施工感想

第一篇：施工感想

与大家分享一下我做施工、监理、设计、业主的感受 来源：自创

小弟毕业于九十年代，参加工作也有些年头了，我是学工民建的，不知你们听了我的感受，会有些什么想法呢？不妨听听吧！！

在校快毕业时，没有参加任何一场招聘会。人家在忙着做毕业设计时，我在忙着挣点小钱；同学们在忙着炸了中国大使馆抗议的时候，我和同学一起从福建进的一批枇杷还没卖完，那有心思去那个。

一、施工是辛苦的，但辛苦了就会有你以后才明白的收获

毕业后莫名其妙的去了一家道路施工企业，主要是搞高速公路。起初在武汉京珠高速做质检员，每天和土打交通，做路基。后来好一点，做了一些中、小桥，涵洞和一些构筑物，打几百根灌注桩！日子虽然辛苦，工资根本不够花。记得有一次被自己在工地养的一只小狗咬了，还从家里拿的钱。没钱的日子也很舒坦，我和几个中专毕业的同事，在漆黑的夜晚，抗着仪器，歇斯底里的唱着“比洋”的歌，尽管不着调，但很痛快！！或许这是打发工地无聊、寂寞，更是艰苦环境的一种好方法！！

狂犬疫苗的针还没打完，我就被调的湖北大悟的京珠高速另一个项目部，让我参加试验学习，说是人才培养！！那的确是个好地方。工地一回来，风吹的人都像非洲回来一样，头发全卷了，还夹杂着些沙尘与灰土。有一次早上，我去测量压实度，路过一个简易工棚，一个民工朋友拿着一个打吊针的玻璃瓶（灌上热水，晚上睡觉暖脚）对我笑。我仔细一看，瓶已经结了冰，我顿时无语。

几个月的辛苦，我又被调湖北十堰的汉十高速公路项目部，做了实验室的副主任，主管质检。其间经常与标段监理打交道，看着他们工作清闲，待遇也不错，很是羡慕。

项目结束后，我再次回到武汉，做一个市政项目的技术负责人，主要是几条道路施工。由于是项目承包，又是垫资，工程进展异常艰难。我是个技术负责人，利益上也没有我什么份，工程开始不久，我就离开了单位，去了北京。

二、监理是个“轻松”的活，不怎么适合年轻人去做

我到了北京，联系了中石油的一家监理，也是我比较希望去的地方。

最初人家看了我简历，刚好有道路和桥梁的项目，就主要让我管这一块。那时做的是陕京输气管线，在天津初做监理的滋味还是不怎么的。由于之前做施工，搞质检，角色转换的不快。监理工作不久就差点被打，一则是我年纪不大，经验不够；二则他们是当地队伍，没把我当回事。他们在混凝土施工时，我在时规矩的按配比施工，我一走就胡来。好在我都不走远，因为混凝土的质量保证了，道路的质量也不会差到那去。我就在远处偷看着，结果搞了两三次胡来以后，我有些生气。我又抓了他们一次，把他们推石子小车推到了堤下（自己有些过分），他们不乐意了，抡起铁锹要砸我，好在这时，他们经理来了，把他们训了一顿，后又跟我陪礼道歉。我才没有了下文。

之后，道路、桥梁没有这样的工程了，我又做起了设计监理。我主要是审查土建专业的初步设计，还有其他人审查电气、工艺、仪表、设备等专业。他们把意见提出后，我去设计院和设计项目经理协调，另一个是催他们出白图的进度。那段日子很苦，刚开始的时候因为要与设计人员交流，不单是土建的，就算是土建的，我也是翻阅不少了设计规范。其他专业的问题，我要先明白，可刚开始我连图纸也看不通，另别提工艺流程了。没办法只有从一些符号开始记起，然后找些书啊！

有付出，就有收获。后来的地下储气库项目土建项目较少，一期的时候我做土建监理和协调工作。到了二期，我就做了总监助理。

想想我整天面对了一些人，尤其是我们自己的同事，他们多数是一些老专家或者是一些买断了的经验丰富的退休人员，总监经常不在，我一个初出茅庐的小伙子，日子也不轻松。相对同事们来说，他们轻车熟路。

或许自己的表现获得了公司的认可，二期快结束时，我被调去西气东输郑州监理分部，替换以前的文控部长，同时负责土建。办公条件出奇的好，在四星级酒店办公。后来又兼了办公室这一摊，管的人更多了，文控人员6、7个，司机10几个，同时以前的部长没走，在我手下做事。难啊，人家是高级工程师、注册监理工程师，而且也是公司正式职工。我是什么？外聘的，合同都没签过，也只取的过监理工程师培训班的结业证书。

在郑州又干了两年多，期间结了婚，但一年到头在家不到半个月，工资也不是很高，后来离开了。主要是觉的不适合年轻人去做，更何况我又结了婚。

三、做设计，我经历过了，我不后悔

为了一份稳定的工作，我带着老婆来到了长沙，找了一家设计单位，同时也给老婆找一份工作，租了房子，开始了新的生活。设计不是我起初想像的那么简单，好在我CAD自己自学的，画图没问题。但困难就在没有创意，做出来的东西怎么都不好看，或许这里有个过程。设计院的待遇不高，1000多块钱，跟以前的收入没法比，况且现在设计院多数没有师傅带了，全靠自己，提成我也分不了多少钱。做了将近2年，收入一点没存下，还花了不少的积蓄。长沙是个高消费的地方，去过的朋友可能知道！！但这两年，跟老婆在一起，也学到了知识，我不后悔！！

四、再做监理，我把它当作谋生的一个手段

由于成了家，考虑的事情比较多，收入是必须要考虑的。我在网上应聘到了中石化的一家监理单位，做的西南成品油管道，有10几个油库，分布在广西、广东、贵州、云南，我做土建监理，也做了几个油库主管监理，后来又做了信息化改造的监理。监理自有监理的门道，在这里我不多说。这两三年，几个省的大好风光，我借闲暇之余，也去了不少，算是额外的收获。

