费协定 A/W: ALL WATER 全水陆

APPLY TO CUSTOMS: 报关(DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L: 倒签提单

AMS: AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美国24小时前提交载货清单规定

TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向运费同盟

BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 B/L：BILL OF LADING 提单 BAY PLAN: 配载图

CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费

CY：CONTAINER YARD 集装箱堆场

CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼货拆装箱场所

COLLECT：到付

CARGO RECEIPT: 货物签收单 CUSTOMS BROKER: 报关行

COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船东箱 CNTR NO.: CONTAINER NO.柜号 CBM: CUBE METER 立方米

CUFT: CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)CLP: CONTAINER LOADING PLAN 集装箱装载图 DDC: DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收货费用

DST: DOUBLE STACK TRAIN 双层火车运送 DOC: DOCUMENT FEE 文件费 DEMURRAGE CHAGE: 超期堆存费 DETENTION: 滞箱费

D/O: DELIVERY ORDER 提货单 DEVANNING: 拆柜(=UNSTUFFING)DOCK RECEIPT：场站货物收据

ETA:ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 预计到达日

ETD: ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 预计开航日 EBS: EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加费

ETC: ESTIMATED TIME OF CLOSING 结关日

EDI: ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 电子数据转换

FEU: FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称

FAF: FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费 FLAT RACK:平板货柜 FO: FREE OUT 船边交货

FIO: FREE IN & OUT 承运方式的一种，表示船公司不负责两边的装卸费

FCL: FULL CONTAINER CARGO LOAD 整柜 FAK: FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 计价

FMC: FEDERAL MARITIME COMMISSION 美国联邦海事委员会

FIATA: INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 国际货运承揽联盟 GOH: GARMENT ON HANGER 吊衣柜

GRI: GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高 GULF PORT: 指美国靠墨西哥湾之港口

HAFFA: 香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.H/C: HANDLING CHARGE 手续费HQ: HIGH CUBE 高柜

IPI: INTERIOR POINT INTERMODAL 美国内陆公共运输点

IA: INDEPENDENT ACTION 运费同盟会员采取的一致措施

IATA: INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运输协会

LCL: LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱货 L/L: LOADING LIST 装船清单L/C: LETTER OF CREDIT 信用证

NVOCC: NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人

MLB: MINI LAND BRIDGE 美国大陆桥MANIFEST: 舱单

MATE’S RECEIPT: 大副签收单 O/F: OCEAN FREIGHT 海运费

ORC: ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原产地收货费 OCEAN B/L: 海运提单

OUT PORT CHARGE: 非基本港附加费ON BOARD DATE: 装船日 PARTIAL SHIPMENT: 分批装运

PSS: PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费

PCC/PCS: PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿马运河费

PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建设费P/P: FREIGHT PREPAID 运费预付

PNW: PACIFIC NORTHWEST 远东至北美太平洋北部地区之航线简称

PSW: PACIFIC SOUTHWEST 远东至北美太平洋南部地区之航线简称

PORT SURCHARGE: 港口附加费

POA: PLACE OF ACCEPTANCE 收货地

POL: PLACE OF LOADING 装货地、起运港 POD: PLACE OF DISCHARGE 卸货地

PTI: PRE-TRIP INSPECTION 冻柜检测参数RIPI-REVERSE IPI : 由大西洋港口进入内陆R/T: REVENUE TON 计费单位

RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 运价调整SOC: SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自备箱 S/O: SHIPPING ORDER 订舱单SEAL NO.: 铅封号

SEAWAY BILL: 随船提单 STORAGE: 仓储费 STUFFING: 装柜

SHIPPING ADVICE: 装船通知书S/C: SERVICE CONTRACT 运送契约

TEU: TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称

THC: TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费

USWC: UNITED STATE WEST COAST 美国太平洋西岸之港口

USEC: UNITED STATE EAST COAST 美国太平洋东岸之港口

VSL/VOY: VESSEL/VOYAGE船名航次

YAS: YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费

ACI:ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION DEMURRANGE/STORAGE：仓租 DETENTION：柜租

