实验室参观感言

第一篇：实验室参观感言

实验室参观感言

社会在进步，生活在变好，中国在崛起，科学技术越来越发达，这是我这一天参观实验室最大的感想。

一天的东奔西走，虽然很累，但这是非常值得的。在这一天里，我们参观了各种各样的实验室，有本部的赛车、节能车，机械化生产流程，微小物体安装调节，还有国防方面的实验室，太阳能汽车、氢能源汽车，还有车辆的发动机等各种实验室。

在这一天里，我学到了很多，我不得不佩服我国的科技发展程度，也为北理工这方面的实力而感到骄傲。北理工是低调的，但北理工的底蕴也是十分深厚的，北理工享有知识产权的世界领先技术也有不少。

在这次的参观过程中，我见识到了学长设计赛车的风采、节能车能源利用的高效，了解到了中国的坦克在世界上的先进地位，惊叹于太阳能、氢能源在汽车行业上的可行性，震撼于动力的更优化，全机械安装和检查微小部件的准确性。

我深深地为北理工学长所取得成就而骄傲，为实验室中那些先进的仪器而向往，为学校综合实力的强大而自豪。但我们不会满足于北理工现在所取得的成就，我们将为超越现在的技术而努力，不会一昧骄傲自满。我相信，只要肯努力，北理工的未来会在我们手中变得更好。

第二篇：实验室参观

今天我们的实习任务是学习以火电厂为主的电力生产技术的视频，并且参观学校的动模实验室的动态演示。在这里老师展示了锅炉，发电机等的工作原理，再配合视频和实验室老师的详细讲解，使我基本了解了一套电力系统的运作流程。

在动模实验室，我们看到了电厂的各种设备的微缩模型，比如锅炉部分，就分汽包，输煤管，水冷壁，喷油嘴等很多的装置，讲解老师详细讲解的时候，我不仅仔细的听老师所讲解的内容，而且我还注意到了老师完全是脱稿讲解，对每个电厂的部件，装置都如数家珍，他可以准确的说出涉及到的每个参数，甚至根本不用思索就可以报出锅炉进气管道内的压力值，对每个环节可以流畅的依次详细的说明，这点令我很是佩服，这体现出讲解老师在平时做过很多的功课，他是非常认真负责的在对待自己的工作，平时不断地练习，记忆，因而即便已经年过不惑，但是对份内的工作依然可以做到如此令人敬佩之地，这是我们大学生缺少的也正是要学习的地方，我们所缺乏的这种对工作，生活负责的精神，往往得过且过，没有持之以恒的毅力，对很多事情不够认真，在这里我学习到了这种精神，我会把它贯彻到自己的精神统治力中，使它成为自己今后做事情，对待生活的基本态度。

转为正题，这次参观重点介绍了火力发电，参观的模型也以火力发电为主。火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成；再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成；最后通过发电机将机械能转变成电能。

火力发电厂的原料就是原煤。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中分离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。大量的细小的灰粒（飞灰）则随烟气带走，经除尘器分离后也送到灰渣沟。

锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽又称为主蒸汽。经过以上流程，就完了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物（灰、渣、烟气）的处理及排出。由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝结冷却成水，此凝结水称为主凝结水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器，在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体（主要是氧气）。经化学车间处理后的补给水（软水）与主凝结水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。

循环水泵将冷却水（又称循环水）送往凝结器，吸收乏气热量后，在缺水的地区或离河道较远的电厂，则需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备，从而实现闭式循环冷却水系统。经过以上流程，就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供应的过程。因此火力发电厂是由炉，机，电三大部分和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。

