安全生产专题大谈心发言提纲工会主席

第一篇：安全生产专题大谈心发言提纲工会主席

安全生产专题“大谈心”活动发言材料

工会主席

在这次会议前，我认真学习了盛部长“7.24”、“8.2”、“8.12”在全路电视电话会议上的讲话，和局党委《关于深入开展安全生产专题“大谈心”活动的通知》，并根据文件精神，结合“五谈”要求，认真撰写了谈心发言提纲。同时，自己也非常珍惜这次与领导班子成员开诚布公、以心换心、真言相对的机会。按照要求，我从五个方面汇报如下：

一、隐患猛于虎，安全大如天。

“7.23”事故的惨痛教训再次告诫我们：隐患猛于虎，安全大如天。事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理等国家领导人非常关心，多次批示，铁道部、铁路局也多次召开紧急电视电话会议，部署当前的安全工作、稳定工作。要求全体铁路职工吸取教训，振奋精神，同心同德，全力以赴搞好当前各项工作。在学习了张局长的“务必要高度紧张起来，务必要更加严格起来，务必要切实行动起来的工作要求”之后，结合自身分管的工作，在思想认识上把“安全”上升到一个新的高度是当前首要任务，只有始终把安全思想牢牢绷紧，才能在工作中做到时时想着安全，事事为了安全。血的教训背后，来自于一连串安全问题的“链条” 1

反应，一处蚁穴可以毁掉千里之堤，一个老鼠屎坏了一锅好烫说的就是这个道理。

身为党群干部，我反复学习了各级领导的重要讲话，更加清醒的认识到铁路安全工作的极端重要性，深深体会到“安全生产大如天”、“安全责任重于泰山”的深刻内涵。虽然我段当前安全生产形势平稳，但我们坚决不能盲目乐观。从安全大检查活动发现的问题中可以看到，现场安全问题还较为普遍存在，安全隐患如影随行，安全薄弱环节还急需得到加强和巩固，这些现象还需要我们采取有力措施，下大力气整治。

二、内外形势严峻，做好人的工作。

“7.23”事故虽然是发生在高铁上的事故，却波及铁路行业各个层面，虽然是发生在甬温线，却让全路都感受到事故带来的负面影响。表现为，外树形象受影响。一是多年来，“乘火车最安全”的形象遭到破坏，人民群众对铁路安全、快捷产生质疑；二是多年来，不被社会关注的铁路工程建设安全质量控制被提到台前，抢赶工期等不科学的问题被全面放大；三是多年来，铁路始终坚持安全第一、质量第一的理念被社会误认为是空话、套话，铁路职工的辛苦付出没有被承认，内鼓实劲受影响。“7.23”事故以后，铁路企业的形象受损了，铁路的声誉降低了，铁路建设的步伐放缓了，这对车务段部分职工的干劲、士气产生了一定程度的影响，使部分职工情绪悲观、思想压抑，甚至有的感到前途 2

迷茫。这些情绪都不可避免的对我们全力以赴推进一流车务段建设带来负面影响。

在分管工作中，对做好安全生产中“人”的工作还有欠缺。一是群众保安全意识不够强。在企业安全文化的构建过程中，各级工会组织没有充分发挥职工群众的作用。社会主义劳动竞赛活动开展不够均衡、不够到位。二是“一表、两卡、三书”制度落实不到位。安全卡控制度没有入脑入心，“表、卡、书”制度流于形式。三是对职工普遍关注的热点、焦点问题把握不准，没有真正做好职工的“娘家人”，解疑释惑的作用没有得到有效发挥。四是关乎民生的工作不够深入细致。如，职代会提案的处理，困难职工走访、救助，“三不让”工作的开展方面，不够积极主动，想的办法还不够多，方法不够灵活，形式不够多样等等。这些问题没有做好，一定程度上削弱了职工群众保安全的积极性。

三、澄清模糊认识，坚定安全信心。

“7.23”事故发生后，铁路今后的路怎么走？如何走？特别是“7.23”事故的原因是什么？高铁的安全系数到底有多大？发展高铁的方向到底对不对？高铁的发展将会受到怎样的影响等一系列问题，成为全路干部职工关心、讨论和深思的问题，“轻视、恐慌、压抑、怀疑”等模糊认识和消极情绪也影响着安全生产和队伍持续稳定。主要表现在：安全责任意识下降。一是存在一个认识误区，部分职工认为安全一出事，就开展安全大检查，3

不会起到实质作用；二是存在盲目乐观情绪，认为当前车务段安全形势持续向好，说明我段安全得到了有序可控，没有必要搞的那样紧张；三是存在厌战松懈情绪，在各项活动多头并进的情况下，因为检查多、工作头绪多而降低工作标准，产生应付了事现象。作风上存在“庸、懒、散”现象。没有认清铁路面临的严峻形势，与全局安全工作的严格要求相比，存在要求不严、标准不高的现象；缺乏创新意识，在用好传统检查方法的同时，不注重技术进步和改进检查方法，检查的针对性不强、效率不高。维护队伍稳定上存在薄弱环节。工会工作事关职工的生产、生活，一点的粗心大意，就可能影响职工队伍不稳定。特别是在当前全路稳定形势吃紧的情况下，扎实做好职工思想政治工作，为职工排扰解难，解决职工实际问题，把自下而上的呼声，转变为由上而下的服务，才能赢得职工信赖，实现车务段和谐稳定发展。

四、强化安全基础，实现长期稳定。

基础不牢，地动山摇。安全基础不是一招一式，一朝一夕的事情，而是一项长期的、艰苦的、复杂的工程。强化安全基础，要立足本职，从我做起，做好“三抓”：一是抓认识，安全责任意识到位。思想上时刻绷紧安全弦，认清当前铁路严峻的安全形势，适应路局对安全工作的新要求、高标准，克服思想上认为当前的车务安全工作“没什么大不了的事”、“出不了什么大事”的侥幸心理，克服安全管理持续高压之下的厌战情绪，始终保持昂 4

扬的工作状态。把安全工作做为一切工作的重中之重，全身心扑到现场、扑到一线；工会工作融入安全生产中心工作，把服务现场一线，服务民生做为第一要务抓紧抓好；切实转变工作作风，在安全大检查和“三无一创”活动中，紧张起来、严格起来、行动起来，使保安全成为共识，实现安全生产长治久安成为大家的共同目标。二是抓关键，齐抓共管到位。在车务段的各项工作中，目标明确、责任清晰，各负其责的抓好分管工作。工会组织要及时融入中心工作，发挥职代会、联席会的职能，发挥职工代表巡视员、劳动保护员、监督员的作用，开展职工群众喜闻乐见的文体活动，创造依靠群众保安全的活动载体，营造浓厚的企业安全文化。在齐抓共管保安全的过程中发挥好工会组织的自身优势，维护好职工的合法权益，关心职工的身心健康，解决好职工的后顾之忧，努力实现“我靠企业生存，企业靠我发展”的共荣局面。三是抓整改，问题追踪复查到位。认真做好安全问题的跟踪检查，不断加大安全突击检查、专项整治力度，发现安全隐患，及时指出纠正。要强调现场检查效果，在盯落实、盯整改上下功夫，对发现的问题有落实、有反馈，落实安全管理责任，检查人员要全程盯整改，做到整改措施翔实，明确整改时限，暂时不能整改的制定保安过渡措施，并做好问题追踪复查。要克服好人主义，做到不护短，要把问题当财富，发现问题积极面对、勇于整改。

五、增强责任使命，创造一流业绩

一是一心一意树形象。干部作风不实，职工素质不高始终是导致安全基础不稳的关键，始终是安全生产的大敌。在当前铁路深化改革、转变发展方式的关键时期，必须坚持重心下移，经常深入一线，从做好每一次现场检查、执行好每项卡控制度做起，通过身体力行、言传身教让每一名干部职工都做到：不浮躁、不张扬、办实事、破难题，树立正确的政绩观，认识到安全生产来不得半点虚假，来不得丝毫懈怠，要用扎扎实实的工作作风，来保证工作积极有序开展。二是尽职尽责抓落实。针对部分干部职工产生的厌战情绪、自满情绪，通过正确的教育引导，建立考核激励机制，把安全大帐与个人利益联系起来，使干部职工动起来，制度严起来，坚持深入现场发现问题，在检查安全管理、质量控制、现场作业标准、规章制度的落实上下功夫。三是关心民生保稳定。坚持走群众路线，虚心听取干部职工对安全生产、民生建设等方面的意见建议，不断改进工作方法，对于职工生活中的实际问题、职工反映强烈的焦点问题、职工关心的热点问题，高度重视，认真解决，做到件件有回音、事事有落实、条条不落空，努力改善职工生产生活条件，千方百计为职工排忧解难。多与职工群众交朋友、心连心，准确把握职工的思想脉搏、家庭情况，了解职工群众的所思、所想、所盼、所愿，多为职工群众办实事、办好事，增强思想政治工作的针对性、实效性。

