工程养护交流汇报材料

第一篇：工程养护交流汇报材料

养护应急救援中心工程养护

会议交流材料

齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司成立以来，养护应急救援工作在分公司相关业务部室和分公司党委的正确领导下，结合养护应急救援中心工作实际，扎实开展各项工作，以养护救援管理工作制度为指导，持续深入开展预防性、精细化、常态化、标准化、生态化养护标准，实现了青临高速公路路面平整、绿化美观、道路畅通、边坡平顺的总体目标，保障了青临高速公路安全畅通。现将具体工作中创新及2016年工作打算汇报如下：

一、多措并举开展养护应急救援创新工作

我中心坚持在实际工作中创新，并以创新运用在实际养护作业中为目的。结合养护工作的实际情况，养护人员集思广益，不仅积极探索自主创新，而且还开拓工作思路，创新工作方法，较好的解决了一些工作中的难题。

（一）养护日常巡查以车辆巡查和步行两种，由于视线范围所致导致路基边坡、排水沟、隔离栅等路产范围内的病害不易被发现，步行巡查发现问题较全面，但巡查效率偏低，安全系数低，中心巡查视频记录仪的研发，极大地提升了日常养护巡查效率和安全性，降低了养护成本，方便养护巡查时即时采集路况资料和采集路面保洁、附属设施维修即时影像视频资料，完整详实记录道路通行情况、提高突发事件应急处置速度，同时对节约资金、节省人工、节省巡查时间等效果显著。

（二）车载式融雪剂撒布机经过进一步的改进，性能更稳定、撒布更均匀，可对大型撒布机有效补充。再加上悬挂式撒布机、大型除雪撒布车、融雪剂上料机等，使分公司的除雪设备形成了一个系列，可以更好的应对除雪保通工作。

（三）绿篱修剪机修剪速度比人工修剪的效率提高近13倍，美观程度和效果不言而喻，人工修剪存在参差不齐的现象，且因人工长期疲劳作业及视觉偏差易造成不顺直、不整齐，从而达不到绿化养护的美观目标要求。绿化修剪装置能够适应高速公路绿化管理工作需要，其工作效率及修剪后的美观程度完全符合技术要求，能创造良好的经济效益和社会效益，具有很高的推广应用价值。

（四）建立“五位一体”的管理模式。为贯彻集团公司“畅通主导、安全至上”的方针，青临分公司建立了高速路政、交警、养护、救援、信息“五位一体”的联动工作管理模式，凝聚各方力量，促进工作开展，提高应急救援和道路保畅工作的时效性和处置效率，为建立“畅、安、舒、美”地高速运营环境，及24小时常态化、规范化、制度化联动工作机制，提升应急救援保畅通能力，提供强有力的保障。

（五）针对除雪过程中，各收费站匝道路面窄，大型除雪设备除雪效果差，调头困难，且浪费时间，通过小型除雪铲的利用，可以方便的解决收费广场、匝道的积雪，同时大型除雪车辆也避免来回上下匝道、调头，直接在主线进行除雪，在保持连贯的基础了也节约了时间，为尽快除雪开通道路打下了基础。

二、2016年工作打算

（一）建章立制、整合资源。养护应急救援中心成立伊始，首要工作是制定制度办法、明确单位及岗位职责。根据集团和分公司的制度办法要求，细化中心的办法、细则，根据上级要求结合管理实际，确定单位及人员岗位的职责。通过重新整合，组建养护室及基层养护单位人力资源，在现有养护人员的基础上，根据岗位设置、人员情况，合理调整和搭配人员组成。

（二）实施养护人才战略。一是在现有养护管理技术人员的基础上，加大培训力度，提高养护管理技术人员的素质；二是储备养护管理、技术人才，制定相关办法、措施，做到能及时发现和引进养护人才；三是建立高中低不同层次的养护人才梯队。

（三）推行“引入竞争机制、实现管养分离”的养护模式。招标确定日常保洁社会化专业队伍，建立责任明确、运转协调高效的养护管理考核机制，实现考核得分与计量支付挂钩。

（四）做好应急救援工作。一是以中心内部人员为主，以利用社会救援队伍为辅，整合应急救援抢险队伍；二是充分利用目前有效的机械设备，做好日常维护和检修，提高设备使用效率。同时利用具备救援资质的社会力量，确保关键时刻能拉的出、用的上。积极加强与路政、交警等部门的联动，完善“五位一体”管理模式，提高快速反应处置救援保畅能力。

