地铁专业术语

第一篇：地铁专业术语

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1.运营事故（事件）：在运营事业总部管辖范围内，在运营生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常运营生产或危及运营生产安全的，均构成运营事故。其他食品安全、收益安全、治安、交通安全等另有规定的，按其规定执行。

2.四不放过原则：是指事故调查分析和处理的基本原则，具体包括事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过, 防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过。

3.直接经济损失：系指事故中直接发生的设施、设备损坏或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费（不含保险赔偿费用）。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算；破损设备按修复费用计算。4.中断正线行车：系指不论事故发生在区间、车站或车厂，造成运营正线双线之一（上下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车。正线行车中断时间由事故发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止。

5.列车：按地铁规定编组的并有车次号的客车车组、工程车、单机。分为客运列车、其他列车两类。

6.客运列车：系指以运送乘客为目的按规定编组而成的客车车组，包括专列。

7.其他列车：系指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。

列车与其他调车作业的客车车组、机车、车辆、设施、设备等互 相冲撞而发生的事故，按列车事故论。列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，按调车事故论。

8.工程列车：系指因运营生产的需要开行的由机车与按规定编组的车辆（包括客车、单元车、单节车、平板车等）连挂而成的列车。9.调试列车：系指因对运营设备进行调整、试验需开行的列车。10.救援列车：系指因需处理运营生产中发生的事件，担任救援任务而开行的列车。

11.单机：系指因运营生产的需要开行的带有车次号的机车。12.机车：系指除客车车组外，凡自身带有动力能独立行驶的车辆。（现阶段包括600型内燃机车、380型内燃机车、210型轨道车、架线车、磨轨车、网轨检测车等，根据总部增加的设备而增加。）13.车辆：系指含电客车、机车、平板车、作业车、检测车等在轨道上运行的设备。

14.重伤：按照《劳动部关于重伤范围的意见》及国家标准GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》的有关规定。

15.冲突：系指列车、机车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车档、脱轨设备、止轮设备等）发生冲撞招致列车、客车车组、机车、车辆、设备、设施等破损。

16.脱轨：系指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)。

每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算。

17.整备作业：系指列车、机车、车辆、轨道车等进行检查、试验设备功能、清扫等作业。整备作业过程中发生的行车事故，按调车 事故论。

18.列车分离：系指编组列车因未确认车的连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离（包括车钩缓冲装臵破损）。

19.占用线：系指停有列车、客车车组、机车、车辆的线路或已封锁的线路。

20.占用区间：系指下列情况之一： 1)区间已进入列车

2）区间已被列车取得占用的许可

3）封锁的区间（如安排进行施工作业等）；

4）区间内有停留或溜入的列车、客车车组、机车、车辆。列车发出后溜入的亦算。

21.向占用区间或区段错发出列车：系指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车。开行救援列车、抢险列车时除外。22.未准备好进路：有下列情况之一，属于未准备好进路： a)进路上停有车辆或危及行车的障碍物；

b)进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动；

c)邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标。23.未拿或错拿行车凭证发出列车：系指已办理完行车手续，应凭行车凭证发车的但没交或没拿，或者行车凭证有日期、区间、车次错误的，并且已经发出列车。

24.信号升级显示：系指由于某种信号联锁条件错误或有关人员违章操作，信号机设备发生应停信号显示为开放信号，列车已按此信 号显示运行的，虽未造成后果，按本款论。

25.擅自改变列车运行方向行车：系指在没有车载信号保护的情况下，未经行车调度允许，列车没按规定或图定的运行方向或行调指挥的行车方向运行的，并已占用或进入另一区间。

26.在实行站间行车法等人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车:系指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，未办理行车手续发出列车，或办理手续后的区间或区段与列车运行的区间不一致。27.列车冒进信号:

有下列情况之一的，属于列车冒进信号：

a)列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点；

b)停车列车越过信号机或警冲标；

c)不含因紧急情况扣车、信号突变等，致使列车采取紧急制动后越出信号机的。

28.列车溜逸，或者机车车辆溜逸并进入正线车站或区间: 列车溜逸，系指列车发生溜车，并越出本车原占用的线路、股道或区间。

机车车辆溜逸并进入正线：系指机车或车辆发生溜车，越出本车原占用的线路、股道或区间，并且进入了正线区间或车站。若机车车辆溜逸，但未进入正线区间或车站的，列一般事故。29.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门: 错开车门，系指已载客的客运列车停车后未对好站台开启客室车 门（指客车至少有一个客室门越出站台头端墙或未到站台尾端墙，在未切除车门的情况下，打开了客室车门）或开启非站台一侧的客室车门。

运行途中开门，系指在已载客的客运列车运行过程中，因车门故障等原因，客室车门打开。

车未停稳开门，系指已载客的客运列车未停稳时，客室车门打开。

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门造成伤害后果的，列险性事故；若未造成伤害后果的，作事件苗头论处。30.客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车:

客运列车夹人开车，系指夹住人体任何部位或随身衣物启动列车。

将人关在车门与屏蔽门之间开车，系指有人进入了车门与屏蔽门之间间隙启动列车。

伤害后果是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用1000元以上；若未造成伤害后果的，作事故苗头论处。

31.接触网（轨）错送电、漏停电：系指因工作失误造成应该送电的没送电、不应该送电的送电，或者应该停电的没停电，危及作业和人身安全的行为。

32.运营期间，车站照明全部熄灭：系指运营时间内，某座地铁车站的照明（包括正常照明、应急照明）全部熄灭。因地铁外部供电失效造成的照明全部熄灭时不列此项。

33.接触网断线或断杆：接触线或承力索断线，或者接触网支柱断。34.调车：系指除列车在正线运行、车站或车厂到发以外，一切机车、车辆或列车有目的的移动。

35.挤岔：系指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。

36.应停载客列车未停站通过：系指因有关行车人员违反劳动纪律、违反规章制度致使应停载客列车在站通过。不包括列车调度按照列车运行情况临时调整变更通过的列车。

37.擅自切除车载安全装臵：系指未按规定得到授权，擅自切除客车车组的ATP切除开关、车门旁路开关、疏散门旁路开关、气制动旁路开关、停车制动旁路开关等安全设施。

38.设备、设施超限：设备、设施越过设备限界。

39.车辆超限，装载货物超限：客车、机车、车辆等任何一部分超出车辆限界，或装载的货物任何一部分超出车辆限界。

40.侵限：限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界。简称：侵限。41.未撤除防溜措施动车；系指没有撤除铁鞋、止轮器动车，或没有缓解制动、手闸等动车。

