公路管理局养护管理交流汇报材料

第一篇：公路管理局养护管理交流汇报材料

公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，以公路工作“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓创新，锐意进取，全面加强公路管养工作，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养工作水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管工作，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路工作者一代接一代，始终不渝、辛勤工作的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的工 作积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75%以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护工作得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了工作效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路 运输环境，是公路养管工作追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路工作“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为工作目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路工作，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护工作任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与工作质量相统一的工作机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全畅通。在养护生产上，根据不同路段特点，因地制宜，分轻重缓急，梯次推进，实行重点路段全力养，危险路段重改造，畅通路段树样板，样板路段重巩固的养护方式。如S101线开城梁段，由于山高路陡，冬季经常阻车，成为国务院交通黑点，为了确保公路畅通，每年冬季分局都组建抢险队，安排机械车辆，驻扎在现场，二十四小时进行抢险，为车辆翻越开城 梁提供服务。XX年S101线出现大面积翻浆，一周之内达几万平方米，造成交通中断，我们集中全面力量，投入劳动力3000余人次，机械车辆10383台班，连夜奋战进行抢修，保障了公路畅通，受到了交通厅主要领导的称赞。XX年春节一场暴风雪，使春运受阻，我们立即组织党员干部和全体工作人员，奔赴一线清雪破冰，确保了公路安全畅通。几年来，在养护生产上，我们以预防性养护为龙头，通过稀浆封层、热油罩面、开挖截水沟、设置拦水带、安装射水等多种方式，强化公路养护，确保了公路的安全畅通。

3、认真实施科技兴路，以科技促质量，以科技增效益。针对六盘山区地理特点和公路路况，几年来，分局因地制宜地对路面、边坡、桥梁实施了科学的养护，开展了中裂乳化沥青处治路面病害，冬季常温冷补材料的研究和应用，稀浆封层中加博尼维处治技术，AST抗剥落剂在热拌沥青混凝土中的应用，湿陷性黄土地区大拉沟水毁防治，公路边坡植物防治、桥梁加固、路面、桥梁管理系统和专家养护系统的有效应用，行道树天牛等病虫害防治、养护机械的研制等项目，提高了公路养护的科技含量，取得了较好效果，近年来，分局科技成果获国家部委奖1次，获自治区奖2次，其中，养护工人苏志孝发明的拖拉式扫路机获全区工人科技创新一等奖。科技兴路工程的实施，极大的促进了养护管理水平和养护生产效率。

三、以创建“千里文明长廊”为载体，大力开展公路绿化美化建设，努力实施文明样板工程。

加强公路绿化美化建设，努力改善公路沿线自然景观，为社会提供绿洁美的运输环境，是提高公路服务质量的一项重要内容。自XX年起，分局将公路绿化和庭院美化纳入千里文明长廊建设的主要内容，成立了领导小组和专门的组织机构，大力开展公路绿化美化工作，按照建一段、绿一段、美一段的原则，全面实行“六个到位，六个保障”和“三个一”工程为主要内容的公路绿化建设。在公路绿化过程中，针对辖线干旱少雨的状况，安排专业技术人员全过程进行现场质量管理，从苗木关、栽植关、管护关、验收关抓起，采用生根粉、保水剂及隔盐碱等抗旱栽培技术和地膜覆盖保水技术，实行一树八水和专人管护制度，保证了成活率，五年来，分局分别在G312线、S101线、S202线等路段种植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4万株，绿化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8万株，共计完成公路绿化519.3公里，建成了九彩、联财、中河等二十多个绿化美化示范型养护中心和作业站，高标准实施GBM工程265公里，将312国道建成了部级文明样板路，形成了“人在车中坐，车在画中游”的优美环境，受到了自治区主要领导高度赞扬和社会各界的一致好评。

