中级车站值班员理论考试试卷

第一篇：中级车站值班员理论考试试卷

中级车站值班员理论考试试卷

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个___月白色灯光_______，准许越过该信号机调车。

2.驼峰下线路采用____对称______道岔，不得小于6号。

3.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行_呼唤应答制度_________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

4.在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过__出站信号机________。

5.铁路行车组织工作，必须贯彻_____安全生产_____的方针，坚持高度集中，统一领导的原则……，完成和超额完成铁路运输任务。

6.列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的___列车编组计划_______进行。

7.运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、__机车工作方案________和施工方案组成。8.电话闭塞法，是当_____基本闭塞设备_____不能使用时，根据列车调度命令采用的代用闭塞法。9.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于______350____mm。

10.为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与______有关信号机____联锁。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.警冲标应设在两会合线路，线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线()间距的起点处。

(A)最小(B)最大(C)适当(D)较好 B 2.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于()m。(A)100(B)30(C)50(D)10 C 3.铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定，厂修时间为()。(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年 C 4.连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求()，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

(A)及时采取停车措施(B)立即减速(C)注意慢行(D)正常运行 A 5.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于()m处放置响墩防护。

(A)800(B)600(C)500(D)300 D 6.在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得少于()m。(A)800(B)600(C)400(D)200 C 7.重车系指实际装有货物并()的货车。

(A)具有运单(B)具有电报(C)具有清单(D)具有货票 D 8.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过()m。(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 D 9.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为()。C(A)路票(B)调度命令(C)绿色许可证(D)红色许可证

10.调车场分类线换算容车数按线路()，分别除以换长11m或14.3m计算。B(A)有效长(B)有效长的75%(C)有效长的80%(D)实际长度75%

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。(Y)2.接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方(顺向道岔为警冲标内方)的正线上。(Y)3.封锁和开通区间，需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。(W)4.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。(W)5.线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(Y)6.对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。(Y)7.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向，又能独立构成信号显示。(W)8.电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列本调度员的命令所采用的代用闭塞法。(Y)9.旅客列车在区间脱轨，造成机车、客车中破，旅客重伤4人，构成一起大事故。(W)10.调车表示器，向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。(W)

四、简答题(每题5分,共4题)1.在站内无空闲线路的特殊情况下，如何办理接车? 只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车、上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，登乘机车，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

2.在汛期或遇暴风雨天气，车站值班员如何确保行车安全? 各车站在遇到大风、暴雨、线路情况不明时，车站值班员不可盲目放行列车，应立即报告列车调度员并通知工务领工员或工长到站，用电话或引导办法查明线路情况后，共同商定向区间放行列车条件和办法，以确保行车安全。3.列车编组计划主要有哪些内容? 列车编组计划有以下内容：(1)装车地直达列车编组计划。(2)技术站列车编组计划。(3)分组列车编组计划。

(4)快运货物列车、空车直达列车编组计划。(5)管内车流组织。

4.什么叫擅自发车、开车、停车?.擅自发车，系指车站发车人员未确认出站信号、运转车长未得到发车人员的发车指示信号、车站发车人员未确认运转车长手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车。擅自开车，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。擅自停车，系指在正常情况下，不应停车而停车。

五、综合题(每题10分,共2题)1.车站班计划由谁主持编制，内容包括什么? 车站每班工作开始前，根据分局调度所下达的日(班)计划任务，由站长(副站长)主持编制班计划。其内容包括：列车到发计划、编解计划、装卸排空计划、主要指标、重点任务和上级指示等。2.什么叫溜放调车法?溜放调车法分为几种? 用机车报送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点，这种调车方法称为溜放调车法。按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放等。

第二篇：高级车站值班员理论考试试卷(A)

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)

1.车站上道岔、__________三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既互相联系，又互相制约的关系，称为联锁。

2.进站信号机的作用是__________，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。

3.运输方案中“货运工作方案”是运输方案的__________。

4.铁路通信设备按两地连结按方式的不同分为有线通信和__________两种。

5.全面质量管理的基本工作方法就是__________的方法。

6.在__________上调车时，要经过车站值班员的准许。

7.木支柱必须选用坚实圆直木材，插入支柱槽内，在槽下露出的部分长度不得超过__________mm。

8.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须__________要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

9.各种联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或__________时，该信号不能开放。

10.列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械(起道机、弯轨器、接轨器、轨缝调整器、扳道器等)，应定为__________事故。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)

1.蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（）。

(A)导轮对

(B)动轮对

(C)从轮对

(D)车辆轮对

2.进站信号机显示一个黄色灯光是指示列车进入站内（）的信号。

(A)正线准备停车

(B)正线准备通过

(C)侧线准备停车

(D)侧线准备通过

3.车站作业计划主要有班计划、阶段计划和（）。

(A)列车到发计划

(B)调车作业计划

(C)装车计划

(D)卸车计划

4.在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。

(A)30

(B)40

(D)60

5.一级超限货物，其最大高度，从钢轨顶面起，限定为（）mm。

(A)500

(B)4950

(D)4850

6.调车手信号，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在（）摇动。

(A)下部左右

(B)上部左右

(C)中部左右

(D)上下左右

7.到发线容车数，按有效长减去（）长度和30m附加制动距离后，除以11m。

(A)车辆

(B)机车

(D)50m

8.不准将（）、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。

(A)空车

(B)重车

(C)客车

(D)修车

9.凡属铁道部资产，涂有（），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车(守车)，均称部属铁路货车。

