高速路政支队2020年第四季度安全应急工作总结及下一步打算（五篇范例）

第一篇：高速路政支队2020年第四季度安全应急工作总结及下一步打算

为全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，认真贯彻上级安全生产工作文件精神，坚决遏制重特大安全生产事故、有效防范一般和较大安全生产事故为目标，狠抓安全生产责任落实工作，认真总结2020年第四季度安全应急工作，全力推进交通运输高质量发展，描绘好新时代江西改革发展新画卷提供高质量交通运输保障。

一、抚州支队2020年第四季度安全应急工作回顾

2020年第四季度，抚州支队安全生产工作在省厅、省总队、支队党委、行政的正确领导下，大力坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，紧紧围绕“保护路产，维护路权，保障高速公路安全畅通”中心工作，持续深化“安全生产专项整治”、“安全生产专项整治三年行动”、“冰冻雨雪特殊天气安全专项整治”等活动，通过一系列扎实有效的工作，保持了抚州支队安全生产形势的平稳。

今年以来，在广大干部职工的共同努力下，安全生产工作保持了良好的态势，继续保持着和谐平安稳定局面，抚州支队没有发生一起安全生产责任事故，保障了抚州支队各项工作的顺利开展。

回顾2020年工作第四季度，我们主要抓了“四个扎实开展”

（一）扎实开展安全体系建设

一是健全组织机构。支队成立了“安全生产专项整治三年行动领导小组”，党委书记付世春任组长，副支队长卢森生、纪委书记李涛任副组长，各大队主要领导、综合科、业务科等相关同志为成员。支队着眼加强疫情防控常态化条件下安全生产工作，通过开展教育培训、隐患曝光、问题整改、经验推广、案例警示、监督举报、知识普及等既有声势又有实效的宣传教育活动，深入排查安全风险、及时消除事故隐患，坚决遏制安全生产重特大事故，促进安全生产形势持续稳定向好，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚营造稳定的交通运输安全生产环境打下坚实基础。二是加强思想动员。各单位都高度重视安全生产学习教育工作，认真传达学习贯彻省厅和厅安委办、总队安委办、支队有关安全工作的会议、文件和领导指示精神，同时加强了安全生产教育培训，支队还专门邀请了抚州消防办的专家授课，进一步提升了支队全体人员的安全意识和工作水平。三是签订责任书。支队领导与各大队长和机关各科室负责人签订了2020年安全生产责任状，各大队按要求与中队签订责任状，做到了任务层层下达，压力层层传递，工作层层落实。在抚州支队形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、班子成员合力抓的“党政同责、一岗双责”领导格局和工作机制。

（二）扎实开展安全应急工作

健全了一系列规章制度，根据总队安全生产工作制度的要求，进一步健全完善了《抚州高速路政支队恶劣天气保通应急处置预案》、《抚州高速公路危化品运输交通事故应急施救处置预案》（试行）等安全应急管理制度，规范了值班、信息报送工作制度，形成了用制度管人、按制度办事、靠制度约束权力的运行机制，保证了安全生产各项工作的顺利开展。建立了针对恶劣天气、重要时段的安全应急工作的常态化和标准化的管理措施，包括进一步在各级单位设立安全生产和应急管理非常设机构，更加强化24小时“三级”值班制度；

汛期应急状态下各级单位领导分片到现场督导，强化现场应急处置指挥力度；

在中秋国庆双节等重大节日和重要活动期间，调整职工轮休假，积极做好上路巡查工作，重点路段或敏感部位指派专人24小时盯守，为保障高速公路安全有序畅通奠定了良好基础。组织开展了《全省高速路政系统安全生产集中整治工作方案》、“平安江西”的宣贯工作，共悬挂宣传横幅30余条，更新宣传版面10余期，发放宣传单2000余份，并利用车载显示滚动播出相关宣传标语，在抚州支队掀起安全生产应急管理宣传热潮，各单位牢固树立了“安全生产重于泰山”的理念，高度重视安全生产工作，改善了工作环境。

（三）扎实开展安全应急保畅

规范路阻信息报送。根据省总队《高速公路路阻信息报送制度》要求，第四季度，支队路阻信息报送数15条，被厅应急中心采用推送路阻信息12条；

保障了各重点时期、重要时段安全畅通工作。2020年初，新冠疫情肆虐，疫情防控是一道摆在我们眼前的重要命题，做好疫情防控仍是我们安全生产工作中最大的政治任务，各大队继续加大了疫情期间路面巡查力度，及时排查消除各类安全隐患，提升了保畅能力，圆满完成了迎“国评”、服务区卫生整治等重点方面的安全保畅工作；

做好了雨雪冰冻天气的保障工作。支队始终坚持以“防雨雪、保畅通、护安全”为工作目标，把防范冰冻雨雪天气与隐患整治结合起来，做到思想早发动、工作早布置、措施早制定、人员及机具物质早落实。进入寒潮季节，应急救援领导小组要安排专人负责收集气象信息，做好信息汇总；

对于未来要出现的各种恶劣天气，及时通报全体职工，并加强对大队驾驶员安全行车的教育学习，确保恶劣天气下的行车安全；

安排人员值班，遇到紧急情况及时报告、及时处置，杜绝恶性事故的发生，确保雨、雾、异常高、低温季节安全度过。据统计，寒潮以来各大队不断增加巡查次数，共计开展巡查50余次、出动车辆80余台次，排查治理涉路隐患291处，对排查中发现的问题，及时下达安全隐患告知书260余份，处置交通事故43起，疏通桥涵1处，服务司乘群众10余次，为公路交通安全渡汛奠定了坚实的基础。

（四）扎实开展安全专项督查

第四季度，支队进一步加大了安全生产检查力度。组织开展了两次次由支队领导带队的安全生产大检查活动，分别为9月份安全生产专项督导检查和12月年度安全隐患大排查，检查组认真填写了安全隐患排查督导检查情况报表。另外，支队多次督促所属各单位按照规定要求开展了一系列安全生产自查自纠活动，四季度以来抚州高速路政支队开展路面巡查里程20万余公里，巡查率95%；

同时进一步加强了特殊时段的安全生产检查，圆满完成省总队下达的“十一”以及抗寒保通等重点时段和特殊时期的安全保畅任务，保障了疫情防控和雨雪冰冻期间的安全稳定。

根据《江西省安委会关于印发江西省安全生产专项整治三年行动实施方案的通知》（赣安[2020]6号）文件精神，为切实提升本质安全水平，认真贯彻上级部门系列安全生产工作文件精神，抚州支队开展安全生产专项整治三年行动，组织各大队在辖区收费站积极开展了安全宣传“五进”活动，进行安全生产法律法规、重特大事故典型案例的宣传教育，共出动宣传车20台次，宣传人员50余人，开展安全咨询活动12次，发放宣传资料1000余份，悬挂宣传横幅12幅。持续推动隐患清零。排查整治安全风险隐患65处，20个社区（村）、企事业单位开展“查找身边隐患”等活动10场次，排查安全违法违规行为15次，举报风险隐患2个。

