汽车产业全链条招商会议讲话稿

汽车产业全链条招商会议讲话稿

轿车局 邢晓辉

尊敬的各位领导、同事们：

按照会议要求，轿车局结合实际工作，聚焦“双一流”建设，围绕经济社会发展、汽车产业发展、招商引资工作等内容畅所欲言，谈认识、找差距、挖根源、寻对策，发出“好声音”、拿出“金点子”，共同掀起了一场热火朝天的“头脑风暴”。今天，借助“头脑风暴”创新讲坛这个平台，我想和大家分享一下，如何从招商引资角度加快推进汽车产业全链条发展，打造世界级汽车产业基地，有不足之处，还望大家批评指正。

在长春市“四大板块”理念提出伊始，作为龙头板块的国际汽车城便率先发力，全面围绕服务与支持一汽集团发展和汽车产业集群集聚，统筹生产、生活、生态布局，加快推动整车制造、汽车零部件和汽车服务三大主导产业发展，加速推动“六个回归”，引导创新、金融、人才等资源要素向汽车产业集聚，优化国际化生产和生活环境，打造世界级汽车产业基地。如何加快汽车产业全链条发展，关键在于招商。一直以来，招商引资都是发展地方经济的重要手段，也是地区经济持续快速发展的重要动力之一。

一、招商引资面临的巨大挑战与机遇

从发展大环境来看，当今世界正经历百年未有之大变局，国际环境中不稳定性不确定性明显增加，新冠肺炎疫情大流行影响广泛深远，经济全球化遭遇逆袭。今年世界经济虽有望出现恢复性增长，但形势仍然复杂严峻，不同国家、不同产业、不同群体走势分化，产业链供应链区域化、本地化特征更趋明显。受国际环境变化，我国经济运行稳中有变、变中有忧，面临新的风险挑战，影响和制约今年招商引资的问题更加突出，加之全国各地都在下大力气抓招商引资，竞争非常激烈，招商引资工作的难度越来越大。从我们的实际工作情况来看，近年来，我区在招商引资中做了大量工作，付出了艰辛努力，也取得了较好的成绩，但与当前经济社会发展的需求相比，还存在“三个不相适应”。一是内陆城市不具备沿海发达地区的地缘优势。面对新形势、新任务对招商引资工作的新要求，区域内的投资环境与客商对优质、便捷、高效的需求还不相适应；二是招商引资工作全面发力时间相对较短。虽然近两年引资数量一直增加，引资领域不断扩大，但项目结构仍不尽合理，引进建设的高科技项目、产业链项目依然较少，与经济高质量发展的要求还不相适应；三是招商引资基础性工作、项目前期工作还不够扎实细致。在项目谋划论证、宣传推介等方面与发达地区相比还有不小差距，与客商全面了解汽开、投资汽开的要求还不相适应。这些，都是影响和制约我区招商引资工作高质量发展的短板和弱项。

“一带一路”建设、长吉长平一体化发展、长通赤合作经济带、哈长辽中南城市群建设等多重机遇叠加，国家构建新发展格局、“两新一重”建设等重大举措，特别是“一主、六双”产业空间布局，使我区成为汽车产业的主战场、先进制造业的主阵地、人才聚集的主基地。随着供给侧结构性改革的持续推进，京津冀、长三角、珠三角等沿海发达地区的产业结构将进一步调整，对东北地区的产业转移步伐将进一步加快。对照“十四五”规划和2035远景目标，长春市已确定围绕国际汽车城重点打造“三心六区”：“三心”即汽车研发创新中心、智慧城市数据中心、汽车展销体验中心。“六区”即一汽历史文化体验区、汽车科教创新功能区、生产服务与娱乐消费区、传统汽车制造区、新能源及智能网联汽车制造区、氢能及新材料制造区，打造区域性汽车共享服务中心，建设世界级汽车产业研发、生产和后市场服务基地。加之我区经济发展持续向好，新动力、新业态、新模式蓬勃发展，发展势能和潜力加速释放。这些都对我们做好招商引资工作提供了难得机遇、创造了有利条件。

二、招商引资的主攻方向

中央经济工作会议指出，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，提升国民经济体系整体效能，主要围绕重点产业、龙头企业，精准发力，积极开展建链补链强链工作，提升产业本地配套率，实现集群式发展，着力构建更具竞争力的产业格局。

一要大力开展现代工业产业链招商行动。坚持以整车生产、装备制造、新能源研发试制等支柱产业为重点，建立投资环境资源库、载体资源库、项目资源库、客户库及目标企业库，以提升精准对接能力。围绕汽车全产业链需求，以一汽研发总院、三富集团为重点，大力引入研发创新中心，主动对接国内各类科研院所，精准引进技术研发机构、关键技术团队和相关配套产业，针对薄弱环节开展补充式、填空式招引。以各类园区为平台，培育一批服务工业企业升级的生产性服务创业企业。抢抓央企战略布局调整的机遇，定期在北京、上海、天津、广州、成都等地开展央企招商环境说明会、项目推介会，鼓励符合标准的企业引进混改或兼并后的国企央企。

