地实习报告（5篇材料）

第一篇：地实习报告

地实习报告

篇一：2013地铁实习报告

公路学院城市轨道交通专业认识实习

总结报告

姓 名： 陈洁宇

专 业：交通工程（城市轨道交通）

学 号：201121050326 实习地点：中国﹒西安

指导教师：彭辉 王永岗 李岩 龙雪琴

实习时间：2013.10.28-2013.11.10

一.实习目的

城市轨道交通系统认知实习

二.实习内容

1．城市轨道交通控制系统工作原理

2．城市轨道交通车辆及运用

3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理

三．实习形式

现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习四．实习总结

4.1 实习准备

在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次

地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。

? 在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与

其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

? 积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中

国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

? 认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

? 准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。? 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就

业做更多准备。

4.2 实习过程描述与内容总结

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(OCC)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认

知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。

4.2.1 西安地铁概况

西安地铁标识

西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通

系统，首条线路于2011年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。

作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。

穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。

西安地铁于2006年09月29日开工建设，2011年09月16日投入运营。目前运营2 条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖

区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。

西安地铁运营线路车站及其标识

西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。

西安地铁车辆

西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。B型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的CBTC移动闭塞式技术、篇二：北京地铁实习报告

北京地铁运营二公司

实习报告

班级：

学号：姓名：

指导老师：

实习单位: 北京地铁运营二公司实习时间:2011.7.4—2011.7.15

一． 实习目的

通过这次在北京地铁实习，主要目的有以下几点：

1.了解了解地铁供电系统工作的主要内容；

2.参观变电站，介绍车站牵引供电设备； 3.供电培训站实习；

4.车辆模拟介绍与检修车间的参观

通过地铁运营二公司安排的实习内容，为以后我从事相关工作积累了十分宝贵经验。同时通过实习期间所见所闻，能够得到自己的看法，并能在实习结束后为提供北京地铁运营二公司哪怕一丁点的有用的建议。

二． 实习日程及工作安排

三． 实习公司简介

26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线,134组车（最高时期达到142组），从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的2000余名，26年来，车

辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。特别是历经2008北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇

企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能步调一致，形成合力。在企业文化建设上紧紧抓住了影响车辆二公司文化建设三次重大发展。

1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。三个代表的重要论断，为企业文化建设指明了前进的方向，强调了“以人为本”是构建企业文化的根本。在学习贯彻三个代表重要思想的同时，以人为基础，大力加强了干部职工的队伍建设。在以人为本的管理哲学中，生产生活中关心职工的切身利益，维护职工的合法权益，尊重职工的合理选择，为职工职业发展提供良好的平台，积极创建相互尊重、相互理解的人际氛围和平等的工作环境，职工的自身价值得以实现，个人素质显著提高。“以人为本”的文化理念对广大职工产生较好的凝聚作用、激励作用、协调作用。广大职工树立了全新的企业价值观，为车辆二公司的发展带来新的生机与活力，形成了“理解职工、尊重职工、关心职工、信任职工”的良好文化氛围。

2、深入落实科学发展观，推动企业文化的创新发展。科学发展观的提出，进一步推动了车辆二公司的企业文化发展。“科学发展”，首先是在“科学”上下功夫，在二公司范围内推行科学管理，规范职工行为，制定了车辆二公司职工管理手册、安全工作管理标准等系列规范文件，明确岗位职责，界定工作标准，完善方方面面的制度责任体系，全面推行对位管理，强调有为才有位。因为人的理念可以树立，视觉符号可以设计，但人的行为却难以理想化地进行统一，所以在文化建设过程中，明确科学有效的管理是做好各项工作的保证。其次在“发展”上下功夫，发展首先是观念的更新，知识层面的拓展，车辆二公司有组织地开展学习型企业建塑活动，有计划地开展职工培训、技术比赛等工作，引导职工争做学习型员工，提高整体素质；其次发展落实在人才的培养上，秉承“让平凡者成功 让成功者卓越”的理念，培养了全国五一劳动奖章获得者徐雄志、全国级青年岗位能手童磊等一批优秀人才，在“以人为本”的基础上，上升为“理解

