7月份工作总结(黄博)（推荐）

第一篇：7月份工作总结(黄博)（推荐）

7月份工作总结

策划部：黄博从13号来到公司开始，便与戴老师和同事严正共同参与了关于内江东马项目的市场定位调查工作，工作内容主要为：

1、着重对内江市的餐饮娱乐行业情况进行了走访，了解了内江市各餐饮娱乐行业的分布位置、集散程度、业态组合、租金价位、地段评价等重要信息。

2、对位于成渝高速路口出口的该项目宗地进行观察和分析，包括项目的规模及内部环境、项目周边高架桥的位置分布，项目四至情况、项目周边业态类型、项目周边商铺现租金情况等等。

3、从内江最繁荣的主城区中心位置即四方块地段，沿双洞路双苏路至项目地的这几条主干道进行了商铺租金的随机抽样调查，并整理调查结果绘制了租金递减情况走势图，为之后的分析工作做好了数据铺垫作用。

市调完成之后就着手开始撰写内江市东马项目的定位性分析报告，将整理出的市调数据资料做为参考依据，提炼出其中有价值的信息，最终成功完成策划方案。

通过这这个月的市调和策划工作，做出了以下总结：

1、项目的策划需要大量的资料做支撑。其中包括二手资料和实地资料，二手资料来源方便，覆盖全面，同时也需要去实地进行调查来验证二手资料的真实性和准确性，弥补其未能涉及或者说针对该东马项

目的方面。

2、调查要考虑实际性。想象与实际有区别有出入，比如在此次调查的前期准备中印制了数十份商铺信息调查报告，本作为问卷形式在商铺访问中完成，其中问卷内容包括商铺的经营状态（包括形式、面积、业态、租金、营业额）和商铺的投资经营意向（包括选择该地段原因、地段评价、店铺吸引力、可能经营的品种等）。问卷较为详细，但在实际调查中出现这样的问题：⑴商家不愿意或者没有时间或者不愿无偿填写问卷。⑵用访问的形式代替问卷进行沟通采访，在采访的过程中，不能涉及到专有名词，不然会增强商家的警惕性。⑶较隐私的话题如营业额等信息不便调查到。

此次印制的问卷未能用上，以后在涉及调查方式的时候有待琢磨，该问卷形式适合面向流动居民，在针对其它特殊的人群需要特殊的方式。

3、资料的整理应具有及时性、系统性、目的性。

⑴ 制定每一天的调查计划，明确调查目的⑵ 当天的调查，当天处理，标注好日期地点等，简要归类。⑶ 整理的调查资料，按不同性质不同需要进行分类，文件夹和子文件夹要划分得当

⑷ 最后需要拟写一份囊括所有数据以及其分析的完整报告。

希望通过这个月的工作和总结，能让下个月更努力更效率地开展工作，完成八月份的工作计划，为公司做好自己的一份力。

2013.8

第二篇：2013年电气专业个人工作总结——黄博

中国联通深圳坪山大工业区数据中心

个人工作总结

我自2013年8月被公司派往中国联通深圳坪山大工业区数据中心至今已有5个月时间了，这是我自己第二个数据中心的项目，在领导的帮助下，坪山项目也已接近收尾。在经历了动力照明、空调电源、消防电源及接地等电气专业的施工过程中，促使我进一步丰富了施工经验并掌握了施工过程中的一些方法及工具的使用。相信通过过去一年的工程现场施工管理经验，可以提高我今后的设计水平，加深我对数据中心设计、施工及运维的理解。

下面我就中国联通深圳坪山大工业区数据中心项目就个人职责从以下几方面做如下总结。

一、工作情况 职责：电气施工员（督促、指导施工单位保质、保量、按期完成电气系统相关专业的工作）、安全员（保障施工人员安全文明施工）、资料员（完成项目从开工到竣工所有的施工各相应专业的资料报验）采购：公司采购电缆的测量、配电柜（箱）、变更增加的线管槽等电气专业下单工作。