通过这次参观，我学到的不仅仅是关于电力的基本常识，更加学到了老师身上尽职尽责的精神。只要我们真正将这种精神持之以恒，我相信所有想学的知识都可以完美地掌握。

第三篇：参观实验室

北京交通大学

科技论文

课程名称:机械原理

任课教师:张英

论文题目:参观实验室有感

学号:09222026 姓名:张群婧 专业:测控技术与仪器

班级:0908班

摘要:机械原理作为机电学院学生的必修课之一,有着非常重要的意义,也是我们从理论走向实践的必经道路之一.此次参观实验室,看到了很多实践中会用到的机构,通过机构的运动方式以及特定的运动轨迹,可以激发我们对机械原理学习的热情与积极性,也可以更好的了解到理论实际的相结合性.正文: 俗话说“百闻不如一见”，在我们以前的思想中，机械便是传统的工厂机器生产。为使我们对机械专业有一个更深刻的认识，更好的了解机械技术的发展趋势，机械原理老师带领我们有秩序地参观了机械原理实验室.机械原理实验室的模拟式教柜配备有成套常用机械传动装置，包括：平面连杆机构、凸轮机构、间歇运动机构、齿轮机构、蜗杆机构、齿轮系、组合运动机构、空间运动机构等；另有运动副、机构运动简图示例、典型装置模型等。各传动装置的结构及运动情况附有解说词，可随机切换解说。这对于学生自主的掌握以及理解机械运动的原理有非常大的帮助.下面以经典的牛头刨床为例:牛头刨床是用于加工中小尺寸的平面或直槽的金属切削机床，多用于单件或小批量生产。为了适用不同材料和不同尺寸工件的粗、精加工，要求主执行构件—刨刀能以数种不同速度、不同行程和不同起始位置作水平往复直线移动，且切削时刨刀的移动速度低于空行程速度，即刨刀具有急回现象。刨刀可随小刀架作不同进给量的垂直进给；安装工件的工作台应具有不同进给量的横向进给，以完成平面的加工，工作台还应具有升降功能，以适应不同高度的工件加工。电动机经过减速传动装置（皮带和齿轮传动）带动执行机构（导杆机构和凸轮机构）完成刨刀的往复运动和间歇移动。刨床工作时，刨头由曲柄带动右行，刨刀进行切削，称为工作行程。在切削行程中，前后各有一段的空刀距离，刨刀左行时，即为空回行程。在刨刀空回行程时，凸轮通过四杆机构带动棘轮机构，棘轮机构带动螺旋机构使工作台连同工件在垂直平面方向上做一次进给运动，以便刨刀继续切削。

通过自动讲解,我们了解了平面连杆机构的运动特性以及其原动件不同所导致的施加的不同的力,以及对于机构自由度的理解.通过观察对于凸轮机构的传送,了解了在生活生产中,这种机构的必要性以及其优越性.我们又通过做实验的方式了解到了通过运动机构抽象出其运动简图的方式,这样通过理论也可以完美的揭示出其运动原理,并且从中深受启发,为今后的设计机械机构打下了基础.作为21世纪的创新性人才,如何注重学生创新能力的培养、激发学生的创新兴趣和创新积极性是目前人才培养所面临的具有挑战性的任务.身在其中的我们能做的就是为了这样的使命而准备着.为了在机械技术上领先于其他竞争对手,我们要着手于现在,对简单的机械有深刻的了解后,再进一步从节省材料,提高加工精度,以及节省能源的方面进行综合考虑,这样才能以小见大,在大批量的生产中优胜劣汰,立于机械的巅峰.参考文献: 1.<<机械原理>> 申永胜 北京清华大学出版社 1999

2.<<机械原理>>邹慧君

高等教育出版社

1999

3.<<机械设计基础(第4版)>>杨可桢高等教育出版1999

第四篇：参观实验室心得

参观实验室心得

在第一学期的专业导论课程之后，我们初步认识了船舶与海洋工程这个专业，所以在这个学期，我们脱离幻灯片，脱离那些图片，文字，看到了真正的实验室，船舶就是这样造出来的。每个星期的星期四下午，两点开始，拖着尚未完全清醒的身体，我们游走于各个实验室，听老师娓娓道来，每一个实验室的故事，每一个实验室的作用。这是上个学期专业导论之后，在我看来，应该是一次实践吧，我们更进一步了解了我们的专业，虽然其中老师说的很多专业名词我还是没有听懂，但是认真听听还是会觉得，我有再进一步了解了这个专业，可是说专业导论的延续外加实践。