42.漏乘：系指乘务员在列车开车时，未按规定人数出乘。若有同等职务的人员或能胜任现行职务的高职人员顶替出乘将列车正点开出，不按事故论。

43.操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤：系指由于操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良，造成轻伤或以上，或发生地铁责任承担医疗费用1000元及以上的。44.耽误列车：系指列车在始发站或停车站，因违章作业、违反劳 动劳动纪律造成列车晚开或超过运行图规定的停车时间。45.未经允许客运列车搭载乘客进入非运营线路：系指载客列车未经行车调度许可，在未进行清客的情况下擅自驶入未对外运营的线路、车站、车厂线，或因未计划办理进路致使载客进入非运营线路（折返线、存车线、车厂线路等）。

46.电客车误进供电区：系指电客车升弓或伸出集电靴由无电区进入有电区，或由有电区进入无电区。

47.区段进路行车法: 将列车运行进路划分为若干个固定的区段，区段站与区段站之间确认进路空闲，或确认本区段内进路空闲后，在信号集中设备上排列进路，列车按地面信号显示行车。区段可以由单个或多个信号进路组成。

48.电话闭塞法: 信号故障时，车站/车厂人工办理故障区段内列车进路、钩锁进路上相关道岔，与邻站/厂之间以电话记录作为同意占用区间的凭证，填写路票交司机，司机凭车站/厂发出的路票行车的一种行车方法。

49.疏散平台: 指地铁运营列车在隧道内出现紧急情况时，疏散乘客的专用通道。疏散平台在经过防淹门、人防门和经过辅助线时断开，中间有楼梯上下连接，经过区间泵房门时是连续的，中间没有隔断。

50.IBP控制盘: 综合后备盘（IBP）是一种人机接口装臵，设臵在每个车站的车站控制室，作为车站主控系统的后备操作设备，在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘，以支持车站的关键监视和控制功能。51.调车作业:指车厂内除列车进出车厂外的一切机车车辆、车列有目的的移动作业。

52.调试作业:指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），以及投入运营服务前所做的准备工作，调试工作负责部门必须派出技术人员跟车负责监控车辆状态.53.站台紧急停车按钮（ESB）：设于站台柱墙上和站台监控亭，与站控室内LCP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通，当发现行车不安全时，可立即按压控制客车紧急停车。

54.屏蔽门：由屏封和门组成，将车站站台与站台轨道间分隔开，使站台成为封闭式，当列车进站开门时，开门上下乘客，列车关门时关门。

55.刚性接触网：将传统断面的接触网导线镶嵌在铝合金汇流排上，再悬挂于轨道上方给列车传输电能的架空线路。

56.柔性接触网：在轨道上方由接触线、承力索、馈线、架空地线组成并向列车传输电能的架空线路。

57.联锁进路行车：按始端、终端进路防护信号机构成的一条进路作为行车控制的分隔实施行车组织。

58.头端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。

59.尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时尾部对应的车站端墙。

60.辅助线：指在正线上与正线连接的渡线、存车线、折返线、联 络线及出入厂线。

61.三、二、一车距离：指调车作业时，距离停留车或停车地点的距离。

62.运营时刻表：列车在车站（车厂）出发、到达（或通过）及折返时刻的集合。

63.推进：在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。

64.退行：在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，可以推进或牵引运行。

65.反向运行：列车运行进路分为上、下行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行。

66.过线：指因维修作业或运营所需组织本线列车到邻线运行，如：二号线的列车经联络线到一号线运行或组织一号线的列车经联络线到二号线运行。

67.联锁：指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位臵正确及敌对进路未建立等。信号机开放后，道岔不能动，这种相互制约的关系称为联锁。

68.发车(指示)信号: 行车有关人员完成一个工作任务，因距离对方较远给对方显示“好了”信号说明任务完成了。或车站行车人员给司机显示发车信号表示车站已具备发车条件，告知司机可以发车了。司机还要根据列车的准备情况是否决定开车，所给的信号均称为(发车)指示信号。工程车在调车作业和在正线上运行时，调车员 和车长给司机的信号或行车有关人员发现安全隐患要求司机立即停车的信号等均属命令式的信号，司机必须马上执行。就不能加“指示”两字。

69.引导员（或添乘监控员）: 指客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶时，在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全与司机随时保持联系控制列车的运行及停车等。由车站值班员或值班站长担任。

70.B型车: 主要是按客车车辆的外观尺寸区分。车长19m（不含司机室）、车宽2.8m，轴重≤14t的地铁客车。

71.完全后备模式：是指FALLBACK全后备模式，此时没有中央设备（VCC、SMC都故障），只能在车站LSMC操作指挥行车。此时安全是由各站STC负责，计轴作为列车占用和出清的凭证，凭地面信号行车，列车可以使用RM60、RM25、Cutout模式。

72.SMC后备模式：是指OCC的VCC故障但中央SMC正常情况时，在此模式下行调可以在中央SMC进行监控，控制权仍在中央，此时安全是由各站STC负责，计轴作为列车占用和出清的凭证，凭地面信号行车，列车可以使用RM60、RM25、Cutout模式。

73.VCC后备模式：中央SMC故障且VCC正常情况时，此模式下ATP正常，在此模式下行调可以在中央GCCOT上进行监控，在CCOT上人工输入命令指挥行车。此时安全是由VCC负责，凭车载信号行车，列车可以使用所有驾驶模式。

74.ATC模式：中央VCC工作正常,SMC工作正常, 此时安全是由VCC负责，凭车载信号行车，列车可以使用所有驾驶模式。75.“按调车方式办理”：指列车在行调管辖的线路上运行，列车有目的地由一条线路转到另一条线路时，车站（车厂）不能直接向接车的车站（厂）办理行车闭塞手续的情况下，按调车方式组织列车运行的一种行车组织办法。

第二篇：专业术语

专业术语学习

一、共面波导

如图，即在介质基片的一个面上制作出中心导体带，并在紧邻中心导体带的两侧制作出导体平面，这样就构成了共面波导，又叫共面微带传输线。共面波导传播的是TEM波，没有截止频率。