D/O：DELIVERY ORDER 到货通知 L/C：LETTER OF CREDIT 信用证

C/O： CERTIFICATE OF ORIGIN 原产地证明书，证明货物产或制造地的证件 FORMA：普惠制产地证

某些国家给予我国一些优惠政策作为进口海关减免关税的依据，如：英、美、德、瑞士、瑞典、芬兰等。1．干货集装箱（DRY CARGO CONTAINER）

2．散货集装箱（BULK CONTAINER）如：装谷物，树脂等

3．冷藏集装箱（REEFER CONTAINER，RF）

4．敞顶集装箱（OPEN-TOP CONTAINER，OT）即开顶柜

5．框架集装箱（PLAT FORM BASED CONTAINER）

6．牲畜集装箱（PEN CONTAINER）

7．罐式集装箱（TANK CONTAINER，TK）8．汽车集装箱（CAR CONTAINER）CLG: Closing Date结关日

ETD：Estimated time of departure 预计离港日 ETA:：Estimated time of arrival预计到港日

第三篇：台湾船东面试试题

台湾船东面试试题

一）大副

1、使用雷达避碰时，应注意哪些事项？

2、说明船舶保养计划与怎样实施这个计划。

3、装载矿砂、谷类、钢铁制品时，各应注意哪些事项？

4、说明大副责任与职权。

5、请简述你对船舶安全管理（ISM CODE）的认识。

6、货舱失火时如何处理及应注意哪些事项？

7、如何处理及预防不同国籍的船员在船上发生纠纷？若发现船员有怠工现象应如何处理？

8、如何制定和实施船舶安全学习计划？

9、请问开航前/后发现偷渡客如何处理？

10、当装/卸货时发生Stevedore Damage应如何处理？

11、请说明你司是如何实施ISM的。

12、请简述有关澳大利亚压载水的管理规定。

（二）大管轮

1、说明ISM精神所在及个人对ISM的认识与做法。

2、说明个人对轮机维修保养及领导组织管理方式的经验体会。

3、说明USCG、AMSA、INSPECTOR（PSC）上船检验项目及应检策略。

4、ON/OFF HIRE SURVEY经常因其在船燃油量与LOG BOOK存油量有所偏差，且不符C/P所订消耗量，因此造成船东利益损失，请问ON/OFF HIRE SURVEY量测燃油时应注意哪些事项？

5、请简述你对物料配件、燃油的管理方式。

6、说明主机、发电机、锅炉、克令吊有哪些安全装置。

7、说明冰机缸头结霜原因及其结霜的后遗症与处置方法。

8、添加燃油时，大管轮应注意哪些事项？

9、坞修前大管轮应做哪些工作？

10、对GP制了解程度及如何运作？

11、当工作保养进度（甲板/机舱）严重落后时，如何制定工作计划（航次、在港、锚泊）及工作计划？

12、为什么制定ISM CODE、PSC这些规定？

13、请简述主机无法启动的原因。

14、请概括柴油机单缸/整个排气温度高的原因，如何排除？

第四篇：船东面试英语1

1.Could you introduce yourself?

您做一下自我介绍好吗？

My name is x.x.x.I am x.x years old.I hold a xxx certificate.I have experienced of xx.Xxx.Xxx.I can use a computer system for management(maintenance).I suppose that my English is good enough for work.I am married(single).There are 3 people in my family, my daughter and my son.我的名字叫XXX。我XX岁了。我有XXX证书。我经历过XX，XXX，XXXX。我可以使用电脑做维护保养工作。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我家有三口人，我女儿，儿子。

2．Where did you graduate from?

您是那里毕业的？

I graduated from XXX university(college, school).我毕业于某大学（某学院，某学校）

3．How long have you worked on board?

您在船上做多久了？

I have worked on board ten years.我在船上工作十年了。

4．Which company have you served(worked for)?

您在那个公司做过？

I have served xxx.xxxx.我在某某公司做过。

5．What certificate(license)do you hold now?

您现在持有什么证书？

I have xxx certificate, or I hold xxx certificate, or I am the holder of xxx certificate.我持有某某证书。

6．How long do you have the certificate of C/E(2/E,3/E„.)?

您持有轮机长证书多久了？

I hold the xx certificate(xx years)in xxxx.我持有轮机长证书有某某年了，或在某某年我持有轮机长证书。

7.What kinds of ship have you worked on?