四、深化服务职能，全面实施安保工程，努力打造平安 公路。

分局地处六盘山区，大部分公路不是依山，就是傍河临涧，翻山越岭，陡坡急弯，加之公路标志和安全防护设施不完善等，给公路安全畅通留下了隐患。面对日益繁忙的公路运输环境，按照交通厅提出的“消除隐患、珍视生命”的安保工程主题和公路管理局的安排，分局把实施安保工程，消除事故多发点段，保障公路安全畅通作为服务社会的重要任务来抓。一是全面规划，统筹安排，成立预防道路事故领导小组，把治理工作纳入养护日程，组建专门工作组，全面负责安保工程建设，建立安全保障长效机制，确保了安保工程的有效开展；二是按照不同路段的安全隐患，有针对性采取整治措施，在急弯、傍河临涧路段，从安全防护着手，修建防撞墩，疏土缓冲带、防撞护栏等保障车辆安全，在陡坡、长坡路段，从安全警示着手，修建示警桩，警告驾驶员安全行驶，在连续弯道、连续下坡、视距不良路段，从安全告知着手，设置各类安全标志，进行主动引导，在路面上施划标线，划分车道，引导车辆各行其道，对危险及重点路段进行改造整治。几年来，在两条国道、三条省道上共实施安保工程760km，消除事故多发点段和危险路段228 km/1900处，整治事故黑点13处，投入专项资金1200万元。安保工程的实施，完善了公路防护设施，弥补了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通过走访调查，在已实施安保工程的路段，没有因为公路缺陷而发生重特大交通事故，让过往行旅走上了放心路。安保工程的实施，有效提高了公路安全保障能力，极大的降低了事故的发生率，减少了人民群众生命和财产损失，树立了公路行业良好的社会形象。

多年来，分局在公路养护工作中，通过深化各项改革，加强生产管理，更新服务观念，创新工作思路，落实各项措施，通过全体职工扎实工作，负重拼搏，全面提升公路管养服务水平，为社会提供了安全、畅通、高效、便捷、舒适的公路交通环境。今后分局全体职工将继续坚持以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，立足于公路养管一流服务，努力创建文明行业，为构建和谐社会和服务于社会主义新农村建设和经济社会发展作出新的更大的贡献。

第二篇：公路管理局养护管理交流汇报材料（范文）

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，以公路“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓创新，锐意进取，全面加强公路管养，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路者一代接一代，始终不渝、辛勤的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与质量相统一的机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全$$

第三篇：公路管理局养护管理交流汇报材料

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想

为指导，以科学发展观统领全局，以公路工作“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓创新，锐意进取，全面加强公路管养工作，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养工作水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管工作，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路工作者一代接一代，始终不渝、辛勤工作的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的工作积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护工作得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了工作效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管工作追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路工作“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为工作目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路工作，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护工作任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与工作质量相统一的工作机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全畅

通。在养护生产上，根据不同路段特点，因地制宜，分轻重缓急，梯次推进，实行重点路段全力养，危险路段重改造，畅通路段树样板，样板路段重巩固的养护方式。如S101线开城梁段，由于山高路陡，冬季经常阻车，成为国务院交通黑点，为了确保公路畅通，每年冬季分局都组建抢险队，安排机械车辆，驻扎在现场，二十四小时进行抢险，为车辆翻越开城梁提供服务。

2004年S101线出现大面积翻浆，一周之内达几万平方米，造成交通中断，我们集中全面力量，投入劳动力3000余人次，机械车辆10383台班，连夜奋战进行抢修，保障了公路畅通，受到了交通厅主要领导的称赞。2005年春节一场暴风雪，使春运受阻，我们立即组织党员干部和全体工作人员，奔赴一线清雪破冰，确保了公路安全畅通。几年来，在养护生产上，我们以预防性养护为龙头，通过稀浆封层、热油罩面、开挖截水沟、设置拦水带、安装射水等多种方式，强化公路养护，确保了公路的安全畅通。

3、认真实施科技兴路，以科技促质量，以科技增效益。针对六盘山区地理特点和公路路况，几年来，分局因地制宜地对路面、边坡、桥梁实施了科学的养护，开展了中裂乳化沥青处治路面病害，冬季常温冷补材料的研究和应用，稀浆封层中加博尼维处治技术，AST抗剥落剂在热拌沥青混凝土中的应用，湿陷性黄土地区大拉沟水毁防治，公路边坡植物防治、桥梁加固、路面、桥梁管理系统和专家养护系统的有效应用，行道树天牛等病虫害防治、养护机械的研制等项目，提高了公路养护的科技含量，取得了较好效果，近年来，分局科技成果获国家部委奖1次，获自治区奖2次，其中，养护工人苏志孝发明的拖拉式扫路机获全区工人科技创新一等奖。科技兴路工程的实施，极大的促进了养护管理水平和养护生产效率。