通过这次“大谈心”活动，我们认清了形势，端正了思想，6

明确了目标，化解了矛盾，形成了合力，干部作风得到了明显转变，职工队伍素质有了明显提升，大量问题得到了有效的解决，进一步夯实了安全基础。

第二篇：安全生产专题“大谈心”活动发言材料

安全生产专题“大谈心”活动发言材料

党委书记

（二〇一一年九月十四日）

“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故，使铁路成为了社会舆论的焦点，引起全社会对铁路安全的高度关注，也对铁路干部职工的思想造成相当大的冲击。其负面影响远超出人们的预料，不仅给国家和人民生命财产造成巨大损失，而且严重影响了铁路部门的声誉，也给铁路事业的发展，特别是高铁的建设发展带来阻力。

在当前全段上下深入开展安全大检查活动的关键时期，我们其中有些同志受错误舆论的影响，在思想上暴露出一些模糊甚至错误的认识，在工作中出现消极应对的现象。针对这些情况，借此机会，我谈谈以下五个方面的认识。

一是“安全是铁路永恒的主题”。“7.23” 事故发生后，党中央、国务院领导同志专门对铁路安全工作作出了一系列重要指示，国务院先后两次召开常务会议部署铁路安全工作，并组织开展高铁安全大检查。为认真贯彻党中央、国务院的部署，稳定铁路安全生产局面，铁道部先后召开了“7.24”全路运输安全紧急电视电话会议、“8.2”铁路局长、党委书记座谈会和“8.12”全路电视电话会议，对全路安全生产的严峻形势做出了深刻剖析，对在运输生产中开展思想

2事故只是个个例，它不能代表、也不可能代表我们铁路运输事业的现状，也不能成为我们停步不前的原因和借口，而应该成为铁路运输事业进一步发展的垫脚石和动力。

在铁路事业以日新月异的速度在蓬勃发展的时代，铁路的安全运输也屡创新高。以我局的安全生产为例，根据统计资料显示，截止到 月 日，郑局的安全生产天数为 天、运输安全生产天数为 天、机务安全生产天数为 天、车辆安全生产天数为 天、工务安全生产天数为 天、电务安全生产天数为 天、客运和货运的安全生产的天数分别为 天和 天。其中，我们段全段安全生产天数为 天。这些一个个令人激动的数字背后，包含着全局、段领导干部、职工的辛勤付出与不懈努力，我们应为此感到骄傲与自豪。但我们不要满足于此、不要止步于成绩，因为这些数据代表的只是昨天的成绩，我们应该放眼于现在、放眼于未来，应该把注意力集中在重看问题、轻视成绩上来，应该自觉投身与确保安全生产上来，以高度的主人翁意识，去展现我们铁路人“自信、自强”的时代风采。

四是“针对问题实施整改措施”。铁路安全生产是个多个工种、多个环节紧密协作的结果，只要一个作业环节出了问题，一个工作人员瞬间疏忽，一个部件出现故障，都会酿成严重后果。因此，不仅要牢固树立“安全是铁路企业的生命”的观念，还要为保持安全长期稳定出谋划策，更要进一步完善管理制度、强化安全基础管理。首先对每个职工而言，要立足岗位、结合实际，进行自查，查找自己工作中的不足、剖析存在的问题，并针对问题制定行之有效的整改措施。并且不断提高对规章制度以及相关安全业务知识的掌握程度，提高自学的主动性，变“要我学”为“我要学”。其中，党员同志们既要保持高度纯洁的党性，又要切实发挥好模范带头作用和安全生产运输中的中流砥柱作用，以自身的实际行动给党组织交一份满意的答卷；其次对各基层车站而言，首先要加大基层安全教育与学习的投入力度和深度，形成与完善具有本站特色的安全管理制度；其次要通过发现和培育一批安全功臣和安全典型，起到鼓舞群众的作用；最后不仅要学会为职工增压，更要学会在特殊时期、特别情况下为职工减压的本领能力和方法技巧。其中，各党支部要发挥好基层战斗堡垒作用，不仅要积极的不断加强和完善支部建设，又要增强思想引领的能力，要认真做好每位职工的思想政治工作，加强党支部的凝聚力和战斗力；最后对段机关而言，要认真传达和落实各级领导的重要指示和讲话精神，不仅要大力宣传好和组织好安全大检查活动，营造出全段上下苦练本领、创先争优的局面和风气，从而实现良性发展；更要完善和深化段安全文化建设，形成具有车务段特色的安全文化教育体系和结构，为车务段的安全生产和安全稳定打造出一条“文化长城”。

6安全生产专题“大谈心”活动发言材料

段长 代新年（二〇一一年九月十四日）

为深入贯彻部党组《关于加强宣传思想工作为确保安全稳定提供可靠思想保证的通知》，切实落实局党委《关于开展领导干部“大宣讲、大谈心”活动的通知》要求，充分发挥政治工作在确保安全稳定中的优势，根据段党委《关于开展安全生产专题“大谈心”活动的通知》，自己从以下五个方面谈一些体会认识和思路措施。

一、事故教训，必须吸取

2011年，是铁路系统波折最多、动荡最大的一年。在铁道部主要领导调整、转变铁路发展方式思路刚刚确定后，甬温线发生了“7.23”特别重大铁路交通事故。此后，铁道部、铁路局相继召开各类会议，对确保安全生产工作做出具体部署，并在全路范围内深入开展了安全生产大检查活动。国务院常务会议决定对高速铁路及其在建项目实施安全大检查，对拟建铁路项目重新组织安全评估。“7.23”事故损失惨重、教训深刻，充分暴漏出设计缺陷和安全管理、应急处臵等方面存在的问题。作为管辖郑局高铁车站最多的车务段，我深感压力巨大、责任重大。高铁安全事关人民生命财产安全，事关国家形象，事关铁路改革发展的走向。所以，高铁安全不能出事，不敢出事。通过“7.23”事故，自己加深了对铁路安全尤其是高铁安全极端重要性的认识：安全就是政治、安全就是形象，安全就是效益，安全就是责任，安全就是生命。吸取事故教训，就是要眼睛向内，深入开展好安全生产大检查活动，扎实落实国务院领导重要指示和部党组、铁路局一系列关于加强铁路安全生产电视电话会议精神要求，吸取教训、防微杜渐，以对党、对国家、对人民、对铁路事业高度负责的精神，把全部心思和精力用在确保运输安全上来。

二、严峻局面，必须认清。

甬温线“7.23”事故尽管发生在他局，但眼睛向内，我段高铁安全管理同样存在诸多问题，可以说安全生产局面同样严峻。在当前这个极为特殊的时期，要充分认清我段安全生产面临的严峻形势，通过安全大检查活动，排查隐患，解决问题。通过近期深刻反思、深入查摆，还存在如下问题：

一是高铁安全隐患较多。设备质量方面：如FAS/BAS系统的设备移交、空调电梯管理维修、站场封闭管理、结合部管理等问题有些不明确，各单位间相互制扯较多。现场管理方面：从车务段、车站层面上讲，总认为高铁是依靠设备保安全，车务应急值守作用有限。但“7.23”事故对车务人员应急处臵提出了更新更高的要求，车务部门牵头作用发挥不好，直接影响着安全运输工作的成效。队伍素质方面：高铁

10三是要进一步卡控安全关键。要针对高铁安全、人身安全、非常行车、施工安全、调车安全、消防安全、货装安全、路外安全等重点，明确各关键环节、关键时段卡控措施，严格落实“两纪一化”，并加大对车站班组的抽查力度。