其实，说到底只是冲着工资高点，赶快把我房子的问题解决了，再做监理，只是一个谋生的手段。

五、做业主没有我们想像的那么简单

在西南做监理期间，被业主抽调过去小半年，主要做投资控制这一块，但主要是搞设备材料采购这一摊子。从开始询价，谈合同、签合同，落实到货情况，付款情况。不瞒大家说，我们谈判那段日子，厂家太多，资料也太多，经常干到凌晨3、4点，那年是中秋，那可是从十五一直工作到十六啊。

六、现在我又做了施工，在福建炼油厂干硫磺装置

小结：我的体会是这几个行业，有能力的你就一直做业主。要说怎么排个序比较好的话，我认为，先干施工，再做设计，最后可以干干监理。但是，干了这一行，是没有一个好活的。或许其他行业也是如此，只要努力，多少会有些收获吧！

第二篇：施工质检员培训感想

施工质检员培训感想

通过上级领导来我们项目给我们培训，我很受感动，公司领导能为我们来培训，让我们公司更能进步，我个人也提高了业务水平。通过学习我也满怀信心去迎接挑战，为我们乐自项目取得好的效益。通过学习全面的业务知识，本人也学到了很多。作为一名职工就要为我们公司和项目付出辛苦和汗水。作为一名施工员和质检员我要把学到的知识用在工作中去，要努力的学好我的业务知识，提高自己的水平。我负责桥上的施工，要把好每一个环节，看好图纸，不能偷工减料，把好关，找监理来和我一起监督，在施工中要做到干每一样活都要亲自看看，亲自用尺去量几何尺寸。最重要的就是标高一定要测量员复合核几遍，在浇筑混凝土的时候一到要让他施工人员振捣到位，同时也要重视安全，安全就是生命，我们的桥都是比较高的，上下桥一定要设台阶，桥的两侧要安装防护网做到防范第一，工作时一定戴安全帽。每月给工人上一堂安全课，告诫工人做好安全工作，同时也要把精神文明施工放在首位，学好五比五创创形象工作、创和谐工程。在施工的过程中一定要把现场管理好，工地上的材料一定要摆放整齐，把钢筋盖好，木方摆放整齐，现场要有警示牌。

3月12日以来，我们全体乐自职工一个人也不缺，我公司检查团的几位女士，给我们讲了工程口、材料口、财务口、劳资口方面的内容，孙科长给我们讲了安全方面的内容，赵经理给我们讲了施工员方面的内容，都讲的很辛苦，特别是刘经理一连讲了半夜没歇一会，不明白地方给解释，不清楚的地方给讲解，第二天刘经理病倒了。这种忘我的工作作风值得我们乐自全体职工去学习，有这样的好领导我们怎能不欣慰呢，我们还能有什么理由不好好的去工作呢。

我们全体职工听的都很认真，在党务方面，让我知道了原来写完入党申请书还得写思想汇报！工程方面，让管理层了解工程项目段落的分布，结构情况，工程数量，地质情况，为决策层确定施工组织相配置施工资源提供了论据！材料方面，总公司近几年来材料采购主要采用了比价招标采购法、竟争性谈判法、询价比较法。沥青、重油、改性剂等贵重材料检斤必须有拌和站站

长、材料科人员、检斤员在场等三人以上共同参加并签字确认。施工过程中的检测的项目有砌体所的各项材料类别，规格及质量是否合格等。

总之在这次培训中，听到了很多新的词汇，这是我们公司新的理念和新的方向，只有学懂了这些，才能把工作做好，为企业创造更多的经济效益！

第三篇：隧道施工讲座感想

桥梁学术讲座总结

学 院： 土木工程学院 专业班级： 土木0802班 学 号： 1208080218 姓 名： 徐建国

2012年1月20日

我国现行的《城市桥梁设计载荷标准》(CJ77-98)将城市桥梁称谓为：“城市内新建、改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机动车辆荷载的其他结构物。”改革开放，党的富民政策，改变了人们的认识，“要致富、先修路”已成共识，公路桥梁建设以令世人惊叹的规模和速度迅猛发展，取得了巨大成就，加快交通基础设施建设已变成了人们的自觉行动。如今，在祖国的江、河、湖、海和高速公路上，不同类型、不同跨径的桥梁，千姿百态，异彩纷呈，展示着我国交通特别是公路桥梁建设的辉煌。桥梁建设的成就和技术进步，是广大桥梁科技工作者才华、智慧和汗水的结晶，充分体现了我国综合国力的增强和改革开放的成果。

我国城市桥梁建设在20世纪得到了历史性的发展，成就可概括为：实现了跨径大超越；桥型结构和技术有创新；深水大跨桥梁建设技术成熟；桥梁美学理念有所增强。同时还要看到，我国城市桥梁建设中的不足：我国城市桥梁技术的总体水平同世界领先水平相比仍存在一定差距，主要表现在理念和设计、材料、工艺技术创新上；桥梁的安全耐久性是桥梁界关注的突出问题，一些桥梁所暴露出的质量缺陷，不同程度地反映出在设计、施工、材料、养护维修、运营管理等方面存在的缺憾和不足；有的地区或有些高速公路上的桥梁，包括立交桥、天桥，桥型结构呆板、笨拙，与环境、地貌的协调不足，存在拓展空间；建设日新月异，设计、施工、科研单位的实力有所增强，水平普遍有所提高，但地区、单位之间并不平衡。

