第三方物流复习总结

第一篇：第三方物流复习总结

1、广义的: 1PL含义：是指由商品提供者自己承担向商品需求者物流问题，以实现物资空间位移。

2PL含义：是指商品买卖双方之外的第三方提供物流服务的形势。3PL含义：是指商品买卖双方之外的第三方提供物流服务的形势。

侠义的3PL：指物流的实际需求方（假定为第一方）和实际供给方（假定为第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的资源通过合约向第一方提供的物流服务。

2.物流一体化

A.概念：以物流系统为核心的由生产企业，并经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整合化和系统化。

B.发展层次：物流自身一体化、微观物流一体化、宏观

物流一体化;3.第三方物流的利益来源:（1）作业利益：客户可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素；改善客户企业内部管理的运作表现（2）经济与财务利益（3）管理利益（4）战略利益 5.企业使用第三方物流的考虑因素：

①有没有自营物流的能力②物流成本的考虑③战略层面的考虑 6.第三方物流是如何创造价值的？ A.运作效率；

B.客户运作的整合：规模效益、互补效益（实现互补效益的三种手段：轻重获的互补效益、均衡货流的效益、季节货流的效益。）C.横向或纵向的整合； D.发展客户的运作；

7.物流服务集成度与客户多寡成反比例关系。

8.物流外部化的四种方法：（1）系统接管：工商企业将自己的物流系统全盘卖给物流服务供应商，由其接管并拥有工商企业的车辆、仓库等。（2）合资：工商企业保留物流资产的部分产权，并参与物流作业。（3）系统剥离：自营物流作业的

企业把物流部门剥离成一个独立的利润中心，允许它们承接外部物流业务。（4）管理型合同：工商企业希望自己拥有物流资产的全部产权，只将管理外包给专业化物流企业。

9.十强发展的特点:(1)美国物流企业占据主导地位；(2)空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多；(3)业务的地区性集中化程度；(4)绝大部分是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络；

10.十强发展的三个手段：通过整合或并购，进军多种运输业务，提高利润重新整合业务流程，实现资源最优化配置提供优质个性化服务；

11.欧洲3PL企业四个分类：服务广泛的大型物流企业；从事传统物流的欧洲公司；新兴的3PL企业；④大型国有机构的3PL；

12.发达国家现代物流发展的6个共同趋势：物流技术高速发展，物流管理水平不断提高专业物流形成规模，共同配送成为主导物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展④电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”⑤绿色物流将成为新增长点⑥物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善；

13.几种服务类型中的增值服务：（1）延后处理（2）零件成套（3）供应商管理（4）货运付费（5）支持JIT制造（6）咨询服务（7）售后服务（退货管理、维修、保养等）。（对于以上要知道是属于哪一类型的服务，以及他们是增值服务。）14.物流需求层次的分类？所对应的方案层面所对应的分别是什么？

(1)物流需求分析层次（分别包括：外包动因、外包层面、外包内容），和物流方案层次（分别包括：战略层、战术层、操作层）；（2）在各层次客户选择3PL时的关注焦点：

*外包动因—战略层：关注成本（而非客户水平）关注能力（而非成本）关注资本④复合关注

*外包层面—战术层：以运输为例运输规划：运输网络设计、运输方式选择等；（关注对物流系统有重要影响的方针问题）运输管理：供应商选择、评估，运输管理合同、运费谈判等；（关注物流系统的组织、计划和协调）运输作业：装卸、运输、货物交接、运输设备管理；（关注具体物流活动的执行）； *外包内容—操作层

15、定制客户物流服务方案：

调研阶段：在对客户物流需求进行详细分析的基础上，对具体的物流过程进行分析1）对现有的物流过程进行描述2）评价现有物流过程的绩效3）同本行业先进企业的物流实践进行比较；

创新阶段：在对客户物流系统症结分析的基础上，进行物流系统的设计或创新1）简化式创新：省略或合并某些物流活动环节2）优化式创新：重新设计物流体系。3）模仿式创新：将国内外企业的先进经验，结合客户特殊情况进行创新→客户物流系统解决方案