由于中心导体与导体平板位于同一平面内，因此，在共面波导上并联安装元器件很方便，用它可制成传输线及元件都在同一侧的单片微波集成电路。

二、片上集成波导

基片集成波导Substrate integrated waveguide（SIW）是一种新的微波传输线形式，其利用金属过孔在介质基片上实现波导的场传播模式。

高频应用中，由于波长过小过于高的容差要求常常使微带线失效。波导就常用于高频情况，但是波导体积大，不易于集成。所以产生了一种新的观点：基片集成波导SIW。SIW是介于微带与介质填充波导之间的一种传输线。SIW兼顾传统波导和微带传输线的优点，可实现高性能微波毫米波平面电路。原理：

1，采用PCB，LTCC或者薄膜工艺实现两排金属过孔。

2，电磁波被限制在两排金属孔和上下金属边界形成的矩形腔内。

3，由于边上的过孔，横磁波（TM）不存在，横电波TE10模为主模。

三、时域有限差分法（FDTD）

时域有限差分法原理，就是直接将时域Maxwell方程组的两个旋度方程中关于空间变量和时间变量的偏导数用差商近似，从而转换为离散网格节点上的是与有限差分方程。加入时域脉冲激励后，在时间上迭代就可直观地模拟出脉冲在求解区域上传播、反射和散射的过程，进而采用FFT将时域响应变换到频域就可获得所希望的各种电参数，如无源电路的散射参数、天线的辐射方向图和输入阻抗、散射体的雷达散射截面（RCS）等。

四、射线追踪

射线追踪法是指给定发射点和接收点位置及介质的波速,求从发射点到接收点的射线轨迹及其走势(波传播的时间)。80年代末以来,随着Kirch-hoff 积分叠前深度偏移在解决复杂构造成像中获得一系列成功,作为其算法基础之一的射线追踪方法也得到了很大的促进和发展,出现了大量不同于传统方法的新型算法。主要基于Snell 的折射理论、Huygens原理、和Fermat理论,对射线进行分析得到地震波的路径。现行的方法可分为以逐点外推为基础的局部射线追踪法理论,和以整体分析、验算为出发点的全局射线追踪法。

射线追踪法示意图

五、多陷波技术

实现陷波的方法都是通过改变天线的结构影响天线的上的电流分布来实现陷波性能的，被改变电流分布后，天线相当于增加了一个带阻滤波器来实现频带抑制。比较常用的方法是刻蚀槽和增加辐射单元。

1.刻蚀槽的方法：目的都是为了改变天线的电流分布，从而达到频带抑制作用。槽可以添加在天线地板、辐射贴片和其它有用的位置上。槽的形状也并非全是U形，也可以是环形、方形、L形、矩形以及其他不规则形状。

辐射贴片开U型槽的原理，刻蚀的U形槽改变了它两边的电流分布，使电流的方向相反，从而实现频带抑制。被抑制的频带由U形槽的尺寸决定，改变U形槽的长度和宽度可以改变被抑制的频带范围和中心频带。

2.添加调谐单元的方法：原理：添加调谐单元的方法是在天线结构上增加与天线连接的部分通过增加调谐单元来改变天线上的电流分布，等效于引入相应频率上的滤波器，类似于容性加载，相当于在需要抑制的频带内串联了谐振器来实现谐振，从而达到频带抑制的作用。调谐单元一般加载在贴片辐射单元或微带线上，一般为“半波长谐振结构”，但也视不同情况而定。

3.附加寄生单元方法：原理：通过引入寄生单元，使其上面的电流与辐射贴片上的电流方向相反，从而使被抑制的频带内的反射系数大大增加，在超宽带频谱上实现频带抑制。

六、宽带槽天线

定义：

缝隙天线（slot antenna），在导体面上开缝形成的天线，也称为开槽天线。典型的缝隙形状是长条形的，长度约为半个波长。缝隙可用跨接在它窄边上的传输线馈电，也可由波导或谐振腔馈电。这时，缝隙上激励有射频电磁场，并向空间辐射电磁波。常用的缝隙天线是开在传输TE10模的矩形波导壁上的半波谐振缝隙。如果所开缝隙截断波导内壁表面电流线，则表面电流一部分绕过缝隙，另一部分以位移电流的形式沿原来方向流过缝隙，以维持总电流连续，因此缝被激励。原理：

无限大和无限薄的理想导电平面上的缝隙称为理想缝隙。理想缝隙上的电场与缝隙的长边垂直，其振幅在缝隙的两端下降为零。这一电场分布与具有相同尺寸的导体振子（称为互补振子）上的磁场分布(即电流分布)完全一样。根据电磁场的对偶性可知，理想缝隙所辐射的电磁场与互补振子产生的电磁场具有相同的结构，只是振子的电场矢量对应于缝隙的磁场矢量，振子的磁场矢量对应于缝隙的电场矢量而已。因此。缝隙在yz平面内的方向图为8字形,而在xy平面内的方向图为圆形。理想缝隙的输入阻抗与互补振子的输入阻抗之积为z0/4，z0为周围媒质的波阻抗。对于有限导体平面或曲面上的实际缝隙，只要导体面尺寸比波长大得多，特别是缝隙窄边方向的尺寸较大，曲率较小，则其基本特性便近似于理想缝隙。分类：

利用多个缝隙可构成缝隙阵。缝隙阵有两类：谐振阵和非谐振阵。谐振阵中各缝隙是同相激励的；非谐振阵中各缝隙有一定相位差，因而其最大辐射方向不是在阵的法线方向，而是与法线成一角度。非谐振阵的优点是频带较宽。

缝隙天线一般用于微波波段的雷达、导航、电子对抗和通信等设备中，并因能制成共形结构而特别适宜于用在高速飞行器上。中国第一颗人造卫星就使用了缝隙天线。60年代以来，波导缝隙阵天线（包括形成相位扫描或频率扫描的面阵），因易于控制各缝隙的激励以得到特定的口径场分布，结构简便，已获得迅速的发展和应用。超低副瓣天线（副瓣电平低于－40分贝）就是在60年代后期用波导缝隙阵首先实现的。

