交通运输局汛期安全防范措施（5篇可选）

第一篇：交通运输局汛期安全防范措施

交通运输局汛期安全防范措施

随着汛期的到来，大范围的降雨将增多，为了确保全市的农村公路道路畅通，我局立足早准备、早部署、早落实，把防汛工作摆上重要议程，明确任务、落实责任，全力做好雨季养护和防汛各项准备工作，确保交通运输安全畅通。

一、严格落实各项防汛责任制

为加强对交通系统防汛工作的领导，我局成立了交通防汛领导小组，制定出台了防汛工作实施意见，严格按照领导负责制和防汛抢险岗位责任制的要求，修订完善防汛抢险救灾交通保障预案，落实各项防汛措施，包干负责，责任到人，严格实行24小时值班制度，及时掌握雨情、风情、水情和险情，确保汛期交通安全。

二、加强地质灾害防御和防汛检查

由各级防汛责任人带头对全市道路进行检查，对桥涵、路基和在建工程进行重点检查，及时发现和解决辖区内存在的隐患和问题，落实好各项防范措施和应急准备，上半年投资对部分路段、排水沟、8座桥涵进行了修补，疏通和除险加固，清除了安全隐患，确保公路桥梁安全畅通。

三、做好防汛抢险各项准备工作

为了确保汛期出现险情能得到及时处置，我局成立了70人的防汛抢险突击队，完善公路桥梁抢险防汛工作应急预案，并抽调性能良好的客、货运车辆成立了防汛抢险保障车队，在重点路段抢险物资已经准备就绪。目前，整个抢险防汛工作已经处于临战状态，面对突发状况能够迅速作出应对

措施；出现重大灾情时，能立即组织抢修，并迅速上报；道路桥梁发生水毁时，能及时设立禁行和绕行标志，并派专人值守，确保无人员伤亡及财产损失。

第二篇：2018 汛期安全防范措施及应急预案

汛期安全防范措施及

应急预案

一、编制目的

进入雨季时节，由于强降雨天气增加，为了有效的防治洪水对施工现场人员和施工现场造成破坏，制定防汛安全措施及应急预案。

二、使用范围

本制度使用于

工程。

三、认真落实防汛责任制

项目部要认真贯彻落实有关建筑工地防汛工作的一系列要求，要对一线工人安全高度负责的态度，切实加强对连续强降雨天气防汛工作的组织、领导、完善，落实责任制，制定应急预案，很抓防范措施落实，防止连续强降雨引发的工程事故。

四、加强对天气预报的关注，准备好应急救援工具

要密切关注有关高温天气的气象预报，气象学将发出连续强降雨的信号，各施工队伍必须采取措施防汛，加强求援物资准备，在现场显著位置（由技术组平时确定）配备适当的救生器具，如安全绳等。

五、施工现场防汛安全措施

1、做好施工现场的防汛工作。汛期项目部要注意根据天气和气候变化，合理安排施工进度和供需，确保施工安全。

2、加强对基础开挖、土石方施工的检查、监控。重点检查基坑的有效支护，在施工现场设置观测点，随时观测基坑边坡及毗邻建筑物、构建物的变化，及时消除安全隐患。配备足够的排水设施，确保排水及时，防止基坑坍塌。

3、搞好脚手架的安全防范，重点检查立杆基础与排水措施的落实情况及拉结状况，做到基础平整、兼顾，排水通畅，拉结有效确保脚手架稳固、牢靠。

4、强化对施工现场塔吊、施工用电等危险性较大部位和环节的检查，重点检查塔吊等大型机械设备固定状况和各种安全装置灵敏程度，提高设备抗台风、防雨、防雷击和防倒塌性能。

5、施工现场临时用电必须严格遵守标准规范，尤其对变（配）电室做好防雨措施，汛期所有施工现场临时用电除照明、排水抢险用电外，其他电源必须全部切断。在雨后继续施工前，首先要检查所有用电设备和线路的安全性，经检查符合要求后，方可投入使用。

6、做好对施工现场的宿舍、伙房、办公室和仓库等临时设施的安全状况的排查工作。汛期前,加强施工人员的防汛教育，提高其防护意识，讲解有关的避险路线、避险地点和避险方法。汛情期间，宿舍要设专人负责，实行昼夜值班。对有安全隐患的临建宿舍的住宿人员要撤到安全地带。

