“黄金周”论文

第一篇：“黄金周”论文

浅谈“黄金周”的利与弊及对策

“黄金周”这一概念是1999年国务院在我国市场需求不足、经济不景气的背景下，为了保障劳动者休息权，刺激消费，拉动内需而推出的一项经济活动。

黄金周假日旅游也称“黄金周”旅游，它是指在三个大节假日“黄金般”的时段内，创造了“黄金般”的旅游经济效益。自从“国办发[2000]46号”文提出每年3个“黄金周”的概念以来，至2009年春节长假已经历了22个黄金周。实际统计数字表明，“黄金周”确实是收获“黄金”的季节，无论其旅游人数规模还是旅游收入水平都展示出了其方兴未艾的发展魅力。

据有关统计，在1999年国庆第一个“黄金周”到来时，席卷全国的假日旅游热潮令各界人士始料不及。全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游综合收入实现141亿元。从那时起，人们惊奇地发现，原来黄金周蕴藏着这么多的“黄金”，媒体用“钵满盆满”来形容商家的收获，用“假日经济”形容黄金周的新动力。从那时起，旅游包机、旅游专列等开始进入人们的视野，手持护照出境游的人也开始多起来。也就是从那时起，真正的大众旅游热潮开始了。

据全国“假日办”近几年发布的统计数据分析，每年的三个“黄金周”国内旅游人次约为全年国内旅游总人次的1/3，旅游收入也约占全年的1/3，形成了相对集中的旅游模式。2009年 10月7日，“最长的黄金周”进入尾声时，全国主要旅游城市景区点的接待数量，接连出现同比增长 100%、200%、300%的格局，这表明在中央和地方一系列鼓励国民旅游消费政策措施下，我国假日经济、旅游消费“大众化”方向得到了群众和市场的肯定。09年，国人在苦等8个月后，终于等来了一个8天长假，于是被压抑的旅游休闲需求全面爆发了。国家旅游局的统计数字显示，国庆8天假期全国共接待游客2.28亿人次，比2008年“十一”黄金周增长28.5%，实现旅游收入1007亿元，增长26.4%；中国商务部最新公布的数字显示，这8天全国的零售额约5700亿元，日均零售额较上年黄金周期间增长18%左右，8天长假期总体比去年7天假期增长约34.86％。

旅游“黄金周”是中国现代旅游业发展中的一个独特现象。“黄金周”推动了中国旅游业的发展,尤其是国内旅游业的发展,巨大的促进了假日经济的形成,开启了中国城镇居民大众休闲旅游的新时期。黄金周旅游作为假日经济的主体 ,已成为一种极为重要的社会现象和经济现象。这种以国家假日政策为基础产生发展起来的现象 ,实质上是一种“政策经济”。它与一般的客观经济现象不同的是既有其主观性 ,又有其客观性;既遵循着市场规律 ,又与市场规律有着明显的冲突,在旅游“黄金周”中,在巨大经济效益的背后,各种隐患也渐渐凸显出来。

“黄金周”假日旅游专指“春节”、“五一”（09年开始取消了）、“十一”三个长假的时段，总共21天，时间上高度集中；空间上多集中于重点风景名胜区和旅游城市，春节“黄金周”主要集中于一些著名旅游城市和旅游景区。根据全国假日办发布的2006年春节黄金周全国旅游统计报告分析，仅北京、上海、桂林等39个重点旅游城市所接待游客数量竟占全国的45.3%。

目前,我国黄金周的旅游收入和接待人数已占到了全年国内旅游收入和接待人数的1/3,也即全年国内旅游需求总量的1/3是在短短的21天中释放出来的.能量的过度集中释放必然对正常的旅游供求平衡关系产生冲击力,造成一系列的失衡和瓶颈现象的出现.首先是交通运载力与游客数量的失衡.黄金周大量游客的出行与返程,尤其是春节黄金周民工流、学生流、探亲流、旅游流的四流合一,导致各种交通运输全面紧张,不堪重负,安全隐患剧增,出行舒适度大降.二是景点容量与游客数量失衡.由于旅游活动在地域上的不平衡性,黄金周期间,知名景点严重超载,人满为患,旅游质量下降,游客投诉增多,景点环境遭破坏严重.三是服务容量与游客数量失衡.一到黄金周,饭店,餐饮甚至导游人员都供应紧张,价格上涨,服务质量下降.这一系列的失衡就是黄金周旅游现象与旅游市场规律冲突的外在表现,其实质就是市场供求关系的失衡和市场有效配置功能的失效.这些失衡现象不仅破坏了原有旅游供求关系和旅游产业结构的平衡,导致了旅游经济的非效率,而且引发了许多社会问题,加剧了旅游业发展过程中的负影响.黄金周旅游现象本身是一种政策经济现象,加上旅游需求产生特点和旅游供给实现特点的不一致性,造成了黄金周旅游市场无法完全靠市场的有效配置功能来调整.由于“闲暇时间不仅对旅游需求的产生具有决定作用,而且直接影响着旅游需求量的变化” 时间上的高度集中导致了我国的黄金周呈现了以下特点：随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为“黄金周”假日旅游的新时尚。湖南南岳衡山2004年正月初三～初五每天进入景区的私家车超过1 500台次；大年初一杭州灵隐景区的停车场全部告满，随后到来的车辆只得在执勤交警的指挥下在景区附近的路边停下；2004年的“十一”黄金周期间，湖南的张家界市接待的自驾车有1万多辆。其次，从消费水平看，由于现阶段的中国，大多数工薪阶层仍处于小康生活阶段，以工薪阶层为主体构成的游客也就多选择经济实惠的火车、汽车等经济型的交通工具；80%的游客就餐时多为小吃和普通饭菜；住宿以中低档为主，因而每个“黄金周”期间旅游者人均花费仅为400元左右，整体消费带有明显的大众化特征。最后，从消费市场看，长假制实施初期，由于人们的旅游活动比较盲目，从众心理较强，多局限于游山玩水的观光旅游。随着人们生活水平的逐步提高，居民的消费结构开始由满足基本生存需要逐步转为对更高生活质量的追求，加上长假时间的制度化和休闲度假旅游的发展，目前已形成观光和度假两个市场，而且游客选择的规律性很强。

