观后感标准

第一篇：观后感标准

观（读）后感的评价标准

一、总的评价标准：

1、书写：10%很准确、清晰、简洁、概括的介绍所看的内容，字数不多于300字

2、内容：60%（1）能很详细、清晰、具体介绍自己所观看 的理解（30%）

（2）能针对内容提出质疑给出案例或数据做支撑（10%）

（3）能很详细、清晰、具体比较自己在观看前后在认知上的差异（20%）

3、有自己独到的见解：20%

4、是否抄袭：10%

二、注意：

1、是要重视“读”或者“观”

2、是要准确选择感受点: 找出自己感受最深、角度最新，现实针对性最强、自己写来又觉得顺畅的一个感点，作为读后感的中心，然后加以论证成文

3、叙述作品不能用大量篇幅复述原文

4、有体验、有见解、有感情、有新意

三、分类

一类文：（95~100分）

1、独立地读懂文章，能够清楚、完整、比较简练地概括出文章的主要内容;

2、读后感结构清楚，“读”与“感”的结合点明确;

3、能够围绕“读”与“感”的结合点写具体、真实地表达出自己的感受;

4、语言表达通顺、有条理;

5、标点比较正确，能使用修改符号进行修改。

二类文：（90~95分）

1、独立地读懂文章，能够比较清楚地概括出文章的主要内容;

2、读后感结构清楚，“读”与“感”的结合点明确;

3、能够围绕“读”与“感”的结合点写得比较具体、真实地表达出自己的感受;

4、语言表达比较通顺、有条理;

5、标点比较正确，能使用修改符号进行修改。

三类文：（85~90分）

1、基本读懂文章，能大体概括出文章的主要内容;

2、读后感结构基本清楚，有“读”与“感”的结合点;

3、能够围绕“读”与“感”的结合点写，基本能表达出自己读后的感受;

4、语言表达基本通顺;

5、标点大体正确。

四类文：（80~85分）

1、基本读懂文章，不能大体概括出文章的主要内容;

2、读后感结构不够清楚，没有“读”与“感”的结合点;

3、基本没有围绕“读”与“感”的结合点写，基本不能表达出自己读后的感受;

4、语言表达基本不通顺;

5、标点不正确。

五类文：（75~80）

1、读懂文章，不能概括出文章的主要内容;

2、读后感结构不清楚，没有“读”与“感”的结合点;

3、不能围绕“读”与“感”的结合点写，不能表达出自己读后的感受;

4、语言表达不通顺;

5、标点不正确。

第二篇：《小学教师专业标准》观后感

学习《小学教师专业标准》后感

华龙学校 吴月凤

听了三位老师的讲解，我进一步了解了《小学教师专业标准》,《专业标准》不仅是国家对合格小学教师专业素质的基本要求，是小学教师实施教育教学行为的基本规范，是引领小学教师专业发展的基本准则,更是培训、考核等工作的重要依据。

通过学习，了解到《小学教师专业标准》有四大基本理念：

1、师德为先

热爱小学教育事业，具有职业理想，践行社会主义核心价值体系，履行教师职业道德规范，依法执教。关爱小学生，尊重小学生人格，富有爱心、责任心、耐心和细心；为人师表，教书育人，自尊自律，做小学生健康成长的指导者和引路人。

2、学生为本

尊重小学生权益，以小学生为主体，充分调动和发挥小学生的主动性；遵循小学生身心发展特点和教育教学规律，提供适合的教育，促进小学生生动活泼学习、健康快乐成长。

3、能力为重

把学科知识、教育理论与教育实践有机结合，突出教书育人实践能力；研究小学生，遵循小学生成长规律，提升教育教学专业化水平；坚持实践、反思、再实践、再反思，不断提高专业能力。

4、终身学习

学习先进小学教育理论，了解国内外小学教育改革与发展的经验和做法；优化知识结构，提高文化素养；具有终身学习与持续发展的意识和能力，做终身学习的典范。

我还了解到了《标准》基本内容的多维度和多领域，基本要求更明确地阐述了一个合格专业教师的标准。

作为一名小学教师的我，今后要将《专业标准》作为自身专业发展的基本依据，制定自我专业发展的规划，爱岗敬业，增强专业发展自觉性；大胆开展教育教学实践，不断创新；积极进行自我评价，主动参加教师培训和自主研修，逐步提升自我专业发展水平，希望各位同仁在今后的学习工作中互相帮助，共同提高！