7、大风、暴雨等恶劣天气结束后，对施工现场各个部位、各个环节进行认真细致的检查，符合开工条件要求后，方可进行施工。

六、防涝工作措施

1、确保现场排水系统通畅，无积水。主要是在现场周围设置排水沟，在工地低洼部位设置积水井，定期抽水排出，在主要道路进行硬地化处理；

2、基础施工期间，基槽四周做好排水沟，防止雨水流入基槽；

3、如雨水进入基槽影响基础施工时，要用水泵及时将坑内积水排出；

4、雨季浇筑砼时，要备有足够的防雨衣，在遇暴雨期间不得浇筑砼；

5、现场施工用材料、设备要放置在高处地带，设置防雨棚，尤其是木材。放置时，不得直接搁于地面，要用木方支垫；

6、项目电器设施和电线、电缆离地要有一定距离；

7、塔吊、井架顶部要按要求安装避雷针，以防雷击；

8、各种建筑物、构筑物基础在无积水的同时，回填土必须碾压密实。

七、防台风工作措施

1、项目部要及时收集天气变化信息，根据气候状况安排工作；

2、塔吊、井架等大型机械设备严格落实安全操作规程，六级以上台风禁止作业；

3、六级以上大风禁止工人室外作业；

4、塔吊未使用期间，要松开回转机构制动装置，使其顺风向自由摆动；

5、六级以上大风（尤其是台风）来临之前，项目部要组织人员进行现场安全检查，对项目临时设施和未投入使用的成品及半成品进行加固；

6、台风期间，项目部管理人员要坚守岗位，不定期巡查现场，发现隐患紧急处理；

7、现场材料、设备、施工机具、安全防护设施等必须要有抵抗十级以上大风强度的安全设施。

八、应急准备

1、针对天气状况，平时要注意收看天气预报，并与当地及业主、水文、气象部门保持密切联系，随时掌握准确、及时的水文和气象情况，对暴雨、洪水的袭击作出正确的分析、判断，提前做好各项防范准备。同时做好防风、防雷电准备。

2、为了确保该工程工期，应正确处理好施工、度汛之间的关系。

3、排查治理工程隐患：平时要加强对现场尤其是深基坑、挖孔桩的巡视、检查，不定期进行安全隐患排查治理工作，对检查发现的隐患逐个进行整改，并制定具体的度汛应急方案，落实可靠的安全保障措施，并组织开展专项整治，保证防汛检查不走过场、工程治理不留后患。

4、对临时搭建物等易被风吹动的搭建物固紧，且人员应当避开临时搭建物，妥善安置易受雷雨大风影响的室外物资材料。

5、接到所在地或应急指挥人员发布的有关紧急警报通知后，应急救援领导小组的全体人员应立即召开会议，并组织项目经理部作好抗灾准备工作，督促做好各项应急措施，同时加强巡逻检查；汛期派专人对施工现场内的施工道路进行巡视，及时掌握其稳定性、渗漏水等情况，发现问题及时汇报以组织抢险。配备好抢险器材和物资。

6、按防汛区域做好应急措施，是施工现场的排水系统和通讯通畅。

7、做好危险品存放位置的标明工作，防止洪水将其搅乱、混杂、流失、造成事故，需要时制定相应的应急措施。

8、当发生严重意外灾害事故时，立即报告有关部门，以求援助和指导，并及时向上级领导报告，同时应组织全体抢险人员根据灾害事故情况的特点，实施有效的应急措施，争取短时间内，努力将损失、不利因素降至最小程度或消除。

9、如设备不能撤离到安全位置，应使设备处于动力关闭、加固和适当状态，防止设备造成不必要的损坏。

10、要注意保障现场必要的照明需要。

11、自身无能力救援和无能力控制事故进一步扩大时，应立即向当地上级主管部门求救；上级领导及有关人员到现场后，立即组成现场临时抢险指挥小组，研究现场救援方案的可行性，或另外确定更安全有效的救援方案，并实施救援。

12、宣传报道对第一现场用拍照、摄像、书面记录等方法取证，并妥善保管有关物证。

九、组织机构

成立

施工现场防汛应急领导小组。领导小组职责：服从公司指挥部统一指挥和安排，负责施工现场防汛应急抢险救灾的指挥、部署、实施和督察；及时汇报救灾情况，妥善解决、协调抢险救灾工作及善后工作。