(A)配属标记

(B)共同标记

(C)特殊标记

(D)铁路路徽

10.危险品中专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表示装运（）的车辆。

(A)爆炸品

(B)腐蚀品

(C)救援车

(D)剧毒品

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)

1.预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。

（）

2.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。

（）

3.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完了后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后并将其结果记入《行车设备检查登记簿》内。

（）

4.会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。

（）

5.引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后所显示的手信号方式相同。

（）

6.列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。

（）

7.由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的，可以编入列车。

（）

8.出站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

（）

9.列车应按列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。

（）

10.自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。

（）

四、简答题(每题5分,共4题)

1.信号、通信设备故障危及行车安全时如何处理?

2.6502电气集中包括哪些设备?

3.顺线路行走时应走哪儿?应注意什么?

4.一切电话中断后的单线区间第一个列车的发车权归谁所有?

五、综合题(每题10分,共2题)

1.6502电气集中设备控制台盘面上有哪些主要表示灯?

2.编组站为什么要划分车场?有哪几种车场?

高级车站值班员理论考试试卷参考答案(A)

(答案与现行规章不一致时以现行规章为准，并将正确答案标注在该答案后)

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)

1.进路和信号机

2.防护车站

3.基础

4.无线通信

5.PDCA循环

6.正线、到发线

7.200

8.按列车运行图的

9.敌对信号未关闭

10.险性

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.B 2.A 3.B 4.C 5.B 6.A 7.B 8.B 9.C 10.D

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.×

2.√

3.√

4.√

5.√

6.×

7.×

8.×

9.×

10.√

四、简答题(每题5分,共4题)

1.电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站值班员并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度。车站值班员接到通知后，应立即停止使用该项设备，积极采取保证行车安全的措施，并向有关人员布置，还应将有关情况报告列车调度员、同时将电务维修人员通知的事项登记在《行车设备检查登记簿》内。

2.6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。

室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。

3.顺线路走时，应走两线中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。

4.第一个列车的发车权为优先发车的车站所有，如优先发车的车站没有待发列车时，应主动用《技规》附件三的通知书通知非优先发车的车站。非优先发车的车站，如有待发列车时，应在得到通知书以后方可发车。

五、综合题(每题10分,共2题)

1.有下列主要表示灯：

(1)列车和调车进路表示灯；

(2)信号表示灯；

(3)排列进路表示灯；

(4)轨道光带表示灯；

(5)接近和离去表示灯。

2.编组站、区段站和其他较大车站线路较多，为了便于管理和减少各种作业间的相互干扰，实行平行作业，提高车站能力，可根据线路的配置状况及用途，按线群划分车场、车场一般分为下列几种：

(1)到达场-办理到达解体列车作业的车场；

(2)出发场-办理自编出发列车作业的车场；

(3)到发场-办理列车到达与出发作业的车场(尚可分货物列车到发场与旅客列车到发场)；

(4)通过车场-办理无调车作业的中转列车的车场；

(5)调车场--办理列车的解体与编组作业的车场

第三篇：车站值班员理论

车站值班员一体化理论考试学习手册

一、应知应会部分

一、单选题

1：下列禁止编入列车的是（）车辆。(1分)A：装有液化气体的 B：装有恶臭货物的 C：插有倒装色票的 D：装有易燃物品的

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 2：下列那种不属于行车基本闭塞法（）。(1分)A：自动闭塞 B：自动站间闭塞 C：半自动闭塞 D：电话闭塞法

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

3：电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（）m以上者可不停电。(1分)A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 4：向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括()、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。(1分)A：列车车次 B：列车种类 C：机车种类 D：车辆种类

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

5：在昼间遇降雾、暴风雨雪，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。(1分)A：300 B：250 C：200 D：50 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

6：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。(1分)A：高度集中，统一领导 B：统一指挥，半军事性 C：统一领导，逐级负责 D：高度集中，半军事性

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

7：列车运行图中，红单线加红双杠表示（）运行线。(1分)A：旅客列车 B：临时旅客列车 C：军用列车 D：救援列车本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 8：超限货物自轨面算起的最大装载高度为（）(1分)A：4800 B：5000 C：5300 D：5500 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是： 9：手推调车速度不得超过（）km/h。(1分)A：10 B：7 C：5 D：3 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

10：在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过（）。(1分)A：5km/h B：15km/h C：10km/h D：8km/h 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

11：封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（），通过车站值班员向列车调度员申请施工。(1分)A：批准的施工方案 B：批准的运输方案 C：施工方案 D：列车调度员命令

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

12：在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；超过()的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。(1分)A：1.0‰ B：2.5‰ C：6.0‰ D：12.0‰

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 13：列车是指（）挂有机车及规定的列车标志。(1分)A：编成的列车 B：编成的车列 C：连挂的车组 D：几个机车连在一起