持续开展高速公路、公路用地、建筑控制区及桥梁（桥下空间）、隧道法定范围内的基础设施、防护设施、交通标志、路面标线、非法侵入占用违建堆积物及上跨下穿铁路、公路、管线等涉路安全隐患治理。持续开展高速公路入口治超治理。按照省厅、省总队高速治超工作要求，稳步开展现场执法和非现场执法工作，强化责任担当，切实加大对所辖大队的督促和指导，提高入口非现场执法查处效率，坚决将辖区内高速路上的超限超载现象遏制在0.5%以下。

二、下一步打算

一是思想上要高度重视。稳定压倒一切。安全生产工作是一项涉及到全国、全省、全厅、全系统的重中之重的工作，因此，安全生产工作来不得半点马虎，来不得半点麻痹大意。我们一定要高度重视，牢固树立抓好安全生产工作的政治意识和大局意识，始终保持清醒的头脑，采取扎实有效措施开展好安全生产工作，全力维护抚州支队安全稳定局面。

二是工作上要全力以赴

1、抗疫保畅工作：2020年初，新冠疫情肆虐，此刻正值冬季疫情多发季节之际，疫情防控仍是一道摆在我们眼前的重要命题，做好疫情防控仍是我们安全生产工作中最大的政治任务。各大队要继续落实关于新冠病毒肺炎防疫防控工作要求，全力做好疫情防控保畅工作。

2、治超非现场执法工作：要切实提高查处率，推动治超工作深入开展。各大队要按照省厅、省总队高速治超工作要求，稳步开展现场执法和非现场执法工作，强化责任担当，切实加大对所辖大队的督促和指导，坚决将辖区内高速路上的超限超载现象遏制在0.5%以下。在开展非现场执法过程中，要加大对大件运输车辆的检查力度，对涉嫌违法超限行为要严格落实失信告知程序，进一步强化交通运输信用体系建设，不断推动治超工作深入开展。

3、2021年元旦及春运期间保畅及消防安全专项整治工作：我们要高度重视节假日的保畅工作，认真贯彻落实上级安全生产工作要求，确保节假日安全。同时，要加强对办公场所、宿舍楼院、办公设施、公务车辆、内部装备情况及电器设备的安全情况进行持续自查，加强消防安全排查力度，依法督促各单位履行消防安全主体责任，组织消防宣教培训演练，提升干部职工消防意识和技能，保障人民生命财产安全。

三是措施上要狠抓落实。安全工作无小事，安全生产工作大意不得、马虎不得、麻痹不得、疏忽不得。我们要以如临大敌、如临深渊、如坐针毡、如履薄冰的“四如”时刻警示自己，全面落实安全生产工作认识到位、管理到位、责任到位、措施到位“四到位”要求，切实维护全支队安全稳定的发展局面。

今后，抚州支队将继续全身心地投入到抗疫保畅的工作中来，克服麻痹松懈思想，保持高压严管态势，强化安全监管，突出重点领域、重点区域、重点部位，狠抓各项安全工作的落实。全力做好保安全、保畅通工作。安全生产工作使命光荣，责任重大。让我们在省厅、省总队的正确领导下，提高认识，转变观念，迎难而上，锐意进取、埋头苦干，切实抓好高速路政行业安全生产工作，为抚州支队安全有序畅通再立新功、再创佳绩。

第二篇：赣州高速路政支队个人工作总结

赣州高速路政支队个人工作总结

多年来,无论在哪个岗位,我都严格要求自己认真学习、勤恳工作、踏实做人,努力做到政治坚定、作风优良、业务熟悉、力求上进,不断加强政治修养,不断强化道德素质,不断提高业务水平,不断增强履职能力,各项工作顺利完成,努力为自己的人生旅程铺就了坚实的基石.现将近年来的工作小结如下:

一、勤于学习,善于思考,不断提高自身思想理论水平.我始终把学习作为一项重要的工作来对待,始终坚持不懈地刻苦学习,学以立德、学以益智、学以致用的指导思

想，充分利用组织安排的统一培训、单位的集中学习、个人自学等机会,向书本学、向老师学、向领导学、向同事学、向实践学,在业务办理、文秘知识等下功夫,对症下药,以提高岗位适应能力,不断提高工作水平.在支队机关工作期间,充分认识到自身不足,虚心请教,多向领导与同事汇报交流,在自我加压的基础上,提高了政治素质与业务理论水平,为各项工作在思路、解决办法、方式方法上提供了知识来源,不断增强责任意识、忧患意识和全局观念.二、立足实际,在实践中成长,做好本职工作.自09年担任大队内勤中队长,熟悉了高速路政日常工作,参与了”“特大事故的处理、全国公路养护管理大检查、年终目标考核等重要活动.特别是在一大队迎国检与党建规范化现场会工作中,组织了职工收集整理各项工作资料,独自完成了大队内业资料整理规范化,担纲了大队

汇报材料起草工作,协助完成了后勤保障工作,得到了各级领导的充分肯定.期间,有幸在高速集团党办工作,事务把握能力更强了,眼界更加开阔了.自去年开始在支队负责党务干事兼纪检工作,组织综合协调能力得到进一步增强,处事能力更加果敢,综合素质显著提升.在高速路政改革与发展中快速成长,发挥了独当一面的能力,当好了领导的参谋、助手,积累了丰富的理论知识和路政实践经验.1、做好内勤事务.全力承担内勤中队负责人的职责,做好日常文件会签、会议组织记录、值班安排、各项计划与文字工作,完成了大队内业资料整理归档与规范化工作,协助做好大队财务、食堂管理等工作,保证大队日常有序运转.2、全力协助大队领导完成”迎国检、规范化、党建示范点”等重点工作,负责好内勤历年资料整理归档,按照上级要求,对照标准逐份检查整理,建立健全资料管理制度,为大队全新的档案资料室的建设做了大量重要工作;做好迎国检、规范化建设的资料汇编、档案建立,以及各项工作汇报工作,协助领导建立完善党建资料与现场会接待工作,为大队的重点工作顺利完成提供了有力保障.自2011年9月到支队机关工作后,我迅速的适应新角色,积极投入到新的工作环境中,全力完成党委、纪委各项资料的起草、会务资料的准备、目标考核、日常督查等工作.并认真协助领导做好大队目标考核、基层党组织分类定级、大练兵大比武宣传材料工作,完成了支队第一党代会资料的起草整理等会议准备工作.同时努力做好支队党务、纪委日常工作,协助同事做好综合科其他任务,全力做好本职工作.三、严格自律,正视差距,维护执法人员形象.在大队与机关工作中,牢固树立正确的世界观、人生观、利益观,严格遵守党的政治纪律、组织纪律,思想和行动上同上级党组织保持高度一致,平时生活中团结同志、作风正派、不谋私利,自觉抵