前几个星期，我们在性能实验室中听老师介绍了一些有关船性能方面的知识，参观了大型船模拖曳水池，大型深浅操纵水池，当时还看见学长学姐在做实验来着，估计过一年两年就到我们了吧。虽然这些实验室现在看起来有些陈旧，虽然我们现在看见的只是一些钢啊，铁啊，水槽啊，更加确切一些的说，我们看到的是一些生了锈的钢铁，还有感觉里面很脏的水槽，可是这些实验室里东西当年可都是国内很先进的实验室装备，大型船模拖曳水池：深浅两用，且能作船队试验，在国内独具特色；2，大型深浅操纵水池：为亚洲人工操纵水池之最；3，具有国内先进水平的造船工艺与设备实验室，其“肋骨冷弯机器人”实验设备为国际领先水平；4，大型结构试验平台与完备的静力、动力加载与分析系统国内同类高校第一； 5，循环水槽、风洞、24单元造波机、计算机工作站及相关软件等高水平研究平台。这些实验室都是研究船体性能，船舶性能，广义上指船舶各种性能的总和；狭义上指船舶静力性能和动力性能的概括。狭义的船舶性能与船舶的主要尺寸、形状及载装情况等有密切关系。在理论研究中，以流体静力学为基础研究船舶在不同条件下的浮性、稳性及抗沉性等，以流体动力学为基础研究船舶的快速性、适航性及操纵性等，这些都是船舶最基本的性能。听完之后真的觉得船舶也是一样很神奇的东西，在那样的风浪中，居然还可以载着这么多的物品航行，另外那些军舰什么的更是厉害了，这么大的体积还可以有这么快的速度，不禁对造船工作者肃然起敬，克服了这么多的阻力，造出这么厉害的船舶。接下来，我们参观了有关船舶构造的实验室，构造决定性能，所以船舶的构造可以说是相当于人的身体一样，皮相当于船壳，骨头相当于船体骨架等等，都是一一对应很重要的。通过老师讲述，我们初步了解到一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。当然，以上大多是我上网查的，老师虽然向我们做了介绍，但不至于这么详细。

然后就是给我印象最深刻的船舶操作的轮机实验室了，轮机实验室的老师很负责的在介绍船上有什么设备，分别是什么作用，虽然我们是船舶与海洋工程，不是轮机工程，按道理来说我们更关注的应该是船舶构造，但是我们还是听得很有意思。轮机综合实验室主要系统有：主推进系统，船舶管系，船舶电站系统，机舱自动化系统，柴油机数字化监测与诊断系统。其中我们详细认识了船舶管系，有机舱燃油系统，机舱润滑油系统主海水和主淡水管系，压缩空气系统，机舱舱底水，压载水，消防水系统。首先向我们介绍的是机舱燃油系统，船上一般有柴油和燃油当然还有润滑油，老师在这里提出了一个问题，为什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要点燃，柴油是压燃，为了安全起见所以选用柴油。离岸的时候耗能量少，靠岸的时候耗能量多，原因是靠岸的时候需要调用多种系统，但是离岸的时候就不用这么多，所以靠岸的时候耗能量比较多。还有我们了解到原来还有重油和轻油之分，重油通过管道的时候要加热，这样才能顺利在管道中游走，否则就会凝固在管道中，所以在离岸的时候通常是用重油，在靠岸的时候通常用轻油，为的是保护机器，如果用了重油，凝固在管道中将为下次启动带来很大的麻烦。接下来介绍的是主海水和主淡水系统，这个系统主要是为了冷却机器。为什么还分海水和淡水，原来海水中盐含量高，容易腐蚀机器，于是要把海水先进行淡化，首先我们想到的是盐水分离，但是老师说这样盐分还是太高了，最后他告诉我们，一般来说，是用蒸馏这种方法将盐水转化成淡水。冷却本来目的是要带走能量的，但是柴油机主要靠获得高温来为系统提供能量，如果能量被都带走了，那就不符合经济效益，所以是用高温淡水对机器进行降温。高温淡水用完之后盐水再对其进行降温，之后循环利用，达到降温目的。油水系统介绍完毕后，我们看到压缩空气系统，压缩空气系统，顾名思义是通过空气压缩机来产生的热量，供其他部件使用。