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

14：超长列车原则上不准超过该区段列车换长的（）倍。(1分)A：1 B：2 C：1.5 D：3 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

15：列车应按《技规》、（）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。(1分)A：调车 B：列车编组 C：日班 D：客运

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

16：救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在()min内出动。(1分)A：20 B：30 C：40 D：50 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

17：调车作业计划是保证实现（）的调车作业具体行动计划。(1分)A：班计划 B：阶段计划 C：日常计划 D：日旬计划

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

18：列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。(1分)A：300 B：400 C：800 D：1000 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

19：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编得列车，称为（）列车。(1分)A：始发直达 B：技术直达 C：直通 D：快运

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 20：货物列车编组计划是全路的（）计划。(1分)A：货流组织 B：车流组织 C：货源组织 D：车辆运用

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

21：货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为()时间。(1分)A：专用线作业停留 B：站线作业停留 C：入线前停留 D：出线后停留

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

22：车站作业计划包括班计划、阶段计划、（）计划。(1分)A：日常 B：运输 C：临时 D：调车作业

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

23：中间站到发线停留车辆时，须经()准许。(1分)A：车站站长 B：车站值班员 C：列车调度员 D：车站站调

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

24：超限货物列车的车次为（）。(1分)A：10001－19998 B：20001－29998 C：30001－39998 D：70001－70998 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

25：列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是()(1分)A：起车附加时分 B：停车附加时分 C：起停车附加时分 D：加速时分

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

26：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。(1分)A：转场 B：解体 C：调车 D：编组

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 27：向停留△w车辆的线路上送车或溜放必须留有（）m的安全距离，严禁溜放连挂。(1分)A：5 B：10 C：20 D：30 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

28：下列哪种情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（）(1分)A：接入推进运行或退行的列车，其接车线末端有隔开设备 B：接发旅客列车时，接入重型轨道车而接车线末端无隔开设备

C：接发旅客列车时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔设备 D：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过2.5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

29：列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管的摘接均由（）负责。(1分)A：机车乘务员 B：调车人员 C：列检人员 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

30：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续()作为进入封锁区间的许可。(1分)A：以红色许可证 B：以绿色许可证 C：以路票

D：以列车调度员的命令本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

31：在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。(1分)A：站长 B：调车领导人 C：车站值班员 D：调车指挥人

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

32：调动装载气体类危险货物的车辆时，其速度不得超过（）km/h。(1分)A：20 B：15 C：10 D：5 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

33：连挂车辆没有显示十、五、三车距离信号（）挂车，没有机车乘务人员的回示立即停车。(1分)A：可以 B：不可以 C：不准 D：慢速

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

34：编组列车时三角3与三角8（）。(1分)A：隔离1辆 B：隔离2辆 C：隔离4辆 D：不能编入同一列车

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

35：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。(1分)A：站长 B：站调 C：车站值班员 D：列车调度员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

36：人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能（）时使用。(1分)A：取消信号 B：排列进路 C：变更进路 D：解锁进路

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

37：指挥列车运行的命令和口头指示只能由（）发出。(1分)A：车站值班员 B：车站调度员 C：列车调度员 D：计划调度员

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

38：列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）的确认，以列车（）来判断。(1分)A：尾部主机存在 B：尾部车号正确 C：列尾装置存在或尾部车号正确 D：尾部标志、尾部车号正确

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

39：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站.(1分)A：20 B：45 C：60 D：80 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

40：单机挂车，在线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(1分)A：5 B：10 C：12 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

41：进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（）m。(1分)A：200 B：800 C：1000 D：1200 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

42：装载标有△

7、△8的货物车辆编入列车时，与牵引的机车至少应隔离（）辆。(1分)A：4 B：3 C：2 D：1 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

42：货车停留时间按作业性质分为（）时间和中转停留时间。(1分)A：有调作业 B：无调作业 C：一次作业停留 D：货物作业停留

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

43：旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但最后一辆不得为关门车。(1分)A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

44：车站按（）可分为编组站、区段站、中间站。(1分)A：业务性质 B：技术作业 C：规模 D：任务

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

45：车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。(1分)A：列车运行图 B：运输方案 C：调车作业计划 D：日班计划

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

46：在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。(1分)A：站长 B：调车领导人 C：车站值班员 D：调车指挥人

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

47：电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（）m以上者可不停电。(1分)A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

48：列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是()(1分)A：起车附加时分 B：停车附加时分 C：起停车附加时分 D：加速时分

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 49：在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；超过()的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。(1分)A：1.0‰ B：2.5‰ C：6.0‰ D：12.0‰

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

50：列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）的确认，以列车（）来判断。(1分)A：尾部主机存在 B：尾部车号正确

C：列尾装置存在或尾部车号正确 D：尾部标志、尾部车号正确

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

2：车站作业计划包括班计划、阶段计划、（）计划。(1分)

二、判断题

1：挂有装载超长货物车辆的列车叫超限列车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

2：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 3：自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

4：因装卸作业对货位等情况，不能连挂在一起而分组停留的车辆，中间车组防溜应分组拧紧车辆人力制动机或以铁鞋牢靠固定。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

