第一篇：关于打造四省边际共同富裕示范区的研讨发言材料
关于打造四省边际共同富裕示范区的研讨发言材料范文
推进共同富裕，是党中央做出的一项重大决策部署“。总书记有号令、中央有要求，xx有部署”，xx更要见行动。xx立足实际，认真分析、积极谋划共同富裕的抓手，努力推动跨越式高质量发展。
一、打造四省边际共同富裕示范区的现实基础
习近平总书记在xx工作期间，先后x次到xx考察调研，提出了一系列重要指示并给予殷切嘱托，xx将其概括为“八个嘱托”。近年来，xx深入贯彻“八八战略”、践行“八个嘱托”、推进“八大任务”，城乡面貌发生巨大变化，高水平全面建成小康社会取得了决定性成就。
综合实力跃上新台阶。xxxx年，全市生产总值达xxxx亿元、年均增长x.x%，人均GDP突破x万美元。一般公共预算收入年均增长x.x%。居民人均可支配收入年均增长x.x%，高于全省x.x个百分点，与全省差距进一步缩小。xx项主要经济指标，有x项进位。其中，GDP增幅全省第x，是近x年最高位次；固定资产投资增幅全省第x，是近xx年最好排名。
交通先导取得新突破。杭衢铁路全线开工，机场迁建选址获批，人均铁路里程达到全省平均水平的x.xx倍，人均公路网密度列全省第x位。xx港xx港区、xx港区开港运营，货物总吞吐量突破xxx万吨。民航通航城市从x个增至xx个，旅客年吞吐量达xx万人次，增长xx.x%。
城市建设打开新格局。xx古城、核心圈层、高铁新城“小三城”和智慧新城、智造新城、空港新城“大三城”建设开篇起势。花园城市内涵不断丰富，全国文明城市高位创成，“xx圣地xx有礼”城市品牌持续打响。xxxx年城镇化率升至xx%，常住人口连续x年净流入。
产业创新增添新动能。全市新增百亿企业x家、xx亿企业xx家、亿元企业xxx家。国家高新技术企业从xxx家增至xxx家，连续x年获得省科学技术奖一等奖。上市公司从x家增至x家。高端电子材料产业平台列入省“万亩千亿”平台。xx高新园区入围全国化工园区xx强。
乡村振兴焕发新活力“。xx有礼”诗画风光带建设全面启动，农房整治风貌提升全域推进。垦造耕地xx.x万亩，建成高标准农田xx.x万亩。获得国家农产品地理标志认证xx个，粮食安全考核实现“十连优”。“三衢味”产品年销售额突破xx亿元。创建省级美丽城镇xx个、美丽乡村特色精品村xxx个，新增省高等级民宿xx家。
生态文明展现新作为。xx成为首批全国“两山”实践创新基地、全国水生态文明城市。市区空气质量优良率从xx.x%升到xx.x%，PMx.x浓均值从xx微克/立方米降至xx微克/立方米。市域出境水水质从Ⅲ类升至Ⅱ类，六夺“大禹鼎”。xx国家公园体制试点通过验收，开化成为国家生态文明建设示范县。
重大改革培植新优势。政府数字化转型取得重要成果，营商环境成为全国标杆，“最多跑一次”改革全省领跑，基本建成“无证明办事之城”和“掌上办事之城”。开发区（园区）平台空间和体制机制实现大整合大提升，全市AA及以上评级国有企业从x家增至xx家。国家绿色金融改革创新试验区建设走在前列。
区域开放迈出新步伐。全面“融杭联甬接沪”，打造xx协作升级版，加入杭州都市圈，接轨义甬舟开放大通道，融入长三角一体化发展。市外科创飞地达到xx万平方米，成为开放发展的新平台。衢黄南饶“联盟花园”启动建设，全面参与“一带一路”国际经贸合作，成为国家跨境电商综合试验区。
民生事业取得新成果。市县两级财政民生支出年均增长xx%。城镇新增就业xx万人。新改扩建幼儿园xx所、中小学校xx所，新增学位xxxxx个，实现教育基本现代化县全覆盖。每千人医疗机构床位数从x.xx张提高到x.xx张、每千人执业（助理）医师数从x.xx人提高到x.xx人。人均预期寿命高于全省x.x岁，荣获“世界长寿之都”称号。最低生活保障标准实现城乡同标，养老和医疗保险参保率分别达到xx.xx%、xx.xx%，均居全省第x位。
社会治理得到新提升“。雪亮工程”全国领先，村情通、邻礼通、政企通“三通一智（治）”成为城乡智慧治理新样板。省“无信访积案县”实现全覆盖。安全生产事故起数、死亡人数分别下降xx%、xx.x%，连续xx年获评省平安市。
二、打造四省边际共同富裕示范区的主要抓手
xx要建设共同富裕示范区，xx、丽水和xx个加快发展县是重点。共同富裕，不仅在经济上缩小地区、城乡、群体之间的差距，还包涵文化、生态、社会、治理等多领域全面提升。xx将重点做好“x+x”。
“x”：加快建设四省边际中心城市士
去年，xx市委召开七届八次全会，坚决贯彻总书记重要嘱托，加快建设
四省边际中心城市、打造内陆开放桥头堡，打造四省边际综合交通、商贸物流、教育医疗、绿色金融、人才集聚、美丽经济、数字经济“七个桥头堡”。
“x”：打造数字化改革“县乡一体、条抓块统”改革、未来社区、大花园、文化高地、营商环境“x+x”六张金名片数字化改革。省委将数字化改革作为新发展阶段xx全面深化改革的总抓手。xx在全省最早落实专班实体化办公。x月xx日数字化改革门户在全省率先上线试运行，统筹应用场景谋划工作，有效防止重复浪费、另起炉灶、重复建设等情况，形成高效协同、一体推进的工作格局。
“县乡一体、条抓块统”改革。xx是全省唯一的“县乡一体、条抓块统”全市域试点，经过几年的实践，已探索形成了一整套做法。推动资源向一线倾斜、管理向一线下沉、执法向一线融合、服务向一线集中，构建市县乡一体、部门协作、政银企社联动的高效运转机制。
城乡未来社区。xx共xx个社区入选省未来社区创建名单（占全省xx.x%），位列全省第x位，且实现类型、区块全覆盖。其中整合提升类x个、拆改结合类x个、全拆重建类和规划新建类各x个。
大花园核心区。xx坚持“城乡一体化、全域大花园，市域大统筹、共建大花园”，打响“大花园”品牌，荣获联合国“国际花园城市”称号。
文化高地。围绕习近平总书记提出的“让xx文化重重落地”的重要嘱托，xx在硬件上推进xx古城“十大双修”，软件上打响“xx圣地xx有礼”城市品牌、打造“一座最有礼的城市”。围绕xx文化、xx文化、针灸文化等深入谋划具体抓手和项目。
营商环境。xx营商环境持续走在全省乃至全国前列，xxxx年，国家发改委发布的《中国营商环境报告》中，xx入选xx个标杆城市。重点聚焦“x+x”（即氟硅新材料、电子化学材料、锂电新材料、芯片及传感器、智能装备制造、生物医药与大健康x大主导产业，以及绿色食品、高档特种纸、光伏新能源x大特色产业集群），开展产业链、供应链、资金链、创新链等产业生态服务，推动xx制造业高质量发展。
