船舶会议制度[五篇范文]

第一篇：船舶会议制度

XX 游轮

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XX 游轮有限公司安全管理体系文件

XXX 船舶安全会议制度

目 目录

目的5

作业会 2

适用范围

班作业会议 3

参照文件

安全活动会议 4

航次会

记录

修 修

改

记

录 版本号 生效日期 修改理由 编写 审核 会审 批准

操作文件

XXX 船舶安全会议制度

2.0 版 XXX 游轮

页 2/4 1 ．目的 本文件对船舶航次会、作业会、班会、安全活动会议的召开、会议内容及要求作出了明确规定，旨在保证船舶安全完成运输生产任务。．适用范围 进入安全管理体系的各船舶 3 ．参照文件 《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《船舶操作方案和须知制定程序》 4 ．航次会 4．1

航次会于前航次到达目的港前或始发港开航后与作业会一并召开，会议由船长主持，三副记录，驻船经理、驾驶员、轮机长、电机员、酒店经理、厨师长、乘警队长、保安队长、水手长及公司职能部门随船工作人员参加。

4．2

船长必须对下列事情作出决定，并确定执行部门。

4.2.1

布置航行计划、停靠港点和任务要求； 4.2.2

排除隐患，使船舶处于适航状态；

4.2.3

布置航行、停泊、防火、防爆、防污染等安全措施； 4.2.4

布置紧急情况下的应急措施； 4.2.5

协调解决部门、工种间的问题；

4.2.6

其他有关安全事项。

4．3

各部门负责人对本航次安全生产的主要情况、存在问题及下航次可能遇到的困难提出自己的意见和建议。

4．4

各部门负责人汇报本部门人员在船人数及变动情况（包括外助人员）、旅客人数及重要信息等。

4．5

会议后各部门负责人必须及时将会议决定的事项和要求传达到本部门、班组或个人，并组织实施，贯彻落实的情况及时向船长反馈。

4．6

船舶因厂修或其他原因停航后复航的航次会必须在开航前召开。．作业会 5．1

渝-宜往返航次至少 2 次,渝-申往返航次 6 次, 会议由船长主持，16:00 时（特殊情况另选时间）召开，三副记录，驻船经理、驾驶员、轮机长、电机员、酒店经理、厨师长、乘警队长、保安队长、水手长及公司职能部门随船工作人员参加。

5．2

各部门负责人分别汇报对航次会、作业会决定事项的落实情况，对发现的问题、隐患或发生的事故的处理情况。

5．3

各工班大副（正值航行班的大副则委托二、三副）汇报上昼夜本班执行航行计划、上次作业会或航次会决定事项的情况，通过滩槽、船舶会让、执行航行规章、贯彻安全制度的情况以及航行中出现的事故、隐患、气候突变、违章航行等异常情况，并提出下昼夜本班的引航操作方法及措施。

5．4

轮机长汇报上昼夜机器及设备运转、燃润料消耗、预防检修、人员值班等情况，提出下昼夜的预防检修计划。

5．5

水手长汇报清水供应、舱面操作安全、设备技术状况、船舶日常养护、舱底量潮等情况。

5．6

二副汇报舵系统检查及运转情况、船舶浮态（重点是吃水调整情况）。

5．7

酒店经理、厨师长分别汇报旅客旅程生活安排、服务质量、旅客安全及意见、人员值班等情况。

5．8

船长传达有关安全生产指示、文电，对上昼夜船舶安全生产情况及经验教训进行总结，针对存在的问题提出改进意见，严肃处理违章违纪和危害航行安全的行为，表彰奖励对安全生产作出成绩的船员。

5．9

船长提出下昼夜航行计划及各项安全工作要求，审定各工班大副汇报的引航操作措施。

5．10

船长根据航道、水位、气象及航次任务，布置下昼夜航行安全措施，包括通过主要滩槽、船闸、大桥引航操作方法、引航执舵分工、加车车速、上下客、防碰撞、防触礁、防吸浅、防雾、防风等安全措施。

5．11

出席人员对计划执行及有关情况进行补充。

5．12

对会议布置工作和决定事项，与会人员无异议即形成决议，由参加会议的各部门负责人迅速传达，并组织实施。

6． ． 班作业会 6．1

班作业会在工班接班前召开，会议由大副主持，本工班驾驶员、轮机员、舵工、机匠、加油全班人员参加。

6．2

班作业会决定事项，全班人员必须严格执行。

6．3

检查上次当班航行安全情况和机炉运转情况。

6．4

传达有关航道、水位、气象通电及安全紧急电文，传达作业会决定事项及船长对本班交待的注意事项。

6．5

根据航行实绩修定航行计划，提出重点航段引航操作方法及注意事项。

6．6

明确引航、执舵分工，确定加车地段及车速，布置防碰撞、防触礁、防浪损、防雾等航行安全措施。

6．7 提出机炉设备安全运转措施及值班注意事项。

6．8

制定紧急情况下的安全措施。

6．9

班会必须在员工区域有视频摄像头的驾驶会议室或船员娱乐室召开，船长每月检查各工班班会至少一次，并签名。

6．10

会议内容由大副记录在《班作业会薄》上。．安全活动 会议 7．1

船舶安全活动日分部门开展，由部门负责人主持，参加人员为部门全体人员（酒店部也可分班组召开），各部门至少每月一次。船长除参加驾驶部安全活动外，同时也可参加其它部门安全活动，船长有权责令有关部门或班组召开专题安全活动会议。