对于“黄金周”出游带来的种种不便，不少游客如此向记者“控诉”：过多人同时出游造成旅游资源匮乏的同时，不光影响了出游的质量，更影响了假期的心情。“同时游览的人数过多，势必会削弱景点的观赏性，这是游客最大的损失。”阳光之旅传媒事业部总经理魏闻告诉记者，历年来“黄金周”出行游客都呈高峰状态，“放眼望去全是人，谁会喜欢这样的旅游呢？”魏闻说，近年来，人们逐渐认同旅游这种休闲方式，纷纷选择在五一、十一这样假期相对集中的时间出行，以致不少景区人满为患，游客的吃、住、游都得不到保障。2007年“五一”期间，故宫、八达岭长城、颐和园、世界公园、北海公园、北京动物园、天安门城楼、北京海洋馆、石景山游乐园、龙庆峡、雁栖湖和北京欢乐谷均超过最佳接待容量。5月2日18时至5月3日18时，全国假日办共接安全事故报告2个，一起是南京金牛湖景区发生水上飞机与快艇相撞事故，1名女孩死亡；另一起是甘肃平凉崆峒山景区1名散客摔下山涧，送医院后死亡。另据云南省假日办报告，5月3日凌晨，经事故救援工作组反复核实，现初步确定梅里雪山雪崩事件共造成2人死亡，1人重伤，6人轻伤。目前，伤员的相关救治工作正在进行中。

“黄金周”期间的资源紧缺导致旅游成本增高，由于车票、住宿等价格提升，我们在黄金周期间出游不得不比平时多付出40%左右的价钱。

据记者了解，由于同时游览的游客过多，就曾导致过某些旅游景点被迫采取限制入场人数的做法，在有些景点，游客为游览某一项目不得不排长达4、5个小时的队；还有些景点因为接待能力不足，造成数名游客挤在一间房内休息的情况。07年大连市旅游市场开始进入高峰时段。发现王国主题公园、老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界等旅游景区的游客持续增长，排队现象比较普遍。

在“黄金周”期间，除了最上层的中枢包括国防、外交及最底层的饮食购物旅游外，社会运作基本停顿一周时间。

生命的丧失,交通的压力,城市的负载,环境的污染.....等等这些是我们所不愿看到的.生命属于我们每个人只有一次;铁路的压力我们每个人或许并不陌生;城市的超负荷承载我们最有体会;环境的污染放我们不敢呼吸,那满大街车的海,排放的废气让我们到哪还能找到可供我们呼吸的洁净空气?我想这值得我们的政府我们的国民和政府深深的反思.如何规避其负面影响,制定相应的解决措施:确保国内旅游的和谐发展,真正实现旅游与整个社会的和谐发展，确保我国经济的持续增长，就成为我们现今最急于解决的问题。