随着祖国各地城市现代化建设进程的加快，新一轮建设高潮必将来临。为此，作者提出如下对策建议，以期促进我国城市桥梁的创新和发展。

第一，应充分重视城市桥梁作为城市生命线工程极其重要的工程结构其特殊作用，切实加强城市桥梁安全度和耐久性的研究，尽快编写相关设计规范和施工技术规程，强化城市桥梁的耐久性设计。采取有效措施，通过综合治理，切实保证城市桥梁的综合品质和质量，以确保城市桥梁的使用寿命。为防止船舶撞击桥梁，应出台城市桥梁相关的设计规范和安全管理条例。

第二，应树立自主创新和集成创新的观念，努力实现原始创新，不仅仅满足规模大、跨径大和建桥的高速度，更应关注城市桥梁工程建设中的创新技术、工程质量和桥梁美学上的突破，真正实现创造性设计，给人们留下传世的城市桥梁精品。在桥梁的规划和设计阶段，运用高度发展的计算机辅助手段进行有效的快速的优化和仿真分析，虚拟显示（Virtual Reality)技术的应用使业主可以十分逼真地事先看到桥梁建成后的外型、功能，在模拟地震和台风袭击下的表现，对环境的影响和昼夜的景度等以便于决策；在桥梁美学方面，坚持科学发展观，摈异“在适用、经济、安全条件下照顾景观”的旧理念，桥梁的美学设计应成为日益重要的原则，桥梁工程师要不断提高自己的审美情趣和艺术素养，使一座桥梁成为美化环境、给人民带来欢愉的艺术品。

第三，应不断地搜集和了解国外城市大跨径桥梁的发展动态，正视我们的不足，看到我国在桥梁施工手段、检测手段，尤其是大型深海基础的施工技术、施工设备远不及美国、英国和日本等发达国家；要加紧研制大型架桥机械、大吨位张拉设备、大型海底挖掘机械等。尽快缩短与国外发达国家在建桥机具设备上的差距。第四，应加紧进行我国城市桥梁有关规范的编写、修改和完善工作，特别是弯、坡、斜和异型城市桥梁结构的相关规范，使城市桥梁设计有章可循；并尽快编写出城市大跨径桥梁的设计施工规范、修订钢桥规范等，以满足设计和施工的需要。在桥梁设计创新方面，坚持“设计是工程的灵魂、创新是设计的灵魂”的理念，合理安排设计周期，科学规划设计阶段，既要注意经济指标，又要注重安全和美观；既要创新突破，又要体现中国文化。

第五，加大轻质高性能、耐久材料的研究和推广力度，如水下不离析混凝土以及耐候钢钢板，将玻璃纤维和碳纤维增强材料从最初的加固补强材料向最终代替传统的钢材和混凝土的方向发展，积极推广铝合金钢材料在城市桥梁上的应用，以适应城市大跨径桥梁的建设需要。

第六，大力推进城市桥梁工厂化预制阶段和整体化安装工艺的进程，加强城市桥梁营建管理技术的研究，搞好设计、施工、监理、工程控制和工程经济等方面协调，加强对工程质量的控制，确保城市桥梁的工程质量。在桥梁的建造和架设阶段，人们将运用智能化的制造系统在工厂完成部件的加工，然后用全球定位系统（GPS）和遥感技术，在离工地千里之外的总部管理和控制桥梁的施工；在桥梁建设的工程质量方面，提倡合理设计周期、合理工期和合理造价的科学态度，给施工承包单位提供更新装备、提高技术的发展空间，抵制伪劣材料和欺诈行为，实现严格的监理制度；在桥梁建成交付使用后，将通过自动监控和管理系统，保证桥梁的安全和正常运行，一旦有故障或损伤，健康诊断和专家系统将自动报告损伤部位和养

护

决

策。

第七，加强国内、国际城市桥梁的学术交流，总结正反两方面的经验教训，使我国的桥梁界同行能够以多种形式在一起交流和探讨大家共同关心的问题，以推动我国城市桥梁事业的进一步发展，促进我国桥梁建设的技术进步。

我国的城市桥梁建设空前繁荣，展望我国公路建设的前景，桥梁新建、改建、加固的任务依然很重。只要坚持技术创新和可持续发展，总结经验，正视不足，认真解决桥梁建设中所存在的问题，我国的城市桥梁建设技术一定会展现更新、更高的水平。

隧道学术讲座总结

学 院： 土木工程学院 专业班级： 土木0802班 学 号： 1208080218 姓 名： 徐建国

2012年1月20日

隧道是处于复杂地质条件下的建筑工程，它受天然形成的地质状态如地应力、地质物理参数、地下水、地质断层等因素和人工开挖操作如开挖方式、支护方式、支护时间等因素影响很大。由于隧道所处的地质环境不同，其围岩稳定特性也不同，因此应采用的支护方式和开挖方式也就不一样。目前隧道的开挖方式主要有全断面开挖方法、台阶法、台阶分部开挖法、导坑法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法等[1，2]。全断面开挖方法适用于一级围岩，台阶法适用于工级围岩，上下台阶之间的距离，能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量台阶分部开挖法适用于一级围岩，一般环形井挖进尺以为宜导坑法适用于级围岩，各工序安排紧凑，能保证施工安全单双侧壁导坑法适用于围岩较差、沉降需要控制的隧道。而支护方式通常采用锚喷、锚网喷、锚喷网架、锚喷网架注浆、钢架支护、钢筋混凝土支护、注浆加固和预应力锚索支护等，实际应用中常常采用多次支护、联合支护等形式。本文重点分析了公路隧道的开挖与支护技术。

