自行车文明停放活动总结[精选5篇]

第一篇：自行车文明停放活动总结

自行车文明停放活动总结

2011年11月3日至4日，我部门在北区隧道路口处，开展了“自行车文明停放”系列活动。活动于4日晚结束，取得了成功。

本次活动历时两天，于中午和下午高峰时间进行，共有部门人员10人参与，取得了极佳的效果。活动期间，部内志愿者头戴红色鸭舌帽，手举印有“文明停车”的牌子，卖力宣传热情引导，展示了经管志协优良的形象。在地上标识和志愿者的引导下，来往的骑车人都将单车自觉停放到指定位臵，积极参与我们的活动。由于活动较好的效果，很多路人主动询问与我们活动相关的内容，也有校广播社和相应的一些活动记者对我们进行采访。

两天的活动下来，北一楼背后的空位，自行车停放得整齐了很多，美化了校园环境，也宣传了我们文明交通的意识。从第一天过往同学的好奇和不适应，到第二天晚上，大部分同学不用引导也能够自觉停车，两天内的变化显示了同学们文明交通意识的提升。这也是本次活动期望达到的效果。

但本次活动也留下许多遗憾。首先，活动没能长期持续，今后同学们能否自觉停放到指定位臵是一个问题，我们的活动能起到的教育和引导作用有多大，也是值得思考的。其次，活动中志愿者和过往停车人之间的交流和引导方式，有必要进行合理的规范和调整。对反映出来的我们移动停车人的自行车，导致停车人找不到自行车的现象，我们有很大改进空间。其次对一些不听劝导，随意停放的骑车人，应该用什么方式交流，也是一个问题。最后，就是活动的推广和今后发展的方向问题。本次活动，作为文明交通系列活动中一个突出的特色活动，具有很好的推广和示范作用。但由于活动的局限性，本次活动无法在全校进行大规模推广。因此本活动的后续完善以及规律化普及化方案，还值得我们深入研究。

总之，本次活动总体上是一次成功的志愿活动。大大调动了同学们文明停车的积极性，给类似解决自行车停放混乱问题的活动提供了范本，也对经管志协的良好形象做出了很好的宣传。对于活动后续的完善和改进，我们也长期持续，以提升我们志愿服务的质量。

第二篇：关于自行车文明停放倡议书

关于自行车文明停放倡议书

亲爱的同学：

你们好！我们美丽的大学校园就是一个小城市，交通文明是我们这座“城市”文明的标志。由于校园的扩建，我校学生自行车数量剧增，部分同学不注意自行车的规范停放，导致教学区、宿舍区等多地交通堵塞，严重影响了师生的日常学习生活，破坏优美、整洁的校园环境。为美化校园环境，维持良好的校园秩序，创建良好校园交通环境，电子与通信工程学院向全校同学们发出以下倡议：

一、自觉将自行车停放到指定区域，不占用道路。自觉地将自行车摆放到宿舍楼道路两旁的地砖带上；

二、摆放整齐紧凑，保持场地清洁。按顺利一辆接着一辆，车头与车尾统一方向整齐摆放。

三、服从保安、宿舍管理员及其他相关工作人员指挥，不在宿舍门口乱停乱放，宁可多走几步，也不贪图一时方便。

四、从自己做起，做到文明停车，并爱护他人车辆。见到有不规范停放的车辆，大家主动将车移向道路两旁的地砖停车带，为大家出入方便提供一条通畅的大道。

五、同学之间互相监督，及时提醒其他同学将车停放在合适位置。

美化校园环境，维持校园秩序，人人有责！新校区，新气象，让我们对所有的乱停乱放现象说“不”！希望大家自觉遵守、互相监督，杜绝乱停乱放的现象，养成文明停放的良好习惯。携起手来共同创造我们美好的家园！

共青团****委员会

二〇一二年三月十一日

第三篇：规范自行车停放活动策划书

规范自行车停放活动策划书

一、活动背景：在同学们的日常生活中，不规范的自行车停放给同

学们以及管理人员带来不便。因此规范停车十分必要。为了使同学们养成良好的习惯，浙江省财经学院青年志愿者协会爱心飞扬分会秉承“为大家服务”的宗旨，将 “规范放车方便你我”的义务活动推广到全校，使全校同学都能养成规范停车的好习惯。