职工，尊重职工、关心职工，发展职工”文化观念，职工的潜能在工作中得以充分发挥和释放。

3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。2008年北京奥运的召开，“更高、更快、更强”的奥林匹克精神的融入和传承，为车辆二公司文化发展带来了全新的精神动力。为让职工切身感受奥运精神，先后开展了奥运主题征文、争当奥运小能手、迎奥运书画摄影展、“平安奥运我先行”演讲比赛、“同一个世界、同一个梦想”竞答等项活动。通过活动的开展，广大职工在认同奥运精神的同时，感受了企业的关爱，车辆二公司奥运运输工作的圆满完成，充分体现了“勇于拼搏、不断进取”的奥运理念已经转化和融入到职工思想意识当中。

二、与时俱进地推进文化建设的体制创新在企业文化体制建设上我们坚持在创新中求发展的思路，坚持职工广泛参与、学用相融的原则。

1、逐年加大文化建设投入力度，让先进文化与广大职工零距离。任何文化的普及和发展没有群众的参与也就失去存在的基础。为让广大职工感受良好的企业文化氛围，连续多年在文化建设上加大投入力度，逐年增加经费，改变过去由车辆二公司统一购置教材再行分发的模式，把部分经费直接下拨到基层单位，尤其在奥运会期间更是下拨专项文化建设经费，要求在规定的框架范围内自行组织购买，自己组织形式多样的学习，把过去由上而下的灌输式学习方式变成了由下而上的主动学习方式，让广大职工切身感受到先进文化的气息。例如在万柳车辆基地的文化建设方面，我们采用了全新的方式，向广大职工征集激励警句和书画作品，制作成职工文化长廊，营造良好的工作氛围。

2、拓宽职工的交流渠道和载体，增加多项思维的工作能力。工作中除开展经常性的优秀党团员、优秀职工工作经验交流会外，还组织不同工种，不同工作岗位的职工互相交流和研讨。交流的形式既有理论学习，又有案例观摩，既有问卷调查，又有拓展训练。交流的结果一是转变了思维方式，突破了习惯定势，对创新工作方法有一个良好启迪。二是调整了心智模式，通过研讨反思自我、评判自我。三是创新了竞争理念，职工的竞争意识进一步强化。四是提高了责任意识，通过心灵的沟通、情感的交流、思想和理念的碰撞，改变大家的工作思路、管理方法和处事态度。通过文化研讨活动使职工增强了凝聚力，提升了学习力，提高了战斗力。并总结交流出了“争当动车、不当拖车”、“思想工作先行舆论先行”等一些大家普遍接受的思想理念，为提炼车辆二公司文化要素，实现企业文化定位和创新发展奠定了基础。

3、学用相融，现场实地学习与工作相结合。2008年10月开始，组织所有中层以上干部到长春车辆厂现场学习，对车辆的生产工艺、零部件组装、工作流程有了最为直接的感性认识，既提高了学习效果，又体会到用新知识指导工作的成就感，激发了中层管理人员学习的热情，工作过程就是学

篇三：地铁基础实习报告

一、实习目的和主要任务

1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。

2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解CBTC。

3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。

4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

二、实习设备与场景要求

实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。

三、相关知识要点

1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。

2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；CBTC。

3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。

4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。

四、实习内容和实习过程

六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。

张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，CBTC以及供电方面的知识。老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入ID号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的FAS（火灾自动报警系统）有高压水雾和气体灭火系统、导向系统（白进黄出）、AFC（自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。）当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。）最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的1、责任重大。每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值班

2、非常辛苦。检修人员来了，要陪站

3、任劳任怨。列车发生故障，值班员不是报告而是要处理，责任重大。故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划如何调整，全凭值班员处理！值班员不仅要做具体工作，而且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各方面情况全面了解。

接着就是老师的CBTC（以通信技术为基础的列车运行控制系统）。它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。

CBTC的突出优点是可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日

常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。下图为紧急制动按钮

最后是老师带我们去学习供电知识，地铁供电系统一般划分为以下几部分：外部电源；主变电所；牵引供电系统；动力照明系统；杂散电流腐蚀防护系统；电力监控系统。

1、外部电源

地铁供电系统的外部电源就是地铁供电系统主变电所供电的外部城市电网电源。外部电源方案的形式有集中式供电、分散式供电、混合式供电。集中式供电通常从城市电网110kV侧引入两回电源，按照地铁设计规范要求，至少有一回电源为专线。