新奥法基本思想

20世纪60年代提出的新奥法施工方法，目前已成为地下工程的主要设计施工方法之一。从70年代以来，我国在地下工程的各个领域中，广泛推广渊源于新奥法隧道施工概念而发展起来的现代支护新技术—喷锚支护，至今无论在理论研究还是在工程实践中都己经有了长足的进步。新奥法隧道施工的主要特点有：①隧道施工的概念与传统的支护理论不同，新奥法的主要原理，可解释为这样一种概念，即将隧道断面周围岩石从荷载的发生者转变为承载者。②既能有效地支护围岩，同时又允许围岩变形。新奥法认为，先施做薄的辅助混凝土衬砌，监测其变形过程，待变形达到稳定状态后才可修筑永久性支护。③锚喷支护应用于破碎岩体，锚杆支护的传统概念是锚杆只能用于锚固隧道上部有可能脱落的岩石，而不能用于节理发育的破碎岩体之中。④变形动态与监测施工，新奥法通过围岩压力释放来实现二次平衡，因此通过测量围岩和支护变形动态，控制隧道稳定是新奥法的核心内容。

隧道开挖 隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度。即在选择开挖方法和掘进方式时，一方面应考虑隧道围岩地质条件及其变化情况，选择能很好地适应地质条件及其变化，并能保持围岩稳定的方法和方式另一方面应考虑隧道范围内岩体的坚硬程度，选择能快速掘进，并能减少对围岩的扰动的方法和方式。隧道开挖方法实际上是指开挖成形方法。按开挖隧道的横断面分部情形来分，开挖方法可分为全断面开挖法、台阶开挖法、留核心土台阶开挖法、分部开挖法等。台阶开挖法，一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型，也有采用台阶上部弧形导坑超前开挖的。台阶法适用于III,IV级围岩且含软弱夹层带或节理发育地段。根据围岩的破碎程度，台阶法又可分为长台阶法、短台阶法、超短台阶法。由台阶法变化而来，上台阶超前倍洞跨，主要应用在采用短台阶法开挖遇到土质、涌水、掌子面坍塌等段落。特点是施工调整不大，在遇到短距离围岩变化时可优先采用，能较快提高施工的安全性，但工序增多，进尺较短(一般不超过1m)。分部开挖法是将隧道断面分部开挖逐步成型，且一般将某部超前开挖，故可称为导坑超前开挖法。常用的有上下导坑超前开挖法、上导坑超前开挖法、单（双）侧壁导坑超前开挖法等。

光面爆破在隧道工程中的应用己经十分广泛，它不仅能提高隧道的掘进速度，科学有效的控制爆破还能避免超欠挖，保证后期支护效果。光面爆破的实质就是在隧道掘进设计断面的轮廓线上布置加密的周边眼，减小药包直径，减少装药量，采用低密度和低爆速的炸药，以控制炸药爆破能量及其作用，降低爆炸冲击波的峰值作用，削减它在岩石中引起的应力波强度，避免在炮孔周围产生压碎区，而使爆破作用集中到需要爆落的一侧岩体上，减弱对原岩体的破坏作用。

支护方法

喷射混凝土。向洞室内表面围岩喷射混凝土，能使被裂隙分割的岩块体粘接起来，保持岩块体的咬合和镶嵌作用，通过提高岩块体的粘接力和摩擦力来有效的防止围岩松动，并避免或缓和了应力集中现象的发生，而且给围岩表面以抗力和剪力，使围岩处于有利于稳定的三轴应力状态，并通过喷混凝土层自身的结构刚度，来阻止不稳定体的坍塌。喷射混凝土自身有一定的刚度，能够抵抗岩土体的坍塌，并且往往和其它支护方法共同作用，承受支护结构的受压变形，因此喷射混凝土支护方法是现代隧道施工最常用的方法之一。

锚杆支护。在岩土体中打入锚杆，能约束岩土体的变形，并通过向围岩施加压力，使原来处于二轴应力状态的洞室内表面的围岩保持三轴应力状态，从而阻止了围岩体刚度的恶化，尤其是松动区内围岩的刚度。通过在岩土体中的系统锚杆的作用，在岩土体中形成了被约束变形的岩土体加固圈，形成了能够承受外部荷载的岩土体承载拱，与岩土体共同承受外部荷载，增强了岩土体的稳定性。

挂钢筋网。钢筋网通常是与锚杆连接在一起使用的，由于锚杆布设有一定的间距，而锚杆约束作用之间的岩土体就非常薄弱，易发生坍落，为此在锚杆之间用钢筋网连接，可以使松散的岩土块体处于三轴应力状态中，保持稳定作用。同时锚杆之间相互连接，减小了由于单个锚杆失效，造成局部坍落的可能性。

钢支撑。钢支撑是利用支撑结构自身的刚度来稳定岩土体，控制岩土体的变形，一般在工作面开挖完成后，按设计间距立刻安装，这样能够充分发挥钢支撑的作用，稳定岩土体。钢支撑主要用于岩土体自身稳定性极差的地层，通常有两种形式，一种是用钢筋制作的格栅钢架结构，另一种是用型钢制作的工字钢支撑。并且钢支撑经常与喷射混凝土、锚杆、钢筋网同时使用，以确保岩土体的稳定。

注浆导管超前支护。超前注浆导管在超前支护方法上其作用类似于超前锚杆，纵向支撑松散的岩体，在隧道开挖的开挖轮廓线施做，由后部的钢支撑和前方未开挖部分岩土体支撑起中间部分的岩土体，起纵向梁作用。同时由于通过对导管内注浆和砂浆锚杆注浆，浆液将进入岩土体的裂隙中，形成刚度较大的土层加固圈，提高了岩土体的稳定性。这种方法对于裂隙发育的块状岩体效果为佳，超前注浆导管的对岩土体的注浆加固作用较超前锚杆效果要突出。由于向岩土体内注入了浆液，填补了岩土体中裂隙，不但提高了岩上体的力学性能指标，同时起到了防水的作用，地下水往往会降低围岩等级，不易使岩体失稳，发生坍塌，因此，这种方法对于含水地层的支护加固效果尤其显著。