四是要进一步严格安全考核。坚持在安全生产的主战场上考察使用干部，加大安全问责力度，严格落实季度安全评估、月度安全生产对话会、安全交班会、安全生产监察通知书等制度，强化干部安全管理，促进作风转变。

五是进一步强化职工培训。要把强化职工安全教育培训做为确保安全长治久安的根本抓好，对教育工作计划安排、季度职教计划分解、月度培训计划兑现三个层面认真进行落实。要有重点、分阶段抓好领导层、管理层、作业层培训，克服人员紧张、工学矛盾等问题，提高培训质量和队伍素质。

五、责任使命，必须牢记。

安全责任重于泰山，旅客平安高于一切。通过安全生产大检查和专题“大谈心”活动，自己将牢记责任，不辱使命。坚决做到“各司其职、各尽其责”，凝聚全段干群保安全的积极性。

一是凝聚班子合力。将安全生产做为全段工作的核心和重点，举全段之力，集全段之智，形成共识，确保安全生产持续稳定。班子成员要按照分工，勇挑重担，抓好专业管理，确保各环节衔接。同时，工作中要加强相互沟通，注重协调配合，增强保安维稳的紧迫感和责任感。

二是关心职工生活。安全生产工作的具体执行操作体现在岗位上的每一名职工，调动职工遵章守纪确保安全的积极性至关重要。一方面要加强对职工的宣传教育工作，营造良好的保安全、促发展氛围；另一方面要深入职工、深入基层、深入现场，关心一线疾苦，倾听一线诉求，解决一线困难，想方设法尽最大限度地提高职工收入，解决职工实际困难，为职工创造尽可能好的生产、生活环境，稳定职工情绪，保持队伍稳定。

三是发挥表率作用。班子个体成员的表率作用在安全生产中非常重要。在深化安全大检查活动，确保安全稳定过程中，自己要发挥表率作用，深入一线与职工面对面交心交流。要牢固树立正确事业观和价值观，克服“安全生产侥幸撞大运”的思想，树立“严格管理、过程控制”的理念，抓重点、履职责，为确保全段安全生产稳定尽心竭力，永不懈怠。

314安全的精力旁顾；完了一项工作，就有想歇一下的念头；处理安全问题，存在好人主义思想，这些问题都有违“负责、认真、主动”的要求，不符合路局要求的“想干、敢干、快干、会干”四干标准。三是在反腐倡廉工作上，需要进一步完善制度措施。本人和部分干部对职务腐败的警觉性不高，没有充分认识到廉政建设作为事关执政党生死存亡和个人家庭平安幸福的大事，对重点岗位、重要环节的的督促检查力度不够。四是宣传工作存在欠缺，很多典型事例未及时整理、宣传报道，调研工作还需进一步加强。

三谈模糊认识，消除职工思想疑虑。“7.23”对我们铁路安全管理和职工生产积极性无疑是当头一棒，从中暴露出了我们的管理理念还比较淡薄，干部职工安全意识还不够。在“7.23”事故后，职工队伍中出现不稳定现象，主要表现在：某些职工对事故没有一个客观认识，出现了躁动不安、恐慌、压抑等模糊认识和消极情绪，还有部分职工对当前开展的系列活动存有质疑，认为活动的开展对安全生产起不了助推作用。这一些不稳定情绪和认识的出现，对当前安全生产造成一定的威胁。在下一步工作中，我们要主动与职工面对面交流，稳定职工思想情绪，了解职工在安全生产和家庭生活的具体情况，想方设法为生活上有困难的职工解除后顾之忧，确保职工队伍稳定，把干部职工迅速统一到保安全的大局上来。

四谈对策措施，强化安全基础。安全是铁路永恒的话题。只有不断强化安全基础管理，完善各项安全卡控措施，才能确保安全生产长治久安。下面谈谈自己对强化安全基础管理的一个建议：一是强化现场作业控制。干部要扑下身子，深入一线抓安全，下现场要善于发现潜在安全隐患，对“两违”现象要发现一个，处理一个，确保把一切不利于安全的苗头扼杀在萌芽状态。二是加大干部考核力度。把干部的管理成绩和包保效果作为考核干部的重要依据，对制度落实不到位、管理失职、包保无效的干部要严肃处理，切实让干部发挥起指导安全生产的重要作用，让包保干部的包保工作“包而有效”、“包而有果”。三是执行规章制度不走样，确保各项措施落到实处。

五谈责任使命，合力共保安全。当前全路安全形势异常严峻，在这个时候对我们管理者而言，责任高于一切，责任重于泰山。通过近期深刻反思和全面查摆，我发现自己在履行职责、齐心协力保安全方面还存在以下不足之处：一是对自身要求不严，主动意识不够，进取意识不强。二是对自身标准不高。落实路局创建更高水平一流路局的工作标准不高，思想认识不到位，缺乏高标准、严要求的工作精神；工作上只求完成、不求创新，缺乏精品意识和一流标准思想。三是自身责任不强。尤其在抓安全、稳定工作上，没有真正去站在全段的高度去思考、去研究、去落实、去尽职履责、718穴可以毁掉千里之堤，一个老鼠屎坏了一锅好烫说的就是这个道理。

身为党群干部，我反复学习了各级领导的重要讲话，更加清醒的认识到铁路安全工作的极端重要性，深深体会到“安全生产大如天”、“安全责任重于泰山”的深刻内涵。虽然我段当前安全生产形势平稳，但我们坚决不能盲目乐观。从安全大检查活动发现的问题中可以看到，现场安全问题还较为普遍存在，安全隐患如影随行，安全薄弱环节还急需得到加强和巩固，这些现象还需要我们采取有力措施，下大力气整治。

二、内外形势严峻，做好人的工作。

“7.23”事故虽然是发生在高铁上的事故，却波及铁路行业各个层面，虽然是发生在甬温线，却让全路都感受到事故带来的负面影响。表现为，外树形象受影响。一是多年来，“乘火车最安全”的形象遭到破坏，人民群众对铁路安全、快捷产生质疑；二是多年来，不被社会关注的铁路工程建设安全质量控制被提到台前，抢赶工期等不科学的问题被全面放大；三是多年来，铁路始终坚持安全第一、质量第一的理念被社会误认为是空话、套话，铁路职工的辛苦付出没有被承认，内鼓实劲受影响。“7.23”事故以后，铁路企业的形象受损了，铁路的声誉降低了，铁路建设的步伐放缓了，这对车务段部分职工的干劲、士气产生了一定程度的影响，使部分职工情绪悲观、思想压抑，甚至有的感到前途迷茫。这些情绪都不可避免的对我们全力以赴推进一流车务段建设带来负面影响。

在分管工作中，对做好安全生产中“人”的工作还有欠缺。一是群众保安全意识不够强。在企业安全文化的构建过程中，各级工会组织没有充分发挥职工群众的作用。社会主义劳动竞赛活动开展不够均衡、不够到位。二是“一表、两卡、三书”制度落实不到位。安全卡控制度没有入脑入心，“表、卡、书”制度流于形式。三是对职工普遍关注的热点、焦点问题把握不准，没有真正做好职工的“娘家人”，解疑释惑的作用没有得到有效发挥。四是关乎民生的工作不够深入细致。如，职代会提案的处理，困难职工走访、救助，“三不让”工作的开展方面，不够积极主动，想的办法还不够多，方法不够灵活，形式不够多样等等。这些问题没有做好，一定程度上削弱了职工群众保安全的积极性。

三、澄清模糊认识，坚定安全信心。

“7.23”事故发生后，铁路今后的路怎么走？如何走？特别是“7.23”事故的原因是什么？高铁的安全系数到底有多大？发展高铁的方向到底对不对？高铁的发展将会受到怎样的影响等一系列问题，成为全路干部职工关心、讨论和深思的问题，“轻视、恐慌、压抑、怀疑”等模糊认识和消极情绪也影响着安全生产和队伍持续稳定。主要表现在：安