（五）做好小修保养工作。分析、总结，不断完善小修保养工程清单管理办法，严格养护计量、考核，强化管理措施，做好养护工程成本核算与分析，提高养护承包管理规范化、专业化水平。

（六）加强养护工程施工管理。严格工序验收、工程量确认，准确、详实施工记录，做好质量、安全、进度控制，确保养护工程优质、高效、安全、按期完成。

（七）加强安全生产管理工作。进一步加强安全教育，严格贯彻落实安全生产制度，重点抓好养护巡查人员及各施工单位巡查、作业人员安全教育，对安全检查中暴露的问题严肃处理，并立即整改，确保不发生任何安全生产责任事故。

第二篇：高速公路养护工程汇报材料

长济高速公路新济段维修保养工程

第五次工地例会

汇

报

材

料

*************有限公司

长济高速公路新济段维修保养工程养护*标项目部

二零一二年二月

我项目部的2月份整体工作计划完全按照业主及监理的要求保质保量完成，在做好日常维修保养工作的同时严抓路面保洁工作使路面始终处于清洁状态，做好全线百米标损坏的普查工作，此次普查中发现共计有409块百米标缺损，具体桩号位置已上报至监理，对各个服务区进出匝道口进行了三次垃圾清理工作。

截止2012年2月24日，我项目部在本月内共完成更换因交通事故等造成的波形梁护栏板损坏124米，防阻块29块，立柱22根，立柱帽22个，托架5个。更换树叶形防眩板5块、更换普通形防眩板28块，维修路肩板及U形槽共92米，清洗护栏板80.04Km。

我项目部施工人员在施工时严把质量关，对线型不顺直、立柱倾斜的当场返工，不能因其局部的不合格对整体线形造成影响。对坑槽、水毁、路肩损坏的处理及维修严格按照监理及规范要求进行施工，不能因施工质量造成二次返工，浪费人力、物力、财力。

项目部多次召开会议严格要求员工注意自身安全，上路必须穿戴工作服，项目部内部要注意防火、防触电，发现安全隐患要及时上报并进行整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

在施工时，不能因材料短缺造成停滞或延期，因此项目上安排专人对仓库材料进行管理，每进一批材料都要进行登记，建立台帐，进多少出多少剩余多少都要进行登记，材料不足时及时进行补充，以免材料短缺对施工进度造成影响。

内业方面，项目部安排专人负责，招骋对内业有经验的人员进行管理，今年对所使用档案盒统一进行了更换，使用规范要求的国标档案盒，做到整齐美观、齐全。

对业主及监理提出的问题我项目部已积极进行了整改及落实，对全线损坏的活动护栏及时进行维修，边坡垃圾及服务区进出口边坡已进行几次清理收效良好，并安排保洁员对收费站，服务区进出口做为保洁重点，同时紧抓全线保洁工作不放松。

下月项目部的工作计划：1）加强路面保洁员的管理，严格各项奖罚制度，使路面始终处于清洁状态。2）加强对路面保洁员的安全教育工作，确保人身安全。3）做好日常维修工作，在修复护栏板时要重点保证工程质量，严把线形关，不能对自己安装的护栏板进行二次调整。

*************

长济高速养护*标项目经理部2012年2月26日

第三篇：养护工程监理汇报材料

高速公路养护工程监理交流材料

尊敬的各位领导、同志们：

随着陕西经济的飞速发展，陕西的高速公路在又好又快的建设中于2012年底将突破4000公里，其中交通建设集团公司负责运营的高速公路达到了2730公里，进入养护阶段的高速公路也已达到1900多公里，在这个背景下我们要充分认识到养护工作的重要性。

一、提高认识，统一思想，深刻领悟做好养护监理工作的现实意义

为了践行“发展现代交通，奉献一流服务”的行业理念，全力做好“三个服务”，为人民群众营造“畅、安、舒、美”的行车环境，首要的就是要保证通行安全，而保证通行安全的前提就是做好养护工作，做好养护工作是社会形象的需要、行业形象的需要、企业形象的需要。集团公司将公路养护工程全面推向市场，标志着精细化管理工作延伸到了养护工程，是集团公司推行全面精细化的重大举措。咨询公司将积极适应这种新的形势，全面做好公路养护监理工作。