管棚超前支护。管棚施工方法主要用于岩土体的成拱效果极差的岩土体地层，这种地层由于地层自重，产生较大的岩土体侧向压力，隧道内会发生纵向的坍塌，引起前于地层自重，产生较大的岩土体侧向压力，隧道内会发生纵向的坍塌，引起前方地层的陷落。为确保进洞的安全，首先在洞口部位施工管棚，采用直径较大的钢管超前布置在开挖的外轮廓线，超前的距离较大，形成纵向钢梁的作用，可以有效的减小由于岩土体自重产生的侧向压力，稳定前方地层。

新奥法施工目前己成为地下工程的主要设计施工方法之一，以其为指导的开挖、支护方式在不同的围岩级别中有着较大的区别。本文主要分析公路隧道的开挖与支护，以期能够促进公路隧道动态信息化施工发展。

第四篇：施工质检员培训感想

施工质检员培训感想(精选多篇)

通过上级领导来我们项目给我们培训，我很受感动，公司领导能为我们来培训，让我们公司更能进步，我个人也提高了业务水平。通过学习我也满怀信心去迎接挑战，为我们乐自项目取得好的效益。通过学习全面的业务知识，本人也学到了很多。作为一名职工就要为我们公司和项目付出辛苦和汗水。作为一名施工员和质检员我要把学到的知识用在工作中去，要努力的学好我的业务知识，提高自己的水平。我负责桥上的施工，要把好每一个环节，看好图纸，不能偷工减料，把好关，找监理来和我一起监督，在施工中要做到干每一样活都要亲自看看，亲自用尺去量几何尺寸。

最重要的就是标高一定要测量员复合核几遍，在浇筑混凝土的时候一到要让他施工人员振捣到位，同时也要重视安全，安全就是生命，我们的桥都是比较高的，上下桥一定要设台阶，桥的两侧要安装防护网做到防范第一，工作时一定戴安全帽。每月给工人上一堂安全课，告诫工人做好安全工作，同时也要把精神文明施工放在首位，学好五比五创创形象工作、创和谐工程。在施工的过程中一定要把现场管理好，工地上的材料一定要摆放整齐，把钢筋盖好，木方摆放整齐，现场要有警示牌。

3月12日以来，我们全体乐自职工一个人也不缺，我公司检查团的几位女士，给我们讲了工程口、材料口、财务口、劳资口方面的内容，孙科长给我们讲了安全方面的内容，赵经理给我们讲了施工员方面的内容，都讲的很辛苦，特别是刘经理一连讲了半夜没歇一会，不明白地方给解释，不清楚的地方给讲解，第二天刘经理病倒了。这种忘我的

工作作风值得我们乐自全体职工去学习，有这样的好领导我们怎能不欣慰呢，我们还能有什么理由不好好的去工作呢。

我们全体职工听的都很认真，在党务方面，让我知道了原来写完入党申请书还得写思想汇报！工程方面，让管理层了解工程项目段落的分布，结构情况，工程数量，地质情况，为决策层确定施工组织相配置施工资源提供了论据！材料方面，总公司近几年来材料采购主要采用了比价招标采购法、竟争性谈判法、询价比较法。沥青、重油、改性剂等贵重材料检斤必须有拌和站站长、材料科人员、检斤员在场等三人以上共同参加并签字确认。施工过程中的检测的项目有砌体所的各项材料类别，规格及质量是否合格等。

总之在这次培训中，听到了很多新的词汇，这是我们公司新的理念和新的方向，只有学懂了这些，才能把工作做好，为企业创造更多的经济效益！

施工质检员培训感想

通过上级领导来我们项目给我们培训，我很受感动，公司领导能为我们来培训，让我们公司更能进步，我个人也提高了业务水平。通过学习我也满怀信心去迎接挑战，为我们乐自项目取得好的效益。通过学习全面的业务知识，本人也学到了很多。作为一名职工就要为我们公司和项目付出辛苦和汗水。作为一名施工员和质检员我要把学到的知识用在工作中去，要努力的学好我的业务知识，提高自己的水平。我负责桥上的施工，要把好每一个环节，看好图纸，不能偷工减料，把好关，找监理来和我一起监督，在施工中要做到干每一样活都要亲自看看，亲自用尺去量几何尺寸。最重要的就是标高一定要测量员复合核几遍，在浇筑混凝土的时候一到要让他施工人员振捣到位，同时也要重视安全，安全就是生命，我们的桥都是比较高的，上下桥一定要设台阶，桥的两侧要安装防护网做到防范第一，工作时一定戴安

全帽。每月给工人上一堂安全课，告诫工人做好安全工作，同时也要把精神文明施工放在首位，学好五比五创创形象工作、创和谐工程。在施工的过程中一定要把现场管理好，工地上的材料一定要摆放整齐，把钢筋盖好，木方摆放整齐，现场要有警示牌。

3月12日以来，我们全体乐自职工一个人也不缺，我公司检查团的几位女士，给我们讲了工程口、材料口、财务口、劳资口方面的内容，孙科长给我们讲了安全方面的内容，赵经理给我们讲了施工员方面的内容，都讲的很辛苦，特别是刘经理一连讲了半夜没歇一会，不明白地方给解释，不清楚的地方给讲解，第二天刘经理病倒了。这种忘我的工作作风值得我们乐自全体职工去学习，有这样的好领导我们怎能不欣慰呢，我们还能有什么理由不好好的去工作呢。

我们全体职工听的都很认真，在党务方面，让我知道了原来写完入党申请

书还得写思想汇报！工程方面，让管理层了解工程项目段落的分布，结构情况，工程数量，地质情况，为决策层确定施工组织相配置施工资源提供了论据！材料方面，总公司近几年来材料采购主要采用了比价招标采购法、竟争性谈判法、询价比较法。沥青、重油、改性剂等贵重材料检斤必须有拌和站站