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XXX 船舶安全会议制度

2.0 版 XXX 游轮

页 4/4 7．2

安全活动会议旨在按期总结、检查船舶前期安全情况，查找隐患，研究布置下一步安全工作，增强员工安全防范意识和能力。

7．3

对活动中发现的重大安全问题和需公司解决的问题，应及时向公司安全管理部门汇报。

7．4

学习上级有关安全生产指示及安全管理体系文件，制定相应的贯彻实施办法。

7．6

对发生的事故和事故苗子，要按“四不放过”的原则，分析原因，明确责任，找出教训，制定措施，限期整改落实。

7．7

公司或上级单位来船召开的安全会议，船长应指定专人记录在《安全活动会议记录薄》中。

8.记录

8．1

航次会、作业会议均由三副记入《航次/作业会记录薄》。

8．2

《航次/作业会记录薄》存放于驾驶室，会议时由三副按记事栏目认真填写。

8．3

大副作好《班作业会记录》。

8.4

《安全活动记录薄》由部门长指定专人记录，参加人员应签名。

第二篇：船舶维修保养制度

船舶设备维修保养制度

为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。一•船舶设备维修保养分工负责制

（一）船长职责 1•负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；

2•负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行； 3•督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；

4•组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报； 5•掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料； 6•每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》； 7•对全船设备安全工作负责。

（二）大副职责

1•负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作； 2•除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；

3•对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；

4•督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字； 5•负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交；

6•对驾驶部的安全工作负责。

（三）轮机长职责

1•负责轮机部所有设备的维修保养工作；

2•除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；

3•对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；

4•督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；

5•负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交； 6•根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态； 7•对轮机部门的安全工作负责。

（四）各级驾驶员和轮机员职责

1•带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作； 2•对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；

3•及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交大副、轮机长审核签字；

4•负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长、大副； 5•根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态； 6•积极主动地配合大副、轮机长及船长开展各类工作； 7•对分管的设备、区域和人员的安全负责。

（五）水手长职责

1•除对所分管的设备负责外，对船舶水线以上的除锈涂漆负直接责任； 2•对全船的木制设备的维修保养负直接责任；

3•带领本班人员做好所负责的工作，并对本班的安全工作负责。

（六）其它

各船干所分管的设备或区域见《船舶设备分工负责制度》；审核签字即表明对维修保养的工作量及质量认可，并对此负责；如船舶在实际使用中，发现有因维修保养不力而引起的事故、过早磨损或锈蚀，将追究分管该设备或区域的轮驾员的直接责任，大副、轮机长的监督检查责任以及船长的领导责任。二•船舶设备维修保养内容及间隔期

在两次扩大自修计划修理期间，船舶除了完成航行或施工生产任务外，还要充分利用生产间隙、泊位、装卸等非生产时间，对船舶进行以船员为主的维修保养工程。在航行或施工中，要按规定程序搞好日常维护管理，从而有效地保持船舶设备的技术状况良好，防止设备损坏。

（一）日常维修保养

日常维修保养指在生产或航行中，对船舶设备进行的每日必需的维修保养。1•所有的保养工作必须按船舶设备保养规则进行，尤其要做好润滑、冷却、调整等工作。每班人员在交班前要将设备和舱室打扫擦拭干净，有来不及处理的问题要通报下一班并汇报给船长、轮机长，并记入当班的《轮机日志》中。

2•施工或航行中如出现较大故障，除汇报轮机长、船长外，还要报给设备管理处或驻工地机务代表。同时，在场的班组人员要及时采取相应的措施，防止事故进一步扩大。

3•维修保养工作应如实记录，并由值班的管轮和驾驶员签字。4•船舶在施工或航行时间内，日常维修保养由当班轮驾员负责，在非施工期间（除修船外），日常维修保养由船长、轮机长负责安排。

（二）预防性检修

预防性检修是指在两次扩大自修的间隔时间内，利用非生产时间如停泊、装卸、停工等，由船员负责对各类船舶设备进行拆检、修理、保养等工作。

1•预防性检修要根据船舶设备的检修周期表、保养管理规则及说明书进行，或根据日常维修保养中发现的尚未解决的问题进行。

2•在检修过程中，发现问题要及时处理，对确实需要进厂解决的关键性问题,由船舶负责人写出书面申请报设备管理处或驻工地机务代表，经设备管理处批准后实施。

3•尽量利用非生产时间，如在非生产时间内解决不了的严重影响设备性能或安全而又需立即解决的问题，需要延期时，应经设备管理处或驻工地机务代表批准后执行。

4•船舶应根据设备运行规律，制定预防性检修计划、配件计划和预制件计划，可填在《船舶设备技术状况表》上，提前1个月报设备管理处或驻工地机务代表；设备管理处或驻工地机务代表根据计划，确定修理时间及组织配件和预制件。5•在预防性检修过程中，船员要对易损、易磨及关主件进行测量记录，对需要更换的零部件要根据测量数据和规范要求确定，杜绝盲目更新。正常更换的磨耗件要注明运行/生产时间。在使用寿命内的零部件更换，要分析其磨耗原因。

