2009年民航新村支行工作总结.doc蒋英

第一篇：2009年民航新村支行工作总结.doc蒋英

2009年民航新村支行工作总结

2009年，民航新村支行全体员工在武昌支行党委的领导下，在各专业部室的鼎立配合下，更新经营观念，完善工作机制，创新发展思路，突出发展目标，调整业务结构和业务流程，优化增存方式和营销模式，取得了显著成绩。

一、主要经营业务指标完成情况

1、现金流量。2009年11末各项存款余额为73082万元，其中对公存款28000万元，储蓄存款44501万元，全年储蓄存款净增4657万元，基金销售1102万元，保险销售264万元，稳得利销售4105万元，完成任务的142%，灵通快线销售11924万元，完成任务的887%,基金定投净增加4471户，取得武昌支行排名第一，营业部排名第五的佳绩。11个月实现人民币净现金流量7794万元。外币储蓄存款余额225万美元，较年初增长8万美元。

2、中间业务收入。截止2009年11末，民航新村支行中间业务收入210万元，同比多收58万元，增幅达58％，人均收入9.20万元，同比多6.40万元。

3、个人客户结构。2009年11月末，总行PCRM系统统计我行5万元以上客户的金融资产为39872万元，在个人客户金融资产总额中的占比为91.02%，比上年同期增加2102万元，同比增幅37%。其中个人资产5万以上客户净增606个，有效理财金卡客户净增367个，均在武昌支行排名第一，营业部排名第六，特别是50万以上客户增加42个，100万以上客户增加12个，增幅分别比同期增加82%，56%。2009年，理财金账户新增522户，总户数达到1203户；牡丹灵通卡开卡4089户，完成计划的108%。发展牡丹信用卡客户达到2052户；第三方存管业务客户239户；“缴费通”签约客户达到125万户；个人网上银行覆盖率达198%，WAP手机银行开户1120个，个人证书劲增加，企业网银达。

二、主要工作

（一）有效发挥团队营销能力，有力推动大个金业务的发展。

1、民航新村支行行长仔细分析民航的员工，大部分思想活跃，充满朝气，上进心、集体荣誉意识强，但存在营销理念保守，营销技能不足，各岗位配合还有待磨合，为此，全行按照每个人的业务特点进行定岗分工，提出分工协作，团结一致，打造精英团队，夯实职业生涯，开创崭新业绩的目标，工作安排上，一方面放手让营销副行长带领员工拓展市场，维护和发展大客户，充分地施展自己的才能，一把手主动承担营销中需要协调和棘手的事项，抓大放小，另一方面完善绩效考核机制，增强整体竞争能力，准确把握个人金融业务的经营特点，积极探索，不断完善绩效考核机制，增强员工的业绩意识和竞争意识，调动员工的工作积极性、创造性，指导员工牢固树立以业绩换收入的观念，加强客户维护和市场营销，切实提高了民航支行的竞争力。

2、对形势分析准确，业务措施得当，工作部署到位。

民航新村支行地处民航小区，居民人口密度大，人均文化程度及薪金收入属中等偏上水平，虽然中高端客户较多，但方圆200米密布了12个他行网点，竞争异常激烈，民航在10个月没有个人客户经理的情况下，业务开拓异常艰苦，如果不清楚内、外部形势，不认清“行”情，就会没有明确的市场导向和正确的市场定位，这就会导致全行工作一盘散沙，打乱仗。因此，民航行长高度重视调查研究，认清工作环境，打有准备的仗。根据这些情况制订了09年开拓市场的工作重点：大力发展储蓄业务，同时开展大户战略。业务措施方面实行目标层层分解，层层落实，通过“定任务，定措施，定时间，定考核，定奖惩”，使全行人人有目标，人人有压力，人人有动力。民航在明确市场导向，找准市场定位，以及实施有关业务措施的同时，也做好各方面的工作部署。实行“区内、区外结合，对公和储蓄结合，内勤和外勤结合，领导和员工结合”的方针；实行“领导为员工服务，内勤为外勤服务，全行为客户服务”的一条龙服务；实行“人盯人”战术，一个柜员一定时期内“盯住”一个客户，了解情况，抓住契机，乘“虚”而入。倡导“钉子精神”和“愚公精神”，树立一种“不怕苦，不怕累”的敬业精神，这种做法有效地打开了工作局面，在业务开拓上取得了良好的效果

3、进一步适应复杂的市场形势，落实整合营销。加强对客户资源的分析,强化渠道营销和定向营销的结合，突出零售业务与对公业务的结合。积极探索储蓄存款的增长方式，经营活期存款，稳定定期存款。积极争揽特殊储源，竞争代发工资业务，发展银行卡和第三方存管客户，抓住资金源头，提高资金沉淀，做大活期存款规模。竞争优质客户，扩大优质客户规模。

（二）内部管理抓得实，抓得细，质量水平上了档次。

09年，内部管理是我行的另一个工作重点，而且提出“以管理促发展”的战略。力求从基础管理到制度建设，从技能培训到专业服务水平，从而有力地保障和推动全行业务的发展。我行对各个岗位的组合遵循既安全又高效的原则，使岗位操作既流畅，方便客户，同时又可以相互监控，符合内部控制的要求。在日常业务上在做好事前，事中工作的同时，也加强了事后监督的力度。营业经理对当天帐务的每一张凭证都进行合规合法性审查，确保业务的合法合规性，同时对存在的问题进行纠错完弊，完善业务操作程序。这样有效地促进了核算质量的提高，正是由于事前防范，事中控制，事后监督的有力保障，在人手少，业务量多的情况下，我行内部管理水平上了一个新台阶，有力地促进了我行业务的发展，也保证了业务的合法合规性。2009年民航支行业务量11月累计924507笔，人均月业务量高达1205笔，在武昌支行位居第二，无一笔重大差错。全年各级会计检查共35次，其中包括省行，营业部的各类检查，全年未发生一起违法违规事件。受到上级行的表扬。