从理论的角度来看，假日旅游时间的稀缺性使黄金周旅游需求弹性呈现刚性,致使市场无法按照实际容量去削减有效需求;由于假日旅游供求失衡不是总量上的失衡,而是时段上的失衡,若盲目扩大供给,就会造成更严重的总量上的失衡和旅游产业总体的非效率,因而假日旅游需求的集中性使黄金周旅游供给弹性呈现刚性,致使市场不能按照最大峰值去扩大有效供给.供求矛盾的激烈对抗必然使旅游黄金周在总体上不可能成为黄金旅游周.市场有效配置功能在旅游黄金周面前的失效,并不意味着市场配置功能的丧失.当市场配置功能无法积极地调节供求矛盾时,市场就会通过劣质高价等消极方式来强行压抑有效需求和扩大无效供给.压抑有效需求方面具体表现为:一是黄金周旅游价格比平时要高约30%,使一部分游客被迫退出;二是黄金周旅游的质量通常要远低于平时的质量,使一部分游客不愿意“花钱买罪受”而放弃旅游;三是由于黄金周旅游在价格,质量方面存在不确定性,为了回避经营风险,一部分旅行社放弃了黄金周旅游经营.这些都导致了黄金周旅游市场需求的“缩水”.扩大无效供给方面表现为:一是大量不符合旅游要求的黑车,黑导,黑店的出现;二是大量低劣旅游产品和服务的存在;三是以降低质量为代价的旅游承载力的严重超载.市场配置功能的这种消极调整,从长远看,无疑对旅游市场具有极大的危害性.实现黄金周旅游市场供求关系平衡的关键还得依靠市场的配置功能.由于"旅游产品生产,交换与消费的同一性,使旅游产品既不能先于消费而生产,也不可能通过旅游产品储存来调节旅游供需矛盾。

鉴于国内的假期呈现的情况并不理想，我查阅了国外一些比较好的休假制度，我们可以合理的借鉴。

按照规定，德国政府机构新员工可以带薪休假20天，此后休假天数随工龄的增加而增加，50岁以上员工每年可享受30天的带薪休假。还有每年7月和8月是欧洲最好的休假时节。每到这时，驰骋在德国高速公路上的房车络绎不绝，给人一种“全民休假”的印象。但假如所有人都选择在这个时候休假，企业和机构的工作必定受到影响。为此，德国企业和机构除安排员工休假时让孩子小的员工优先之外，还会提前两三个月确定员工休假安排，对暑期工作做出适当调整。

为了缓解假期造成的交通压力，德国学校还错开时间放假。德国有16个州，每个州学校的放假时间都不一样，采取轮流制。我国23个省，4个直辖市，5个自治区，我认为这样的休假制度可以采纳。

德国法律还规定，人们可以根据自己的实际情况分拆安排休假日期，但至少有一次休假必须达到12天。德国政府积极鼓励员工休假，对不休假的个人不给予任何经济补偿。

日本的工薪族虽然一天上班时间挺长（他们经常加班到很晚），但他们的假日也挺多，除了星期六和星期天休息，每个月基本上还有一两个其它假日，就是各种纪念日，这些假日在日历上显示为红色，我们就把假日叫做“红日子”。如，11月就有两个“红日子”，3日“文化日”，23日“勤劳感谢日”。

一个原本十几亿人口的大国,公共设施和公共环境已经承载了太多的负荷,我们还有没有必要提倡甚至是鼓励全国人民都赶上这几天出门?诚然,旅游业给我们带来了欣欣向荣的景象,给我们国家带来了税收,促进了经济的发展,但从长远和科学的角度,我们不得不反思这些.究竟是利大于弊还是弊大于利?我想凡是有过这种外出经历的人大多数都会发誓再也不在黄金周出行了.可持续发展是保护人类生存环境的有效措施，要实现旅游业以人为本的可持续发展目标，要求公众成为旅游业可持续发展的自觉行动者，本质上需要通过人们素质的提高，自觉的行为作保证。特别是“黄金周”假日旅游这样的人流高峰，更需要旅游经营者和消费者的自觉行为。要加强对民众的宣传教育，将道德规范、保护意识合理地融入旅游活动之中，提高民众与旅游业可持续发展相适应的道德观、价值观。大力倡导和推行绿色行动，旅游经营者应当进行“绿色经营”，合理控制旅游环境容量；旅游者应当进行“绿色消费”，如拒食野生动物、不购买影响当地自然环境的土特产品、尽量利用不污染环境的交通工具和自觉保护景区环境等。我们国家有23个省，我们可以借鉴德国的休假方式，我们23个省按时间，空间，地点，酌情分配休假的次序。抑或是把黄金周的日期按照国内各区域的不同进行划分，不同的区域有不同的黄金周，不要全国统一放大假。这样一方面可以分散人流，降低各旅游景点的压力；另外一方面，使黄金周这一美好的假日得以继续保存，特别是让广大辛勤的劳动者们有一个休息的机会；还可以继续让黄金周这个经济增长的的刺激因素存在下去，别让这几年各地辛辛苦苦开发出来的旅游景点成为一个摆设，毕竟是花了这么多血汗钱哪。举例说明：比如可以把全国划分为N个大的区域，每个月制定出一个黄金周，共12个黄金周，每个区域的人每年同样可以享受两次黄金周，但是不同的区域的黄金周的时间不同，不必全国一起放大假，全国瘫痪，时间上就可以错开，再也不会出现交通拥挤、住房紧张、旅游景点只看到人看不到风景的状况了。对于旅游资源保护来说，特别是那些将经营权出让给开发商若干年的景区景点，不能作掠夺式的开发。还一个大家一个健康良好手公共秩序和公正环境,不要只想着经济而忽视了我们的生活环境......