122制定保安过渡措施，并做好问题追踪复查。要克服好人主义，做到不护短，要把问题当财富，发现问题积极面对、勇于整改。

五、增强责任使命，创造一流业绩

一是一心一意树形象。干部作风不实，职工素质不高始终是导致安全基础不稳的关键，始终是安全生产的大敌。在当前铁路深化改革、转变发展方式的关键时期，必须坚持重心下移，经常深入一线，从做好每一次现场检查、执行好每项卡控制度做起，通过身体力行、言传身教让每一名干部职工都做到：不浮躁、不张扬、办实事、破难题，树立正确的政绩观，认识到安全生产来不得半点虚假，来不得丝毫懈怠，要用扎扎实实的工作作风，来保证工作积极有序开展。二是尽职尽责抓落实。针对部分干部职工产生的厌战情绪、自满情绪，通过正确的教育引导，建立考核激励机制，把安全大帐与个人利益联系起来，使干部职工动起来，制度严起来，坚持深入现场发现问题，在检查安全管理、质量控制、现场作业标准、规章制度的落实上下功夫。三是关心民生保稳定。坚持走群众路线，虚心听取干部职工对安全生产、民生建设等方面的意见建议，不断改进工作方法，对于职工生活中的实际问题、职工反映强烈的焦点问题、职工关心的热点问题，高度重视，认真解决，做到件件有回音、事事有落实、条条不落空，努力改善职工生产生活条件，千方百计为职工排忧解难。多与职工群众交朋友、心连心，准确把握职工的思想脉搏、家庭情况，了解职工群众的所思、所想、所盼、所愿，多为职工群众办实事、办好事，增强思想政治工作的针对性、实效性。

通过这次“大谈心”活动，我们认清了形势，端正了思想，明确了目标，化解了矛盾，形成了合力，干部作风得到了明显转变，职工队伍素质有了明显提升，大量问题得到了有效的解决，进一步夯实了安全基础。

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二、安全问题突出，局面严峻。

从7月底起全路开展了安全大检查活动。我段货装系统按照铁路局的总体要求，结合车务段实际，深入开展了安全大检查活动，查出了一大批安全隐患和问题，取得了一定实效，促进 了安全生产。但是，从检查情况看，影响安全生产持续稳定发展的问题还很多。主要表现在以下方面。

1.现场作业失控问题依然存在。货装管理最重要的环节就是现场作业卡控。但在检查中发现现场作业失控现象仍大量存在。突出表现是：作业不执标、现场作业检查不到位、关键和重点卡控不力，致使问题车上线，留下安全隐患。

巩义车站6月25日发生集装箱装载严重偏重事件，车务段先后组成三个工作组到巩义车站进行整顿和帮助，但在8月1日再次进行检查时，发现依然存在现场作业失控的问题，仍然存在集装箱作业失控现象，未按规章规定办理集装箱受理程序，盲目制定车间的集装箱受理办法，存在集装箱受理不规范，造成集装箱重复使用现象。

三门峡西车站6月1日曾发生违规使用上封式绳网装载成件包装货物问题，到车务段进行交班后，车务段在8月24日对三门峡西车站的检查中仍然发现上封式绳网使用不符合方案规定，说明车站货运安全管理、装卸和货运作业现场严重失控。

这些都是安全管理不到位造成的，都是执行力不到位造成的。

2.干部作风不实依然突出。工作实践证明，干部作风是影响安全管理质量的核心问题。开展安全大检查以来，货装系统把干部作风作为重要一项进行检查，进行督促，但到8月下旬后，还是存在很多干部作风不实的问题。突出表现在：现场检查弄虚作假，问题解决久拖不决，重点和关键作业卡控不到位，对关键人作业盯控不力。在大检查期间，重点对列为安全重点的巩义、渑池、三门峡西车站的货运管理干部作风问题进行了检查，发现不同程度的存在干部作风不实问题。个别主管副站长10天内没有发现一个问题，一个月内到货装岗位仅检查两次。一些货运班组长今年以来没有参加过一次测密划线，一些货运班组长和装卸队长对本班组（队）的安全重点、关键作业、关键人心中无数，一问三不知。对现场不检查、不卡控、不负责。三门峡西车站主管站长7月份仅到货场检查两次。观音堂车站货运班组长不落实作业标准，汇报情况弄虚作假。

3.货装重点卡控依然松懈。为确保安全大检查的质量和实效，车务段根据铁路局要求，提出了13类检查内容，要求各车站根据自己的实际情况制定本站的货装安全卡控重点，有针对性有重点的进行自查和卡控。但是经过一个多月的安全大检查活动，一些车站没有制定卡控重点，没有按照车务段的要求逐类逐项开展检查，进行盯控，问题逐个消号。

930伍老化、新旧交替跟不上，我也解决不了，就出现了满足现状的情况。在检查中就存在检查现场作业少，翻看台账资料多，工作重心发生颠倒。四是车站普遍存在重运转轻货运思想。货运和运转的安全应该是处在同一个地位的，无论是哪方面发生安全问题，造成的后果都是非常严重的。但在实际工作 中上下都没有处理好这个关系。

第三，是素质不高现象普遍存在，管理上就得过且过。我们的职工大多文化水平不高，普遍认为车务工作就是熟练工种，工作积极性不高。现在进入高铁时代，那些落后的技术、混天的员工、无效的管理都将不适应铁路的发展，面临淘汰。

四、抓住关键重点，确保安全。

主要抓好 安全大检查活动，强化基础提升，加大考核力度，确保安全生产持续稳定。

1.抓车站对货装安全的认识。在铁路长期的发展中，都存在重运转轻货装的现象，现在货装安全已经成为影响铁路安全的重要因素，对货装安全不够重视的思想是及其错误的，货物一旦发生超偏载，也可能会造成重大的交通事故。现在，铁路局领导 都亲自过问货运装载超偏载问题，站段没有理由不重视货装安全问题。在今后的工作中，一定把确保货装安全提高到一个新的高度去认识，真正转变车站重运转轻货装的思想，确保货装安全稳定。

2.抓班组长队伍责任心。抓问题就要抓问题的核心，而班组长就是一个班组的核心和领头人，对班组的管理负主要的责任，班组长责任心的高低直接决定了这个班组的管理质量、决定车站管理形象的好坏。这几年，车务段一直把抓班组长的作用发挥作为主要内容，严格管理，有了一定的成效。下一步，在货装安全管理上，继续坚持这个理念，货装安全成在班组长和装卸队长，也败在货运班组长和装卸队长。坚持不懈抓班组长的责任心，抓岗位作为。班组长的责任心增强了，这个班组的货装安全就有保证。也就保证了车务段货装安全的稳定，为全面安全生产作贡献。

3.抓车站执行力提高。制度制定的再好、再有效、作业标准再细再全，不落实等于零。不落实就是执行力不好。工作实践也证明，这几年货装安全上发生的问题，都是执行力不好赞成的。制定的标准再好，制度再健全，各车站班组如果执行不力，一切都等于空谈。今后，切实抓好执行力问题，抓安全管理，从站长、主管站长到各个班组的班组长抓起，从上到下形成执行力紧密连接的链条，消灭一个环节发生问题导致事故和问题发生现象。

4.抓现场作业控制。车务段针对每个货运站的特点，制定了各个车站的现场作业卡控重点。在以后的检查中，要侧重对现场作业的检查，不能只是在室内翻看台账，真正发现解决一批影响货装安全的重大问题，从源头上卡控货装安

334产抓好，把安全关键控制住，确保我段货装安全持续稳定。

安全生产专题“大谈心”活动发言材料

副段长 董志刚（二〇一一年九月十四日）

为进一步深入学习贯彻全路开展安全生产大检查活动以来部党组、铁路局一系列重要会议精神，充分发挥宣传思想工作优势和党政工团组织作用，团结带领干部职工自觉落实各项安全卡控措施。按照部党组《关于加强宣传思想工作为确保安全稳定提供可靠思想保证的通知》、局党委《关于开展领导干部“大宣讲、大谈心”活动的通知》以及段党委《关于开展安全生产专题“大谈心”活动的通知》要求，结合自身分管工作情况从五个方面谈一下感想。

一、领会精神吸取教训

2011年7月23日，发生在甬温线上的列车追尾事故，伤亡严重，损失惨重，所造成的负面影响远远超出人们的预料。这起事故不仅给数百名旅客带来了重大灾难，蒙上了厚重的阴霾，而且给国家和人民财产造成难以估量的损失，也给予我们娇之自豪的高铁发展带来负面影响。