制各种不良风气的侵蚀.同时努力找出自身差距,坚持学习,永不懈怠,立足岗位,不断充电,尽力克服不足,履行好自身职责.坚持”公开、公平、公正”的办事原则,对待工作不敷衍了事,努力保持一名共产党员的形象.通过总队、支队基层大队领导岗位竞聘,我认真对待,精心准备,找出了自身的不足与差距,对自己各方面进行了一次深刻地总结,对高速路政工作又有更加清晰认识,使我坚定工作信心,拥有了更有明确的奋斗目标.不管竞聘成功与否,我仍将一如既往,努力工作,谦虚做人,为高速路政事业的发展贡献青春与热血.更多关于工作总结的文章内容，请点击http:///tags/gongzuozongjie

第三篇：南昌高速路政支队防汛总结

南昌高速路政支队防汛保畅工作总结

今年6月，在我省境内出现了连续性大范围的强降雨天气，造成抚河水位猛涨，6月21日傍晚，抚州抚河唱凯堤因承受不了洪水冲击发生决口，致使唱凯镇位置低洼的地方的农作物、民房、学校，以及农田水利、电力、交通、通讯等基础设施被洪水淹没、冲毁，形成了严重的洪涝灾害，给人民生命财产造成了巨大的损失。灾情发生后，在省厅、省路政总队的正确领导下，南昌支队及时启动了突发事件应急预案，把确保群众的生命安全放在首位，积极组织广大路政人员奋力抗灾，确保高速公路安全畅通和路产设施完好，现将防汛保畅工作总结如下：

一、高效应对，及时制订防汛保畅工作应急预案。根据省厅、省路政总队关于抗洪救灾保畅工作的部署和要求，结合我支队实际情况，按照统一指挥、高效应对的原则，为快速、有序地做好路政系统防汛工作，及时制订防汛保畅工作应急预案，确定了防汛保畅工作指导思想，以“安全第一、全力保畅”为原则，立足防大汛、早部署、争主动，及时、有效地处置防汛工作中出现的各类问题，实行统一指挥、分级负责，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保做好高速路政系统抗洪救灾保畅工作。

二、统一指挥，及时成立组织机构明确职责。为加强对防汛工作的领导，我支队第一时间成立防汛领导小组，由主要领导挂帅，支队班子成员分别带队常驻到各个挂片大队指挥防汛保畅工作，领导小组下设办公室，具体负责日常联络、应急处置和宣传报道等各项工作。同时明确了工作小组主要职责，做好上级防汛工作各种文件精神的传达贯彻，提高广大路政干部职工对防汛工作重要性的认识，制订支队防汛预案，做好防汛保畅准备工作。协调好各有关防汛部门的关系，做到协调联动，步调一致，保证防汛工作顺利进行。建立预警机制，及时了解掌握汛情信息，及时向各大队通报灾害天气情况，要求各大队制定切实可行的防汛应急预案，遇到险情及时启动应急预案，实施救援、抢险，全力做好抗洪救灾保畅工作。

三、奋力保畅，全面落实各项应急措施和工作要求。我支队坚决贯彻省路政总队有关文件精神和工作部署，全面落实各项应急措施和要求，做到：

1、调整工作重心，领导靠前督战。灾情发生后，我支队把抗洪救灾保畅工作作为当前压倒一切的首要任务和中心工作，坚决贯彻落实省厅、省总队的工作部署，认真落实各项抗洪救灾保畅工作措施，全力以赴做好抗洪救灾保畅工作，支队、大队领导全部深入抗洪救灾保畅工作一线，靠前指挥、现场办公，采取有效措施，精心组织、合理调配，在抗洪救灾保畅工作期间，全体干部都做到坚守岗位，取消休假，科学安排上班时间，24小时不间断巡查高速公路，确保安全畅通。

2、全力备战，扎实做好排查工作。我支队继续加强24小时“三级值班”工作，确保路况信息特别是重大险情信息的快速报送，切实提高了应急处置能力，各大队采取有力措施，加强对排障施救工作的监管，确保高速公路排障队伍、排障设备24小时做好应战准备，确保一旦发生路阻或交通突发事件，做到快速反应、快速出警、快速清障。同时做到对被洪水淹没浸泡的桥梁通道和护坡等重点路段、重点部位进行地毯式的安全隐患排查，发现问题及时上报，确保路产设施完好。防汛保畅期间，我支队共开展上路巡查400余次，出动巡查人员940余人次，巡查公路里程16000多公里，出动排障车辆170余台次，排除安全隐患16处，其中三大队在上路巡查中还发现一处管涌，及时通知有关部门进行处理，第一时间排除了险情。

3、加强联勤联动，强化安全防护工作。我支队要求各大队树立大局观念，积极协助和主动配合解放军武警部队、业主单位、公安交警等部门做好抗洪救灾保畅工作，加强对养护施工路段相关单位摆放安全警示标识的监管工作，确保施工人员和自身安全，做到信息互通有无、险情共同应对，提高整体作战能力。期间，我支队共出动防汛车辆270余台次，护送抗洪车队28次，护送各类救灾物资到达目的地1800余吨。6月30日，我支队采取伴随护送、随车护卫、沿途路政大队辖区迎送等多种方式，通过科学筹划、精心组织、依规行动，圆满完成了护送唱凯抗洪救灾解放军武警战士返程的任务。

“有困难，找路政”，这是我们南昌路政人坚决践行的庄严承诺。灾情发生后，大量的灾民滞留在高速公路上，造成了很大的安全隐患，一大队党支部副书记陈辉看在眼里、急在心里，他和大队领导班子带领路政人员24小时奋战在唱凯堤抗灾一线，当看到解放军由于不熟悉当地地理情况影响救灾速度时，陈辉同志主动情愿，为解放军充当向导，向最危险的灾区抢救被困灾民，经过近10个小时的连续战斗，顺利的解救了一批批灾民。当记者追着他要进行采访时，他只留下了一句“这是路政人应该做的”后，拖着疲倦的身体，消失在人群中。随着洪水渐渐退去，灾区出现了大量的生活垃圾，本着大灾之后必防大疫的的指导思想，陈辉同志立即组织路政人员打扫卫生、清理垃圾，并协助卫生部门喷洒药水对现场进行消毒，积极投入灾后重建工作。