第二篇：“黄金周”论文

浅谈“黄金周”的利与弊及对策

“黄金周”这一概念是1999年国务院在我国市场需求不足、经济不景气的背景下，为了保障劳动者休息权，刺激消费，拉动内需而推出的一项经济活动。

黄金周假日旅游也称“黄金周”旅游，它是指在三个大节假日“黄金般”的时段内，创造了“黄金般”的旅游经济效益。自从“国办发[2000]46号”文提出每年3个“黄金周”的概念以来，至2009年春节长假已经历了22个黄金周。实际统计数字表明，“黄金周”确实是收获“黄金”的季节，无论其旅游人数规模还是旅游收入水平都展示出了其方兴未艾的发展魅力。

据有关统计，在1999年国庆第一个“黄金周”到来时，席卷全国的假日旅游热潮令各界人士始料不及。全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游综合收入实现141亿元。从那时起，人们惊奇地发现，原来黄金周蕴藏着这么多的“黄金”，媒体用“钵满盆满”来形容商家的收获，用“假日经济”形容黄金周的新动力。从那时起，旅游包机、旅游专列等开始进入人们的视野，手持护照出境游的人也开始多起来。也就是从那时起，真正的大众旅游热潮开始了。

据全国“假日办”近几年发布的统计数据分析，每年的三个“黄金周”国内旅游人次约为全年国内旅游总人次的1/3，旅游收入也约占全年的1/3，形成了相对集中的旅游模式。2009年 10月7日，“最长的黄金周”进入尾声时，全国主要旅游城市景区点的接待数量，接连出现同比增长 100%、200%、300%的格局，这表明在中央和地方一系列鼓励国民旅游消费政策措施下，我国假日经济、旅游消费“大众化”方向得到了群众和市场的肯定。09年，国人在苦等8个月后，终于等来了一个8天长假，于是被压抑的旅游休闲需求全面爆发了。国家旅游局的统计数字显示，国庆8天假期全国共接待游客2.28亿人次，比2008年“十一”黄金周增长28.5%，实现旅游收入1007亿元，增长26.4%；中国商务部最新公布的数字显示，这8天全国的零售额约5700亿元，日均零售额较上年黄金周期间增长18%左右，8天长假期总体比去年7天假期增长约34.86％。

旅游“黄金周”是中国现代旅游业发展中的一个独特现象。“黄金周”推动了中国旅游业的发展,尤其是国内旅游业的发展,巨大的促进了假日经济的形成,开启了中国城镇居民大众休闲旅游的新时期。黄金周旅游作为假日经济的主体 ,已成为一种极为重要的社会现象和经济现象。这种以国家假日政策为基础产生发展起来的现象 ,实质上是一种“政策经

济”。它与一般的客观经济现象不同的是既有其主观性 ,又有其客观性;既遵循着市场规律 ,又与市场规律有着明显的冲突,在旅游“黄金周”中,在巨大经济效益的背后,各种隐患也渐渐凸显出来。

“黄金周”假日旅游专指“春节”、“五一”（09年开始取消了）、“十一”三个长假的时段，总共21天，时间上高度集中；空间上多集中于重点风景名胜区和旅游城市，春节“黄金周”主要集中于一些著名旅游城市和旅游景区。根据全国假日办发布的2006年春节黄金周全国旅游统计报告分析，仅北京、上海、桂林等39个重点旅游城市所接待游客数量竟占全国的45.3%。

目前,我国黄金周的旅游收入和接待人数已占到了全年国内旅游收入和接待人数的1/3,也即全年国内旅游需求总量的1/3是在短短的21天中释放出来的.能量的过度集中释放必然对正常的旅游供求平衡关系产生冲击力,造成一系列的失衡和瓶颈现象的出现.首先是交通运载力与游客数量的失衡.黄金周大量游客的出行与返程,尤其是春节黄金周民工流、学生流、探亲流、旅游流的四流合一,导致各种交通运输全面紧张,不堪重负,安全隐患剧增,出行舒适度大降.二是景点容量与游客数量失衡.由于旅游活动在地域上的不平衡性,黄金周期间,知名景点严重超载,人满为患,旅游质量下降,游客投诉增多,景点环境遭破坏严重.三是服务容量与游客数量失衡.一到黄金周,饭店,餐饮甚至导游人员都供应紧张,价格上涨,服务质量下降.这一系列的失衡就是黄金周旅游现象与旅游市场规律冲突的外在表现,其实质就是市场供求关系的失衡和市场有效配置功能的失效.这些失衡现象不仅破坏了原有旅游供求关系和旅游产业结构的平衡,导致了旅游经济的非效率,而且引发了许多社会问题,加剧了旅游业发展过程中的负影响.黄金周旅游现象本身是一种政策经济现象,加上旅游需求产生特点和旅游供给实现特点的不一致性,造成了黄金周旅游市场无法完全靠市场的有效配置功能来调整.由于“闲暇时间不仅对旅游需求的产生具有决定作用,而且直接影响着旅游需求量的变化”