您都做过那些类型的船？

I have worked on many ships, like xxx ships, xxx ship and so on.我在许多船上工作过，像某某船，某某船，等等。

8．Which classification society is your ship registered with?

您的船是在那个船级社注册的？

DNV, OR NK, BV, LR, CCS„..9.Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called?

你上一条船的航行区域？都到过那个港口？

Ocean-going, world widely, globally,fixed route.远洋，全世界，全球，固定航线。

10．Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space)

您做过无人机舱船吗？

Yes, I have served UMS, or No, I am sorry, I have not.时的，我作过无人机舱。或不，抱歉，我没作过。

11．(How long)have you served as C/E, 2/E„„?

您轮机长有多长了？

Yes, I have served as C/E several years(times)

是的，我做轮机长有若干年了（若干次了）

12．What kinds of main engine and generator engine have you worked on?

您都做过那种类型的主机和发电机？

Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW;B&W5L45GA 3200KW;MAN KZ70/1200 5300KW;B&W6L68GFCA 7570KW.Generator engine;YANMAR 6ML-HTS270KW„„..13.Could you tell the power of(M/E)generator/engine which you have ever worked on? 您能告诉我所做过的主机（发电柴油机）的功率吗？

Ok, 6UEC52LS6500KW;(YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx.14.What type of engine did you have on your last ship?

您上一次做的船是什么型号的柴油机？

The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.我上一次做的船是。。。。。。

15．Have you worked any ship that caused damage in critical equipments?

您做过的船发生过重大机损吗？

No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent.We kept the vessel in safe operation.If I were employed by your company.I were also serve my duty with diligence.没有，我工作是非常谨慎的，并且我的同事也是非常勤勉的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我，我同样会勤奋地工作的。

16．Did you have a planned maintenance system(PMS)for your last ship?

您上次做的船有计划维护体系吗？

Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers.是的，我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。

17．The ISM Code required preventive maintenance schedules.How do you make your maintenance schedules?

安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划？

According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records.This plan should be made on an annual basis(or a five-year basis).Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.根据ISM规则，预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。

18．What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code?

ISM 规则的目的是什么？ISM规则中DPA是什么意思？

The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s)Ashore.His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner.ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。

DPA的意思是；岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染，安全操作方面的事务。

19．What does DOC imply?

DOC 表示什么？

DOC stands for “Document of Compliance”.The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to

the SMS.Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship.DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。

20．What is SMC?

SMC 表示什么？

SMC means Safety management Certificate.It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization.SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。

21．What is the purpose of ISM Audit? What is the Critical Equipment and System? ISM审核的目的是什么？系统中的关键设备指什么？

Audit is the systematic and independent verification to determine whether ISM activities and results conform to planned arrangements and whether these arrangements are effectively preformed to achieve the objectives of the company and relevant maritime laws.These are those where sudden loss of functional capability or where failure to respond when activated manually or automatically may create high-risk situations or major accidents.For example, main engine, steering gear and so on.审核是系统地并且不受约束地去检验是否ISM活动和结果符合计划的安排，是否这些安排是预先有效地达到公司和海事法规的目标。

指的是突然失去性能或者当手动或自动地作用时会造成高的危险情形或大的事故。例如，主机，舵机等等。

22．What are the critical Operations and conditions?

什么是关键操作和临界状态？

Critical Operations and Conditions are those which have a significant risk of causing major injuries or illness to people, or damage to ship, cargo, other property and/or the environment.关键操作和临界状态是指能够引起对人员所造成重大伤害，造成船舶损坏，货物或其它的财产和环境的损坏的重大危险的操作。

23.What does Non-Conformity mean? What is Major Non-Conformity?

什么叫不符合？什么是重大不符合？

Non-Conformity means an observed situation where the objective evidence indicates the Non-Fulfillment of a specified requirement.Major Non-Conformity is an identifiable deviation which poses a serious threat to personnel or ship safety or serious risk to environment.Which requires immediate correction the action.Lack of effective and systematic implementation of the ISM Code is also a Major Non-Conformity.不符合指的是观测到的情形而有客观的证据显示此情形没有执行规定的要求。

重大不符合是指一个确定的违背，其对人员或船舶的安全／环境造成了严重的威胁。此种违背要求立即去改正。对ISM规则缺乏有效的和系统的执行同样也是一个重大不符合。

24．What is a near accident? Please give an example to show your understanding.什么叫险情？请举例说明。

The near accident is a kind of potential danger.If it is worse, it will become an accident.For example, two ships are in close quarters situation.险情是一种潜在的危险。如果恶化的话，他会变成一个事故。例如，两条船非常靠近地航行。

25．What should be paid attention to in the overhaul of cylinder?