6•船舶在生产间隙，必须合理安排预防性检修，对修理质量应依照质检规范进行检验验收，验收的程序按《修船制度》进行。

7•预防性检修的间隔时间，除设备说明书中另有规定外，主机每运行1200小时进行一次。

三•船舶设备技术状况及维修保养报表制度

1•各船舶每天要如实填写船舶设备运行状况、零星故障及所采取的维修保养措施，每2个月上报设备管理处《船舶设备技术状况表》。

2•各船舶在采取力所能及的维修保养措施，或厂修、扩大自修工程后，船舶仍然存在尚未解决的问题、需要的配件物料等，均应填表，及时反馈至设备管理处。3•报表中的各类设备应分工负责，各级驾驶员及轮机员对所分管的设备负责，报表时驾驶部由大副签字，轮机部由轮机长签字，最后由船长签字，以便考核各船干的工作业绩。

4•局属各处的船舶每2个月报各处轮机员，各处轮机员要采取相应措施，并与船舶状况季报表一起报设备管理处。

5•局直属船舶每2个月直接报设备管理处。

6•自航式船舶参照耙吸式挖泥船、非自航式船舶参照绞吸式挖泥船。

第三篇：船舶保养制度

船舶保养制度

为了更好地做好船舶维修保养工作，有效地掌握船体、主付（辅）机，电器和专用设备的技术状况，保证安全，防止设备损坏，延长船舶使用寿命，制定本制度。

第一章

总则

第一条

船舶定期维修保养是按船舶设备、运行累计时间分别制定不同的项目内容和间隔期，包括例行保养、一保、二保。

第二条

公司凡拥有船舶的单位、部门要重视船舶保养工作，要教育和督促船舶驾驶员、轮机员、水手等落实船舶保养计划。

第三条

公司各级管理部门和负责船舶保养单位的人员，要树立为营运生产第一线服务的思想、对船舶保养工作各负其责，保证船舶处于良好的技术状况。

第二章

船舶例行保养

第四条

船舶的例行保养是指船员在开航前、航行值班和停航后按有关规则，操作规程对船舶及其所有设备和舵机操作系统、主付机、轴系等装置的正常保养工作。

第五条

例保工作包括对上述设备所应做清洁检查，添加燃、润、水料、紧固及消除油、水、气系统漏泄等现象，执行运行中和停泊后必须注意的事项，以保证船舶的正常运行。

第三章

船舶一级保养

第六条

船舶一保是指船舶在营运期中，由公司营运船务部按船舶营运实际每月定期安排短时间停航，每次保养停航时间占4至5小时，或利用夜间收船停泊时间，由船员分别按甲板面和轮机部的保养工作进行维护保养。

第七条

船舶甲板面的一级保养（由驾驶员负责同水手执行）：

1．检查舵机系统、舵轮、舵链、花蓝螺丝清洁加油，管路阀门、接头查漏、清除油垢。

2．检查航行灯号系统要求外观清洁完整，效用正常。

3．检查救生消防设备系统，要求完备，齐全有效，保持整洁干燥。

4．船体甲板面及座椅彻底冲洗、清扫垃圾、保持舱室清洁卫生。

5．检查甲板工属具，要求完整、完好。

第八条

船舶轮机部的一级保养（由司机负责，水手协助）：

1．清洗海水门滤器（隔茜），放泄空气、装好后不漏水。

2．清洁空气滤清器，更换纸质滤芯或换机油，清洁柴油滤清器、机油滤清器。

3．清洁气缸头、检查气阀弹簧、摇臂油路，校正气门间隙。

4．检查机驾合一操纵装置，紧固松动的螺丝等。

5．检查所有管路接头、法兰垫片、阀门等，消除渗漏，达到无漏油、水、气。

6．检查主机起动电机和直流发电机。

7．检查蓄电池组，清洁紧固电极，必要时加注蒸溜水。要求电极无铜绿，电接头不松动，外表四周无电液。

8．检查轴系联轴器中间轴轴承螺丝是否紧固。

第四章

船舶的二级保养

第九条

船舶二保是指船舶按二级保养间隙期进行停航保养，对轮机的主要机件、总承进行清洁检查、调整间隙、更换机油、清洗内外各部，抽干污油水，养护航行、救生、消防等属具，对船体部分损坏足以影响航行安全的部位，进行小量修补。

第十条

船舶二保修理工作项目

1．检查气缸盖组件

检查气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧防转下座体推杆臂铜套等的磨损情况，更换气门座并研磨气门。

2．调校配汽定时、检查气门间隙、及喷油提前角。

3．怠速运转检查高压柴油泵对各缸喷油是否均匀，做调速效能检查。

4．检查主要零部件紧固情况，如连杆、曲轴的螺栓，气缸盖螺母等。

5．检查气缸套水圈的封水情况，发现有漏水的必须更换封水圈。

6．清洗调校喷油器，检查压力、雾化。

7．拆检淡水泵。

8．清洗机油滤网、油底壳（轮机员负责）。

9．检查清洗冷却水热交换器（轮机员负责）。

10．更换或清洗空气过滤器芯（轮机员负责）。

（二）传动舵系部分：

1．齿轮箱

（一）主机部分：（主机有特殊规定的按规定执行）

（1）检查齿轮箱与主机输入联接轴胶塞是否磨损，必要时更换胶塞。（2）卸去顶盖板盘车观察齿轮和离合器状况，同时检查换向装置是否正常。（3）检查排气管水套有无漏水，如发现漏水则由船方拆下交铆焊工修补。（4）检查更换齿轮箱机油（由船员负责）。