2、主变电所

主变电所的功能是接受城网高压电源（通常为110kV），经降压为牵引变电所、降压变电所提供中压电源（通常为35kV或10kV），主变电所适用于集中式供电。主变电所接线方式为线变式或桥型接线。

3、牵引供电系统

牵引供电系统的功能是将交流中压经降压整流变成直流1500V或直流750V电压，为地铁列车提供牵引供电。

4、动力照明供电系统

动力照明供电系统的功能是将交流中压（35kV或10kV）降压变成交流220/380V电压，为运营需要的各种机电设备提供电源。

5、杂散电流腐蚀防护系统

杂散电流腐蚀防护系统的功能是减少因直流牵引供电引起的杂散电流并防止其对外扩散，对杂散电流及其腐蚀保护情况进行监测。

6、电力监控系统

电力监控系统的功能是实时对地铁变电所、接触网设备进行远程数据采集和监控，实现对整个供电系统的运营调度和管理。

龙阳路实训基地则老师带我们学习。我们学习了车底、内饰、驾驶、触网、工务、调度、转辙机、信号机。

车辆是以检修车为模板解说的，主要讲了车底的转向架、变电器、车内的驾驶室、紧急制动以及车厢内的各种电路，让我们从大体上了解了车辆的构造。这是接触网，大体分为刚性接触网和柔性接触网，刚性接触网多用在隧道内接触网载流面积大，供能更稳，结构也相对简单安装与维护都方便，安装在隧道内可以节省大量空间。

第二篇：地籍实习报告

四川水利职业技术学院

系别：水 利 工 程 系

班级：测 量 0931

姓名：

学号：0923112029

指导老师：

2011-6-25 地籍测量学实习报告

一：实习目的通过对整个校园的一系列地籍测量工作的实习，让我们在实习中发现问题和解决问题。培养我们的动手能力和独立解决问题的能力。让我们在实习过程中，结合课堂上学到的地籍测量的理论、技术和方法运用到实际操作中去，使我们更好的学以致用，以及加强我们对地籍测量工作这个流程的理解和认识。通过实习，让我们熟悉和应用相关的数字绘图软件，锻炼我们的动手能力，是理论与实际相结合。让我们学到更多相关的知识，为以后的实际工作打好基础和积蓄经验。使我们成为一个更具专业素养的人。

二：实习时间

2011-6-20~2011-6-24

三：实习地点

四川水利职业技术学院校本部

四：实习要求和安排

以小组为单位完成对整个测区的地籍测量工作，并完成数据的传输和处理，制作成电子档的地籍图和各宗地图。

本次实习共一周时间，周一上午完成对整个校园的控制点的选取和标注。所选点要求必须两两通视并尽量达到地面平整和土质坚硬以便安放仪器。最重要的是选取的点必须能够对校园的整体控制，不然的话，后期的碎部测量工作将无法施展。周一下午和周二全天为对测的控制测量，所用仪器为全站仪和两个棱镜搭配，使用全站仪的测量

功能完成对控制网的控制测量工作，搬站按逆时针方向，所测角为控制网的内角，方便后期的计算。要求每个角度要测两个测回，以提高测量的精度。每个测站所需数据包括两邻边的边长和其夹角，以及竖直角。边长为斜距，取多次观测的平均值为最终值。每测站测得的数据必须纪录在野外纪录手薄上，纪录的数据不得涂改，若有错误，需重测该站数据并重新纪录。直到计算所得的限差在规定范围内为止。星期三全天的主要工作是对之前所做的控制测量数据的整理和平差处理，所需软件为清华三维平差易。星期四，也就是整个地籍测绘工作的重心，运用全站仪的测量保存功能测得测区内各地形地物碎部点，并保存于所建的文件夹内。每一个站需要建站和瞄准后视点定向然后再进行碎部测量工作。碎部测量工作包括各界指点、界址线、和宗地的测量。星期五的工作为对实习成果的整理和汇总，包括野外纪录手薄的整理，控制网平差结果的整理，地籍图的绘制和各宗地图的绘制。要求以小组为单位将整理的结果上交。