5：一个区段有若干个区间，每一个区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

6：闭塞机停电后恢复供电时，应使用闭塞故障按钮办理复原。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 7：救援列车进入封锁区间的许可是路票。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

8：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

9：”140“产品车在车站停留时，不得与邻线的内燃机车和装载”707“产品、爆炸品的车辆及旅客列车并列停放。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

10：讯期安全行车“雨量警戒办法”规定：在汛期中，要遵循“宁可错扣、不可错放、宁可错拦、不可错放、宁可错停、不可盲行”的原则。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

11：半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

12：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

13：车站接发车人员使列车在站内临时停车再开时，司机须凭接发车人员显示的信号发车。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

14：电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 15：正线是直股伸入或贯穿车站的线路。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

16：事故现场设立临时线路所后，由临时线路所向两端车站开行列车时，占用区间的凭证为调度命令。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

17：出站信号机发生故障时，除按规定递交行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

18：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

19：临时利用本务机车调车作业，应向司机交递调度命令。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

20：单线半自动闭塞出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机越站调车通知书。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

21：越出站界调车，最远不得越出站界500m。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

22：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

23：办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

24：制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 25：双向闭塞设备中，总辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

26：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

27：列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

28：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

29：双线中其中一条正线的自动闭塞设备发生故障时，应将该正线改为电话闭塞，而另一正线仍按正常办理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

30：列车必须退行时，退行速度不得超过15km／h，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

31：空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

32：遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，车站值班员应通知邻站。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

33：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

34：车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闭、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

35：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

36：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

37：由于设备或业务量关系，除办理闭塞外，其他各项工作可指派其他单位的防护人员办理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

38：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

39：列车运行图有三种不同的格式，即二分格、十分格、小时格运行图。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

40：在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，退行中应严格控制速度。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

41：四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

42：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

43：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过25 km/h。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

44：一切电话中断时，禁止办理跟踪出站调车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

45：因临时停电、轨道电路瞬间故障使列车冒进进站信号，车站值班员可派人向司机说明情况并签注原因后，在列车前方向司机显示引导手信号，并将列车接入站内停车或通过。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

46：办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

47：回送空客车底，不受客运列车相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

48：救援列车进入封锁区间的许可是路票。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

49：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

50：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

应急处置

一、单选题

1：所谓天气不良是指遇有暴风、雨、雪、浓雾致使行车人距()m看不清列车信号，距()m看不清调车信号。(1分)A：200,200 B：300,300 C：200,300 D：300,200 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

2：正在检修中的设备需要使用时，须经()同意。检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。(1分)A：检修人员 B：车站值班员 C：车站调度员 D：列车调度员

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

3：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）的准许。(1分)A：调车长 B：车站调度员 C：站长 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

4：临时设备故障，干部到岗的时间标准是()分钟。(1分)A：3 B：5 C：10 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 5：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备)，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。(1分)A：8 B：7 C：6 D：5 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

6：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，（）手推调车。(1分)A：禁止 B：可以 C：不可以 D：领导批准可以

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

7：自动闭塞区段（三显示），列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为（）。(1分)A：红色许可证 B：绿色许可证 C：路票 D：调度命令

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

8：自动闭塞区段（三显示），自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，行车凭证为（）。(1分)A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

9：自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（）。(1分)A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

10：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于()min。(1分)A：10 B：13 C：15 D：20 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

11：临时设备故障，干部到岗的时间标准是()分钟。(1分)A：3 B：5 C：10 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

12：所谓天气不良是指遇有暴风、雨、雪、浓雾致使行车人距()m看不清列车信号，距()m看不清调车信号。(1分)A：200,200 B：300,300 C：200,300 D：300,200 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

13：自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（）。(1分)

A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

14：在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。(1分)A：进站信号 B：引导信号 C：调车手信号旗(灯)D：口头通知

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

15：因信号突变，列车头部越过出站信号机停车时，在自动闭塞区间，()。(1分)A：列车须退回，由车站值班员重新发车。B：由车站值班员通知司机直接开车 C：列车不必停车，可继续运行。D：应发给司机绿色许可证发车。

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 16：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于()min。(1分)A：10 B：13 C：15 D：20 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

17：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，（）手推调车。(1分)A：禁止 B：可以 C：不可以 D：领导批准可以

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

18：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）的准许。(1分)A：调车长 B：车站调度员 C：站长 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

19：遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）米时，司机或车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1分)A：100 B：200 C：300 D：400 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

20：车站一切电话中断时，单线区段列车进入区间的行车凭证为（）(1分)A：路票 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

21：轻型车辆按列车办理时，自动闭塞区间，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。使用()车次。(1分)A：自轮运转特种设备 B：单机 C：小运转列车 D：路用列车

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

22：因临时停电、轨道电路瞬间故障使列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车()，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。(1分)A：不必退回车站 B：应再次开放出站信号机 C：应开放调车信号并加锁 D：须退回车站

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

23：一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行()行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。(1分)A：按电话闭塞法 B：按自动站间闭塞法 C：按半自动闭塞发 D：按自动闭塞法

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

24：维修日计划下达后，不得随意取消维修日计划。因特殊原因临时取消时，须经（）批准，以调度命令办理取消。(1分)A：主管运输副局长（总调度长）B：调度所值月主任 C：调度所主任 D：调度所副主任