2．传动轴系

（1）检查输出轴联轴节的安装精度及紧固螺栓。（2）检查轴系中线，检查中间轴轴承，紧固机座螺栓。

（3）检查各轴尾槽中封油环，尾轴油箱功能，察看油箱的油是否有乳化（由船员负责）。

3．舵系部分

（1）检查舵系各种传动部分是否紧固，活动部位润滑状况要求良好。

（2）检查舵系是否操作自如，操舵方位是否正确，舵柱有否漏水等。

（3）检查压缩空气系统，对存在问题拆检该系统相应控制阀。（4）检查舵机换向阀、气笛。（5）检查舵角指示器。

（6）检查操舵气缸油缸的密封情况。

（三）钳工工作项目：

1．检修主机内冷泵、海水泵。

2．检修消防泵。

3．检修主机自由端传动装置（包括4.5公斤米离合器，如属管理不善、人为造成联轴器的法兰孔损坏，作临修处理）。

4．检修风压系统（包括CA10空气压缩机）。

5．配合轮机修理或切削后工件的打磨、装配。

（四）电工工作项目：

1．拆检主、付机的直流发电机。

2．拆检主、付机起动马达。

3．检查发电机调节器。

5．检查交流发电机接电环，清除积炭，必要时更换炭刷。

6．全船照明航行信号灯效用试验（驾驶员负责）。

7．检查配电板分电箱各开关及仪表和效用试验（轮机员负责）。

8．全部交流电效用试验（轮机员负责）。

（五）焊铁工工作项目：

1．船体部分构件补焊（不包括因较大海事引致损坏部分）

2．闸门开关修复补焊。闸门变形型校正。

3．排气管水套漏水的修补。

4．拆检电喇叭。

（六）油漆部分：

1．各焊接点部分补油。

2．补漆（锈蚀严重部分）。

（七）船舶辅机部分：

1．检查气缸盖组件并试水压

检查气门座圈、气门导管、气门弹簧、弹簧座及气门锁片、摇臂铜套磨损情况，更换气门座或气门并研磨气门，调校气门间隙。

2．复检配气正时及喷油提前角。

3．拆检淡水泵、海水泵。

4．清洗调校喷油器雾化及压力及调速部件效用试验，在怠速运转时检查各缸喷油量是否均匀。

5．检查付机与发电机联接胶塞磨损情况，必要时更换胶塞。

6．清洗机油滤网、油底壳、机油滤清器（轮机员负责）。

7．检查清洗海、淡水交换器（轮机员负责）。

8．更换或清洗空气滤清器（轮机员负责）。

9．检查机座及机座螺丝是否松动并紧固。

（八）其它工作：

1．进保船舶的付机（发电机组）原则上根据进保时试车检查，行走航线（有广告灯箱、付机运行时间）及船员反映付机技术状况三方面决定是否拆检保养（双付机船保养其中一台）。

2．超出二保范围的项目，首先要通知该船的公司技术经理及营运船务部认可，然后商定人工费。

3．二保结算单，一式三份（一份由负责二保的单位存档，一份送营运船务部审定项目，一份送所属公司核定项目认可，再送财务科结算）。

第十一条

各航线装有6135型柴油机的在航船舶的二保期为90天。

第十二条

主机运转间隔保养规定

1．各单位预备船二级保养期为90－120天或135系列主机运转工作时间达600小时，斯太尔高速柴油机运转工作时间达1200小时、康明斯主机运转250小时后应安排二级保养。

2．旅游公司的旅游船的二保时间可参照上述主机运转工作时间。由旅游公司严格把关，统筹安排报营运船务部。

3．替修、替保船舶的二级保养间隔期参照所替航线间隔处理。

第十三条

斯太尔WD615柴油机二级保养工作项目

1．更换机油；

2．更换机油滤清器；

3．检查调整气门间隙；

4．更换柴油滤清器（精滤）；

5．更换或清洗柴油粗滤器；

6．检查冷却液并加足（每隔24个月更换冷却液）；

7．紧固进气管、软管和凸缘连接件；

8．清洗或更换空气滤清器；

9．检查紧固三角皮带；

10．检查、调整离合器行程和钢丝状况。

第五章

船舶二级保养的验收制度

第十四条

船舶二级保养的验收工作，属船员工作部分第一天由驾驶员组织船员按工作要求填入“船舶二级保养工作项目验收表”内，第二天交班时，由第一天驾驶员交与下班驾驶员。第二天二保项目，由当班驾驶员组织全船人员填写，保养结束后，由驾驶员与负责二保单位领导验收签名后，该表两份，一份由负责二保单位验收后交回公司，一份交回营运船务部。

第十五条

负责船舶二级保养的单位，应指定专门车间检验人员负责船舶二保（包括附加修理）进出场检验、鉴定、签字并进行施工项目检验工作。

第十六条

船舶二保后、负责保养的单位必须提供保养技术资料，从而充实船只技术档案内容。

第十七条

公司二保船舶计价标准执行**发(2000)159号文，负责船舶保养的单位应抓紧时间对二保船舶进行财务结算，二保修理计价标准见附表及说明。

第四篇：船舶安全检查制度

船舶安全检查制度 Ship Safety Inspection System

1.船舶安全检查的目的是促使船舶保持良好的技术状况,符合船舶检验证书所载的各项要

求,满足船舶的适航条件,促进各项安全规章和操作规程的切实执行,保障船舶安全营运。The purpose of Ship Security Examination is to promote ship to maintain good technical status, accord with vessel inspection certificate contained the requirements of the ship seaworthy, satisfy the conditions, to promote all safety rules and operating rules for the practical implementation, safeguard shipping safety operation.2.船舶安全检查分为：港口国检查、主管机关实施的船舶安全检查、公司各职能部门组织的定期安全检查以及船舶按期进行的自查。

