第一篇：公路培训学习心得
学习心 得
三天的培训不知不觉的结束了，这次学习是在北京道路养护专家的教导下学习了有关《公路养护技术规范》、《沥青路面的养护》、《公路养护作业安全规程》、《预防性养护》、《养护新技术、新材料、新工艺的应用技术》、《公路桥涵养护规程》等。在这短暂的时间里让我们进一步的学习、完善和了解公路养护方面的知识。使我们学习到更丰富，更专业的知识来应用在工作之中。现将这次学习中的一些心得体会做以简单的总结。
在专业技术方面，我懂得了公路养护方面：
1、各级公路管理机构应定期组织对公路路况进行调查。正确评价和掌握公路技术状况，并通过动态分析各种病害产生的原因、机理和发展规律，可惜预测路况发展趋势，为养护工程决策提供依据。
2、养护工程应引入竞争机制，推行招投标制度、工程监理制度和合同管理制度。
3、各级公路管理机构要严格执行工程管理程序，完善重大项目的报批和审查制度。
4、公路大修和改建工程，应由有资质的设计单位进行勘察设计。
5、各级公路管理机构应加强中间检查。
6、养护工程完工后，具备以下条件进行验收：（1）经竣工验收为合格。（2）公路编号、命名以及相应的交通工程及沿线设施设置规范、完善。（3）各项竣工文件、档案资料齐全。
此次培训着重强调了新材料、新工艺、新技术在公路建设、养护中的推广应用，尤其是抗车辙剂在路面结构中的推广应用，对于提高路面结构的抗变形能力起到十分重要的作用；温拌沥青混合料技术，相对于热拌可能对节约资源、保护环境、保障生命健康更加有益、更有价值。专家在《温拌再生沥青混合料应用技术》中详细阐述了温拌再生沥青混合料的工艺参数、质量控制以及配比设计。强调公路部门未来的工作中心是从公路建设转移到公路养护中去。当前公路建设和公路养护重在节能环保，旧沥青再生利用将是主要方向。
在培训听专家、教授们滔滔不绝、挥洒自如的讲座，佩服他们的自信，佩服他们的敏锐，佩服他们知识的渊博。学无止境，虽然我们置身与公路科研行列，但我们要学习要专研的东西还非常的多。学习是提高个人素质的唯一手段，只有通过不断地学习，才能不断的完善自我。在工作中遇到的许多问题都迎刃而解，此次理论的深化让我更加深刻的认识到在公路科研检测方面自己还存在许多的不足之处。要珍惜每一次这样的培训机会，不断的充实自我，才能契合行业的发展，时代的发展。当今社会已经进入了信息社会，世界已经开始全面信息化、全球化。所以，为了适应社会的发展，我们公路科研人员必须首先牢固树立信息化、全球化的思想，积极参加培训学习，紧跟时代脉搏，新型科研人员。
以上就是我在这次培训中得到的体会，总之，精彩的培训内容、可贵的学习机会，使我无论从公路专业技术上，还是在对将来实际的工作中，都有了一个全新的认识和提高。我将把这次培训学习的成果用于将来的工作中，为我们公路科研的发展贡献属于自己的一份力
量，使我们更好的服务于人民，为社会创造更多的价值。
第二篇：公路管理局岗前培训学习心得
事业单位岗前培训学习心得
在为期5天的培训中，我们对阿勒泰公路管理局有了进一步的了解，培训主要针对我们缺乏的职业道德、文明礼仪、公文写作、公路养护、安全生产相关知识等一些与实际工作密切相关同时又缺乏了解的方面进行了集中学习。在这紧张、充实的培训中，得到了很多教育和启发：
一、受到了精神上的洗礼。
在培训开学典礼上祁军书记的讲话使我深受触动，使我进一步认识到自己将加入的单位有着怎样的历史沿革，并为阿勒泰公路人的爱岗敬业艰苦奋斗的精神所感动，使我迫切的希望加入这样一个光荣的集体。
二、明确了角色，加快了角色转变。
通过培训我清晰地了解了自己的角色定位。在今后的工作生活中，我一定会珍惜每一次学习机会，做好手中的每一项工作，遇到困难勇敢面对，发挥自己的长处，弥补自己的不足，努力学习提高自己的各方面素质，以更好地服务人民。
三、增长了知识，提高了能力。
为了让我们尽快地了解掌握履行职责所必须的基本知识，为今后的工作做好准备，本次培训在五天的时间里安排了大量的学习内容。通过理论学习，我们了解了以后工作应努力的方向。通过对礼仪的认识，我们了解了工作中应该注意的礼仪及个人形象。通过公文写作与处理的学习，掌握了一定的公文写作方法、规范和技巧。
通过这四天的学习，我认为要做好一名合格的事业单位工作人员应当做到以下三个合格。
一、政治合格
最为一名党员，一名合格的工作人员应该熟知党的各项方针政策，要善于把握正确的前进方向。只有首先解决好方向问题我们才能够走的稳，走的远。
二、思想合格