4、严格工作纪律，扎实做好抗洪救灾保畅宣传工作。按省总队有关要求，我支队严格落实工作责任制，全体干部职工做到严守工作纪律，在岗在位、认真履职，党员干部及时发挥骨干作用，充分体现了共产党员的先进性，为整个防汛保畅工作起到了旗帜、模范的带动作用。同时我支队牢牢把握正确舆论导向，加大宣传工作力度，利用采取贴标语、悬挂横幅等宣传方式，大力宣传开展防汛工作的重要性和紧迫感，在各村社及街道也相继开展防汛工作的宣传教育，同时组织和安排专人及时编报各单位的抗洪救灾保畅工作举措、典型事例和经验做法，努力为抗洪救灾保畅工作提供强大的精神动力、舆论支持和思想保证。

在省路政总队的坚强领导下，我支队的领导干部身先士卒、率先垂范，全体职工在岗在位、认真履职，始终坚守在条件最艰苦的第一线，全力以赴、不辱使命，以高度的责任感和使命感完成了防汛保畅工作任务。防汛保畅是一项十分艰巨的工作，这次汛期的结束就意味着新一轮防汛准备工作的开始，让我们在认真总结今年防汛工作的同时，继续以对党和国家、对人民高度负责的政治责任感，以昂扬奋发的工作作风和一丝不苟的工作态度，为防汛保畅和确保一方平安做出贡献。

二0一0年七月十日

第四篇：张家口高速路政执法支队2011工作总结及2012年工作安排

张家口高速公路路政执法支队 关于2011年工作总结及2012年

工作安排的报告

张家口市交通运输局：

遵照市局关于搞好2011年工作总结及2012年工作安排的通知要求，结合支队工作实际，现将有关情况报告如下：

一、基本情况

2011年，在市局党委的正确领导和相关部门领导的大力支持下，张家口高速公路路政执法支队领导班子科学决策、统筹安排，全体路政执法人员团结一致，埋头苦干、无私奉献，以科学发展观为统领，以落实省、市交通运输工作会议精神为主线，按照“巩固、发展、创新”的总体工作思路，以“建队伍、强素质、抓管理、树形象”为目标要求，以开展“三学习”活动和 “迎国检”为契机，积极响应市交通运输局提出的各运营高速公路实行“建、管、养”一体化要求，努力适应新形势，围绕保护路产、维护路权，保障高速公路安全畅通这一中心工作，不断探索高速公路路政管理的新途径、新规律、新方法，取得了一定成绩，得到了管理相对人的认可，树立了良好的路政执法形象。目前，支队下设五个科室，10个路政执法大队，共有正式路政执法人员136名，管理着近560公里高速公路。

二、完成的主要工作

（一）深入开展“三学习”活动，并在市局“三学习”活动检查中获得充分肯定。

（二）以“迎国检”为契机，按照交通运输部迎国检规范化管理标准，进一步完善了内业资料，建立健全了内业档案资料，圆满完成了五年一度的“迎国检”工作。

（三）注重交通文化建设，发挥舆论宣传作用，先后在辖区高速桥梁等醒目位置悬挂宣传标语20多条、上路发放传单1500余张，发布路况短信服务400余条，为广大群众的出行提供了方便。

（四）加强路域环境治理，打造畅、洁、绿、美高速品牌。对高速公路两侧建筑控制区执行严格管理，对非交通标志进行综合治理，对养护施工现场作业秩序进行督导管理。到目前为止，清理非法设立广告牌30处，制止、拆除非法占用公路控制区建筑物21处，纠正高速公路违章施工作业15次，监督检查违法超限运输300多辆次。

（五）加强高速公路违法行为查处力度，有效保护路产路权。截止11月底，所辖高速车辆共发生案件387起，收取路赔费6044565元，罚款21000元，查处346起，查处率100%，结案317起，结案率96%，索赔率98%。

（六）积极参加全局组织的各项大型活动，有力地保障了各项重大活动的顺利开展。

三、主要做法

（一）以加大宣传力度，兑现服务承诺为着眼点，着力为搞好路政管理工作奠定良好的群众基础。

今年以来，为增强人民群众爱路护路意识的自觉性，使公路相关法律法规深入民心，我们精心策划，采取形式多样的宣传方式加大宣传力度。先后印制了五千余份路政管理法律法规宣传单，在公路沿线的乡镇驻地、集市贸易进行了广泛的宣传散发，提高了沿线群众的爱路护路意识，并在单位及辖区高速桥梁等醒目位置悬挂“关爱生命，爱护高速公路”为主题的宣传横幅、标语30多条、上路发放传单3000余张，发布路况短信服务800余条、印制了1万册宣传册发放到学校、乡镇、村委会，做到了教育一点、带动一片、宣传一路、红及一线，营造了路政宣传声势浩大、家喻户晓的氛围，有效地增强广大群众知法守法、爱路护路意识，为路政管理工作打造了良好的群众基础。同时积极与各级新闻媒体联系、沟通，建立广泛的宣传网络和畅捷的信息体系，并邀请相关记者赴现场进行报道，不仅起到了路政执法宣传作用，同时为解决路政执法工作中遇到的棘手问题起到了积极的舆论监督作用。今年市政府在实施绿色廊道工程过程中，一些人擅自在高速公路沿线两侧建筑控制区搭建了大批房屋，准备谋取高额的拆迁费用。面对这突如其来的违法事件，我们借助新闻媒体的力量，进行了现场调查，促使当地政府出面，及时有效地制止了此次违法行为。另外，我们以实际行动积极推行文明承诺服务。为把“文明执法、热情服务”落到实 处，我们向社会进行了公开承诺，将路政各项管理规定、“损坏、占用公路路产赔（补）偿标准”公开上墙。在室内制作了宣传栏，公布了举报投诉信箱、投诉电话，适时广泛地发放公开信、公开承诺内容。通过印发路政执法情况社会调查问卷等形式，详细了解路政执法情况，增加了工作透明度，促进了公开、公正执法，为优化辖区高速交通环境创造了条件。今年以来，结案378起，无一例违规处理，无一例“三乱”现象和路政复议案件，实现了路政执法零投诉。回访车事主240余人次，满意率达98%以上。同时，各大队在巡视公路过程中，做到有事必停、有难必帮，认真践行自己的承诺，切实为司乘人员提供热情优质服务，真正做到了倾真情、献真谊。今年以来，各大队做好人好事，竭诚为司乘人员排忧解难及救死扶伤百余次，他们以实际行动给路政支队的职责赋予了新的内涵。截止目前为止，共收到单位或群众个人送来的锦旗16面，感谢信12封。