事故的发生再一次给我们敲响了安全的警钟。通过对铁道部、铁路局召开的一系列紧急电视电话会议精神的学习和国务院对全国高速铁路及其在建项目的重视程度告诉我们：“安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安

738的工作中，坚决从思想上找原因，在教训中找差距，在工作中补漏洞，脚踏实地、沉下身子、扎根现场，通过转变工作方法和方式，狠抓现场管理和干部职工思想教育，以行车、调车、施工、人身安全以及非常情况下的应急处臵为重点，注重日常培训，严格标准落实，确保管内特别是高铁安全在任何时候、任何情况下都万无一失。

四、理顺思路夯实基础

通过对铁道部、铁路局安全工会会议的学习理解，结合“7.23”事故分析和此次安全生产大检查，我认为，要变当前压力为动力，确保铁路运输安全稳定，就要振作精神，坚定不移地强化安全基础，力求做到领导负责、逐级负责、分工负责和岗位负责，形成科学严密、有序高效的安全生产工作机制。

一是健全安全生产责任体系。事故告诉我们，消除隐患是根本，加强防范是重点，落实责任是关键。而明确安全管理责任，落实好安全生产的各项规章制度是搞好安全生产工作的关键。只有明确段机关、车站、班组、岗位各自安全生产责任，并严格落实，严格按照安全规程、作业规程、操作规程上标准岗、干标准活，才能使安全生产工作真正落到实处。

二是加强运输安全专业管理。通过不断修订完善各类规章制度、《干部安全生产责任制考核办法》和实行“安全检查通知书”制度、加大安全奖罚力度等方式，充分发挥专业科室管理职能，突出责任意识、干部作风的落实，突出专业管理、专项整治的落实，突出控制过程、考核结果的落实，突出谁主管、谁负责的原则和责任追究制度的落实。同时，对发现的新情况、新问题，本着不等不靠的思想，组织人员进行攻关并制定必要的过渡措施，坚决堵塞安全漏洞，确保运输安全。

三是提高干部职工技术水平。本着“缺什么补什么，干什么学什么”的原则，突出基础性、全员性和持续性，以练在岗位、干练结合、以练促干等形式，定期对干部职工进行培训。把业务知识、操作技能、管理知识等作为主要内容，积极开展“按需培训、因人施教、练在岗位、用在岗位”的大练功活动，使管理干部掌握本岗位需求的管理知识和经验，清楚安全生产关键和薄弱环节；使干部职工熟练掌握新技术基础知识，具备处理突发事件应急处臵的能力，培训出一支专业技能过硬、适应能力过硬和工作作风过硬的干部职工队伍。

五、肩负责任牢记使命

生命至高无尚，安全责任为天。使我深刻感到自己肩负的重任：铁路运输安全稳定将直接关系到站段的发展、关系到铁路的兴衰成败。

一是认真履行工作职责。把自己与企业发展融为一体，142的社会舆论？明确自己身负的重要责任？通过“大谈心”活动可以尽快领会国家、铁道部、铁路局等上级部门对今后铁路生产安全工作的要求和部署，尽快统一思想，统一行动，统一步骤，齐心协力开展好铁路安全生产工作。

二、自己对“大谈心”活动内容的理解

（一）谈事故教训

1、安全生产是铁路发展的基石和保障。“安全第一”一直是铁路生产安全宣传教育的永恒主题，“7.23”事故再一次用血淋淋的教训诠释了 “安全生产大如天，安全责任重于泰山”。回顾铁路每一次惨痛的教训，都会带来老百姓的口诛笔伐，都会引起一波声势浩大的安全整顿活动，甚至造成正常生产的停滞不前，作为企业，谁也不希望这样的“内忧”和“外患”干扰正常的生产秩序，然而，这就是安全发生问题后所要付出的必然代价。离开了安全，所有的发展也无从谈起。

2、必须把维护人民群众的生命、财产安全，放在日常工作的首位。

在“7.23”事故发生后，国家、铁道部领导首先强调的就是千方百计保护人民的生命不受威胁，财产得以保护。这正是表达了整个社会对生命的尊重，对个人权利的尊重。“尊重生命、珍惜生命”如果能真正扎根在每个人的内心深处，相信多少危及安全的违规行为会在根源上得以根本遏制。作为一名主管客运工作管理人员，要树立对旅客、对职工高度的责任意识，完善设备设施，完善制度办法，紧盯安全关键，提升窗口形象，切实为广大干部职工和旅客提供良好的工作和乘车环境。

3、必须把提高应急处臵能力作为保证安全的重要内容。铁路安全工作过程控制可以用三句话来概述：日常抓管理、非常抓应急、善后抓整顿。铁路运输受天气、设备、环境等多种条件制约，危及安全因素千奇百怪，但是妥当的应急处臵就可以把已经出现的危险苗头或潜在危险隐患控制在可控范围并加以妥善解决，从这个角度讲，应急处臵就是控制过程的安全屏障。

4、必须把安全意识的树立作为安全管理的有力抓手。“安全第一”思想树立的牢固不牢固，直接关系队伍稳定不稳定，现场可控不可控。安全意识教育一直是铁路部门开展安全活动、形势教育、思想政治工作的重要内容，也是落实安全责任、履行安全管理职能的基础。

（二）谈严峻局面

1、当前铁路行业面临的安全形势

“7.23”事故发生后，其影响和波及面前所未有的，时至今日，各大媒体还在不断地、反复地评论“7.23”，充分说明了铁路安全不仅仅是我们时常讨论的话题，也是社会公众的敏感话题。这次事故把铁路安全、高铁安全乃至中国铁

546现象严重、渑池南给水管道经常爆裂造成车站停水现象频繁等诸多问题，这些问题没有及时有效解决，与我们管理层没有及时督促、重视不够有直接关系，因此，我们必须树立高度的安全责任意识，踏踏实实地用心做好每一件事情，督促、协调、追踪每一个设备设施问题，希望尽快正常使用。

（三）谈模糊认识

“7.23”事故的影响是无法估量的，整个事故的调查、处理涉及铁路部门的社会诚信、安全风险的驾驭，甚至今后铁路发展的方向都会随之而变化。通过近2个月的自查自纠，我发现“7.23”对我们的干部职工、党员群众的思想和认识冲击也是很大的，部分同志的确出现了自我否定、情绪低落、思想浮躁等不好的迹象。铁路发展关系国家发展，任何一个企业发展不可能是一帆风顺的，也不符合安全控制的规律。出了事故说明发展中出现了问题，有问题不可怕，可怕的是回避问题、藏匿问题，大事化小的态度。科技就是生产力，高速铁路的发展就是验证，我们需要做的是思想上紧紧围绕段党委的部署，坚定信心。继续把我们当前安定、团结、和谐、发展的局面维护好，每个人在自己的岗位上，兢兢业业，以高度的责任心把自己的工作干好，由点及面，人人如此、站站如此，安全就能做到牢不可破，发展必将又好又快。原来我认为主管客运工作，主要的就是客运组织安全，客运设备质量，认为行车设备性能好、可靠性强，对于行车设备质量、行车组织等没有高度重视，7.23事故使我对自己的工作理解有了怀疑，再高端的设备设施，也是人为制造，在使用过程中都会出现这样那样的问题，只要我们监管到位，认真查找安全隐患，消灭安全死角，及时采取整改措施，运输生产方能持续稳定。

（四）谈对策措施

1、抓问题整改。通过开展安全大检查活动，对于设备质量、安全管理类问题，落实责任，逐个督促、协调追踪落实消号。如高铁客服系统、检售票系统、房屋漏雨等问题，灵宝、三门峡西、巩义站站台照明等问题，新安县、渑池站候车室改造等问题，我们会通过车务段向上级汇报，并通过协调有关单位逐项落实。对于职工惯性两违问题，车站要彻底分析原因，拿出措施，杜绝惯性两违反复发生。

2、强化安全管理。如何才能使安全管理到位？而不是发生了问题才分析管理不到位的原因！日常管理要从严、从细，“细节决定成败”，要树立“铁路无小事”的理念，加强检查监督、加强职工安全教育，提高认真、主动、负责的意识，把所有问题消灭在萌芽之中。