在气缸大修过程中应该注意什么？

Every operation must be complied with the preparation measures regulated in the safety meeting or in the SMS.All safety measures must be observed, such as persons should not stand under the engine room crane.The operator, who operated the E/R crane, must operate carefully and smoothly.每一个操作者都要遵守安全会议或SMS所要求的预防措施。切实遵守各项安全措施，像人员不能站立在机舱的天车下。操作天车的人员必须小心，平稳的操作。

26．Before entering an enclosed space such as ballast tank, what action will you take? 在进入封闭空间前，（如压载水舱）应作什么准备工作？

Prepare tools.Check all items in the checklist, such as test of content of oxygen, test of explosion point, exploded-proof lamp, good ventilation.Communication means should be available between operators inside and watchman outside and so on.Operators should wear protective clothing a breathing apparatus, a helmet, working boots, lifeline.Also a mark plate “Dangerous Operation in Progress” should be established at the entrance.准备工具。核对检查单并检查所有项目，如测量氧气含量，检验爆炸点，防爆灯和通风。进入里面的人和外面值守的人要建立可靠的通讯。操作者应该穿防护衣和携带呼吸器，戴安全帽，穿工作鞋，携带安全绳。同样在进入口要放一个告示牌：“在进行危险操作”。

27．Please tell me the minimum safe oxygen percentage for the safety of

the workers in an enclosed space.请说出进入封闭舱室需要的安全氧气含量

More than 18% and no more than 23% of oxygen in an enclosed space will be ok for the safety of the workers.大于18％，小于23％ 的氧气含量是安全的。

第五篇：轮机船东代表监造工作指南

轮机船东代表监造工作指南:

1规定的报验项目未写；主要总结轮机船东监造的工作指南 2必阅图纸资料：全船总布置图、机舱布置图、全船仓室布置图、全船管系原理图、全船报验项目表、全船机电设备清单、电力系统图、各仓室设备布置图、压载仓布置图、系泊及航行试验大纲、所有设备说明书

3船东监造原则：安全性、易操作、易维护、4报验项目前：由QC提前一天送报验单及报验参数表、报验程序 5管系制作：材料、证书、表面质量、焊接质量、处理情况、重点检查难打磨去渣处、上船之前的保护工作、6管系安装：重点监控船上合拢管安装焊接处理、本身拆卸空间、是否挡住其他设备维修操作空间

7管系密性：介质、压力、安装完整性、阀件安装方向、管系名牌、走向是否合理、螺丝上紧、盲板拆除、阀件及设备型号、设备保护及底座安装、焊缝未涂装、支架数量、振动情况、是否碰船体结构 8管系效用：压力、阀件用手易开、地板阀孔开妥

9主机运油：运油管系安装正确性、运油前管系、油仓、主机内的清洁及安装工作；运油期间随时抽检；运油时间、加热程度、清洗次数、是否敲击（管系生锈）、油样化验分析（重点水分和杂质），运油后内部所有螺栓上紧报验及装妥保险；主机地脚螺栓清洁涂装黄油 10油仓涂装前：报验完整性包括管子正确性、支架安装及螺栓上紧、仓内垫板是否装齐、注入管及测深管、透气管、吸入管安装的正确性、开孔是否齐全；

11油仓报验封仓：内部清洁、各管子封口、管子吸口清洁、各附件装齐全（温度表、传感器、浮子）及螺栓上紧，封仓后报验密性（试验温度表、传感器、浮子、人孔盖、管子等开孔处的泄漏）12各设备加油前：加油型号、数量表交船东；设备油箱清洁、加油设备清洁检查、加油油桶盖子检查是否开过