The Ship Security Examination are divided: port state inspection, the implementation of ship security inspection done by competent authority, the regular safety inspection done by company each department organization's and Marine undergo the self-examination.3.主管机关实施的船舶安全检查由公司安监部负责联络，结束后船长将主管机关的船舶“安全检查通知书”及时反馈公司安监部，岸基各职能部门指导船方对本部门业务相关的缺陷实施整改，并在规定的时间内完成。

The competent authority of the ship security examination implementation by the company control safety department is responsible to contact, after such examination the captain will “safety inspection notice” timely feedback to company control safety department, each shore-based department should guide relevant vessel to rectify and reform, and implemented corrective completed within the prescribed time.4.公司对船舶的定期安全检查

Companies in the vessel’s regular safety inspection 4.1.检查部门：安监部、SMS办公室、机务部、船员部。

Inspection Dep.: Safety Supervision Dep.;SMS Office;Technical Dep.;Crew Dep.4.2.检查周期为每6个月一次。如船舶不回国内港口，安监部可委托船长进行检查，并把检查结果反馈给安监部。

Inspection cycle is once every 6 months time.If vessel didn't return domestic ports, Safety Supervision Dep.may entrust the captain for inspection, and the results feedback to the Safety Supervision Dep.4.3.各个部门按职能分工负责各自管理内容的检查，内容参照(SMI-0102-1)船舶安全检查/自查记录/报告表的标识进行，但也不限于现有的标识内容。

Each department is responsible for respective according to function division management content of check, content reference（SMI–0102-1）ship safety inspection/self-inspection record/report form., but which is azonic present marked contents.4.4.对在检查中发现问题，检查人员要及时向船上指出，填写（SMI-0102-2）公司主管人员登轮检查情况记录/处理表，重大问题应按SMP-0910不符合规定情况、事故和险情的报告分析和纠正程序的规定执行。For the problem found in inspection, the check personnel should promptly points out to the ship, fill in（SMI-0102-2）Inspection record/disposal table for supervisor aboard ship, the severe problem would execute the regulation as per the SMP-0910 unconformity with the provisions, accidents and danger report analysis and corrective procedures hereof.4.5.船长应组织各部门人员按整改要求实施整改，并在规定的期限内完成。

The captain should organize personnel of all departments to rectification as per requirements, and made within the prescribed time limit.4.6.下次公司检查时,应对上次检查中发现的缺陷进行复查。

The company inspect relevant vessel next time, should review the deficiencies which discovered during last inspection.5.船舶安全检查的自查

Self-check of vessel safety inspection 5.1.船舶安全自查每季度进行一次，但内外审前必须增加一次。

The vessel security self-examination may inspect every quarter but it must increase once before internal and external inspection.5.2.船舶安全自查由船长组织，各设备主管人员按照职责分工，结合日常的检修、养护和预防检查的工作进行。

Vessel safety self-check by the captain, all vessel safety organizations, and equipment managers should work in accordance with the division of responsibilities and combined with routine maintenance, preventive maintenance and inspection.5.3.检查内容按船舶安全自查记录表即SMI-0102船舶安全检查/自查报告表进行。

Content of vessel safety self-check should work as per the table by SMI-0102-1 Vessel Safety Inspection/Self-Check Record/Report Form

5.4.自查中发现的问题，按SMP-0910不符合规定情况、事故和险情的报告分析和纠正程序的规定执行。

Problems found in self-check should resolve as per SMP-0910 Non-conformity/accident/ miss risk situation analysis and corrective procedures regulations.5.5.需岸基支持的由船长提出要求“航修申请单”、物料申请单或备件申请单报机务部。Shore-based support to be requested by the master of “vessel repair request form”, material or spare parts for a single application form to apply maintenance department report.6.记录： Record: 6.1.船舶安全检查/自查记录/报告表。

Vessel Safety Inspection/Self-Check Record/Report Form 6.2.公司主管人员登轮检查情况记录/处理表

Inspection record/processing table for supervisor aboard ship,

第五篇：船舶设备维修保养制度

船舶设备维修保养制度

为了管好、用好、养好船舶设备，将全船设备实行分工管理按项落实专人负责，进行定期维修保养，将日常养护、预防性检修和计划检修相结合，使船舶设备保持良好的技术状态，保证船舶安全生产和正常运行，特制定本制度。

一、船舶设备维修保养分工负责制

（一）船长职责

1、负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作，对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任；

2、负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定，以身作则、带头执行；

3、督促船干如实填写各类日志及报表，并审核签字；

4、组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单，及时上报；

5、掌握配件、耗料等备用状况，及时上报申请领料；

6、每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》；

7、对全船设备安全工作负责。

（二）驾驶职责

1、负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作；

2、除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作；

3、对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；

4、督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；

5、负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后交船长签字上交；

6、对驾驶部的安全工作负责。

（三）轮机长职责

1、负责轮机部所有设备的维修保养工作；

2、除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外，还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作；