七、超宽带

超宽带的定义：

规定天线的辐射功率从峰值下降到-10dB相对带宽超过20%（相对带宽的计算公式为

bw2fHfLfHfL）或-10dB绝对带宽超过1.5GHz就称为超宽带。后来FCC又将此带宽值修改为500MHz。

超宽带天线的设计要求：(a)阻抗要求

天线输入阻抗必须具有超宽带特性，即在工作信号的主要频带上保持阻抗的一致性，才可以保证信号能量有效地辐射出去，不引起信号特性的改变或降低。同时，必须觖天线终端不连续性引起的振铃现象（超宽带槽天线的过孔不连续性），要求天线特性阻抗沿天线纵向连续变化过渡，其上的电流为行波分布，所以，大多数起宽带天线常常作阻抗加载处理，因而天线效率降低。(b)相位中心要求

天线的相位中心具有超宽带不变特性，即天线的相位中心在工作信号能量分布的主要频带上保持一致。对于脉冲辐血压场的空间分布，不仅有幅度的要求，而且要求在空间一定的区域内脉冲辐射场的波形不发生严重畸变。传统意义上的宽带天线，如对数周期天线、螺旋天线等辐射场的幅度空间分布满足宽带要求，但是辐射场的相位空间分布不满足宽带要求，即其相位中心在该频段内变化较大，所以不能作为超宽带信号的辐射器应用。(c)最大辐射方向要求

为了保证超宽带信号的保真性，天线的最大辐射方向不能变化，否则波形保真不能满足。(d)天线增益要求

当天线收发双工时，收发天线的合成传输函数应当保持常数，这样要求天线增益G(w)正比于w，或者表示为

GG0

即在工作频带内，天线增益应与频率成正比或与波长成反比。

八、开路线/短路线技术

1、传输线中的开路、短路

距负载z向负载方向看去的传输线上的阻抗为： Zi(z)=Z0RrjZ01tanli

01rZjRtanli(a)终端短路

负载阻抗ZL=0,Г=-1时，距负载Z处向负载方向看去，传输线上的电压、电流及阻抗的分布为： U(Z)=-j2Ulsinβz I(Z)=2Ul/Z0cosβz Z(Z)=jZ0tanβz 其中，Ul为终端入射波电压，Z0为传输线的特性阻抗。上式表明：

（1）在终端短路的无耗线上，对于任意指定的时刻（或沿线均为零值的时刻除外），沿线电压和电流分布的空间相位相差90°，即电流的有效值最大而电压恒为零，称为电流的波腹和电压的波节。任意一处的输入阻抗都是纯电抗性的，意味着通过线上任意一处传输的平均功率都等于零，这是传输线的损耗性质以及终端没有消耗功率的负载的必然结果.（2）当z=(2n+1)λ/4，（n=0,1,2…）时，电压振幅恒为最大值，即|U|max=2|Ui|,而电流振幅恒为零，即|I|min=0,这些点称之为电压的波腹点和电流的波节点。当z=nλ/2,（n=0,1,2…）时，电流振幅恒为最大值，即|I|max=2Ii,而电压振幅恒为零，即|U|min=0,这些称之为电流的波腹点和电压的波节点。波腹点和波节点相差λ/4。

（3）传输线终端短路时，输入阻抗为Zin(z)=jZ0tanβz=jZ0tan(2πz/λ)=jXin 当工作频率固定时Zin(z)为纯电抗，在00呈感性，短路线等效为一电感；在λ/4

终端短路传输线上的阻抗分布

(b)终端开路

终端开路时终端电流入射波与反射波等幅反相；电压入射波与反射波等幅同相。电压反射系数Г=1。

此时，电压波腹点为短路时的波节点，波节点为短路时的波腹点。输入阻抗： Z(Z)=-jZ0cotβz

2、微带开路线馈电的传输线模型

在参考文献中提到，使用微带开路线馈电可以起到扩展阻抗带宽的作用。使用微带线馈电的传输线模型如下：

馈源的一端串联长度为Ls的开路线，另一端通过长度为Li的传输线连接天线，可以看出两部分传输线相互串联。因此，馈端的输入阻抗为： Zin=Zin1(Li)+Zin2(Ls)其中，Zin(Li)为辐射天线的输入阻抗，Zin2(Ls)为开路线的输入阻抗。天线的输入阻抗可以表示为： Zin1(li)=Z01RrjZ01tanliZ01jRrtanli

其中，Z01为辐射贴片面的特性阻抗，Rr为天线的辐射电阻。开路线的输入阻抗可以表示为： Zin2(Ls)=-jZ02/tanβLs 其中，Z02为开路线的特性阻抗。

开路线的输入阻抗只存在虚部，为余弦函数，传输线长度在0-0.5λ之间变化时，输入阻抗在-∞到+∞之间变化。因此，调节它的长度可以调节馈端输入阻抗虚部的匹配。

九、HFSS、CST Ansoft HFSS概述

基于有限元方法（FEM）的分析微波工程问题的三维电磁仿真软件，可以对任意的三维模型进行全波分析求解。HFSS提供了简洁直观的用户设计界面、精确自适应的场解器、拥有空前电性能分析能力的功能强大后处理器，能计算任意形状三维无源结构的S参数和全波电磁场。HFSS软件拥有强大的天线设计功能，它可以计算天线参量，如增益、方向性、远场方向图剖面、远场3D图和3dB带宽；绘制极化特性，包括球形场分量、圆极化场分量、Ludwig第三定义场分量和轴比。使用HFSS，可以计算：基本电磁场数值解和开边界问题，近远场辐射问题；端口特征阻抗和传输常数；S参数和相应端口阻抗的归一化S参数；结构的本征模或谐振解；射频和微波部件、天线和天线阵及天线罩；高速互连结构；电真空器件。

而且，由Ansoft HFSS和Ansoft Designer构成的Ansoft高频解决方案，是目前唯一以物理原型为基础的高频设计解决方案，提供了从系统到电路直至部件级的快速而精确的设计手段，覆盖了高频设计的所有环节。Ansoft HFSS的应用领域（天线方面）