三、打造四省边际共同富裕示范区的实现路径
实现共同富裕，特别是要做到“两个高于”：经济发展主要指标增幅高于全省平均水平，城乡居民人均收入增幅高于全省平均水平。开展重大改革突破年、招商引资攻坚年、重大项目推进年“三个年”活动。
重大改革突破年。xxxx年的目标是数字化改革，走在全省第一方阵“；县乡一体、条抓块统”，形成可复制可推广的经验成果；未来社区建设，城市版、乡村版和改造类、新建类、全域类全面加速、全面发力，打造更多xx素材、xx经验、xx样本。
招商引资攻坚年。xxxx年，计划引进亿元以上产业项目xxx个以上，到位资金xxx亿元以上；引进数字经济服务业及创新类、平台类项目xxx个以上，其中高端主体及功能性平台项目xx个以上。
重大项目推进年。xxxx年，计划xxxx万元以上的重大项目，年度投资完成率xxx%以上；省“x+x”、省“六大千亿”、省重大产业和省重点项目等的开工率、入库率、年度投资完成率均达到xxx%以上；省市县长工程落地率xx%以上，市本级政府投资项目年度投资完成率xx%以上。总体上，确保固定资产投资增长xx%，增速位列第一方阵，力争。
第二篇：关于共同富裕主题研讨交流发言提纲
关于共同富裕研讨交流材料
共同富裕是社会主义的本质要求，是人民群众的共同期盼。习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的讲话中指出，新的征程上，我们要“推动人的全面发展、全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展”。
一、如何理解中国式“共同富裕”
共同富裕是中国共产党矢志不渝的价值追求，是社会主义现代化建设的重要目标和内容，具有鲜明的时代特征和中国特色。8月17日，习近平总书记在中央财经委员会第十次会议上强调，共同富裕是社会主义的本质要求，是中国式现代化的重要特征。建党一百年来，中国共产党从中国现实国情出发，将共同富裕和社会主义现代化建设统一于中华民族伟大复兴的实践，取得了消灭绝对贫困、全面建成小康社会等一系列举世瞩目的成就，开创了共同富裕和中国式现代化新道路，彰显出中国特色社会主义制度的巨大优越性。
共同富裕具有鲜明的时代特征和中国特色，至少要从以下四个方面来进行整体的把握：
第一，共同富裕是“全民共富”，不是一部分人和一部分地区的富裕，是全体人民的共同富裕，是全体人民共享发展成果，过上幸福美好的生活。
第二，共同富裕是“全面富裕”，既包括物质上的富裕，也包括精神上的富裕；不只是生活的富裕富足，也包括精神的自信自强。还包括环境的宜居宜业，社会的和谐和睦，公共服务的普及普惠。总之，是实现人的全面发展和社会文明进步。
第三，共同富裕是“共建共富”。实现共同富裕需要全体人民辛勤劳动和相互帮助，人人参与，人人尽力，人人享有，共建美好家园，共享美好生活。
第四，共同富裕是“逐步共富”。促进全体人民共同富裕是一项长期艰巨的任务，是一个逐步推进的过程，既要遵循规律、积极有为，又不能脱离实际，要脚踏实地、久久为功，在实现现代化过程中不断地、逐步地解决这个问题。
（一）共同富裕体现了中国式现代化的本质要求
富裕是世界各国现代化的重要目标，而中国式现代化追求的是共同富裕。资本主义国家的现代化之所以不可能实现共同富裕，根本原因在于资本主义私有制和剥削制度的存在，趋利的本性使资本家不可能与劳动者共享劳动成果和社会财富。我国实行社会主义公有制，生产资料归全体人民共同所有，保证了现代化建设成果的公共性和共享性，保障了共同富裕的现实可能性和必然性。因此，只有立足社会主义初级阶段的基本国情，坚持“两个毫不动摇”，坚持公有制为主体、多种所有制经济共同发展，才能够为共同富裕和中国式现代化提供强有力的制度保障。
社会主义的本质是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。只有生产力水平不断提高，才能推动社会主义现代化，才能实现共同富裕。习近平总书记在党的十九大报告中指出：“不断提高人民生活水平，必须坚定不移把发展作为党执政兴国的第一要务，坚持解放和发展社会生产力。”当前，我国发展不平衡不充分问题依然突出，城乡区域发展和收入分配差距较大，发展是解决一切问题的总钥匙。在全面建设社会主义现代化国家的新征程中，坚定不移走共同富裕道路，必须继续解放和发展社会生产力。
共同富裕和中国式现代化在社会主义实践中实现了统一，是中国社会发展的历史逻辑和科学社会主义理论逻辑的辩证统一。共同富裕是社会主义的本质要求，中国式现代化是社会主义的现代化。从新中国成立开始，中国的现代化就和社会主义紧密结合在一起，提出了社会主义“四个现代化”战略目标。邓小平同志指出：“中国搞现代化，只能靠社会主义，不能靠资本主义。”社会主义是共同富裕和中国式现代化的政治属性、本质特征。
（二）全体人民共同富裕体现了中国式现代化的根本立场
“江山就是人民、人民就是江山。”中国共产党的根本宗旨是全心全意为人民服务，始终把人民放在最高位置。共同富裕是人民群众的共同期盼，中国共产党推动经济社会发展，归根结底是要实现全体人民的共同富裕。社会主义现代化是人民至上的现代化，是全体人民不断走向共同富裕的现代化。全体人民的共同富裕是中国式现代化的必然要求，也是社会主义现代化不同于其他国家现代化的根本标志。中国共产党在团结带领人民进行社会主义现代化建设过程中，始终坚持以人民为中心的根本立场，始终把实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益作为出发点和落脚点，带领人民迈向共同富裕、创造美好生活。
中国共产党始终把全体人民共同富裕作为孜孜不倦的价值追求，在现代化过程中不断满足人民对美好生活的新期待，保障和改善民生，统筹做好就业、收入分配、教育、社保、医疗、住房、养老、扶幼等各方面工作，不断增强人民群众获得感、幸福感、安全感。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以前所未有的力度推动共同富裕，在实现经济持续快速发展的同时，历史性地解决了9899万农村贫困人口的脱贫问题，全面实现832个贫困县和12.8万个贫困村脱贫摘帽，史无前例地消除了困扰中国千百年的绝对贫困问题，为实现共同富裕奠定了坚实的基础。
