车务段大学生培养及履职情况汇报
长期以来，车务段秉承“人才是企业发展的第一生产力”的理念，高度重视人才培养工作，尤其是对大学生的培养卓见成效。自2012年以来，车务段共计分配大学生17人，其中14人已通过车站值班员提职定级考核，并取得了上岗资格。他们在各自岗位上，脚踏实地、兢兢业业，默默奉献着青春，已逐步成为铁路行车指挥的中坚力量。现就一年来，车务段对大学生的培养情况汇报如下。
一、以提升实战能力为重点，创新培养方式
一是“三级培养”打基础。
实行量化考核、激励先进、跟踪写实，采用行车组织、货运装卸、专业技术理论基础知识和到各车站现场轮换实习相结合的方式，分为“岗前安全基础培训”、“车站轮岗培训”和技术室理论学习三个阶段，为期三个月，使大学生们对各设备及工作流程有了全方位的认识。为大学生尽快适应岗位工作需要打下坚实的基础。二是“双带双挂”保质量。由段长、支部书记、分管段长和车间主任与定岗大学生挂靠，分口签订“双带双挂”协议，车站对定岗大学生签订师徒合同，由业务精干的技师帮带新上岗大学生，通过以师带徒的形式一对一指导，快速提升业务技能和实战能力。三是跟踪管理促提升。由车站对大学生日常学习进行跟踪帮教，段每季度进行现场考核、鉴定、总结，随时掌握他们的学习工作情况。段技术室定期组织实践演练活动，现场检验实践作业及安全履职状况，及时纠正错误和不足。四是搭建平台历练和提升综合素质。充分发挥大学生知识面广，起点高，思维活跃的特点，组织大学生结合实践进行科技创新。鼓励他们参与各类知识竞赛、岗位练兵、技术比武、业务交流等活动，增长知识、开拓视野、提升综合素质。五是因人施训增效率。车务段主要业务分为行车、货运两大部分，我们坚持“低岗位学习，高起点定岗”的方针，大学生在学习实践时从扳道员、清扫员学起，掌握行车岗位的最基础知识，做到能进行熟练操作，通过理论和实践考试，很快能够掌握助理值班员或货运员工作，实现独立顶岗，从而大大缩短了人才培养周期。二、以组建“大学生行车组”为载体，激励大学生岗位成才
车务段主要业务为行车、货运两大部分，为了最大程度发挥大学生的创新动能，凝聚团队精神，提高独挡一面、独立作业的能力，提升业务技能知识和学习的积极性，在大学生中形成“比、学、赶、超”的良好氛围，车务段在孙岗站、尹洼站成立了两个“大学生行车组”。以“大学生行车组”作为标杆，执行高标准作业流程，实行最规范的安全管理，使其成为各车站学习借鉴的典范。
通过大学生值班员提职定级考核，从值班员、助理值班员、货运员等专业岗位的大学生中组成“大学生行车组”，将“大学生行车组”打造为车务段人才培养的“基地”。同时建立“大学生行车组”预备队，形成能进能出、互促互进，能者上、平者让、庸者下的动态考核机制。
三、取得的成绩和实效
（一）立足岗位、勤思好学，车务大学生已成为行车岗位的生力军。
2016年，王西亚等三名同志首批通过了济南路局职业技能鉴定；2018年，寻广明等13名大学生顺利通过了车站值班员资格考试，取得了车站值班员上岗资格。（二）刻苦钻研、勇于探索，创新成为了大学生的主战场。
近年来，他们积极参与科技创新和质量管理活动，取得了丰硕成果。渐秀成主创并研发的《铁路扣件注油器的制作和应用》获得国家专利，并被运用到运输生产中，为处节约运输成本10余万元；寻广明主创的管理成果《加强道口管控，确保道口安全》被处采纳并推行，节约管理成本5万余元；周为研发的《手机语音转换数字货运编组传输》得到了实践和应用，有效提升了货运工作效率；另外，刘怀金、丁文、寻广明等还分别在省部级期刊发表了《再制造曲轴疲劳寿命分析》、《铁路信号微机联锁系统常见故障及其排除》、《滕南矿区铁路专用线自备车安全高效运输的实践与探索》等多篇论文。车
务
段
2019年3月20日
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