起重机械学习心得

第一篇：起重机械学习心得

机械起重设备安全管理参观学习

--花间集工程

2010年6月30日我区建设局针对我区建筑工程起重机械存在的安全隐患，组织了区内各大建筑公司及施工队主要人员参加对区内起重机械管理工作做得较好的工程进行参观学习。我公司承建的住宅楼（D1-D6）工程委派了工程项目经理、质安员及机管员参加了此次的参观学习。

本次参观学习采取理论和实践相结合的方式，参观的是雅居乐的双优工程花间集，作为实践学习工地，实地讲解和操作升降机和塔吊，为加强我区建筑机械安全使用检查工作，机械安全管理工作信防范建筑机械安全事故的发生，奠定坚实的基础。

在众多工程项目中，机械设备或多或少都存在着一些硬件上的问题如结构方面如：

1、塔身、臂架、平台等主要钢结构件的焊缝质量较差，如焊缝高度不够或参差不齐，局部咬肉或夹渣。

2、附着装置结构件大多采用非标制作件，工艺粗糙、焊缝及连接可靠度较差，很难达到使用要求。

3、塔机标准节主弦杆采用角钢对拼，焊接加工工艺考虑欠周，结构承载后焊接易产生裂纹。

4、钢结构件之间的销轴轴向固定不规范甚至不可靠，有的轴端锁片设计不合理，其小螺钉易缺损。

5、塔身内虽设置了上人梯，但未按规定超过10m设置休息平台，塔身内的人梯没有按规定离底2m以上、横距1.2m以上设置护圈。但是该工程在这些方面都做到了管理到位，各个细节都严格把关。使设备的安全保障机制得到落实，同时使重大危险源的风险控制得到人为因素的掌控，降低了风险发生的概率。

在人货两用梯的管理上面更是格外增加了安全措施方面的成本。限载标志及安全警示标志在显眼位置均有设置，层间门的设置很人性化，独立设置便于开户，满铺的出料平台，通道两侧均设置了安全挡板，比用安全网拦护安全系数更高，并层层设置抽吊卸荷，确保外脚手架的整体稳定性。所有的层间门均统一材质制作，整体美观整洁，楼层牌号清晰可见，使操作人员能更好地操作。

塔吊是重要起重运输设备，其实安全管理工作更是做得细致与严谨。塔吊的附墙连接采用的是错开式连接，使受力更加均匀，安全系数更高。在每一个附墙件位置均设置了检修平台，通道平桥都用钢管安全搭设了护栏，使维修人员在操作过程中更加方便也更加安全，塔吊基础的拦护及安全挡板的设置也很合理。

除了对现场起重设备进行参观学习，还学习如何整理归档机械设备的资料工作。虽然安监站已下发了相关的资料目录，但是在实际操作中由于各种因素会导致资料收集及整理不能及时到位。所以阅览过该工程的资料整理工作后，并向其资料员认真学习了如何能及时的跟进资料，资料分类工作，这使自身工程机械设备管理工作更到位。

通过此次的参观学习，使作为管理人员的我们认真了解到了管理工作的重要性。同样成本的投入，同样人力与物力的支出，所收到的效果之所以不同，是因为管理人员的管理协调工作是否做得到位。作为管理人员，对于起重机械的管理工作的重视程度必须提升到一定的高度，每一项工作都要从细从严。学习优良工程的优秀经验，总结其他工程的做得好的地方。同样的，每个工程每项工作都很难做到十全十美，但通过互相学习，互相发现问题，使实际工作中存在问题越来越少，这是可行的。所以，此次的参观学习使作为管理层的我们从认识上得到了升华，也从实际中掌握了问题的关键。相信我区的起重机械设备管理工作会越做越好。

广州市花都第二建筑工程有限公司

第二篇：起重机械自查报告

起重机械自查报告

一、基本情况

特种设备分管领导李风珠，常务副经理，设备管理部门为综合部、负责人，特种设备持证人员管理部门为综合部、负责人.现我公司特种设备是桥式起重机，已注册，已年检，下次年检日期为2017年10月。