最后我们简单了解了一下船舶种类，通常按用途分类：一般运输船舶 客船、杂货、散货等。专用运输船舶 集装箱船、木材船、滚装船、冷藏船、油船、液化天然气船等。多用途船舶矿散、矿油等。特种用途船科考、破冰、救助等。其中我们最感兴趣的当然就是豪华游轮，超级豪华游轮通常是指排水量在100,000吨以上的超级游轮，截止到2010年年底，这样的超级游轮已经超过15艘，其中最大的游轮要数2010年12月进行处女航的皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号。该游轮长约360米，宽约47米，吃水线以上高约65米，共16层甲板，设有2700间客舱，能搭载搭载6360名乘客及2160名船员。排水量22.5万吨，被誉为“活动城市”。真是非常向往这样的超级豪华游轮！

此次的认知实验我收获了很多，从以前到现在任何科研无一不是经过实验的验证的，也可以说，实验是检验理论的唯一标准，作为一名大学生，我们决不能容忍自己读死书，死读书，只是在理论上去分析而缺乏实践，我相信，只要我们肯动手动脑，再辅之以勤奋和坚持，必能不断提高我们的实干能力，必能不断的创新，为我国的造船事业发展与进步贡献自己的一份力量

第五篇：实验室参观报告格式

中材二期项目

北京思建新创工程质量检测有限公司

考察报告

北京光华建设监理有限公司 2012年11月7日

考察报告

一、考察人员

建设单位：北京北玻嘉美科技发展有限公司 余国红 监理单位：北京光华建设监理有限公司 孟海涛 承包单位：中建一局集团第二建筑有限公司 姜文羽

二、考察时间：

根据总承包单位提供的考察计划及被考察单位的资质，在北京北玻嘉美科技发展有限公司的组织下，中材二期各参建单位相关人员于2012年11月7日上午对该厂家进行实地考察。

三、考察厂家的施工类型及单位名称

中材二期项目实验室厂家，被考察厂家为：北京思建新创工程质量检测有限公司。

四、考察内容：

（一）被考察公司资质（见下页）： 1 2

（二）北京思建新创工程质量检测有限公司

1、公司检测范围及项目： 1）水泥物理力学性能检验 2）钢筋力学性能检验 3）砂、石常规检验 4）混凝土、砂浆 5）简易土工试验 6）混凝土掺加剂检验 7）防水材料 8）用于承重墙的砖和混凝土小型砌块 9）道路工程用无机结合料稳定材料 10）建筑外窗（含现场检测）11）建筑节能工程用保温材料、绝热材料、粘结材料、增强网、隔热型材、低压配电系统选择的电缆、电线

（三）考察结论

厂家所有资质文件资料齐全有效，对实验室进行查看。结论： 此厂家设施齐全，能满足本工程实验需求。

附件：

1、公司考察实拍照片（见下页）； 3 4 篇二：实验室参观报告

实验室名称：过程控制实验室

参观时间： 2011年3月9日

一、参观实验室的目的

1、了解复杂过程控制系统的构成。

2、掌握复杂过程控制——串级控制方法。

二、实验室的器材

计算机过程控制系统的过程控制实验装置采用的是浙大中控科教仪器设备有限公司生产的cs4000。cs4000上面有supcon cs4000调节记录仪、ddc计算机直接控制i/o模块（i-7017、i-7024)、s7-200小型可编程控制器（cpu-222）、电源指示、总电源、漏电保护、250欧姆的电阻（i/v信号转换电阻）等构成。该控制系统可以实现的实验：单容水槽的液位控制、双容水槽的液位控制、前馈调节系统、单回路系统、液位串级调节系统等。

计算机控制系统中的主要设备：（1）6个水箱（30cm高）、（2）电磁流量计：处于外回路，输出4-20ma,供电ac220v，系数0.146（3）qs智能型电动调节阀：型号：qstp-16k，阀体材料：1 18 9，信号：4-20madc（4）磁力驱动循环泵：型号：mp-30rm，最大流量：33l/min.（5）压力变送器：型号：sp0018g,输出：4-204-20ma dc，量程：0-3kpa,供电：24vdc，精度：±1%

三、参观实验室的内容

本次参观的是计算机控制的液位串级控制系统,将下水箱液位控制在设定高度。串级回路是由内反馈组成的双环控制系统，属于复杂控制范畴。在计算机中设置了两个虚拟调节器作为主副调节器。将下水箱的液位信号输出作为主调节器输入，主调节器的输出作为副调节器的输入，在串级控制系统中，两个调节器任务不同，因此要选择调节器的不同调节规律进行控制，副调节器主要任务是快速动作，迅速抵制进入副回路的扰动，至于副回路的调节不要求一定是无静差。主调节器的任务是准确保持下水箱液位在设定值，因此，主调节器采用pi调节器也可考虑采用pid调节器。