实施阶段：在方案设计的基础上进行方案的实施设计1.过程的系统化1）物流服务计划书2）岗位工作指南2.过程自动化3.人力配置 16.持续改进的内容：

内涵型持续改进（体系局部完整、流程重组）外延型持续改进（广度延伸、深度延伸）开发型持续改进（开发全新的物流服务）17.产品配送物流网络规划的类型：

战略规划：确定公司目标战术规划：确定实施目标的资源操作规划：确保执行具体任务④应急规划：为了对付未料及的事情 18.典型的第三方物流企业组织结构形式分类

*对于两个典型的3PL分为：（1）点式经营的组织结构：指企业经营地集中在一个区域的物流公司运营模式。（2）网式经营的组织结构：指企业经营地分散在一个区域的物流公司运营模式。集权型经营的组织机构:指物流公司的总部掌握物流管理和运作的大部分权力，各个分公司构成的网络节点只是负责业务运作管理。分权型经营的组织结构：分公司是独立的经营实体，每个分公司的组织机构都相当于一个点式经营的组织机构；

*对于两个新型3PL分为：（1）矩阵型点式经营组织结构设计：（掌握其概念）将项目管理思想引入点式经营的组织结构中去，对于客户物流需求的个性化特点，通过专门部门进行具体项目的管理。（4）混合型网式经营组织结构设计：同时具备集权和分权的功能。具体做法是在集权型网式结构的基础上，使各分公司具备开发客户的能力。

19.配送模式：商流、物流一体化的配送模式商流、物流相分离的配送模式 3

（会在给定情况下判断）

20.储位管理的三个原则：储位明确：将储存区域经过详细的划分并标示编号，使货物都有位置可放有效定位：储位的划分要合理有效记录变动：储位发生变化要及时记录

*可分为哪四个储区：预备储区保管储区动管储区④移动储区

21.第三方物流项目管理的概念：指第三方物流项目管理者为了实现其目标，按照客观规律的要求，运用系统工程的观点、理论和方法，对第三方物流项目发展周期中的各阶段工作进行计划、组织、控制、沟通和激励以取得良好效益的各项活动的总称。

22.第三方物流项目运行阶段

项目前期：a.园区总体规划b.建立招商引资机构，进行园区整体开发的推进。开发与实施期：a.建立物流必要的平台b.建立物流园区的功能区结束期：总结与评估(会判断给出的某个活动属于哪个阶段)； 23.第三方物流项目管理的特性: 项目管理队伍专业化；项目管理需求个性化；项目管理结束人为化④项目管理控制全程化

24.第三方物流项目管理的作用：

提高了组织的灵活性实现了复杂问题的集中攻关有利于提高顾客的满意度④实现企业与个人的共同发展 25.第三方物流服务合同特点：

是双务合同是有偿的合同是要式的合同④有约束第三者性质； 26.物流合同签订的两个对立面：

物流服务提供商的投资摊提与回收物流使用者（客户）选择是否中断物流服务关系。

27.第三方物流服务满意度的界定：第三方物流服务提供商所提供的物流服务是否能够达到客户的期望值。

28.物流服务表现要从以下几个方面促进客户的满意程度？

加强定制服务的能力和提供更高的服务水准从一致性和可靠性两个方面来改进服务质量缩短订单的前置时间④提高供应链的效率和价值⑤加强客户和 4

企业之间的联系 29.物流服务三要素：

备货保证—拥有顾客所期望的商品输送保证—在顾客所期望的时间配送商品品质保证—符合顾客所期望的质量 30.物流服务决策的五个步骤：

确定物流服务的要素进行有关物流服务信息的采集分析顾客需求的类型与重点④确定物流服务组合⑤第三方物流组合的管理

31.3PL的管理信息系统:条码技术：（Bar Code）POS系统射频技术（RFID）④GIS地理信息技术⑤GPS全球卫星定位系统(给定条件知道属于哪种技术)； 32.销售时点信息系统（POS）：是指通过自动读取设备在销售商品时直接读取商品的销售信息，如商品名、单价、销售数量、销售时间等，并通过通信网络和计算机系统传送至有关部门进行分析以提高经营效率的系统。