二、精心准备、科学组织

（一）精心准备

根据当前公路养护工程监理的需要，我公司立即召开相关会议，提出了高起点、高标准、严要求，打造精品工程的目标。公司要求每个养护项目的监理人员始终保持清醒的头脑，统一认识：“没有质量保证的进度只能是零进度”，使现场监理人员牢固树立“质量是工程的灵魂，是监理工作核心”的思想。工程项目不分大小、不分关

键与次要，统一标准、严格要求。公司为此新购置车辆3台。

（二）科学组织

公司根据每个养护项目的工程特点，组织了一批经验丰富的专业技术人员，并制订了严格、规范的管理制度。

1、检查承包人占用工程用地计划及落实情况；

2、审批承包人的工程总体进度计划（含实施性施工组织设计）；

3、复核设计图纸，参加设计交底会；验收地面线，并进行必要的复测；

4、审查承包人进场机械设备和人员履约情况，使之满足标书要求；

5、审查承包人的驻地建设与施工便道、供电设施等辅助性工程建设；审查承包人的原材料试验、标准试验以及工地临时试验室的建设情况；

6、对承包人进场的商品构配件按照规定的批量和频率进行抽检和外委试验等。

三、全面监控，提高养护工程品质

（一）质量控制

我们在工程质量监理过程中，强调事先监理和主动监理，贯彻以预防为主的原则，重点放在施工前的准备阶段，即对原材料、施工机械和施工技术方案的检验和审查，以及施工过程各环节的质量监理，对工程施工每个环节都严把质量关。在具体工作中通过以下措施进行控制：

1、建立完善的质量监控体系

开工之前，根据每个养护工程的实际情况，制定详细的规章制度、监理工作程序，以现场驻地监理办为控制中心的质量管理体系，使现场监理有章可循。督促承包人建立健全自检体系，通过承包人的自检体系，把对工程质量的监控贯穿到整个工程施工的每道工序和每个环节。在每一单项工程开工之前，施工单位必须提出开工申请，并填写开工申请单，就该项工程的材料、设备、工艺、人员准备情况做出详细的说明，由监理工程师批准后方可开工。对于不具备开工条件的工程项目，如机械、材料准备不足，使用材料未经检验合格，施工工艺未经批准，不得开工。施工单位经过前后工序交接检查后，现场监理旁站检查工程开工情况。每道工序或分项工程一个部位完工，施工单位自检合格后向现场监理报送检验申请单，现场监理收到申请单后，立即对申请验收的工序或分项工程部位进行检测和抽查。经现场监理工程师验收合格后，签认中间交工证书。

2、加强试验工作，严把材料关、配合比关

在工程开工前，试验监理人员会同承包人试验人员选择合格的原材料生产厂家，进行科学的配合比设计，确定合适的配合比；对进场原材料进行严格的控制，保证用于工程实体的材料进场质量。在工程实施过程中，严格检查工程质量，发现问题，分析原因，提出改进措施，对不合格段落坚决进行返工处理。

3、措施落实到位，现场监督有力，发现问题，提出合理化建议 施工现场监督管理是保证工程质量非常重要的环节。必须紧紧

抓住这个中心环节咬住质量不放松，从开工初期的施工准备,到各项工程施工，坚持全程巡视检查，尤其对隐蔽和重点工程进行全方位、全过程、全天候旁站，及时发现问题，及时采取处理措施，问题较严重的或承包商不按要求整改的下发监理工作指令，并督促和落实存在问题的整改结果。若发现设计与施工严重不符的，及时报告业主单位，并提出合理化的施工建议，优化设计。

4、及时总结

在养护监理工作中，及时召开监理业务会，总结监理工作中的经验教训，以便更好地组织下一步工作。每次开会均要进行自查自纠，总结分析工作中存在的不足，提出改进意见和落实措施。