二、活动主题：让文明从寝室开始

三、活动目的：

1、将前次的规范停车活动推广到全校；

2、提醒同学们对生活细节的关注，更好地规划自己的学习和生活；

3、使大家停车更加方便，也为管理人员解决一大问题。

四、参加人员：青协各分会成员

五、活动时间：2008年11月29日周六

活动地点：全校寝室停车处

六、活动宣传：

1、制作A4纸张大小的小海报，张贴在全校每个寝室楼楼下的宣传处——每幢楼的负责人于11月29号完成。

2、制作大海报一张用于放置校西门口宣传——负责人于11月27号中午11点前完成。

3、新闻中心对这次活动进行报道。——负责人于11月25号前通知

七、活动准备：

1、准备A4纸张大小的小海报20张以及大海报一张并完成场地审批——由沈璐负责，于11月22日前完成。

2、预先借铁架台以放置海报——由高伟伟负责，于11月25日前完成。

3、通知各分会会长（每个分会至少要求三个人），统计参与人数并进行人员分配（三人一组）——由陈通负责，于11月26日前完成。

4、通知人力中心对活动当天和后期评比进行报道——陈秀秀于11月27号前完成。

4、与寝室管理员联系——由陈迪负责，于26日前完成。

八、活动流程：

1、星期六早上9：00在西门口集合并进行签到——人力中心负责

2、分配好工作，并开始整理自行车——陈通负责3、10：30当天活动结束西门口集合影签到——人力中心负责

4、合影留念——新闻中心负责

5、每两个星期一次派人去全校各处检查一下自行车的停放情况——由陈秀秀负责。

6、月底进行一次评比，将评比的结果张贴在西大门处——由陈通

负责

九、活动要求：要求志愿者准时到达活动地点，活动中要求志愿者

用心工作；佩戴工作证；给予他（她）们足够的自由空间，充分调动会员的积极性和创造性。

十、经费预算：

1、小海报：30*0.1=3元

2、大海报：6元

合计：9元（另外如果能够在寝室楼下贴一块泡沫板，经费还需增加）

浙江财经学院工商管理学院

青年志愿者协会爱心飞扬分会

2008年11月15日

第四篇：自行车停放架调研

自行车停放架

1、市场现有分析

①自行车停放架的意义

自行车停放架也叫存放架、停车架、防盗架、自行车摆放架。自行车停放架使用新型涉及一种停放自行车的装置，尤其是一种自行车停车架。自行车停放架有以下特点，节省大量空间，从而提供了更多的汽车停车位，管理自行车，使杂乱无章变得整齐有序，价格低廉，使空间利用最大化，人性化设计，适合居住环境，操作轻便，提高安全性，设计独特，使用安全可靠，取放车简单方便。

②自行车尺寸

双层自行车架安装方便，对场地没有什么特殊要求。若安装与地下室净高度一般要求在2450mm以上，通道宽度在1700mm以上。

2、调研地点现有的设施分析

高校校园环境有一定的特殊性，自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。高校校园环境有一定的特殊性，自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。本文在分析自行车停放、师生行为模式、道路系统和景观现状的基础上，以武汉科技大学黄家湖校区为例，研究了自行车停放设施规划设计的内容和原则，从而提出了停放设施的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方法。

从校园的发展历史看，城市发展、机动车辆的增长、特别是自行车大规模的无序使用和停放，对校园造成很大的影响，进而影响了校园内使用者的学习、工作和生活。3.使用人群

自行车交通主要表现特征为瞬时性，上下课时为高峰期；活动流线为教室——宿舍——图书馆——食堂间。一些高校由于前期设计的忽视瞬间流量过大等原因，往往造成这些区域没有足够的停车场地，于是自行车随意侵入人行道、车行道，人流、车流混杂在一起，宿舍楼、食堂前横七竖