电子订货系统（EOS）：是指企业间利用通信网络和终端设备以在线联结方式进行订货作业和订单信息交换的系统。

③电子数据交换（EDI）：按照协议，对具有一定结构特征的标准经济信息，经过电子通讯网络，在商业贸易伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理。④计算机辅助拣货系统（CAPS）：指运用电子标签指示灯来辅助拣货作业。1）摘取式拣货系统：拣货人员将每一张订单中的货品逐一选出。优点：作业方法单纯；订单处理前置时间短；作业员责任明确，派工容易、公平；拣货后不必再进行分类作业。缺点：商品品种多时，拣货行走路径加长，消耗人力；拣货区域大时，搬运系统设计困难；少量多次拣取时，造成拣货路径重复费时，效率降低。2）播种式拣货系统：把多张订单根据商品品种数合并成一批，之后进行拣取，再依据客户订单分配。优点：a.可以缩短拣取时行走搬运的距离b.批量拣取效率高。缺点：a.有停滞时间。

第七章：33.第三方物流企业的竞争环境面临来自哪几方面的威胁？

国外物流企业的威胁：敦豪.马士基物流国内传统物流业的冲击：中海集团大型企业自营物流社会化的竞争：安泰达,海尔④大型财团投资物流项目：华维

35.我国第三方物流企业采用怎样的经营发展战略且原因是什么？ 战略：采用集中发展战略；

原因：3PL规模小，技术落后，多样化经营会分散有限资源；3PL融资能力弱、管理经验不足及营销渠道少，应采取区域市场内集中经营战略；使3PL有明确的发展目标，组织结构简明，易于管理④通过物流企业自身扩大再生产和资本集中（兼并或联合）的形式来减少竞争对手、降低成本。

35.九大发展战略：（1）经营层面的定位—物流企业的“产品”定位。运作层：初级物流管理服务，整合社会物流资源，完成特定的物流服务。管理层：销售预测、库存管理和控制等专业物流环节规划层：物流设施、体系、网络的规划④混合型：指企业不断拓展自己的经营层面，在核心能力得到加强的基础上，向其他经营层面延伸。

（2）主导区域定位需考虑的因素：自身的投入能力管理水平客户需求分析④营运成本分析

（3）主导行业定位：汽车、电子、化工、食品、日化、医药...（4）服务水平定位，分为：基本服务、标准服务、增值服务

确定服务水平的原则：对于重点客户，一般要提供增值服务对于可替代性强的业务，也要提供增值服务；对于新开发的业务，提供基本服务服务水平的确定是动态过程，必须适时调整。

（5）资产拥有程度定位：纯管理型（不拥有资产）优化型（拥有部分资产）36.概念：A.纵向整合：通过功能整合增强物流服务的一体化能力； B.横向整合：通过整合实现规模扩张和物流的网络化和规模化。37.七类整合策略的含义：（会给定条件下判断）

第一类整合—纵向上行紧密整合：3PL与物流及供应链咨询公司通过兼并的方式进行整合。整合方式：兼并和被兼并。

二类整合—纵向上行松散整合：3PL与物流及供应链咨询公司通过

市场和业务为纽带进行整合。整合方式：共同开发市场、业务层面协作。可行性分析：可能选择；

三类整合—纵向下行紧密整合：3PL与底层物流资源供应商通过兼并进行整合。整合方式：兼并和被兼并；

四类整合—纵向下行松散整合：3PL和物流及基础物流服务商通过市场和业务为纽带进行整合。整合方式：共同开发市场、业务层面协作

五类整合—横向构并紧密整合：3PL之间通过兼并的形式进行整合。整合方式：兼并和被兼并；

六类整合—横向联盟紧密整合：3PL之间通过共同管理机构进行整合，形成紧密联盟。整合方式：基于共同管理机构的紧密联盟；

七类整合—横向联盟松散整合：3PL之间通过公共信息平台进行整合，形成松散联盟。整合方式：基于公共信息平台的松散联盟。38.第四方物流商的运作方式：

协同提高者：为第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技术和战略技能。方案集成商：为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案行业创新者：为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案。（理解每一层意思）39.第三方物流集成策略思路：