时间上的高度集中导致了我国的黄金周呈现了以下特点：随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为“黄金周”假日旅游的新时尚。湖南南岳衡山2004年正月初三～初五每天进入景区的私家车超过1 500台次；大年初一杭州灵隐景区的停车场全部告满，随后到来的车辆只得在执勤交警的指挥下在景区附近的路边停下；2004年的“十一”黄金周期间，湖南的张家界市接待的自驾车有1万多辆。其次，从消费水平看，由于现阶段的中国，大多数工薪阶层仍处于小康生活阶段，以工薪阶层为主体构成的游客也就多选择经济实惠的火车、汽车等经济型的交通工具；80%的游客就餐时多为小吃和普

通饭菜；住宿以中低档为主，因而每个“黄金周”期间旅游者人均花费仅为400元左右，整体消费带有明显的大众化特征。最后，从消费市场看，长假制实施初期，由于人们的旅游活动比较盲目，从众心理较强，多局限于游山玩水的观光旅游。随着人们生活水平的逐步提高，居民的消费结构开始由满足基本生存需要逐步转为对更高生活质量的追求，加上长假时间的制度化和休闲度假旅游的发展，目前已形成观光和度假两个市场，而且游客选择的规律性很强。

对于“黄金周”出游带来的种种不便，不少游客如此向记者“控诉”：过多人同时出游造成旅游资源匮乏的同时，不光影响了出游的质量，更影响了假期的心情。“同时游览的人数过多，势必会削弱景点的观赏性，这是游客最大的损失。”阳光之旅传媒事业部总经理魏闻告诉记者，历年来“黄金周”出行游客都呈高峰状态，“放眼望去全是人，谁会喜欢这样的旅游呢？”魏闻说，近年来，人们逐渐认同旅游这种休闲方式，纷纷选择在五一、十一这样假期相对集中的时间出行，以致不少景区人满为患，游客的吃、住、游都得不到保障。2007年“五一”期间，故宫、八达岭长城、颐和园、世界公园、北海公园、北京动物园、天安门城楼、北京海洋馆、石景山游乐园、龙庆峡、雁栖湖和北京欢乐谷均超过最佳接待容量。5月2日18时至5月3日18时，全国假日办共接安全事故报告2个，一起是南京金牛湖景区发生水上飞机与快艇相撞事故，1名女孩死亡；另一起是甘肃平凉崆峒山景区1名散客摔下山涧，送医院后死亡。另据云南省假日办报告，5月3日凌晨，经事故救援工作组反复核实，现初步确定梅里雪山雪崩事件共造成2人死亡，1人重伤，6人轻伤。目前，伤员的相关救治工作正在进行中。

“黄金周”期间的资源紧缺导致旅游成本增高，由于车票、住宿等价格提升，我们在黄金周期间出游不得不比平时多付出40%左右的价钱。

据记者了解，由于同时游览的游客过多，就曾导致过某些旅游景点被迫采取限制入场人数的做法，在有些景点，游客为游览某一项目不得不排长达4、5个小时的队；还有些景点因为接待能力不足，造成数名游客挤在一间房内休息的情况。07年大连市旅游市场开始进入高峰时段。发现王国主题公园、老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界等旅游景区的游客持续增长，排队现象比较普遍。

在“黄金周”期间，除了最上层的中枢包括国防、外交及最底层的饮食购物旅游外，社会运作基本停顿一周时间。

生命的丧失,交通的压力,城市的负载,环境的污染.....等等这些是我们所不愿看到的.生命属于我们每个人只有一次;铁路的压力我们每个人或许并不陌生;城市的超负荷承

载我们最有体会;环境的污染放我们不敢呼吸,那满大街车的海,排放的废气让我们到哪还能找到可供我们呼吸的洁净空气?我想这值得我们的政府我们的国民和政府深深的反思.如何规避其负面影响,制定相应的解决措施:确保国内旅游的和谐发展,真正实现旅游与整个社会的和谐发展，确保我国经济的持续增长，就成为我们现今最急于解决的问题。