液位串级控制系统的方块原理图如图1。

图1 液位串级控制系统方框图

四、主、副调节器的正反作用的确定方法

副调节器 正、反作用的选择与单回路控制系统选择方法相同。即：(副调节器 ±)(调节阀 ±)(副对象 ±)＝(－)（1）主调节器 正、反作用的选择方法是：

即：(主调节器 ±)(副对象 ±)(主对象 ±)＝(－)（2）本实验中，用电开阀＋，阀开大，水槽液位上升，故副对象是＋，对象是＋。则由（1）式可知 副调节器 应选（副调节器－）

则由（2）式可知 主调节器 应选（主调节器－）

五、串级控制系统的参数整定方法

从整体来看，串级控制系统主回路是一个定制控制系统，要求主参数有较高的控制精度，副回路是一个随动控制系统，只要求副回路能快速而准确地跟随主调节器的输出变化即可。工程实践中，其参数整定的方法主要有三种：逐步逼近法、两步整定法和一步整定法。

逐步逼近法，就是在主回路断开的情况下，求取副调节器的整定参数，然后将副调节器的参数设置在所求数值上，使主回路闭合以求取主调节器的整定参数。而后，将主调节器参数设在所求数值上，在进行整定，求出第二次副调节器的整定参数。比较两次控制质量，若达到要求，则整定结束。否则，在按此法求取第二次主调节器参数，一次循环，直到求得合适整定参数。本方法适用于主、副过程的时间常数相差不大，二者动态联系较密切的情况。

两步整定法，先整定副调节器参数，再整定主调节器参数，现比例后积分最后微分，观察过渡过程曲线，必要时进行适当调整，直到系统质量达到最佳为止。此方法适用于主、副回路的工作频率和操作周期相差很大，其动态联系很小的情况。具体步骤如下： a.在系统工作状况稳定，主、副回路主控制器在纯比例作用的条件下，将副控制器的比例带δ取100％，再逐渐降低副控制器的比例带，用整定单回路的方法来整定副回路。如用4：1衰减法来整定副回路，则求出副参数在4：1衰减时的副控制器比例带δ2s和操作周期t2s。b.使主控制比例带置于δ1s的数值上，逐渐降低主控制器的比例带δ1s，求出同样衰减比时主回路的过渡过程曲线，记录此时主控制器的比例带δ1s和操作周期t1s。c.将上述步骤中求出的δ1s、t1s、δ2s、t2s按所用的4：1衰减曲线的整定方法，求出主、副控制器的整定参数。d.按照“先副后主，先比例次积分后微分”的原则，将计算机得出的控制器参数置于各种控制器之上。e.加干扰实验，观察过程参数值，直至记录曲线符合要求为止。一步整定法，就是根据经验先确定副调节器的参数，然后按单回路反馈控制系统的正定方法整定主调节器的参数，其理论依据是串级控制系统可等价为单回路反馈系统，等效调节器总的放大系数为主调节器的放大系数与副调节器等小放大系数的乘积。该方法对于那些对主参数要求高、副参数要求不严的串级控制系统更为有效。具体步骤如下： a.先稳定工作状况，系统在纯比例运行条件下，按下列“一步法比例带经验值表”所列数值，将副控制器调节到适当的经验值上。

一步法比例带经验值表 b.利用单回路控制系统的任意一种参数整定方法来整定主调节器参数.c.加干扰试验,观察过渡过程曲线,根据kc1、kc2相匹配的原理,适当调整控制参数,使主参数控制精度最好。

d.如果出现振荡现象时,只要加大主副控制器的任意一个比例带,即可消除振荡。

六、控制器参数对控制效果的影响

从系统的稳定性、响应速度、超调量和稳定精度等方面来评价kc、ti和td参数对系统的作用，如下：

（1）比例参数kc的作用是加快系统的响应速度，提高调节精度。p越大，系统响应越快，调节精度越高，但易产生打的超调甚至系统不稳定，产生震荡；p过小，系统响应会很慢，调节精度降低，其静态、动态特性变坏。