整个工作每一步必须做到仔细，各组员在测量工作中应该轮流交换操作，做到相互帮组和协作。各组员需要随时注意仪器的安全，不能使仪器损坏。

五、实习内容

1、控制网的布设

控制网的布设包括对控制点的选取和标记。要在测区内布设控制网就要进行实地的踏勘，然后选取控制点，使选取的控制点形成一个闭合的多变形图形。控制点可以根据各组的实际情况适量选取控制点的个数，但要做到控制网上的相邻点保持通视。选取完成后，需要在控制点上打入钢钉并作好标记。

2、控制测量

运用全站仪和两个棱镜完成控制测量工作。本次测量工作所用的坐标系可以引用学校的已知数据N2、N3、N4坐标作为控制点的起点；也可以建立独立坐标系，X、Y坐标选择在5000以上，以免在推算其它控制点时出现负值。另外建立独立坐标系还需要选取一个标志性建筑进行定向，理论上应该选取真北方向作为定向方向。本次实习可以选取玉垒山的塔颠作为参考方向进行定向。

控制测量开始，将仪器架在一个控制点上并精确对中整平，两个棱镜分别架于前视控制点和后视控制点，都需精确对中整平。完成各项准备工作后即可开始测量，运用全站仪的快速测量功能，分别测出前视斜距，前视水平角，竖直角和后视斜距，水平角竖直角并记录在手薄上。每个测站要进行盘左盘右观测，要求每站观测两个测回，每测回完成后需要计算出夹角和天顶距，斜距取多次观测的平均值，最后计算出2C差和指标差。如果超限需要对该站数据进行重新观测，不能在原数据上进行涂改。测完一个测站后要进行搬站，搬站的顺序为逆时针方向。

3、平差

平差需要用到清华三维平差软件。采用平差软件的功能对所测得的数据进行平差计算，最后将平差后的各控制点坐标整理出来。

4、碎部测量

碎步测量包括界址点测量，界址线和各宗地的测量。

碎部测量要用到全站仪和两个对中杆，在第一个测站点上架好仪器，并进行精确对中整平后需要使用全站仪的建站功能。输入文件名，建立一个文件夹，然后分别输入测站点坐标和后视点坐标，瞄准后视点后点击“确认”。之后便可以开始进行碎步工作了，要求一人操作仪器，两人跑点，一人绘制草图，小组成员轮流工作。跑点必须立于界址点和界址线或宗地边界上。仪器精确瞄准对中杆后，点击测量保存，即保存各测量点号。

如果测站点不能测出测区内的某些区域，可以采用支导线的方法进行支点。在支点上建站在进行测量，这样可以很好的消除测站不足不能完全测出测区的所导致的影响。但是需要注意，支点不能过多，更不更在支点的基础上在进行支点，这样都会影响测量的精度。

测完测站上能观测到的所有地物地貌后，就可以进行搬站了。到一下站重复上面的工作，直到将整个测区测完为止。

5、地籍图的绘制

将测得的数据上传到电脑上。用南方CASS绘图软件进行绘图处理。最后生成地籍图和各宗地草图的电子档文件。

六、实习心得

通过一周的地籍综合实习，使我受益匪浅。让我在实习中发现了自己的诸多不足，但更多的是加深了我对地籍学从理论到实际应用的理解和感悟。让我对抽象的理论知识有了具体化的认识，理论与实际的结合，不仅使我的理论知识得到进一步的加深，更使我的独立操作