（二）进度控制

紧紧围绕“打破常规、只争朝夕、加快进度”这一中心，主要采取了以下措施：

1、细化分解目标任务，合理安排各阶段工作

⑴审查承包人提交的工期计划时间、内容、数据、图表、文字说明等是否符合合同要求，力争制定切实可行的最优施工计划。

⑵审查施工计划的安排是否与业主对工期的要求相矛盾，是否预留了足够的动员和清场时间，是否为监理工程师审批计划、履行职责留有充分的时间。

⑶审查工期计划的安排是否统筹考虑了临时道路、用水、用电、临时用地、施工现场安全环保以及天气状况等诸多因素的影响。

⑷当施工进度滞后时责令施工单位调整设备，落实人员，多开工作面，明确措施，加强督导，并在在施工过程当中加强对进度计划的落实检查。

2、加强工程进度的动态监控，建立计划统计旬报制度 承包商于每月定期以书面形式向驻地监理上报养护工程最新进展情况（主要工程项目形象进度、工程量等）、施工中存在的问题以及应完成工程的施工准备情况，我公司相关部门负责人多次深入施工一线了解情况，并对有关问题做出快速处理。

3、灵活掌握工作方法，提高工作效率

由于一些施工方案、试验资料的批复需要一定时间，项目监理人员本着快事快办的原则，先口头答复以书面形式报送有关单位，简化监理工作程序、急事特办。

（三）计量支付和合同管理

1、计量支付

严格工程计量，确保业主资金使用安全。在施工现场，每名现场监理均带有监理日志，对工程实际发生的情况进行认真检测和记录。每完成一道工序后及时将抽检数据整理成册，并督促施工单位进行自检资料整理，承包人每整理一份自检资料，及时检查其填写方式、工程数量是否准确和属实，如有错误，则责成施工单位及时改正，防止积重难返。计量资料报给监理后，合同监理及时对照图纸和工程量清单依照合同文件的相关条款进行计量工作。

2、合同管理

公司在每个养护项目要求合同监理认真学习和熟悉《施工合同协议书》、《图纸》和《监理合同》中的相关条款，在具体实施中严格执行合同。对承包商是否按要求投入相关人员、相关设备等进行合同履约性检查，确保工程的顺利完成；严格控制变更设计、索赔、违约等，做到实事求是，在不伤害业主利益的前提下，公正公平的维护承包商的合法权益。

（四）安全控制

始终贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针。认真审查承包人提交的施工安全方案和预防措施，尤其对其中的安全保畅工作作为审查重点，做到不安全的方案不通过，不实施，严格按照《公路养护安全作业规范》进行保通设置。具体措施：

1、在施工作业时，要求配备专职安全员，严格按照各项安全技术操作规程进行监督和检查。

2、不定期进行巡视，发现问题，即刻整改。尤其加强对承包商人员和车辆、控制区划分、安全作业区布置的审查工作。

3、检查和督促承包人在施工现场设置醒目的安全标语和警示标志。

4、提供必要的充足的夜间照明：为保证施工期间的交通安全和施工安全，夜间施工必须有照明设备，并配备夜间频闪灯、警示灯。

5、定期召开安全例会，下发安全施工通知，及时总结。

（五）廉政建设（未写）

各位领导、同志们，尽管2012养护工程面临的压力比较大，但

是我们监理工作仍然以质量、安全为核心，通过优质高效的质量、安全监理工作保进度，促进度。在监理当中我们将采取强有力的措施，加快进度，规范施工工艺。针对存在质量隐患的工程，专人跟踪施工作业，直到消除质量隐患为止。对不合格原材料，坚决清理出场，对施工工序不到位，及时下发工作指令，坚决要求返工处理。时不我待，我们将严格按照集团公司和分公司的统一部署，振奋精神、攻坚克难、务实奋进，以主人翁的精神风貌为公路养护事业持续、快速、健康发展做出新的更大的贡献。

谢谢大家！

第四篇：高速公路养护班组建设交流汇报材料

班组建设交流汇报材料

养护大队承担着**大桥的结构检查、日常维护、卫生保洁、施工现场监管、冬季保畅等诸多职责。多年来，养护大队紧紧围绕公司发展目标，精心策划，积极开展技能竞赛、岗位练兵等活动，不断提高班组成员的业务技能，努力把班组建设成为管理科学，纪律严明，积极进取，团结协作，奋发向上的集体。下面，我就养护大队在班组建设方面所作的努力和取得的成绩作一简要汇报：

