地铁感受

第一篇：地铁感受

第一次坐地铁

今天是地铁开通的日子，妈妈带我感受了一下做地铁的滋味。

一进入地铁站，我立刻跑到售票机面前，因为我是第一次坐地铁，说以上面站台的名字所在的地点我一个也不知道，这时感觉自己太笨了。最后还是妈妈买的票。

检票后，我和妈妈乘扶梯下了一层楼后终于到达了等候地铁的地方。我在四处张望的时候，我看到了许多台电视机，上面写着：本次列车几分钟，下次列车几点分钟到达；当车快来的时候上面就会显示：即将到站，当列车到站的时候就会显示：已经到站；最下面还会显示人的多少然后用颜色来表示，人多就显示红，人中等就显示黄，人少就显示绿。

“地铁来了！”不知是哪位小朋友大叫了一声，所有人都向洞口看去，妈妈告诉我那就是地铁，我失望极了，原来地铁跟高铁没什么不一样的就是高铁是白的，地铁有红、蓝的；高铁在陆地上面走，地铁在地底走。

在地铁我看见门的上面和两边都有电视机门上面的电视显示地铁一、三号线；还有下一站是哪里。旁边的电视显示一些动画片、街舞、地铁的建设……每到一站前都会说：xxxx站到了,请……一站过后会说：列车启动请您站稳扶好…… 地铁里面还有空调，很凉快，不像公交车虽然便宜，但是太慢、太晒。

“北国商城站到了……”我们下车后又做了一次扶梯上楼，然后到达了出口，我把票往上面放，然后一直不管用，旁边的人看见我都笑。我顿时满脑子疑惑，最后还是妈妈帮的我，然后我夸她：“你怎么那么聪明？”妈妈说：“我在别的地方出差几乎天天做地铁，我当然知道了！”

然后我就遇到了第二个疑惑：从哪里出去？妈妈带领着我从一个看不见阳光的口出去，出去以后一看，直接进到了北国内部，真是太方便了。

坐地铁的滋味可真棒！

第二篇：地铁志愿者感受（定稿）

地铁志愿者心得

今天我们志愿者大队在南京站做地铁志愿者，作为一名地铁志愿者，必须要求自己以身作则，在地铁里塑造文明形象，配合好工作人员的指挥，疏导客流，并提醒乘客注意安全。短短3个小时的时间，面对来去匆匆的过路者，我们能做的真的不多，帮助乘客顺利的走出地铁站的轧机，再有便是偶尔的做一些力所能及的指路。当我做了志愿者之后我才发现出站投币，刷卡并没用想象之中的那么顺利。南京站连接着火车站和中央门汽车站，客流量非常大，这也给我们志愿者带来了很大的压力，但是面对压力我们没用退缩，我们选择了迎难而上。我们一遍遍的重复着请您把币投在这里，请您在这里刷卡。当遇到一些需要补票的乘客时，他们的不理解，但这并不能打消我的热情。

今天还发生了一个小插曲，当一个白人老外准备出站时，但是他票余额不足，需要补票。当我的内心还在忐忑的怎么向他用英语解释补票时，这时他身后的美女翻译走了过来对我说：I know.时我突然发现，学好外语也是做为一个合格的志愿者的必要条件。当结束了一天3个小时的服务工作后，我会由衷地感到幸福，这种幸福不仅来自自己为他人提供了帮助的满足，也来自他人在得到帮助后对你说的一句“谢谢你！”，哪怕是一个小小的微笑，都会让我倍感自豪。虽然站立3个小时，但是每当我们为别人服务别人送上一句谢谢或者一个微笑后，我便觉得志愿者这个身份很有意思。

在我们回学校的路上，我们一路上分享着一下午地铁志愿者的心得。这里我们收获的不止有汗水，更多的是感动和快乐。通过这次活动增长了我的社会阅历，使我受益匪浅。

人文院志愿者大队队员：李亚朋

2011年10月22日

第三篇：新建地铁相关情况问卷调查感受

新建地铁相关情况问卷调查感受

这是我的第一次做问卷调查，刚开始很新鲜，但这也是一件很辛苦的事，可以说感受也很深。从问卷设计到问卷发放再到问卷分析，还有最后的报告总结。一张小小的问卷，一本薄薄的报告，不知蕴涵了我们多少的汗水。

我们组成了一个十二人的团队，针对常州市民对地铁建设的看法进行调查。首先两个领队的同学通过一段时间的努力，精心设计了《关于常州市民对地铁建设的看法》的调查问卷。然后打印了问卷准备针对常州不同年龄、职业等的市民进行随机抽样调查。我们在考试前夕选了个日子，走上常州文化宫的街头，进行面对面的新建地铁相关情况的问卷调查。我们分成三组，分别采访了武警、保安以及建筑工人等。在调查中，被调查对象积极配合，认真填写问卷，还不时与我们攀谈，提出地铁建设方面的一些建议。真正辛苦的实践活动通过我们的努力完成了。通过整合，收回了调查问卷。最后进行数据分析的工作。我们的方法是这样的，每个组员分别写下自己对数据的分析结果以及最后的感想，然后由组长修改，整合。终于，饱含我们的辛勤和智慧结晶的一份数据分析结果就出来了。