测量仪器的能力有了很大的提升。这次实习是很有意义的。

本次实习，通过综合性的运用全站仪，棱镜和对中杆等仪器，完成了控制网的布设和碎部点的测量等一系列工作。在这整个过程中，使我对仪器相关功能的使用得到了熟悉和进一步的认识，实际应用和操作能力也有所提升。牢固的理论知识是完成整个工作必不可少的，我们遵循测量工作的基本原则“从整体到局部，先控制后碎部”。测量是一个十分精细的工作，每一步都要做到仔细，我们严格按照操作规范和各指标的限差要求，对于观测的不合格值，我们通过分析导致数据不合格的原因，然后在对不合格数据进行重测。每一步都做到了相关的规范和要求，使我们的成果不出差错。当然，实习中我们也遇到了不少的问题和困难。我们在做控制的时候，在一测站上发现所测的数据不合格，超出了限差，经过我们的分析发现了问题的根源，最后重新测得了该站的所有数据。另外，我们在做碎部的时候，由于测区内的建筑和草木众多，局部位置不通视，这个我们的测量工作带来了很大的忙烦，但是我们不怕麻烦，我们利用支点法：即利用全站仪的测量保存功能，放出一个点的坐标，然后将仪器搬到放出的点上，调出之前所测的该点数据建站，然后在进行测量。这样无疑增加了测站数，无形之中又加大了测量工作的工作量。虽然如此，但是我们在团队协作下还是如期完成了整个任务。

总之，这次实习我感到很是充实，我们在团队的共同努力下，完成了任务，这使我很欣慰。无疑团队力量是伟大的。

第三篇：普地实习报告

目录

第一章

前言

第一节

实习目的及任务 路线工作地点-第二章

区域地质 3第一节

地层

4第二节

花岗岩 岩浆岩 5第三节

构造与断层 6第四节

矿产

第三章

地质现象

二

萤石的成矿作用

7第四章

结束语

第一章 实习路线

3、掌握地质罗盘的使用以及岩层产状的测量方法:初步掌握野外地质现象的观察记录方法。具备初步的野外地质调查能力。

4、学会编写地质认识实习报告。

5、通过实习,掌握专业技术,提高自己的专业水平。

第二章 区域地质

第一节

地层

一、在实习区域内所出露的地层

震旦系、寒武、石炭系、白垩系、系第四系。

二、石灰山信手剖面图混合材

(石灰山信手剖面图)㈠、震旦系

实习区域内出露的地区有石灰山村、滴水寨林科

石灰山村居民房胖,所处地层为石炭系梓山组岩性为灰白色灰岩,在浅海环境下沉积形成,主要岩石为灰岩,在此处还有筳类等化石。

㈣、白垩系

在所调查区域内出露的地区有滴水寨林科所旁、峰山脚下、江口及整个赣州盆地内都有白垩系的红层出露。

在滴水寨林科所旁的断层硅化破碎带以西就为白垩系红层,颜色主要为红色、紫红色等地层,其岩性主要为紫红色砂岩、粉砂岩、泥岩等属沉积构造形成的。

在峰山脚下出露的白垩系红层,其岩性为磨拉石建造(其造山作用形成的分选性差、磨圆度低的快速粗大碎屑沉积,形成于近海的和陆相环境中,其特征是厚度巨大,无逆变层理,具有交错层,由砾岩、砂岩、页岩和泥岩等构成,有时还含有煤层和碳酸盐类沉积物),属沉积岩,是各种紫红色砾岩,有大小不等的各种砾岩组成,属于湖盆边缘沉积,其成因是由于此地东部在白垩系以前是一座高山,可能是在一次突发性的暴雨引发了一次大的泥石流,携带了山上的泥土砂石、滚石流到湖盆边缘,形成分选性差的堆积物,经过漫长的时间经过成岩作用并在在干燥炎热气候条件下形成磨拉石建造,其厚度从几十到百米上千米不等,我们要找恐龙蛋化石,往往在这种白垩系红层中去找。

出到地表，熔岩在流动的过程中其表面常留下流动的痕迹，有时好像几股绳子拧在一起，岩石学家称之为流纹构造、绳状构造。如果岩浆在水下喷发，熔岩在水的作用下会形成很多椭球体，称之为枕状构造。可见，这些特殊的构造只存在于岩浆岩中。

人们已经注意到每块岩石里面都有许多大小、形状、颜色不同的颗粒，它们就是组成岩石的矿物。虽然目前已知的矿物有将近4000种，但是，比较常见的组成岩石的矿物并不是很多。岩石学中把这些主要组成岩石的矿物称为主矿物；在岩石中虽然常见、但含量很少的矿物称为副矿物；没来得及结晶的玻璃质或隐晶质称为基质。