一、加强思想建设，提高员工的思想素质。

养护工作是一项繁琐、艰苦而又长期的工作，要提高养护管理水平，做好养护各项工作，必须有一个技术过硬、和谐团结、敢打硬仗的高素质养护班组，而班组的强弱，则取决于员工素质的高低。培养员工素质是班组建设的根本一环。为此，养护大队积极组织员工认真学习国家相关法律法规以及公司各类文件，学习先锋模范的先进事迹，培养良好的职业道德，帮助班组成员树立正确的人生观和价值观。从“心”入手，通过各种方式加强沟通，及时了解班组成员的思想动态，统一思想认识，培养他们团结协作的团队精神和吃苦耐劳、讲求实干的工作作风。这种团队精神和工作作风在2008年抗雪灾保畅通攻坚战和今年的“迎国检”工作中得到了充分体现。

二、加强基础管理，完善规章制度。

一是认真做好质量管理体系贯标工作，养护大队全体人员分工负责，责任到人，对内审存在问题分析原因，认真整改。二是及时做好合同签订工作，与相关单位分别签订日常保洁、桥区绿化、日常养护三项合同，为养护工作的顺利开展打下良好基础。三是对原有的制度进行全面的梳理和完善，从实际工作需要出发，完善了《养护大队绩效工资分配考核细则》、《冬季冰雪特情处置预案》、《**大桥桥面卫生 管理规定》、《护栏网检查维护制度》等制度，并根据新的桥梁养护规范，结合多年**大桥养护经验，在公司及部门领导的指导下，与工程部相关技术人员经多次讨论研究，对**大桥养护管理手册进行了修订和完善，从而有力地保证了各项工作更加科学化、程序化和规范化。

三、通过多渠道技能培训，提高员工的技术水平。

**大桥作为中国桥梁史上的一个里程碑，结构复杂，技术含量高。为了提高养护结构技术人员的技术水平，我们一方面走出去，参加路桥方面的技术交流会，拓宽视野，学习新工艺、新技能，去兄弟单位参观学习，吸取先进经验；另一方面请进来，邀请知名专家学者为我们讲课，学习新的桥梁养护知识，等等。另外，我们鼓励班组成员结合工作实际，总结经验，深入研究，撰写学术论文。发表学术论文不仅是对知识的归纳总结，也是对自身养护技术水平的认定。经统计，养护大队成员累计发表学术论文20余篇，部分论文在省级刊物上得到了发表。

养护机械化程度是衡量养护水平高低的一个重要指标。**大桥现有桥梁检测车、吹雪车、多功能除雪车等多种工程车辆，为提高养护水平和工作效率提供了良好的硬件支撑。养护大队根据工程车操作说明制订了规范、操作性强的《养护机械设备操作规程》。邀请厂方技术人员对员工进行新车操作培训，熟练掌握操作程序，并多次组织进行抛洒车、登高车操作的操作演练。结合争创“红旗班组”、岗位练兵等活动组织进行登高车操作技能竞赛，使员工的操作技能得到了巩固和提高，增强了桥梁养护的软实力。

四、加强安全管理，实现安全目标。

安全是“天”，质量是“命”，管理是“根”。安全工作是养护工作的重中之重。

1、加强安全教育，强化安全意识，完善考核机制。一方面，我们每月进行一次安全自查，排查安全隐患，每月结合月度工作会议召开安全例会，总结分析近期发生的一些违章现象，进一步规范作业行为；另一方面，通过网络、报纸、电视等媒体，多渠道获取安全方面的相关信息，组织学习、分析国内外发生的典型的安全事例，用鲜明的案例和血的教训强化员工的安全意识，让安全意识深入人心。另外，我们不断完善考核机制，根据《养护大队绩效工资分配考核细则》，对违反操作规程违章作业、不按规定穿标志服戴安全帽等违章行为进行考核，用经济手段来促使员工遵章守纪，安全作业。对内部员工进行安全教育是重点，对民工、施工单位的安全教育同样不可忽视。我们不定期地对七名民工进行安全教育，宣传普及相关的法律法规和公司规章制度，实际工作中不忘进行安全提醒和指导，多管齐下做好安全宣教工作。在施工单位的安全宣传教育方面，每项工程开工之前，我们都要与施工单位进行安全交底，签订安全协议，明确安全责任人，既要保证施工质量，又要保证人身安全。