可以说最后的报告是最难做的了，这样的重担也就落在我们领队的同学身上了。为了能更好的做好这次问卷调查的分析报告，我们把问卷的题目全部仔细看过并分析通过这些问题得到答案的意义，然后把数据总结和分析又认真的审核了一遍。在确保无误的前提下，用了一段时间把问卷调查报告写出来了。担心内容还会有些差错，队长还把报告的电子稿同时发给其余的小组组员，让我们查找错误。经过我们的审核，就修订好了最后的这一份总结报告。

通过这次问卷调查，大概了解建设地铁的一些好处，总结下来有以下几点：

1、缓解地面交通拥堵，地铁的载客量远远超过地面交通；

2、快捷，没有信号灯的干扰，不会堵车；

3、准时，列车运行有严格的调度，可以精确到分钟的准时；

4、不占用地面空间，不影响地面设施的布局（或影响很小）；

5、带动沿线土地开发，由于快捷准时的特性，城市交通网络迅速扩展，沿线都被开发带动；

6、拉动投资，增加经济。地铁建设一公里的费用要6亿左右，一条线路投资在200亿，拉动经济增长；

7、解决就业问题，地铁的调度、指挥、运行、安保增加就业岗位；

8、附加作用，地铁隧道可做人防工程和紧急通道。大多数被调查者也认为，地铁开通会促进出行的频率，而且会提高出行的质量。

这是一次深刻的经历，它让我学到了交际的技巧、实践的重要、团队协作的珍贵以及做事要保持一个积极仔细的态度，要善始善终！这样的学习经历要比只学习书本上的知识更有趣，也使知识掌握地更实际更具体，相信也会对我们以后的工作有很大的帮助。

第四篇：乘坐地铁的感受 吴雅菡

乘坐地铁的感受吴雅菡

乘坐地铁的感受南京市孝陵卫中心小学二（1）班吴雅菡指导老师张丽艳昨天，我们盼望已久的南京地铁2号线终于开通了。今天，我和邓婕萱相约去乘坐地铁，去体验一下乘坐地铁的感受。我们来到地铁站，乘坐电梯到了地下层，看到处处都是崭新的、整洁的、光亮的、时尚的。我们买票，等车，上车。刚坐稳，地铁就开动了，它如离弦之箭快速的开了出去，车厢里很干净，座位、扶手都是新的，车厢里的乘客虽然多但并不太拥挤，我们找座位坐了下来，车开得快而平稳，坐着很舒服。车厢里的人们都纷纷说，地铁开通了真好！给我们的生活带来了方便，使我们的出行更快捷，每个人的脸上都洋溢着喜悦之情。转眼，就到了马群，地铁到马群就在地面高架上行驶了，透过车窗，一幅幅美丽的景色映入我们的眼帘，一幢幢新颖的别墅、楼房向我们迎面扑来，远处的绿树一排排的向后退去，地铁的速度很快，远远近近的景色让我们来不及仔细看清，只觉得像一幅连着一幅的绿色画卷来不及展开一样，就在我们眼前一晃而过了。这次乘坐地铁，让我感受到，我们城市的环境越来越好了，出行也越来越方便了。我在家门口就可以坐上地铁，去繁华的新街口，或是去更远的郊外。

第五篇：地铁技术员

技术员

技术员顾名思义就是主管技术的人员，他们作为每个施工单位最基本的组成，是不可缺少的，他们整日奔波于施工现场第一线，指挥工人按图施工、传达项目部精神，起着非常重要的桥梁作用。

不管刮风下雨施工现场总能看到技术员在奔波忙碌的身影，远远看去他们身着整齐的工作服，头戴醒目的红色安全帽，手中拿着钢尺站在工地上一边仔细研究图纸，一边复核钢筋的尺寸；近处看来他们的皮肤被太阳晒得黝黑发亮，打声招呼他们只是憨憨一笑，又各自忙各自的工作去了，他们能吃苦耐劳、兢兢业业与现场工人师傅共同奋斗，确保保质保量的完成项目部下达的各项工程任务。

在别人看来技术员的生活是枯燥乏味的，整天面对钢筋混凝土，整个人肯定都会变得很死板。其实不然，虽然有些人不能理解技术员的工作性质，但是作为我们技术员本身来说，只有你干了这一行才能真正体会到其中的乐趣。每当看到一个个困难被克服了，摆在我们眼前完美的工程构造物，钻孔桩齐刷刷的灌注完成了，冠梁一段一段向前延伸着，此时此刻技术员心中感到无比的兴奋与骄傲，有一种无法用语言表达的成就感。白天技术员奔波在施工现场第一线，到了夜晚他们还要认真记录施工日志，汇总工程量，合理安排第二天的施工任务情况。

在技术员看来，我们在学校课本上学来的东西今天终于可以运用到现实生活与工作之中，这份工作正好给了自己一个展示自我才华和能力的舞台，我一定要好好把握，充分发挥自己的光和热，竭尽能力去做好每一件事情。