2014公路养护情况汇报)[合集]

第一篇：2014公路养护情况汇报)

高坪苗族乡2014年农村公路养护情况的汇报 2014年我乡农村公路养护工作在乡党委、政府的正确领导，在县交通局、公路养护管理段的支持下，农村公路建设及养护工作比2013年得到了进一步改善。我乡农村公路分布于5个行政村，其路线长、难度大。我乡按照农村公路“建养并重、有路必养、群专结合、确保长效”的原则，根据上级相关文件精神，结合本乡实际，调整充实了农村公路建设领导小组，完善管理制度，全面推进养护工作有序开展。现将我们工作情况总结如下：

一、基本情况

我乡农村公路养护里程为31.9公里，共6条（县级养护资金补助），其中乡道1条13公里，村组公路5条18.9公里。在农村公路管理养护工作中，我们始终坚持“分级养护、建养并重、有路必养、专群结合、确保长效”的原则，按照上级相关文件精神，结合本乡实际，根据年初制定的农村公路养护计划，共明确养护人员7人，其中乡道2人，村道每个村1人，在明确了养护人员后，我们认真与养护人员签订《农村公路小修保养工程施工合同》、《公路养护承包人安全生产责任书》，同时坚持按季进行养护检查并支付养护资金。同时继续完善管理制度，全面推进养护工作有序开展。

二、明确工作目标，抓好公路养护基础工作

我乡农村公路管理主要抓好上路率、出勤率，重点抓路基、路面、边坡、边沟等六个方面，对公路养护采取承包的办法，在签订《农村公路小修保养工程施工合同》、《公路养护承包人安全生产责任书》的基础上认真开展量化考核成绩。一是路面考核标准：路面平整、清洁，路肩无杂草，水沟无积水，涵管通畅；二是综合测评分：村委会参与测评，农村公路管理所做综合评定，分值为100分，每年二次；三是考核办法：每季度公路所工作人员到各路段进行检查，并指定该路段需要管理清修的任务，每月20日至28日由养护人员完成单月任务后请交管站工作人员到各路段进行检查考评，由工作人员按相应规定，扣除单月相应的管护费及分值。在考核过程中，除特殊路段和遇特大自然灾害外：

1、发现路面有坑塘（长0.5米，宽0.5米，深10厘米）以上的，每个扣100元。

2、每堵路一天，10公里以下扣60元，10至15公里扣100元，15公里以上扣200元。

3、塌方清挖完不成每方扣20元；四是年度综合测评考核分在70分以下的公路所工作人员通知终止合同的，合同自行终止；五是养护工作较好的承包人员，有公路养护承包优先权，并给予适当的奖励。

三、把握工作重点，抓好重点线路的养护工作 我乡以乡村道路共2条为养护重点，1条公路属于出境公路（四川高坪至云南落旺），1条公路（高坪至蒿坝）的乡道，路线涉及村庄较多，养护工作难度也大，由乡政府实行统一管理、统一养护，主要负责养护工作的安排、部署、协调等，及时解决养护工作中出现的问题。

四、重视安全养护，加大宣传护路工作

首先结合新农村、整村推进建设，进一步实现“一村一景”的公路美化目标，在联合交界至蒿坝交界路段分别进行绿化种植。其次以落实好农村公路安保工程为龙头，围绕路基、路面、桥涵、标志标线、安保防护工程及整治公路两侧违章建筑等为中心，大力提高农村公路养护标准，向进一步达到“畅、洁、绿、美”而努力。另外加大宣传共同参与养护意识、有效地防范农村公路交通事故，进一步提高广大群众的爱路、护路、养路意识，营造良好的养护管理氛围。

五、2013年公路养护资金使用情况

2013年县交通局共下拨公路养护资金57900元。按照年初制定的农村公路养护计划，我乡2013年乡道是按照1000元一公里进行养护的，村公路养护标准为重点养护每公里600元，全年养护资金24340元（养护人员工资）。处理各处塌方、新修防护栏、填补村道公路9596元，安装各处路标和宣传安全标语14860元，还剩下资金9104元。