（三）加强队伍建设，夯实业务基础。

员工队伍是银行工作的“本钱”，没有一支思想上进，作风过硬，素质优良，同心同德的员工队伍，银行工作是很难开展的。民航支行行长对于这一点深有体会，高度重视员工队伍的建设和提高员工的业务素质。首先，从员工的思想教育入手，搞好行风行貌建设，坚持文明上岗，礼貌待客，树立现代服务理念。同时行领导做员工的贴心人，给他们排忧解难，极大地鼓舞了员工的士气和斗志。其次，加强业务培训，提高员工的业务素质。通过定期举行技能训练以及学习业务知识，并每月根据业务量和反交易情况，找员工谈话，让员工认识到差距，感受到压力，形成“赶帮学超”的局面。同时加强员工内涵修养的教育，使用文明用语，让客户完全置身一种现代文明的服务之中，高高兴兴地来，也满满意意地走。时时营造团结和谐、严谨轻松的工作氛围。班子成员频频展开心灵沟通，时时处处从工作、生活、学习各方面关注和关心每一个员工，让大家有话敢说，有意见敢提，有劳骚敢发，有主意愿出。为做到由内而外的更新，今年以来对营业大厅进行了从新调整，对叫号机进行了改进，更好的满足了中高端客户的个性化需求。经过全行上下的共同努力，民航支行呈现出团结拚搏，奋发向上的朝气和自我否定，再创辉煌的勇气以及和谐友爱，人人有为的旺盛人气。

严格的管理，积极向上的氛围，推动了民航新村支行各项业务的健康发展。

民航新村支行

2009年12月19日

第二篇：民航支行上半年工作总结

民航支行工作总结

2010年一季度

2010年一季度民航支行认真贯彻落实营业部和支行会议精神，深入贯彻落实省分行营业部的加快发展和率先发展，进一步提升核心竞争力和可持续发展能力的经营思路，在努力加快全面提升民航支行核心竞争力的前提下，重点突出特色业务、核心品种，狠抓往年弱项软肋指标，实现网点可持续发展能力，为支行全年业务指标完成奠定基础。围绕目标我支行做好以下工作：

一、主要经营指标

截止三月三十一日，民航支行储蓄存款余额52456万元，较年初净增2595万元；本外币理财产品销售5807万元；其中灵通快线1767万元；代理保险产品销售97万元；代理基金销售41万元；灵通卡发卡667张；新增理财金客户49户；信用卡营销365张，其中晋通卡营销265张；分期付款利息收入2.2万元；账户黄金交易量4500克，代理实物黄金交易量1600克。

二、主要工作

（一）根据营业部和支行下达的2010年绩效考核办法和2010年一季度十大产品营销奖励办法的方案，制订营销计划，调整经营思路，保证各项产品旺季工作的顺利完成。1.存款工作

2010年以来，面临储蓄存款竞争严峻形势，民航支行强化员工思想，视压力为动力，努力化危为机，奋力争抢储蓄存款市场。

一是转变思想。充分认识“存款立行”的重要性，坚定信心，视压力为动力，找准差距，群策群力，充分发扬团队精神与“主人翁”精神，快速行动，争抢市场，多方位多角度挖掘存款资源。

二是积极营销。强化全体员工的主动营销意识，不等，不靠，主动出击，加大对优质客户的关系维护和价值挖潜，上下联动，整体推进，积极抢占优质客户市场。

三是相互配合。客户经理、大堂经理、前台柜员密切配合，帮助客户选择最佳结算方式，千方百计挽留存款。

四是优质服务。充分发挥柜面吸储主阵地作用，以良好的服务吸引客户，落实以客户为中心的服务理念，要求大堂经理、客户经理时刻在岗，严格按照我行要求，为客户提供舒适温馨的服务，真正提高客户满意度，努力实现以服务竞争客户，以优质高效的服务实现存款的稳步增长。

五是激励机制。民航支行制定一季度存款冲刺目标，每日通报员工存款营销情况，跟踪揽存进程，对季末揽存成绩突出的营销人员进行奖励，鼓励全体员工争创绩效，争当先进，最大限度调动全行员工揽存的积极性与主动性。截止一季度末，民航支行涌现出千万元存款营销能手1名（郭艳霞），百万元存款营销4人（李瑞雪、孙美琴、吴平生、白兰）。2．信用卡工作 一季度，民航支行充分发挥员工营销积极性，挖掘支行员工的营销潜能，凝聚力量，打出团队营销组合拳。以太原出租车司机客户群为突破口，按照“一户两卡一网银”的营销模式，借助上级行开展的牡丹卡优惠活动，柜员提供客户资源信息，客户经理“以铁杵磨针”的精神多次上门宣传营销，终于得到出租公司几位领导认可和大力支持，扩大了我行牡丹卡市场规模。

(二)做好重点业务、重要风险环节大排查工作，狠抓规章制度的检查落实。

为加强对重点业务、重要风险环节的风险防范，查找业务运行中存在的问题和缺陷，防范化解经营风险。根据营业部{工银晋营办发2010年28号}的指示精神，我行开展了重点业务、重要风险环节的大排查。重点自查未到期理财产品、个人客户经理履职情况、空白重要凭证、电子银行业务和网点负责人履职情况等业务，此次检查要求严，范围广，大家放弃休息，加班加点按时按质完成检查内容，保障民航支行业务平稳运行。利用晨会、每周例会学习规章制度，使制度记在心中，落实在行动上，坚决杜绝有章不循，违章操作。按照制度落实进行检查，对检查工作中存在的问题按月进行通报，及时督促整改，牢固树立内控工作无小事管理思路，对制度执行好的员工结合日常表现授予优秀员工，在每季考核中予以重奖。(三)强化优质服务理念，提高服务质量。

进入一季度以来，我行克服网点人员紧缺、柜台压力大的不理因素，严格按照核心竞争力网点业务流程操作，各个岗位各司其职；各负其责，坚持做好“三声服务”，努力提高服务效率，同时为给客户提供良好服务环境，组织员工利用班后时间进行卫生大扫除，将服务工作推向一个新的高度。