成为公路局这个光荣集体中的一员关键要完成一个思想上的转变，这种思想上的转变不仅要快更要彻底，要从根本上克服自身意识上潜在的优越感，树立服务意识。我们要充分继承和发扬老一辈阿勒泰公路人爱岗敬业、艰苦奋斗的作风，把转变思想转变作风作为做好一名合格公路人的出发点。
三、业务合格
作为一名合格的工作人员一定要具备过硬的业务能力和素质，这是开展一切工作的基础和根本，就像再好的汽车不给它加油就等于是一堆废铁一样，业务能力的高低对于一名工作人员至关重要。
可是如何才能做到这三个合格呢？通过这四天来的培训我感觉最好、最直接的途径就是学习。只有加强学习才能不断充实我们的思想，完善自身素质，提高个人能力。我认为自己要加强学习需要注意以下几个方面：
1、学习要精、要专，更要谦虚踏实，一定不能眼高手低，要从一点一滴做起，从一点一滴学起。知识需要点滴的积累，在学习中不能因为细小而忽略学习，甚至不屑学习，勿以善小而不为，我们学习一定要认真踏实、循序渐进。
2、如今社会发展日新月异，对当今工作人员的工作提出许多新的要求，要求每名工作人员具备个方面的素质，能够胜任多个角色的工作，这就需要我们在学习的过程中注重知识面的扩展，做到全面发展综合提高。
3、学习要注意理论与实践的结合，要学以致用。在实践中学习，向前辈们学习，向一线的工人们学习，在在学习中积累和进步。
4、学习贵在坚持，只有不断地学习才能够不断的进步。
此次岗前培训虽然只有短短的五天时间，但是课程安排紧、内容充实，使我收获颇丰，受益匪浅。应该说这次培训对于我不仅及时而且实际，解答了我在前段工作中出现的一些迫切需要解答的问题，为我今后更好的开展工作打实了基础，创造了条件。我要以这次学习培训为动力，加强学习，勤奋工作，开拓创新，以饱满的精神，昂扬的斗志，良好的作风，满腔热忱地投入到工作中去，在自己的工作岗位上做出突出的成绩。
第三篇：公路试验学习心得
试验工作学习心得
导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教导和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，基本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！
由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资源有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成部分试验的操作。
整个9月份正是项目大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合规范要求，本月中我主要学习了以下几点内容。
一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验规范，在结构物工区进行浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150*150*150立方体模板进行取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的混凝土试块养护池养护。不同的结构物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的单轴抗压强度的要求。在本项目中浇筑的结构物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15Mpa、20Mpa、25Mpa、30Mpa和35Mpa五种强度设计。在用压力机进行抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提前计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，达到了很不错的效果，基本避免了试块的再度缺失。
二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚M-N公路采取沥青：煤油=60:40（体积比）的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300*300*10的浅盘分别放在不同的位置进行检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比如级配碎石基层出现少许裂缝、部分路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。