（二）以强化制度管理、提高队伍素质为着力点，着力为提高路政管理建设水平奠定坚实的基础。

制度再好，不落实等于一句空话。今年以来，我们在继续严格执行《首问负责制度》、《一次性告别制度》、《限时办结制度》、《河北省交通厅路政执法六条禁令》、《交通行政执法人员二十不准》的基础上，就今年7月1日起正式施行的《公路安全保护条例》进行了培训学习，并将《条例》中有关行政处罚的内容，按照违法事实，违反条款，处 罚条款，处罚幅度进行逐条逐项整理、归类，并结合《公路法》中路政处罚事项一并装订成册下发到各执法大队，极大地方便了支队一线路政执法人员学习和运用。为进一步强化制度的管理作用，我们采取支队领导分片包干，分头负责的办法，对支队自行编写印制的《张家口高速公路路政执法支队管理制度汇编》的重点内容进行了学习教育，促使全体干部职工知道自己应该做什么，怎样去做，形成了用制度规范行为、用制度管人管事的良好氛围。今年支队有一人因擅自动用执法用车办私事，支队发现这一不良苗头后，为严肃纪律，责令当事人作了书面检查，并给予了经济处罚，进行了诫勉谈话。对因管理不到位，负有领导责任的大队长在支队范围内进行了通报批评。通过狠抓制度落实，支队的风气更正了，人心更齐了，形成了人人爱岗敬业、无私奉献的良好局面，从根本上匡正了支队建设的正确方向，保证了支队全面建设的健康发展。

我们针对支队人员素质参差不齐，学习气氛不浓,业务水平有待提高的现状，我们采取邀请市政府法制科法律专家、外请老师授课、讲座等形式，以强化执法技能，提高执法服务水平为主题，有计划地安排支队全体人员分批进行了业务、法律及党政培训7次，参加培训人员500余人次。通过培训，广大路政执法人员的业务水平有了提高，服务意识明显增强，工作作风有了新的改进，工作效率得到较大的提高。与此同时，我们以“迎国检”为契机，按照管理制度化、行为规范化、作业程序化、内务制式化、生活军事化的标准，从内业资料到外业管理、从日常考评到年终考核、从人员管理到装备保障，全面进行了规范。支队利用有限的经费先后给各大队配备了办公设施和娱乐器械，为高速公路路政管理的规范化、标准化、制度化建设迈出了坚实的一步。在今年的迎国检工作中，支队档案管理工作得到上级的充分认可。

为杜绝玩忽职守，徇私枉法等行为发生，我们严格执行《公路路政执法过错责任追究》和《案件回访》制度，坚持做到每办完一个案件，均由管理相对人填写执法评议卡，并自行放入评议箱，支队督察科定期开箱，并根据卡的信息进行回访，及时了解人民群众对执法人员执法过程的满意度和意见，有力地促进了服务水平及工作效率的不断提高。支队督查科平时不定期对路政执法工作进行明查暗访，规定了“举报必查，查实下岗，违规严惩”的过错追究原则，有效防止执法过程中不作为，乱作为，慢作为行为。

（三）以查处高速公路非法活动为突破口，着力为保障高速公路安全畅通提供强有力的物质基础保证。

今年以来，我们积极探索高速公路两侧建筑控制区管理的有效途径和办法，努力改善高速公路通行路域环境。高速公路两侧建筑控制区的管理是路政管理的难点。一些地方政府和群众习惯于依托公路发展路域经济，忽视了高速公路的特殊性及有关法律法规的规定要求，在高速公路沿线建筑控 制区内违法规划、擅自修建建筑物的情况层出不穷。针对这一执法难点，我们在加大对高速公路沿线人民群众的宣传教育的基础上，在市交通运输局及市政府的大力支持下，及时有效地制止了某县政府忽视有关法律法规的规定，擅自在高速公路建筑控制区规划建设项目的行为，消除了由此而产生的安全隐患。关键时刻，我们敢于较真，勇于碰硬。今年上半年，在高速公路出入口，一社会散闲人员擅自在公路边建小卖部，严重影响了路域形象，在执法人员依法制止过程中，对方纠结数名社会闲散人员持械对现场执法人员进行威胁。面对这一态势，我们没有退缩，而是依据法律程序进行了强制拆除，维护了路产路权。

另外，为确保辖区高速公路安全与畅通，我们对高速公路超限运输、大型桥涵通道及控制区管理等进行了全方位、拉网式“大排查、大整治、大督导”行动，在全面排查整治事故隐患，依法打击非法、违法行为的行动中，为严防顾此失彼，确保活动实效，注重搞好“三个结合”，即：坚持把隐患排查及整治督导工作与经常性管理工作结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全的突出矛盾和问题；坚持把隐患排查及整治督导工作与日常安全监管结合起来，加大打“三非”（非法设立广告、非法占用公路用地、非法破坏公路设施）、反“三违”（违章建筑、违章作业、违反纪律）、治“三超”（超长、超高、超宽）工作力度，消除隐患滋生根源；坚持把隐患排查及整治督导工作与加强应急管理结合起来，建立 健全应急管理制度，完善事故应急救援预案。对非法设立广告、非法占用公路用地、非法破坏公路设施、违章建筑、违章作业、违反纪律及车货超长、超高、超宽等违法行为加大打击力度。到目前为止，清理非法设立广告牌30处，制止、拆除非法占用公路控制区建筑物12处，治理违章高速施工作业5次，处理擅自超限运输行为150多次。

四、经验教训

（一）要搞好路政管理，提升路政执法水平，必须建立一支具有一流水平的执法队伍。

路政执法区别于收费、养护、服务区等部门一个显著特点，就是依法行政。在某种意义上可以说路政执法代表的是政府，是国家。而我们执法水平的高低、作风形象的好坏则直接关系到交通的形象、政府的形象、国家的形象。而一流的形象，需要一流的队伍、一流的执法水平和服务水平，而执法队伍建设就是达到这一目的的必经途径。目前，我们的执法总体上水平不高，一些执法人员在思想素质、文化素质、业务水平和组织纪律、法制观念等方面还存在一定差距，所以要搞好路政管理，提升路政执法水平，必须进一步加强执法队伍建设。

（二）要最大限度地维护好路产路权，必须引进或研发科学技术产品以强化监督制约功能。

实际工作中，我们在维护高速路产路权过程中，主要依 靠巡视、一线养护作业职工的及时反馈及加大宣传力度等办法来实施管理，还存在一定的管理盲区。比如有的车主损坏路产逃逸、个别车辆长期超限超载等现象和情况时有发生，给路政管理带来一定难度。所以，要最大限度地维护好路产路权，还需要引进科学技术产品的监督功能，做到科技强路之目的的，加强治超站点建设及路面执法的科技含量。