长、材料科人员、检斤员在场等三人以上共同参加并签字确认。施工过程中的检测的项目有砌体所的各项材料类别，规格及质量是否合格等。

总之在这次培训中，听到了很多新的词汇，这是我们公司新的理念和新的方向，只有学懂了这些，才能把工作做好，为企业创造更多的经济效益！

工作总结

周长胜 **市恒隆建筑工程集团有限公司

来到**市恒隆建筑工程集团有限公司已有五年的时间，工作上已逐渐适应新环境及新角色，这其中离不开集团

公司及项目部领导、前辈的帮助与提携。**市恒隆建筑工程集团有限公司多年来坚持“质量兴企”的经营理念，选择恒隆也正是看重了企业对质量的重视，作为一名质检员，能融入这样的团队，我感到非常的荣幸。因此如何尽快地适应项目部的管理模式以及更好地完成本职工作，也是我今后在工作中不断地去努力达到的目标。

对于建筑行业多数企业追求自身利益最大化的今天，曾多次获得省市建筑行业大奖的**市恒隆建筑工程集团有限公司仍然将工程质量放在企业追求目标的首位，是非常难得的。自2014年9月11日来到由**市恒隆建筑工程集团有限公司承建的巫山县第二高级中学项目部，我心中就充满了期望。一是因为，恒隆集团曾先后获得**优秀企业奖励，能在全国建筑领域获得如此殊荣，是非常不容易的，必定有强于其他企业且行之有效的项目管理办法，能在这样处于行业领先地位的企业工作，将会有益于

我未来的职业发展；二是，**市恒隆建筑工程集团有限公司项目经理王世贵是具有几十年建筑施工及质量管理经验的项目经理，丰富的经验及学识，加上令人敬佩的敬业精神，确实给年轻人起到了表率的作用，也是我学习的目标。

在巫山县第二高级中学项目部担任质检员的四五个月里，该项目地块a1#、a2#楼完成了地上二层及a18#地下车库部分施工任务。我也是在干中学，不断弥补自己施工经验欠缺的弱点。工作上我一直

要求自己在施工现场多去看、多去听、多去做、多去想。并且确实学到了不少东西，例如，在主体施工时，钢筋砼柱子钢筋经常容易产生钢筋位移的质量通病，严重影响了工程质量，在最初检查时，因为经验不足，忽视了这个问题，应该在施工时就要注意检查是否绑扎两至三道定位箍筋，柱身是否按要求设置保护层垫块，来保证钢筋的位置。我想经验也就是这样一点一点积攒起来 的吧。只要持之以恒，总会有点收获。在这几个月的工作中，不管是公司还是项目部领导对东港第项目都非常重视，尤其是质量方面。徐经理以及技术负责人王工也经常会对我提出中肯的意见和工作上的指导。我虽然切实感受到了做好质检工作的压力，但这种压力也可以说是一种动力，也让我更加确定质检员工作的重要性，明确了发展方向。在工作中我自己会动手去尝试砌砖、压光砼地面、绑扎钢筋等一些实际操作，在实践中去琢磨、体会是什么样的原因以及哪些不当的操作会造成工程质量问题。作为一名专职质检员，我的施工经验确实不是很丰富，这也造成质检工作所必备的预见性能力不强，因此在质量管理上还是有很多欠缺，当然这不是一朝一夕的事情，是长期积累的过程。为了弥补经验上欠缺，第一点就是要熟练掌握规范、图集，工作中，我经常会翻阅验收规范，与现场实际检查相结合，可以更好加深对规范的理解，变成自己的东

西，不再去死记硬背。第二点需要提到的就是对图纸的理解，施工过程中施工员和质检员是对图纸理解最深的，作为质检员能理解图纸意图，也是质检工作的前提。工作中，我也会更多地比照图纸，检查现场实际施工情况，加强施工过程控制，及时发现问题。第三点还要提

到的就是施工日记的记录，施工日记是对每日施工情况的如实记录，是非常好的累积经验的手段，通过质量检查记录，可以总结这个工程中经常会出现的质量通病，为今后工作中的预防及检查工作提供了依据。以上三点是我作为质检员遵循的工作方法，也切实改变了一些一直存在的问题，自身能力也有所提高。

在日常的检查过程中，主要将图纸、规范、图集作为检查的依据，在现场施工过程中，按照辽宁省工程质量验收标准，对钢筋工程中数量、种类、规格、尺寸严格比对图纸全数进行检查，严格控制钢筋间距、钢筋搭接及锚固长度，以及电渣压力焊焊接工艺等，并在钢筋工程隐蔽前做好隐蔽记录；模板工程主要控制定位轴线、模板拼接、内模尺寸、墙模垂直度、模板加固及支撑、预留孔洞位置等。a10#楼首次采用新型钢木模板，新型模板具有安装调试简便、周转灵活、混凝土成形后观感质量好，能够达到清水混凝土标准的特点，采用新型模板大大提高了混凝土成形质量，缩短施工周期，降低施工成本，但由于是首次采用此种模板，在施工工艺及质量控制经验上还有所欠缺，例如，墙模在墙体转角处接缝拼接不严，造成阴阳角处多处漏浆，混凝土成形后出现麻面，砂石外漏，影响了混凝土观感质量。工作过程中，也是不断学习的过程，通过了解新型模板施工工艺、方法，进而总结质量控制方法及措施。在混凝土浇筑过程进行了全程旁站监督，严格控制混凝土浇筑过程中的振捣及混凝土标号、坍落度。质量检查工作中，尽量做到想