岩浆岩中除了具有特有的结构、构造之外，还有一些特有的矿物。有些在岩浆岩中出现的矿物（如石英、长石、角闪石、云母等），它们在沉积岩或变质岩中也可以见到。但是，有些矿物（如霞石、白榴石等）却只有在偏碱性的岩浆岩中才能见到。

此外，不同的岩石中还有着不同的矿物组合。比如在比较高温和高压条件下形成的岩石，组成它们的矿物不论在成分上，还是在结构和构造上都具有在高温和高压条件下相应的特点。而在低温常压条件下形成的岩石，其矿物的特征和组合就与之截然不同。

因此，科学家们研究岩石常常是从组成岩石的矿物入手，首先在显微镜下确定岩石是由哪些矿物组成的，每个矿物的含量有多少，矿物颗粒的大小和形状是什么样，还要观察这些大小不同、形态各异的矿物是怎么分布和排列的，这就引出了“岩石结构和构造”的概念。然后，还要配合岩石的化学成分分析资料以及岩石在自然界中产出的位置和状态，也就是地质学家们所说的“岩石在野外的产状”的详细观察。最后，把所有获得的资料综合考虑，才能够知道所研究的岩石是属于哪一类，岩石定名是什么以及它们是怎么形成的。

岩浆岩不论侵入到地下，还是喷出到地表，它们和周围的岩石之间都有明显的界限。如果岩浆沿着层理或片理等空隙侵入，常形成类似岩盆、岩床、岩盖等形状的侵入体，它们和围岩的接触面基本上和层理、片理平行，在地质学上称为整合侵入；如果岩浆不是沿着层理或片理侵入，而是穿过围岩层理或片理的断裂、裂隙贯入，这种情况形成的侵入体被称为不整合侵入体。人们通常所说的岩墙，绿泥石,褐铁矿交代,基质为斜长石、灰石、粗玄(间粒)结构,既在较自行的长板条状斜长石微晶组成的三角形空隙中充填了多个细小的、伊丁橄榄石和水云母的斜长石和磁铁矿颗粒。

三、脉岩:煌斑岩、石英脉

脉岩,脉岩是常呈脉状或岩墙状产出的火成岩，故名。有的脉岩按其成分常和一定的深成岩体相关，可分为花岗斑岩、辉长玢岩、闪长玢岩等。有的以浅色矿物为主要成分，如细晶岩、伟晶岩；有的以暗色矿物集中，叫做煌斑岩。

①、煌斑岩:其特点是全晶质,具有明显的斑状结构。黄斑岩中暗色矿物含量很高,矿物成分主要为黑云母、角闪石、辉石,其含量在斑晶或在基质中不少于30%,且自形程度良好。常见的浅色矿物有斜长石、正长石等,它们都局限在基质中；此外,还有较多的含挥发分的矿物。煌斑岩脉大多与深成岩体有关,侵入于岩体或其围岩中,也有一些与火山岩有关,并经常显示热液蚀变的标志。煌斑岩按其成分而言,几乎都是镁铁质岩或超镁铁质岩。根据斑晶的性质同基质相对比,推测有些煌斑岩可能是混染成因,如某些含石英的云煌岩,可能是花岗岩质物质被基性岩浆部分同化而成。

②、石英脉:在实习区域内峰山燕山期花岗岩中的“X”次生节理较为发育,其中含有英岩脉,颜色为白色。

山林组厚度约40米左右进入石炭系下统水心组。其岩性主要为石英砂岩,颜色饿肉红色夹有少量页岩。在组出入的地方有一采石场水心组厚约50米左右进入黄贯组岩性为砂岩夹岩质叶岩、泥岩,少见一些煤窑出露黄贯组厚约80米左右进入青塘组。

在石灰山山脚处,点北西为石炭系下统青塘组,岩性为钙质砂岩、钙质页岩加少量充质叶岩土黄色，人工露头良好。植被发育一般。点南东为第四系坡积物,地表有滚石出露,该系所处位置为该地居民说居住的地方。

②、滴水寨林科所旁,构造点此处构造为一道断层,野外表现为硅化破碎带,粒质坚硬,直接裸露于地表,在此硅化破碎带东面是寒武系和震旦系的变质岩,并有岩浆的侵入,在硅化破碎带的两面为白垩系红层,组成了赣州盆地的主体部分。