六、我乡2013年农村公路养护管理工作取得了一定的成效，但也存在一些问题。主要有：

1、由于我乡村道和通组公路里程长，有很大一部分没有纳入县上公路养护里程，比如麻园村至先锋村公路3.5公里村道，英雄村至团林乡4.5公里村道，东风村至英雄村1.8公里村道，先锋村至槐树村2.1公里村道，槐树村至彝良县柳溪乡4.2公里村道，麻园村至彝良县柳溪乡2.5公里村道，一共有18.6公里村道没有纳入县上养护路段，还有全乡各组的通组公路20.8公里，没有纳入县上养护路段。因自身公路等级低，乡村公路养护受上级政策和配套资金的影响，困难重重。特别是今年的雨季集中在夏、秋季，给我乡的乡村公路造成的塌方，工程量较大，资金缺口很大。

2、群众法制意识、爱路护路意识不强，部份路段存在侵占路基、堆放杂物，毁坏或盗取公路路标和宣传标识牌等现象，影响道路的畅通和安全。

3、由于村集体级经济薄弱，村上的通组公路养护配套资金很少。养护工作量多、难度大，特别是碰到自然灾害时，养护工作难度更大，加上现在各路段养护工的报酬偏低，影响养护工的积极性，从而影响公路养护质量。

总之，在今后的工作中，我乡将进一步贯彻上级相关部署和要求认真落实公路管理养护工作，明确责任，加大力度，把全乡的农村公路养护工作深入扎实、坚持不懈的开展下去，抓好公路养护，促进科学发展，确保全乡社会经济不断发展。

高坪苗族乡人民政府

2014年10月14日

第二篇：县级公路养护汇报

县级公路养护工作情况汇报

望奎县公路管理站

二○一○年九月十三日

在2010年，我站按照省局、市处的总体工作部署，认真贯彻落实“建设是发展，养护、管理也是发展”的新发展观和“以人为本，以车为本”的新服务观，不断加强公路科学养护、全面养护和规范化管理，迅速恢复了路况，全面提高了公路养护质量和服务水平，提升了公路通行能力，保障了公路安全畅通，为推进公路养护管理达到更安全、更畅通、更和谐、更高效的要求奠定了良好基础。现将有关情况汇报如下：

一、基本情况：

我站共管养县级公路2条，养护里程为52.3公里，其中四望公路全长34.498公里，为沥青混凝土路面，海望公路全长17.796公里，为渣油表处路面，县级公路共有桥梁9座，涵洞24道。是我县公路运输的重要通道，对县域经济的发展起着极其重要的作用。

二、公路养护管理情况：

为了加强县级公路的养护管理工作，全面提高路况质量，保障公路安全畅通，我站坚持“以路面养护为中心，以路基、边沟、绿化为侧重点，实行桥涵、标号志并养”的全面养护方针。在具体实施过程中重点抓了以下几方面工作。

1、路况评定：按照省局、市处的要求我们对路面、路基、桥隧构造物和沿线设施进行了综合评定，并完成了数据整理、计算机

录入及汇总上报工作，为养护生产的开展提供了基础数据。

2、养护备料：为确保全年养护工作的顺利进行，我站按要求在规定时间内较好地完成了备料任务，今年共完成备沥青20吨，石料440立方米，处理翻浆用的硬骨料（砖头等）1200立方米，为完成各项养护任务奠定了坚实的基础。

3、机械效率：认真开展红旗设备竞赛活动，提高机械性能和效率，上半年机械设备完好率达到91%以上，利用率达到50%以上。

4、绿化美化：在县级公路两侧共新补植杨树500株，栽植香化美化花卉8万株，共投入绿化美化香化资金10万元。

5、路面病害处治：本着“治早、治小”的原则，及时消除了影响行车舒适、安全的各种病害，路况质量和通行能力明显提高。共处治路面冻裂18000延长米，修补坑槽2000平方米，处治网裂、龟裂、啃边等病害500平方米，处治沉陷、车辙、拥包等病害600平方米，处治翻浆10公里12000平方米,整修路肩、边坡25公里，清积雪12公里14000立方米，更换标号志18块。