3设计：沟通协调设计院对电气动力、照明系统部分深化设计，出项目电气竣工图纸

4施工：充分理解电气系统、指导施工单位施工、解决施工过程中碰到的疑难问题；保障各专业施工人员的安全文明施工。

5送电调试：送电、系统调试试运行；资料报验 协调：协调各施工单位之间的关系，与监理就施工问题沟通协调 7

整改：跟踪、落实系统整改 竣工：竣工验收，分部、分项资料提交报验

二、工作内容及体会

电气施工员

（一）临时用电规划

临时用电是确保工程施工顺利进行的重要保证。

1、根据各专业提供施工用电设备功率，合理规划施工现场用电，节省投资。

现场临时用电量统计表

现场临时用电额定功率最大达到290.5KW，而总电流为524.1A，所以一层安装一个二级配电箱，三层安装两个二级配电箱，在实际运行中，临时用电总电流基本保持在300A左右。

2、临时用电配电箱位置的选择

一般强电井配电间是供电系统的中心位置，将临时用电配电箱尽量布置在强电井附近，即不占用各功能房间不影响施工，又方便临电系统的撤离。保证了施工的顺利进行。节省了供电主干线缆。

3、临时配电箱漏电保护及接地保护，保障了人身及设备的安全 三级漏电保护的可选择性保护应保证不要越级跳闸，避免影响大面积施工。

临时配电箱接地线应可靠接地。

（二）采购电缆的测量及下单

电缆的测量是一项非常复杂的工程，如果电缆回路数量大，更是增加了电缆统计的难度。本项目为动力照明供电，回路较少。

由于图纸上测量出来的电缆长度与实际安装的电缆长度存在差异。为了使采购电缆与实际电缆的这种差异减少，尽量减少安装电缆的浪费。

我们采取了以下方法，并取得了不错的效果。

1、对于市电配电电缆ZA-YJV-1KV,同规格的电缆回路少，单回路线路长，我们采取现场实地测量电缆长度，并记录直接向厂家采购。

2、对于照明电线ZA-BV-2.5或NH-BV-2.5，其回路非常多，我们分批采购安装。

3、最后一批就是少数回路的电线电缆，我们最后实地测量记录采购。

（三）电气图纸深化 设计院出来的图纸，由于设计院对现场的实际情况了解得不是很充分，设计的深度不够，或者设计不合理等，因此需要我们对设计图纸进行深化设计。比如：

1、原设计图纸在一层走廊照明开关和传输机房A、B、C照明开关设计不详，后建议设计院在配电箱安装集中控制按钮。

2、原设计并无风阀供电系统图纸，造成风机风阀无法消防联动控制，后协调监理、消防施工单位沟通设计院出图进行变更。

3、原设计系统图纸上，应急照明回路并无浮充控制线，后要求设计院出通知说明情况，追加应急照明浮充控制线。

4、原设计图纸在一层制冷机房照明灯槽安装方式为纵向，由于空调专业施工人员前期安装空调主机及水泵、蓄冷罐等设备，灯槽标高不统一，后建议设计院改成横向灯槽，并修改回路。

5、对于增加总接地系统问题，因设计院图纸在高低压配电室区域，现已通电，即施工难度较大，后出图邮件方式建议给设计院更改路径。

等等。

（四）解决电气施工出现的疑难问题 对于施工中出现的问题，需要协调处理。

1、部分配电柜（箱）就现场情况安装调整了位置，使其更加合理，外观更加优化，并保证线缆的长度。

2、项目后期，对于新增加的电气施工问题，由于公司采购流程较为繁琐，加上业主要求的工期限制，我们项目部在得到业主邮件或通知单确认后，采取分包现场采购的方式进行施工。