从理论的角度来看，假日旅游时间的稀缺性使黄金周旅游需求弹性呈现刚性,致使市场无法按照实际容量去削减有效需求;由于假日旅游供求失衡不是总量上的失衡,而是时段上的失衡,若盲目扩大供给,就会造成更严重的总量上的失衡和旅游产业总体的非效率,因而假日旅游需求的集中性使黄金周旅游供给弹性呈现刚性,致使市场不能按照最大峰值去扩大有效供给.供求矛盾的激烈对抗必然使旅游黄金周在总体上不可能成为黄金旅游周.市场有效配置功能在旅游黄金周面前的失效,并不意味着市场配置功能的丧失.当市场配置功能无法积极地调节供求矛盾时,市场就会通过劣质高价等消极方式来强行压抑有效需求和扩大无效供给.压抑有效需求方面具体表现为:一是黄金周旅游价格比平时要高约30%,使一部分游客被迫退出;二是黄金周旅游的质量通常要远低于平时的质量,使一部分游客不愿意“花钱买罪受”而放弃旅游;三是由于黄金周旅游在价格,质量方面存在不确定性,为了回避经营风险,一部分旅行社放弃了黄金周旅游经营.这些都导致了黄金周旅游市场需求的“缩水”.扩大无效供给方面表现为:一是大量不符合旅游要求的黑车,黑导,黑店的出现;二是大量低劣旅游产品和服务的存在;三是以降低质量为代价的旅游承载力的严重超载.市场配置功能的这种消极调整,从长远看,无疑对旅游市场具有极大的危害性.实现黄金周旅游市场供求关系平衡的关键还得依靠市场的配置功能.由于"旅游产品生产,交换与消费的同一性,使旅游产品既不能先于消费而生产,也不可能通过旅游产品储存来调节旅游供需矛盾。

鉴于国内的假期呈现的情况并不理想，我查阅了国外一些比较好的休假制度，我们可以合理的借鉴。

按照规定，德国政府机构新员工可以带薪休假20天，此后休假天数随工龄的增加而增加，50岁以上员工每年可享受30天的带薪休假。还有每年7月和8月是欧洲最好的休假时节。每到这时，驰骋在德国高速公路上的房车络绎不绝，给人一种“全民休假”的印象。但假如所有人都选择在这个时候休假，企业和机构的工作必定受到影响。为此，德国企业和机构除安排员工休假时让孩子小的员工优先之外，还会提前两三个月确定员工休假安排，对暑期工作做出适当调整。

为了缓解假期造成的交通压力，德国学校还错开时间放假。德国有16个州，每个州

学校的放假时间都不一样，采取轮流制。我国23个省，4个直辖市，5个自治区，我认为这样的休假制度可以采纳。

德国法律还规定，人们可以根据自己的实际情况分拆安排休假日期，但至少有一次休假必须达到12天。德国政府积极鼓励员工休假，对不休假的个人不给予任何经济补偿。

日本的工薪族虽然一天上班时间挺长（他们经常加班到很晚），但他们的假日也挺多，除了星期六和星期天休息，每个月基本上还有一两个其它假日，就是各种纪念日，这些假日在日历上显示为红色，我们就把假日叫做“红日子”。如，11月就有两个“红日子”，3日“文化日”，23日“勤劳感谢日”。

一个原本十几亿人口的大国,公共设施和公共环境已经承载了太多的负荷,我们还有没有必要提倡甚至是鼓励全国人民都赶上这几天出门?诚然,旅游业给我们带来了欣欣向荣的景象,给我们国家带来了税收,促进了经济的发展,但从长远和科学的角度,我们不得不反思这些.究竟是利大于弊还是弊大于利?我想凡是有过这种外出经历的人大多数都会发誓再也不在黄金周出行了.可持续发展是保护人类生存环境的有效措施，要实现旅游业以人为本的可持续发展目标，要求公众成为旅游业可持续发展的自觉行动者，本质上需要通过人们素质的提高，自觉的行为作保证。特别是“黄金周”假日旅游这样的人流高峰，更需要旅游经营者和消费者的自觉行为。要加强对民众的宣传教育，将道德规范、保护意识合理地融入旅游活动之中，提高民众与旅游业可持续发展相适应的道德观、价值观。大力倡导和推行绿色行动，旅游经营者应当进行“绿色经营”，合理控制旅游环境容量；旅游者应当进行“绿色消费”，如拒食野生动物、不购买影响当地自然环境的土特产品、尽量利用不污染环境的交通工具和自觉保护景区环境等。我们国家有23个省，我们可以借鉴德国的休假方式，我们23个省按时间，空间，地点，酌情分配休假的次序。抑或是把黄金周的日期按照国内各区域的不同进行划分，不同的区域有不同的黄金周，不要全国统一放大假。这样一方面可以分散人流，降低各旅游景点的压力；另外一方面，使黄金周这一美好的假日得以继续保存，特别是让广大辛勤的劳动者们有一个休息的机会；还可以继续让黄金周这个经济增长的的刺激因素存在下去，别让这几年各地辛辛苦苦开发出来的旅游景点成为一个摆设，毕竟是花了这么多血汗钱哪。举例说明：比如可以把全国划分为N个大的区域，每个月制定出一个黄金周，共12个黄金周，每个区域的人每年同样可以享受两次黄金周，但是不同的区域的黄金周的时间不同，不必全国一起放大假，全国瘫痪，时间上就可以错开，再也不会出现交通拥挤、住房紧张、旅游景点只看到人看不到风景的状况了。

对于旅游资源保护来说，特别是那些将经营权出让给开发商若干年的景区景点，不能作掠夺式的开发。还一个大家一个健康良好手公共秩序和公正环境,不要只想着经济而忽视了我们的生活环境......