6、桥涵养护：为加强和规范公路桥梁养护管理工作，保障公路畅通和桥梁运行安全，我站认真贯彻落实公路桥梁养护管理工作制度，由专职桥梁养护工程师对所有桥涵及排水设施进行了经常性检查和定期检查，并针对排查出的问题采取了相应的养护措施。截止到目前，共清理疏通桥梁9座，涵洞24道。

7、防汛保通：为确保公路桥涵安全度汛，我站加强了公路防汛保通工作。一是制定了防汛保通方案和防洪应急预案；二是成立了防汛抢险组织，并成立了抢险保通突击队，分工明确，各司其责；

三是储备了充足的防汛物资，提前检修了抢险车辆，做到随时待发；四是对易发生水毁的路段和桥涵进行了重点检查，集中根治，消除隐患。今年县级公路共抢修水毁桥涵4座，投入水毁投修资金10余万元。

三、主要做法和措施：

1、加强GBM工程建设，全面打造绿色通道

为了进一步改善路容路貌，达到绿化、美化、香化的要求，实现畅、洁、绿、美的目标，我们按照文明样板路的标准和要求，在初春时节，抓住植树的大好时机，组织人员进行了高标准绿化、美化。为确保苗木的成活率，根据墒情及时对苗木进行浇水、施肥，并定期对苗木进行高标准修剪、锄草，改善了沿线绿化格局，达到了“三季有花、四季常青”的景观效果和绿色通道的要求。

2、加强全面养护，力争提档升级。

我站坚持全面养护的工作方针，并以争优竞赛活动为载体，全面提高路况质量。一是本着“治早、治小”的原则，不断加大养护资金投入力度，及时消除了影响行车舒适、安全的各种病害。对影响通行质量的坑槽、车辙、拥包等严重病害进行了重点处治。在施工过程中，严格按照养护操作规程进行施工作业，确保养护质量及施工安全，并设专人管理，对工程质量、进度进行全过程跟踪监管。二是采取机械刮平，配合人工修理的办法，对路肩、边坡、边沟进行了集中整修，使路肩达到了平整、坚实、无杂物，边坡稳定、坚固，边沟、排水沟等排水设施齐全、无淤塞，排水畅通，防护设施完好。三是集中清理了过境段的垃圾和杂物，保持了路容整洁，并

进行经常性保洁工作，达到了路面清洁无杂物。四是对路肩、边坡高草进行了定期清打，保持草高一致，几何特性清晰，视觉效果较好。

3、加强桥涵及沿线设施管护，完善公路服务功能

为保证桥涵和构造物的使用功能以及沿线设施的齐全、完整、鲜明，我站狠抓了桥涵和构造物以及沿线设施的检查与维修工作。在沿线设施的养护工作中，对交通安全设施和交通标志进行了定期刷新和清洗，保持了字迹清晰，颜色鲜明，齐全完好。在桥涵及构造物的养护工作中，认真贯彻落实公路桥梁养护管理工作制度，确定了专职桥梁养护工程师，对所有桥涵及排水设施进行了经常性检查、定期检查及特殊性检查，做好桥涵技术档案的记录，并且对影响桥涵及构造物使用安全的病害进行了及时处治和维修，从而保证了桥涵及构造物的使用功能和行车安全，进一步完善了服务功能。

4、加强监管力度，全面实行计量支付管理

为适应公路养护市场化需要，推动公路养护运行机制改革，充分调动养护人员的积极性，提高公路养护质量和水平，我站按照省局、市处的要求，认真执行省《公路养护工程计量支付管理办法》，对养护工程实行计量支付管理。根据省局下达的养护资金额度，结合所管养公路的路况实际，制定了县级公路养护工程全年计划和月计划，与养护公司签订了养护生产合同，由养护监理工程师对其工作进行全面监管，对完成工作量进行检查、验收、上报，并严格按照计量认证结果拨付养护工程费，确保养护资金全部用于公路养护。

5、加强路政管理，保护路产路权。

我站路政管理工作主要做了以下几方面工作：一是加强路政管理法制化、规范化、现代化建设。二是加强公路环境综合整治，加强集镇段整治，坚决拆除违建和取缔马路市场。三是加强公路管理相关法律法规宣传，积极争取地方党委、政府和社会各界的理解、关心和支持。四是加大超限运输车辆治理力度，强化长效管理，严厉打击超载车辆行使公路行为，维护道路桥梁的安全营运。