组

长：

副组长：

组

员：

十、应急物质和人力准备

1、加强防汛队伍的组建和防汛物质的准备，汛期来临前需准备充足土工布、编制袋等防洪抢险物料，保证在遭遇特殊灾害天气时有准备、有对策、有措施，确保度汛安全。准备大功率的水泵做好为暴雨后及渗水的基础坑临时抽水。

2、现场管理人员提前制定施工现场应急物质的储备计3、4、5、6、十一、1、划，按计划检查、监督、落实应急物质的储备数量，并建立档案。

应急器材供应组负责定期检查、监督、落实过期应急物资资源的更新和达标状态。

应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织周边施工现场的应急物资资源，及时对事故现场进行应急救援补充。

定期收集和整理应急行动人力资源信息，建立档案并归档，为应急行动的启动，作好人力资源的数据储备。

应急预案启动后，按应急总指挥的部署，及时赶赴现场根据应急救援工作的需要，及时提供后勤物资保障。

应急保卫工作

保卫组在应急预案启动后，按应急总指挥的部署，及时赶赴现场，协助组织事故现场的保卫工作，必要时负责场区外的居民疏散工作。

2、做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。

3、引导现场作业人员从安全通道疏散，对受伤人员进行营救至安全地带。

4、对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。

十二、值班制度

成立巡逻小分队，实行24小时值班制度，按照项目部统一安排，设置24小时值班人员，密切观察汛情变化，并与后方分管领导保持通讯联系，在接近警戒水位时及时上报本单位的领导并逐级上报到有关部门和领导。

十三、保安措施

1、在发生水灾时，门卫应加强巡视，隔离安全地带，禁止闲杂人员围观，禁止一切人员进入危险区域，禁止市民进入施工现场。

2、加强现场看护，未经现场负责人同意不得放入任何人员。

十四、应急预案的具体实施内容

1、汛情一旦发生：（1）立即停止施工；（2）切断不必要的电源；

（3）转移施工现场不参与救援人员，清点人数，确保地下室等无滞留人员。

如发生汛情，及时组织救援抢险小组到指定地点待命。

第三篇：交通运输局汛期地质灾害防治工作预案

交通运输局汛期地质灾害防治工作预案

为了积极应对汛期山体崩塌、滑坡、泥石流、路面塌陷等危害县域内道路交通安全的突发性地质灾害，确保人民群众生命财产安全和社会稳定，根据省、市、县关于做好汛期公路保通及地质灾害防治与地质环境保护的相关文件精神，结合我局实际，特制定本预案。

一、健全组织领导机构

（一）成立县交通运输局2021年汛期地质灾害防治与地质环境保护工作领导小组，其成员组成如下：

组长：（交通运输局局长）

副组长：（三明市公路事业发展中心分中心主任）

（交通运输局副局长）

（交通运输局副局长）

（高级工程师）

（三明市公路事业发展中心分中心副主任）

成员：（交通运输局办公室主任）

（农路中心主任）

（工程管理站站长）

（质监站负责人）

（运管所副所长）

（运管驾培股股长）

领导小组下设办公室，由同志兼任办公室主任，办公室设在交通运输局工程站，联系电话：，汛期值班电话：

（二）工作职责分工

领导小组办公室工作职责：负责制定汛期地质灾害应急防治与救灾工作方案；严格按照领导小组有关地质灾害应急抢险的指示、命令和工作部署，统筹协调地质灾害应急防治与抢险救灾工作。负责做好抢险救灾后勤保障工作，负责落实应急监控领导小组做好抢险期间电话通知和传达工作，负责做好地质灾害抢险工作的资金保障，做好信息上报工作和宣传工作，及时上报地质灾害信息，对接、协调上级安全部门工作。

工程管理站、农路中心工作职责：会同路政大队，牵头负责公路汛期巡查和地质灾害路段现场勘查，负责抢险现场安全警示标志标牌设置，及时向指挥部报告险情并提出应急防治与救灾措施建议；负责根据领导小组工作部署，组织专业技术和施工队伍实施应急抢险工作。负责做好抢险物资及设备储备、落实专人做好地质灾害防治工作。局工程管理站还需负责承担交通重大工程和在建工程汛期巡查，督促施工单位做好抢险物资及设备储备、落实专人做好地质灾害防治工作，及时上报地质灾害信息于领导小组办公室。