供应链集成物流服务策略第三方物流功能集成策略应用公共物流平台策略：物流园区、物流中心、配送中心；

40.A.依托既有优势发展第三方物流：依托海运优势的第三方物流依托快运网络的第三方物流依托海关监督的第三方物流；（掌握了解案例）；

B.依托技术资源发展的定位策略：利用公共物流服务平台创建物流服务品牌效应完善物流信息系统功能；

41.经营方式定位策略：连锁经营是以统一经营目标、品牌、服务等为基础的竞争策略。为连锁机构提供物流服务应考虑：一体化物流管理资源统一调度标准化的供应链管理；

42.供需战略联盟定义：第三方物流服务商与制造（零售）商因物流供需建立起来的一种有计划的持久性合作关系。43.物流需求方的动机与风险规避

物流需求主体的动机：a.提高核心竞争能力 b.提高服务质量 c.降低物流成本和总成本 d.节省投资 e.快速进入新兴市场 f.保持弹性g.降低投资风险； 需求主体的风险： a.第三方物流企业的能力限制 b.第三方物流企业的败德行为 c.企业信息的外泄与失误 d.企业内部的反对 e.协调的困难;7

需求主体风险规避措施：a.确定外购物流服务的具体内容要求 b.选择合适的第三方物流供需联盟伙伴 c.建立科学的第三方物流服务质量评价体系 d,建立预警和意外事故处理程序

44.物流供给方的动机与风险规避:（1）物流供给主体的动机：获得稳定的用户更好的满足市场需求和降低风险获得较好的经济效益

（2）第三方物流企业的风险:专用资产投资的风险企业运作成本的上升企业缺乏物流运作经验④企业缺乏高素质物流管理、技术人才⑤缺乏理论指导（3）第三方物流企业风险规避措施: 与用户企业商量分担专用资产投资风险注重引进人才和内部员工的培训注重培养企业内的物流业务学习气氛④建立现代化物流综合信息系统⑤建立预警和意外事故处理程序

第二篇：第三方物流复习要点

简答题(每小题5分，共30分)

1.简述制造企业采用第三方物流有哪些好处

（1）更好的信息（2）分担风险（3）政府关系（4）加强核心能力

（5）优化资源利用（6）推动全球化（7）运用新技术（8）加快市场响应性

2.简述工商企业采用第三方物流的负面效应

（1）物流控制能力降低；

（2）客户关系管理的风险

（3）公司战略机密有被泄露的风险

（4）出现连带经营风险

3.Williamson(威廉姆森)按照交易过程的特征将交易协调方式划分为哪四种类型，并结合物流行业进行解释。

（1）从市场上，通过讨价还价的形式采购公共物流服务，如一般货物的运输或仓储属于“市

场规制”方式;

（2）以正式的合同将物流业务(所需资产的专用性程度较高且交易重复发生)外包给第三方

物流企业，则属于“三方规制”方式。在这一结构下，除了交易双方外，还加入了仲裁机构

（3）企业设立物流子公司，采用内部一体化运作物流属于“统一规制”方式；

（4）以非正式合同的形式，以相互信任为基础，将物流业务(资产的专用性程度不是很高，且交易频率很高)外包给第三方物流企业，则属于“双边规制”方式，旨在维持合作关系。