（三）物质生活和精神生活都富裕是中国式现代化的主要内容
中央财经委员会第十次会议指出，共同富裕“是人民群众物质生活和精神生活都富裕”。人民群众对美好生活的向往就是中国共产党的奋斗目标，广大人民群众对美好生活的需要，既包括美好的物质生活需要，又包括美好的精神生活需要。物质生活和精神生活都富裕是中国式现代化的主要内容，即通过全体人民辛勤劳动和相互帮助，在高质量发展中，普遍达到生活富裕富足、精神自信自强、环境宜居宜业、社会和谐和睦、公共服务普及普惠，实现人的全面发展和社会全面进步。
中国式现代化首先要促进人民物质生活的共同富裕。一方面，在脱贫攻坚取得决定性胜利、全面建成小康社会的基础上，还要进一步推动广大人民群众收入的实质性增长，让发展成果和改革红利更多惠及广大人民群众。另一方面，中国式现代化要促进人民精神生活的共同富裕，“不断满足人民群众多样化、多层次、多方面的精神文化需求”。在开启全面建设社会主义现代化国家新征程中，必须坚持以社会主义核心价值观为引领，弘扬和发展中华优秀传统文化、革命文化、社会主义先进文化，加强爱国主义、集体主义、社会主义教育，厚植勤劳致富、共同富裕的文化氛围。推进公民道德建设，弘扬诚信文化，营造人与人之间互帮互助、和睦友好的社会风尚，不断促进人民精神生活的共同富裕。
（四）先富带动后富体现了中国式现代化的战略方法
共同富裕不是整齐划一的平均主义，也不是同等富裕、同步富裕，更不是均贫富、劫富济贫，而是先富带动、帮助后富，从物质富裕到精神富裕，人民美好生活的需要不断得到满足，不断促进从低层次的共同富裕向高层次共同富裕跃迁、从少数人的局部富裕到全体人民的整体富裕跃升。这意味着在中国式现代化进程中，既要把“蛋糕”做大，又要把“蛋糕”分好。一方面，鼓励辛勤劳动、合法经营、创业致富，靠勤劳实干创造更多物质财富，允许一部分人先富起来；另一方面，正确处理效率和公平的关系，合理调节高收入，取缔非法收入，建立帮扶机制，让先富带动后富、帮后富，构建初次分配、再分配、三次分配协调配套机制，形成人人享有的合理分配格局，不断缩小城乡、区域之间的差距，促进现代化发展。
共同富裕和现代化建设不会一蹴而就，而是一个长期、动态的过程，必须充分认识共同富裕和中国式现代化的长期性、艰巨性、复杂性，坚持循序渐进，逐步推进。中国共产党在领导人民追求共同富裕和进行社会主义现代化建设的过程中，科学规划和制定了战略目标并分阶段、分步骤地加以实施。从“两步走”到“三步走”，再到“新三步走”和“新两步走”，从“一部分人一部分地区先富起来”到“全体人民的共同富裕”，中国共产党坚持“一张蓝图绘到底”“一任接着一任干”，带领中国人民向着现代化和共同富裕的目标不懈接力、持续推进。在全面建成小康社会基础上，党中央明确了新“两步走”战略部署，从2020年到2035年，基本实现社会主义现代化，全体人民共同富裕迈出坚实步伐，人民生活更为宽裕；从2035年到2050年，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国，全体人民共同富裕基本实现。分步骤实施、逐步推进的做法，既明确了不同时期共同富裕和中国式现代化的阶段性目标和任务，又体现了中国共产党在经济工作中注重总体规划和持续接力的鲜明实践特征。
（五）共同富裕的中国式现代化是人类文明新形态的重要体现
习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的讲话中指出：“我们坚持和发展中国特色社会主义，推动物质文明、政治文明、精神文明、社会文明、生态文明协调发展，创造了中国式现代化新道路，创造了人类文明新形态。”这是中国共产党人对世界文明的重大贡献。
人类文明经历了从低级到高级、从简单到复杂、从落后到进步的演进过程，社会形态的更替实际上也是文明形态的更替。实现共同富裕不仅是分配制度的变革，更是人类文明的重大转型。近代以来，西方资本主义文明本质上是以资本为轴心的文明，这种文明性质决定了资本主义文明与共同富裕不可兼容，一边是财富积累，另一边则是贫困积累。因此，有些西方国家即使进行了分配制度改革，建立了福利国家，但最终都无法解决贫富差距拉大问题。
我们所创造的人类文明新形态，本质上是社会主义的文明形态，社会主义文明是建立在人类文明全部成果基础上、超越资本主义文明的新型文明，体现着以人民为中心的鲜明价值立场，实现共同富裕是社会主义文明与西方资本主义文明的重要区别。实现共同富裕是社会主义的本质要求，是中国式现代化的重要特征。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央团结带领全国人民，在历史性解决了绝对贫困问题后，对扎实推动共同富裕作出重大战略部署，把共同富裕作为现代化建设的重要目标，中国特色社会主义必将迎来新的更大发展，必将为人类社会的文明进步、世界社会主义发展作出更大贡献，在党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史和人类文明发展史上都具有重大意义。
二、促进共同富裕的基本理论逻辑
从世界历史来看，促进共同富裕的基本逻辑一直是困在效率与公平的冲突之中。在两极分化的年代，均贫富曾是追求共同富裕的基本方式。从农民起义到工人运动，无一不是从分配上做文章。从生产成果的分配到生产条件的分配，反映出社会革命的深度、广度和烈度。这都是在人类文明进程中，追求共同富裕的探索。
中国特色社会主义道路是一条以马克思主义为指导思想、从中国实际出发的现代化道路。我国要转向人本逻辑，这与中国共产党坚持以人民为中心的发展思想高度吻合，与当前转向高质量发展和创新驱动的战略高度契合。人本逻辑的要义是彰显人的主体性、创造性和文明性，形成新的螺旋式上升的社会发展逻辑（人的发展—物质发展—人的发展），以替代物本逻辑下的发展公式（物质发展—人的发展—物质发展），把人的发展作为手段、要素，转变为发展的出发点和落脚点。
三、促进共同富裕的基本路径：保障所有人获得基本能力
转向社会发展的人本逻辑，意味着要将经济问题纳入到社会整体中来考虑。经济是社会的物质基础，但也只是社会的一部分，受制于社会的整体状态。