到、看到、检查到，并且做好施工质量检查记录及施工日记。从工程开工以来，在质量检查工作上，依然存在检

查不到位的地方，有些问题的出现，除了经验的欠缺外，还是对图纸理解不透、不细。

来年的质量工作将更加任重道远，除了加强日常的质量检查外，对10年工程质量上出现的质量问题，例如钢筋间距、钢筋混凝土保护层、模板拼接及支撑加固、混凝土浇注振捣等问题做好记录、反馈及复检，并且在10年的基础上进一步完善项目部质量管理体系，以及组织机构人员、质量管理管理规定、奖罚条例等，通过完善制度来约束人的行为，科学地进行项目管理。作为我将担负起质检员的职责，加强现场的质量管理，并且在工作中不断去总结以前的经验和教训，培养自己工作中的预见性，并应用至工程中。建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，从工程的实

干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良好的精神状态，吃苦耐劳、严谨细致、积极进取。

2014年/8月6日

工作总结

来到华禹建设集团已有四五个月的时间，工作上已逐渐适应新环境及新角色，这其中离不开集团公司及东港第项目部领导、前辈的帮助与提携。大连华禹建设集团多年来坚持“质量兴企”的经营理念，选择华禹也正是看重了企业对质量的重视，作为一名质检员，能融入这样的团队，我感到非常的荣幸。因此如何尽快地适应项目部的管理模式以及更好地完成本职工作，也是我今后在工作中不断地去努力达到的目标。

对于建筑行业多数企业追求自身利益最大化的今天，曾多次获得国家、省市建筑行业大奖的大连华禹集团仍然将工程质量放在企业追求目标的首位，是非常难得的。自2014年9月11日来到由大连华禹建设集团承建的东港区e13地块项目东港第项目部，我心中就充满了期望。一是因为，华禹集团曾先后获得两次鲁班奖，能在全国建筑领域获得如此殊荣，是非常不容易的，华禹必定有强于其他企业且行之有效的项目管理办法，能在这样处于行业领先地位的企业工作，将会有益于我未来的职业发展；二是，东港第项目部徐经理是具有几十年建筑施工及质量管理经验的项目经理，丰富的经验及学识，加上令人敬佩的敬业精神，确实给年轻人起到了表率的作用，也是我学习的目标。

在东港第项目部担任质检员的四五个月里，东港区e13地块a9#、a10#楼完成了地上二层及a18#地下车库部分施工任务。我也是在干中学，不断弥补自己施工经验欠缺的弱点。工作上我一直要求

自己在施工现场多去看、多去听、多去做、多去想。并且确实学到了不少

东西，例如，a9#、a10#楼在主体施工时，钢筋砼柱子钢筋经常容易产生钢筋位移的质量通病，严重影响了工程质量，在最初检查时，因为经验不足，忽视了这个问题，应该在施工时就要注意检查是否绑扎两至三道定位箍筋，柱身是否按要求设置保护层垫块，来保证钢筋的位置。我想经验也就是这样一点一点积攒起来的吧。只要持之以恒，总会有点收获。在这几个月的工作中，不管是公司还是项目部领导对东港第项目都非常重视，尤其是质量方面。徐经理以及技术负责人王工也经常会对我提出中肯的意见和工作上的指导。我虽然切实感受到了做好质检工作的压力，但这种压力也可以说是一种动力，也让我更加确定质检员工作的重要性，明确了发展方向。在工作中我自己会动手去尝试砌砖、压光砼地面、绑扎钢筋等一些实际操作，在实践中去琢磨、体会是什么样的原因以及哪些不当的操作会造成工程质量问题。作为一名专职质检员，我的施工经

验确实不是很丰富，这也造成质检工作所必备的预见性能力不强，因此在质量管理上还是有很多欠缺，当然这不是一朝一夕的事情，是长期积累的过程。为了弥补经验上欠缺，第一点就是要熟练掌握规范、图集，工作中，我经常会翻阅验收规范，与现场实际检查相结合，可以更好加深对规范的理解，变成自己的东西，不再去死记硬背。第二点需要提到的就是对图纸的理解，施工过程中施工员和质检员是对图纸理解最深的，作为质检员能理解图纸意图，也是质检工作的前提。工作中，我也会更多地比照图纸，检查现场实际施工情况，加强施工过程控制，及时发现问题。第

三点还要提到的就是施工日记的记录，施工日记是对每日施工情况的如实记录，是非常好的累积经验的手段，通过质量检查记录，可以总结这个工程中经常会出现的质量通病，为今后工作中的预防及检查工作提供了依据。以上三点是我作为质检员遵循的工作方法，也切实改变了一些一直存在的问题，自身能力也有所提高。

在日常的检查过程中，主要将图纸、规范、图集作为检查的依据，在现场施工过程中，按照辽宁省工程质量验收标准，对钢筋工程中数量、种类、规格、尺寸严格比对图纸全数进行检查，严格控制钢筋间距、钢筋搭接及锚固长度，以及电渣压力焊焊接工艺等，并在钢筋工程隐蔽前做好隐蔽记录；模板工程主要控制定位轴线、模板拼接、内模尺寸、墙模垂直度、模板加固及支撑、预留孔洞位置等。a10#楼首次采用新型钢木模板，新型模板具有安装调试简便、周转灵活、混凝土成形后观感质量好，能够达到清水混凝土标准的特点，采用新型模板大大提高了混凝土成形质量，缩短施工周期，降低施工成本，但由于是首次采用此种模板，在施工工艺及质量控制经验上还有所欠缺，例如，墙模在墙体转角处接缝拼接不严，造成阴阳角处多处漏浆，混凝土成形后出现麻面，砂石外漏，影响了混凝土观感质量。工作过程中，也是不断学习的过程，通过了解新型模板施工工艺、方法，进而总结质量控制方法及措施。在混凝土浇筑过程进行了全程旁站监督，严格控制混凝土浇筑过程中的振捣及混凝土标号、坍落度。质量检查工作中，尽量做到想到、看到、检查到，并且做好施工质量检查记录及施工日记。从工程开工以来，在质量检查工作上，依然存在检