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

25：列车冒进进站(进路)信号机停车后，对该列车()，车站值班员确认接车条件具备后，派引导人员将列车领入站内。(1分)A：应再次开放进站信号机 B：不应再在开放进站信号机

C：原则应退回，重新开放进站(进路)信号机 D：应再次开放调车信号

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

26：自动闭塞区段（三显示），由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（）。(1分)A：调度命令 B：路票 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 27：未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按()掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。(1分)A：站间区间 B：闭塞分区 C：时间间隔法 D：电话闭塞法

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

28：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。(1分)A：前发调度命令号码 B：口头方式 C：电话记录

D：接车站车站值班员命令

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

29：A-B站区间，一切电话中断，A-B站区间运行时分为6分钟，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为（）。(1分)A：6 B：8 C：9 D：13 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

30：救援列车进入封锁区间的许可是（）。(1分)A：绿色许可证 B：路票 C：调度命令 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

二、判断题(总分:10 分)1：使用轻型车辆时，须取得列车调度员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书，并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

2：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

3：单线半自动区段办理发车进路后，进路光带点亮，但出站信号表示灯无显示，应确认地面信号状态，如地面信号也未开放，应请示列车调度员，停止基本闭塞法，改用路票发车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

4：半自动闭塞已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，应与邻站车站值班员联系后，使用故障按钮办理闭塞机复原后，重新办理闭塞。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

5：进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

6：遇自动闭塞区间发生列车退行的情况时，后方站车站值班员必须在得到退行列车到达前方站的电话记录号码，并报告列车调度员后，方可再发列车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

7：发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

8：车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发出调度命令，封锁区间或限速运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

9：在列车无线调度电话故障时，不准列车分部运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

10：一切电话中断，单线按书面联络法行车时，优先发车权对于未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

11：车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发出调度命令，封锁区间或限速运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

12：遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

13：列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长达隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

14：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

15：发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 16：特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

17：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

18：自动闭塞区段，在出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机等不能开放出站信号的情况下，又遇第一离去区段故障需发出列车时，在发给司机绿色许可证的同时，还须发给司机监督器故障通知书。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

19：在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

20：非正常情况下接发列车作业时，确认进路、凭证和确认区间空闲、接车线路空闲必须实行双人核对制度。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

21：接到站内线路道岔发生故障的通知时，应采取措施，使机车、车辆不要通往故障地点并进行防护。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

22：自动闭塞车站当出站信号机故障不能开放时，车站应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

23：单线区间的车站呼唤5min无人应答时，应由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车，按封锁区间的办法办理行车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

24：当一切电话中断时，遇有紧急封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

25：单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 26：车站值班员在作业中发现轨道电路分路不良时，应停止使用该区段的联锁条件，并须在《行车设备检查登记簿》内登记和通知电务人员及车站值班干部。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

27：在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

28：半自动闭塞6502电气集中控制台，股道区段无故出现红光带时，应取得调度命令，开放引导信号接入列车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

29：在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

30：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车以最高不超过20km/h的速度，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

第四篇：答案中级车站值班员。

中级车站值班员实作题（Ａ－Ｆ）

车站值班员实作题（Ａ）

一、车站值班员接到救援请求后，应如何办理？（10分）

答：车站值班员接到运转车长、或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。二．在站内无空闲线路情况下，怎样办理接车？（１０分）

答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车，上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后登乘机车，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。三．列车的出发、到达和通过时分怎样确定？（１５分）

答：１．发车时刻：以列车机车向前进方向起动，列车在站界内（场界内）不再不再停车的时刻为准，列车发出站界后因故退回发车站再次出发时，则以第一次出发时刻为准。２．到达时刻：以停于接车线警冲标内方的时刻为准，超长列车以第一次停车时刻为准，列车在区间分部运行时，以全部车辆到达为准。３．通过时刻：以机车通过车站值班员室的时刻为准。

四．行车设备施工、检修（包括天窗点内）影响设备正常使用时，检修人员和车站值班员必须严格执行什么制度？哪些手续由车站值班员亲自办理？（５分）

答：检修人员和车站值班员必须严格执行要点、消点登记签认制度，要点、消点签认均由车站值班员亲自办理。

五．站内停电接车的重要环节是什么？（１５分）

答：１．抄收首列改按电话闭塞行车的调度命令并复诵（按自动闭塞法行车除外）；

２．根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲（按自动闭塞法行车除外）；３．按规定时机停止影响接车进路的调车作业；

４．二人互检或一人二次检查进路准备是否准确，邻站开车后指派引导员接车；５．收回行车凭证（按自动闭塞法行车除外）；６．听取列车整列到达的报告。

六．哪些情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？（１５分）答：１、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线木端无隔开设备。

2、在接发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车，而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外）。七．遇哪些情况道岔必须加锁？（１５分）答：１．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔。２，在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。３．未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入的该线位置并加锁。４．由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。５．《站细》中规定应加锁的道岔。