人的发展、所有人的全面发展，只有放到整个社会当中才能认识清楚，放在经济当中则只能看到一部分。观察物质财富的生产和分配，从整个社会来看，只是为人的发展、所有人的全面发展创造出一个必要条件，但不是充分条件。共同富裕的充分条件是：社会要通过社会合力来保障所有的人获得基本能力。收入不能替代能力，收入差距缩小了也不等于能力差距就缩小了。能力来自于社会消费过程。消费的可获得性涉及到收入，但消费的可及性与收入无关。
消费是人的生产再生产过程，是人的发展过程，是人力资本积累的过程，是人的能力提升的过程，是为经济提供目的和创造条件的过程。消费包括私人消费和公共消费，二者应当合力满足每一个人的基本消费，达到基本营养、基本教育、基本医疗、基本住房，以此保障每一个人获得基本能力。
国民基本能力普遍提升，起点公平、机会公平也就有了基础，同时也为创新创业提供了广泛社会基础，为未来的可持续发展提供了动力，效率与公平的融合也就内在其中了。促进共同富裕，要摆脱效率与公平、做“蛋糕”与分配“蛋糕”的困境，只有从物转向人，从财产和收入基准转向消费基准，才能真正做到从物本逻辑转向人本逻辑。
四、促进共同富裕面临的主要问题
从我国现实来看，人的发展既受制于经济，即财产和收入问题，更受制于社会结构的分治状态。
从改革来看，我国虽然进入全面深化改革阶段，但改革的进展并不全面，这从根本上制约了我国的进一步发展和共同富裕。这体现在以下三个“二元”上。
一是所有制二元。
全民所有制和集体所有制二元结构是历史形成的，作为经济基础，从根本上制约经济体制和社会体制改革深化。尽管在公共开支上、投资上不再局限于二元所有制，但土地市场、住房市场是二元的，以及人的社会身份是二元的，农民不只是户籍身份，还有集体经济成员身份。城乡分治就是以二元所有制为基础的。农村土地、宅基地、农民住房、森林等产权制度改革试图在突破二元所有制带来的制约。二是经济二元。
这个概念是指传统落后的农业和现代先进的工业之间的关系。经济二元结构是发展中国家的普遍现象，通过市场化、工业化过程可以逐渐消除。但我国的经济二元结构不只是建立在生产力基础之上，也建立在生产关系基础之上。三是社会二元。
在所有制二元基础上形成社会成员身份、基本权利的二元结构。在市场化过程中成为起点不公平、机会不公平的社会因素，也是社会分配中形成群体性差距，进而形成能力群体性差距的社会根源。群体性的家庭贫困的代际传递也会因此而形成。这三个“二元”问题，从发展的底层逻辑上制约我国共同富裕的推进。
五、促进共同富裕需关注的几个问题
一是一定要坚持高质量发展，做大经济总量、社会财富这个蛋糕。
人类从农耕文明走向工业文明，再从工业文明走向数字文明，这是一个必然趋势。要实现高质量发展，就必须顺应这一历史趋势，通过“腾笼换鸟、凤凰涅槃”，补足发展短板，加快构建现代化经济体系。要深化数字化改革，大力实施数字赋能，以科技创新和数字变革催生新的发展动能，推动传统产业高端化、智能化、绿色化发展，不断做大经济总量，为实现共同富裕奠定坚实的物质基础。二是要持续关注公平与效率的问题。
共同富裕不可能是同等富裕，不可能是无差别的平均富裕。如果搞平均主义，这个地方的发展活力就会被扼杀。历史上“出工不出力，干活大呼隆”的农村人民公社，端“铁饭碗”、吃“大锅饭”的国营企业都有这样的教训。所以既要体现公平，又要体现效率，公平是导向，效率是前提。只有进一步激发人民群众创造财富的积极性和活力，才能不断推动改革创新，加快经济社会发展的步伐，为实现共同富裕创造良好的前提条件。与此同时，要高度关注平均数以下问题。城乡之间、区域之间、经济与社会之间仍然存在发展不平衡不充分的问题，必须进一步强化政府的宏观调控，继续开展定点帮扶，探索共建园区、飞地经济等利益共享模式。要鼓励先富帮后富，引导高收入群体和企业家向上向善、关爱社会，增强社会责任意识，积极参与和兴办社会公益事业。三是充分认识到共同富裕是一个全方位的概念。
在新时代，共同富裕同全面小康一样，不单单是经济上的指标，而是一个全方位的概念。换言之，不光是口袋要富，脑袋也要富，所以，物质富裕与精神富裕要齐头并进。同时，富裕还包括社会各方面的进步，如在经济繁荣的同时，要实现政治民主、文化进步、社会和谐、生态文明等，这些都体现和反映美好生活多领域的发展要求，是新时代共同富裕不可缺少的元素，所以我们必须树立全新理念，促进社会的全面发展和全面进步。四是共同富裕需要全体人民共建共享。
在实现共同富裕的进程中，政府的作用很重要。政府通过出台各种政策措施加强引导和进行宏观调控，尤其是通过国民收入的二次分配和各种兜底措施，确保平均数以下人群能享受共同富裕的成果，实现共同富裕道路上“一个都不能少”。但从根本上看，人民群众是实践的主体，是历史的创造者，只有让全体人民群众接受共同富裕这一社会主义的价值理念，充分发挥人民群众的积极性，激发人民群众创业创新的活力和潜力，才能真正实现中央赋予xx的这一新的使命。六、以改革的办法促进共同富裕
促进共同富裕，是坚持和发展中国特色社会主义制度当中的目标，是走好中国道路的一个基本标志。但此事急不得，也等不得。急不得，在于共同富裕首先依赖于发展过程，包括物质发展和人的发展，都不是一夜之间的事情。等不得，在于实现双循环相互促进，扩大内需，构建新发展格局、创新驱动发展等，都依赖于共同富裕的边际改进。
群体性消费差距的缩小是当前的重中之重。私人消费与公共消费如何形成合力，以及既扩大短期的内需，又提升人的能力，改变社会预期，至关重要。其中，形成与能力、创新创业和就业相关的良好的分配预期，更是关键。社会的再分配预期需要淡化，人人参与、人人努力的初次分配预期需要强化。
从人的平等发展需要出发来推进各项改革，需要抓住以上三个“二元”结构来完善顶层设计，把经济改革、社会改革等各方面改革关联起来。只有形成关联，整体设计才能找出重点和分出轻重缓急。板块式的改革往往各自为政，使得改革协同、系统集成的要求难以落地。
第三篇：我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨
文章标题：我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨
__地处浙、闽、赣、皖四省边际，素有“四省通衢”之称，承东启西，通南联北，占据浙、闽、赣、皖四省物流、人流、信息流集散中心之地利，在农业经济时代是著名的水陆运输枢纽城市，曾有过长时期的辉煌。省“十一五”规划提出要“发挥__作为浙闽赣皖四省边际中心城市的区位优势，大力拓展浙江经济内陆腹地”的要求，对__的地位和作用作出了具有战略意义的判断和决策，也给__交通发展带来了前所未有的机遇和挑战。本文对__市构建四省边际交通枢纽的几个重要方面作了一些调查研究，并就涉及的问题和一些关键因素、重点环节作理论和实践探讨。
一、构建四省边际交通枢纽的理论依据和现实基础
一般来说一个城市或地区能否成为交通枢纽的主要或制约因素有以下几个方面：①地理位置；②地形、水文等自然条件；③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等；④历史交通线和既有交通网的基础；⑤运输技术的发展；⑥大宗客货流的集散。应该说，以上六大因素__是基本具备的，而且在构建四省边际交通枢纽方面还具有独特的交通地理区位和经济比较优势。
在交通地理区位上__具有浙赣通道和闽浙皖交通走廊两大交通区位线，这是其他城市不能相比的。交通区位线是一种将交通线在地理上的高发地带标示出来的一条原理线，表示的是一种地理上必然性因素起着支配作用而发生的地理现象。交通区位线与实际上弯弯曲曲的交通线是不同的，它不受微观的地形、地貌特征的约束，只受宏观的地理现象（如城市、能源基地、山文、水文、军事、行政中心等）影响，是交通线在地理上高发地带中的一些节点（城、镇等）间的几何联系线，常具有千年级不变的特征。在交通区位线上建设哪种方式的交通线、线路的等级如何都是可以变化的，这些变化是受经济社会因素和科技因素影响的。从历史上看，自古以来重要的交通要道就一直沿着__境内的浙赣通道和闽浙皖交通走廊两大交通区位线布局，两大交通区位线呈现千年级不变的特征，__在国家交通网络上具有重要的交通节点地位。目前__市境内沿浙赣交通区位线已经初步形成由杭金衢高速公路、320国道和浙赣铁路组成的综合运输大通道。随着浙赣铁路电气化改造的完成和杭新景高速公路、九景衢铁路、衢江航道开发等项目的实施，由公、铁、水三种运输方式组成的浙赣综合运输大通道将成为__市连接长三角地区与华中、华南、西南地区经济发展的大动脉。在南北方向上__存在着闽浙皖交通走廊这一交通区位线，国道205__段在2005年通过公路技术等级改造，全路段达到了二级以上公路技术标准。作为国家高速公路网中北京——台北放射线重要组成部分的黄衢南高速公路已于2005年12月开工建设，将于2008年建成，届时__市南北方向闽浙皖公路通道将全部贯通。
在四省边际交通枢纽建设方面，__市具有同周边的上饶、黄山、南平等地市相比的经济比较优势，而经济比较优势是交通枢纽建设的重要平台和依托,经济比较优势很容易转化为交通发展优势。从现阶段经济发展水平来看，在浙闽赣皖四省九方经济协作区中，除金华外，__的经济发展水平在其余八市中处于相对高位，2005年__市的人均地区生产总值、固定资产投资额均列第一位，社会消费品零售总额略低于上饶，居第二位。从2006年一季度情况看，__在周边地区的各项指标比较靠前，竞争力优势较为明显。从空间地理位置和经济流向看，__市处于相对中心位置，又具有明显的省域边界优势，是浙江经济“西进”的桥头堡，处于经济梯度转移的必经之路，在接受沿海发达地区的产业转移上具有地域上的优势。因此，__可以充分利用经济比较优势加快旅游业和物流业的发展以促进交通枢纽的形成，达到交通和经济社会的协调发展，促进城市和交通枢纽建设形成良好的互动关系，这无疑是__市构建四省边际交通枢纽的一个至关重要问题。
二、构建四省边际交通枢纽的目标及战略构想
交通是经济社会的重要子系统，交通发展与经济社会存在着密切的关系，两者之间相互作用、相互影响。__市构建四省边际交通枢纽的目的就是要实现交通与经济社会发展的良性互动，使交通更好的服务于四省边际中心城市建设目标，充分发挥交通在拓展浙江经济内陆腹地进程中的“先行官”作用。建设四省边际交通枢纽是一漫长的过程，不可能一蹴而就，需要长期的努力奋斗，可以将建设过程划分为近期建设目标和远期战略构想两个阶段。
近期目标包含以下几个方面：
（1）加强综合运输通道建设，确保大宗客货流的运输路径和运输效率，为宏观交通枢纽提供支撑，成为四省边际中心城市对外联系的桥梁和纽带。
（2）通过交通干线（高速公路、国省道干线、内河航道、铁路等）的建设和运营，极大地改变__的运输可达性，使__的交通地理位置，尤其是经济地理位置发生变化，提升__在大区域中的区
位优势，改善投资环境，加快经济发展，促进人口和产业的集聚。
（3）为四省边际区域的经济发展和居民生活提供客货运输服务，实现不同方向和不同运输方式间客货运输的连续性，完成运输服务的全过程。
（4）为四省边际区域内部和区域对外的人员及物资交流提供集散和中转服务。
（5）对四省边际区域经济的发展起支撑和促进作用，产生良好的吸引和辐射效应。
通过“十一五”交通规划的实施我们要基本实现四省边际交通枢纽建设的近期目标，确保__在四省边际区域的交通枢纽城市地位，为远期战略构想奠定坚实的基础。在实现近期目标的基础上，争取再通过五个五年规划左右的时间，力争建设成为“徐州式”的全国性内陆综合交通枢纽，建设能力充分、衔接顺畅、运行高效、服务优质、安全环保的现代运输体系，总体水平达到国内一流，力争与国际接轨，为用户提供安全、便捷、可靠、经济以及多样化、个性化的运输服务，实现人或货物在任何时间、任何地点都能安全、快速、经济、可靠地到达目的地。具体构想为：
——紧紧依托浙赣和闽浙皖两大综合运输通道，奠定__在国家交通网络上的枢纽地位，形成以__为中心辐射福建、安徽、江西等周边省份的运输系统。
——形成以高速公路为骨架，国省干线公路为基础，农村公路沟通城乡，与其它运输方式有效衔接，安全、便捷、舒适、高效的现代化公路交通体系。全市85％以上乡镇在半小时之内上高速公路或国道。
——形成以衢江航道为核心，网络畅通、结构合理、系统完善、技术先进、保障有力的现代化内河航运体系，为大宗散货和宁波——舟山港提供畅达的内河集疏运通道。
——铁路和民航运输网络四通八达，从__出发可直接到达全国80％以上省会城市。
——形成层次分明、功能完善的综合运输场站枢纽，在综合运输骨架网络中处于核心地位，有机衔接各种运输方式，高效集散客货流。