3、强化现场作业控制。很多悲惨事故，都是有不起眼的违章引起，违章的发生是麻痹、放松的思想在做崇，是简化作业程序的后果。因此，规范作业流程，完善规章制度，卡控安全关键攸关重要，必须把旅客乘降组织安全、客车运

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第三篇：安全生产谈心对话参考提纲1

一、对红线怎么理解，安全事故中的红线屡屡被突破的主要原因在哪里？

1、安全生产红线怎么理解？

工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线，要坚持底线,否则就会发生安全事故，造成人员伤亡财产损失。因此，任何工作决不能以牺牲人的生命为代价，这就是不可逾越的红线，任何人必须遵守。

2、安全生产的“红线”，为何屡屡被突破？有章不循、有法不依、追责不力是主要原因。

从大量事故调查来看，生产企业和一线操作人员不严格执行操作章程，是造成事故的首要原因。安全管理领域有个“海恩法则”：每一起严重事故背后，有29次轻微事故和300起未遂先兆。中储粮火灾源于导线绝缘皮破损、短路打火；宝源丰火灾更因“防止员工上厕所”、关闭消防通道这个荒唐的规定而扩大了伤亡。甚至作为刑事案件的厦门公交车纵火案，也有人在反思：如果快速公交设计的载客量小一点、司机的安全意识再强一些就好了。

遗憾的是，很多企业、单位为了节省成本、提高利润、增加产量，安全欠账较多，安全基础设施不健全，不愿投资治理安全隐患，不愿做好安全培训教育；一线操作人员也往往出于侥幸、偷懒、怠惰，不严格按照规章执行生产操作。这就造成了事故多发的态势。

二、生产经营单位对本单位的安全生产应该承担哪些主体责任？

生产经营单位的安全生产管理责任主要包括制度管理责任、人员管理责任、现场管理责任、事故报告责任和法律法规规定的其他安全生产责任

三、如何抓好本单位安全生产责任制的落实与考核？怎样支持大队及本单位安全生产管理人员履行管理职责？

一、落实企业安全生产主体责任，必须把制度体系建设放在 首位

安全工作的依据是各项规章制度，抓制度建设就是为遵守法律提供保障。《安全生产法》等相关法律、法规对企业的安全生产主体责任进行了明确规定，但各企业作为具体的落实者，必须结合本企业实际，制订出台相关的配套规章制度，不然，落实安全生产主体责任，永远都是一句空话。因此，企业必须根据国家《安全生产法》和《山东省安全生产条例》等法律、法规的有关规定，按照“管生产必须管安全”的原则，结合本企业的生产工艺特点，制定和完善企业内部各级负责人、管理职能部门及其工作人员和各生产岗位员工的安全生产责任制，明确全体员工在安全生产中的责任，在企业内形成“安全生产，人人有责”的管理制度体系。一是在规章制度中必须落实企业法人的安全职责；二是在规章制 度中必须落实安全管理者的职责；三是在规章制度中必须落实企业员工的职责；四是在规章制度中必须落实对安全生产重奖重惩的目标考核机制；五是在规章制度建设中必须落实对职工的安全保护措施；六是在规章制度建设中必须落实企业对安全生产的投入机制。同时，企业还要制定内部安全生产管理的总体目标，并将目标进行层层分解，落实到企业的每一级职能部门。企业的主要负责人要分别与所属各部门的主要领导签订安全生产目标管理责任状，分解目标。各部门也要按照这一模式，将部门安全生产目标层层分解到每个班组、岗位和员工。通过层层签订安全生产目标管理责任状，在企业内形成一个自上而下分解到人，自下而上逐级落实安全生产责任的保证体系，确保企业安全生产目标管

理工作的进一步深化、细化，实现安全生产“横向到边，纵向到底”的全员安全管理体系。

二、落实企业安全生产主体责任，必须把安全文化建设贯穿始终 安全生产的灵魂是安全文化，而安全文化的核心是人的安全 素养。人的安全素养的提高不是一朝一夕的事，而是一个长期培养、逐渐形成的过程。企业要更好地落实安全生产主体责任，必须提高职工的安全素养，增强职工的主人翁意识，让职工明白企业的安全生产到底是为了谁，才能使职工达到安生生产、提高效率的目的。一要制定规划。企业进行安全文化建设，《安全文化建设规划》必不可少。有了规划，才有计划，才有目标，才能循序渐进分阶段完成各项目标和工作任务。第一要建立领导机制，成立安全文化建设领导小组，明确主要领导、分管领导、主管部门和协管部门以及班组，落实领导和部门在企业安全文化建设中的具体责任。第二要建立运行机制，制定目标责任，使安全文化建设成为上至领导、下至职工齐抓共管抓安全工作的平台，每个人都能在这个平台中找到自己的位臵。第三要建立保障机制，保证人力物力财力的投入，保障安全文化建设的经费。第四要建立评

价机制，制定考核办法，把安全工作纳入目标考核，严格逗硬奖惩。二要积极引导。要通过电视、报纸、网络、橱窗、会议、板报等各种媒体对职工进行强烈的听觉、视觉冲击，使“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针深入到每一位职工心中，让安全文化建设能得到广大职工的基本认同，达到一致的思想共识。企业可结合自身实际，在职工生产工作场所、必经之路、公共场所等地方，建立醒目的安全文化标识，让职工走在哪里都能得到安全文化的熏陶，让安全文化得到广大职工的认同，从而促进职工自觉参与。三要抓好基础工作。企业要从自身出发，把具有本单位特色的“本土文化”提炼出来作为本企业的安全理念，使职工容易接受并善于运用。通过提炼安全文化理念，建立安全

视觉系统，制定安全行为规范等，引导职工树立“安全就是生命、安全就是效益”的安全理念。建立视觉系统，要根据实际情况，建立显眼的、以安全文化为主要内容的标识、标语或安全文化长廊，让职工视觉受到强烈冲击，留下难忘的安全文化印象。制定安全行为规范，要从队、班组入手，由直接指挥生产工作的基层管理者来制定，根据职工具体岗位安全操作的需要，制定简明易懂、便于操作的规程，使每个职工都能熟练遵守安全行为规范，严格按照标准进行操作。

三、落实企业安全生产主体责任，必须把教育培训作为长期 抓手

加强安全生产教育培训，是企业安全生产工作的基础工程，也是提高企业落实主体责任能力的有效手段。企业必须长期坚持不懈抓好安全生产教育培训，努力为本企业培养会管、懂管安全生产的人才，促进安全生产责任主体的落实。一要编制符合实际、合乎规律的企业中长期安全生产教育培训大纲，执行企业各级人员的阶梯式教育培训计划，每个应当有安全生产教育培训的重点内容，确保每一期安全生产教育培训的时间和教学质量，教育培训计划要有明确的针对性，并随企业安全生产的特点，适时修改计划。二要采取岗前培训与岗中教育相结合，全面学习与重点学习相结合，现身讲解与典型案例剖析相结合等方法，重点抓好新员工的三级安全教育、培训，要抓好老员工的转岗、换岗、复岗前的安全教育和培训，使企业的从业人员掌握必须具备的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和岗位安全操作规程，掌握本工作岗位的安全操作技能。三是企业内特种作业人员必须经专业安全培训机构进行专门的安全技术理论和实际操作培训，考核合格，取得特种作业操作资格证书后，持证上岗。同时企业要建立规范的从业人员安全教育培训档案，未经教育培训合格的人员不得上岗作业，严把上岗关。并适时组织从业人员了解、掌握企业采用新工艺、新技术、新材料或使用新设备的安全技术特性和采取有效的安全防护措施，逐步形成“人人讲安全、人人懂安全、人人守安全”的良好氛围。四是企业对“违章作业、违章指挥、违反劳动纪律”的现象要加大检查力度，积极采取定岗、定责措施。通过加大督查检查、责任赔偿、安全计分考核等管理手段，有针对性地做好“三违”人员的思想教育和心理疏导工作，增强他们的安全责任意识和遵守安全生产的法律、法规意识。只有这样，才能将“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针、政策真正落到实处。