2012-11-20

第三篇：客运乘务作业标准观后感

客运乘务作业标准观后感

列车员，也称列车乘务员，是在火车上专门为旅客提供服务的工作人员。为了真正了解列车员真实的工作情况，今天上课老师给我们看了一段视频，是关于乘务员一天工作的视频，得知许多鲜为人知的经历。在市场经济条件下,为适应日益激烈的市场竞争和满足旅客的出行要求,铁路旅客运输服务质量必须尽快得到明显地改进与提高,而铁路客运服务质量的改善离不开一个有效的、符合铁路客运工作实际情况的评价体系。然而一些客运段现行的评价方式确实存在一些问题，在这样的评价管理方式之下，非但客运服务质量提高很难，反而增加了一线乘务工作人员的心理压力。久而久之，铁路客运服务必将成为形式主义与教条主义的集合。

客运乘务员做的是服务工作，做好服务工作首先要注重服务礼仪，给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。客运乘务员岗位职责和工作标准如下：

乘务员岗位职责

(1)使用文明用语，做好开车前、运行中、到站前的各项宣传和站名预报工作。

(2)做好车辆清理、途中售票、检票和上、下行包等工作，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品上车。

(3)严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据的领取、登记、发售和保管等工作。

(4)维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作。发生事故时，要及时抢救伤员，协助驾驶员做好有关工作。

(5)遵守客运有关规定和运输纪律，服从管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作。

乘务员工作标准

(1)上客前搞好车内卫生，将无关人员清 理下车，准备好售票必备用品、里程票价表、旅客意见簿及车上其他服务用品。

(2)及时到站签到，领取行车路单，挂好线路牌。

(3)车站检票后，仔细核对上车旅客所持客票的班次是否相符，引导旅客对号入座，对重点旅客优先照顾，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车。

(4)发车前面向旅客站立，进行“七报二宣”(报本属单位、驾乘人员服务号、运行方向、班次、运行时间、全线里程、中途停靠站点、宣传旅客行常识和安全卫生常识)，仔细核对行车路单、行包运送交接单，做到人数行包件数与单据相符，接到发车信号后，关好车门，举手向车站服务人员告别。

(5)运行途中适时做好各项宣传工作，途经险要路段要及时提醒驾驶员和乘客注意安全。

(6)班车在途中停靠时，应在车下组织旅客按顺序上下车，做到报站准确及时，旅客上下有序，验票认真，防止错下错乘，核实途中上车旅客，及时售票，填写行车路单。售票时精力集中，操作熟练准确，唱收、唱付、唱站名，票、款同时交付旅客手中。

(7)做好途中站的行包交接工作，应监装、监卸，交接迅速准确，做到，做到包、票相符。班车途中就餐时，应事先通知旅客就餐地点和时间，就餐后继续运行前，要认真点清人数，避免漏乘、错乘。

(8)运行途中遇到有稽查人员检查时，应主动向旅客说明情况，配合接受检查。

(9)车到终点前，应及时报站名，介绍当地主要单位地址。乘车路线、风土人情、名胜古迹及其他交通工具到、开时刻，并讲结束语。到站停稳后，组织旅客按先后顺序下车验票出站。

(10)检查车内有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其他用品，清扫车上卫生。

(11)填好结算单、日报单，交清票款和行车路单，做到票、款、单相符无差错，不压不挪用票款。

(12)向领导汇报本班次工作情况及线路上客流变化等有关情况，接领下班次工作。

客运乘务员是道路旅客运输行业中大家非常熟悉的一个岗位，她（他）们不仅是道路旅客运输的一线人员，是文明服务的窗口。她（他）们服务质量的好坏，不仅是一个业主、企业和一个地方的形象代表，也代表着交通运输的整体形象。因此，做一个合格的道路旅客运输乘务员不仅是提升客运乘务员自身形象的需要，也是落实“三个服务”，提升道路旅客运输服务水平、提高道路旅客运输比较水平的需要。

怎样才能成为一个合格的旅客运输服务员呢？

第一、要符合客运乘务员条件

各国对道路旅客运输乘务员都提出了规定的条件。我国交通运输部门对道路旅客运输乘务员也有明确的规定，交通部1972年颁发的《公路汽车旅客运输规则（试行）》、1980年发布的《公路汽车旅客运输规则》、1988年发布的《中华人民共和国交通部汽车旅客运输规则》、1991年发布的《汽车旅客运输服务岗位职责及公则规范（试行）》和1996年发布的《道路旅客运输“三优”、“三化”规范》都对客运乘务员提出了要求。