八．反方向发车（不含双方向自动闭塞区段）重要环节是什么？（１５分）答：１．抄收改按电话闭塞法行车和反方向行车的调度命令并复诵；

２．根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；

３．请求闭塞，复诵接车站同意接车的电话记录号码，填写《行车日志》；４．按规定时机停止影响发车进路的调车作业；

５．以正排调车进路、单操锁闭方式准备发车进路（故障轨道区段道岔按规定办理）；６．再次检查确认进路准备正确后汇报；

７．核对区间、车次、号码、调度命令，办理路票并核对。车站值班员实作题（Ｂ）

一．接发列车应在哪些线路上办理？并应遵守哪些原则？（１５分）答：接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：１旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；２特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；

３原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经过列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内；

二．什么情况下使用引导信号或派引导人员接车？（５分）

答:凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

三．电气集中设备轨道区段故障时，应如何进行人工解锁？（１０分）

答：轨道电路解锁互相发生关联，所以当某一区段因故障不能解锁时，其后方区段均不能解锁。例如控制台光带的表示为车列通过后，白色光带再度点亮。在这种情况下值班员于确认车列确已驶过后，按规定手续办理登记，按下控制台上人工解锁按钮和人工解锁盘上该故障区段的人工解锁按钮，则该区段立即解锁，区段白光带熄灭。四．接发列车前车站值班员必须检查、确认哪些事项？（１０分）

答：接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲，进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车；发车前，检查确认进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机，交付行车凭证，在旅客上下、行包装卸和列检作业完了后，指示发车。

五．反向发车（不含双方向自动闭塞区段）重要环节是什么？（１５分）答：１．抄收改按电话闭塞法行车和反方向行车的调度命令并复诵；２．根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；３．请求闭塞，复诵接车站同意接车的电话记录号码，填写《行车日志》；４．按规定时机停止影响发车进路的调车作业；５．电气集中车站：以排列调车进路﹑单操锁闭方式准备发车进路（故障轨道道岔按规定办理）；６．电锁器联锁车站：手扳道岔﹑锁闭进路；７．再次检查确认进路准备正确后汇报；８．核对区间﹑车次﹑号码﹑调度命令，办理路票并核对。

六．我局《行规》中电动（液）转辙机手摇把使用有何规定？（１５分）

答：１、需要使用时，使用单位按规定在《行车设备检查登记薄》内登记使用单位、起止时间、数量、使用原因，经签认后方可开锁破封，取出使用。

２、使用后，要及时收回、消点，由车务、电务双方清点数量，核对编号，共同加锁（施封）。无信号工的车站，电务人员需在２４h内完成本项规定。

3、CTC区段的车站在分散自律控制模式下，禁止使用手摇把转换道岔。七．在接发旅客列车时，对调车作业有何限制？（１５分）

答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

1、发出旅客列车时，与列车相反方向；２．本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。

为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，直接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。

八、列车头部冒进出站信号机，应如何处理？（１５分）

答：列车头部冒进出站信号机或越出接车线末端警冲标时：在自动闭塞区段，接停车列车时，可即联系退回；接通过列车时，具备良好通信记录装置的区段，机车司机可根据车站值班员的指示继续运行，其它区段可即联系退回或发给司机规定的行车凭证。在半自动闭塞区段，通过列车须退回站内开车。车站值班员实作题（Ｃ）

一．双线区段什么情况下可以反方向行车，旅客列车如何办理？（１０分）

答: 在双线区间仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。二．取消发车进路时，应如何办理？（１０分）

答：车站值班员应严格按规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

三．车站值班员接到救援请求后，应如何处理？（１０分）

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。四．何谓行车事故？（１０分）

答：凡在行车工作中，因违反规章制度，违反劳动纪律，技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，经济损失，影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。五．向封锁区间开行救援、路用列车重要环节是什么？（１５分）

答：１抄收封锁区间、向封锁区间开行救援、路用列车的调度命令，并复诵；

２按调度命令规定时机封锁区间；

３按规定时机停止影响发车进路的调车作业；

４以正排调车进路、单操锁闭方式准备发车进路（故障轨道区段道岔按规定办理）；５再次检查确认进路准备正确后汇报；６按规定抄写调度命令并核对。

７向列车司机、车长、负责人抄送调度命令，发车。六．列车头部冒进出站信号机应如何处理？（１５分）

答：列车头部冒进出站信号机或越出接车线末端警冲标时：在自动闭塞区段，接停车列车时，可即联系退回；接通过列车时，具备良好通信记录装置的区段，机车司机可根据车站值班员的指示继续运行，其它区段可即联系退回或发给司机规定的行车凭证。在半自动闭塞区段，通过列车须退回站内开车。

七、半自动闭塞区段的车站值班员如何办理列车分部运行？（１５分）

答:在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车的防溜和防护工作。在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车(司机已用列车无线调度电话通知车站值班员列车为分部运行时除外)将情况通知车站值班员后再进站。车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

八、接车线股道内出现红光带时，如何接车？（１５分）

答：１．变更接车线股道，若少于《站细》规定的时间，应通知司机变更。原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机，如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

２．用出现红光带的股道接车时，应确认接车线空闲（无机车车辆占用，无障碍物）后，改按引导信号接车车站值班员实作题（D）

一、在站内无空闲线路情况下，怎样办理接车？（１０分）答：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车，上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后登乘机车，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