等等。

（五）送电及系统调试

1、建筑电气：

本项目电气系统主要为市电配电系统（空调、照明配电系统）设备送电试运行之前，需要对供电线路进行检查及检测。

2、系统调试：

1）单台配电柜（箱）设备调试（参数设置是否正常、每个功能是否正常等）

2）机房各子系统联动联调

安全员

安全员在项目上的职责：

1）在项目经理的领导下，全面负责工地的安全工作。2）学习安全管理有关规定，领会安全管理的精神，制定出具体的安全措施。

3）组织施工人员进行安全教育，并做好工程安全交底工作，填报相应的资料。

4）负责工地的安全保卫工作，完成领导交给的临时任务 5）每周定期配合监理单位进行安全检查并提交安全检查评分汇总表等安全资料

资料员

资料员在项目上的职责：

1）负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理。2）分部分项工程的验收资料（包括材料报审、工程检验批、隐蔽、验收）

三、设计、施工注意事项

1、配电柜（箱）固定支架的安装

配电柜安装时，要注意配电柜安装尺寸与槽钢或角铁的匹配。配电箱安装时，对于轻钢龙骨间墙需要预先预埋安装骨架。

2、配电柜（箱）的安装位置确定

配电柜及配电箱的安装原则上应根据设计图纸施工，但应避开空调管道及空调送风管道，避免水管破裂或冷凝水滴入配电柜。

3、材料的采购应根据实际需求采购

现在很多项目工程量清单、图纸及招标文件均不相符，材料的采购应以实际为准,以避免多采购或误采购。

4、消防应急照明灯的安装及设备采购必须严格按照规范及设计要求

一般自带蓄电池应急照明灯具，供电电源断电，则自带蓄电池应急照明灯点亮。但是在要求较高的应急照明系统中，供电电源为双电源，应急照明灯具的亮起是通过消防“强启”完成。所以设备采购时应采购四线制的灯具，其应急照明供电线路也应敷设四线。

5、电缆的采购必须严格按照规范及设计要求 比如:同是ZA-YJV，有300/500V的也有0.6/1KV的。

6、强、弱电缆必须按规范分槽而敷设,避免干扰。

7、电缆终端头的制作应规范

通常施工单位在制作电缆终端头时，电缆头绝缘护套仅包住电缆接线端子，规范做法绝缘护套应包至五指套。

8、桥架、线槽、线管接地

桥架、线槽、线管的接地非常容易忽视，两端应做可靠接地。

9、配电柜(列头柜)电缆的进出线布置 横平竖直、分层布置、线条理顺。

10、照明灯具吊挂件应采用镀锌金属材质，以便等电位接地

11、电缆选型时，除满足载流量外，还应考虑电缆接线端子与开关接线端子的匹配。

12、运行时震动设备的接地线应采用软连接。

13、接地线（铜排、扁钢）搭接面积应满足规范

14、接线端子接线时不能压皮

15、电缆进线出线口应做护口保护及防火封堵

16、电缆每个回路的两端应做好标志、挂好标牌

17、多股铜线接线时需要搪锡处理或压接线鼻子

18、电缆弯曲半径应满足规范的要求

19、电缆接线鼻子搭接面积应足够

四、工作中存在的不足及影响项目顺利竣工因数

1、公司采购的流程较繁琐，导致电缆、配电柜（箱）等主材到场不及时，造成施工被动，影响进度。

2、分包单位专业施工员执行力较差，现场材料损耗浪费严重，不利于工程项目管理。

3、现场材料较多，导致材料损失浪费严重，在接下来的项目中，可以相应的较琐碎的材料包给分包单位，或者公司安排一材料员进行管理。

4、对电气施工班组长的管理要求不够力度

5、总体工期非常紧，加上项目的人员管理构架复杂（中兴的业主为中国联通），中兴在进度上的打压，造成工期较延误。

6、工程变更琐碎，业主中兴的施压，后期完善工程变更影响了工期。

五、2014年工作计划

1、从广度、深度上提高电气专业设计水平

2、加深对数据中心其它专业的理解

3、加强学习数据中心现场施工管理工作

通过总结一年来的工作，找出自己在工作中很多不足地方，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强责任感，及时做好个人的各项工作。总体来说,我在坪山项目上的工作自己感觉还不算满意,我会在今后工作中，将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，克服工作的不足.努力学习新的工作方法提高自己的工作水平,我坚信我会在以后的工作中更加完善自己。适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。