该断层为一逆断层,在野外出露处表象为硅化破碎带,其宽约20多米,其性质质地坚硬,直接裸露于地表。

断层产状:310°∠70°

断层面性质:其早期为内力地质作用拉张形成的正断层,在晚期又由于地壳运动相互挤压,形成逆冲断层,断层带上的岩石在断层作用中被搓碎、研碎，甚至重结晶、再定向又固结的岩石,形成质地坚硬的硅化破碎带。

③、峰山度假村狮子岩,此点构造为一断裂硅化破碎代。

此点为构造点,山顶处有一断裂硅化破碎带,挤压作用下形成硬度非常高的硅化破碎带,在地表出露于山顶。白色、灰白色，主要由硅石组成,硬度较高,抗风化剥蚀能力强,是收到区域挤压作用说形成的。硅化破碎带往往是野外判断断层的主要标志之一。

④、江口加工厂旁废弃采石厂,该处可见一条逆断层。断层产状250° ∠85°,其内有挤压的石英脉。岩石和岩粉呈定向排列,判断该断层因为一逆断层。采石场可见白垩系赣州群红层覆于玄武岩之上。

二、解理

在实习区域内,解理发育的地区有滴水寨峰山脚下废弃采石厂,峰山半山亭附近、仙人石附近。

萤石是一种常见的卤化物矿物，它是一种化合物，它的成分为氟化钙，是提取氟的重要矿物。萤石有很多种颜色，也可以是透明无色的。透明无色的萤石可以用来制作特殊的光学透镜。萤石还有很多用途，如作为炼钢、铝生产用的熔剂，用来制造乳白玻璃、搪瓷制品、高辛烷值燃油生产中的催化剂等等。萤石一般呈粒状或块状，具有玻璃光泽，绿色或紫色为多。萤石在紫外线或阴极射线照射下常发出蓝绿色荧光，它的名字也就是根据这个特点而来。

成因及产状

萤石是一种多成因的矿物

(1)内生作用中主要是由热液作用形成，·与中低温的金属硫化物和碳酸盐共生。热液的萤石矿床有两类：一是鉴于石灰岩中的萤石脉，共生矿物主要是方解石，石英很少。有时与重晶石、铅锌硫化物半生。另一种是鉴于流纹岩、花岗岩、片岩中产出的萤石脉，共生矿物中方解石很少，主要是石英。

（2）沉积型，在沉积岩中成层状与石膏、硬石膏、方解石和白云石共生，或作为胶结物以及砂岩中的碎屑矿物产出。

实习区蛤湖小学旁

萤石矿点为矿化点,此处为赣州市章贡区唯一萤石矿点,开采多几年已废弃，有一竖井和二写斜井开拓。萤石围岩为白垩系红层,萤石呈浅绿色、烟紫色,结晶程度较好。萤石为中低温热液矿藏,是岩浆侵入的产物在地表的露头通常表现为硅化带,风化后呈蜂窝状。

萤石现在有很多用途,其中在冶金工业和化学上用途最广

一 冶金工业

萤石具有能降低难熔物质的熔点，促进炉渣流动，使渣和金属很好分离，在冶炼过程中脱硫、脱磷，增强金属的可煅性和抗张强度

等特点。因此，它作为助熔剂被广泛应用于钢铁冶炼及铁合金生产,化铁工艺和有色金属冶炼。冶炼用萤石矿石一般要求氟化钙含量大于65％，并对主要杂质

第四篇：地统计学实习报告2

地统计学实习报告

（二）学院：地理与遥感学院 专业：地理信息系统专业 姓名：张昊丹 学号：20121316026 指导老师：刘爱利 日期：2014.11.20

一、实验目的

熟练掌握ArcGIS中的探索性空间数据分析工具，能利用这些工具检验数据分布、寻找数据离群值、分析数据的全局趋势、空间自相关及方向变异性。

二、实验数据

D盘student文件夹下的地统计实习数据中的qxz.shp

三、实验内容（以qxz.shp气温、海拔数据为例说明）

1、检验数据分布

1）用直方图检验数据分布（气温、降水）①打开ArcMap加载qxz图层，右击图层名，选择Properties Labels，选中Labels features in this layer，将Label Field选为海拔； ② 右击空白处选择Geostatistical Analyst，加载Geostatistical Analyst工具条； ③ 下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Histogram，得出气温与降水的直方图，选择x轴最大与最小的方柱得到离群值；