三、下一步工作计划

1.继续加大对民航支行弱项指标的营销工作，尤其是基金和实物黄金的营销。

2.严格落实总行制订的贵宾理财中心的业务操作流程。明确大堂经理识别引导、分流客户的职责，强化大堂经理的服务意识和服务能力；增强客户经理的客户维护能力和市场开拓能力。

3.作为一名二级支行负责人，在工作中必须以对自己严格要求感染员工，以对工行的强烈责任感和工作热情影响员工，古人云“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”，在今后的日常管理中，要做到敢于管理、勤于管理、善于管理，使网点的所有员工能够“心往一处想，劲往一处使”，保障全年能够出色完成支行下达的各项指标任务和网点业务的平稳运行。

第三篇：蒋筑英—观后感

《蒋筑英》观后感

作为一名入所的新职工，在人事处的组织下很荣幸观看了《蒋筑英》这部电影。看完之后，我深深的被蒋筑英同志的事迹和所体现出的精神所感动。

在新中国的建设之初，尤其是我国的光学事业尚处在起步阶段，蒋筑英作为一名优秀的毕业大学生，毕业之后毅然的选择了长春光机所，选择了祖国的科研事业，投身于科技报国的行列之中。虽然我和他处在一个不同的年代。但是从电影中反映出他的真实事迹尤其令我感动。主要以下几个方面令我体会颇深。早年的求学精神

蒋筑英在他还很年幼的时候，父亲由于被错判而入狱。作为家里的长子承担了家里的全部重担，但是他并没有忽略学习。在艰苦的条件下考上了北京大学。在大学期间，一边打工挣钱，要供自己生活、学习的费用；而且还要照顾家里。骑着自行车不断的往返图书馆的求学精神着实令人敬佩。这正是我们现代的学生所缺少的刻苦拼搏、孜孜不倦的求学精神。想想当今我们处在一个家庭和社会为我们创造的一个多么优越的环境下，很多大学生不珍惜，挥霍时间。没有在这个优越的环境中好好学习、好好的锻炼自己。最后一事无成。有的没找到工作、有的在工作中也不会什么。如果我们以蒋筑英那样的精神来要求我们自己，怎会如此。他为我们树立了一个当代大学生必须应该学下的榜样。

在看到这里的时候，我深刻的反思了自己的求学时代。与蒋筑英同志有着深深的差距。浪费了求学时代一部分美好的时光。没有好好珍惜，全身心的投入到知识的海洋里。当然一切没有如果。如今步入了工作岗位，正是弥补的一个机会。又一个学习的新的起点。要以蒋筑英同志为榜样。在工作中刻苦钻研、努力学习。不断的丰富充实自己。工作的认真负责，知识的实事求是

在工作中蒋筑英同志，身先士卒、夜以继日的忙。顾不上自己的身体和家庭。全身心的投入到工作中去。一个接一个的会议，忙不完的实验。连续的出差开会。为了我们国家的权利与外国人据理力争。做到了他一切能做到的。他带着一颗科技富国的心全身心的投入到祖

国的光学事业的发展中去。也正是这样的勤奋无形中拖垮了他的身体。

其次对于知识的实事求是。影片中他的学生未经他的同意就擅自署了他的名字发表文章。为此他勃然大怒。严令他的学生发表声明更正。对知识是自己的就是自己的，不是切不能作假。联想当代的学术造假、学历伪造。蒋筑英是何等的高尚。治学严谨、实事求是才是我们科学工作者最应该具有的。这样科研水平才能提高，才会有创新。我国的科技事业才能发展。

3乐于助人、打抱不平的道德品质 在我国发展的现阶段，这种见义勇为、打抱不平的精神更应该被提倡，尤其是我们这些知识分子，更应该具备这样的品德。因为我们是受过多年高等教育的人，多少年传承下来的道德品质。在影片中，蒋筑英同志在等公交车的时候，大家都往上前抢着上车，一位妇女抱个小孩却上不去，这个时候蒋筑英同志去和售票员说理让妇女带个小孩先上去，可那个售票员态度蛮横不讲理。此刻是一个多么鲜明的对比。最后蒋筑英把他们一直送到了车站。当代我们各个城市的人群都是拥挤着上公交车。谦让都被丢到了脑后。更别提看到不平的事上去打抱不平了。而且他在出差患病急需马上手术的时候，还把立刻手术的机会让给了国际友人，这又是何等的精神。令我们敬仰。

作为我们青年人，更应当从中学习这种精神，谦虚礼让，打抱不平。如果我们每个人都做到这一点。那我们这个社会会何等的和谐和美好。生活在这样的一个社会里是多么的舒适、温馨。无比坚定的爱国之心，父子之情 记得在影片中，蒋筑英和他的学生的一段对话。他的学生因为国外的科研条件比较好，准备出国去发展。在蒋筑英马上要去出差的时候，跟他的学生讲了这样一个关于日本留学生的话。他说：日本的留学生在国外学成之后，准备回来报效祖国，可是国外的人不让回来，并且回来不让带走任何的资料。当时就有学生剖腹自杀，然后把有价值的资料放在肚子里回国去。虽然这不是他经历的，但是从这段话中我们可以深深的体会到蒋筑英当年一心要用自己的知识报效祖国的决心。这当然在他的工作中体现的淋漓尽致。身为我们这些刚毕业的大学生所敬佩，为之所打动。

当今我们国家正处在告诉发展的时代，需要的是高科技的人才。对于我们这些热血青年，更应该立志报效祖国，学位所用。为祖国的建设发展贡献力量。

在蒋筑英早年，父亲错判入狱，没有照顾到他。而且在工作中也由于父亲的背景没有入党。对于这些蒋筑英没有埋怨。虽然影片中没有过多的描绘，但是我们可以体会到蒋筑英的孝心，他们爷俩深厚的父子之情。中国是一个讲究孝道的国家，首先要做到孝顺，我们才能干好其他的事情。