四、落实企业安全生产主体责任，必须把接受监督管理作为重要保障

企业是安全生产的基础，是搞好安全生产的内因，对企业安全生产起决定作用。政府监管是实现安全生产的外因，对企业安全生产具有促进作用，必须强化外因与内因的有机统一，才能更好地促进企业安全生产主体责任的落实。一要认真接受政府及其部门的监管。企业必须认真接受行业管理部门和安全监管监察机构的依法监管，对政府及其相关部门的执法检查，以及日常和定期的、重点的、专项的监察，要积极配合，才能发现不足，找准差距，增添举措把主体责任落实到位。二要积极接受行业主管部门的指导。企业应该主动加强与行业主管部门的沟通与衔接，在行业主管部门的指导下认真开展安全生产工作，随时了解本行业或同行业的安全生产动态，吸收借鉴他们的先进做法，推动自身安全管理制度化和规范化，不断适应安全生产新形势的需要。三要诚心接受社会的舆论监督。企业和领导者最爱护自己的商誉，因为企业一旦因非法违法造成重特大事故，会遭到舆论的谴责和社会的议论，形象受损，效益下降。所以企业要诚心接受来自社会各方的舆论监督，充分利用市场、舆论、社会的评价，审视企业自身存在的问题，不断提升本质安全，促使员工更加重视安全生产，努力减少事故发生，促进安全生产和经济效益的“双赢” 怎样支持大队及本单位安全生产管理人员履行管理职责？

生产经营单位主管安全生产的负责人，对安全生产负直接领导责任，协助主要负责人做好安全生产工作。具体职责是：

（一）定期召开安全生产会议，听取安全生产管理机构和其他部门的汇报，研究解决安全生产问题；

（二）落实安全生产的管理制度、操作规程和安全生产责任制，组织查处作业过程中的违章指挥、违章作业和违法劳动纪律的行为；

（三）对服役使用的设施设备、工艺流程和作业场所的职业卫生状况定期组织检查和检测检验，保证设施设备完好性、工艺流程的安全性和职业卫生状况符合有关规定和标准；

（四）对重大危险源进行登记建档监控，组织排除或治理安全生产隐患，协助、配合事故查处；

（五）及时修订完善应急预案，定期组织演练。

生产经营单位其他负责人按照“一岗双责”和“谁主管，谁负责”的原则，协助主要负责人和主管安全生产负责人做好安全生产工作，并对分管范围内的安全生产承担相应领导责任。生产经营单位主要负责人要认真履行安全生产监督职责，对未落实安全生产主体责任而导致的后果负责。

生产经营单位要依据安全生产制度划分具体责任，逐级逐岗签订安全生产责任书，并对落实安全生产责任定期组织考核。

生产经营单位应当将安全生产责任制考核情况列入经营管理人员业绩考察的内容。生产经营单位要建立健全内部监督机制，充分发挥董事会、股东会、职代会的监督作用，自觉接受工会和职工的民主监督。

四、是否定期主持研究安全生产工作，解决了哪些安全生产方面的问题？

定期主持研究安全生产会议制度

1、可以认真贯彻执行安全生产方针、政策、法律、常规，普及安全知识，创新安全文化，强化安全理念，提高全体员工的安全素质，促进安全生产的健康发展。

2、可以认真贯彻各项的具体要求，决定在各个项目贯彻实施的具体方法并监督实施。

3、研究解决各个项目在安全生产工作中急需解决的资金、人员、材料、现场管理中存在的问题并监督实施。

4、总结前段安全生产工作，布置后段安全生产工作。

5、听取本单位的安全工作汇报，征求意见和要求，对提出的存在问题监督进行整改，及时解决安全生产工作中存在的问题。

五、怎样保证安全生产投入的有效实施，职工劳动保护用品是否发放到位？并履行建设项目安全设施与主体工程的三同时是否落实到位？

1单位主要负责人对每年安全生产投入计划的审批、负责计划外安全费用的审批，保证安全投入能满足安全生产的需要和安全生产投入的有效实施，确保安全投入专款专用；

安全主任根据公司情况编制全厂每年安全生产投入计划、负责安全投入费用的审查、负责监督所有安全投入的有效实施；各部门主管负责本部门安全投入的有效实施；

4财务部负责安全专款的及时提供，建立安全费用台帐，将安全投入列入财务报表，并做到专款专用。

怎样保证生产经营单位新建、改建、扩建项目的安全设施，要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产使用。

（一）建设项目设计单位在编制项目设计文件时，要同时编制安全设施的设计文件；

（二）建设项目施工单位要严格按照安全设施的施工图纸和设计要求施工；

（三）在生产设备调试阶段，要同时对安全设施进行调试和考核，对其效果作出评价；

（四）安全设施的设计和竣工验收须报经安全生产监督管理部门组织审查验收

六、是否定期督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全隐患？ 答：生产经营单位主要负责人对安全生产工作组织定期全面的安全检查，安全生产日常检查要求企业每月组织一次全面检查，安全生产检查督查组每季度检查、督查一次。检查督查组对事故频发、重大事故隐患突出的企业实施重点检查、督查。

对安全隐患赢早发现早消除，将安全隐患消除在萌芽状态，落实整改措施，彻底整改安全隐患，不断提升安全管理水平和本质安全，按照轻重缓急的原则，定项目，定人员，定措施，定时间及时进行整改。整改结束后，由生产经营单位主要负责人组织进行验收，并在隐患处理单上签字。

七、如何组织开展安全生产教育培训工作，是否开展安全生产标准化建设和安全文化建设？

答：为切实提高生产经营单位各类人员的安全意识、操作技能、隐患排查治理和事故防范应急剖析能力，降低和减少事故的发生，确保生产安全。根据《安全生产法》、《生产经营单位安全培训规定》等法律法规有关规定，各生产经营单位各类人员必须进行安全教育培训。按照“以人为本、安全发展”的理念和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面认识和把握新时期安全生产特点和规律，组织企业各类人员的培训教育，通过教育促使广大从业人员的安全防范意识和安全生产技能。

需要开展安全生产标准化建设和安全文化建设，安全生产是企业的永恒的主题，安全文化已成为企业文化的重要组成部分，并起着越来越重要的作用。企业安全文化是企业在安全生产的实践中，以从事安全管理、安全生产、安全宣传教育等形式,逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守，带有本企业特点的价值观念、经营作风、管理准则、企业精神、职业观念和安全目标等的总和。推进安全文化建设，促进企业安全生产已成为当前企业主要任务。

八、如何组织制定并实施事故应急救援预案，遇有事故能否及时，如实报告事故，并组织事故抢救？

答：事故应急救援预案要紧扣救援预案业务特点，体现救援预案工作特色，突出细化落实救灾工作各个环节的相关内容，强调救援预案保障手段和资金的落实。事故应急预案是应对灾害的紧急行动方案。制定预案是工作规范化的要求；是提高救灾工作应急反应能力的要求；是整合、发挥管理部门资源合力作用的要求；是减轻事故损失，建立新的运行机制，提高工作整体水平的要求组织制定并实施的。

一旦发生事故时及时事故现场有关人员，包括有关管理人员以及从业人员等，应当立即向本单位负责人报告，不得拖延，更不能不报告，以便本单位负责人能及时组织抢救，并向有关部门报告其主要负责人必须如实向有关部门报告，积极组织抢救，尽可能地减少人员伤亡和财产损失。组织事故抢险识别危险源的辨识应充分考虑正常、异常、紧急三种状态有可能二次导致的人员伤亡事故，生产安全事故应急救援工作，应本着统一指挥、各司其职、各负其责、相互配合、迅速高效、自救和互救相结合，最大限度减少事故损失的原则进行。充分考虑事故可能发生后果 及时做好事故救援车辆通行和人员疏散路线，现场应用相应的安全色标明显标示，并在日常工作中保证路线畅通。

九、对安全生产管理工作还有哪些意见和建议？

答：安全生产管理最根本的目的是保护人的生命和健康。坚持以人本，树立全面、协调、可持续的发展观，是对企业安全生产的最根本要求。安全生产管理也是企业管理的重要组成部分，管理不善是企业失败的主要原因。管理缺陷是所有事故的普遍原因，管理失误往往是多重失误造成的。因此，安全管理应全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。