2）用正态QQplot图检验数据分布（气温）

下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Normal QQplot，得到关于气温的QQplot图，可以看出，其离散点区于一条直线，可见其是正态分布；

3）用普通通QQplot图检验数据分布（气温与海拔）

下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择General QQplot，得到关于气温QQplot图，将Data Source#1的图层设为qxz，属性设为气温，将Data Source#2的图 层设为qxz，属性设为海拔，其分布图并不趋于一条直线；

综上分析得出，海拔数据并不是呈现正态分布，而是以对数型分布。

2、寻找全局和局部离群值 1）用直方图查找全局离群值

下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Histogram，得出海拔的直方图，选择x轴最大与最小的方柱得到离群值；

2）用半变异/协方差函数云图识别离群值（海拔、气温）

下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Semivariogram/Covariance Cloud，得出海拔与气温的半变异/协方差函数云图；

对于全局离群值，选择云图上方的离散点，高亮显示点对，其公共点极为全局离群值

对于局部离群值，选择靠近y轴的离散点，其公共点极为局部离群值

3）通过Vonoroi地图寻找离群值

下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Voronoi Map，得出海拔的Vonoroi图，其中Type选择Cluster；

通过泰森多边形的聚类进行离群值的判断，一半选择灰度块，高亮显示

分析可得，降雨量数据存在离群值，一个离群值是0.5，一个离群值是2442.7，都在东南偏南（中国江西广东一带）

3.全局趋势分析

对降雨量进行全局趋势分析（南北方向、东西方向、东北—西南方向、西北—东南方向），下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Trend Analysis；

4.检测空间自相关即方向变异（降雨量）

下拉Geostatistical Analyst，选择Explore Data，选择Semivariogram/Covariance Cloud，得出降水量的半变异/协方差函数云图，可见其趋势随h的增大而增大；

分析得出，降雨量数据存在一定的空间自相关性，但也有一些离散的数据相关性不大；降雨量数据存在各向异性。

四、实习心得

通过本次实习，能够将理论和实践相结合，但是在分析的过程中，有的地方会遇到些许困难，经过和同学讨论得以解决。

第五篇：地籍测量实习报告

地籍测量技术综合实习报告。

地籍测量和一般测量工作的施测一样，也必须遵循“先整体后局部”、“先控制后细部”的原则，首先进行地籍控制测量。地籍控制测量分为平面控制测量和高程控制测量。对地籍测量来说，通常只对测区建立平面控制，仅在山区和丘陵地区才实施高程控制测量。1.实习目的；1）使用经纬仪进行测角、测边；初步掌握了图根、地籍控制测量、地形图、地籍图的测绘工作。2）掌握了土地调查、地籍测量、土地整理、土地利用规划3）地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，编制及实施土地规划的能力；4）熟悉国家有关土地资源管理的方针政策和法规，了解社会主义经济发展中土地资源管理的发展动态。2）实习地点与人员组织江西应用技术职业学院；第八组：组长林双明组员：蓝静、杨长运、廖嘉文。3）仪器设备：南方全站仪、圆菱镜、脚架、皮尺等。4）实习步骤：首先在实习范围内，踏勘选点，布置好控制点和导线；然后导线内业计算；最后是地籍碎步测量，图件处理 5）实习成果 导线成果表，6）注意事项；完全按照地籍测量的要求精确观测，注意仪器的使用规范，组员要密切配合等等。7）实习心得 林双明： 本次生产实习收获颇多，感受颇深。收获是学到了许多课堂以外的东西，许多时候现实工作与课堂内容存在着很大的差距，这时我们就必须以实际情况为准。蓝静：要加强仪器的学习，熟悉仪器的操作。廖嘉文：理论知识不过关，要加强理论知识的学习。杨长运：要有团队精神，一起努力完成工作。09土管01班第八组 组长 林双明 组员 蓝静 杨长运 廖嘉文