蒋筑英同志作为知识分子的楷模，英年早逝。我们深深的为之叹息。在观看影片结束的时候我们很多人都留下了泪水。真是内心的为他的事迹所打动。他的精神深深的印在了我们每个人的脑海里。时刻激励我们做为祖国的科研工作者，作为我们长光人应该具有的精神品质。

如今，作为刚入所的新职工，这种精神传到我们这，我们一定要做一名合格的接力手。以蒋筑英同志为榜样，学习他在工作、生活中的优良品质。怀揣一颗爱国之心，为祖国的科研事业添砖加瓦，为把祖国建设的更加强大贡献自己的一份力量，奉献出我们无悔的青春。

第四篇：蒋成英同志生平简介

蒋成英同志生平简介

今天，我们怀着十分悲痛的心情，沉痛悼念华池县地级离休干部蒋成英同志。

蒋成英同志，因心脏病突发，医治无效，于2011年5月19日晚上10时40分在家中与世长辞，享年98岁。

蒋成英同志是甘肃省华池县紫坊乡人，生于1914年8月，1935年3月参加革命，1935年5月加入中国共产党。

1935年3月至1935年5月任陕甘边区警卫二连战土；1935年5月至1936的2月任赤安县二支队分队长、华池县游击队队长、警卫队队长。1935年11月参加直罗镇战役受到支队嘉奖一次，1936年2月参加元城消灭小股土匪战斗和五蛟魏洼子堡子战斗。1936年3 月至1939年3月任华池县保卫局侦察科科长；1939年4月至1948年12月先后任白马区保卫特派员、水泛台区民兵营营长、林景庙（现林镇）公安检查站站长、地区驿马关公安检查站站长、庆阳地区武工队队长。1942年去延安参加整风运动，在延安学习期间受到毛主席、彭德怀接见。1948年参加庆阳（现庆城县）二轱轳塬战役，返回华池途中在悦乐消灭国民党一个旅。1949年1月至1949年6月在西北党校学习。1949年7月至1952年6月历任会川县公安局局长、武威公安处保卫科科长、古浪县公安局副局长。1952年7月至1954年6月历任武威公安处保卫科科长、劳改队队长。1954年7月至1960年12月任甘肃省第五监狱长。1956年台湾叫嚣反攻大陆，先后两次去广州接收国民党战犯到武威第五监狱。

1961年1月至1962年4月历任张掖公安处劳改预审科科长、酒泉公安处劳改预审科科长。1962年5月蒋成英同志在为革命事业奋斗了27个春秋之后，退休回乡。

“文化大革命”期间蒋成英同志受到冲击，被列为彭（德怀）、高（岗）、习（仲勋）爪牙受到批判，接受劳动改造。1977年9月赴北京参观毛主席纪念堂，瞻仰毛主席遗容。1982年改为离休，享受副地级待遇，被县委授予光荣离休胸章一枚。1984年5月出席庆阳地委、行署召开的离休干部代表大会，1990年被庆阳地委宣传部、老干部工作处聘为“庆阳地区革命传统报告团”报告员，被华池县老龄委聘为老龄委员会顾问。1993年被政协华池委员会聘为“中国人民政治协商会议华池县委员会文史资料员”。多次被华池县委评为“党建、精神文明建设”模范党员和优秀共产党员。历任第十届、第十一届华池县人民代表大会代表，第九次、第十次中国共产党华池县代表大会代表、特邀代表，在主席台上就座。2005年9月中共中央、国务院、中央军委授予“抗日战争六十周年”纪念章一枚。在《习仲勋在西北》电视剧中有回忆和习仲勋同志工作、生活的片段。在《陇东革命斗争史》《陇右革命斗争史》《华池文史资料》中曾发表过回忆录。2005年秋《中共党史人物传》编委会编辑出版了一部《开国将士风云录》大型记实史料性文献，共两卷。第二卷分上下两册，收录建国前的人民功臣4500多人。它全面、系统、真实记载了开国将士们革命生涯、生平事迹。蒋成英的生平事迹收录在《开国将士风云录》第二卷下册第182

5页。2009年9月经中组部批准享受副省长级医疗待遇。

蒋成英同志在战火纷飞和白色恐怖的岁月里，为了民族的独立和人民的解放，为建立新中国，将个人生死臵之度外，毅然投身于革命的滚滚洪流中。参加革命后，严格遵守纪律，一切听从领导指挥，服从组织安排，迅速成长为一名合格战士，为推翻三座大山，建立新中国立下了汉马功劳。建国后，为了保卫国家安全和人民幸福，为了祖国的强盛和繁荣，仍然一如既往地奉献出了自已的光和热。他爱憎分明，廉洁奉公，为人正直，处事公道，在被党培养、提拔担任领导职务以后，更是以身作则，吃苦在前，享受在后，一身正气，两袖清风，保持和发扬了党的优良传统和作风，认真学习和深刻领会上级党委的指示精神，毫不动摇地贯彻执行党的路线方针政策，时刻同党中央保持高度一致，多次受到上级的表扬和奖励。业绩曾编入《华池县县志》《华池县组织史》《渭源县组织史》《陇右革命斗争史》《西北公安人员名录》《解放大西北》等书籍。退休后，积极参加社会主义革命和建设，虽不参加生产队集体劳动，但多次外出带工参加了柔远至山庄、山庄至紫紫坊畔的公路新建、改建和柔远至山庄、紫坊畔的通讯线路的建设。组织民兵训练，给他们教射击的基本要领和枪械的维修，同时结合自己的革命经历深入各学校给学生讲传统、做报告。2010年7月，当他听到华池县关工委办公室在组织全县广大离退休干部为贫困山区学生捐款捐物的消息后，自己身体多病，不能亲自来到捐款现场，委托儿子为困难学生送来了100元资助金，表达

