​现场管理工作总结及工作计划

现场管理工作总结及工作计划

2020年10月，109高速现场站从动土基础开挖到首方混凝土下线仅用时25天，创造了新的建站记录。这些离不开109高速现场站全体职工的共同努力，离不开建航公司、六建搅拌站、建恒站等兄弟单位的鼎力相助，更离不开新材公司领导及各部门的大力支持。现就2020年工作总结和2021年工作计划汇报如下：

第一部分 2020年工作总结

一、主要经济指标完成情况

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二、2020年上半年主要工作总结

（一）开疆拓土难，选址路心酸

2020年4月份，新冠疫情刚得到初步控制，109高速现场站选址工作便已启动。新材公司委派建航公司党支部书记魏文安负责109高速现场站前期工作，从建航公司到109高速十工区单程达120公里，选址之路颇为心酸。建航党支部成立“三支队伍”，其中一支便为开疆拓土队，由党支部书记魏文安带队，几名党员和积极分子组成，期间克服了距离远、交通不便、疫情防控管控诸多困难，为109高速现场站前期选址做了大量的工作。

（二）齐心协力克服困难，二十五天从无到有

2020年10月1日中秋节当天，搅拌机设备基础开挖第一铲土，109高速现场站正式开工建设，到10月25日，实现首方混凝土下线，历时仅25天，创造了新材公司建设新站时间的最新记录，同时，在克服海拔高、道路不变等诸多因素后，109高速现场站成为整个109高速11个工区第一个出灰的搅拌站，受到了甲方京西公司的肯定和赞扬。在建设阶段，离不开建航公司在人员和物资的大力支持，离不开建航、六建搅拌站在设备基础混凝土供应上的不遗余力，也离不开新材公司领导和相关部门的协调帮助，正是新材公司从上而下的齐心协力，才实现了25天109高速现场站的从无到有。109高速现场站团队在京西大地出色表现展现了新材人“锤炼硬朗作风，当冠军争一流”的干事文化。

（三）验收工作完成，正式实现供应

12月1日，109高速现场站通过京西公司组织的带条件验收；预计12月30日，109高速现场站将完成全面建设和验收工作。109高速现场站已于12月5日开始为109工程10工区大桥桩基础供应混凝土，标志着109高速现场站实现正式生产供应。

（四）路遥知马力，困难育新人

109高速现场站从无到有，收获最多的是什么？是人才。在困难面前不退，在问题面前不逃，109高速现场站的建设职工们充分展现了新材公司“竞争、高效、人文、创新”的企业文化，体现了“锤炼硬朗作风，当冠军争一流”的干事作风。

（五）多项举措控制建站成本，为公司减少了投资

1.先抢装出一台搅拌机组进行出灰，解决了建设自用混凝土，停止外购，降低了基建成本。外购一方混凝土达500-600元/方。

2.采取以租代购的形式降低资金投入：砂石料大棚、地磅、铲车等均以租赁的形式减少投入，降低投资。

3.利用以前的旧设施，降低成本：砂石分离机、食堂电锅、冰箱、蒸箱等炊具利用狼垡站退下来的，办公桌椅等设施几乎全部使用其他单位退下来的旧设施。

4.对每一项采购或投入进行多方比价，确保以市场同行业低价配置。

5.现场施工时加强监督核实和变更确认，将实际发生的量做实。

通过采取上述各项措施，预计总投资比原计划节省约200多万元。

四、工作中存在的问题和不足

（一）各个岗位人员急缺，急需解决

109高速现场站作为新站点在建航公司支持一部分人员及招聘了若干人员后，但各个岗位人员严重不足，目前已经影响到了正常生产运营和后续工作的顺利进行，急需新材公司内部协调和外部招聘工作以解燃眉之急。

（二）建站投入资金及试运行后原材料购置、生产运营费用支出亟需解决。

建站期间至今除了三一设备首付款和锅炉首付款支付外，其余建设设施都是向客户赊账或个人垫付，投入资金严重不足，节前集中支付投资款项压力较大。试运行后原材料购置、生产运营费用支出也需解决。

（三）受周边环境影响，各项原材料价格和混凝土售价迟迟没有确定，未来成本和利润具有较大的不确定性，同时109线又增加了1个搅拌站，全线达到5个搅拌站，竞争将更加激烈，对2021年的产量、成本和利润将造成较大影响。

第二部分：2021年工作计划

2021年的具体工作如下：

一、主要经济技术指标：

（一）营业收入： 11600万元。

（二）混凝土产量： 25万方。

（三）利润总额：962.5万元。

二、2021年的主要工作规划

（一）做好与十工区的配合工作

109高速现场站作为十工区的现场搅拌站，首要任务是做好与十工区的配合工作，加强沟通交流，共同建设好109新线高速。

（二）推行多方位“降本增效”措施，最大程度降低成本

多种渠道开辟周边供应商，大空间降低原材料成本。技术部门要根据不同的原材料进行多种技术路线方案的配合比设计实验，拿出一套适合实际情况的性价比最高、方案最优的技术方案，合理降低配合比成本。合理配置在手资源，充分调动外租罐车和泵车，降低混凝土运输成本。合理利用现有人员，在保证生产的情况下不多进行人员补充，降低人工成本。

（三）加强安全管理，确保安全生产

加强安全生产管理，优化对驾驶员和操作人员的安全培训方式，定期或不定期开展安全教育工作，杜绝因违规操作形成的安全隐患。设立岗位兼职安全员，将安全监管工作落实到每一个岗位上。在站内设立警示标识，对进场人员进行安全教育，特殊岗位人员佩戴反光背心、安全帽等防护措施，及时排查站内出现的安全隐患。对特殊岗位人员劳动保护用品及时发放，并且按照正确规定佩戴，防止出现因工作出现的职业卫生健康问题。对新入职员工和转岗员工进行重点关注，做好安全教育，消除人的层面的安全隐患。

（四）确保混凝土质量，杜绝质量事故的发生

坚持质量第一的原则，确保混凝土质量得到有效控制。要求技术部门加强对原材料的检验、试验力度，对质量有波动的原材必须时时监控。做好技术部门和生产部门之间的沟通与信息交流，使检测数据成为指导生产的有利依据。坚持现行的各种工作流程，提高工作标准，杜绝松懈、应付现象的发生。

（五）做好环保工作，保证无环保投诉

门头沟作为北京的山区更加重视环保工作，在建站过程中相关部门也着重强调了环保工作的重要性和违反环保措施的严重性。109高速现场站要严格管理厂区环境，做好环保治理工作，保证不能因环保问题遭投诉事件发生。

（六）做好职工队伍的稳定工作

109高速现场站地处门头沟大山之中，海拔高达700多米，冬季气温最低时达零下20多度，现场站距市区120多公里，均是山区道路，单趟通行时间3小时左右，交通极为不便，而且经常停电、停水，工作、生活条件极为艰苦，许多职工一听说109都不愿意过来，因此做好109现场站职工的稳定工作是确保下一步正常生产经营工作的保障，我们将从行政、工会等不同角度从食宿后勤服务保障、通勤交通、出行购物、思想、企业文化、团队建设等多个方面给大家提供服务保障，解决后顾之忧，让职工全身心的投入到工作中去，为109工程建设做好服务。

109高速现场站

2021年3月26日