（三）要搞好高速公路建筑控制区的管理，必须发挥好各级政府的公路保护主体作用。

今年，我们支队在对各辖段高速公路建筑控制区违法建筑物和地面构筑物开展专项整治中，感觉到不管是发现个别县在建筑控制区违法修建开发区也好、还是个别人为非法获取拆迁费在建筑控制区修建建筑物也好，要搞好辖区高速公路建筑控制区的管理必须紧紧依靠上级领导以及市政府的坚强领导，必须依靠当地政府及相关部门的协助。只有这样才能有效地打击在高速建筑控制区内随意构筑违法违章建筑的歪风，才能最大程度地维护公路保护的有关法律、法规的尊严。

五、2012年工作安排

（一）进一步抓好执法队伍建设，努力提高执法人员综合素质。

采取以考促学、以考促训的办法，不定时对执法人员的学习情况进行书面测试。书面测试必须确保全员参与（包括 支队工作人员、大队负责人），路政人员测试成绩不合格的，要进行相应岗位调整或待岗学习。

（二）加大路政管理信息化投入，努力提高路政管理信息化水平。

依据交通运输部2011全国干线公路养护管理检查方案中要求公路管理建立并应用路政管理信息化系统这标准，进行专门立项，并向市局争取专项资金，尽早推行路政管理信息化、现代化，实现路政处理（罚）网络自动化办公。

（三）做好辖区高速公路路产统计登记工作。组织各大队对辖区内的公路路产、公路用地及建筑控制区进行调查摸底，按照一定规律和要求整理成电子文书资料，逐步建立起路产、路权电子档案，做到对辖区的路产、路权管理工作心中有数，确保对路产、路权管理实行有效保护。

（四）加大路域环境综合治理。

坚持预防为主、防治结合原则，强化管理，加强巡查，坚决制止和拆除违法违章建筑。严格非公路标志设置管理，合理设置，规范管理，增设展示人文景观和创建文明安全交通的宣传标志。

（五）完善治超工作，确保辖区高速公路有序运营。我们清醒地认识到超限运输治理是一项十分艰巨、复杂的任务。总结几年来高速公路治超的经验和教训，结合平时 工作经验，积极探索治超对策：一是坚持科技治超，完善检测设备，不断更新检测设备。二是坚持人文治超，加大治超队伍正规化建设的力度，不断提高治超队伍的全面素质。加大治超人员培训的力度，切实提高治超人员的综合素质，培养真正能打硬仗，敢打硬仗，能打胜仗的治超队伍。三是坚持制度治超，完善规章制度，不断提高法制化建设水平。积极建议上级职能部门能加强调研，不断完善超限治理工作制度，特别是尽快出台有操作性的地方性治超法规制度，不断推动治超规范化进程。同时，对于非法超限超载车辆应落实责任追究制，真正使治超工作做到有法可依，违法必究。

二〇一一年十一月十六日

主题词：2011年

总结

2012年

计划

报告

报：高等级公路资产管理中心

张家口高速公路路政执法支队 2011年11月16日（共印3份）

第五篇：高速路政的工作总结

高速路政的工作总结

高速路政的工作总结1

时光如白驹过隙，弹指一挥间，回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。在过去的一年中为了保障全线的安全畅通，维护好路产路权，在大队领导的直接领导和关心指导下，本着“务实奉献、开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中，圆满完成了前期计划的各项管理工作。现将各项工作总结如下：

一、严于律己，开拓创新，不断提高政治理论水平

在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好 高速公路的路政管理工作，以确保 高速的又好又快发展。

二、保路产、维路权，切实做好高速公路控制区和公路用地路政管理工作，为全面完成国检任务保驾护航

一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定, 严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。今年4月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生。

三、严以律己，宽以待人，遵守大队各项规章制度

本人严格遵守 大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动向大队领导以及大队综合室请假和备案，严格遵守大队制定的作息时间。在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以

一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、自觉的投入到各项活动中去

积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。

然而自己也有很多不足的地方，需要改正。尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。

我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！

高速路政的工作总结2

在滁宁公司各位领导和部门的关心支持下，在路桥公司的通力协作下，滁宁高速路政协管员机制运行良好。一年来，27名路政协管员充分发挥步行巡查优势，积极报告涉路事项，为滁宁高速的安全畅通贡献出自己的一份力量，现将具体情况报告如下：

一、工作回顾

20xx年，滁宁高速路政协管考核领导小组根据《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》继续强化管理，组织召开路政协管员业务、安全培训，使协管员掌握路政管理及安全常识；制作路政协管员工作证件，保证协管员持证上岗；经常性开展回访工作，及时了解协管员工作思想动态，积极调动工作积极性；对路政协管员工作进行监督检查，保证协管员完成正常保洁任务的同时，做好路政协管工作。

二、相关数据

一年来，协管员共计报告涉路事项20xx次，其中，报告交通事故97次，报告路损逃逸105次，提供逃逸线索58次，挽回经济损失共计30余万元，协查偷盗隔离栅35次，报告安全隐患78处，扑灭火情3处，统计公路用地种植农作物6000平方米，协助清理桥下堆积物20xx立方米，劝阻行人上高速200次，报告建筑控制区违法建房8次，开展爱路护

路及公路法规宣传350人次。特别是在抗冰除雪期间广大协管员充分发动沿线群众积极参与抗雪保畅工作，在道路发生拥堵除雪车辆无法到达的情况下，发挥步行优势协助各部门抢通道路。

三、存在的不足

在取得一系列成绩的同时，也存在一些不足：

1、部分协管员责任心不够，电话报告数量较少，零报告制度执行不到位。

2、事后报告多，及时发现苗头制止少。

3、协管员基础业务知识掌握还不到位。

四、下一工作计划

1、及时宣传贯彻《南洛高速路政协管员考核管理办法实施细则》，严格实施考核。

2、继续开展协管员业务及安全培训。

3、进一步保障经费落实。

4、将路政协管工作表现与路面保洁工作表现紧密结合，实施综合考核。

5、将扑灭小火情、抗冰除雪与排查隐患纳入到考核范围。

6、严格落实每月每人不少于15次报告制度，对不服从管理的坚决予以辞退。

总之，滁宁高速实施路政协管员机制，是高速公路运营管理的一次创新，更是利用低成本手段，提高高速公路管理

成效的一个具体体现。相信在各相关单位一如既往的关心支持下，滁宁高速路政协管员机制将更加完善、更加有效，成为滁宁高速安全畅通的重要保障。

高速路政的工作总结3

多年来，无论在哪个岗位，我都严格要求自己认真学习、勤恳工作、踏实做人，努力做到政治坚定、作风优良、业务熟悉、力求上进，不断加强政治修养，不断强化道德素质，不断提高业务水平，不断增强履职能力，各项工作顺利完成，努力为自己的人生旅程铺就了坚实的基石。现将近年来的工作小结如下：