了自己对华池下一代的赤诚关怀。

蒋成英同志是一位有76年党龄的老党员，忠诚党的事业，热爱党，热爱祖国，对党组织有着深厚感情，工作多年，都始终坚持宣传贯彻落实党在各个时期的路线、方针、政策。特别是离休后，他积极参加党组织的各项学习活动，即使在病重期间也不忘按时交纳党费，表现出了一个老共产党员的崇高品质和优良作风。蒋老在几十年革命生涯中，由一名普通的农家子弟成长为一名领导干部，他的一生是光荣的一生，是忠诚革命的一生，是全心全意为人民服务的一生，是为党的事业鞠躬尽瘁的一生。

蒋成英同志的逝世，使我们失去了一位老领导、老党员、好同志。他虽离我们而去，但他那种勤勤恳恳、忘我工作的奉献精神；那种艰苦朴素、勤俭节约的优良作风；那种为人正派、忠厚老实的高尚品德，仍值得我们学习和汲取。我们要化悲痛为力量，勤奋学习，扎实工作，以优异的工作成绩，告慰蒋成英同志在天之灵。

蒋成英同志安息吧！

第五篇：民航安全工作总结

作为一名安全学院的大四学生，通过大学三年对于民航安全领域相关知识的学习，在安全管理方面我已经有了一定基础知识的积累。但是对于将要走上工作岗位的我们来说，仅仅依靠课本是远远不够的，实时了解安全管理方面的技术新进展和新技术尤为重要，这能让我们与时代接轨，将所学与当前所真实发生的相结合。因此，在浏览了faa、中国民用航空安全信息网等安全信息网站后，我对于国际与国内安全的新进展以及应用的新技术有了一定的了解，同时也有许多自己的思考。

据中国民用航空安全信息网11月13日最新消息，《安全生产法》将于12月1日起施行。与此同时民航局副局长李健就新《安全生产法》在行业内的宣传贯彻工作提出要求，并针对近期安全运行形势部署了岁末安全工作。李健强调，全行业要自觉运用新安全生产法的基本精神指导民航安全工作，将安全工作放在更高的层次和定位上统筹考虑，严格落实生产运行单位的安全主体责任以及民航各级行政机关的安全监管责任，不断完善执法手段和处罚措施。全行业要运用多种途径进行学习和宣传，营造有利于民航安全的舆论氛围和法治环境，进一步提高民航监管队伍科学执法、依法行政的能力。在我看来，安全是民航的第一生产力，是检验民航一切工作的客观标准和根本尺度，由此看来，安全对于民航而言处于极高的地位。在将安全落实到实际工作中不仅需要执行力，还需要注意以下方面的内容：

一、防微杜渐，切实提高安全工作的警觉性，真正做到安全防范的关口前移

二、切实提高安全运行保障体系的高效性、可靠性

三、严肃处理各类违规违章行为。各地区管理局、监管局要重点监察专业人员资质管理和规章程序落实情况，切实督促企事业单位落实安全主体责任，把防止违章摆在更加突出的位置上来抓。

四、精心组织，落实民航冬季运行各项安全措施。

与此同时，各部门要协调工作，以保障全局的安全。各航空公司要进一步明确航空器除防冰工作主体责任，规范冬季的签派放行和监控程序；各机场要做好除冰雪设施设备的维护、保养和调试工作，完善与有关各方的协调联动机制，提高除冰雪的实战能力；空管部门要及时发布危险天气预报和预警，不断完善航班大面积延误应急处置预案；各地区管理局要重点抽查辖区单位除冰雪工作的准备、组织和实施情况，确保相关工作要求落到实处。

据中国民航科学技术研究院（中国民用航空局航空安全技术中心）8月21日讯，2014年5月21日，民航局人事科教司在北京主持召开了民航科技重大专项“新一代emas材料的研究与验证”项目开题会。会议由人教司刘宝树处长主持，并邀请了北京飞机强度研究所、国家泡沫混凝土协会专业委员会、橡胶研究院、中材国际中材研究院、中国民航大学、中国飞机强度研究所、中国建筑材料检验认证中心等单位的专家组成的评审组。此项举动一方面显示了民航安全领域从业者对于安全管理方面新技术探索的不断创新与不舍追求，另一方面也在一定程度上看出来民航局对于安全管理新技术不断发展方面的重视。在任何领域，科技和创新都是推动其不断进步的动力，因此，技术对于安全管理的重要性不言而喻。2008年以来，中国民用航空局（civil aviation administration of china，简称“民航局”）深刻分析行业发展实际，准确把握民航工作规律，创新性地提出了持续安全理念，并通过不断地实践升华赋予其深刻内涵。目前，这一新理念已成为指导民航安全工作的核心理念。同时其正在引发民航安全工作的思想解放和创新实践。民航行政管理体制改革后，民航地区管理局职能职责发生了重大改变，其主要职责就是安全监管、市场监管和宏观调控，其中安全监管是首要职责。行业安全运行水平的高低不仅是衡量民航行政机关职责履行好坏的首要标准，更关系到广大旅客、社会公众的生命财产安全，关系到民航企业生存的根本。“安全发展、依法行政”应被作为任何民航领域工作的指导目标。持续安全是长期、稳定保持安全的一种状态，而不是阶段性或周期性的安全，科学发展观在民航安全工作中的体现就是要全面协调持续地保证安全。实现持续安全不能靠运动式的短期行为，必须要准确把握安 全态势，找准安全监管过程中发现的主要矛盾和薄弱环节，采取针对性措施抓好落实，推进安全监管长效机制的建设。因此，持续安全应成为各地管理局履行职责的价值取向及不断追求的工作目标。