第三篇：十一黄金周小论文

“十一”黄金周是否有存在的必要

吴溪 2014040646 摘要

从1999年至今，我国实施黄金周休假制度已有多年，2008年“五一”黄金周取消，代之以一系列的小长假。而“十一”黄金周则成为除春节外唯一的黄金周，但这一黄金周也一直面临着存废之争。虽然“十一”黄金周有种种弊端，但近几年，这种制度带来的激发国人休假意识，刺激经济、拉动内需的潜力仍然存在。特别是在“五一”黄金周取消之后，“十一”黄金周在一段时间内仍然有继续存在的必要。

关键词 黄金周存废

经济

收入

1999年国庆第一个“黄金周”到来之时，假日旅游热潮席卷全国。据有关统计，全国出游人数7天内达到2800万人次，旅游综合收入实现141亿元。自此，黄金周掀起的旅游消费热成为我国经济生活的亮点。

据国家旅游局发布的近几年的国庆节假日旅游统计报告显示：2011年“十一”黄金周期间，全国共接待游客3.02亿人次，比上年同期增长18.8%；实现旅游收入1458亿元，比上年同期增长25.1%；游客人均花费支出483元。纳入全国假日旅游统计预报体系的119个旅游景区（点），“十一”黄金周期间共接待2433万人次，门票收入12.5亿元。

2012年国庆假期期间，全国共接待游客4.25亿人次，比2011年“十一”黄金周增长40.9%(按可比口径，同比增长23.3%)；完成旅游支出2105亿元，比2011年“十一”黄金周增长44.4%(按可比口径，同比增长26.3%)；游主人均破费收入495元。归入全国假日旅游统计预告体系的119个旅游景区(点)，中秋节国庆节假日时期共接待3425万人次，门票支出17.7亿元。

2013年国庆假期期间，全国共接待游客4.28亿人次，比2012年中秋节国庆节假期增长0.7%(按可比口径，同比增长15.1%)；实现旅游收入2233亿元，比2012年中秋节国庆节假期增长6.1%(按可比口径，同比增长21.2%)；游客人均花费支出521元。纳入全国假日旅游统计预报体系的125个旅游景区(点)，国庆假期期间共接待3125万人次，门票收入16.6亿元。

2014年国庆节期间，全国共接待游客4.75亿人次，比2013年国庆节增长10.9%；实现旅游收入2453亿元，增长15.7%。纳入全国假日旅游统计预报体系的124个旅游景区(点)共接待3169万人次，门票收入16.04亿元。

据2015年国庆黄金周假日初步统计数据，纳入国家旅游局监测的125个传统热点景区7天共接待游客2962.17万人次，门票收入15.88亿元。10月1日至7日，全国零售和餐饮企业实现销售额约10820亿元，比去年同期增长11%。近几年的“十一”黄金周假期期间全国接待游客人数都在增加，实现旅游收入也不断增加，其对于刺激消费，拉动经济起着重要的作用。

要刺激消费、扩大内需，如果单靠增加城乡居民收入，提高劳动者报酬在国民收入分配中所占的比重和完善社会保障体系这两个机制，则需要通过很长时间的努力才能取得成效。而旅游在这方面就有很大的优势，如在今年的“十一”黄金周中，游客出行需求呈多样化，休闲旅游、乡村旅游、生态旅游、红色旅游全面开花，假日旅游方式已从传统的观光型向观光休闲复合型转变，旅游拉动消费作用明显。旅游项目和旅游产品不断创新，汽车租赁、家庭旅馆、青年旅馆等新兴业态蓬勃发展，旅游消费多元化有力地扩大了旅游市场的容量，提高了旅游市场的质量。而“互联网+旅游”的融合效应也开始显现，成为今年假日旅游的新亮点。据悉，假期游客网络预订增速迅猛，在线旅游企业假期订单增幅为100%~300%。

由此可见“十一”黄金周在刺激经济发展，拉动内需方面仍有积极的促进作用，其存在也是有必要的。

第四篇：黄金周工作总结

牡丹收费站 “十一”黄金周安全及保畅通工作总结

2009年“十一”黄金周期间，为全面做好分公司今年国庆节、中秋节期间的安全生产管理工作，确保节日期间驾乘人员的出行安全，保障高速公路安全畅通，搞好假日旅游运输工作，我站及时制定了措施，确保了黄金周期间的稳定。在安全及保畅工作方面，我站主要做了以下工作：