1.面天线：贴片天线、喇叭天线、螺旋天线 2.波导：圆形/矩形波导、喇叭、波导缝隙天线 3.线天线：偶极子天线、螺旋线天线

4.天线阵列：有限阵列天线阵、频率选择表面（FSS）5.雷达散射截面（RCS）

通过HFSS可以获取的信息

1、矩阵数据：S、Y、Z参数和VSWR（匹配）

2、相关的场：

2D/3D近场－远场图

电场、磁场、电流（体/面电流）、功率、SAR辐射 某空间内的场求解

求解类型：Full-wave

求解原理：3D有限元法（FEM）网格类型：等角的 网格单元：正四面体

网格剖分形式：自适应网格(Adaptive Meshing)激励：端口求解

求解原理：2D-FEM

形式：自适应网格（边界条件）HFSS软件的求解原理

总体来说，HFSS软件将所要求解的微波问题等效为计算N端口网络的S矩阵，具体步骤如下：

1、将结构划分为有限元网格（自适应网格剖分）

2、在每一个激励端口处计算与端口具有相同截面的传输线所支持的模式

3、假设每次激励一个模式，计算结构内全部电磁场模式

4、由得到的反射量和传输量计算广义S矩阵

图1 求解流程图

自适应网格剖分是在误差大的区域内对网格多次迭代细化的求解过程，利用网格剖分结果来计算在求解频率激励下存在于结构内部的电磁场。初始网格是基于单频波长进行的粗剖分，然后进行自适应分析，利用粗剖分对象计算的有限元解来估计在问题域中的哪些区域其精确解会有很大的误差（收敛性判断），再对这些区域的四面体网格进行细化（进一步迭代），并产生新的解，重新计算误差，重复迭代过程（求解—误差分析（收敛性判断）—自适应细化网格）直到满足收敛标准或达到最大迭代步数。如果正在进行扫频，则对其他频点求解问题不再进一步细化网格。

图2 自适应网格（总体与局部）

有限元法（FEM）

1、有限元的基本思想

有限元法的基本思想是将连续的求解区域离散为一组有限个、且按一定方式相互联结在一起的单元的组合体。由于单元能按不同的联结方式进行组合，且单元本身又可以有不同形状，因此可以模型化几何形状复杂的求解域。通常有限元法都遵循以下基本步骤: 物体的离散化:离散化是有限元法的基础，这就是依据结构的实际情况，选择合适的单元形状、类型、数目、大小以及排列方式，将拟分析的物体假想地分成有限个分区或分块的集合体。假设这些单元在处于它们边界上的若干个离散节点处相互连接，这些节点的位移将是该问题的基本未知参数。

挑选形函数或插值函数:选择一组函数，通常是多项式，最简单的情况是位移的线性函数。这些函数应当满足一定条件，该条件就是平衡方程，它通常是通过变分原理得到的，可由每个“有限单元”的节点位移唯一地确定该单元中的位移状态。

确定单元的性质:确定单元性质就是对单元的力学性质进行描述。确定了单元位移后，可以很方便地利用几何方程和物理方程求得单元的应变和应力。一般用单元的刚度矩阵来描述单元的性质，确定单元节点力与位移的关系。

组成物体的整体方程组:组成物体的整体方程组就是由已知的单元刚度矩阵和单元等效节点载荷列阵集成表示整个物体性质的结构刚度矩阵和结构载荷列阵，从而建立起整个结构己知量-------总节点载荷与整个物体未知量-------总节点位移的关系。

解有限元方程和辅助计算:引入强制边界条件，解方程得到节点位移。一般整体方程组往往数目庞大，可能是几十个、几百个，以至于成千上万个。对于这些方程组需要一定的计算数学方法解出其未知量。然后，根据实际问题进行必要的辅助计算。

完整的有限元的求解过程如下图所示：

2、有限元的数学方法

从更广泛的观点看，有限元法的数学基础是变分原理。根据变分原理发展而来的有限元法，在求解微分方程方面得到了广泛的应用。

变分原理是表达物理基础定律的一种普遍形式，其表达可概括如下：给出一个依赖物理状态v的变量J(v)，同时给出J(v)的容许函数集v，即一切可能的物理状态，则真是的状态是v中使J(v)达到极小值的函数。

解释如下：首先，有一组微分方程（对实际问题的控制方程），加上一组边界条件（特定、限定），再根据最小（极小）能量原理求解实际问题。在结构力学和应力分析中，变分原理用得最多。

谈到变分，不能不谈到函数。函数的自变量是数，而泛函的自变量是函数，所以说泛函数就是函数的函数。

at比如，公式01_y2gy'2dxt又是y的函数，中，yy(x)是函数，所以t[y(x)]称为泛函。这里y(x)为一待求函数，它必须，满足t为最小值的条件。

所谓变分就是对泛函t求极值，考虑确定函数最小值问题：

bI(y)aF(x,y(x),y(x))dx'

y'dydx这里y(a)和y(b)值已经给定，并且件y(a)y1，相当求函数yy(x)满足边界条、y(b)y2并使I达到极值的条件。

dyy(x)0'函数取极值必须满足一定条件，即已知yf(x)，那么dx为函数

I取极值的必要条件。同样，对泛函数取极值也有相应的必要条件：yI0（为变分专用符号）。泛函数取极值的必要条件经推导可得到一个欧拉方程【泛函I取极值（非充分条件）时y(x)必须满足欧拉方程】。

x2I[y(x)]已知F(x,y,y)dxx1'，欧拉方程为

FyddxFy'0或

Fyddxy（F')0 欧拉方程是一个微分方程，为求解这个微分方程，可得无穷多个极值曲线。当把边界条件y(x1)y1,y(x2)y2代入，就可得到唯一的极值曲线。

由于FF(x,y,y)，所以ddxFy''FyddxFy'0d中全导数dx.Fy'的展开式为：

'''Fyx'Fydy'y.dxFydy''y'dxFy'xFy'y.yFyy'.y

欧拉方程的最后形式为：

从上面已看出，应用变分法为求解过程，首先是从泛函求极值出发，产生与变分代表同一物理过程的微分方程（欧拉方程）——必要条件，然后求解微分方程，得到满足变分的极值曲线。

一般来说，函数求极值得到的是一个数，而泛函求极值得到的是一个函数或者是微分方程加边界条件。

泛函求极值计算可用微分方程的求解来代替，反之，微分方程的求解也可用泛函求极值计算来代替。

变分原理是用来求解微分方程，首先出现在弹性力学领域中，因为弹性构件的平衡状态具有最小的总位能，所以求解弹性力学的微分方程就很自然的转化为一个变分问题。

十、异质集成技术

即在滤波器产生陷波性能部分和超宽带天线的设计上采用不同的介质，以此来实现更佳的陷波和宽带阻抗性。采用异质集成技术不仅兼备传统经典超宽带天线的设计优点，有效保证滤波器的性能，而且还能降低成本、提高系统的性能和效率。