4.简述第三方物流企业委托代理风险的规避策略

（1）加强物流市场环境规范与整顿，制止失信行为的发生

（2）制定针对第三方物流企业的征信与信用等级评价规则

（3）加强对物流服务提供商的调查与评价，审慎选择第三方物流企业

（4）加强信息交流与共享，优化决策制定

（5）建立完善的监督激励和绩效考核制度，用制度来降低代理成本

（6）规范物流业务外包合同的签订与执行管理，避免先天的物流外包风险

（7）理顺政府与行业协会之间的关系，拓展行业协会职能

5.第三方物流服务提供商有哪些类型？（？）

（一）国际上的分类

资产型第三方物流供应商：盛丰、盛辉

管理型第三方物流供应商:亚物天津，福派物流

整合型第三方物流供应商：怡亚通，UPS、FedEx、DHL 等

（二）欧洲的分类

1、以行政管理为基础的公司

2、运作行公司

3、行业型公司

4、多元化公司

5、个性化服务公司

(三）其他分类

1、细分市场的承运人

2、咨询公司

6.简述物流新业务模式中的第四方物流的主要关键特征

供应链的构思者

供应链设计和优化者

合作促进者和制造者

项目管理者

服务、系统和信息的整合者

连续革新者

技术是其基本的能力

7．简述物流市场细分的分类

 客户所属的行业性质:可将物流市场分为农业、制造业、商贸业等。 地理区域:区域物流、跨区域物流和国际物流。

 物品属性:投资品市场和消费品市场。

 客户规模:大客户、中等客户和小客户。

 时间长短:长期客户、中期客户和短期客户。

 服务方式:单一型物流服务方式和综合型物流服务方式。

 利润回报:高利润产品（服务）市场和低利润产品（服务）市场。

8．简述物流市场细分七边形模型的七个维度

（1）物流服务的地理范围（2）物流服务对象的范围（3）物流管理

（4）提供物流活动的范围（5）提供物流服务的水平（6）信息技术应用

（7）提供物流服务的综合程度

9.简述物流新业务模式中的联合服务公司的关键特征

联合拥有，联合管理

少数的平等合作伙伴

业绩导向，协议好的激励和报酬

创新的文化氛围

资金支持最初的启动以及后续的运作

10．利用科斯交易费用理论对采用第三方物流的好处进行解释、• 从物流全过程来看，第三方物流与供应链核心成员建立物流联盟，有助于

物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。

• 从交易主体行为来看，第三方物流于供应链核心成员之间建立联盟关系，可以减少交易费用。

• 从交易特征的三个方面来看，第三方物流联盟能够减少交易费用。

11．简述物流新业务模式中的虚拟式网络联盟（VNC）的关键特征

 动态的能力网络

 实行类似4PL和JSC的嵌入模式，但是没有严格的平等安排

 利益方能随意加入和离开的宽松联盟

 在速度和规模上提供特别的供应链方案

 跨公司之间高度连接的过程

 激励分享和投资分享

12．简述保兑仓模式的概念和运作模式

 概念：保兑仓即银行在买方客户(经销商)交纳一定的保证金后开出承兑汇

票，收票人为生产商。生产商在收到银行承兑汇票后向银行指定的物流企业仓库发货，货到仓库后转为仓单质押。物流企业根据银行的指令分批放货给经销商。

 运作模式：保兑仓相对于仓单质押模式的特点是先有票后有货。关于保兑

仓模式的说明：制造商、经销商、第三方物流、银行签署“保兑仓”业务合作协议书，经销商根据与制造商签订的《购销合同》向银行交纳一定比率的保证金，该款项应不少于经销商计划向制造商在此次提货的价款，申请开立银行承兑汇票，专项用于向制造商支付货款，由第三方物流供应商提供承兑担保，经销商以货物对第三方物流供应商进行反担保。银行给制造商开出承兑汇票后，制造商向保兑仓交货，此时转为仓单质押。

13．简述仓单质押模式的概念和运作模式

 概念：仓单质押模式是由借款企业、银行和物流公司达成三方协议，借款

企业把质押物寄存在物流公司的仓库中，然后凭借物流公司开具的仓单向银行申请贷款融资，银行根据质物的价值和其他相关因素向其提供一定比例的贷款。

 运作模式：仓单质押即通常指先有货再有票。在这种模式下，银行通过对

融资企业的评价，对物流企业授予一定的信用额度，物流企业可以有效的使用这些授信额度向融资企业提供灵活的融资业务，融资企业可以一次或多次向银行还贷，银行根据融资企业的还贷情况提供提货单，物流企业根据银行的发货指令向融资企业交货。

14．怡亚通全球供应链整合服务平台由哪几部分组成（1）生产型服务供应链平台

（2）流通消费型服务供应链平台

（3）产品整合虚拟生产供应链平台

（4）全球采购中心

（5）网上供应链服务平台

15．第三方物流的主要关键绩效指标

（1）顾客服务指标

（2）仓库管理和操作评价指标

（3）运输服务评价指标

（4）数据录入工作评价指标

（5）进出口业务评价指标

（6）费用结算评价指标

16.剖析实施“营改增”后物流企业缴纳税费不降反增的原因

物流企业较大的开支，在于营运车辆的投入、燃油费支出、司机工资支出、路桥费等项目。购买过的车辆不能再抵扣增值税，工资、路桥费也不在抵扣范围，燃油费也只有部分试点地区能抵扣

五、论述题(本题共14分)

六、案例分析题(本题共14分)

1.为什么电子商务平台企业频繁跨界物流领域？电子商务企业跨界物流领域面临哪些风险与挑战?

2.为什么物流企业跨界电子商务领域？物流企业经营电子商务面临哪些风险与挑战?