路政大队工作职责：负责管辖道路汛期巡查，及时上报地质灾害险情，负责维护、疏导地质灾害路段及桥梁交通秩序，负责对接、协调公安部门实施交通管制，保证抢险通道畅通。

运管所工作职责：负责抢险期间客货车辆调遣，承担受灾群众转移和抢险物资运输任务；根据地质灾害路段险情调整客运线路、班次，确保群众乘车安全。

地方海事处：负责所辖码头、航道汛期巡查，负责地质灾害引发码头、航道的次生洪涝灾害防治工作。

局财务室：负责地质灾害抢险工作的资金保障。

（三）领导小组工作纪律

各成员单位必须严格落实防汛期间值班和领导带班制度，做好每天汛期记录和信息报送。值班人员安排及联系电话与《县交通运输局2020年防汛值班表》相同。防汛期间，分管领导、成员单位负责人、值班人员必须保持24小时通讯畅通。

二、地质灾害应急响应预案

地质灾害应急工作遵循分级响应程序，根据地质灾害等级确定相应级别的应急方案。

（一）四级应急响应（即小型地质灾害应急响应）

小型地质灾害，即：道路发生小型滑坡、坍塌，涵洞、沟渠堵塞及路面、管网不均匀沉降等对道路交通产生一定影响的地质灾害。

发生小型地质灾害，立即启动四级应急预案，上报局领导小组办公室、值班领导和分管领导。工程管理站、农路中心、养护段根据险情和灾情具体情况提出应急对策，组织抢险队伍进行现场抢险救援工作，力争在第一时间恢复受灾路段的正常交通。并及时设置警示标志，制定交通疏通方案。

（二）三级应急响应（即中型地质灾害应急响应）

中型地质灾害，即：道路局部路基不均匀沉降、垮塌，桥梁、隧道、沟渠及涵洞发生局部破坏、堵塞，严重影响正常交通运行，现场抢通时间在5—10小时内。

发生中型地质灾害，总工办应上报领导小组办公室及分管领导，局领导小组办公室立即启动三级应急预案。工程管理站、农路中心、养护段等责任单位负责根据险情和灾情提出应急对策，组织应急抢险队伍赶到灾害发生地段实施抢险作业，防止灾害进一步扩大，避免抢险救灾可能造成的二次人员伤亡；并迅速设置警示标志、制定交通疏通方案；运管所负责抢险车辆调度，组织协调地质灾害路段现场安全管理工作，及时上报地质灾害信息；路政大队负责维护、疏导地质灾害路段及桥梁交通秩序，保证抢险通道畅通；局办公室负责做好抢险救灾后勤保障、电话通知等工作。

（三）二级应急响应（即大型地质灾害应急响应）

大型地质灾害，即：道路较大范围内路基垮塌及山体滑坡、垮塌堵塞交通，部分桥梁、隧道、沟渠毁坏、堵塞，需调动重型机械设备进行抢通作业且预计抢通时间超过24小时。

发生大型地质灾害，必须第一时间报领导小组办公室。领导小组立即启动二级应急响应预案。组长、副组长、各成员单位负责人立即灾害发生地段指挥现场抢险。工程管理站、农路中心、养护段等责任单位根据险情和灾情提出应急对策，组织应急抢险队伍前往灾害发生地段实施抢险作业，防止灾害进一步扩大，避免抢险救灾可能造成的二次人员伤亡；迅速设置警示标志、制定交通疏通方案；路政大队负责组织协调地质灾害路段现场安全管理工作，及时上报地质灾害信息；负责维护、疏导地质灾害路段及桥梁交通秩序，负责对接、协调公安部门实施交通管制，保证抢险通道畅通；局办公室负责做好抢险救灾后勤保障、电话通知、信息报送、媒体报道等工作。

（四）一级应急响应（即特大地质灾害应急响应）

特大地质灾害，即：重点交通干道、桥梁、隧道严重破坏，道路交通堵塞、阻断，严重影响群众出行并危及群众生命财产安全，抢通工作需投入大量人力、物力、机械，短时间内无法抢通保通。