十一、槽孔不连续结构的特点

异质集成技术和片上集成波导技术，将会在片上集成波导的孔和异质集成部分产生不连续结构

FyFy'xFy'y.yFyy'.y0'''

第三篇：专业术语

做空是一种股票、期货等的投资术语，比如说当你预计某一股票未来会跌，就在当期价位高时卖出你拥有的股票(实际交易是买入看跌的合约)，再到股价跌到一定程度时买进,以现价还给卖方，这样差价就是你的利润。做空是股票、期货等市场的一种操作模式。和“做多”是反的，理论上是先借货卖出，再买进归还。一般正规的做空市场是有一个中立仓提供借货的平台。实际上有点像商业中的赊货交易模式。这种模式在价格下跌的波段中能够获利，就是先在高位借货进来卖出，等跌了之后在买进归还。这样买进的仍然是低位，卖出的仍然是高位，只不过操作程序反了。做空简单说就是：没有货先卖后买。

举例说明：看到10元的A股票，分析其后市在一定时间里会跌至8元，而你手中又没有持有A股票，这时你可以从持有A股票人的手中借来一定的A股票，并签好约定，在一定的时间里要把这些借来的股票还给原持有人，假设现在你借来100股A股票，以10元的价位卖出，得现金1000元，如在规定时间内，该股果真跌到8元，你以8元买进A股票100股，花费资金800元，并将这100股还给原持有人，原持有人股数末变，而你则赚到了200元现金。但是，如果该股涨到12元，你就要以每股12元的价格买入A股票100股，花费资金1200元，并将这100股还给原持有人，原持有人股数末变，而你则赔了200元现金。

做多就是做多头，多头对市场判断是上涨，就会立即进行股票买入，所以做多就是买入股票。

做多相信价格将上涨而买进某种金融工具，期待涨价后高价卖出的市场人士。与空头相反。

外汇中是：做多相信价格将上涨而买进某种金融工具，期待涨价后高价卖出的市场人士。与空头相反。

做多是指预期未来价格上涨，以目前价格买入一定数量的股票等价格上涨后，高价卖出，从而赚取差价利润的交易行为，特点为先买后卖的交易行为。

做多是股票、期货等市场的一种操作模式。一般的市场只能做多，就是说先买进，有货才能卖出。这种模式只有在价格上涨的波段中才能盈利。即先低位买进再高位卖出。

第四篇：专业术语

1、安全生产管理：所谓安全生产管理就是针对人们在安全生产过程中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料环境的和谐，达到安全生产的目标。

2、安全生产管理体制：

3、劳动保护：就是依靠技术进步和科学管理，采取技术和组织措施，消除劳动过程中危及人身安全和健康的不良条件与行为，防止伤亡事故和职业病，保障劳动者在劳动过程中的安全和健康。

4、职业卫生：职业卫生研究的是人类从事各种职业劳动过程中的卫生问题，它以职工的健康在职业活动过程中免受有害因素侵害为目的，其中包括劳动环境对劳动者健康的影响以及防止职业性危害的对策。

5、特种设备：特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的承压、载人和吊运设备或设施，包括锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内机动车辆等八个种类。其中锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道为承压类特种设备；电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内机动车辆为机电类特种设备。

6、特种作业：根据国家安全生产监督管理局相关文件规定，特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。

7、危险源：危险源是可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。

8、事故：指造成人员伤害、死亡、职业病或设备设施等财产损失和其他损失的意外事件

9、事故隐患：事故隐患是指作业场所、设备及设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷，是引发安全事故的直接原因。

10、三宝：安全帽。安全带、安全网

11、三违：违章指挥，违章操作，违反劳动纪律

12、三级安全教育：三级安全教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、车间级安全教育和岗位（工段、班组）安全教育，它是厂矿企业安全生产教育制度的基本形式。

13、三类人员：企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员。

14、四不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。

15、四不放过：（1）事故原因未查清不放过；（2）责任人员未受到处理不放过；（3）事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；（4）事故指定的切实可行的整改措施未落实不放过。

16：五同时：企业的各级领导或者管理者在计划，布置，检查，总结，评比生产的同时要计划，布置，检查，总结，安全工作。

17：六大纪律：

1．进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。

2．2m以上的高处、悬空作业、无安全设施的、必须戴好安全带、扣好保险钩。3．高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。4．各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。5．不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。

6．吊装区域，非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。

18、十不吊：

1、超载或被吊物重量不清不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；

4、被吊物上有人或浮置物时不吊；

5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊；

9、歪拉斜吊重物时不吊；

10、容器内装的物品过满时不吊。

19、五牌一图：施工现场必须设有“五牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫(防火责任)牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。

20、三相五线制：三相五线制包括三相电的三个相线（A、B、C线）、中性线（N线），也叫零线；以及地线（PE线）。地线在供电变压器侧和中性线接到一起，但进入用户侧后不能当作零线使用，否则发生混乱后就与三相四线制无异了

21、四口五临边：“四口”指楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。“五临边”指:尚未安装栏杆的阳台周边，无外架防护的层面周边，框架工程楼层周边，上下跑道及斜道的两侧边，卸料平台的侧边。

22、土石方：用人工、机械甚至爆破等方法进行土、石方的开挖、运输、平整、清理及回填等项目的施工叫土石方工程。常见的土石方工程有： 场地平整、基坑(槽)与管沟开挖、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。

23、放坡：放坡：为了防止土壁塌方，确保施工安全，当挖方超过一定深度或填方超过一定高度时，其边沿应放出的足够的边坡。

24、路基排水方法：边沟、截水沟、排水沟、跌水余急流槽、蒸发池、倒虹吸与渡水槽。

25、特殊路基的处理方法：

1.对于在城镇和道路立交桥附近、漫流水、水塘、浸水路基地段，采用骨架护坡、浆砌片石护坡、干砌片石护坡等处理方法，对路堤坡面进行防护。

2.对于填筑高度大于5m粉土、粉质粘土以及粉、细砂作填料的路基地段，路堤边坡加固工程主要采用土工格栅等处理办法

3.对于盐渍土路基主要采用铲除换填、复合土工膜隔断层方法处理

4.对于冲洪积地区的软弱地基处理主要采用挖除换填、土工格栅、强夯等处理方法

5.对于松软土地基处理主要采用重型碾压、土工格栅方法处理

6.对于地震液化地区处理主要采用土工格栅和强夯

7.对于风沙路基主要采用中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、砼块板包坡等方法处理

8.对于风沙流路基工程主要采用砼板包坡、中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、土工格栅等处理方法