——形成规范有序、充满活力的统一运输大市场，交通运输的科技含量显著提高，人才队伍的整体素质达到全国先进水平。
——智能交通系统得到普遍应用，以交通电子地图为主的交通基础数据库建设相当完备，公众出行能够得到便捷的信息服务，交通管理与控制基本实现智能化。
三、构建四省边际交通枢纽面临的主要问题及原因分析
当前四省边际几个友邻城市都在为争夺边际中心城市的地位不懈努力，特别是在交通枢纽建设上竞争尤为激烈。很显然，谁赢得了交通枢纽的地位，谁就争得了集聚资源、配置资源的主动权，谁就夺得了发展的先机。近年来，__经济社会的快速发展和城市现代化步伐的加快为__交通发展提供了前所未有的机遇和条件，交通发展成绩显著，由公路、铁路、航空三种方式组成的综合立体交通网初步形成，但是离四省边际交通枢纽的建设目标还相差甚远，__市构建四省边际交通枢纽建设还面临着不少问题和困难。
目前__市国省干线以上公路和二级以上高等级公路在公路管养总里程中所占的比例较低，分别只有19.4％和29.5％，而从交通量初步调查统计数据来看，2005年__市境内六条省道的绝大部分路段交通量都已超过8000标准小客车/日，杭金衢高速公路__—龙游段年平均日交通量已高达31500标准小客车/日，320国道__—龙游段、__—常山段交通量也分别高达18712标准小客车/日和14050标准小客车/日，205国道全路段的年平均日交通量在6600标准小客车/日左右。此外，__地处四省边际，国省干线公路所承担的交通量中过境交通量所占比例是比较高的，约在30％左右，而且这一比例有逐年上升的趋势。因此，__市国省干线公路和高等级公路比例偏低对四省边际交通枢纽建设以及__交通的长远发展都是极为不利的。在现实交通网络上，虽然浙赣综合运输通道从东西向贯穿__，但是南北向的闽浙皖交通走廊还没有建成，__市还没有成为多条交通干线通过或连接的交汇点，不能很好地连接南北方向的客货流，铁路__站面临着地位下降的威胁，而民航则存在客流短缺、线路少、集聚能力差的问题。此外，__市构建四省边际交通枢纽需要得到省里和国家的重视、支持，而__面临的一个尴尬问题是__的交通区位优势还没有充分得到国家的重视，这一点在2005年3月交通部公布的经国务院批准的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中得到体现。该规划对上海市、江苏省和浙江省的一些城市的交通功能进行了定位，并划分为三类，第一类是全国性综合交通（运输）枢纽，分别是上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、连云港7个城市。第二类是区域性综合交通（运输）枢纽，分别是苏州、无锡、镇江、南通、扬州、淮安、台州、金华、嘉兴、湖州、舟山、绍兴12个城市。第三类是一般枢纽。遗憾的是__连区域性综合交通（运输）枢纽的地位也没有。
分析__交通枢纽建设面临的困难和问题，原因是多方面的。其一，从__建制的历史沿革看，__作为州府建制曾长达一千八百多年，到1955年，因修建新安江水库改为衢县建制，隶属金华地区。1985年，金华撤地建市，__才恢复了地级市建制。新中国成立后有30多年的时间，__一直作为县级建制，城市各项基础设施建设包括交通发展受到很大的制约，国家和省里投入很少，历史欠帐很多，__在农业经济时代确立的交通枢纽地位受到极大的削弱，一个明显的例证是__交通枢纽地位没有得到国家有关部门的认同。其二，从主观因素上看，由于__人思想不够解放，观念有些落后，失去了几次大的发展机遇，再加上我们对自身的宣传力度不够，经济欠发达，综合交通规划和交通干线网络建设滞后，交通投资规模明显落后于我省其他地区，到目前为止__南北向的通道还没有建成，在四省边际区域的客货流集散地位还不突出。
四、构建四省边际交通枢纽的主要思路和设想
“十一五”期间是__培育四省边际中心城市，构建四省边际交通枢纽的重要阶段，省里对__的定位和大力支持，使__交通面临着大好的发展机遇。我们将从__的实际出发，充分利用__的交通区位优势，克服不利因素，发挥有利因素，加快__四省边际交通枢纽建设，为打造四省边际中心城市，促进__经济又快又好发展提供有力的支撑和基础保障。主要思路和设想为：
1、高度重视交通基础设施网络建设和结构调整
当前__市的交通网络结构和四省边际交通枢纽建设要求还不相适应，主要有以下几个方面：高速公路网络主骨架没有形成；铁路只有浙赣线；衢江航道没有开通；国省干线以上公路和二级以上高等级公路在公路总里程中所占的比例偏低。总体来说，__的交通干线网络还不完善，需要进行结构调整和功能的进一步完善。首先，我们要以只争朝夕的精神，大力推进高速公路网络化进程，构建两纵两横“井”字型高速公路主骨架，实现__市“县县通高速”的目标，同时加快国省干线公路技术等级改造，大力实施国省道和重要县道新改建项目，优化干线公路网布局结构，提升路网等级和服务水平，奠定__四省边际公路枢纽的地位；其次，加快衢江航道开发建设和水路运输的发展，建成81Km四级衢江航道，通航500吨级船舶，新建__港和龙游港两个码头，形成以衢江航道为核心，网络畅通、结构合理、系统完善、技术先进、保障有力的现代化内河航运体系，进一步完善__交通网络结构，为大宗散货和宁波——舟山港提供畅通的内河集疏运通道，促进浙赣综合运输大通道的发展；再次，我们要积极借鉴河南郑州、江苏徐州等全国性内陆交通枢纽城市的交通发展历程及其经验，抓住国家新一轮公铁联运工程建设的机遇，大力实施公铁联运工程，实现综合运输能力、效益的大幅度提升。
2、着手准备钱塘江与鄱阳湖两大水系沟通的战略研究
钱塘江与鄱阳湖两大水系的沟通是一个宏伟的目标，其实质是在于科学论证常山江和信江沟通的合理性。常山江和信江的沟通，可以使钱塘江水系和鄱阳湖、长江形成一个环行的水路网络，使上海、杭州、宁波等沿海城市与兰溪、__、上饶、鹰潭、南昌等内河城市以内河为纽带，相互贯通，形成省际间内河航道网络。从常山江和信江的地理位置分布看，与浙赣铁路基本是平行分布，是浙赣综合运输大通道的重要组成部分，通过常山江和信江的沟通，可以为宁波—舟山港增加一条可以向内地集疏的水运通道，具有扩大原有港口腹地的集疏能力，同时减轻杭甬、浙赣等交通干线的运输压力，有利于浙赣综合运输大通道沿线产业的发展，促进交通经济带的产生。由于越岭运河的沟通是一项宏大的工程，同时涉及不同的省份、许多部门，还有生态环境保护等一系列问题，因此这是一个需要慎重论证研究的战略性问题，目前我们已经开始着手准备这一战略研究。