黄 博

2013-12-28

第三篇：月份工作总结--

八月份工作总结

8月份的工作已经过去，本人对自己的工作做以下几点总结；从八月一日我正式的开始开发特产店的销售工作，在这一个月的工作中，有了一个新的了解和认识，能够清楚的认识到枸杞特产对于宁夏市场的重要性，根据这一个月跑市场的经历，许多客户觉得我们的产品价格过高，枸杞的品相不是太好，以及包装没有新颖处，纸盒包装太软，但是这也是对我们业务人员的锻炼，能让自己变得灵活变通。要让自己尽快的强大起来。

一开始跑市场时，也不是很清楚客户的需求，在自己与客户沟通的过程中，对于客户提出的某些要求与建议也不能迅速的做成反应，在逐渐的业务经历中，自己也清楚了不少，了解同行之间的竞争压力，了解了客户所要的需求，自己也要多于成交的客户保持好关系，要经常去客户店中拜访。

九月份工作计划

自己对工作要有一种积极进取的心态，不能总是被一两个的挫折就打退堂鼓，要有团队意识，要多与同事沟通。在这个月中自己要争取开发在十家特产店以上，要增加回访老顾客的数量，更多的要注意同行产品是否是在搞活动，活动方式都有什么。

第四篇：月份工作总结

三月份工作总结一、三月份工作完成情况

（一）完成了“三个一”活动，分别是：3月30日组织中心全体人员考试；采用不同形式对车险核损、报价和核赔岗位进行案例分享；利用周末对非车险轮训人员进行意外险案例培训。

（二）部分人员结合工作实际，整理了典型案例分析。

（三）3月10日上收了邯郸、衡水、曹妃甸、张家口分公司人伤赔款30000元以上的医疗审核权限。

（四）结合全省系统人伤案件处理操作中的问题，通过电话沟通、邮件反馈等形式，予以规范指导。

（五）初步与省社保局取得了联系，为早日实现全省系统与医保目录用药系统资源共享。

（六）完成了绩效考核系统试运行阶段性总结工作。

（七）完成2月份中心人员的考核工作。

（八）3月19日组织进行了中心组长（副组长）竞聘演讲。

（九）继续开展与省消防总队的火灾原因鉴定合作。

（十）3月16日在全省系统2011年理赔工作会议分组讨论期间，组织了对北京、天津两地车险公估业务招标，参加招标的是北京安城、民太安和君恒公估，通过评议，最终

确定北京安城、民太安作为合作单位。

（十一）上报总公司车险理赔案例。

（十二）向总公司理赔部调研组介绍车险理赔质量考评系统以及理赔人力资源考核有关问题。

（十三）日常工作：

1、工作量情况

（1）报价组：完成询报价2713笔，核减不合理差价3061107元。

（2）核损组：核损通过3153件（其中不省间案件），核减1606716元，查处1笔虚假案件。

（3）核赔组：核赔通过1686件，核减不合理赔款15余万元，省间通赔案件注销620笔，上报总公司重开赔案数据8笔、延时立案8笔，立案注销恢复数据3笔，处理投诉16笔。

（4）综合组：车险延时立案164笔，重开赔案89笔，补报案160笔，立案注销恢复1笔；非车险合计处理184笔。

（5）非车组：处理案件607件，核减37210元，处理英文函电32封。参与处理沧州百力包装3.13重大火灾事故，以老带新，培养新人；参与处理邯郸阳光集团万达商场珠宝被盗案件；上报省公司境外项目近期承保及出险排查情况；配合合规部制定了非车险转授权书；参加了实习生责任险协调会，跟踪汇总了案件进行情况；参加了省公司组织的迎接保

监局业务检查的业务自查工作；参加了责任险部组织的医疗责任险业务检查工作。

二、4月份工作安排

（一）继续推进非车险理赔质量考评与车险理赔质量考评系统的融合应用，确保6月底前试运行。

（二）完善理赔时效评价系统，分险种分金额段确定非车险理赔案件处理达标时间，对省中心非车险理赔人员案件处理时间及达标率进行考核，确保非车险理赔时效在全省系统“保三争一”.（三）继续与省社保局联系洽谈涉及人伤案件医保用药系统应用等合作事宜。