二．电气集中设备轨道区段故障时，应如何进行人工解锁？（１０分）

答：轨道电路解锁互相发生关联，所以当某一区段因故障不能解锁时，其后方区段均不能解锁。例如控制台光带的表示为车列通过后，白色光带再度点亮。在这种情况下值班员于确认车列确已驶过后，按规定手续办理登记，按下控制台上人工解锁按钮和人工解锁盘上该故障区段的人工解锁按钮，则该区段立即解锁，区段白光带熄灭。

三、《技规》规定哪些情况列车不准退行？（１０分）答：下列情况不准退行：

按自动闭塞法运行时，（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）；无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外）；在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）；挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

四．我局《行规》中电动（液）转辙机手摇把使用有何规定？（１0分）

答：１、需要使用时，使用单位按规定在《行车设备检查登记薄》内登记使用单位、起止时间、数量、使用原因，经签认后方可开锁破封，取出使用。

２、使用后，要及时收回、消点，由车务、电务双方清点数量，核对编号，共同加锁（施封）。无信号工的车站，电务人员需在２４h内完成本项规定。

3、CTC区段的车站在分散自律控制模式下，禁止使用手摇把转换道岔。五．接发列车应在哪些线路上办理？应遵守哪些原则？（１５分）

答：接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：1．旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路；2．特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；3．原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经过列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

六．车站值班员接到救援请求后，应如何处理？（１５分）

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

七．站内停电接车的重要环节是什么？（１５分）

答：１．抄收首列改按电话闭塞行车的调度命令并复诵（按自动闭塞法行车除外）；２．根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲（按自动闭塞法行车除外）；３．按规定时机停止影响接车进路的调车作业；４．二人互检或一人二次检查进路准备是否准确，邻站开车后指派引导员接车；５．收回行车凭证（按自动闭塞法行车除外）；６．听取列车整列到达的报告。

八、遇哪些情况道岔必须加锁？（１５分）

答：１．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔。２，在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。３．未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入的该线位置并加锁。４．由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。５．《站细》中规定应加锁的道岔。

车站值班员实作题（Ｅ）

一．列车头部冒进出站信号机，应如何处理？（１５分）

二．什么情况下使用引导信号或派引导人员接车？（１０分）

答:凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。

三．车站值班员接到救援请求后，应如何处理？（１５分）

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。四．遇哪些情况道岔必须加锁？（１５分）

答：１．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔。２．在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。３．未装轨道电路的中间站，到发线上停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入的该线位置并加锁。４．由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。５．《站细》中规定应加锁的道岔。

五．什么是影响接发车进路的调车作业？（１５分）

答：１、占用或穿过列车进路直接影响接发列车的调车活动；

２、在接发超限货物列车的线路上，线间距离不足5000mm时，邻线上的线路上调车作业；或接发非超限货物列车的线路上，在线间距离不足5000mm时，邻线上调动装载超限货物的车辆的作业。

3、接发旅客列车，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备的调车作业六．接车线股道内出现红光带时，如何接车？（１５分）

２．用出现红光带的股道接车时，应确认接车线空闲（无机车车辆占用，无障碍物）后，改按引导信号接车。

七．反方向发车（不含双方向自动闭塞区段）重要环节是什么？（１５分）答：１．抄收改按电话闭塞法行车和反方向行车的调度命令并复诵；

２．根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；

３．请求闭塞，复诵接车站同意接车的电话记录号码，填写《行车日志》；４．按规定时机停止影响发车进路的调车作业；

５．以正排调车进路、单操锁闭方式准备发车进路（故障轨道区段道岔按规定办理）；６．再次检查确认进路准备正确后汇报；

７．核对区间、车次、号码、调度命令，办理路票并核对。车站值班员实作题（Ｆ）

一．列车的出发、到达和通过时分怎样确定？（１0分）

答：１．发车时刻：以列车机车向前进方向起动，列车在站界内（场界内）不再不再停车的时刻为准，列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以第一次出发时刻为准。２．到达时刻：以停于接车线警冲标内方的时刻为准，超长列车以第一次停车时刻为准，列车在区间分部运行时，以全部车辆到达为准。

３．通过时刻：以机车通过车站值班员室的时刻为准。二．遇哪些情况道岔必须加锁？（１0分）

三、接发列车应在哪些线路上办理？应遵守哪些原则？（１0分）

四．车站值班员接到救援请求后，应如何处理？（１５分）

答：车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务部门人员的救援请求后，应立即报告列车调度员，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。

向封锁区间出发救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。五．什么是影响接发车进路的调车作业？（１５分）

答：１、占用或穿过列车进路直接影响接发列车的调车活动；

3、接发旅客列车，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备的调车作业。六．在接发旅客列车时，对调车作业有何限制？（１０分）

答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

1．发出旅客列车时，与列车相反方向。

２．本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。

为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，直接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。七．向封锁区间开行救援﹑路用列车重要环节是什么？（１５分）