三、以创建“千里文明长廊”为载体，大力开展公路绿化美化建设，努力实施文明样板工程。

加强公路绿化美化建设，努力改善公路沿线自然景观，为社会提供绿洁美的运输环境，是提高公路服务质量的一项重要内容。自2001年起，分局将公路绿化和庭院美化纳入千里文明长廊建设的主要内容，成立了领导小组和专门的组织机构，大力开展公路绿化美化工作，按照建一段、绿一段、美一段的原则，全面实行“六个到位，六个保障”和“三个一”工程为主要内容的公路绿化建设。在公路绿化过程中，针对辖线干旱少雨的状况，安排专业技术人员全过程进行现场质量管理，从苗木关、栽植关、管护关、验收关抓起，采用生根粉、保水剂及隔盐碱等抗旱栽培技术和地膜覆盖保水技术，实行一树八水和专人管护制度，保证了成活率，五年来，分局分别在G312线、S101线、S202线等路段种植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4万株，绿化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8万株，共计完成公路绿化519.3公里，建成了九彩、联财、中河等二十多个绿化美化示范型养护中心和作业站，高标准实施GBM工程265公里，将312国道建成了部级文明样板路，形成了“人在车中坐，车在画中游”的优美环境，受到了自治区主要领导高度赞扬和社会各界的一致好评。

四、深化服务职能，全面实施安保工程，努力打造平安公路。

分局地处六盘山区，大部分公路不是依山，就是傍河临涧，翻山越岭，陡坡急弯，加之公路标志和安全防护设施不完善等，给公路安全畅通留下了隐患。面对日益繁忙的公路运输环境，按照交通厅提出的“消除隐患、珍视生命”的安保工程主题和公路管理局的安排，分局把实施安保工程，消除事故多发点段，保障公路安全畅通作为服务社会的重要任务来抓。一是全面规划，统筹安排，成立预防道路事故领导小组，把治理工作纳入养护日程，组建专门工作组，全面负责安保工程建设，建立安全保障长效机制，确保了安保工程的有效开展；二是按照不同路段的安全隐患，有针对性采取整治措施，在急弯、傍河临涧路段，从安全防护着手，修建防撞墩，疏土缓冲带、防撞护栏等保障车辆安全，在陡坡、长坡路段，从安全警示着手，修建示警桩，警告驾驶员安全行驶，在连续弯道、连续下坡、视距不良路段，从安全告知着手，设置各类安全标志，进行主动引导，在路面上施划标线，划分车道，引导车辆各行其道，对危险及重点路段进行改造整治。几年来，在两条国道、三条省道上共实施安保工程760km，消除事故多发点段和危险路段228km/1900处，整治事故黑点13处，投入专项资金1200万元。安保工程的实施，完善了公路防护设施，弥补了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通过走访调查，在已实施安保工程的路段，没有因为公路缺陷而发生重特大交通事故，让过往行旅走上了放心路。安保工程的实施，有效提高了公路安全保障能力，极大的降低了事故的发生率，减少了人民群众生命和财产损失，树立了公路行业良好的社会形象。

多年来，分局在公路养护工作中，通过深化各项改革，加强生产管理，更新服务观念，创新工作思路，落实各项措施，通过全体职工扎实工作，负重拼搏，全面提升公路管养服务水平，为社会提供了安全、畅通、高效、便捷、舒适的公路交通环境。今后分局全体职工将继续坚持以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，立足于公路养管一流服务，努力创建文明行业，为构建和谐社会和服务于社会主义新农村建设和经济社会发展作出新的更大的贡献。

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第四篇：公路管理局养护管理交流汇报材料

公路管理局养护管理交流汇报材料

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想

为指导，以科学发展观统领全局，以公路工作“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓

创新，锐意进取，全面加强公路管养工作，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养工作水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管工作，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路工作者一代接一代，始终不渝、辛勤工作的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了

准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的工作积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和

监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护工作得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了工作效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管工作追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路工作“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为工作目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路工作，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创

新。针对养护工作任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与工作质量相统一的工作机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全畅12全文查看

第五篇：公路管理局公路养护工作总结

公路管理局公路养护工程总结今年以来，我局在自治区交通厅、公路管理局和**市委、人民政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领公路工作全局，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，公路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作情况汇报如下：

一、2011年养护管理工作措施及各项工作完成情况：

（一）、加大公路养护管理工作力度，提高养护质量，认真按照我局经济责任制的有关要求，重视加强公路日常养护工作，端正思想，改变观念，确保公路安全畅通，积极完成上级下达的各项路况指示。今年我局公路管养里程2534.645km，检评里程2165.02km，其中国省干线1562.37公里，检评里程1363.675公里，完成国省干线优良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路况管理目标。