（四）理顺涉诉案件处理流程，进一步加强涉诉案件理赔管理。

（五）对全省系统修理资源进行整合，与几家大修理厂洽谈，力争降低工时费。

（六）建立定损复核组，对10万元以上案件进行复核。

（七）对张家口市分公司拆检中心进行验收。

（八）与省物价局合作，开展物价定损复议。

（九）对石家庄、张家口分公司开展报价配件直供试点工作，制定试点工作方案。

（十）结合近期汽配商对部分配件价格上浮情况，开展市场调查核实，分析判断对理赔的影响。

（十一）积极建立全省系统救援中心，制定具体实施方案。

（十二）分析车险核赔组理赔时效，确保车险核赔时效提速明显。

（十三）整理汇编车险与非车险案例分析。

（十四）抓好前期发生重大事故的理赔督导工作。

（十五）做好实习生责任险案件跟踪清理情况，确保赔案尽快理赔。

（十六）举办2-3次非车险培训，抓好非车险理赔年轻力量的培养。

（十七）完成3月份中心人员考核工作。

（十八）上收邯郸、邢台、石家庄等7家分公司的车险涉及人伤案件的医疗审核权限，确保医疗审核处理时效。

（十九）根据医疗审核中发现的问题，对相关分公司存在的问题下发提示函。

（二十）规范车险核损照片上传数量，每案不超过100张，对不符合要求的退卷。

（二十一）开展华北五省市省间通赔案件区域合作，积极协调做好省间通赔案件处理。

（二十二）统计各地市分公司理赔中心3月份理赔质量整体考核情况，并进行反馈。

（二十三）完成其他日常工作。

二O一一年四月六日

第五篇：月份工作总结

二月份工作总结 三月份工作安排

二月份，全站上下以确保“春运”的绝对安全为主线，狠抓了节日期间的旅客组织、“三品”查堵、无人看守道口的超前防范、站场的及时封堵和环节干部的作用发挥；扎实开展安全生产大检查活动，及时收心归位，全面整顿了职工两纪和标准化作业。全月装车完成了计划的100.4%，发送吨完成了计划的100.2%，净载重完成了计划的104.2%，卸车完成了计划的67.9%，停时压缩了0.6。截止二月底车站平稳、有序的实现了安全生产8797天。回顾二月份，我们主要抓了以下几项工作：

一、齐抓共管，节日安全好：

一是节日前夕，站领导充分发挥作用，对站内及专用线所辖设备进行了全面平推检查，发现解决存在的问题，消除了设备隐患；二是针对旅客返程高峰，站领导亲自带头，组织加班、加岗职工上站台、进候车室组织旅客、查堵“三品”，确保了旅客组织井然有序、“三品”查堵万无一失；三是站场封堵达到了全天候有人监护，及时清理闲杂人员，确保了春运期间的绝对安全；四是对停运、变点、加开客车站领导亲自安排、亲自布臵、亲自盯控，确保了旅客组织有序到位。

二、领导包保，关键控制好： 为了强化关键控制，站领导加大检查写实力度，实行轮流坐岗，24小时全天候包保班组、岗位，轮流盯控调车作业，做到了每接一趟车、每调一钩车都在受控状态之下。同时从上到下自始至终淡化节日气氛，杜绝离岗、串岗、迟到早退，乱顶乱替，严格落实备班制度，杜绝了疲劳上岗和带酒味上岗，使各项关键得到了有效控制。

三、齐心协力，精神状态好：

后勤保障是保证安全的基础。为了使职工在当班期间生活无忧，工作安心，站领导想方设法组织了丰富可口的菜肴，确保了职工在工作期间吃得舒心、工作顺心，从始至终保持着良好的精神状态，体现了朔车人的精神风貌。