根据公司情况已设立起重机岗位操作员1人，安全管理员1人。

根据有关法律法规要求，现编制了行车安全操作规程，行车操作人员注意事项等制度。根据制度制定了特种设备使用记录，维修记录等表格。

编制了起重机械事故应急预案，并进行了坠物的演练。

1-12月份公司共召开了4次关于特种设备有关的会议，由万永尧主持人，进行了相关特种设备的安全培训，注意事项，及事故记录片观看。

二、自查情况

根据区市场和质量监督管理局和董家口管委经济发展局下发的相关文件及特种设备安全条例进行自查，检查中发现有关问题：

1、管理制度不健全。

2、记录表格不健全。

整改措施：

1、加强管理制度建设。

2、加强起重机使用等各项表格的建设。

三、2017年工作计划

1、特种设备年检。

2、进行2次特种设备应急预案演练。

3、每季度召开一次特种设备安全工作会议。

4、每季度进行一次操作人员的安全培训。

第三篇：起重机械管理制度

起重机械管理制度

一、起重机械安全管理人员岗位职责

二、起重机械作业人员岗位职责

三、定期报检制度

四、起重机械作业人员培训制度

五、起重机安全技术管理规程

六、起重机安全操作规程

七、起重机司机操作规程

八、起重工安全操作规程

九、起重机维护保养制度

起重机械安全管理人员岗位职责

1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本单位的实际 情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械的管理工作，检查和 和纠正起重机械使用中的违章行为。

2、熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。

3、监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作 规程。

3、参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。

5、协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督 检查。

6、根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举 办的培训班和组织内部学习。

7、组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。

8、参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关部门报告起 重机械事故的情况。

9、参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。

10、组织紧急救援演习。

11、起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设备安全监察 部门考核合格。

起重机械作业人员岗位职责

1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。

2、作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部门考核合后方可上岗。做到持证操作，定期复审。

3、有高度责任心和职业道德。

4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不断提高专业 知识水平和工作质量。

5、协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机械进行检查 和维护。

6、严守岗位，不得擅自离岗。

7、密切主意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常情况或故 障，及时向有关部门人员报告，及时排除隐患后方可继续使用，严禁带病运行。

8、做好当班起重机械运行情况记录。

9、保持起重机械清洁卫生

定期报检制度

1、起重机械安全检验合格标志有效期满前一个月向特种设备安全检 验机构申请定期检验。

2、起重机械停用一年重新启用，或发生重大的设备事故和人员伤亡 事故，或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害(火灾、水淹、地震、雷击、大风等)后也应该向特种设备安全监督检验机构申请 检验。

3、起重机械经较长时间停用，不超过一年时间的，起重机械安全管 理人员认为有必要的可向特种设备安全监督检验机构申请安全检验。

4、申请起重机械安全技术检验应以书面的形式，一份报送执行检验 的部门，另一份有起重机械安全管理人员负责保管，作为起重机械 管理档案保存。

5、凡有下列情况之一的起重机械，必须经检验检测机构按照相应的 安全技术规范的要求实施监督检验，合格后方可使用。(1)首次启用或停用一年后重新启用的;(2)经大修、改造后的;(3)发生事故后可能影响设备安全技术性能的:(4)自然灾害后可能影响设备安全技术性能的;(5)转场安装和移位安装的;(6)国家其他法律法规要求的。

起重机械作业人员培训制度

加强对起重机械的作业人员和管理人员进行安全技术培训，使其掌握操作技能、了解预防起重机械事故知识，提高安全意识，持证上岗。起重机械作业人员的培训考核参照本单位《特种设备作业人员培训教育制度》执行。