答：１．抄收封锁区间﹑向封锁区间开行救援﹑路用列车的调度命令，并复诵；２．按调度命令规定时机封锁区间；３．按规定时机停止影响发车进路的调车作业；４．电气集中站：以排列调车进路﹑单操锁闭方式准备进路（故障轨道区段道岔按规定办理）；５．电锁器联锁车站：手扳道岔﹑锁闭进路；６．再次检查确认进路准备正确后回报；７．按规定抄写调度命令并核对。

八、反方向发车（不含双方向自动闭塞区段）重要环节是什么？（１５分）

答：１．抄收改按电话闭塞法行车和反方向行车的调度命令并复诵；２．根据《行车日志》及各种行车表示牌确认区间空闲；３．请求闭塞，复诵接车站同意接车的电话记录号码，填写《行车日志》；

４．按规定时机停止影响发车进路的调车作业；５．以正排调车进路、单操锁闭方式准备发车进路（故障轨道区段道岔按规定办理）；６．再次检查确认进路准备正确后汇报；７．核对区间、车次、号码、调度命令，办理路票并核对。

第五篇：车站值班员理论考试复习题1

车站值班员理论考试复习题１

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于__________m的地点。

答案:50 2.全面质量管理，包括产品质量和__________。答案:工作质量

3.驼峰下线路采用__________道岔，不得小于6号。答案:对称

4.车站(线路所)一端有二个及其以上列车运行方向的，在办理列车预告、列车闭塞及下达接发车进路命令等作业事项时，均应冠以__________名称，以防止列车开错方向。

答案:邻站方向或线别

5.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行__________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

答案:呼唤应答制度

6.列车司机在列车运行中，等会列车时，不准__________并应将头灯灯光减弱或熄灭。

答案:关闭空气压缩机

7.货车停留时间，按作业性质分为__________作业停留时间和中转停留时间。答案:货物

8.运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并__________。

答案:纳入车站日、班计划 9.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆装载、__________及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。

答案:加固、施封

10.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于__________mm。答案:350

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车()，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

(A)减速运行(B)注意运行(C)按规定运行(D)不准越过答案:B 2.自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是()。

(A)列车全部进入接车线警冲标内方(B)当列车第一轮对压上轨道电路后(C)当机车越过进站信号机时(D)当列车尾部越过进站信号机时答案:B 3.自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为()。

(A)当列车全部越过出站最外方道岔时

(B)当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后(C)当机车越过出站信号机时(D)当列车尾部越过出站信号机时答案:B 4.列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近()，掩护列车。

(A)设置停车信号牌(B)显示停车手信号(C)显示减速手信号(D)注意瞭望答案:B 5.运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。(A)9(B)8(C)7(D)6 答案:C 6.在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经()准许，方可反方向运行。

(A)铁路局列车调度员(B)铁路局调度科长

(C)分局列车调度员(D)分局调度所主任(副主任)答案:B 7.铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的()。

(A)核心(B)基础(C)保证(D)重点答案:A 8.货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的()任务。

(A)编组作业(B)货源组织(C)货流组织(D)车流组织答案:A 9.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过()m。

(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 答案:D 10.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须()，正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

(A)简单明了(B)简明清楚(C)语言精练(D)严肃认真答案:B

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.发车进路色灯信号机设于调车线上。()答案:×

2.表示可以装载超限货物的车辆。()答案:×

3.在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。()答案:×

4.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。()答案:×

5.列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。()答案:√

6.货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间(以天数计算)。()答案:√

7.运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。()答案:√

8.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。()答案:√

9.区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。()答案:×

10.擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。

()答案:×

四、简答题(每题5分,共4题)1.哪些线路上禁止停留机车车辆? 答案:安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。

2.铁路调度行车指挥原则是什么? 答案:行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段间由分局，一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥。

3.驼峰色灯信号机显示哪些灯光?有什么意义? 答案:驼峰色灯信号机显示下列灯光及意义

(1)一个绿色灯光：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。(2)一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。(3)一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。

(4)一个红色灯光：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。(5)一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。(6)一个月白色灯光：指示机车到峰下。

(7)一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

4.为什么划分调车区?划分时应遵守哪些原则? 答案:在调车工作繁忙、配线较多的车站，配有两台及以上调车机车同时作业时，为了充分发挥调车机车和调车设备能力，保证调车作业安全，应根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域，即每个调车区，在同一时间内，原则上只准1台调车机车进行作业(驼峰有预推进路除外)。这样可避免调车机车相互干扰，有利于调车人员熟悉作业区域设备条件，有利调车工作。划分调车区域的原则是：

(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰。

(2)使各台调车机车及驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理。

(3)减少重复作业，加速编组解体，充分挖掘设备潜力，提高车站通过和改编能力。(4)保证行车和调车作业安全。

五、综合题(每题10分,共2题)1.填写图1的道岔及线路编号。

答案:道岔及线路编号见图7。

2.何谓车站通过能力?影响车站通过能力的因素有哪些? 答案:车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。影响车站通过能力的主要因素有：(1)咽喉通过能力。(2)到发线通过能力。(3)车站改编能力。

中级车站值班员理论考试试卷

第一篇：中级车站值班员理论考试试卷

第二篇：高级车站值班员理论考试试卷(A)

第三篇：车站值班员理论

第四篇：答案中级车站值班员。

第五篇：车站值班员理论考试复习题1

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