并且强化考核激励机制，严格规范制度运行，有效推进安全生产长效机制建设，促进基层安全管理工作的有效开展。按照“双基”建设要求，适时对基层单位班子进行充实、调整，坚持基层干部跟值班与职工同上同下制度、班前会制度、班中汇报制度，明确规定下井跟班数量和时间，充分发挥基层班子在矿井安全生产中的骨干核心作用。广泛深入地进行宣传教育，帮助干部职工正确认识安全工作的重要意义和作用。以各种形式的劳动竞赛为载体，开展“白国周班组”创建和优秀班组竞赛活动，促使班组长及班组员工由 “生产型”向“安全生产型”转变。加强群安员、青安岗员、家属协管员等群众性安全队伍建设，确保安全监督、安全帮教、送温暖等活动有序衔接，积极构筑严密的安全管理网络。同时，安全培训教育中心及时举办各类安全培训班，让职工定期接受安全知识教育，提高职工的安全技能素质。

第四篇：工会主席民主生活会发言提纲

2012民主生活会发言提纲

按照段党委《关于召开2012年领导班子民主生活会的通知》要求，结合自身工作特点，对照公司及段党委的有关要求，针对自己思想和工作等方面存在的突出问题，严格按照缺什么补什么工作思路，不断查找自身工作上的不足，以服务创新、改革创新为重点，扎实开展各项工作，以保安全，保稳定，促发展为工作目的，以创建高原铁路品牌工务段为宗旨，不断增强服务意识，及时转变工作作风。通过深入自我剖析、自查、领导指正，及时改正自身的不足之处，下面我将2011年工作情况汇报如下，希望各位领导对我的工作和生活中的不足之处及时提出批评和指正。

一、深入贯彻领会精神实质情况

为了保证工会工作的有效开展，我作为工会主席，首先在学习上加强自身业务素质的提高，结合新颁布的《工会法》认真做好学习和宣传工作，通过学习和理论知识的应用，进一步拓展了自己工作空间，使自身的工作有了更大的进步。在学习业务知识的同时，不断加强深入学习贯彻全路工作会议和公司工作会议精神，紧紧围绕公司“六个一流”工作为目标，全面开展“安全月”“安全大检查”“ 安全年”和百千万劳动竞赛及“安康杯”竞赛活动，在活动开展中，我深感自身安全责任重大，时刻保持高度的责任感和强烈的事业心，从讲大局、讲团结、讲稳定的大局出发，及时了解和掌 1

握职工的思想动态，以保安全、保质量、保稳定作为自身工作的出发点，以深入开展创先争优活动，进一步加强自己以身作则、率先垂范、扎实进取、忘我工作的作风为落脚点，带领广大职工统一思想，振奋精神，全面增强政治意识、责任意识和自律意识，扎实做好各项工作的有效开展，以实际行动确保段安全生产的持续稳定，健康发展。

二、存在的主要问题及原因分析

1、一是理论学习还不够。表现为学习上的零碎不系统，有蜻蜓点水、按需索取和临时抱佛脚现象，有盲目满足现状的心理，储存知识的意识不够，尤其是在一线安全生产指导上缺乏长期持续性的学习，对铁路工务线桥知识缺乏系统的学习，致使平时工作中存在重实践、轻学习的倾向，没有坚持积极主动系统学习工务线桥的理论知识。理论学习在思想上未能引起高度重视，虽然有明确的学习目的，学习时缺乏认真思考，工务业务知识自从表面上进行学习，没有进一步的深刻理解线桥养护的知识，缺乏“钻研”的刻苦精神，缺乏深学苦读的恒心韧劲。

2、深入一线了解职工生产生活情况的力度不够，更多时候陷于事务性工作，没有真正沉下去调查职工关心的热点、焦点问题。尤其是在关心职工疾苦、了解职工困难方面工作少，缺乏主动工作的意识。没有能够积极主动的深入到班组去了解职工的困难，下沿线指导检查工作单打一，不能随时随地的和职工家访谈心，了解职工在生产生活中的困难，做好工会干部深入基层大谈心大走访的活动。

3、工作中主动创新意识不强，在工作上虽然有改革创新的意识，但实践的力度较小，还往往限于惯性思维和经验主义之中，处理问题的能力和工作的综合素质还有待进一步的加强。在工作上照搬照套原有工作的老办法、老路子，没有做到结合实际创造性的开展工作。

4、在当前铁路高速发展的时代，自己原有的工务业务知识已经不能适应目前铁路高速发展的需要，存在主动学习工务理论知识的积极性、主动性、长期性、持续性不强，在提高自己现场业务指导能力上还需加强。自己满足于以前掌握的工务业务知识，没有看到自身的业务知识已不能满足铁路新形势下发展的需要，工作中老标准、老办法、老经验已经不适应铁路对线路设备养护维修的要求，迫切需要自己要加强工务业务知识的学习，增强自己现场工作的能力。

三、整改措施和努力方向

1、坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践践科学发展观，不断解放思想、转变观念、与时俱进，创造性地开展工作。同时还要加强工务业务知识学习，增强自己工作的能力，通过学习积累经验，不断提升自身应对新情况、新问题的临场应对处置能力。

2、加强工会组织建设和工会工作的管理，充分发挥工会组织桥梁和纽带作用，围绕段中心工作，根据公司《开展安全大反思活动》和工会干部深入基层大谈心大走访活动的要求，经常深入沿线进行职工家访谈心，了解职工群众关心的热点、焦点、难点问题，关心职工群众疾苦，提高为职工群众服务水平。

3、发挥自身在工务线路养护维修方面的优势，突出业务技术特长，保持旺盛的工作斗志、以强烈的事业心和责任感，在工作中不求名利、不求得失、不计报酬。带头转变观念，带头开拓创新，克服求稳和保守思想，做一个敢为人先、争创一流的实践者。

4、在工作中用自己的实际行动，带领广大职工把精力放在段安全管理工作的持续发展上，把心思花在工作落实上，不断提高线桥设备的质量。同时还要不断强化党性观念和宗旨意识、责任意识，始终保持昂扬向上的精神状态，用自己实实在在的行动去努力践行创建“高原一流工务段”的要求。

四、下一步的工作打算

2011全面完成了组织分工和领导交办的任务，但距上级和领导的要求还有一定的差距，我决心在今后的工作中，认真学习理论保持清醒的头脑，在政治上、思想上、行动上同党中央保持高度一致，贯彻落实公司党组和段党政领导班子的一系列科学科学决策。认真贯彻落实工会法和工会工作会议精神，紧紧围绕我段的中心工作，发挥工会的桥梁和纽带作用，调动职工的工作热情和积极性，为实现我段的又好又快发展做出自己的贡献。

因为民主生活会就像一面查办问题的镜子，经常照照自己，使自己在工作和学习中真正走出误区，只有经常性的查

摆自己不足，才能不断改正工作上的的问题。所以通过开展批评与自我批评和同志们的帮助，使我更加清醒地认识到，自己的工作与“创先争优”活动中共产党员的目标要求相比，与段党委的要求和全段职工的期望相比，工会工作还存在着一定差距。对这些差距，我会在今后的工作中更加努力，不断改进自己的工作方法，全身心的投入到“六个一流”工作的要求上来，为段的发展和稳定做出应有的贡献！

二〇一二年三月二十日

第五篇：医院安全生产对话谈心提纲（最终版）

安全生产对话谈心提纲

一、医院党政主要负责人与医院班子成员对话谈心提纲

1、组织或者参与拟订医院安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案情况。

2、组织或者参与医院安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。

3、督促落实医院重大危险源的安全管理措施情况。

4、组织或者参与医院应急救援演练情况。

5、检查医院的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议情况。

6、制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为情况。

7、督促落实医院安全生产整改措施情况。

二、医院班子成员与分管科室负责人对话谈心提纲

1、组织或者参与拟订科室安全生产规章制度、操作规程情况。

2、参与医院安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。

3.落实科室重大危险源的安全管理措施情况。4.参与医院应急救援演练情况。

5.检查科室的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议情况。

6.制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为情况。

7.督促落实科室安全生产整改措施情况。

三、医院科室负责人与科室职工对话谈心提纲

1、遵守医院、科室安全生产规章制度、操作规程情况。

2、是否存在冒险作业、违反操作规程的行为情况。

3、参与医院安全生产教育和培训情况。

4、参与医院应急救援演练情况。

5、提出合理化安全生产工作建议和发现事故隐患、不安全因素是否及时向上级汇报情况。