9.对于风蚀路基工程主要采用砼块板包坡、土工格栅、加宽路基面等方法处理

10.对于膨胀土（岩）路堑工程主要采用基床换填+防渗复合土工膜、浆砌片石护墙、骨架护坡等方法处理

11.对于风吹雪路基主要采用放缓路基边坡、预留宽平台、设置挡雪栅栏等方法处理

26、路基防护与支挡的常用方法：设计挡土墙、护肩、砌石、石跺等防护构造物。

第五篇：专业术语

房地产基本知识

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 房地产常用术语； 房地产面积计算； 按揭贷款的各项规定及计算方法； 公积金贷款的有关规定。商品房预售及房地产交易的有关规定；

1)房地产：是房屋和土地的社会经济形态，是房屋和土地作为 一种.财产的总称。

2)房地产业：是指从事房地产开发、经营、管理和服务的行业。

3)居住小区技术经济指标

居住小区总用地：包括住宅总用地，公共建筑设施总用地，道路、广场用地，庭院、绿化用地的总和。住宅总用地：指低层、多层、中高层、高层住宅用地面积的总和。

公建总用地：指小区全部公共建筑物战地总面积之和。

道路、广场用地：指小区内主次干道、宅前支路、人行道、绿化带中间宽度大于1.5M的步行道及停车、回车广场和有铺砌地面的场地面积之和。

庭院、绿化面积：指小区内集中绿化带、小公园、住宅间集中庭院种植花木、草地、假山、花架、水榭、水池，以及公共活动场所等为小区所有居住人员共同使用的绿化面积之总和。

总建筑面积（m2）：指小区内住宅、公建总和。

建筑密度=小区内全部建筑的基地面积之和（m2）/小区内总占地面积（m2）

建筑容积率=小区内总建筑面积之和（m2）/小区总占地面积（m2）*100%

4)单体住宅建筑设计技术经济指标名词解释

建筑面积：指建筑物各层展开面积之总和。每层建筑面积按建筑物勒脚以上外围水平截面面积计算。建筑面积由使用面积、辅助面积和结构面积三部分组成使用面积：是指建筑物各层平面中直接为生产或生活使用的净面积的总和。

辅助面积：是指建筑物中各层平面中的楼梯、走道所占净面积的总和。

结构面积：是指建筑物各层中外墙、内墙、间隔墙、垃圾道、通风道、烟囱（均包括管道面积）等所占面积的总和。

5)行业常用术语解释

建基面积：即建筑基地面积，指建筑物的首层外墙勒脚线以上外围水平投的 占地面积。

用地面积：指产权人使用土地的范围，包括其地上建筑物、天井、庭园、通道等占地面积的总和。共享地面面积：指两个或以上产权人共同占有使用的不能分割的土地范围。

技术层：指建筑物的自然层内，用作水、电、卫生等设备安装的局部层次。

2、房地产面积计算

 建筑面积（销售面积）=套内建筑面积+公用建筑公摊面积

 套内建筑面积=套内使用面积+套内墙体面积+内阳台面积（以100%）或外阳台面积（以50%计）注：套内建筑面积由以下三部份组成；

a)套内的使用面积。即房间、厅、厨房和卫生间的面积；

b)套内墙体面积。是指合用空间周围的维护或承重墙体，有共用墙和非共用墙两种。其中，其用墙墙体水平投影面积的一半计入套内面积。非共用墙体水平投影面积全部计入套内墙体面积。

c)阳台建筑面积包括内阳台和外阳台。其中外阳台按水平投影面积的一半计算。

 公用建筑分摊面积=公用建筑面积分摊系数*套内建筑面积 1.房地产常用术语

注：公用建筑面积由以下两部份组成；

a)电梯间、楼梯间、垃圾道、变电房、设备间、公共门厅和过道、值班警卫室以及其他功能上为整栋建筑服务的公共用房各管理用房建筑面积。

b)套（单元）与公用建筑空间之间的分隔以及外墙墙体水平投影面积的一半。

c)凡作为独立使用空间销售或出租的地下室、车棚等，不应计入公用建筑面积。作为入防工程的地下室也不计入公用面积

 公用建筑面积分摊系数=整栋公用建筑面积/各套套内建筑面积之和

 整栋公用建筑面积=整栋建筑面积—各套套内建筑面积—可租售的地下室、停车场及人防工程等

 实用率（得房率）=套内建筑面积/合同所注的建筑面积。

3、按揭贷款的各项规定及计算方法

个人住房商业性贷款，就是指购房者在本行存入拟购住房房款一定比例的资金后，以所购住房（或“楼花”权益）作为抵押，向本行申请其余所需资金贷款并分期还款的一种金融服务，又称“个人购房储蓄与购房抵押贷款”。

1)贷款申请条件

 具有完全民事行为能力的中国公民及在中国大陆有居留权的境外、国外公民；

 在本行有拟购房价20%以上的购房储蓄存款（在广州地区申请购房的要求有拟购房价20%以上的自有资金）；  有稳定的合法收入，具备偿还贷款本息的能力；

 同意以所购房产（或“楼花”权益）作抵押。

 所购房屋的产权必须明晰，可进入房地产市场流通；

 所购房屋不在拆迁公告范围内；

 如申请个人住房公积金贷款或组合贷款，还应符合个人住房公积金贷款及组合贷款的有关规定。

2)借款人需提供的资料

 合法的身份证明（国内人士提供居民身份证或军官证；境外及国外人士提供有效居留证、国外身份证明）； 购房定金收据和购房协议；

 在我行属下经办网点开立的购房储蓄存折；

 还款能力证明（如单位出具的个人收入证明、存单、个人纳税单和其它有价证券、借款人工作证、劳动合同等，私营业主和单位还需提供公司章程和股东权益分配说明书、上一财务决算报表、最近三个月财务报表、合法的审计报告或单位缴税税单等）。