据中国民用航空安全信息网11月6日最新报道，俄罗斯一架米-2直升机于当地时间11月2日于西伯利亚西北部亚马尔半岛坠毁。直升机上的2名机组人员已全部遇难。这无疑是一个悲剧，与此同时又一次提醒了我们安全管理在民航里不是儿戏，一切与安全有关的人或事都必须严肃而认真的对待。同时需要注意的是安全问题从来都不是孤立存在的，它与构成生产运行的其他要素相互依存、相互影响，民航的生产运行更是一个严密的系统工程，民航的每一个单位、每一个部门、每一个岗位，都是安全链条上不可缺少的一环，持续安全理念应当成为民航必须具备的行业文化，扎根于每一位民航人的思想观念里，贯穿于民航工作的方方面面中。管理理念更新、基础设施建设、专业人才培养储备等各方面欠账较多，这些因素都会影响到辖区民航的安全运行，只有牢固树立持续安全理念，时刻保持持续安全意识，才能在辖区形成以发展促安全、以安全保发展的良性循环，共同促进民航科学发展的实现。2014年11月中旬apec会议在北京召开，它是由亚太经济合作组织发起的会议，是继2001年上海举办后时隔13年再一次在中国举办，包含领导人非正式会议、部长级会议、高官会等系列会议。为保证apec亚太经合组织领导人会议周的顺利召开，首都交管部门的交警全员停休上路，加勤站岗、疏导交通，他们站在各自的战场上，驻守街头，同时车辆严格限号，在传统交通方式高度配合arec会议开展时，民航业的各位工作人员也打起十二分的精神，在安全保障上下了很大功夫。11月4日，民航局副局长李健到首都机场运行保障一线督导检查apec民航安保工作，他要求民航各单位要加强组织协调，确保措施到位，全力以赴做好民航运输安全保障工作。李健先后来到首都机场3号航站楼机场公安分局特警支队武装驻勤点、安检现场、出发层服务台、机场公安分局候机楼执勤点以及首都机场专机楼等地，详细了解民航安全保障工作准备情况，并慰问坚守在一线的民航员工，并就进一步做好apec民航运输安全保障工作提出四点要求：一是要切实加强组织领导，认真分析安全工作特点和规律，明确责任单位和责任人员，层层落实安全责任。二是要确保专机保障绝对安全，确保运行服务高效，确保监督检查到位。三是要做好首都机场区域和往来首都机场航班安全防控工作，加强武装巡逻和治安管控，全面提升动态管制能力。四是要做好应急处置和值班备勤工作，确保信息报送及时、准确，处置问题及时、有效。在此类国家乃至国际重大会议召开时，往往是对安全保障要求极高的时期。还记得08年奥运会机场在安检上加大的力度，不仅违禁物品的品类增多，在人过安检时，还需要一些类似脱掉鞋子、检查脚底的平时没有的检查项目。这一方面是对会议正常开展的保障，另一方面也是一种负责的工作态度。相信民航在将来的日子里，通过对新技术的不断开发和利用，会在加强保障的同时，尽可能的方便出行者。以上就是最近我通过各种渠道对民航安全方面的新技术与新进展的一些了解和认识。很多方面因为自己知识和阅历层面的限制，无法有太深刻的见解，但我相信在之后的大学生活以及日后走上工作岗位后，我会对民航安全管理有更多切身经历的感触，成为一名合格的安全管理从业者。篇二：航空公司安全部工作小结

航空公司安全部工作小结 航空公司安全部工作小结范文 对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下：

（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。

（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实

敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。

（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。

（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。，对于国家来说是命运多舛的一年，对公司来说是扎实推进、稳步提高的一年，对于我而言，也是接受考验、人生转折的一年。时光飞逝，转眼间已到了年底，到公司工作近五个月了，感受颇多，收获颇多。一个刚出校门的学生，从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快、亲如一家”是我这近半年来切身的感受。在此，首先特别感谢公司领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理制度与运作程序，努力做好本职工作。进入公司工作以来，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了业务流程以及一些专业基础知识，在日常工作上与专业工作上，取得了较大的进步。在这几个月里，我工作认真负责，勤勤恳恳，按时并较好的完成领导安排的任务。回顾一年来的工作，总结如下

（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。

（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。[page]

（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指导性标准》，《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门最新信息，最新动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》iso9000认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄弱等特点是对新人的极大挑战。但在同事的帮助下，从前期的工作计划到后期的实地工作，我克服了种种困难，较好的完成了工作，得到了领导和同事的认可。在此次工作中，我通过实践学习巩固了理论知识，同时对陌生的机场有了全面的认识，结识了许多战斗在高原艰苦环境中的同志，感受到了高原人民的工作热情、艰苦朴实和可贵敬业精神，这一切都都值得我学习，并时时刻刻提醒我和鼓励我要勇于面对困难和接受挑战，快速成长。

（四）文字功底是硬件，加强学习是关键。文字工作是我的核心工作，贯穿于各项工作的始终。文字工作要求多读书，多练习，多专心，多积累。由于对新闻稿件的编写不熟悉，导致了工作上的压力。我把这种压力看作是领导对我的信任，工作给予我的历练。空余时间注重加强相关专业知识的学习，虚心向领导、同事请教，认真学习和琢磨文字的运用，反复钻研与修改，直到自己觉得满足为止。尤其是通过对《新建、改扩建机场航空保安系统的实施建议》 前言的编写，经过多次的修改，和同事之间的讨论交流，积累了写作经验，在语言表达方面也有了一定的提高。

（五）强化专业职能培训，做好服务咨询工作。通过多次的专业知识培训，加强了实际工作的效率，提高了工作质量。同时参加了公司组织的安全技术防范基础培训，通过了考试，取得了考试资格，为今后的业务拓展打下了基础，为拓展公司的业务范围起到了积极的作用。

在工作中，我虚心向领导和同事学习专业知识，尤其加深对航空保安知识的学习。无论是内务工作，还是传统审计工作，同事们的工作作风、工作态度和一点一滴的工作细节中体现出来的敬业精神都需要我不断的学习，并且让我受益匪浅。我在学习工作上的收获主要有：

1、恪尽职守、诚实守信的原则：在审计咨询工作中（林芝机场项目），我认识到了做工作要做到一丝不苟，认真负责，按计划办事。因为每一个小细节都关系着机场方是否能通过最后的审计工作。

2、优秀的表达能力、沟通能力和团队精神。对于一个集体、一个公司，甚至是一个国家，团队精神都是非常关键性的。今天，当我们面对一个正在走向全面发展的时代时，生活在这样的群体之中，做出更好的表现，得到更多的收获，是尤为重要的。在公司这样一个大集体中，让我深刻地感受到了什么是团结就是力量。实际工作：《航空安全部部门制度建设》和《航空安全部质量管理手册》的修订与完善工作。