13主机：基座螺栓、横向支撑、端推、轴系加工安装等全部按图检查；试航前检查轴表面质量并涂装黄油包保护

14轴舵系安装：各轴承中心线定位、轴承加工安装等按图一一检查 15高低水、锅炉水应串水报验；动机前应加药剂；试航后应重新换水

16机舱风机风管内的清洁报验；滤网安装及螺栓上紧；各风管的布置要充分冷却相关设备

17主机及发电机透平清洁管安装并试验

18透气管要重点检查斜度、透气围油井安装正确及放泄塞安装妥 19所有燃柴滑油管系、油泵、压力水柜、空气管路等减压阀安全阀要在试验妥并打铅封

20机舱所有设备的泄放水都应通过管子泄放到底层污水井 21所有油泵、流量计、油滤器等底座应安装油盘

22各油水仓液位计顶上及各油仓注入阀应够高开阀（加踏步）23试航前检查所有滑油、燃柴油仓液位计安装正确性、透气管安装、刻度正确，未装油前应报验零位

24机修间及电工间设备附件及保护部件配齐，安装及调试要报验 25所有设备在运行前轴承应加注黄油

26所有设备上的仪表应安装在易观察的方位，及仪表阀接头、管子、阀手柄安装完整正确不泄漏

27试航期间：要特别检查管子及设备泄漏、主机在各种工况下设备及管子的振动情况

28空仓封仓检查程序：空仓管子密性及效用报验完—电缆拉放灌浆完—压载仓压水试验液位遥测探头法兰座板密性完—蒸汽管绝缘安装完—电缆及灌浆安装报验完—其它船机电体涂的工作完—涂装完工---空仓泄放管效用完---清洁封仓---人孔螺栓检查打紧 29若是造外籍船：所有名牌、指示牌必须全部是英文版

30试航前：所有滑、燃、柴油输送泵滤器须加相关的油度试验泵，交船前必须运转泵，以防管子有水导致泵生锈无法起动

31作为监造船东，重要一点是将自已定位在使用者的位置进行工作，这样才能思考更多潜在事项

32发电机、锅炉、空压机等设备的基座安装及螺栓上紧要依照程序进行检查

33试航后发电机、主机、及发电机的滑油要进行化验分析 34试航前中冷水要进行水量分配检查并列表格，核对各设备冷却水量（首制船必做，2#船根据修改情况来定）35锅炉加水管应是主备用两条单独管

36全船蒸汽管伴行管应效用检查（在机舱涂装之后，以便涂装时踩坏管子，导致泄漏，安装走向应横平竖直）

37锅炉取水样系统、锅炉炉灰收集柜、矿化桶等应按图纸安装 38试航前主机、辅机、锅炉燃油流量计、气缸油流量计应安装妥 39上建在封板之前：岩棉板与壁板之前应清洁干净---试验泄放管畅通；热水管的绝缘安装要报验；管子通道、检修孔应检查清洁 40集控室内花铁板下及角铁上应清洁干净—再涂装油漆----报验 41试航前辅机滑油、气缸油、主机滑油输送管系应运油报验 42气缸油、舵机液压油管系应吹通检查

43应急发电机在报验前要求：发电机房内装完，门可关好，才试验，以试验其的冷却效果，排烟管的油漆应为耐高温漆

44全船测深管要检查；仓内管子末端是否有垫板；管子畅通；实际安装测深高度；名牌和字码；垫片安装；开启工具；上紧是否顺畅；牙纹涂黄油；油仓的测深管要重点与仓一起做密性；机舱的测深头应有链条连接；货仓燃柴油仓、污油及溢流仓的测深管应伸出甲板面，以防水进去；机舱测深管自闭装置功能正常

45全船各油水仓人孔盖标识应涂不同色漆；机舱设备吊眼应涂红漆 46压载封仓之前，检查压载管系、扫舱管系等吸口是否有杂物；吸口螺栓是否安装上紧等等 47阀门遥控报验时重点检查名牌、阀是否浸过水、控制是否漏油漏气、特别要求检查所有燃柴油阀是否一一对应；阀本身部件是否完好无损；阀的指示器不能有油漆

48液位遥测系统：手测与遥测应一致；报验时由船东选择两个状态进行抽检数据；配载仪在交船前8天进行调试并报验给船员； 49货仓的阀箱及空仓有阀的地方应有照明，以方便维修