3、加快运输场站设施和交通信息化建设，构建统一开放、竞争有序的道路运输市场体系
交通网络是交通枢纽建设的载体，而交通枢纽形成的机理还在于区域内的客货运输需求源，即区域内有较大的人口和产业规模，客货运输需求量大，于是逐步形成较大规模的客货流的集散地，产生对周边地区的吸引和辐射作用，成为区域内外交通运输的主要中转地。目前__的运输场站设施规划和建设相对滞后，与构建四省边际交通枢纽的目标相差甚远。因此，需要加快运输场站等基础设施的建设和引导扶持力度，努力构筑枢纽分层、场站联网、布局合理、高效便捷的现代化运输场站体系。对场站的规划建设要注重借鉴国内外经验，体现超前性、现代化、智能化、人性化，创造一个便捷、舒适、安全、环保的客货运输场站环境。同时为了顺应
第四篇：我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨
文章标题：我市构建四省边际交通枢纽的理论与实践探讨
__地处浙、闽、赣、皖四省边际，素有“四省通衢”之称，承东启西，通南联北，占据浙、闽、赣、皖四省物流、人流、信息流集散中心之地利，在农业经济时代是著名的水陆运输枢纽城市，曾有过长时期的辉煌。省“十一五”规划提出要“发挥__作为浙闽赣皖四省边际中心城市的区位优势，大力拓展浙江经济内陆腹地”的要求，对__的地位和作用作出了具有战略意义的判断和决策，也给__交通发展带来了前所未有的机遇和挑战。本文对__市构建四省边际交通枢纽的几个重要方面作了一些调查研究，并就涉及的问题和一些关键因素、重点环节作理论和实践探讨。
一、构建四省边际交通枢纽的理论依据和现实基础
一般来说一个城市或地区能否成为交通枢纽的主要或制约因素有以下几个方面：①地理位置；②地形、水文等自然条件；③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等；④历史交通线和既有交通网的基础；⑤运输技术的发展；⑥大宗客货流的集散。应该说，以上六大因素__是基本具备的，而且在构建四省边际交通枢纽方面还具有独特的交通地理区位和经济比较优势。
在交通地理区位上__具有浙赣通道和闽浙皖交通走廊两大交通区位线，这是其他城市不能相比的。交通区位线是一种将交通线在地理上的高发地带标示出来的一条原理线，表示的是一种地理上必然性因素起着支配作用而发生的地理现象。交通区位线与实际上弯弯曲曲的交通线是不同的，它不受微观的地形、地貌特征的约束，只受宏观的地理现象（如城市、能源基地、山文、水文、军事、行政中心等）影响，是交通线在地理上高发地带中的一些节点（城、镇等）间的几何联系线，常具有千年级不变的特征。在交通区位线上建设哪种方式的交通线、线路的等级如何都是可以变化的，这些变化是受经济社会因素和科技因素影响的。从历史上看，自古以来重要的交通要道就一直沿着__境内的浙赣通道和闽浙皖交通走廊两大交通区位线布局，两大交通区位线呈现千年级不变的特征，__在国家交通网络上具有重要的交通节点地位。目前__市境内沿浙赣交通区位线已经初步形成由杭金衢高速公路、320国道和浙赣铁路组成的综合运输大通道。随着浙赣铁路电气化改造的完成和杭新景高速公路、九景衢铁路、衢江航道开发等项目的实施，由公、铁、水三种运输方式组成的浙赣综合运输大通道将成为__市连接长三角地区与华中、华南、西南地区经济发展的大动脉。在南北方向上__存在着闽浙皖交通走廊这一交通区位线，国道205__段在2005年通过公路技术等级改造，全路段达到了二级以上公路技术标准。作为国家高速公路网中北京——台北放射线重要组成部分的黄衢南高速公路已于2005年12月开工建设，将于2008年建成，届时__市南北方向闽浙皖公路通道将全部贯通。
在四省边际交通枢纽建设方面，__市具有同周边的上饶、黄山、南平等地市相比的经济比较优势，而经济比较优势是交通枢纽建设的重要平台和依托,经济比较优势很容易转化为交通发展优势。从现阶段经济发展水平来看，在浙闽赣皖四省九方经济协作区中，除金华外，__的经济发展水平在其余八市中处于相对高位，2005年__市的人均地区生产总值、固定资产投资额均列第一位，社会消费品零售总额略低于上饶，居第二位。从2006年一季度情况看，__在周边地区的各项指标比较靠前，竞争力优势较为明显。从空间地理位置和经济流向看，__市处于相对中心位置，又具有明显的省域边界优势，是浙江经济“西进”的桥头堡，处于经济梯度转移的必经之路，在接受沿海发达地区的产业转移上具有地域上的优势。因此，__可以充分利用经济比较优势加快旅游业和物流业的发展以促进交通枢纽的形成，达到交通和经济社会的协调发展，促进城市和交通枢纽建设形成良好的互动关系，这无疑是__市构建四省边际交通枢纽的一个至关重要问题。
二、构建四省边际交通枢纽的目标及战略构想
交通是经济社会的重要子系统，交通发展与经济社会存在着密切的关系，两者之间相互作用、相互影响。__市构建四省边际交通枢纽的目的就是要实现交通与经济社会发展的良性互动，使交通更好的服务于四省边际中心城市建设目标，充分发挥交通在拓展浙江经济内陆腹地进程中的“先行官”作用。建设四省边际交通枢纽是一漫长的过程，不可能一蹴而就，需要长期的努力奋斗，可以将建设过程划分为近期建设目标和远期战略构想两个阶段。
近期目标包含以下几个方面：
（1）加强综合运输通道建设，确保大宗客货流的运输路径和运输效率，为宏观交通枢纽提供支撑，成为四省边际中心城市对外联系的桥梁和纽带。
（2）通过交通干线（高速公路、国省道干线、内河航道、铁路等）的建设和运营，极大地改变__的运输可达性，使__的交通地理位置，尤其是经济地理位置发生变化，提升__在大区域中的区
第五篇：市商务成本及利用四省边际资源情况调查问卷
文章标题：市商务成本及利用四省边际资源情况调查问卷
根据市委、市政府关于进行“拓展浙江经济内陆腹地、打造四省边际中心城市、谋求区域经济崛起研究”的具体部署，决定在全市范围内选择部分工业企业和客商进行商务成本及利用四省边际资源情况问卷调查。敬请按问卷要求如实填报所提问题，您所提供的资料，我们将按照《统计法》的要求
予以保密。
**市打造四省边际低商务成本
及利用四省边际资源情况调研组