3.剖析我国物流成本高企的原因，并谈谈你对这个问题的解决对策

4.物流金融领域相关知识

 物流金融是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

不少选择判断题及案例分析的考点也出自上述内容。

第三篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

认识第三方物流。随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。随着西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。

众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”，第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。

就国内企业而言，目前大多还是运行的“客户—物流公司—承运商”模式，处于自营物流和外购物流并存的状况，在我国的大城市和沿海发达地区第三方物流公司较为普遍，这也是近年来进入的国际大的物流公司，他们已经抢占了大宗物流（如汽车）和专业物流的市场，对零担快运和邮政速递等物流业务也已快速地抢占市场并在政策上占有利地形；在国内物流企业中，规模较大的仅30多家企业，它们从规模、实力和综合管理能力与国际上的企业相比还存在一定差距；从淮北市物流市场来看，虽然物流市场有一定规模，但地方企业还是处于自营物流的状态，真正意义上的第三方物流或者说外购物流还没有真正出现，它们在观念上还需要一个适应过程，没有感悟到外购物流（特别是优化的物流方案）能给供需双方带来巨大的利润。就淮汽物流公司情况而言，目前涉猎第三方物流或者说外购物流的自身条件还不成熟，根据预测，“十一五”以后将会成为物流企业发展的必然选择，第三方物流也是汽运公司未来的必然选择。

参考网站：轿车托运网 轿车运输网 托运汽车网 私家车托运网

参考网站：

第四篇：第三方物流课程总结

课程总结

课程名称：第三方物流

授课教师： 尹丽

总学时：48

一、课程目标与教学任务

《第三方物流》结合国内外有关物流管理的最新研究成果和实践经验，系统阐述了第三方物流的相关理论和方法，主要包括第三方物流概述、企业物流业务外包与第三方物流、第三方物流方案设计、第三方物流管理、第三方物流与电子商务、第三方物流管理信息系统、第三方物流企业运作模式、第三方物流企业的发展战略等。力求理论联系实际，注重实例介绍与案例分析，使学生能够掌握第三方物流的基本知识和技能，又能在分析实际问题时不断提升判断能力和处理能力。

二、教学计划的完成情况

1、深入细致的备好每一节课。在教学活动中，积极参加年级组组织的教研活动，仔细听，认真记，领会精神实质。然后根据要求，提前备好课，写好教案。平时做到提前备课，备课时认真钻研教材、教参，学习好大纲，虚心向其他老师学习、请教。力求吃透教材，找准重点、难点，制定符合学生认知规律的教学方法及教学形式。注意弱化难点强调重点。教案编写认真，并不断归纳总结提高教学水平。为了学生能更直观地感受所学的知识内容，我积极查找课件，制作课件。以课堂教学、讨论、课外调查相结合的方法，结合多媒体手段进行教学。

2、上课。上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗。上课时认真讲课，力求抓住重点，突破难点，精讲精练。运用多种教学方法，从学生的实际出发，注意调动学生学习的积极性和创造性思维，使学生有举一反三的能力。

3、辅导。我利用课余时间对学生进行辅导，认真及时批改作业，注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。

这一学期以来，通过对这门课程的教学，使自己的教学水平得到很大的提高，但也使我意识到了自己在教学方面的不足之处。

学期教学工作总结

2011-2012 第一学期

时光如梭，转眼2011年就要过去了。在2011年上半年，我顺利的完成了研究生阶段的学习，结束了我的学生时代。从七月份开始，开始我的教师生涯。我很庆幸，有这样一个机会实现我当老师的梦想，在学院领导的关心下，在其他老师、同事的帮助下，在同学们的配合下，我这半年来的教学工作进行得还算顺利。现将工作情况总结：

一学期的时光就这样过去了，回顾这一学期的工作，想说的真是太多太多。本学期，我负责09物流专的第三方物流管理这门课程。

一、师德方面

作为一名人民教师，我感到由衷的自豪，也深知肩负的历史寄托和责任。我清楚要成为优秀的新世纪、社会主义精神文明工作者，就要不断提高自身的精神修养，提高自己的政治素养和专业文化水平。与时俱进，开拓进取已成为这个时代的主旋律，信息时代的教师一定要勤于学习，勇于创新，踏实肯干，用自己辛勤的努力培养出新世纪、新时期的新一代劳动者。