2009年6月15日人力资源和社会保障部办公厅与交通运输部办公厅联合发布的《汽车客运服务员国家职业标准》，将道路旅客乘务作为汽车客运服务员的若干岗位技能之一，同时将客运服务员分为初级、中级和高级三个标准，并对客运服务员的条件做出了专门规定，要求客运服务员不仅要严守职业道德、遵守职业守则，了解道路旅客运输法规、规章和标准，还要掌握汽车客运站、汽车客运服务、汽车客运组织、汽车客运运价、汽车客运质量、汽车客运安全管理和旅游地理知识，并经过培训、考试和技能鉴定，取得初级以上职业资格证书。第二、要热爱客运乘务工作。敬业总是和“爱岗”联系在一起的。一个不爱岗的人很难做到敬业，一个不敬业的人，很难说是真正的爱岗。所以，每个客运乘务员要真正做到敬业，首先，必须从爱岗做起。就是说，每个客运乘务员在想从事客运乘务之日起，就要把为乘客服务作为自己最崇高的事业，要严肃认真，兢兢业业，脚踏实地，一丝不苟的做好所从事的工作。其次，必须牢固树立为人民服务的思想。要知道每个工作，每个岗位，都是可敬的，都是人民需要的。为人民服务不是抽象的一句空话，它体现在每个人的具体工作之中。所以，只要树立了为人民服务的思想，就能在乘务工作中积极主动，奋力进取，精诚协作，高度负责，什么困难都能克服。再次，努力学习和掌握服务知识和服务技能，在业务上精益求精。随着现代化建设和市场经济的发展，劳动分工越来越细，技术含量日益增加，竞争也越来越激烈。对每个客运乘务人员来说，文化知识、服务水平、业务素质要求越来越高。一个客运乘务员如果只有敬业的良好愿望，却没有敬业的各种素质，敬业就没法落到实处。最后，坚守岗位责任，干一行爱一行。履行职责是每个客运乘务员的本分，岗位责任就是社会责任，是社会对每个客运乘务员的义务要求。所以，每个在乘务岗位上的客运人员都要有明确的、执着的责任意识。

敬业和奉献是紧密联系在一走的。所谓奉献，就是一心为他人、为人民、为社会、为国家、为民族作贡献。有这种境界的人，从事工作的目的，不是为了个人的名利，也不是为了家庭的名利，而是为了有益于他人、人民、社会、国家和民族。奉献是在自始至终贯穿着敬业等优良职业道德品质长期积累的基础上产生的。在我们社会，像雷锋、李素丽、孔祥瑞、陈刚毅等同志，之所以受到社会尊敬，就是因为他们在各自的工作岗位上默默地为社会作了无私的奉献。

第三、要严格履行岗位职责。

客运乘务员是道路运输的重要窗口，严格履行岗位职责，热情周到地为乘客服务，是一个优秀客运乘务员的基本要求。客运乘务员的基本岗位职责有哪些呢：

1.实行微笑服务。微笑是世间最美的花朵，微笑是人际间永远的春天，它具有穿透心灵的力量，它能够消除所有猜忌与误会，能够冰释所有哀怨与愁苦。所以，微笑服务是交通运输行业强调的一条重要的服务理念，也是对道路旅客运输乘务员素质的基本要求。

2.使用文明用语。在日常服务中，使用“您好,请,对不起,谢谢,再见”等文明用语，是交通运输部门对从业人员提出的基本要求。道路旅客运输乘务员在开车前、运行中、到站前都应使用文明用语，做好各项宣传、站名预报和承担文明服务的全部工作。3.按规定统一着装，持证上岗，挂牌服务，仪表端庄整洁。4.做好清理车辆、途中旅客售票、检票、验票和上、下行包等安全工作，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品等“三品”上车和超员、超载运输。5.严格执行运价政策和票据管理及营业收入报解制度，负责票据的领取、登记、发售和保管等工作。