查不到位的地方，有些问题的出现，除了经验的欠缺外，还是对图纸理解不透、不细。

来年的质量工作将更加任重道远，除了加强日常的质量检查外，对10年工程质量上出现的质量问题，例如钢筋间距、钢筋混凝土保护层、模板拼接及支撑加固、混凝土浇注振捣等问题做好记录、反馈及复检，并且在10年的基础上进一步完善项目部质量管理体系，以及组织机构人员、质量管理管理规定、奖罚条例等，通过完善制度来约束人的行

为，科学地进行项目管理。作为我将担负起质检员的职责，加强现场的质量管理，并且在工作中不断去总结以前的经验和教训，培养自己工作中的预见性，并应用至工程中。建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良好的精神状态，吃苦耐劳、严谨细致、积极进取。

2014年1月6日

质检员职责

在施工过程中，严格控制工序施工质量，做好原材料检测、复查工作。做好单元工程、分部工程、单位工程的检查验收工作。

l、熟悉并严格执行质量体系文件、质量计划和国家有关工程施工质量标准、法规和操作规程，在质量保证体系的运行中认真做好本岗位工作，履行其

质量职责，并做好记录。

2、熟悉施工图纸及设计的技术要求，实施质量计划。根据工程各个阶段，指导和监督关键工序和特殊工序，加强质量控制点的控制。对工程存在问题与质量隐患及时发现和纠正，并提出整改意见，对现场有否决权；

3、对各分项工程坚持各项质量检验制度，并对已完成分项工程进度全面检查并做好质量记录。做好质量资料的填写、整理、收集工作，参加质量分析会，参加对不合格质量问题的评审及处置的有关会议，参加工程竣工验收和分部工程验收评定工作。

4、严把质量关，对不合格的上道工序在未进行整改前，不许进行下道工序，用工序的质量来保证单元和分部的质量。

5、负责请工地监理工程师对原材料、半成品等见证取样送检，把好材料进货检验关。对工程实行预控分析，对于可能出现的质量通病及时提醒有关部

门和领导。

第五篇：建筑施工合同学习感想

建筑工程施工合同学习感想

建设工程施工合同是企业建设工程项目的重要文件和组成部分，合同管理也是建设项目管理其中重要的一部分，认真学习各项合同管理是一个从事建筑工程管理人员的重要的义务和职责，也是做好项目管理工作的必要条件。通过公司领导的这次合同管理的培训讲座，认识到从财务角度来看很多以前没认识到的内容，也得到很多重要的收获，对今后从财务辅助合同管理工作有了更深一步的认识和了解。

通过这次学习，我了解到当建筑工程施工合同管理出现问题后，面临的法律风险有很多种，其中主要有工程内容、工期、工程价款、工程结算、工程量变更、工程转包、分包、签证、索赔、工程质量、黑白合同等方面法律风险。作为一个建筑开发企业即甲方，在签订一个合同前处于绝对的主动地位，而在签订合同之后我们受制于人，这种情况普遍存在。如何找到合同管理中存在的问题是我们当前的发展矛盾的关键点。

首先，第一个问题我个人感觉应该是源头问题：合同管理模式的问题。现在大多数公司合同管理的模式都是法务部统一管理加上各个合同承办部门分级管理模式。法务部一般对合同的规范性、合法性进行检查、监督以及指导，执行对各个部门申请合同、印章的管理台帐和履约情况登记。但是目前大多数公司合同管理都没实行真正的合同归口管理，其实法务部根本不能彻底了解一个合同的具体履约情况，法务部和其他各个部门在业务往来上缺乏有效的沟通和了解。例如，从财务的角度去咨询来看，合同文本的编号很随意，自行编号的情况严重，关联合同等没有一个统一的标准，这方面不利于合同的查询和归档；另外从其他部门来看，一个合同的订立到最后的执行，有些部门认为法务部和承办部门应负有全部责任，思想误区比较大不利于日常合同管理制度的有效建立。从整体来看，现在的合同管理机制是一种粗放式的管理模式。所以建立合理的健全的合同管理模式很重要，第一我们要明确各个部门、合同承办部门、法务部门、合同审查和批准人的职责；第二落实合同管理部门的机构设置、人员配备以及必要的相关培训，建立严格的合同归口管理、审查以及分级管理的制度模式；第三模式制度都确立好之后，除了我们要严格遵守执行外，还应当与时俱进，保证各项制度跟得上国家法律变更的步伐，保证企业不墨守成规。

其次，第二个问题是在源头问题之后，在合同的履行、变更、终止过程中，没有有效的进行合同的履行跟踪管理和控制，这也是合同法律纠纷多发的主要原因，这也是合同管理的重点阶段。履行监控、管理控制的前提是合同管理部门、人员和职责制度的落实，合同台账、档案制度的建立健全，如此才能使得合同管理制度化、签约和履行行为规范化。对合同履行的后期监控，目前公司存在不足之处，比如给与合同谈判等前期阶段的关注较少、后期合同管理追踪等方面的人员和经费等方面的投入很小，对合同签订之后的合同履行阶段，存在重视不足、管理不到位情况。所以我们应该对合同的履行情况进行全程跟踪，以减少合同管理中期和后期争议的发生及避免措施建立的滞后性。还有单位如果遇到合同法律问题，在合同纠纷处理完毕后，公司应对整个事件过程作出评估和工作总结，根据合同纠纷的原因分清责任实行责任追究制。例如，对合同的履行和保证金划付予以监督和管理，合同保证金的收付及合同清算作为合同履行的主要环节和内容，可由财务部门、法务部密切配合把好此环节，通过监督可以知道各类合同的履行情况，及时发现影响履行的原因，以便及时向相关部门和机构反馈，防止或降低违约行为的发生。