特种设备安全教育和培训的主要内容

1、特种设备安全思想教育。主要是通过学习国家有关法律法规，提高管理人员和作业人员的政策水平，充分认识特种设备安全使用的重要意义，在特种设备的使用中严格贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针政策，严格执行操作规程，遵守劳动纪律，杜绝违章指挥、违章操作的行为，利用曾经发生的重大事故案例及给社会、给企业、给家庭造成的损失，对职工进行安全意识教育。

2、特种设备安全使用技术知识教育: 一般安全生产、使用技术知识培训教育。这是所有工人包括特种设备作业人员都必须具备的基本安全生产、使用技术知识，主要包括: A.危险设备和区域及其安全防护的基本知识和主意事项;B.有关电器设备的基本安全知识;C.生产、使用现场消防制度和规定;D.环境和职业健康安全知识教育;E.个人防护用品的正确使用以及伤亡事故报告办法;F.发生事故时的紧急救护和自救技术措施、办法等。

特种设备安全使用专业技术知识培训教育。包括特种设备从业人员必须具备的专业安全使用技术操作规程知识教育，以及在特种设备使用中经常出现或可能发生的事故方面的技能知识教育。特种设备安全使用技能培训教育。包括作业技能、熟练掌握作业安全装置设施的技能，以及在应急情况下进行妥善处理的技能。

3、事故案例教育。通过实际事故案例分析和介绍，了解事故发生的原因、过程和现实后果，对认识事故的发生规律、总结经验、吸取教训、防止同类事故的反复发生起着较大的作用。

起重机安全技术管理规程

1、每台起重设备必须经有关部门确认的持有司机操作证的专职司机 操作。

2、起重机的侧面或其他明显的部位必须挂有从地面上可看清的起重 量标牌。

3、禁止在起重机上存放易燃、易爆等危险物品。

4、吊具处在下极限位置起升重物时，卷筒上除固定用的钢丝绳外，还应有两圈以上的安全圈。

5、禁止从起重机上往地面上扔任何物品。

6、工具及备用等必须存放在专用箱中，禁止散放在大车或小车上。拆换的旧部件应及时送回地面。

7、到起重机上进行检查或修理时，起重机必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的字样。多机共用同一电源时，应挂在该起重机的保护配电箱的电源开关上，并应在被修理的起重机两侧设上挡器、标志牌和信号灯，必要时设专人守护和指挥，以防临机碰撞。

8、必须带点修理时，应该带上绝缘手套和穿上绝缘靴，必须使用绝 缘手柄的工具。

9、修理用的照明灯电压应在36V 以下。

10、有可能产生导电的电气设备的金属外壳必须接地。

11、夜间作业必须有充足的照明。

12、起重机室应备有灭火器。

13、每年至少有一次对起重机进行全面的安全技术检查工作。起重机安全操作规程

1、起重机械作业人员必须经过培训考试合格，取得特种设备安全监 察机构颁发的《起重机械作业人员证书),方可独立上岗操作。

2、起重机械作业人员应严格遵守起重机安全及时规程。

3、起重机械作业人员应了解所用起重机的构造性能，熟悉其工作原 理和操作系统、掌握其安全装置的功用和正确的操作方法。

4、如有人违反起重机安全技术规程，起重机械作业人员有权拒绝吊 运。

5、起重机械作业人员应熟记指挥工的指挥信号(手势、哨音、旗语)并应与指挥工密切配合

6.必须出在垂直位置起升重物时，禁止斜拉斜吊。

7、禁止起吊埋在地下或冻在他物上的重物。禁止用吊具拖拉车辆。

8、起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上、小车上、起重机轨 道上。

9、工作停歇时，不得将起重物悬在空中。

10、物件起吊时应先稍离地面(200-300mm)试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。

11、起吊物件必须捆绑平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫吊位应正 确，起吊件翻身时要掌握重心，应注意人员动向。