三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以提高试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进行试验，以防止材料冷却影响试验精度。待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中干燥，干燥完全后筛分，测定级配情况。在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省成本。试验室的职责就是检测各种材料是否达到相关规范的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通能力也有了很大的提高，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和项目分忧。
张金涛
2015年9月30日
第四篇：公路养护管理学习心得
公路养护管理学习心得
今天南阳市公路技校的教师毕老师前来为我们讲述了关于公路养护的相关内容，从中我受益匪浅。总结如下：
一、深刻认识到公路事业的发展包括了公路建设和养护
在我国推进社会主义建设，经济处建设初期的时候，公路建设无疑是公路事业发展的重头戏，公路事业进入了大发展的时代，公路路网的不断完善为经济的发展、民众的出行等等带来了积极的作用。然而，国家对公路建设的大力支持和公路建设项目带来的经济、社会效益也使得人民对公路事业的认识有了偏颇，普遍认为公路事业就是公路建设，忽略了公路养护在公路事业中的重要性。这种认识是不符合科学发展观理论的，也是不符合公路事业本身应有的本质。公路养护是保证现有已建公路保持良好技术等级、行车状况的手段。只有我们将公路建设与公路养护的重要性等同起来，杜绝重建轻养的狭隘思想，才能使我们在推进公路建设的过程中使已建成公路发挥最大的效用，避免了公路建成后缺乏养护带来的公路使用效能降低造成的资源浪费。
二、公路事业必须立足服务的本质，以人为本构建和谐
以人为本是马克思主义题中之义，是历史唯物主义的一项基本原则，是科学发展观的本质和核心，也是我们党的根本宗旨和执政理念的集中体现。公路管理是社会发展的基础行业，公路管理的质量和水平不仅直接影响一个地区的形象，更与当地的经济发展和人民群众的生产生活息息相关。在今后的公路建设、管理、养护过程中，只有坚持以人为本理念，才能把握深入推进科学发展，率先构建“和谐公路”这个主题，把握住正确的发展途径和措施，用永不衰竭的热情、斗志和信心，不断提高道路养护水平和养护质量，确保道路的安全畅通，全面推进公路养护事业的优质快速发展，达到率先构建和谐公路的目标。
三、发展，是以人为本的发展，是统筹兼顾的发展，是全面的、可持续的发展。科学发展观是一个相互影响、相互制约的整体，在工作中我们需要全面的领会和把握，把应对当前现状和实现长远发展目标有机结合起来，躬身实践科学发展观，创新实践科学发展观，自觉践行科学发展观，才能推动公路事业健康的发展。
第五篇：公路施工组织学习心得
公路施工组织学习心得
大四第一学期转眼就过去了，我们的公路施工课程也结束了，在课堂上，老师系统地介绍了公路工程机械化施工技术、机械化施工组织与机械化施工管理。重点教会了我们路基路面机械化施工基本作业方法、施工作业方法；公路工程施工组织设计、施工组织方法、施工项目管理；路基路面工程施工方案形成、施工机群配置与调度等。老师针对我国目前的公路施工管理企业施工机械管理情况，详细介绍了适用于公路施工部门机械管理的一整套方法。并且对公路工程机械化施工的最新技术成果，如混合料搅拌站的设置、改性沥青混合路面施工、机群施工配置与静态、动态只能调度等，也给我们做了选择性的介绍。上完徐老师的课，我感觉受益匪浅，收货很多，对《道路工程机械化施工与管理》有了初步的了解，虽然学习得还不是特别深入，但是我相信不久的将来等我们真正接触到了道路施工就会更加深入的学习到公路施工的知识。
作为一个路桥人，我觉得我们应该好好把握专业知识，学会过硬的本领，在将来看着自己修的路和桥一定会有一种特别的欣慰感。10级路桥三班1002010612杨佳
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