3、对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任；

4、督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》，并审核签字后交船长审核签字；

5、负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况，并填写申领单后上交；

6、根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶良好及时状态；

7、对轮机部门的安全工作负责。

（四）轮机员职责

1、带领本部门人员开展所分管设备或区域的维修保养工作；

2、对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任；

3、及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》、并交轮机长审核签字；

4、负责统计本部门的配件、耗料的使用和备用情况，并报轮机长；

5、根据设备说明书规定周期及设备实际状况，及时进行维修保养，收集整理和保管设备技术资料，研究分析磨耗规律，保持船舶处于良好技术状态；

6、积极主动地轮机长及船长开展各类工作；

7、对分管的设备、区域和人员的安全负责。

（五）水手长职责

1、除对所分管的设备负责外，对船舶水线以上的除锈涂漆负直接责任；

2、对全船甲板设备消防及救生设施的维修保养负直接责任；

3、带领本部门人员做好所负责的工作，并对本部门的安全工作负责。

二、船舶设备维修保养内容及间隔期

在两次扩大自修计划修理期间，船舶除了完成航行或施工生产任务外，还要充分利用生产间隙、泊位等非生产时间，对船舶进行以船员为主的维修保养工程。在航行或施工中，要按规定程序搞好日常维护管理，从而有效地保持船舶设备的技术状况良好，防止设备损坏。

（一）日常维修保养

日常维修保养指在生产或航行中，对船舶设备进行的每日必需的维修保养。

1、所有的保养工作必须按船舶设备保养规则进行，尤其要做好润滑、冷却、调整等工作。航行结束后要将设备和舱室打扫擦拭干净，有来不及处理的问题汇报给船长、轮机长，并记入当班的《轮机日志》中。

2、施工或航行中如出现较大故障，除汇报轮机长、船长外，还要报机务主管。同时，在场的班组人员要及时采取相应的措施，防止事故进一步扩大。

3、维修保养工作应如实记录，并由值班的管轮和驾驶员签字。

4、船舶在施工或航行时间内，日常维修保养由当班轮驾员负责，在非施工期间（除修船外），日常维修保养由船长、轮机长负责安排。

（二）预防性检修

预防性检修是指在两次扩大自修的间隔时间内，利用非生产时间如停泊、停航等，由船员负责对各类船舶设备进行拆检、修理、保养等工作。

1、预防性检修要根据船舶设备的检修周期表、保养管理规则及说明书进行，或根据日常维修保养中发现的尚未解决的问题进行。

2、在检修过程中，发现问题要及时处理，对确实需要进厂解决的关键性问题,由船舶负责人写出书面申请报机务主管，经批准后实施。

3、尽量利用非生产时间，如在非生产时间内解决不了的严重影响设备性能或安全而又需立即解决的问题，需要延期时，应经机务主管批准后执行。

4、船舶应根据设备运行规律，制定预防性检修计划、配件计划和预制件计划，可填在《船舶设备技术状况表》上，提前1个月报机务主管理费；机务主管根据计划，确定修理时间及组织配件和预制件。

5、在预防性检修过程中，船员要对易损、易磨及关主件进行测量记录，对需要更换的零部件要根据测量数据和规范要求确定，杜绝盲目更新。正常更换的磨耗件要注明运行/生产时间。在使用寿命内的零部件更换，要分析其磨耗原因。

6、船舶在生产间隙，必须合理安排预防性检修，对修理质量应依照质检规范进行检验验收，验收的程序按《修船制度》进行。

7、预防性检修的间隔时间，除设备说明书中另有规定外，主机每运行1200小时进行一次。

三、船舶设备技术状况及维修保养报表制度

1、各船舶每天要如实填写船舶设备运行状况、零星故障及所采取的维修保养措施，每2个月上报设备管理处《船舶设备技术状况表》。

2、各船舶在采取力所能及的维修保养措施，或厂修、扩大自修工程后，船舶仍然存在尚未解决的问题、需要的配件物料等，均应填表，及时反馈至设备管理处。

3、报表中的各类设备应分工负责，各级驾驶员及轮机员对所分管的设备负责，报表时驾驶部由大副签字，轮机部由轮机长签字，最后由船长签字，以便考核各船干的工作业绩。

4、轮机员每2个月要采取相应措施，并与船舶状况季报表一起报设备管理处。

5、船舶每2个月直接报设备管理处。

6、自航式船舶参照耙吸式挖泥船、非自航式船舶参照绞吸式挖泥船。

BBB给排水设备维修保养制度

第一条 运行检查制度：1.值班人员每两小时按照巡回路线检查所属的设备一次，并按巡检表做好记录，检查内容包括：(1)上下水池水位是否正常，各水池自动注水装置是否正常；(2)各阀门开关位置是否正常，各消防阀门是否处于正常位置；(3)各阀门管道有无漏水现象，压力表读数是否正常。2.值班人员每班于水泵运行时实地检查，了解其工作状况：(1)压力表读数是否正常；(2)轴承温度是否正常；(3)电机接线盒有无发热现象；(4)水泵机组有无振动及异常响声；(5)联轴节填料松紧情况，排除不正常的漏水现象。

第二条 月度保养：1.备用系统应急试验：(1)水泵房备用供水泵及各消防水泵试运转；(2)地下室各潜水排污泵试运转；(3)排放死水管的水。2.全面检查供排水及消防水管道各主要阀门是否在正常位置，转动一下平时不动的阀门。3.清洁泵房，清除水泵及电机表面灰尘。

第三条 季度保养：1.各主要阀门丝杆清理加油。2.清除地下污水、井内杂物，使排水泵工作畅通。3.各水泵电机接线端子坚固、检测电机。4.测试各水泵控制箱工作状态，更换坏指示灯及不正常配件。