6.维护乘车秩序，爱护车内设施，保持车内清洁卫生，行车中积极配合驾驶员做好安全宣传工作，发生事故时，要及时抢救伤员，协助驾驶员落实应急预案规定的有关工作。

7.遵守客运有关规定和运输纪律，服从管理，主动配合稽查人员做好客运检查工作。

第四、按照规范要求做好服务工作。

客车乘务工作分为岗前准备、接运行包、引客乘车、准备发车、车上服务、宣传报站、中途上下、终到服务和清车交接等九项内容。具体规范要求为：

（一）岗前准备方面的工作： 1.着装整洁,佩戴服务证牌,签到上班。2.参加班前会,接受任务。3.整理备齐客票、行包票、零钱。4.搞好车内卫生，擦净座席灰尘。

5.检查车内服务箱中的服务用品是否齐全有效。6.挂好车内意见簿和班车线路牌。7.配合驾驶员保证客车正点驶入发车位。

8.要求：着装整齐，精神饱满，车容整洁，用品齐全。

（二）接运行包方面的工作

1.做好接待旅客和验票乘车的准备工作。2.清理车厢与货架。

3.搞好行包、邮件等装车交接手续，检查包装，点清件数，核对到站并签字。

4.要求：车厢整洁，准备充分，严查“三品”，交接清楚。

（三）引客乘车方面的工作

1.标准站姿，车门一侧，微笑迎客，验票上车，对号入座。2.合理放置旅客随身携带的行包物品。3.扶老携幼，照顾重点旅客，维护车内秩序。4.要求：热情服务，防止错乘。礼貌待客，照顾重点。

（四）准备发车方面的工作

1.接取行车路单和当次班车客票结算单。

2.简要介绍，简单明了回答旅客提出的问题。注重安全宣传和乘车注意事项。

3.听、看发车信号，关好车门，告知驾驶员开车，并请旅客坐稳扶好。

4.上主路后，向旅客致欢迎词。

5.介绍当次班车的终到站、途经站点、运行里程和时间。6.要求：答疑规范，注意正点，平安出站，做好宣传。

（五）车上服务方面的工作 1.提供饮水，方便食品等服务。2.善于观察旅客言行,以判断旅客需求。3.定时车内巡查,不断消除隐患.4.随时注意维护保洁.5.注重观察处理好意外事件.6.要求:注重沟通,和谐满意.干净舒适,沉着应急.（六）宣传报站方面的工作

1.宣传安全、旅行、爱车和卫生常识。2.宣传车内服务项目和客运有关规定。3.宣传中转、换乘车次、时间。

4.介绍沿线自然风光、风土人情，活跃车内气氛。5.预报到站，提醒旅客带好随身携带物品准备下车。6.要求：反复宣传，及时报站。车内活跃，服务热情。

（七）中途上下方面的工作

1.班车中途休息、就餐后，发车前要清点人数，防止漏乘。提醒旅客保管好随身携带的贵重物品。

2.到站前，告知旅客做好下车准备，待车停稳后，开门下车。3.坚持验票下车，先下后上，做到及时售票，严禁“三品”上车，并照顾重点旅客上下车。

4.对照行包票，向旅客卸交行包，收回提货单，同时做好上车旅客的行包点件，交接、捆扎、苫盖和收款工作。5.及时清理车内垃圾。

6.要求：主动提示，交接清楚。保持清洁，防止漏乘。

（八）终到站服务

1.介绍终到站站名，终到站交通情况、历史文化、名胜古迹、风俗习惯。

2.提醒旅客拿好自己的随身物品。3.向旅客征求意见，致欢送词。4.组织旅客顺序下车，并交付行包。

5.要求：及时宣传，当好向导。人货平安，旅客满意。

（九）清车交款方面的工作

1.全面清理车厢,检查有无旅客遗失物品,发现遗失物品要设法交还失主或交车站妥善保管.2.向车站交付行包。

3.结交票款，认真填写有关检查记录。

4.检查车内设施和物品，清扫车厢，擦净座席，清洗车外部。5.要求：检查细致，交接清楚。交款及时，车辆干净。

从列车从开始上旅客后后，车厢列车员按照规定在详细交接工作职责后，也就要开始乘务员作业职责了。整理好着装，对车厢内进行巡视。列车进入夜间行车后，要检查各包厢门是否关好，在和旅客道了“晚安”之后，记者对车厢走廊、厕所、洗漱室的卫生进行打扫。开关车门、查票、换票、打扫卫生、巡视„„看似简单的工作一遍又一遍的重复着。随着列车从始发站车站开车的作业，固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度，更不用说春运、长假等旅客出行集中的时期。旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。看似简单平淡的工作，却充满了对旅客平安的守护，更是职责的体现。我体验仅是他们日常工作中的一部分，谨以此文向工作在铁路客运一线的列车员致敬！