2、加大检查力度,消除安全隐患。我们按照《桥梁养护手册》认真制订大桥结构检查计划，根据计划，每月细化制订月度检查计划，通过计划的实施，促使检查工作逐项落到实处。检查按规定的频率和方法进行，并做好雨后、强风后等特殊检查，检查中及时做好各种记录。通过日常检查、经常性检查、定期检查、特殊检查，以及专项性检查检测等各种检查方式，及时发现结构存在的病害，并在规定的时限内迅速处理，从而保证了结构的安全。日常养护班每周二次对桥区护栏网进行巡查，发现破损立即进行修复，定期对主桥消防器材进行检查，确保消防器材完好有效。每月组织兼职驾驶员对不常用的车辆进行发动保养，对养护机械设备进行安全检查，及时发现问 3 题，及时排除机械隐患，使养护机械设备始终处于良好状态。

3、强化施工管理，实现质量目标。养护施工管理是养护管理的一个重要方面。在养护施工管理过程中，我们认真执行《江苏省高速公路养护管理办法》，严格规定施工程序，并指派专人到现场进行监理，负责工程的质量、安全、进度、计量，要求施工单位提供必要的施工原始资料和自检资料，由监理人员现场核实，上一道工序不合格不得进入下道工序，以确保工程质量。在主塔涂装、钢箱梁油漆修补、吊索渗水处理、钢箱梁检修车制作安装、山凹口大桥维护、主桥面局部铺装层及引桥局部路面维修等工程中，均未外聘监理，施工现场管理及质量监理均由养护大队指派专业技术人员担任，负责现场跟踪掌握工程进展情况，加强对工程进度、施工工艺、工程质量、施工安全等方面的控制，并从中做好协调工作，既为公司节约了监理费用，又锻炼了队伍。正是这种行之有效的管理，使每一项工程都能保质保量地完成。经过检验评定，已完工的养护专项工程得分均在90分以上，实现了专项工程合格率为100%的质量目标。

保证施工质量是关键，施工期间的交通控制也同样重要。施工期间，日常养护班严格按照《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》设置标志标牌，做到设置规范，摆放美观，并安排人员定时巡查，一旦发现标志标牌倒伏，立即进行扶正，防止过往车辆误闯施工区域引发事故，保障安全。

五、建立高素质的养护队伍迎接新挑战

十多年来，养护大队遇到了吊索渗水、南锚碇屋顶渗漏、引桥砼箱梁裂缝、桥面铺装层破损等一系列的技术难题，在公司和工程部的正确领导下，在相关技术合作单位的支持下，在养护大队全体人员的共同努力下，我们攻克了一个又一个难关，取得了一定的成绩。然而，4 **大桥的养护工作才刚刚迈出了一小步，前面还有很长的路要走，我们必将遇到新问题，新挑战。因此，我们需要一个观念新、作风硬、技术精、会协作的班组员工队伍，要建立这样一支高素质的队伍，本人认为需要在以下几个方面努力：

（一）构建“学习型”班组，着力提升班组成员素质。班组成员的素质好坏决定班组有没有活力和竞争力。文化水平是反映班组成员素质的一个方面。在以后的班组建设中，我们要着重开展读书自学、岗位培训、技术比武、提合理化建议等活动，积极引导班组成员学习新知识、钻研新技术、掌握新技能，有效提升班组成员的知识水平、技能水平和创新能力，帮助他们牢固树立“活到老，学到老”的理念，养成勤于学习和思考的习惯，牢固确立“技术工人也是人才”的观念，提升班组成员的荣誉感，增强班组成员的自信心。

大力开展互帮互学活动，鼓励日常养护班成员学习路桥结构方面的知识，拓宽思路，积极参与配合结构检查，在工作中做一个有心人，耳濡目染，细心体察，加深对**大桥结构和施工程序的了解，从而提升自身的养护技术水平。鼓励结构技术人员深入学习桥梁养护知识，在技术上争取往高、精、尖方向发展，学习掌握养护机械设备操作技能，争做工作上的多面手。