一、勤于学习，善于思考，不断提高自身思想理论水平。

我始终把学习作为一项重要的工作来对待，始终坚持不懈地刻苦学习，学以立德、学以益智、学以致用的指导思想，

充分利用组织安排的统一培训、单位的集中学习、个人自学等机会，向书本学、向老师学、向领导学、向同事学、向实践学，在业务办理、文秘知识等下功夫，对症下药，以提高岗位适应能力，不断提高工作水平。在支队机关工作期间，充分认识到自身不足，虚心请教，多向领导与同事汇报交流，在自我加压的基础上，提高了政治素质与业务理论水平，为各项工作在思路、解决办法、方式方法上提供了知识来源，不断增强责任意识、忧患意识和全局观念。

二、立足实际，在实践中成长，做好本职工作。

自担任大队内勤中队长，熟悉了高速路政日常工作，参与了“8。22”特大事故的处理、全国公路养护管理大检查、年终目标考核等重要活动。特别是在一大队迎国检与党建规范化现场会工作中，组织了职工收集整理各项工作资料，独自完成了大队内业资料整理规范化，担纲了大队汇报材料起草工作，协助完成了后勤保障工作，得到了各级领导的充分肯定。期间，有幸在高速集团党办工作，事务把握能力更强了，眼界更加开阔了。自去年开始在支队负责党务干事兼纪检工作，组织综合协调能力得到进一步增强，处事能力更加果敢，综合素质显著提升。在高速路政改革与发展中快速成长，发挥了独当一面的能力，当好了领导的参谋、助手，积累了丰富的理论知识和路政实践经验。

1、做好内勤事务。全力承担内勤中队负责人的职责，做好日常文件会签、会议组织记录、值班安排、各项计划与文字工作，完成了大队内业资料整理归档与规范化工作，协助做好大队财务、食堂管理等工作，保证大队日常有序运转。

2、全力协助大队领导完成“迎国检、规范化、党建示范点”等重点工作，负责好内勤历年资料整理归档，按照上级要求，对照标准逐份检查整理，建立健全资料管理制度，为大队全新的档案资料室的建设做了大量重要工作；做好迎国检、规范化建设的资料汇编、档案建立，以及各项工作汇报工作，协助领导建立完善党建资料与现场会接待工作，为大队的重点工作顺利完成提供了有力保障。

自20xx年9月到支队机关工作后，我迅速的适应新角色，积极投入到新的工作环境中，全力完成党委、纪委各项资料的起草、会务资料的准备、目标考核、日常督查等工作。并认真协助领导做好大队目标考核、基层党组织分类定级、大练兵大比武宣传材料工作，完成了支队第一党代表会资料的起草整理等会议准备工作。同时努力做好支队党务、纪委日常工作，协助同事做好综合科其他任务，全力做好本职工作。

三、严格自律，正视差距，维护执法人员形象。

在大队与机关工作中，牢固树立正确的世界观、人生观、利益观，严格遵守党的政治纪律、组织纪律，思想和行动上同上级党组织保持高度一致，平时生活中团结同志、作风正派、不谋私利，自觉抵制各种不良风气的侵蚀。同时努力找出自身差距，坚持学习，永不懈怠，立足岗位，不断充电，尽力克服不足，履行好自身职责。坚持“公开、公平、公正”的办事原则，对待工作不敷衍了事，努力保持一名共产党员的形象。

通过总队、支队基层大队领导岗位竞聘，我认真对待，精心准备，找出了自身的不足与差距，对自己各方面进行了一次深刻地总结，对高速路政工作又有更加清晰认识，使我坚定工作信心，拥有了更有明确的奋斗目标。不管竞聘成功与否，我仍将一如既往，努力工作，谦虚做人，为高速路政事业的发展贡献青春与热血。

高速路政的工作总结4

一、政治思想方面：

一年以来，我认真学习党的十七届四中全会《加强和改进新形势下党的建设》读本，认真对照《廉洁从政行为规范》八条五十二个要点，让我深刻地认识到做为一名党员必须具有共产主义远大理想和中国特色社会主义坚定信念，必须坚持全心全意为人民服务的宗旨，立党为公、执政为民、廉洁奉公，不断加强自身的党性修养。

二、工作生活方面：

我在新成立一年多的高速公路路政队伍中，在总队、支队的领导下，服从组织安排、廉洁自律、求真务实、艰苦奋斗，同志之间互帮互助、团结友爱、共同奋斗，从自身做起、从小 事做起，工作中严格要求自己，以自己的行动带动别人，严于律己，恪尽职守，服务民众，积极参加大、中队组织的政治思想、专业知识、法律法规、队伍整训学习，按时出勤，严格遵守大、中队作息时间安排，搞好办公及住宿区域卫生，充分发挥党员先锋模范作用；

三、今后努力方向：

在一年的工作中，对照其他党员同志、老同志，我感觉自己仍然存在有不足，对自身的差距，今后我还要不断加强思想政治和业务技能的学习，树立正确的`人生观、价值观，理清思路、树立信心，努力完成各项工作，熟练掌握相关法律法规，不断创新工作方式，提高工作效率，保障蒙河高速公路的安全畅通，树立服务路政、国门路政的良好形象。

高速路政的工作总结5

根据《关于印发20xx年湖北省高速公路“路政宣传月”活动方案的通知》精神，麻竹大队紧紧围绕“规范执法，联合治超，护路为民”法宣主题，从实际工作出发，以提升沿线居民遵规守法意识为切入点，充分发扬以人为本、务求实效的工作作风，组织多种形式的宣传活动，圆满有效地完成了宣传工作的各项任务。

一、走乡入户结法制宣传硕果

大队经过精心安排、统一筹备，逢门必进宣传高路法律、法规。宣传区域覆盖管段沿线相关村镇，共解答各类问题90余条，发放各类宣传资料1340余份，对460余人次进行了高速公路法律、法规宣传，其中师生180余人，悬挂宣传横幅3条，刷写宣传标语6处，走访120余户，签订《爱路护路公约》5份。经过不懈的努力，辖区群众对常用高路法规条款都有了一定的认知，部分热心群众还主动担当法规义务宣传员，取得了显著成效。

二、多措并举扩法制宣传广度

在法制宣传月中，麻竹大队落实“一个创新，三个确保”多措并举，强化路政管理单位和周边群众的良性互动，增强宣传力度和宣传范围，强调路政部门与高速巡警、村组等单位的齐抓共管，以达到路政宣传月活动的良好效果。