周雪婷 铁运1209班 2014.6.27

第四篇：《基于标准的课程纲要和教案》观后感

《基于标准的课程纲要和教案》读后感

在这个寒假中，有幸拜读了《基于标准的课程纲要和教案》一书，给予了我很大的启发，让我对课程纲要和怎样编写教案有了进一步的理解。

作为新老师的我，对书中很多的知识还未有很深刻的理解，只能浅显的看懂表面，但这不妨碍我对《基于标准的课程纲要和教案》这书作者的尊敬,作者在书中表达了自己很多先进的理念。

课程纲要是以提纲形式，一致性的呈现一门课程的目标、内容、实施和评价这四个基本要素。课程纲要始终围绕着学生的学习，它不仅仅要呈现课时安排，更要回答本学期需要达成的教学目标，实际也是教导老师怎样教教学，学生怎样学习的一位老师。我觉得课程纲要有利于我们教师形成学科观或课程意识，经常思考怎样从“一节课”走向“一门课程”。课程纲要能够帮助我们，特别像自己一样的新老师能够清楚每个章节的知识点，各个章节的逻辑关系及其与课程目标的关系，从而对任教学科有总体把握。其次，课程纲要是一种计划，也是对教学实施的预期，要充分地考虑各种实施条件，如学生的已有经验、教学设备与其他资源、符合课程内容与认知规律的教与学的方式等等。教师在撰写纲要的过程中，对这些要素的审视，有利于教师正视教学条件的现状。

再者，课程纲要不仅是教师的教学设计方案，同样也是指导学生学习的蓝本。老师依据课程纲要的要求把知识教授给学生，学生根据课程纲要吸收要求的学习内容，课程纲要对于学生和老师来说就像指明灯，告诉我们前进的方向。它是教师和学生之间交流工具，也是教师与教师之间的交流工具。通过课程纲要，学校、教师和学生都清楚自己需要做什么。

这本书非常系统的给我们梳理了怎样编写课程纲要的方法，给了我们非常清晰的基础思路，值得我在平时多多翻阅，多多加以学习。

教案这两个字对我们普通老师来说是再熟悉不过的一个词语了，一份优秀的教案是上好一节课的基础。教案并不是用来应付检查和考核的，写教案从来不是老师的负担。备课是一项艰苦而又细致的脑力劳动，需要花费大量的时间和精力去阅读和思考，而教案就是老师备课的全部结晶所在。教案在课程计划，教学大纲，教材和课堂教学之间架起了一座沟通的桥梁，是承前启后，化静为动的枢纽。

我们都知道，教案是教学蓝图，是教师对一节课的整体设想，创造性的教学设计，严谨、科学、有序的教学策略，会有效的提高教学效率。

首先，教案实质上是教师为实施课堂教学而做出的具体行动计划和教学方案。有没有这个计划，计划制定的怎样，将直接关系到一节课的成败优劣，所以哪怕不是公开课，只是日常的教学课，也需要认真编写教案，这不仅仅是对教师自己负责，更是对我们的学生负责。

其次，教案就是所有重点的结晶。教师在编写教案是需要考虑到教学大纲，教学内容，教学目标，教学方法，教学手段，教学的设施设备，学生的实际情况以及教师自身的能力等等的方面，不是教师随心发挥的产物，而是需要经过思考和梳理慢慢写出来的。教案实际上就是静态的理论向课堂教学动态的过渡，教案是教学活动总的组织纲领和行动方案。

教案就像剧本一样，一份优秀的剧本才能演出一场好戏。教师是导演，学生是演员，需要三方互相协作。这本书给我们非常仔细的罗列了教案的各个要素，给我们新老师写教案搭建了一个很好的框架。

教师要实实在在备课，写出个性化、实用性的教案；要独立钻研教材，创造性地进行教学设计。教师需要多领悟教材、领悟编者意图，把教材的知识点熟记于脑，根据学生实际，选择、优化教学策略和方法的过程。同时随着时代的变化，教师也有很多种方法进行备课，而不是像以前一样闭门造车。新老师可以多多向成熟教师学习，多多听取他们对于教材的理解以及把握学生的实际情况。同时也可自己写好教案后给自己的带教师傅等等的老师修改修改，不断的修改教案，在修改中慢慢进步。

在未来的日子里，我将多多翻阅此书，多多模仿学习。

第五篇：胡福朋《关于真理标准大讨论》讲座观后感

胡福朋《关于真理标准大讨论》讲座观后感

马克思课上，老师在第三节课给我们观看了胡福朋的《关于真理标准大讨论》的视频。看完之后让我对过去的我们国家的历史发展有了更深刻的了解。也让我明白了实践的重要性。总而言之，这一次的讲座视频让我收益颇丰。