（二）继续加强班组安全建设，狠抓安全不放松。

**大桥车流量与19**年建成通车之时相比，已是今非昔比，远远望去，桥面上常常是车水马龙，鳞次栉比。高车流量增加了养护工作的安全风险。在今后的班组安全建设上，我们要牢牢抓住两个重点：结构安全和人身安全。一要加强结构安全检查，提高检查频率，一旦发现隐患及时处理，把事故消灭在萌芽状态，二要强化人身安全方面的宣传教育，加强安全监督，做好安全防护措施，发现忽视安全的现 5 象及时制止，加强班组成员在作业过程中执行安全规章制度的监督，看每个职工是否按安全规程操作，敦促班组成员认真执行安全生产的有关规定。

（三）加强沟通协作，学习优秀管理经验，提高班组工作效率。高效率的班组离不开有效的日常沟通协作，班组是一个不可分割的整体，某个人的执行能力提高并不能代表整体执行力的提高。因此，在日常生活和工作当中，班组成员之间需要及时的沟通和交流来保证信息的传递，不会出现一件事或一份文件有些员工知晓，有些一点不知道的情况发生。我们要通过例会、个别交流等不同形式的沟通方式来保证沟通这项工作的开展，及时掌握、了解整个班组的问题和动态，并适时提高解决办法。注意员工之间的工作协调和配合，提高班组的工作效率。同时也要积极向外界学习优秀的管理经验和管理办法，到兄弟部门或兄弟单位进行参观和学习，不流于形式，真正把别人好的经验和管理办法进行吸收并利用到自身的班组当中去。

（四）完善激励机制，激发班组成员的主观能动性。

班组激励机制有助于调动员工的参与积极性，提高自主管理水平。

首先建立健全班组激励体系。一方面，结合公司实际，积极开展征文、合理化建议、技术比武等小组活动，为班组成员提供展现个人工作能力的平台，另一方面结合公司奖惩考核制度，完善对班组成员的考核、奖励制度，为他们提供上升通道，激发他们的工作积极性。

（五）加强班组文化建设，树立良好的班组形象。

班组形象是大众对班组成员的整体印象与评价。提高班组形象从三个方面抓起：一是要全力塑造爱岗敬业、尊章守纪的员工形象，切实培养班组成员良好的政治思想素质，纠正不文明之风，6 使班组成员具有良好的职业道德素质以及技术业务素质，从而树立良好的班组员工形象。二是要大力创造和保持班组整洁优美的工作环境，做到办公场所窗明几净，书报文件摆放整齐，工具摆放有序，保持优良的办公秩序。三要积极营造班组科学文明与健康向上的文化氛围。遵循寓教于文、寓教于乐的人文思想，积极参与公司组织的各项文体娱乐活动，班组内部开展内容丰富、形式多样的班组文化活动以及业余文体生活，陶冶员工的思想道德情操。教育和引导班组成员形成崇尚科学、倡导文明、健康向上的生活情趣和良好的文化氛围，增强班组成员爱岗敬业的主人翁意识，自觉抵制腐朽思想以及不良生活习惯的侵蚀，营造出班组文化建设的良好的内外部环境。

班组建设是一项长期工作，不可能一蹴而就，需要全体养护员工共同努力、共同维护和持续改进，切不可成为一种表象或形式。加强班组建设，是提升养护员工队伍整体素质的有效途径，是促进公司发展的有效办法。班组有活力，企业才有持续发展的不竭动力。我相信，只要持之以恒地积极探索、付诸实践，不断把班组建设工作推向深入，**大桥的养护管理水平一定会迈上一个新台阶，养护技术水平一定会提升到一个新高度。

第五篇：公路管理局养护管理交流汇报材料（范文）

文章标题：公路管理局养护管理交流汇报材料

**分局位于宁夏南部山区，辖养着福银高速、312国道、101省道等一条高速公路、二条国道、三条省道、三条县道共9条国省干线公路，辖养里程1066公里。所辖养公路大部分为山岭重丘区公路，技术等级较低，抗御自然灾害能力差，养管任务十分繁重。近年来，分局全体职工以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领全局，以公路“三十二”字方针为着力点，坚持以“以人为本、以车为本、服务社会”为理念，以提高公路畅通能力和服务水平为目标，以改革为动力，大力弘扬爱岗敬业、无私奉献的铺路石精神，开拓创新，锐意进取，全面加强公路管养，着力打造安全畅通绿美公路，促使公路管养水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会，加快新农村建设和自治区经济社会发展作出了积极贡献。