1、创新宣传方式，有效实现多方共管。大队与路段经营公司、高速巡警、公司巡检组全程参与宣传工作，在宣传中遇到的设计、建设、经营方面的问题，由公司人员负责回答，不能当场给予答复的，记录后再进行反馈；高速巡警负责高速公路交通法规及涉及的地方法规的宣传解释工作。实现了多方共管，对沿线居民的疑问和实际困难在最大程度上给予及时有效的解答和帮助。

2、确保宣传范围，以宣传数量奠定宣传基数。大队对辖区全线道路两侧1000米内的每一个村庄、单位、居民点、学校进行走访，在重点路口、村道采取悬挂宣传横幅、刷写法律标语相结合的方式，全线拉网推进。在学校大队围绕高速公路的概念和特点及随意丢弃抛洒物、横穿高速公路、倾倒垃圾等违法行为造成的危害，给同学们上了一堂生动丰富的知识课，课后，给同学们布置了课后“作业”，让同学们将今天所学的知识传递给自己的父母、亲戚朋友，提高沿线群众法律意识，由点到面，疏而不漏。

3、确保宣传质量，以宣传内容奠定宣传效果。大队采取多种措施保证宣传质量，严把质量关。对打击盗窃路产、破坏公路设施行为与村委会签订《护路公约》结合涂刷、悬挂标语横幅，营造爱路护路的良好氛围。针对建筑控制区，路政人员逐一进行入户走访，结合公路法规及违法建筑可能导致的严重后果予以讲解，予以警示，到达正面引导效果。

4、确保宣传实效，以宣传方法奠定宣传效果。大队以踏实的工作作风与地方群众及各职能部门建立了法治工作“常态化”，增强了地方群众、地方职能部门与高速路政、交警、路段公司等单位的联系，取得管理共识，深化路警地共建基础。提高周边群众法制意识，逐步形成“知法懂法、遇事找法”的用法意识。

三、查找不足提法制宣传成效

法制宣传月活动在大家的共同努力下，已圆满结束。但高速公路路政法规宣传工作任重而道远，此次宣传我们虽然精心做了准备并认真开展实施，但一些问题的出现仍然引起了我们的重视，需要认真总结和完善，主要表现在：

1、由于人员不足，在一定程度上日常管理工作与宣传工作易产生顾此失彼的情况；

2、宣传方式方法还不够全面，应主动创新；

3、联合法制宣传还有待建立长效机制，需要进一步深入探索。

四、总结提高奠法制宣传基础

法制宣传工作是一项长期工程，任重而道远，大队将视此次活动为新起点，进一步丰富宣传活动形式，将宣传范围不断延伸、辐射，把一些形式多样、视点新颖、影响广泛的活动引向深入，力求突破。

高速路政的工作总结6

一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理

我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

二、做好绿化、美化工作，提升公路形象

我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖；二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日，107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通

自5月29日至6月27日，107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于-，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性，xx多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适；四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。

在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

四、加强路政管理，保护路产路权

今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

一年来，路政管理收取路损索赔(补)偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100%，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

五、积极配合县政府开展联合治超工作

县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位（政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门），每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：

（1）联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。

（2）严格制度保障治超工作的顺利进行

首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风；要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。

二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。

三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，

在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机；严禁治超工作人员饮酒上岗。

（3）发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。

一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。

六、强化责任，确保桥梁安全

107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法；二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众

我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。

八、加大信息宣传报道力度。

一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇；保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道；我工区自办《徐水公路简报》11期。

一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

高速路政的工作总结7

我是20xx年退伍的，在20xx年九月安排在南漳县公路局工作，今年已经是20xx年的四月了。转眼间我已经在公路局工作有半年的时间了。在这短暂的时间里我工作的是如此的快乐。

身为一名路政工作执法人员，我为我的工作感到自豪。20xx年9月至20xx年二月我局路政人员13名被分别安排在省道襄荆路，省道随南路检查治超工作。其中7名同志安排在临时治超专点工作，其他的六名同志（3名女同志）被安排在省道随南路的珍珠桥（危桥）上工作连续4个月时间。期间根据上级领导指示以宣传教育为主，向司机们宣传《中华人民共和国公路法》。《中华人民共和国超限管理处罚条例》让司机们自己提高公路保护意识和生命安全意识。责令其重型车辆改道行驶。在4个月的工作中我与六名路政工作人员轮流值岗，制止重型车辆行驶桥梁。六名同志，其中三名女同志，克服3月大风雪的冰雪困难。没有耽误一天的工作时间。

过完春节，我们13名路政工作人员按要求回到原单位报道述职，只有我留在路政大队，在路政超限上继续工作，在一起工作三个月之久的大家庭解散了，我心中有些许不舍，但那三个月的工作已成为我生活中永久的回忆。冬去春来的日子我上任了新的工作，开始，我的工作环境是陌生的，我就尽量很快的熟悉工作的环境，和大家融入到一起，很快我进入了新的工作环境，在新的环境里虽然我没有在桥上的辛苦，工作时间也相对的规律，但是业务工作量加大了，还需要我继续的学习，在平时多看多问多学。

走出部队的大门，到走向全新的社会是需要一个过程的。我从部队走向现在的工作岗位的转变得益与路政这个大家庭的帮助，我觉得很温暖，一个团体，团结是很重要的，在3月份大队领导指派我去参加军训学习。

在参加军训学习的过程中，我的军事素质得到了认可，业务水平也得到了很大的提高，更重要的是交到了很多各县市的路政工作人员，通过大家的交流和学习，我越来越融入路政的工作中了，朋友也给我塑造了一种很轻松地学习范围。提高了我的工作积极性，工作业绩也有了长进。我从原来的不懂超限到现在撰写超限文书，从不懂得电脑操作到到熟练电脑操作技能。但这些都还不足以全面掌握超限文书的管理和内业的管理。超限文书和内业管理是一项细致而长久的工作，需要工作人员耐心细致的管理和长期的学习更新的。既然我在超限管理这行业工作就应该积极的学习与更新，对于20xx新的一年我对自己拟草了以下的工作学习计划如下：

一、学习规范型文书的写作，及时与各各县市交流文书规范意见，修改现行不规范的文书。

二、学习超限管理法律知识，做到随问即答，随口即到。

三、多向工作年限长的同事吸取经验。虚心请教。不知道的多问，不怕做错，多写多看。不断开拓创新。

以积极的精神状态，乐观开朗的态度，细致严谨的工作作风对待20xx年工作。为20xx年这个美好的一年画上完美的句号。