6、加强机务管理，为养护生产提供保障。

我站机务管理工作以《黑龙江省公路设备管理办法》为标准，以“先进单位评比”及“红旗设备竞赛”为动力，以“岗位责任制”和“经济责任制”为手段，为养护生产提供了切实的机械保障。一是做好机械设备的使用、保养、检查与修理。坚决贯彻“管用结合、人机固定”的原则，建立了各种岗位责任制，做到“设备台台有人管、人人有专责”，在机械设备的使用上，严格执行“八不准”和“五净”“四不漏”规定，做到了合理使用，强制保养，计划修理，完成定额，降低消耗，二是规范内业管理，落实岗位责任制，建立了系统的设备档案、卡片，并设专人管理，保证记载准确、填写及时，报表准确无误。三是通过集中培训和实践全面提高机务人员的业务素质。四是认真贯彻执行安全生产规定，建立健全了必要的安全规章制度，经常对职工进行安全教育，定期组织安全检查，发现问题及时采取措施解决，努力杜绝安全事故及机械事故。

总之，2010年我站县级公路养护管理工作在省局、市处的正确指导下，在县委、县政府和县交通局的大力支持下，在广大干部职

工的辛勤努力下，经过创造性地开展工作，取得了一些成绩，但对照上级领导的高标准、严要求仍有一定的差距与不足，我们将在今后的养护管理工作中进一步发扬成绩，改正不足，更好地把各项工作落到实处，努力使我站的公路养护管理工作再上新水平、再登新台阶、实现新突破。

第三篇：公路管理局养护管理交流汇报材料（范文）

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，以公路“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓创新，锐意进取，全面加强公路管养，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路者一代接一代，始终不渝、辛勤的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与质量相统一的机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全$$

第四篇：公路管理局养护管理交流汇报材料

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想

为指导，以科学发展观统领全局，以公路工作“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓创新，锐意进取，全面加强公路管养工作，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养工作水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管工作，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路工作者一代接一代，始终不渝、辛勤工作的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的工作积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护工作得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了工作效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管工作追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路工作“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为工作目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路工作，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护工作任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与工作质量相统一的工作机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全畅

通。在养护生产上，根据不同路段特点，因地制宜，分轻重缓急，梯次推进，实行重点路段全力养，危险路段重改造，畅通路段树样板，样板路段重巩固的养护方式。如S101线开城梁段，由于山高路陡，冬季经常阻车，成为国务院交通黑点，为了确保公路畅通，每年冬季分局都组建抢险队，安排机械车辆，驻扎在现场，二十四小时进行抢险，为车辆翻越开城梁提供服务。

2004年S101线出现大面积翻浆，一周之内达几万平方米，造成交通中断，我们集中全面力量，投入劳动力3000余人次，机械车辆10383台班，连夜奋战进行抢修，保障了公路畅通，受到了交通厅主要领导的称赞。2005年春节一场暴风雪，使春运受阻，我们立即组织党员干部和全体工作人员，奔赴一线清雪破冰，确保了公路安全畅通。几年来，在养护生产上，我们以预防性养护为龙头，通过稀浆封层、热油罩面、开挖截水沟、设置拦水带、安装射水等多种方式，强化公路养护，确保了公路的安全畅通。

3、认真实施科技兴路，以科技促质量，以科技增效益。针对六盘山区地理特点和公路路况，几年来，分局因地制宜地对路面、边坡、桥梁实施了科学的养护，开展了中裂乳化沥青处治路面病害，冬季常温冷补材料的研究和应用，稀浆封层中加博尼维处治技术，AST抗剥落剂在热拌沥青混凝土中的应用，湿陷性黄土地区大拉沟水毁防治，公路边坡植物防治、桥梁加固、路面、桥梁管理系统和专家养护系统的有效应用，行道树天牛等病虫害防治、养护机械的研制等项目，提高了公路养护的科技含量，取得了较好效果，近年来，分局科技成果获国家部委奖1次，获自治区奖2次，其中，养护工人苏志孝发明的拖拉式扫路机获全区工人科技创新一等奖。科技兴路工程的实施，极大的促进了养护管理水平和养护生产效率。