八、混乱不堪，特别是雨雪天自行车被淋得透湿，更不用说管理上的混乱。容易丢失了。在校园交通干道上，自行车常会在两边停放，占去了3~4米的空间，严重影响车辆的通行速度和能力，在存取自行车时对交通的影响更大。在设置人行道的干道两侧，也常常占用人行道从而影响交通，同时，对行人的安全也造成影响。

现代高校一般是以院系为单位组织教学，特别是主教学楼，往往容纳学生数以千计，入口通常是自行车集中停放的场所，而这些场所往往由于停车设施的不足或停车位置不合理造成混乱不堪的状态。

4、现存问题 ①现状

停车设施的造型设计一般也比较简陋，通常没考虑到与校园建筑、景观、人文环境的协调。对于以上情况，经分析通常主要由以下原因形成：首先是自行车数目庞大与停车空间的矛盾：不同的学校，由于各种原因，自行车数量有很大的不同，没有考虑到如此大量的自行车的存取，并且，学校的超速发展使得这部分区域没有足够的停车场，使得自行车停放问题无法妥善解决；或因为校园功能不合理，造成停车空间的不足。还有的由于院系教学空间的分配不均匀及各院系拥有车辆的比例不均匀，导致校园停车场地的缺乏。也有的因为设计上不合理：一部分原因是百年老校在建立之初没有考虑到如今的现状，另外一些新建高校，在规划设计时未认真研究静态交通问题而将精力过多集中于景观规划和建筑单体，在具体选址布局时，将其远离学生活动区域不符合景观要求造成停车的混乱。

②问题

随着高校的发展，自行车数量越来越多，因为自行车灵活机动难于管理，学生又喜欢就近停放，因此食堂、教学楼、宿舍楼前经常成为自行车的“海洋”，而车棚又往往存在“雨天不够用，晴天很少用”的现象，停车场布局不合理容易造成学生乱放破坏整个校园景观和交通。因此，要根据学生行为模式、心理特点、校园景观整体性、功能布局及道路交通和自行车数合理布局。

目前的停放设施形式多单

一、简单；其功能主要是遮阳避雨、防盗，与校园景观也不协调，但满足以上功能的设施可能不仅仅是停车棚，还有其它很多种形式。③定位

即建立具有时代特色、人文特色、地理环境特色的景观停车设施。在设计中，尽量体现人文特征，提升文化内涵和特色，满足师生自行车停放及遮阴蔽雨的基本需求，维持停放秩序，保证自行车停放的安全性，强调生态适应性和对学校自然生态环境的维护和完善，尽可能不破坏原有绿地，在调研数据的支持下，不盲目设置停放设施、建筑物加建、绿地树阵等各种综合停放方式解决，以校园原有景观为设计基础，以不影响原有建筑景观的艺术效果为基本条件，争取新的自行车停放设施能够成为校园新的风景线。④解决方法

对于自行车停留时间长，停留量大，周边场地有条件的设置自行车棚，周边没有场地条件的，在原有绿地上种植树阵，设置自行车架，形成生态的自行车停放点；而对于自行车停留时间短，停留量大，根据周边场地情况以设计车架为主，少量或不设自行车棚的方式解决；周边停放场地较少，如建筑物允许像北区宿舍，在原有建筑加设挑檐做为自行车架。校园入口目前没有自行车棚，但随着校区建设的发展，校区范围逐渐扩大，主教学楼前广场停放较多，且停放时间短，学生雨天一般不会骑车上课，故为了不影响主教学楼的立面形象，主要采用了种植树阵，然后在树下设置车架的停放方式，这样既不影响建筑美观又方便停车，把自行车停放设施与环境较好的结合在一起，不仅环保而且还形成了一道独特的风景。5.结语

校园自行车停放设施属于静态交通的一个方面，不仅仅是一个造型问题，其与校园动态交通、景观，人的行为模式有着密切的联系。本文即从一体化的角度重点研究了停放设施的影响因素，并以武汉科技大学黄家湖校区为例，对上述策略进行检验应用，希望在高等教育高速发展的今天，此文能起到抛砖引玉的作用，从而为营建我们美丽的校园出一点智慧。