3、给自己设定目标。在订立目标方面，不要有“宁为鸡首，不为牛后”的思想。放开思维，站在一个更高的起点，给自己设定一个更具挑战性的标准，有准确的努力方向和广阔的前景，只有站得跟高，才能看得更远。

4、进取的心：积极主动的虚心听取他人的批评和意见。通过对新闻稿件的反复修改，我知道虚心接受别人的指正，并从中汲取教训，力求争取更大的进步。生活经验告诉我，一个人要保持旺盛的生命力，要取得更大的进步，就要永远保持一颗进取的心。篇三：2010年民航安全总结汇报

2010年xx公司航空安全目标考核工作汇报

尊敬的各位领导，大家好！

一、积极落实航空安全工作目标，责任分解到人。

一）目标分解情况 2010 年年初xx公司根据民航华中管理局、xx2010年航空安全工作目标考核结合xx公司实际情况制定《xx公司2010年目标责任书》。内容含盖经营目标、成本目标、消防目标、航空安全目标、空防安全目标、综合治理目标等管理目标，与公司七个部门经理签订了目标责任书。各部门又将总体目标责任分解到每位员工，与员工签订目标责任书。签订率100%。培养全员安全管理意识，使千斤重担人人挑，人人肩上有目标。

二）目标完成情况

在全年的安全管理工作中认真落实各项管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班

架次，1月-12月15日总配餐量： 份，xx车对接飞机 次。经过全员的共同努力未发生xx中毒、劫机、炸机、地面严重差错事件；未发生在生产、配送、服务过程中发生工伤事故和人员死亡事件；未发生重大道路交通责任事故和场内车辆碰撞飞机事故；未发生人为责任原因的特大火灾事故、空防安全、航空特大地面交通事故；未发生导致社会综合治理一票否决的事件。指标完成状况良好。

二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年xx公司根据xx航食部要求，组织各部门主要人员及时编写了sms实施指南，本指南分析归纳出xx公司主要涉及安全工作的6个部门、246个工作活动、30项部门活动、80项分解活动、86个工作流程。经过对88个流程的风险分析，目前排查出 403 个危险源，列出了目前所采取的预防措施及补救措施，针对每个危险源制定了风险检查单。进一步完善了公司安全生产责任制、安全追究制度、安全奖惩和考核制度、安全隐患排查制度等相关制度，并对公司的《安全运行规定》、《安全保卫手册》进行修订，为公司的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求将不符合环保要求的干粉剂消防瓶更换成水剂消防瓶，做好各种消防设备、环保设施的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保公司的安全生产运营。

三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。

为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年我们重点强化了对职工的安全教育的培训力度。

1、从员工一进公司开始，就组织开展新员工安全教育，从有关法律法规、安全管理规章制度”，到车间的“车间工艺生产情况，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保的我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业安全教育。确保新员工安全教育率达100%，并保证了培训的效率。

2、在六月份“安全生产月”活动中，根据上级文件精神的要求，积极参与安全生产竞赛活动。组织员工通过板报、录像的形式积极学习安全、消防知识。“安全生产月”活动的开展，提高了广大员工安全生产的积极性。

3、消防演练、消防知识培训：今年组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，聘请专业教官为广大员工讲述生动形象的一堂教学课，不仅使员工掌握一些日常中使用的灭火常识，还重点讲解了如何正确的使用各类灭火器，并收到了很好的效果。并在6月29日组织一次生产楼发生火灾人员紧急撤离演练，在一分钟内人员撤离完毕。于9月26日进行灭火演练，使义务消防员再次熟练掌握灭火瓶的使用。

4、公司组织全体党员在“七一”党的生日之际，我为旺季安全生产签名活动，醒目位置张贴了安全宣传标语，以提高人们的防范能力，减少或避免事故的发生。

5、今年公司组织室主任以上管理人员在五月开展了为期一个月的安全规章制度学习培训月。有关相关领导带领一起学习安全规章制度。共组织241人次、26小时的培训学习。为了进一步提高二级以上管理人员的管理水平，公司与xx锡金公司培训中心联系组织了七期210人次的综合素质培训。生产部、航机部根据工作实际自行举办多期本部门人员培训。

通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了管理人员处理问题的能力和技能，同时也增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高队伍的整体素质，从根本上解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。

四、以安全主题活动为主开展安全技能竞赛

1、以航空xx部“把握本质安全、推进体系建设、深化运行管控、实现持续安全”安全管理主题活动为主，制定实施方案。使主题活动在每个部门、每个月都有活动开展。生产部开展厨艺大赛，航机部开展车辆运行安全技能竞赛，各部门在航班保障运行 过程中采用安全交流研讨会的形式及时发现问题，解决问题。

2、开展以“持续安全、预防为主”安全生产月主题活动。6月22日游华中航食选派的航机人员参加xx航食部组织的车辆碓靠飞机的技能大赛中，获得第一名。通过竞赛使每位司机、航机员的安全操作系数大大提高。

五、强化现场管理，消除安全隐患

华中航食安全管理工作点多面广，主要涉及到航空安全、地面安全、xx安全、人员安全、消防安全、空防安全等六个方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必须加强现场管理。为此，公司实行“三级”值班制度；公司领导、运行值班经理、部门值班人员。只有突出现场管理，才能确保实现航空安全。首先、管理制度的制定和落实 xx公司今年组织人员，及时编写完成了sms实施指南。实施指南详细分析了公司安全工作的各个活动，制定相应的工作流程，梳理出风险源，根据风险源制定了控制措施和工作检查单。sms实施指南的完成，对航食公司的安全管理奠定了基础。在各类重大活动或重要航班的保障工作，都是以各种保障方案和措施及时制定来支持完成的。

其次、结合公司月度自查和上级部门的系统检查，有效地预防部安全事件的发生。对检查的问题及时整改关闭。

再次、加强重点岗位、重点人员的管理，突出对接近飞行器的人员重点监控，在招收人员时依然实行“三证一包”制度。对区域证件实行上岗发放、下岗收缴的管理制度，目前没有发生违禁事件。