（2）积分参数ti的作用消除系统稳态误差。ti越小，积分作用越强，系统稳态误差消除越快，但当ti过小，会在响应初期产生积分饱和现象，引起较大的超调；过大的ti会影响系统的调节精度，有较大的稳态误差。

（3）微分参数td的作用是改善系统的动态特性，能反映偏差信号的变化趋势，提前引入修正信号，加快系统动作速度，减少调节时间。

七、串级控制效果与pid控制不同之处

在加入了副回路控制后，可有效及时地克服二次干扰（上水箱液位）对控制系统的影响。在实际串级控制系统中，一次扰动和二次扰动同时存在。如果一、二次扰动的作用使主、副被控参数同时增大或同时减小，主、副调节器共同作用，执行阀的开度大幅度变化，使得下水箱液位迅速回到设定值范围内。如果一、二

次扰动的作用使主、副被控参数一个增大，另外一个减小，此时两调节器的控制方向相反，调节阀的开度只需较小变动即可满足控制要求。串级控制系统副调节器具有促调的作用，主调节器具有细调的作用，两者相互配合，控制质量必然高于单回路控制系统。

串级控制系统相对于单回路控制系统有以下几个优点：（1）改善了过程的动态特性，加快了系统的反应速度，提高了系统控制质量。（2）能迅速克服进入副回路的二次干扰。（3）提高了系统的工作频率。（4）对负荷变化有一定的适应能力，可以减小或消除副对象的非线性。

八、参观实验室总结

我们这次是充分利用了老师给我们组的这次机会，并好好学习，使我们对过程控制实验室有了进一步的认识。当然，我们也认识掉了自己存在的不足，也让我对以后的学习规划有了进一步地明确，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，是一个本科生具有较强的处理事务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习的真正目的。

此外，我们也认识到，只靠参观是远远不够的，更多的还需要自己在平时的学习和生活中一点一点的积累，不断丰富自己，今后的路还很漫长，需要不断的努力和奋斗才能真正的走好。篇三：实验室考察报告

郑东新区综合交通枢纽区地下道路工程施工第 三标段（次隧道c）

试验室考察报告

北京建工路桥工程建设有限责任公司

郑东新区综合交通枢纽地下道路工程路工程施工

第三标段（次隧道c）项目经理部

二0一四年八月二十日

试 验 室 考 察 报 告 郑东新区综合交通枢纽地下道路工程三标段占地面积大，技术复杂，投资巨大，质量要求高，为加强对本工程见证取样检测质量工作的管理，确保检测试验工作的科学、公正、准确，2014年8月18日，由郑东新区综合交通枢纽地下道路工程三标项目经理部生产经理户伟杰同志、实验员孙梦石组织上海同济市政公路监理咨询有限公司总监理工程师代表金富昌、试验监理工程师冯淑红对河南省基本建设科学实验研究院有限公司、河南省交院工程检测加固有限公司、河南交院公路工程技术有限公司共三个检测单位进行了现场实地考察。考察内容主要包括以下几个方面：公司规模、资质证书、实验室认可证书、计量认证证书、仪器校准、检定证书、检测范围、仪器设备情况等内容。

一、河南省基本建设科学实验研究院有限公司

主要仪器设备有：3000kn液压万能试验机至10kn万能试验机及仪器附属设备，强制式混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、水泥净浆胶砂搅拌机、混凝土抗渗试验仪、混凝土冻融试验仪等设备。各个见证实验机构配备的仪器设备的品种、数量、性能、技术指标、精度满足所开展试验项目的需要。仪器设备均有明显的校准、检定标识，标识内容包括量值溯源方式、检定日期及有限期。

代表性工程：新郑航空港区跨南水北调总干渠桥梁、轨道交通2号线、郑东新区莲湖路道路及下穿地道工程、郑州新郑综合保税区市政道路改造工程、郑东

新区龙子湖区湖心环路等三条路道路及雨水工程、郑东新区综合交通枢纽地下主隧道及地面道路（一期）工程等。

综合以上对河南省基本建设科学实验研究有限公司的实际考察情况来看：该实验室公司资质、检测项目范围、公司管理能力、仪器设备、检测报告质量等方面均达到设计及规范要求，且做过多个市政公用工程的检测，符合业主要求。