本人积极参加政治学习，关心国家大事，拥护党的领导，拥护党的各项方针政策，关心国内外大事，注重政治理论的学习，团结同志，热心帮助同志，人际关系融洽，教学目的明确，态度端正，钻研业务，勤奋刻苦，关心学生，爱护学生，为人师表，有奉献精神。平时积极参加各类活动,认真学习学校下达的上级文件，配合组里搞好教研活动，按时坐班，服从安排。

二、教学方面

积极学习各种教育理论，以充实自己，以便在工作中以坚实的理论作为指导，更好地进行教育教学。努力学习英语，以适应当前教育的形式，给自己充电，为进行双语教学做好准备。积极进行学历进修学习，争取三年之内拿下本科。我还利用业余时间认真学习各种开发语言，学习制作多媒体课件，为教学服务，同时也帮助其他同志制作课件，上网查找资料等等，积极撰写教育教学论文。

三、工作中应努力的方向

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力的培养。

2、对差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在各方面有更大进步。

3、加强守纪方面的教育，使学生不仅在课堂上集中注意力学习，课下也要按校纪班规严格约束自己。

4、教育学生要注意保持环境卫生，增强主人翁意识和责任感。

5、利用各种方法，训练学生提高、集中注意力。

第五篇：第三方物流实训总结

第三方物流实训总结

这一周是实训周，我学到不少的知识，从周一开始，一直到周五五天的时间，我一直都在机房做有关物流的实训，在这里条件虽然不是太好，但是学到的知识是挺多的，就像那个那句话说的，环境越恶劣，越能磨练人的毅力、品质，越能激发人的斗志，让人有一种奋发向上的激情。

在机房呆了五天，每天都面临着计算机，都被机房的计算机烤着，但是我能坚持，相信成功只属于那些有准备的人。在这里每节课都有老师看着我们，让我们做实训，要熟练，才能达到一种至高的境界，老师随时都会为我们解答问题，有的问题是我们在一起讨论的，结果是那么的完美。

在这期间我也遇到了好多问题，比如在第一天的时候，对司机的名称信息、客户信息都没有填完整，结果后面的东西都没法做了。我也遇到了几个大的问题，像货物的上架，出库，拣货，移库，运输作业，配送作业，我基本都遇到了问题，但是都被我一一解答了，当解答出那些问题时，心里是那么的高兴，终于成功了。遇到问题，我首先都是想，一定是哪一个环节出问题了，我就反复的检查，如果不行的话就是重新的新建，从开始再做，就这样我基本每个项目都做不低于五遍，但是当不断的做而没有结果时就想放弃，但是我没有放弃，因为我坚信我一定可以成功的，那个结果我一定会做出来的，就这样我把自己遇到的问题都解决了，相信自己一定可以做出来的。对于上架的问题，我没遇到多大的问题，而在间或的时候遇到了许多问题，因为拣货的时候，那个货物拣不上去，反复的是也不行，后来我不断的更换仓库，库管员，最终也上架了。在此期间我也总结出了规律，让货物上架我有绝对信念。在运输的环节我反复的做订单，有的待派单无法打开，无法跳出该出现的订单，或许是因为其他的原因，我就坚持的做了。最后对于配送的环节，和运输差不多，我就系统的做了，结果不是想象的那样难，还是挺顺利的。因为总是遇到不能提交的问题，但是也都被解决了。配送的环节也是的，因为货物要通过一个环节流程才能配送，仓储——入库——出库——配送——运输，我不得不从前面再一点点做，然后才能再做，我都做好多遍了，实在是不想做了，但是我还是坚持做了。有的人都把问题归于系统的问题，但是我把它归于自己没有完成好某一个步骤而出现的问题，相信自己一定可以解决的。

我想如果不是系统有问题，就是我自己做的问题，最终我知道了答案，是自己做的问题。如果不是遇到那么多的问题，我想我不会把这次的实训的题目做的那么的熟练，因为不会，出错，才让我不断的突破自己，解答出问题，熟练掌握整个系统的运作流程。在此期间我也问了老师一些问题，因为我自己是在绝望了，不知道如何去做了，在老师的指引下我水里的解决了问题。那是心里是那么的高兴，相信努力就会有收获，我也可以成功的。其实平时的那些艰难困苦，只要我们可以克服了，那么自己的那个，目标就会实现。还有，团队的精神是特别的强大的，力量是不可以忽视的，每个人的潜能都是很大的相信以后的实训收获会更大。最后我相信没有想不到的办法，关键是我们要去想。