发生特大地质灾害，领导小组办立即启动一级应急响应预案，并上报县委、县政府、市交通运输局。组长、副组长及各成员单位负责人第一时间赶到灾害发生地段，根据县委、县政府、市交通运输局的指示和命令，积极组织应急抢险队伍及设备物资参加现场抢险工作。

三、责任与奖惩

对在地质灾害应急抢险工作中作出突出贡献的单位和个人，经局党组研究后予以表彰奖励；对在地质灾害应急抢险工作中失职、渎职的相关责任人，严格按照党纪、政纪予以问责，触犯国家法律、法规的依法追究法律责任。

第四篇：交通运输局安全工作总结

交通运输局安全工作总结

离2019年结束还有5天时间，简要总结一下2019年我局的安全生产工作，2019年大事多、喜事多的一年，中华人民共和国成立70周年大庆、也是全面建成小康社会关键之年、澳门回归20周年、五四运动100周年等，长三角会议在芜湖召开，2019年全局上下在局党委的坚强领导下，在全体职工以及各位同仁们的努力拼搏下、锐意进取，在安全生产方面继续保持平稳势头，（还有5天）未发生亡人责任事故，坚持了5年了，取得了好于预期的成绩，具体表现在：

1、承办的第二届“安全开放日”活动成功举办，由市交通运输局、应急管理局主办，我局承办第二届“安全开放日”活动成功举办，并在央视媒体上播出，收到了良好的影响；为持续宣传“安全开放日”主题活动，我局制作了15秒的芜湖市公路管理局“安全生产月”宣传短片，总结我局安全生产月活动的优秀亮点，展现我局安全生产工作突出成绩，并广泛宣传，得到良好的效果。同时向有关安全管理部门上报相关信息，得到了应急管理部门的肯定。

2、积极开展隐患治理排查工作，全市公路系统开展各类安全隐患排查70余次，整改80余处安全隐患点。特别是省市县三级挂牌确认的的5处公路交通安全隐患点。在各级各部门的努力下，繁昌x047、南陵s320、x071在6月底完成并销案，清水河大桥、通江大道隐患在9月底完成销案，除通江大道提升工程外，其余4处已实施完成。为进一步梳理隐患，尽早谋划明年的安全隐患治理工作，12月初我局配合市交通运输局会同市财政、发改、应急等部门到南陵318线、无为国道347现场踏勘老襄安桥、老江西桥，为消除两座老桥安全隐患，准备列入2010年投资计划中，待实施完毕后移交属地政府管养。

3、做好应急管理工作，提升应急处置能力。开展应急演练，提升应急处置能力。南陵分局结合近年来道路交通的实际情况，模拟s216新南线k41+200处有一砂石运输车辆因泼洒安全隐患，开展了公路应急抢险演练，实地检验了应急抢险预案的合理性、可操作性，各职能部门之间的协调作战能力和对突发事件的快速反应处置能力；6月11日市公路局直属分局联合交警部门，在g205芜南路治超站路段开展交通阻断应急演练活动。其它各单位也开展了消防、应急处置演练，通过此类活动增强遭遇突发事件时接警动员、启动抢险、公路抢险突击队迅速集结、现场交通管制疏导、抢险处置开展作业、抢险结束恢复交通发挥安全保障机制的作用，增强了全局干部职工应对紧急突发事件的能力。

4、积极开展大雪无痕行动。在年初冰雪恶劣天气中，我局累计共出动各类除雪应急设备约300余台次、车辆约600余台次、各类应急人员约1500余人次，共撒铺消耗融雪剂约200吨、工业盐60吨、液体融雪剂5吨；特别是2月7日至10日降雪期间，所属各分局抢险应急人员24小时不间断的对辖区重点桥梁进行应急抢险作业，从降雪开始一直到结束，辖区规划的5条国道，7条现状管养省道及16条重要县道共计约940公里，以及干线公路上约146座桥梁均保持畅通。春节假期期间，全市未发生一起因道路桥梁结冰积雪导致的交通阻断及安全事故，全市没有出现道路交通安全事故。

5、加强道路日常路政、养护工作，保证国省干线公路正常通行。路政共计清理非标86块，割除条幅27条，扶正公路标志73块，清除路侧堆积物18处约150立方米，清理公路标志背面小广告51处。各养护公司共疏通公路边沟、桥梁排水孔和堵塞的涵洞共计38处，修复波形护栏248米，扶正道口标柱56根，警示桩39根，补缺警示桩260根，道口标柱92根，清理遮挡公路标志、影响行车安全视距树木63棵，养护修补路面坑槽752平米。