二○○六年十一月八日
填写方式：在符合的选项后的“□”内打“√”或直接填写在横线上。
一、企业基本情况
企业名称：，创办年份：，所属行业：，总资产，职工人数，企[本篇文章来源于好范文 wenmi114.com-网址为-www.xiexiebang.com-未经过xiexiebang.com站同意转载此文均为抄袭后果自负]业产权性质：国有及国有控股□；三资□；民营企业□。
二、商务成本方面总体评价
1、对**商务成本现状
①满意□；②基本满意□；③不太满意□；④不满意□。
2、将来三年内在**的发展意愿
①将增加投资□；②维持不变□；③减少投资□；④撤出投资□。
三、商务成本分类评价
（一）资源供给
总体评价满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、地理环境适宜度满意□基本满意□不太满意□不满意□
2、土地价格合理度满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、原材料价格合理度满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、融资渠道畅通性满意□基本满意□不太满意□不满意□
5、用工手续便利度满意□基本满意□不太满意□不满意□
6、劳动者素质程度满意□基本满意□不太满意□不满意□
（二）产业配套及基础设施
总体评价满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、对本地的配套协作加工生产满意□基本满意□不太满意□不满意□
2、水源供应满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、电力供应满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、公路运输满意□基本满意□不太满意□不满意□
5、铁路运输满意□基本满意□不太满意□不满意□
6、仓储设施满意□基本满意□不太满意□不满意□
7、生产资料市场满意□基本满意□不太满意□不满意□
8、交通便利满意□基本满意□不太满意□不满意□
9、生活设施满意□基本满意□不太满意□不满意□
10、文化娱乐满意□基本满意□不太满意□不满意□
（三）科技和信息
总体评价满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、科技支撑和服务程度满意□基本满意□不太满意□不满意□
2、信息渠道畅通程度满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、新闻媒体服务质量满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、咨询公司满意□基本满意□不太满意□不满意□
5、技术市场满意□基本满意□不太满意□不满意□
6、社会中介满意□基本满意□不太满意□不满意□
（四）政府服务质量和行政效率
总体评价满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、行政效率满意□基本满意□不太满意□不满意□
2、服务质量满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、行政审批程序满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、工作人员业务素质满意□基本满意□不太满意□不满意□
5、机构和工作人员职业道德 满意□基本满意□不太满意□不满意□
6、政务公开透明度满意□基本满意□不太满意□不满意□
7、依法行政与规范管理满意□基本满意□不太满意□不满意□
8、政策与法规的连续性满意□基本满意□不太满意□不满意□
9、政府部门收费罚款情况满意□基本满意□不太满意□不满意□
10、对产业和区域的规划与导向满意□基本满意□不太满意□不满意□
（五）现行政策和法规透明度
总体评价满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、土地政策满意□基本满意□不
太满意□不满意□
2、税收政策满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、外贸政策满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、人才引进与劳动用工政策 满意□基本满意□不太满意□不满意□
5、社会保障政策满意□基本满意□不太满意□不满意□
6、知识产权保护政策满意□基本满意□不太满意□不满意□
（六）信用及税收环境
总体评价满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、地方政府整体信用状况满意□基本满意□不太满意□不满意□
2、本市内企业信用状况满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、社会税法宣传力度满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、税收部门自身建设程度满意□基本满意□不太满意□不满意□
（七）法治及社会安定
总体评价 满意□基本满意□不太满意□不满意□
1、政府部门协作机制满意□基本满意□不太满意□不满意□
2、社会秩序状况满意□基本满意□不太满意□不满意□
3、治安状况满意□基本满意□不太满意□不满意□
4、司法部门处理案件能力与效果满意□基本满意□不太满意□不满意□
5、抗自然灾害风险能力满意□基本满意□不太满意□不满意□
四、据您了解**与四省边际其它地区商务成本有哪些方面的差距？（请具体，最好有数据）
五、您对**着力营造四省边际低商务成本有何意见和建议？
六、您的企业主要是利用什么地方的什么资源进行加工和生产的（包括矿产、原材料、燃料、零配件、半成品等）？存在什么问题？
七、您对我市利用四省边际（主要指浙江、福建、江西和安徽）资源进行深加工有何意见和建议？
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