第四条 保养：1.各生活及消防水泵：(1)检查密封环磨损情况，测量记录运动间隙，必要时更换或修理；(2)更换密封填料；(3)检查所有轴承的腐蚀情况，更换轴承油；(4)校对曲线，做好记录；(5)检查联轴节铰与轴的磨损情况；(6)检查泵叶泵壳的腐蚀情况，泵壳及机座除锈油漆；(7)检查压力表是否正常；(8)对电机做检修保养；(9)检查泵的工作性能。2.排污潜水泵：(1)拆泵盖测检端面间隙并做好记录，必要时修理；(2)检查轴向密封装置的完好情况及密封性能；(3)检查泵叶泵壳的腐蚀情况，泵壳除锈油漆；(4)检查胶管的完好情况；(5)对电机做检修保养；(6)检查泵的工作性能。3.管系：(1)对整个管系做一次全面的检查，判断管系继续运行的可靠性；(2)检查所有管道阀门的防锈保护是否完好，必要时做油漆大保养；(3)更换已腐蚀及老化的密封件和不能继续使用的管道。

CCC

液化气设备保养制度

第一条 月度保养：1.空气压缩机外部清洁，储气缸体排积水，安全阀手动试验； 2.气化炉外部清洁，排除气化缸内残液；3.石油气体压缩机外部清洁，检查油位，气液分离器排残液，附带进口阀门丝杆抹油；4.罐区清洁卫生；5.储液罐各系统阀门丝杆抹油，液位计润滑，检查接地线是否脱落；6.减压系统外部清洁，附带进出口阀门丝杆抹油。

第二条 季度保养：1.紧急切断系统气动阀门手动排气试验；2.电子检测仪报警系统与消防中心联络测试；3.委托电工班测量接地网电阻值；4.检查接地焊接器是否接触良好。

第三条 半年保养项目：1.消防水幕手动检查，复位，阀门丝杆抹油；2.对食堂各石油气设备检修，内容有：(1)整体清理，管道吹扫，通喷孔；(2)石油气管道、阀门检漏；(3)调整风门，调试火位；3.清洗空气压缩机空气滤网。第四条 保养：1.空气压缩机油质检查，皮带张紧度调整；2.石油气体压缩机油质检查，皮带张紧度调整；3.气化炉工作性能检查；4.储罐、管道、阀门油漆保养；5.减压器抽验，拆开清洗；6.压力表校验。

第五条 巡回检查制度：1.值班人员必须每小时对站内设备作如下记录：(1)贮液罐、残液罐的罐体压力；(2)输气总管压力；(3)消防总管压力；(4)空气压缩机气罐存气压力；(5)紧急切断系统气动阀门压力；(6)室内温度。2.使用气化炉时，必须每小时记录气化炉一次压力、二次压力、蒸汽压力、输气总管温度；3.每四小时对储液罐、残液罐体内温度作检查记录；4.每班必须进入罐区，检查储液罐、残液罐、各系统阀门、管道、法兰接口是否有泄漏；检查各系统阀门所处于的状态(开启或关闭)；检查接地线是否脱落；5.日班值班人员每周检查两次外管线，各厨房管线及石油气炉是否有泄漏现象，发现泄漏及时处理；检查次级减压阀工作是否正常，是否有堵塞、积液等现象；6.日班值班人员每月对输气总管排放一次残液；7.中班值班人员每月最后一天抄表后，记录储液罐、残液罐的液面高度。

DDD锅炉设备维修保养制度

1.锅炉设备在运行状态下,进行经常性的维护保养.2.巡回检查发现的问题,不影响运行及时维修.3.维修保养的主要内容，①支水表玻璃管(板)损坏,漏水,漏气,用另外一支水位表观察水位,及时检修损坏的水位表，②压力表损坏,表盘不清及时更换

③跑,冒,滴,漏的阀门能修理的及时检修或更换, ④传动机械润滑油路保持畅通,油杯保持一定油位.⑤检查维修上煤机,除渣机,炉排,风机,给水管道阀门,给水泵等.⑥检查维修二次仪表和保护装置.⑦清除设备及附属设备上的灰尘.4.对安全附件实验校验的要求:

①安全阀手动放汽或放水实验每周(月)至少一次.②压力表正常运行时每周冲洗一次存水弯管,每半年至少校验一次,并在刻度盘上划指示工作压力红线,校验后铅封.③水位计,高低水位报警器,低水位连锁装置,超压,超高温报警器,超压连锁装置应按要求冲洗和试验.5.设备维修保养和安全附件试验校验情况要详细做好记录,锅炉房管理人员应定期抽查.EEE消防机械设备维修保养制度