50主机和辅机燃油管路及供油单元管系法兰应加保护，以防高温燃油泄漏伤人

51货仓风机风管内在交船前要清洁干净报验；风机网安装后要报验 52水手长间的锚链冲洗管在调整安装完后应镀锌，安装前要报验 53从应急配电板供电的设备上应标识名牌：SUPPLY FROM ESB 54全船所有安全通道在开门的地方应安装牢固的安全链条 55铜镍管法兰螺栓应安装绝缘橡胶垫圈，海水箱阀及冷却器一样 56设备报验时应先报验电器部分合格后再报验轮机部分 57机舱所有梯子下的防尘板应安装，而且下有积灰槽以便清洁 58所有通风头安装报验：开关标识；名牌；涂装；钢丝网；开启是否灵活；打开检修空间是否足够

59舱底水泵、燃柴油泵、压载仓在控制面板上的遥控指示表要报验 60锅炉安全试验时重点检查是否有蒸气漏泄到机舱

61主辅机、锅炉排烟管的法兰在设备效用后包绝缘，以便检查是否泄漏；法兰处应与管子分开包绝缘和锌板皮，以防在泄漏时易拆 62高低水膨胀水箱应安装：加药漏斗；温度计；浮子；加水浮球阀在交船前试验功能；液位计、目视观察镜以及用于清洁目视镜的检修孔

63试航以前，重点检查机舱及艏泵仓、艏侧推器仓的栏杆、扶手、踏步是否安全可靠

64试航前饮水消毒器、各处的洗手盆、饮水机要重点检查功能

65舱底消防泵、压载泵、应急消防泵、喷淋泵、辅舱底水泵的自吸装置功能要重点检查

66机舱所有的楼梯扶手应去污，打磨光亮易滑

67机舱内：设备安装在花铁板底下时，其上方的花铁板应做成活动铰链式

68主机燃油泄放管、燃油仓的液位计及泄放管应加伴行管 69导缆在安装滚轮之前轴的清洁要报验；安装后加注油脂；交船前要检查转动是否灵活

70坞内工程：轴系跳动量、下沉量、保护罩及鱼网刀安装间隙；舵承间隙；舵叶检测孔盖安装；水下检测；艏侧推器、螺旋浆浆叶清洁干净；吹污；海底门拉放及内清洁；

71试航前检查克令吊、物料吊、救助艇吊、油管吊的绑扎功能 72辅机试验前转子端应清洁报验再动机

73货仓抽污试验污水井内的管子、吸入滤网安装要检查报验 74电工间应加通风管

75空调机房的新风吸入管应加泄放塞 76主机燃油试验台要效用；排气阀研磨台要效用报验 77机舱所有压力正常运行范围要标识

78冰库库房内的风机的安装时要检查，确保足够的维修空间；检查冰库的门正常开关功能

79克令吊起重柱体内的泄放管要安装 80用拉绳检查系泊设备安装状态

81所有燃、柴、滑油管系及燃油油仓等安装的温度计应有保护套 82试航期间重点测量主机排烟管的背压 83全船各仓室风机的各通风口的出风情况要报验 84油水仓室密性之前：根据开孔图检查所有开孔是否完成 85压载仓内的各种管系螺栓应用不锈钢，检查时重点关注；压载管上的膨胀接头固定螺栓是否拆除

86透气管、泄放管、溢流管、污水管安装时应有斜度 87船厂提供给船东关于管子制作密性的试验清单

88机舱油水仓的透气管在油水仓涂装封仓之前吹通报验清洁再封仓（用白纸试验）

89锅炉供油系统要串油报验

90所有蒸汽管系/燃油管系上的法兰及阀要单独安装绝缘；并且两根管路不同共一条绝缘

91船厂提供一份使用的燃柴油参数表给船东 92锅炉仪器仪表管应加一个缓冲弯 93中央冷却器应加一个应急冷却接头 94演示主机备件更换路线，空间是否足够 95上建空调管系安装锯断时应清洁干净报验再安装