第五篇：高校自行车停放规划

井冈山大学校园自行车、机动车的设施之我见

随着井冈山大学大规模的扩招和我国经济的飞速发展，校内自行车、机动车的流量剧增，而校园内道路交通等一些基础设施并没有大的改变，尤其是学校停车场设施规划的滞后导致停车泊位的较紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流相对高度集中的校园，合理地组织和规划停车用地、利用好有限的校园停车资源、由此消除产生的交通安全隐患。这目前也是井冈山大学校园道路交通规划中待解决的问题。

（一）校园车辆的现状具有如下特点：

1、车辆较拥挤的时间在每年新开学期间，尤以每周的周末车辆最多，其中大部分是外来车辆。

2、停放量呈现出的高峰期均在下课时。白天校园车辆停放量从总量上看比较稳定，自行车、机动车停放高峰与上下课的人流高峰相重合，在一定程度上加重了校园内的交通压力。

3、大家都图方便，往往喜欢把车停在自己目的地较近的位置，所以校园现状停车的便捷性是相当高的。

（二）发现的问题：

校园的机动车停车需求在激增，校园交通，特别是校园停放车面临新的问题。主要有以下儿个方面：

1、食堂门口在用餐时间会挺慢各式各样的机动车，大家都不按规定停放，导致食堂门口杂乱，且用餐高峰期容易造成拥堵等安全事故

2、中央大道的路边上存在乱停车的现象，需要给与管理。

3、每到上下课高峰期中央大道人流量比较大，道路比较拥挤，车辆难以通行，且容易

发生交通事故。

4、教学主楼楼前的车辆停放比较乱，不少车堵住了进入教学楼的入口，应予管理。

5、男生宿舍楼前，自行车、机动车都停放到草坪中去了，导致草坪严重践踏，杂乱无章，毫无美感。

6、女生住宿区的停车也比较混乱，尤以晚上为甚，很多自行车都是随意停放在马路周围，堵着学生路，导致学生都要绕路而行，且存在一定的不安全因素。

7、学校的停车设施较为简陋 ,缺少标志、标线 ,与校园环境协调性差 ,在一定的程度上影响校园的景观和人文气氛。

综合上诉问题，最主要的因素是我校停车场的车位不够，所以首先要规划停车场，增加车位，加强管理。

（三）解决问题

根据校园内自行车、机动车停车现状及问题，处理好人-车-路三者之间的关系，在充分利用好有限停车空间的基础上实现井冈山大学校园内停车场进行合理设施规划的目的。校园内停车场设施规划具体如下：

1、首先学校后勤要给每座住宿楼和教学楼周围配备自行车存放架，自行车的管理必须规范化。

2、然后关于机动车，我觉得要加强校园交通制度化管理，严格控制外来机动车辆。

3、加强对校园交通规划，完善校园交通硬件设施的改造和投入。高校人多、车多、路狭窄、停车难是当今高校普遍存在的一个问题，学校领导应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入，尽快缓解校园交通压力，保证校园交通安全畅通。

（1）进一步加大对道路、教学办公楼周围环境的改造，增加楼群周围的停车泊位，（2）今后对机动车的停放应纳入学校对新大楼的建设的总体规划，尽量考虑地下停车库等配套设施。

（3）完善校园交通标志。

4、六个小原则：

（1）由于学校资源有限，人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保证安全的原则。

（2）停车场的位置要尽量靠近建筑物，方便办公人员停车。（3）停车场的位置尽量集中，便于管理。

（4）对于车流量较大的时间段，停车场要有一定的弹性来应对，最好有预备的停车场。（5）对于外来的车辆要加强管理，特别是每年的开学期间。（6）要为我校以后的发展预留停车用地。

结束语：希望学校能够建立、健全校园交通管理制度。比如校园机动车通行证的办理规定，校园机动车的行驶路线、速度、停车要求的规定等等，只有建立、健全校园交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加强管理力度，有效控制自行车停放及外来车辆，及时处理、纠正违章行驶、停车的行为，减少校园交通安全隐患。同时也可以利用起校园广播这一平台，好好宣传，号召同学们规范停车，普及大家的安全意识。