一、加强组织领导，提高思想认识

我站根据上级有关指示精神并结合我站实际情况，及时召开了全站职工站务会，安排部署“十一”期间的有关工作。成立了由站长安卫东任组长，副站长隗广信、管理员刘伟任副组长，票据员、监控员、各班班长为成员的安全领导小组, 全面领导检查安全工作。安站长要求大家坚持“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识，一切事情紧密围绕“以人为本，安全发展”的原则展开。在领导小组的领导督促下，各岗位人员各负其责，确保了本岗位的安全生产，岗位负责人切实负责，督促和检查本岗位安全措施的落实情况，将安全生产提高到了一个新的高度，“没有安全就没有一切”，这是我们赖以生存的根本，全站职工都认真贯彻落实了有关规章制度，确保了“十一”期间工作顺利进行。

二、落实安全工作岗位责任制,全面自查整改

“十一”前夕，我站对站区内各设施、区域进行了全面检查，及时消除了各种隐患。重点检查后勤三房一室、各消防器材和防暴器材上，并对各部位落实了责任人，并要求各责任人对照体系文件检查表每日进行严格的检查，配电室、水泵房每日检查不少于两遍，在发电机发电运行期间电工时刻不准远离发电机房，要每隔一段时间检查一遍。检查工作拒绝走过场。严格实行事故倒查追究制度。

三、保障文明优质服务

按照上级要求，坚持以人为本理念，增强为民服务意识，完善服务措施，打造“温馨如家”、“情满旅途”、“方便快捷”、“全时全面”的工作服务品牌，打造文明服务工作新亮点。我站根据车流量合理调整班次，即使增开车道，配合做好行车安全提示，免费提供热水、常用药品和修车工具，主动为过往车辆帮急帮困，打造“方便快捷、情满旅途”服务品牌，牢固树立“服务人民、奉献社会”意识，切实发挥服务效能，维护了“山东高速”的良好社会形象。

四、加强安全宣传，提高安全意识

提高职工的安全意识，是搞好安全工作的根本。我站结合站上的实际情况，广泛开展安全教育、宣传活动，对收费人员加强安全培训，充分利用多种宣传工具，有计划，有组织的深入开展形式多样、生动活泼的宣传教育活动，不断增强安全生产意识和责任感。

由于各项安全措施落实到位，“十一”黄金周期间我站安全工作无丝毫差错。共计通行车辆3898辆次，征收车辆通行费220960元。保证了车辆通行畅通无阻滞，对外树立了牡丹站的良好形象。

牡丹收费站 二00九年十月八日

第五篇：浅谈十一“黄金周”

浅谈十一“黄金周”

我对所谓的黄金周是敬而远之的。本来嘛，好好的过你的双休日就是了，现在一放就是七天，大家都吃饱饭没事干，只好上街逛逛。弄得街上人满为患，商场里人流拥护，路上的堵车自然也是免不了的事了。还有的人出去旅游，结果每个景区也是只见人不见景，景区的物价还乘机涨了一把，本想放松一下，结果弄得比上学还累。

这东西也不知是哪几位智叟或有识之士想出来的，说是什么可以拉动内需，老百姓口袋里就这么点钱，除了日常必需的生活用品外，可以购物的余钱也就这么多，还要防病、养老、购房、交学费，哪敢大手大脚的花啊。再说了，能花的就这么多，黄金周里花出去了，以后的日子就没钱花了，全年算下来，也就是把花钱的时间集中了起来，也变不出另外的钱来，全年总的消费还是这么多。现在有钱的人也没东西可以让他消费了，而想消费的人又没钱。

搞黄金周据说还有一个好处，可以让广大人民群众有空闲时间到祖国的大好河山走走，领略一下山川美晾，感受一下改革开放的大好形势，促进旅游业的发展，这也是在拉动内需。我靠，普通的老百姓有这闲钱吗？就算有钱，又有多少人能享受到真正的七天长假。大家都在工厂里上班，有几家厂会放七天的？想来想去也就是国家机关了。那些民工就更不用说了，一年到头连平常的休息天都没有，让他们去旅游，就不是在耍他们吗。他们一年一度的集体大旅游是在春节的时候，但是国家还特意为此让铁道部涨点价，听说是要让民工兄弟们不要集中旅游，造成铁路运力不足。这也太欺负人了，一年就回一次家，还要让民工多出买路钱。我还听说国家要大力提倡带薪休假，我想除了拿十三个月工资的公仆大老爷们，普通的老百姓是无缘享受了。哪家私企老板会让员工拿钱去旅游的，能有休息天就不错了，你要是说可以向上级反映，我靠，除非你是不想再干了。我想，想出这东西来的人一定是站着说话不腰痛，或者根本就是在为自己找个享乐的借口，真正能享受到这一待遇的，也就是他们这些人了。

心中虽是不满，但我也没法和国家对着干啊，总不能人家放大假，我却溺爱着书包上学吧。所以，到了长假，我都是躲在家里，上上网。