二要大力开展通道物流产业链招商行动。汽开区应着重以铁路、公路通道为重点，以补齐融入哈长城市群、辽中南城市群通道连接线为基础，重点谋划推介一批铁路、公路与陆港、园区连接线项目，引进交通枢纽综合体、整车物流、综合物流、电商物流及物流综合服务等一批招商引资项目。同时，以一汽物流长春智慧物流枢纽为重点，打造新型汽车物流园区和汽车零部件配送中心，优化汽车物流运输方式和物流运作流程，引进一批信息港、智能仓库、冷链物流等陆上港口项目，提升我区在长春“一带一路”和东北亚地区的制造业资源要素配置能力。

三要大力开展数据信息产业链招商行动。强化推介国际汽车城区位优势、政策优势、人力资源优势、本土企业配套优势，吸引大数据企业落户汽开。深化与浪潮、华为、腾讯、阿里等企业合作，引进发展一批与工业互联网大数据深度融合、成长性好的优强高科技企业。围绕人工智能、5G、物联网、云计算、信息安全、区块链等六大新领域前沿技术，引进落地一批极具发展潜力的成长型、初创型企业。以北京、深圳、广州、上海、杭州、贵阳为重点招商区域，围绕大数据应用和大数据增值服务，引进一批国内外知名云计算、大数据龙头企业，逐步形成国际汽车城大数据产业集群。

三、实现招商引资新突破

经济发展靠产业，产业支撑靠项目。汽车产业全链条发展必须要突出重点，靶向施策，既加强招商引资，又注重“选商择资”，积极培育有市场竞争优势的“杀手锏”项目，以招商引资的新成效、新突破，促进产业结构转型升级。

一要在新能源汽车领域取得突破。以红旗品牌为核心推进自主品牌新能源汽车发展，依托一汽解放发展纯电动、氢能及燃料电池商用车，在稳定红旗、奥迪一汽、丰田PHEV新能源汽车产能的基础上，全力推动奔腾品牌新能源整车厂建设。大力引入电池、电驱、电控等核心零部件企业，将比亚迪、宁德时代、国轩高科、孚能科技等厂商作为引入目标，同时加强充换电设施建设运营，鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，因地制宜，缓解和破解新能源汽车续航里程问题。

二要在零部件本地配套能力上取得突破。围绕一汽集团补强本地配套链，积极培育引进产业链中高端环节核心企业、关键项目。充分发挥长春红旗产学研创新联盟作用，以富维、富奥、富晟、大陆汽车电子、旭阳集团等一级配套商为重点，围绕发动机、变速箱、汽车电子等核心零部件，等推动域外二三级配套商围绕一级配套回归建厂，提升系统供应整件和总成系统供应能力。

三要在二产与三产融合发展上取得突破。围绕一汽集团布局移动出行服务市场，推动出行服务信息化，大力培育车联网服务平台和共享服务平台企业，推动 T3 出行、一汽出行、摩捷出行等移动出行服务平台结算功能、研发功能回归长春，打造服务全国的汽车服务业基地。同时，以汽车会展、汽车博览、汽车主题乐园等汽车文化产业为载体，通过客户群、专业俱乐部引入和举办初具规模汽车赛事，全面提升“汽车城”影响力。

四、高质量开展招商引资工作

科学研判当前招商引资工作面临的形势，可以说是任务艰巨与前景可期并存，严峻挑战与机遇叠加并存，通过领导招商、点对点招商、产业链招商、以商招商等模式，聚焦京津冀、长三角、珠三角、成渝经济区、关中平原城市群等重点区域，千方百计招项目、引资金，才能为全区经济社会高质量发展蓄势赋能。

一要紧盯宏观政策抓招商。抓项目建设，谋划是基础，要认真分析国家产业政策和企业投资动向，注重研究招商规律，把握招商特点，针对发展需要和企业特点精准谋划招商引资项目，既要规划论证一批与现有产业关联度高、互补性强、成长性好、附加值高的重点项目，巩固现有产业优势和基础，增强行业竞争力；又要借势发力，策划储备一批大项目、新项目，培育新的发展优势，为全市经济高质量发展增添新动能。

二要紧盯市场需求抓招商。市场需求就是招商引资的方向和目标的意识，引进市场上和消费者需要的产业、行业和企业，更好地适应和满足市场消费需求，不断提高招商引资的针对性和实效性。实施产业链招商，吸引配套企业投资落户，不断壮大产业集群，加快推动过去由单纯规模扩张向规模与效益并重转变，带动和创造更多就业机会。

三要紧盯资源转化抓招商。汽开区汽车文化悠久、区位优势明显、工业基础雄厚、生态环境良好，这既是我区的亮丽名片，更是我们做好招商引资工作的重要基础。要分产业、分行业精心策划制作高质量宣传片、宣传册、推介词，宽领域、多渠道强化宣传推介，寻找客我双方的“共同兴奋点”“利益交集区”，引进适宜发挥本地优势的企业和产业项目，进一步打造特色产品和品牌，不断提升地方特色品牌形象。

以上不成熟的思考与建议，还请各位领导、同事们多提宝贵意见。

感谢大家聆听。