三、以创建“千里文明长廊”为载体，大力开展公路绿化美化建设，努力实施文明样板工程。

加强公路绿化美化建设，努力改善公路沿线自然景观，为社会提供绿洁美的运输环境，是提高公路服务质量的一项重要内容。自2001年起，分局将公路绿化和庭院美化纳入千里文明长廊建设的主要内容，成立了领导小组和专门的组织机构，大力开展公路绿化美化工作，按照建一段、绿一段、美一段的原则，全面实行“六个到位，六个保障”和“三个一”工程为主要内容的公路绿化建设。在公路绿化过程中，针对辖线干旱少雨的状况，安排专业技术人员全过程进行现场质量管理，从苗木关、栽植关、管护关、验收关抓起，采用生根粉、保水剂及隔盐碱等抗旱栽培技术和地膜覆盖保水技术，实行一树八水和专人管护制度，保证了成活率，五年来，分局分别在G312线、S101线、S202线等路段种植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4万株，绿化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8万株，共计完成公路绿化519.3公里，建成了九彩、联财、中河等二十多个绿化美化示范型养护中心和作业站，高标准实施GBM工程265公里，将312国道建成了部级文明样板路，形成了“人在车中坐，车在画中游”的优美环境，受到了自治区主要领导高度赞扬和社会各界的一致好评。

四、深化服务职能，全面实施安保工程，努力打造平安公路。

分局地处六盘山区，大部分公路不是依山，就是傍河临涧，翻山越岭，陡坡急弯，加之公路标志和安全防护设施不完善等，给公路安全畅通留下了隐患。面对日益繁忙的公路运输环境，按照交通厅提出的“消除隐患、珍视生命”的安保工程主题和公路管理局的安排，分局把实施安保工程，消除事故多发点段，保障公路安全畅通作为服务社会的重要任务来抓。一是全面规划，统筹安排，成立预防道路事故领导小组，把治理工作纳入养护日程，组建专门工作组，全面负责安保工程建设，建立安全保障长效机制，确保了安保工程的有效开展；二是按照不同路段的安全隐患，有针对性采取整治措施，在急弯、傍河临涧路段，从安全防护着手，修建防撞墩，疏土缓冲带、防撞护栏等保障车辆安全，在陡坡、长坡路段，从安全警示着手，修建示警桩，警告驾驶员安全行驶，在连续弯道、连续下坡、视距不良路段，从安全告知着手，设置各类安全标志，进行主动引导，在路面上施划标线，划分车道，引导车辆各行其道，对危险及重点路段进行改造整治。几年来，在两条国道、三条省道上共实施安保工程760km，消除事故多发点段和危险路段228km/1900处，整治事故黑点13处，投入专项资金1200万元。安保工程的实施，完善了公路防护设施，弥补了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通过走访调查，在已实施安保工程的路段，没有因为公路缺陷而发生重特大交通事故，让过往行旅走上了放心路。安保工程的实施，有效提高了公路安全保障能力，极大的降低了事故的发生率，减少了人民群众生命和财产损失，树立了公路行业良好的社会形象。

多年来，分局在公路养护工作中，通过深化各项改革，加强生产管理，更新服务观念，创新工作思路，落实各项措施，通过全体职工扎实工作，负重拼搏，全面提升公路管养服务水平，为社会提供了安全、畅通、高效、便捷、舒适的公路交通环境。今后分局全体职工将继续坚持以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，立足于公路养管一流服务，努力创建文明行业，为构建和谐社会和服务于社会主义新农村建设和经济社会发展作出新的更大的贡献。

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第五篇：公路管理局养护管理交流汇报材料

公路管理局养护管理交流汇报材料

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想

为指导，以科学发展观统领全局，以公路工作“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓

创新，锐意进取，全面加强公路管养工作，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养工作水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管工作，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路工作者一代接一代，始终不渝、辛勤工作的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了

准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的工作积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和

监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护工作得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了工作效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管工作追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路工作“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为工作目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路工作，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创

新。针对养护工作任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与工作质量相统一的工作机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全畅12全文查看