（二）加强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，加快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局计划下得比较晚，实施时间非常紧迫，我局根据本局的实际情况，合理调配内部资金，年初尽早预安排一些工程项目，尽早施工，区局计划下达后，各县局更加强检查监督工作力度，认真做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发现早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至2011年11月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元；桥涵大中修工程完成21处/64.25万元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34万元；沥青路面大修工程完成460050m2/6331万元；沥青路面中修工程完成456040m2/2095万元；水泥路面中修工程完成480m2/11万元；公路危险路段改善工程1.6km/342.8万元；办公用房修建完成1处/45万元；养护站修建完成3栋/700m2/100万元；其他房屋建筑物完成1处/4.5万元；沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建原因未能完成外，其余工程均能按计划实施，较好地完成上级下达的计划和突击性养护工程任务，工程质量全部达到合格以上。

（三）、加强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改观。

（四）、切实水毁预防抢修工作。为确保公路安全畅通今年我局共投入水毁抢修资金134.788万元，及时恢复路况，使路况质量恢复到原有水平或进一步提高。

（五）、加强公路交通安全标志设施的管理、更新工作。今年我局共分两次进行标志标线的补缺更新工作，并利用区公路局交通安全标志管理系统进行档案管理，对道路上的各类交通标志进行调查统计，对缺损的部分道路交通标志标牌及时设置、及时埋设，今年我局完成设置标志标牌513块，防护栏3905米，总投资129.1万元。

（六）、加强安全生产意识，防患于未然。我们始络把安全生产工作放在工作的重点来抓，经济责任制中制定完善了安全生产制度，要求签订安全责任状，深入基层工地坚持带头穿戴标志服，同时要求工人上路一定要穿戴标志服，施工作业要设置施工安全标志，规范养护作业安全管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危险路段也作了全面排查治理，杜绝安全事故发生，确保行车安全保证公路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥，清理边坡危石等工作。

（七）、积极推广公路养护新技术、新工艺，应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护手段，提高养护技术水平。近几年来，我局积极探讨和引进新技术、新工艺，推广应用，加强路面养护，近年来使用的新技术和新工艺比较多，都以得良好的效益。

（八）、加强桥梁、涵洞、隧道养护工作，及时对桥梁、涵洞、隧道和安全设施维修加固。平时检查当中，一旦发现桥梁栏杆及其构造物出现损坏，都及时计划安排进行维修，要求年底前必须完成维修任务，要求对桥梁泄水孔堵塞及时清理，对锥坡、桥台杂草全面清理，对桥台跳车全面修复，加强对危桥的整治力度，确保桥梁涵洞安全使用。

（九）加强公路养护工程施工招标投标的管理，规范公路养护工程施工招标投标活动，保护招标人和投标人的合法权益，确保养护工程质量，提高投资效益。根据**壮族自治区交通厅下发的《转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和公路养护工程施工招标管理暂行规定的通知》和自治区公路管理局下发的《关于印发**壮族自治区公路管理局公路养护工程招标投标实施细则（施行）的通知》的精神，对今年的公路养护工程施工招标投标工作，坚持公开、公平、公正、诚实守信的原则，根据采用邀请招标的形式，在遵循《中华人民共和国招标投标法》的原则下，根据公路养护工程的特点，工期和技术要求等因素，我们适当地简化了招投标法规定的文件内容及程序，对100万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县（市）局有关人员招投工作进行观摩学习，鼓励各县（市）局积极参与，公平竞争。

二、几点体会：以上是我们在2011中所做的主要工作，取得这样的成绩，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广大干部职工齐心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们认真总结经验，不断完善各项管理制度，切实抓好公路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业费等切块包干，管理的模式由原来的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清楚、目标明确，奖罚分明，同时多给县局积极主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县（市）公路局所承包的目标责任层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资；定备料数；定路况指标；定路况总分；定路面分值；定路基分值；定养护里程；定人员；包养护站文明建设，养护工程实行内部招标制。考核实行了“量”化管理，各县（市）局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以公路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标责任负全责；局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长具体抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我们只有继续以公路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想情绪，提高工人的工作积极性，紧紧依靠广大珠线养护职工的集体力量，我们的工作才会为不断地取得新的成效。

三、下一步工作计划

1、做好迎接区局年终公路检查的各项准备工作。

2、继续抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。

3、进一步加大计划养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。

4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。

5、继续加强安全生产工作。