二、河南省交院工程检测加固有限公司

河南省交院工程检测加固有限公司是河南省交通规划勘察设计院有限责任公司的子公司，2006年7月注册为法人公司。该公司位于郑州市郑开大道与清正路交叉口向南150米路东，公司试验及办公总面积3500余平方，注册资金2000万元。持有中国合格评定国家认可委员会颁发的实验室认可证书、河南省质量技术监督局颁发的计量认证证书。

主要仪器设备：该公司拥有生产性、科研性检测仪器设备共计490余台（套），价值2300余万元。其中大型、贵重试验检测设备有桥梁检测车、路面质量综合检测系统、全自动路面摩擦系数测试仪、结构动态测试分析系统、分层沉降仪、等四十余台（套）。仪器设备均有明显的校准、检定标识，标识内容包括量值溯源方式、检定日期及有限期。

代表性工程：京珠高速郑州黄河特大桥试桩工程、郑州至开封城市通道碎石桩、复合地基质量检测、三淅高速灵宝至卢氏段、连霍高速郑州段100余座桥梁检测等。

综合以上对河南省交院工程检测加固有限公司的实际考察情况来看：该实验室检测项目范围、公司管理能力、仪器设备、检测报告质量等方面均达到设计及规范要求，且主要业务范围是市政工程检测，符合业主要求。但该公司实验室认可证书以及个别检测仪器证书已过期，不符合业主对资质的要求。

三、河南省交院公路工程技术有限公司

河南省交院公路工程技术有限公司是一家国有独资企业，隶属于河南交通职业技术学院。该公司位于郑州市郑开大道（白沙园区），注册资金2000万元。持有中国合格评定国家认可委员会颁发的实验室认可证书、河南省质量技术监督局颁发的计量认证证书。

主要经营范围：公路工程监理、试验检测、施工与养护、桥梁及结构加固，交通机电工程安装与维护、工程勘察设计、建筑材料研发与购销、工程技术咨询与会议服务、工程仪器销售。目前公司现有员工200多人，其中高级职称及研究生学历以上人员占26%，中级职称及本科学历以上人员占87%以上。

主要仪器设备：公司试验检测中心分为沥青室、沥青混合料室、水泥室、水泥混凝土室、集料室、力学室、试件加工室、土工室、土工织物室、检测室等。检测仪器有水泥抗折抗压恒应力试验机、水泥净浆搅拌机压力试验机。沥青延度仪等。

该公司是一家专门从事公路工程试验检测、施工监理、勘察设计、技术咨询、新材料新技术研发、交通机电工程管理、桥隧结构加固及高速公路养护专项工程，具备公路工程试验检测综合甲级资质、公路工程监理甲级资质等。

综合以上对河南省交院公路工程技术有限公司的实际考察情况来看：该实验室检测项目范围、公司管理能力、仪器设备、检测报告质量等方面均达到设计及规范要求，符合业主要求。但该公司未提供以往所做工程项目，且位于学校内有诸多不便，不符合业主对资质的要求。

综合以上三家的情况对比，结合本工程实际情况，从公司规模、资质证书、实验室认可证书、计量认证证书、仪器校准、检定证书、检测范围、仪器设备情况等诸多因素考虑，我项目暂决定选择河南省基本建设科学实验研究院有限公司为实验室检测机构。篇四：实验室考察报告

芳草一路（三环线～东风大道）道路综合建设单位：武汉车都建设投资有限公司监理单位：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司施工单位：武汉市集团有限公司考察单位：

改造工程

实 验 室 考 察 报 告

湖北中精衡建筑检测技术有限责任公司 2015 年 0 1月 07日

中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司

实验室考察报告

一、考察人员 ： 监理单位：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司 承包单位：武汉市政集团有限公司

二、考察时间：

根据总承包单位提供的考察计划及被考察单位的资质，在湖北中精衡建筑检测技术有限责任公司的组织下，各参建单位相关人员于2015年01月07日上午对湖北中精衡建筑检测技术有限责任公司进行实地考察。