六、制定应急措施，实施应急演练，强化应急管理工作。

一）、由于用工形式日趋严峻，严控发生员工群体性事件，公司于三月制定航班应急保障小组，共分十二个小组，分别由公司领导、机关、航机部正式工组成。为有效预防群体性事件奠定基础。

二）、及时制定完善航班大面积延误应急保障预案。今年民航总局大力治理航班大面积延误工作，为此，xx公司根据上级部门要求及时制定、完善航班延误应急保障预案，并于11月11日结合“亚运”安保组织以航机部为主的应急保障演练，演练从信息的传递、人员的组织、车辆的调配、机供品、餐食的配备、行驶路线等均得到有效验证，达到了预期的目的。

七、存在的问题

1、员工的安全生产意识有待于进一步提高

2、现场管理有待于持续加强。

3、厂房设施陈旧，生产流程不合理，没有改扩建的空间。对今后的安全生产存在安全隐患。

六、明年的工作计划 2011年持续改进sms实施指南，以接受xx股份的验收。同时依据sms实施指南来规范安全管理工作。2011年在民航华中管理局和xx股份航食部的正确领导下，经过xx公司公司全体人员努力，确保了全年的安全生产，虽然在安全管理工作中有突出之处，但也存在一定的安全漏洞，为此，公司上下戒骄戒躁、保持清醒的头脑，用发展的眼光对待事情，认真分析公司的现状，找准、找足在安全管理中存在的问题，制定有力措施确保航食系统航空安全工作持续有效。

二0一o年十二月八日篇四：民航局上半年工作总结

民航局上半年工作总结

小舒

上半年，全国民航认真贯彻党中央、国务院的重大决策和部署，落实年初确定的工作思路和具体安排，各项工作稳步推进。主要表现在：

一是安全形势总体平稳。未发生运输、通用飞行事故，空防事故以及航空地面事故。自2004年“11?21”事故以来，全行业已累计安全飞行31个月、790万小时。在落实安全责任制、深化安全专项整治、开展安全审计和推进安全管理系统（sms）建设等方面，成效和进展明显。

二是运输生产快速增长。1-6月份，全行业累计完成运输总周转量166.7亿吨公里、旅客运输量8669.9万人、货邮运输量182.7万吨，同比分别增长19.5%、16.7%和15.2%。三是经济效益显著提高。1-6月份，全行业实现主营业务收入1218.3亿元，同比增长18.3%；实现盈利46.2亿元。其中，航空公司盈利15.4亿元，机场盈利21.1亿元，其他企业盈利9.7亿元。

四是服务工作进一步改善。1-5月份，各航空公司共执行航班65.4万架次，平均航班正常率为83.65%，同比提高3个百分点。其中，山东航、东航、上航的航班正常率水平较高，分别为86.5%、84.9%和84.9%。首都机场航班延误治理工作初见成效。1-6月份，民航总局、民航各地区管理局及

消费者事务中心共受理消费者有效投诉110件，同比减少93件，大多数已得到妥善处理。

五是基础设施建设进展顺利。上半年，民航共完成固定资产投资104亿元，同比增长3%。年初确立的33个重点建设项目进展顺利。计划今年竣工的5个项目中，郑州新郑机场扩建工程和上海-西安-成都-昆明航路改造工程已通过行业验收并投入使用。北京首都机场扩建、上海浦东机场扩建、北京终端区改造等6个续建项目按计划顺利进行。12个新开工项目中，太原武宿、上海虹桥、乌鲁木齐地窝堡机场扩建工程已经开工。

六是改革开放有新举措。民航空管体制改革已全面启动，其基本任务是，建立健全民航政府空管行业监管体制，实现空管运行一体化，提高民航空管系统运行效率和保障能力，促进民航又好又快发展。与我国建立民航双边关系的国家达到109个。参加了东盟运输部长会议及高官会议、apec第五届运输部长会议等国际会议，积极推动区域航空运输合作。

七是奥运准备工作有序进行。提出“认真梳理、理清思路、着重落实、严格责任”的奥运会保障工作总体要求。在国务院领导下，与有关部门共同成立2008年北京首都国际机场协调委员会。启动了北京残奥会航空运输保障工作和奥运火炬传递准备工作。

当前民航发展也存在一些突出矛盾和问题，集中表现为：航空运输发展呈现由较快转为偏快的趋势，并有进一步向过热转变的苗头；一些长期存在的结构性矛盾并未缓解；保障航空安全的压力持续加大。针对上述问题，民航总局提出下半年工作的总体要求，即深入学习领会胡锦涛总书记提出的四个“坚定不移”，认真落实全国民航工作会议部署，牢固坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全力以赴确保安全；切实加强宏观调控，有效遏制航空运输增长由偏快转为过快，避免出现大起大落；着力提高服务水平，积极构建和谐民航，努力实现民航又好又快发展。篇五：民航安全信息管理工作岗位个人工作总结

民航安全信息管理工作岗位 =个人原创，绝非网络复制，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好民航安全信息管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在民航安全信息管理工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的民航安全信息管理工作任务，履行好×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在民航安全信息管理工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养

一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指

导自己在×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在民航安全信息管理工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）民航安全信息管理工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在民航安全信息管理工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率

时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××民航安全信息管理工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高民航安全信息管理岗位的服务水平和服务效率。特别是学习民航安全信息管理工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××民航安全信息管理工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××民航安全信息管理工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××民航安全信息管理工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××民航安全信息管理工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过去一年来在**（改成民航安全信息管理岗位所在的单 位）民航安全信息管理工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××民航安全信息管理工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××民航安全信

息管理工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××民航安全信息管理工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××民航安全信息管理工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成民航安全信息管理岗位所

在的单位）工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好民航安全信息管理岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的民航安全信息管理工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与民航安全信息管理岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成民航安全信息管理岗位所在的单位）做出更大的成绩。