6、加强公路治超和涉路工程安全管理，维护路产路权

我局克服面临综合执法改革、县属各治超站点划转等不利因素，继续开展公路路面超限超载车辆的治理工作，并会同辖区公安交警、运管等部门开展联合治超行动。截止11月底我局共精检车辆34813辆，移交公安处罚超限车辆1183辆，罚款515900元，扣分5027分，治超站卸载货物22685吨，其中查处75吨或超限100%严重超限超载车辆158辆，公路路政罚款3008600元。联合辖区交警、安监等部门开展了12次较大涉路工程安全评价，对涉路施工行为全过程进行监管，确保安全设施到位，减小对公路通行安全影响。

7、开展各类安全教育、培训工作。全局共计开展了消防安全知识培训讲座12场。其中，芜湖分局还组织人员参加了芜湖县安委办2019安全生产培训班。组织职工80人次参与了“应急和安全知识竞赛”网上答题活动。6月28日市公路局安全法规科组织30名安全监管人员观看了警示教育片《火云端》。开展了“安全生产大讲堂”活动，组织职工观看《公路水路行业安全生产典型事故警示录（2018）》警示教育片，累计组织开展“安全生产大讲堂”活动9场次。局属各单位分别了参加市、县安委办组织的“6.16宣传咨询日”活动，共设立了咨询台9个，共计散发宣传单2200余份、宣传册80本，接受群众咨询170余人次；开展校园安全风险防控宣传活动2场。为突显行业特色和亮点，吸引群众积极参与，无为公路分局等单位还购买了毛巾、肥皂等小礼品发放。“安全生产宣传咨询日”活动通过现场咨询、设置展板、散发宣传单、有奖问答等方式，向群众宣传《安全生产法》、《公路法》、《公路安全保护条例》和《安徽省安全生产举报奖励办法》。

第五篇：交通运输局安全经验材料

交通运输局 安全生产汇报材料

区交通运输局全面贯彻落实市、区关于开展安全生产整顿的指示精神，认真吸取“7.6”事故教训，结合区内道路运输实际，始终把安全工作作为总抓手，强化领导，加大措施，在工作中正确认识安全与生产、安全与效益、安全与和谐的关系，在学、防、查、纠上下功夫，确保了区系统的安全稳定，为全区的经济建设和社会和谐稳定做出了积极的贡献。

一、提高认识，加强领导

安全工作是一项长期而又艰巨的任务，为此，我们从思想上、行动上高度重视，把安全工作作为一项重要工作提到议事日程上来，每月召开2次全系统安全生产专题会议，广泛宣传动员，提高全系统职工对安全工作的认识。同时成立了以局长为组长的道路运输安全生产领导小组，同局属各单位负责人签订了责任状，坚持“谁主管谁负责，谁主抓谁负责，谁落实谁负责”的原则，逐级分工，层层负责，做到横向到边，纵向到底，全方位抓好安全管理工作的落实。特别是“7.6”事故发生后，局长陈卫国同志召开了3次全系统的安全生产工作会议，要求全系统人员时刻绷紧安全生产弦，把安全工作牢记在心中，落实在行动中，形成了人人想安全，人人抓安全的浓厚氛围。

二、加大宣传，加强培训

我们利用各个时段、各种活动悬挂过路横标、张贴安全标语、发放安全明白纸等形式广泛宣传《安全生产法》、《山东省安全生产条例》、《道路运输条例》等有关安全方面的法律法规，让广大驾乘人员充分认识安全的重要性。并加强对从业人员的培训教育，努力提高其安全意识，经常性组织运输企业及运输从业人员召开安全生产专题会，利用典型事故开展警示教育、安全教育。