1、水泵每星期试运行一次，每次以不少于10分钟为宜。

2、水泵轴承每季加油一次（如无油杯的加黄油）；电动机轴承每半年加油一次。

3、每周检查一次闸阀、止回阀、开关是否灵敏，密封是否良好，如有毛病应及时进行维修。

4、供电、照明、控制信号线路应随时保持良好的应急状态。

5、每周检查消防带一次，如发现有潮湿的应及时进行晾晒，如有霉坏应及时更换，以利应急使用。

6、灭火器的药粉应每年定期更换或补充一次。

7、报警系统每星期检查一次是否灵敏。

8、每周检查水泵接合器、消防栓是否完好，检查消防器材是否损坏丢失。

供水机械设备维修保养制度

1、水泵每周轮换运行一次。

2、水泵轴承每季加油一次；电动机轴承每年加油一次（没有油杯的加黄油）。

3、每周检查闸阀、止回阀、开关是否灵敏密封，是否良好。

4、水泵每半年保养一次，对磨损零件及时进行更换。

5、每年清洗、消毒生活蓄水池两次，时间为每年5月份和9月份为佳。

6、每月检查水表一次，发现有问题的应及时更换或修理。

7、水泵运行完好的质量指标：

（1）连接部分要求螺丝、垫圈、销子完整、齐全、紧固。每一个放水阀、星形环完好。

（2）仪表方面，要求电流表、电压表、压力表齐全准确。

（3）出水闸门、逆止阀、进水闸门完好，盘根密封良好，合乎要求。

（4）泵体各部分连接严密，不渗漏水。

（5）油圈齐全，油质合格，油量适中，不漏油。（6）轴承温度不得超过65度，运转不得有异声和异常震动。

（7）电机温升不超过铭牌规定，绝缘电阻要符合要求。

（8）过流及欠压保护齐全。

（9）接线齐全，导电良好，接地合格。

（10）设备无油垢、无积尘，机房无积水、无杂物，工具、材料配件存放整齐，油料要加盖。

（11）有技术档案，供、排水图齐全。

FFF

洗涤设备维修保养制度

1．每日上班后，要将冷凝水排放干净，并开机检查油位。

2．每日检查压缩机、电机运转响声、温度和震动情况。

3．每日观察储气压及减压阀后气压是否正常，并检查除湿装置的工作状况。

4．每周清理一次机组表面卫生。

5．每周清洁空气滤网。

6．每十日检查各接头是否有泄漏现象。

7．每月手动检查安全阀的性能。

8．每月检查机油质量，必要时换油；每季必须换油一次。

9．每月检查皮带张紧度和磨损情况，必要时换件或调整。

10．每季检验仪表的准确可靠性。11．每年请有关部门测验一次。

(二)风机

1．每日检查风机运转是否有异声和振动。

2．每天在符合操作规程情况下，检查电机运转时的温度是否正常。

3．对皮带舍去的离心风机，每周检查一次皮带张紧度，必要时作适当调整。

4．每月给轴承加油一次及检查主要部件连接螺丝的紧固情况。

(三)洗涤设备

1．每日上岗时，首先检查设备(或听取当班操作人员汇报)机械运转是否正常。

2．每日检查皮带张紧度，如有必要则进行调整。

3．每日检查齿轮箱油位，上黄油润滑各轴承。

4．每日检查主要部件连接螺栓的紧固情况。

5．对于电机设备、小电机每月清洁一一次，半年加油一次，大电机半年清洁一次，一年加油一次。

6．每日清洗烘干机的风尘网一次。

7．每周清洁烫机底部浮尘一次。

8．每十天清洗烘干机散热片积尘一次。

GGG仪器设备维修保养制度

一、仪器设备管理人员必须熟悉所管仪器设备的性能及使用操作规程，健全大型设备技术档案，妥善保管一般设备的技术资料及使用说明书。

二、保证仪器设备及附件配套的完整，认真做好仪器的过往记录，做到帐、卡、物相符。

三、电子仪器使用前必须熟读使用说明书，按要求检查自身保护装置，控制环境温度、湿度、连续工作时间、电源电压等，注意防潮、防尘、防腐。

四、定期对电子仪器进行通电检查，发现有跳火、冒烟、炸响、异味等现象时，要立即关机，报主管人员，防止因短路损坏仪器，延长仪器的使用寿命。

五、定期维护保养仪器，及时排除仪器故障，做好维修记录，大型设备每学期清洁、保养2-4次。

六、损坏的仪器设备应由设备中心专业人员检修，若需外修应向设备处提出申请。

七、设备管理人员应努力学习业务，提高管理、维修、保养水平。

HHH供配电设备维修保养规程（制度）

1、严格按照供配电系统设备保养计划进行辖区设备的保养。

2、主管工程部每年12月制订下一的设备保养计划。

3、督促承判商对外判高压部分设备如期保养，并有详细记录。

4工作过程应严格遵守电气作业规程。

5、根据系统设备的特点，重点做好除尘、润滑、紧固接线端子等保养工作。

6、各系统的维修保养以不影响大厦正常营运原则，特殊情况，须报告主管工程师，及时通知受影响的用户。

7、维修保养结束后，应将有关工作情况记录在高压电房设施检查表、变压器设备检查表、低压柜设备检查表、发电机房设备检查表和当值日志上。

8、高压设备发生接地时，在室内不得接近故障点4米以内，在室外不得接近故障点5米以内，进入上述范围必须穿绝缘鞋；接触设备外壳或构架时应戴绝缘手套。

III学校设备维修保养制度

一、值班人员经常维护保养设备，认真执行设备的“十字”作业法，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”，保证设备正常运行，同时必须及时详细填写维护保养记录。

二、设备在运行中发生影响安全操作的故障时，应采取相应的检修措施，并通知上级，严禁设备带病运行。

三、设备大修计划，首先应由运行人员根据设备运行时间和情况提出，由主管设备的领导和技术人员共同制定并明确检修保养的项目、方法、时间和责任者。

四、保修人员必须认真执行检修计划，并根据设备的停运时间采取有效的保养措施。

五、检修时间根据设备运行记录确定，不得随意缩短或延长时间，以保证设备正常运行。

六、设备检修在正常情况下每半年检修一次，一般在五月至九月进行检修。

七、设备按各级保养期保养，各级保养对号入座，设备保养后的功率和技术性能必须达到规定要求。