三、考察单位的检测类型及单位名称：

武汉市政集团有限公司芳草一路项目实验室单位，被考察单位为：湖北中精衡建筑检测技术有限责任公司

四、考察内容：

（一）被考察公司资质（见下页）： 1 2

（二）湖北中精衡建筑检测技术有限责任公司

1、公司检测范围及项目： 1）水泥物理力学性能检验 2）砂、石常规检验 3）混凝土、砂浆 4）钢筋力学性能检验 5）土工试验 6）防水材料 7）砌墙砖、瓦 8）外加剂 9）粉煤灰 10）道路砖 11）路基 12）沥青及沥青混合料 13）掺和料 14）混凝土用水 15）骨料 16）墙体材料 17）土工合成材料 18）波纹管

19）预应力钢绞线及锚具、夹具和连接器 20）无机结合料稳定土 21）石灰 22）涂料 23）金属、非金属

24）设备安装、建筑智能化、主体结构、地基基础、钢结构 3

（三）考察结论

湖北中精衡建筑检测技术有限责任公司所有资质文件资料齐全有效，并且有较完善的质量保证体系，管理人员分工明确，试验

检测设备能满足本项目的试验检测要求，具备国家有关法律、行政法规规定的基本条件和能量，可出具具有证明作用的数据和结果。因此监理单位望施工单位可以考虑选择使用该检测单位作为

自检实验室。

附件：

1、检测公司考察实拍照片（见下页）； 4 篇五：实验室考察报告

中南路中北路综合整治工程 武汉勤卓工程质量检测有限公司

考察报告

武汉飞虹建设监理有限公司

2014年3月19日

考察报告

一、考察人员：

监理单位：武汉飞虹建设监理有限公司 张秋生 承包单位：武汉市青山区市政工程总公司 毛蔚宁

二、考察时间：

根据总承包单位提供的考察计划及被考察单位的资质，在武汉市青山区市政工程总公司的陪同下，双方公司相关人员于2014年3月18日上午对该厂家进行实地考察。

三、考察厂家的施工类型及单位名称

中南路中北路综合整治工程实验室厂家，被考察厂家为：武汉勤卓工程质量检测有限公司。

四、考察内容：

（一）被考察公司资质（见下页）： 2

（二）武汉勤卓工程质量检测有限公司

1、公司检测范围及项目：

1）水泥；细度、凝结时间、安定性、胶砂强度、标准稠度 2）建筑用砂；颗粒级配、泥块含量、含泥量、密度、有机物含量、坚固性、含水率 3）建筑用石；颗粒级配、密度、含泥量、泥块含量、岩石抗压强度、针片状含量、压碎指标、坚固性、含水率 4）混凝土；立方体抗压强度、配合比、凝结时间、抗折强度、含气量、回弹法测混凝土强度、表观密度、抗渗性、稠度、泌水与压力泌水 5）墙体材料；强度、饱和系数 6）建筑钢材及焊接；屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲、反复弯曲 7）砂浆；抗压强度、配合比、分层度、凝结时间 8）沥青；针入度、延度、软化点 9）防水卷材；拉伸强度、断裂伸长率、抗渗透性 10）土工；含水率、密度、压实密度、界限 11）石灰；未消化残渣含量、钙美含量 12）混凝土掺加剂；减水率、泌水率比、含气量、凝结时间差、抗压强度比 13）沥青混合量；马歇尔稳定度、沥青含量、密度、粗细集料筛分、配合比 14）混凝土路面砖；抗压强度、抗折强度

15）道路路基材料；筛分、无侧限抗压强度、灰土剂量、弯沉

2、公司主要设备：

该见证试验机构配备的仪器设备有：万能试验机、压力机、拉力机等大型实验机器6台，水泥检测设备、混凝土抗渗仪、沥青检测设备、电动击实仪、沉弯仪等设备，其数量、性能、技术指标、精度均满足所开展实验项目的需要。自校准的仪器设备编制有自校准规程，自校准规程已经经检测试验机构技术委员会批准。保留有自校准记录并有经技术负责人确认的自校准结果书面确认记录。

3、公司人员设备：

公司工作人员17人，从事检测的技术人员16人，工程师4人，助理工程师12人，操作人员和管理人员均持证上岗，相关资质证明均符合中南路中北路综合整治工程需要。

五、考察结论

厂家所有资质文件资料齐全有效，工作人员均持证上岗。结论： 此厂家设施齐全，能满足本工程实验需求。