胡福朋同志为我们详细讲解了真理大讨论前后的中国社会现状。新中国成立之后，经过了社会主义现代化建设，我们中国的前景可以说一片大好，但是成功地道路总是坎坷的，由于毛泽东同志的错误见解，中国进入了十年漫长的文化大革命，在此期间除了大量的珍贵文物被毁灭殆尽外，更有着大量的文人，知识分子惨遭迫害，他们被迫放下手中的笔下乡劳作，插队做知青。有的人仅仅因为几句言语的不适而惨遭批斗，被关牛棚。可以说在这个十年了，被鲁迅誉为中国的脊梁的文人们，除了不堪重负自杀解脱外，绝大多数都逐渐低下了自己高傲的头颅，他们不再向以前的知识分子一般敢于对着统治者指手画脚，大胆发表出自己的观点，而只是夹着尾巴，唯恐受牵连。可以说文化大革命的迫害更加增加了后来的真理大讨论的文人参与度的难度。而胡福朋能在那个时候不顾自己风险，勇于为了国家，为了人民说出自己的真知灼见，不可谓让人钦佩啊！同志给予了很大的期望

在粉碎了“四人帮”后，人们可以说对当时的主席华国锋给予了很大的期望，希望他能带领着中国人民走出文化大革命的阴影，再创中国辉煌。但是在经历了两年的徘徊期后，华国锋同志却提出了“两个凡是”的口号。也就是在当时代表着中央主要领导人的观点的两报一刊上发表了一篇有关“两个凡是”的文章。胡福朋同志马上意识到“两个凡是”的提出意味着现在的领导人依旧全面维护文化大革命的理论路线的政策，不准全面的拨乱反正，也就是说天安门事件不能平反了，文革时期的大量的受迫害的同志们不能平反了。可以说当时的知识分子心中都像被泼了一盆冷水一般，拔凉拔凉的。胡福朋的心里更是不好受了。他说当时那是吃不下饭，睡不着觉。如鲠在喉，不吐不快。

最终他终于下定决心：既然真理在手，有什么害怕的。于是他决心写一些什么来回应一下”两个凡是”当然他还不敢直面抨击“两个凡是”，因为这意味着反党，反国家，反革命。于是他写了一片文章通过批判“天才论”来含沙射影“两个凡是”。文章一出满座哗然，人人都能看的出来其中的暗示，本来胡福朋还有一些忐忑，但是南大校长匡亚明的支持，它所在的系部全体师生的支持让他底气十足。更有他的一些朋友承诺，诺是他进牢房，将为他送饭。在这么多人的支持下，他接连在人民日报上发表了许多文章。也是在他的带领下，关于真理标准的大讨论轰轰烈烈的展开了。文人们开始用理性的目光来看待现在的政策路线，开始敢于说出自己的心里话。展开了对“两个凡是”的评判：这是明显的唯心主义，是形而上的是片面的。坚持“两个凡是”相当于当时全国八亿人口都放弃自己的思想，用一个脑袋思考用一个思想来指挥。这很明显是荒谬的，这等于扼杀了全国人民的生机与活力，扼杀了全党的生机与活力。

而坚持真理，实事求是却可以让每个人自己独立思考，自己用眼睛来看世界，就会实事求是去研究我们的现实问题。这样才能更适应我们目前的社会发展趋势。加快社会发展，带领中国走上一天正确的道路。

胡福朋同志的演讲不但让我们明白了实事求是的重要性，只有坚持”时间是检验真理的唯一标准’我们才不会陷入盲目的英雄崇拜主义，才不会重到文革时期的重大失误。才能更加切合实际的来发展我们的国家，来服务我们的社会。同时胡福朋同志在那一环境下的做法也给我们上了一节生动的为人处世课。作为一名知识分子，我们要有自己的底线，而这一底线就是坚持真理。我们不能因为权力的压迫，利益的诱惑就放弃自己的底线。但同时他也教会我们，在坚守自己的底线时也要懂得合理的斗争手段，我们只是弱小的个人，所以与那些集团真、正面斗争无疑是以卵击石。我们要懂得曲线救国，要委婉的表达出自己的看法，并

且不要总是大男子个人主义，我们要懂得学会寻找自己的战友，毕竟人多力量大，只有这样我们才能既能守住自己的底线，又能在这个社会中生存下去。我始终相信一句话“人只有活着才能更好地服务社会，服务人民。