回顾近年来的公路养管，我们取得了一些成绩，也积累了一些经验，这些成绩和经验的取得来自于自治区交通厅和公路管理局的正确领导，来自于各级地方政府和部门的大力支持，是分局广大公路者一代接一代，始终不渝、辛勤的结果，主要可以概括为以下几个方面。

一、推行养护运行机制改革，促进了公路管养事业的快速发展。

近年来，分局针对影响养管事业健康快速发展的重点问题与行业管理中的难点、热点问题，大胆探索，勇于实践，按照公路管理局的统一部署，积极推进养护运行机制改革，为公路养管事业的发展注入了生机与活力。

1、整合养护结构，组建养护中心，极大的提高了了养护生产效率。

按照“三步走”的改革思路和“规模适度、功能齐全、管理科学、技术先进”的原则，分局对38个公路站的养护资源进行了结构性整合，按照不同线路、不同公路等级，在全分局组建了9个养护中心。养护中心按照“自主经营、自负盈亏、自我完善、自我发展”的方针，成立了以职工代表大会为决策机构，管委会为生产经营机构，全面实行企业化管理的模拟企业。分局与养护中心实行合同管理，推行定额管理和工程费用制度，养护生产实行计量支付，初步建立了结构合理、管理灵活，运转高效的养护生产模式，实现了公路管理机构由生产型向管理型转变，养护单位由事业型向企业型转变，养护生产由定员养护向定额养护转变，解决了养护分散、资源浪费、效率低下，机械化程度不高的弊端，改善了养护工的生产、生活条件，也增强了养护生产单位的实力，提高了市场竞争力，为养护工程全面走向市场做好了准备。

2、全面推行三项制度改革，充分调动了养护职工的积极性。养护中心在人事管理上，打破干部、正式职工、合同制职工的身份界限，实行全员劳动合同制。在用工上，实行岗位竞聘，全体职工按照平等自愿的原则，自主竞聘择岗，同养护中心签定劳动合同。在分配制度上,打破原事业单位级别级别工资，实行按劳分配，易岗易薪。职工收入由劳动效益工资和基本保障工资两部分组成，劳动效益工资占整个收入的75以上，体现了多劳多得、效率优先、兼顾公平的原则，极大的增强了职工的紧迫感和危机感，有效扭转了出工不出力，出力无效益的状况，增强了企业活力，提高了养护质量，促进了公路养管事业发展。

3、养护生产实行市场化运作。在养护生产上把养护工程、维修工程、专项工程纳入内部市场，在8个养护中心实行内部招标，建立了业主、承包方和监理三方相互制约的管理方式，制定了质量管理、资金拨付、质量考核、招投标、工程验收等管理办法和制度，启动了养护市场化的运作机制，把养护中心逐步推向市场，使动态变化的养护得到了科学化管理，提高了养护质量、促进了效率和经济效益的进一步提高，为实现养管分离奠定了坚实的基础。

二、以安全、畅通为目标，全面提升养护质量和服务水平。

树立“以人为本、以车为本”的服务理念，构筑交通快捷通道，为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路运输环境，是公路养管追求的目标。近年来，我们紧紧围绕公路“三十二字”方针，以“突出一个中心，加强两项管理，做好三项服务，实施四大工程，提高五种能力”为目标，深入开展“质量年”和“养护质量优胜杯”活动，大力实施畅通工程和科技兴路，使公路养护质量和服务水平有了显著提高。

1、开展标准化管理，实施管理创新。针对养护任务和目标，在行业管理上，实施综合目标管理，将目标、任务逐级落实，层层签定责任书，建立劳动报酬与质量相统一的机制，先后完善制定了二十多种管理办法和岗位责任制，养护费用实行工程费用制，养护管理实行现场监理和跟踪检查制，养护质量实行保修制，养护生产绩效同职工收入、年终考评、职称评聘挂钩，形成了“人人肩上有指标，千斤重担大家挑”的良好氛围，强化了管理手段，提高了公路管养水平。

2、抓重点、抓热点、抓难点，确保公路安全$$