3)贷款额度、期限、利率

 个人住房商业性贷款的额度不超过所购住房价值的80%，贷款期限为1-30年；商铺、车位贷款额度为不超过所

购商铺或车位的60%，期限为1-15年；（借款人为单位的为五成三年）。

 利率按照中国人民银行的规定执行。

个人住房商业性贷款期限1年以内（含1年）的，实行合同利率，遇法定利率调整，不分段计息；贷款期限在1年以上的，遇法定利率调整，于下年初开始，按相应利率档次执行新的利率规定。

按照银传[1999]44号、45号规定，自1999年9月21日起，商业银行用信贷资金发放的个人住房贷款利率，由现行按法定利率减档执行改为：5年以下（含5年）按年利率5.31%执行，5年以上按年利率5.58%执行。

4)贷款偿还规定

 第一种偿还方式：

按月平均归还借款本金，借款利息逐月结算还清。

每月供款额=借款本金÷供款总期数+尚欠本金×月利率

其中：每月偿还本金=借款本金÷供款总期数

当月偿还利息=尚欠本金×月利率÷30×尚欠本金实际占用天数

尚欠本金实际占用天数=本月还款日－上月还款日

尚欠本金=贷款本金－已归还本金累计额

 第二种偿还方式：

按月等额归还借款本息。计算公式：

其中：当月偿还利息=尚欠本金×月利率

当月偿还本金=每月供款额－当月偿还利息

5)贷款办理流程

咨询→签订购房协议→借款申请→贷款审批→签订《房地产预售契约》→签订《楼宇按揭合同》→办理公证、抵押、保险→发放贷款→次月起供款

4、公积金贷款的有关规定

个人住房公积金贷款是指按规定参加了住房公积金或住房货币分配制度的人士，在购买自住普通住房时，因自有资金不足，同意以所购住房（或“楼花”权益）作抵押向本行申请的住房公积金低息贷款。购房人向本行申请个人公积金贷款时，因受到贷款额度限制，可以同时申请一笔个人住房商业性贷款，即为个人住房组合贷款。

1)贷款申请条件

 具有城镇常住户口或有效居留证件；

 已按规定足额缴存住房公积金，或所在单位已按规定实行住房货币分配，且本人未曾享受过个人住房公积金贷

款；

 有稳定的合法收入和偿还贷款本息的能力；

 有购买自住住房的合同、协议或意向书；

 在我行有相当于拟购住房总价20%以上的购房储蓄存款；

 同意以所购房产（或“楼花”）权益作抵押。

2)借款人需提供的资料

 居民身份证（或其它合法的身份证明）和本市户口簿（或有效居留证件）；

 银行出具的借款人及其家庭成员的《个人住房公积金缴交情况证明》（广州地区的客户，若在我分行存储公积金

则可免此证明，但借款人应提供有关人员的公积金帐号）；

 收入证明；

 在我行属下经办网点开立存款帐户的购房储蓄存折或信用卡；

 购房意向书、定金收据或购房协议、合同。

3)贷款额度、期限、利率

 贷款额度：按照市住房公积金管理中心有关贷款的规定，客户可申请个人住房公积金贷款最高额度以下面三个

额度中的最低者为准：

 不超过借款人及其家庭成员在退休年龄内所缴存住房公积金或住房货币分配数总额的2倍；

 不超过所购住房评估价值的80%；

 不超过广州市住房公积金管理中心每年公布的最高贷款额（目前暂定16万元）。

 另外，在申请个人住房公积金贷款前，借款人还需在本行有相当于拟购房房价20%以上的 购房储蓄存款。 贷款期限：最长30年。



 贷款利率：按照人民银行规定的个人住房公积金贷款利率执行。

4)贷款程序

签订协议→填写申请→签订合同→发放贷款→还本付息

5、商品房预售及房地产交易的有关规定；

 房地产交易管理规定及有关问题

1)房地产交易的主管部门：广州市国土房管局是广州市房地产市场的主管机构，属下的房地产交易所是房地

产买卖交易的职能部门。房地产买卖，必须到交易所办理交易鉴证手续，未经鉴证的私买私卖行为，不受法律保护。

2)对购房者的规定：⑴不受本市户籍的限制，不论本市或外地的居民，包括港、澳、台同胞和华侨及外籍华人，均可持本人身份证件购买广州市物业。⑵境内单位购买私人物业，需县以上政府批准。⑶外商以企业名义购买房地产：港、澳、台注册企业，凭注册登记及董事会决议申请批准；外国注册企业，需经省外事办，省外经贸委批准。

3)对交易的房地产的规定

出售房地产必须是“产权清楚，证契齐全”，其产权凭证根据不同物业有如下几种类型：

⑴开发商销售的商品房：必须具备“广州市商品房预售许可证”。

⑵现楼：由市国土房管局核发的房地产证。

⑶形式：由广州市房地产产权登记所根据实际需要按核发的“房地产权属证明书”（限定使用范围，时间的证件）。除此之外的任何部门出具的任何证明，都不能作为房地产业市场流通的合法证件。

4）对房地产交易行为的规定

 商品房预售

1)预售条件

商品房的预售必须持有市国土房管局核发的“商品房预售许可证”

2)基本程序

签约（预售契约）→合约登记→交楼→确权→过户→发证

3)转让条件：

转让的预售契约必须经市交易所鉴证或备案。

4)程序：

申请→审批→转移

 税费的规定

1)房屋买卖契税：按成交价的3%征收（由买方缴付）港、澳、台同胞和华侨，及其在大陆投资经营的企业以外币购房的，可折半征收；全民、集体所有制单位购房的免征契税。外国企业及外国人购房按成交价3%征税。“楼花”转让按正常契税50%征收（买方缴交）。

2)交易监证费：按成交价的0.3%征收（由买方缴付）

3)契约印花税：按成交价的0.05%征收（由买方缴付）

4)权证综合费：按成交价的0.2%征收（由买方缴付）权证综合费含产权登记费、测绘费、土地使用登记费、权证工本费及权证印花税。

5)补交土地出让金（二手楼交易）：凡属未办理国有土地有偿出让的房地产交易依照规定需补交土地出让金。金额根据用地性质、地段评估、单位买卖的按标准地价25%补交，私人住宅按标准10%补交。

6)增值税