四、全体动员，安全生产大检查活动扎实推进。

为了认真贯彻、落实X段长在2月15日在段安全生产大检查动员会上的讲话精神，深刻吸取自站“2.11、2.26”事故苗子教训，全力确保节后春运高峰、元宵节以及“两会”期间生产绝对安全、运输绝对畅通、队伍绝对稳定，我站于2月19日－21日利用三天的时间组织召开了安全大检查自查反思会议，每一名干部职工都查摆2010年6月份以来的违章违纪表现及险事悬事，人人写出自查材料。

五.春运工作圆满结束。

在为期40天的春运工作中，全站干部职工以“服务旅客、确保安全”为主线，坚定不移的贯彻落实了路局、段两个一号文件 精神，坚定不移的贯彻落实了路局、段关于春节旅客运输的有关精神。干部起带头、职工讲奉献，路风实现了无旅客投诉、无不良反映、无新闻媒体曝光的优异成绩，圆满打赢了春运攻坚战，实现了既定目标。

期间，共发送旅客58885人，比去年同比增长8％；客票进款181.18万元，比去年同比增长12％。

从二月份发生的问题来看，充分说明我们的安全管理仍然存在薄弱环节，职工落实标准化能力距要求仍有一定差距。因此我们必须清醒地认识到我们的安全基础仍然不够牢固，相关工种、人员要对照问题对号入座，及时整改。

三月份，我们将面临三大压力。一是春季风大，将会给调车作业和人身安全带来一定的难度；二是大秦运量4.5吨对我们的煤源组织、装车组织提出了更高的要求；三是确保“两会”期间安全是摆在我们面前的一项政治任务。为此，三月份要做好以下几项工作：

一、强化职工两纪，全面收心归位。

按照当地“不过二月就不算过完年”的风俗特点，职工的思想情绪仍然没有从节日气氛中摆脱出来，精力容易分散，所以抓职工两纪十分关键。

1、通过各种会议的形式向职工大力宣讲当前安全生产的重要性，要求职工淡化节日气氛，将全部精力投入到安全生产中来。

2、行车职工前夜备班必须于22：00前到达备班室后及时休 息，严禁在家中备班。

3、专用线偏远岗位要严格遵守两纪，不得离岗、串岗，站领导要加大抽查、考核力度。

4、站领导要采取明查暗访的方式加大对各工种夜间作业、两纪的抽查力度，每名站领导每日夜查不少于1小时。

5、站领导要通过电话通话方式进行查岗，无人接听电话视为离岗，外勤作业人员3分钟之内利用岗位电话回复（有特殊作业者除外），否则，视为离岗，从严考核。

6、作业人员一律严禁在作业期间接打手机，防止精力分散发生意外，今后一经发现，按严重违纪考核。

二、确保“两会”安全，严格落实封堵措施。

三月份，正值全国“人大和政协”两会召开，因此全站上下必须增强政治责任感和安全敏感性，在此期间绝不能发生任何问题。

一是保证客车的正点运行，消灭责任晚点；

二是认真组织旅客乘降，杜绝旅客不良反映的发生； 三是严格落实站场封堵制度，我们要站在讲政治、讲大局、讲责任的高度去认识站场封堵工作。

四是确保信息畅通，及时反馈信息； 五是强化路外宣传力度，消灭路外事故。

三、深化安全生产大检查活动，突出整治重点。

三月份将防溜安全和标准化作业确定为整治的重点，因此要求：一是作业人员要针对三月份风大这一不利因素，必须不折不 扣地落实好铁鞋“五号制”，尤其是专用线防溜必须执行到位检查、现场签认制度。二是认真执行回站专用线列尾互控制度和始发、停车超过20分钟列车尾部试风制度。三是专用线有车时，进路必须开通安全线。四是站内调车作业，钩钩防溜到位、彻底，盯作业干部一批作业完了后，必须确认停留车防溜无误后方可进行下一批作业。五是对站内和专用线所有防溜器具进行一次全面整治，发现标号不清、油漆脱落、防溜器具损坏要及时处理。六是抓好车调联控细则的学习和执行。