三、落实职责，保障安全

一是从许可条件入手，严把市场准入关。为建立统一开放、公平竞争、规范有序的道路运输市场体系，我单位从源头入手，严把市场准入关。严格按照《道路运输条例》及交通运输部规章许可要求进行审批，对不符合市场准入条件的坚决不批，对存在安全隐患的坚决停运，消除隐患。二是从审查车辆技术状况入手，严把车辆技术状况关。进一步加强对二级维护企业的管理，全面检查有无只收费不维护的现象，有无签发虚假机动车维修合格证现象，有无买单卖单现象等。并对所有营运车辆的技术等级，二级维护情况严格审查核实，一一登记造册，规范车辆技术台帐，对不合格车辆，坚决禁止进入道路运输市场参加营运。三是从审核从业人员资质入手，把好从业人员资格关。坚持客运车辆和驾驶员双见面，客运驾驶员必须持有与所驾车辆车型相应的从业资格证。今年重点对客运班车驾驶员即时驾驶证明进行了检查，并把全区出租车驾驶员同时纳入即时驾驶证明制度管理，无驾驶证明的一律不得驾驶客运车辆。四是从客运站安全管理

着手，全面加强对汽车客运站的监督。增派了运管驻站人员，切实履行职责，加强对汽车站的监督检查。严格审查客车始发、途经、终止点，保证营运客车按线路经营，进站发车。强化客运站定额售票、检票，严禁售超员票，发超员车。监督汽车站进一步落实各项安全管理制度，例行安检制度，严把“进站关、检查关、出站关”，严禁“三品”进站上车，做到发车必检，确保出站车辆技术状况良好，证件齐全有效。

三、开展活动，抓好落实

一是开展专项整治活动。抽调交管所精干人员成立了客运稽查小组，开展了以客运、出租车，打击“五黑”为重点的“道路运输行业保安全综合整治”工作，加大了对客运车辆的路面安全检查，查处“黑车”25部，私自更改线路的客车17部，进一步规范了全区道路运输市场秩序，营造了良好的道路运输市场环境。二是在中国共产党建党90周年来临之际，举办了应急演练活动，论证全系统应急预案的可行性，使全系统广大干部职工、驾乘人员、救援人员能熟练掌握安全生产事故应急预案启动程序和自救的方法，取得了较好的效果，确保了全系统的安全稳定。三是在汽车站广场举办了“真爱生命、拒绝酒驾、安全出行”签名活动，运输公司管理人员、客车驾乘人员、出租车驾驶员等参加了此次活动，进一步增强了他们的安全行车意识。四是加强车辆安全管理。开展了“安全责任落实年”和“安全保障月”等活动，并组织相关人员深入到车站、运输公司等安全生产第一线进

行检查。共查出隐患车辆12台次，现场整改11台次，限期整改5台次对上述隐患都立即下达了整改通知书，并要求立即整改，暂时难以完成的要求做到责任、措施、资金、时间、预案五落实，并将整改进展情况及时上报，对经整改后还达不到条件要求的坚决不得进入道路运输市场。五是做好公路工程安全生产管理工作。在全面做好业主、参建单位、“三类”人员安全生产资格把关和施工现场日常安全生产监管的基础上，特别了加强对高温、露天作业、边坡坑基作业、高空作业、爆破作业等施工现场的安全生产监管。要求施工企业严格按照安全生产操作规程，制定有效的防暑降温、防雷电、防坍塌、防摔伤等安全生产措施，杜绝“三违”现象发生；加强职工生活区管理，为安全生产提供良好的后勤保障条件。

六是做好农村公路安全生产和安全保障工作。加强农村公路养护管理；完善公路标志标示40余处，设置危险路段标志22个，清理占道经营160余处，及时抢修水毁路段；进行公路危桥整治，坚决封闭不能保证安全通行的危桥；进一步完善恶劣天气应急预案，加强演练，保障公路安全畅通。

五、下步打算

下一步，我们将在上半年安全工作的基础上，认真分析总结好安全生产工作，确保全系统良好的安全生产形势。一

是加强组织领导，强化措施落实。我们将进一步加强力量，强化措施落实，以本质安全为目标，加大对安全工作管理力度；二是继续强化道路运输安全管理，严把“三关”，搞好监督，认真落实《安全生产法》、《道路运输条例》赋予的安全监管职责；三是消除安全管理死角，继续深入地打击“黑车、黑户、黑班、黑线”活动，打击站外发车等逃避安全管理的违规行为；四是进一步加大超员超限的治理力度和严查“三品”上车行为。五是加大公路工程安全生产管理。六是继续加强农村公路的管理养护，保障公路的安全畅通，努力把安全工作抓的更深入、更细致、更扎实，形成安全工作的长效机制，确保运输安全，从而促进道路运输业的稳定发展、快速发展、和谐发展。