96交船前：破损及污脏管系绝缘应换新；管系法兰螺栓、阀杆螺纹、名牌油漆清洁干净

97设备报验及交船前：各设备仪表、油镜、机身外及底座内清洁妥；运动部件加滑油、底座内是否涂装、所有安装附件应完好无损；设备维修吊装空间是否足够、吊环安装妥

98交船前：主机本身所有螺栓、气缸体、油门杆等全部清洁发亮 99 交船前所有污水井及滤器、冷却器清洁报验（污水井滤器清洁后要重新试验抽污功能）；主机、发电机、应急发电机的透平滤网、电球侧的滤网、所有空调、空压机清洁或换新；滑油自清滤器、燃油自清滤器，手动滤器清洁；所有油管路上的滤器；所有滤器上的盖子蝶形把手完整及螺纹应涂装黄油

100交船前检查所有阀：阀杆润滑易用手可操作、名牌安装、螺栓上紧、是否泄漏等

101交船前所有设备齿轮、钢丝清洁干净油检并涂黄油

102交船前检查所有运动部件的油嘴是否统一型号及干净完整；最好是平头型；若是球型则要提供两至三个油枪

103交船前所有机电设备要翻新油漆，注意名牌、螺纹、仪表、轴承等不能有油漆

104全船所有白铁皮上不能有油漆，交船前清洗干净 105交船前要报验上建冷热水管的效用 106 交船前救助艇、救生艇、救生阀内外清洁干净并报验

107机舱花铁板应安装整齐、水平无间隙；所有阀顶花铁板应开孔；交船前检查螺栓上齐上紧

108交船前巡视所有设备、管系等上的仪表仪器是否被污染；规格是否正确；安装位置是否可视及更换；是否功能正常

109交船前全船压缩空气、主机控制及安全空气管路通好符合的压力并在晚上9：00检查泄漏情况

110交船前管子标色、阀手柄标色要检查，标色之前应清洁干净再做 111油渣管系在交船前应报验排舷外功能

112交船前检查所有消防栓盖子及链条的安装完好 113交船前检查舵机柱塞是否干净及划伤

114艏尾缆机基座全部螺栓螺纹应除锈清洁报验再涂黄油；油嘴必须清洁干净加注黄油；拨叉在啮合和分离处的固定销应对正，其上的油漆必须清洁干净

全船所有设备、管系、阀件、仪表仪表在完后涂装完应清除胶纸 116全船所有设备应喷涂编号，并报验

全船所有水密水及小舱口盖把手轴承应加注黄油；操作时能转动自如；不锈钢手柄上的油漆清洁干净；手柄关闭位置应在正确位置；开关指示应标识；

118所有风机风闸应标识开关位置；风门要开关演示

119全船防火门安装检查：胶皮；关闭是否正常；闭门器功能；打开门锁钩安装；门上的污染清洁妥； 120船长房、轮机长房、压载控制室等房间的电脑固定及网络要试验 121交船前检查所有油水仓的透气帽安装完整性；透气帽、通风头内有金属网；机舱风机百叶窗处要安装钢丝网

122交船前：机舱吊梁应标识承受吨位；吊具应挂好并试验滑动顺畅 123交船前主配电板等所有控制箱内完整性、图纸、清洁要报验 124交船前所有污油污水仓要清除干净

125试航后主机横向支撑、地脚螺丝、开档、拆检应检查；发电机运行时数达到期限的要检查及缸头螺栓上紧检查

126交船前检查加油站安装的完整性：法兰、压力表、图纸安装、温度表、取样阀、盲板及螺栓齐全

127交船前货仓阀箱应干燥封仓，以防潮气影响阀的电器绝缘 128交船前；重点检查主机所有空间应清洁干净；机身、仪器仪表功能正常及清洁；绝缘完整；排烟管背压装置安装； 129CO2房的瓶销在船离码头前拆除报验船员

130船签字后两天才离厂；所有设备有签字后应运行正常，即达到航行状态；淡水仓加满；锅炉及发电机使用燃油运行 131交船前报验驾驶室雨刮冲洗水喷洒功能

132交船前检查全船所有泄放管的畅通试验；滤网安装；包括燃油柴油、滑油系统上的油盘泄放管畅通试验 133交船前阀的标色与管路的标色应一致 134交船前所有钢丝绳表面清洁干净报验再涂黄油

135舵机房滑油柜在交船前应加注75%的滑油供船员方便使用重要备注

136根据技术规格书及技术协议对照各系统原理图、设备图纸核对其正确性

137阅读说明书以检查其维修空间及各参数、安装是否正确，是否缺件安装等