四、明确关键，以“十防一百条措施”为主线，确保季节性安全。

1、突出接发列车安全。

一是要对标逐项细致地落实好每个作业环节，搞好互控。二是严禁抢钩作业。三是车站值班员要及时发布出场指令，有预见性地指示助理提前出场，助理要及时出场，立岗定位，严密监视列车运行和货物装载状态，杜绝造成晚出场或不出场现象。

2、突出非正常行车安全关。

遇非正常行车，我们都必须清醒地认识到车务的组织责任，积极通知站领导和相关设备部门，积极进行组织工作，认真执行好非正常行车作业标准，卡死进路、命令、凭证、闭塞关键，严把《运统-46》的登消记关键，严把设备恢复正常后的试验关，执行好车机联控，努力在最短的时间里恢复正常的运输秩序。

3、突出人身安全。（1）站领导在每天的交接班会上必须强调人身安全，提出预防措施，作业中加强互控。

（2）发现职工班前、班中饮酒立即停止其工作。

（3）所有外勤人员严格落实《车安》、《冬安》有关规定。（4）调车作业必须按规定佩带防护用品，落实好“人身三控”制度。

（5）高站台、隔离开关前必须一度停车，电力、内燃机车（专用调车机除外）作业必须停上停下，高站台作业必须执行地面指挥。

（6）专用线送空车和重车回站必须安装列尾，列尾的固定与捆绑必须做到万无一失，盯作业干部要亲自盯控列尾的安装与尾部试风。

（7）非集中区作业调车人员时不要探身过远，注意道岔带柄标志，避免被挂伤。

（8）站内10道、货3道、出口煤站、中联煤站、亿斤库1、2道高站台作业不要太靠近站台边，增强自保意识，防止掉进站台与车辆间隙。

（9）客运人员认真执行岗位分工负责制，卡死旅客横越线路。发现横越线路，立即进行制止。

4、突出防火安全。

一是对货场、候车室、票据库、行李房、微机室、信号楼等场所要重点检查，发现隐患，立即整改。二是对各岗位的用电设 备、插座、插头、电线进行一次全面整治。三是货场、行李房，坚决杜绝吸烟。

5、突出调车安全。

调车作业必须做到：线路检查认真到位、安全预想全面周到、编制计划考虑周全、传达计划全员上岗、注意事项不简不漏、作业分工明确严肃、出场及时车不等人、检查线路彻底认真、调车作业用语标准、原路返回里外盯卡、接发列车停止作业、盯控干部严格把关、防溜落实登消制度、人身安全坚持三控、作业结束分析小结。

重点突出推进作业安全：

（1）推进作业必须试拉，盯作业干部必须盯在尾部。（2）站内、专用线倒车推进作业，调动辆数超过25辆时，必须安装简易制动阀，盯作业干部亲自盯控制动阀的安装、试验。

（3）向货场推进作业，调动辆数超过5辆时，必须安装简易制动阀，盯作业干部亲自盯控制动阀的安装、试验。

（4）向货场推进作业，必须执行“三个停车”制度，“三个停车”制度盯作业干部必须全过程盯控，严格把关。

（5）推进作业要严格显示“十、五、三、一”车距离信号和停留车位臵信号，严禁超速，调车长要落实好“白天见人、夜间见灯”制度。

（6）非集中区作业严格落实要道还道制度，加强进路的确认。

五、强化逐级负责，充分发挥班组长作用。班组长在现场安全管理中要以十防一百条措施为盯控关键，尤其要盯死专用线下坡端防溜的采取与撤除、非集中区要道还道，在作业盯控中要尽职尽责，及时发现和解决现场作业中存在的问题。

总之，全站上下必须认清形势，明确安全、运输重点，明确安全、运输日考核指标，紧紧抓住春暖花开这一大好时机，克服一切不利因素，发扬连续作战、不怕疲劳的精神，统一思想、坚定信心、步调一致、顽强拼搏，坚决实现首季开门红。