12、拥缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于120°。遇特殊起吊 件时应用专用工具。

13、吊运的重物应在安全通道上运行，在没有障碍的线路上运行时，吊具或重物的底面必须起升到离开工作面2 米以上。

14、在运行线路上需要越过障碍物时，吊具和重物的底面应起升到 比降碍物高半米以上.15、禁止吊运重物从头顶上越过，禁止任何人到重物下边工作。

16、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。

17、起重机上的制动器如果是令或者没有调好，禁止工作。

18、禁止开车碰撞或推动不明情况的临车。

19、在正常情况下，不应依靠各限位开关作为停车用。20、在下列情况下，起重机械作业人员应发出警告信号

a.起重机启动送电时

b.在同一层或另一层靠近其他起重机时 c.在起升或下降载荷时，或大车小车运行时 d.载荷在调运工程中接近地面人员时 e.吊运安全通道上有人工作或走动时 f.载荷在距地面不高的位置移动时 g.当吊运过程中设备发生故障时

21、起重机械作业人员必须集中精神，不准与同室其他人闲谈，吃 东西。

22、作业前先空车开动各机构，判断运转是否正常。

23、必须听从指挥信号，信号不明或指挥工没有离开危险区域(如 指挥工站在重物上或在地面设备与重物之间的狭窄地区)之前不准 开车。

24、起重机械作业人员只听从指定的指挥，工发出的信号。任何人发 出的停止信号都得立即停车。

25、由于受环境或其他因素的影响，指挥工发出的信号与司机意见 不同时，应发出询问信号，确认指挥信号与指挥意图一致后在操作。

26、对捆绑方法不当或吊运中有可能发生危险时，司机应拒绝吊运，并提出改进意见。

27、指挥工虽发出指挥信号，但不主视重物时，不应吊运。

28、有主、副两套吊具的起重机，应把不工作的吊具升至上限位置，且不准挂其他它辅助吊具。

29、必须在重物离开工作面已上时，才允许开动大车和小车。30、起重机的遥控器应逐级开动，禁止将遥控器手柄从顺转位置直 接反转作为停车用。只有在防止事故发生时方可使用。

31.起重机大车小车应缓慢靠近终点，尽量避免碰撞挡驾。应防止 与另一台起重机碰撞，只有在了解周围条件的情况下才允许用空负 荷的起重机来缓慢的推动另一台起重机。

32、在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电 进行检查，吊重物时应稳妥放下。

33、正在工作的起重机，遇有突然停电或线路电压急剧下降时，应 尽快将各控制器转会零位，切断操纵室的总开关，并通知指挥工。

如停电重物掉在半空中时，起重机械作业人员和指挥工不准离开岗 位，要警戒任何人通过危险区。

34、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要记着冷静，必要时将 控制器转在低速档上做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，放下重物。

35、起重机械作业人员应严格执行“十不吊”;(1)超过额定负荷不吊

(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊(3)吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊(4)吊挂重物直接加工时不吊(5)歪拉斜挂不吊

(6)工件上站人或孚放活动物不吊(7)易燃易爆物品不吊(8)带有棱角快口物件不吊(9)埋地物品不吊(10)违章指挥不吊

36、出现下列情况之一，使用单位应当履行以下手续:(1)使用单位(或所有者)发生变更，新的使用单位(或新的所有者)应当在变更后30日内向当地登记部门办理新的登记手续，同时变更 注册登记标志;(2)起重机械停用一年以上的，使用单位应当在停用后的30 日内 告知原登记部门:（3）报废起重机械的使用单位，应当在报废后的30日内到原登记 部门办理使用登记标志注销。起重机司机操作规程

1、行车工需经训练考试，并持操作证方能独自上岗操作，未经专门 训练和考试不合格者，不得独立操作。

2、开车前应认真检查机械设备、电气部分、防护保险装置是否完好 可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件 失灵，严禁吊运。

3、必须听从挂钩人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立 即停车。

4、工作停敬时，不得将起重物悬在空中,运行中，地面上有人或落 放吊件时，应鸣铃警告，严禁吊件在人头上经过，吊运物件不得离 地过高。

5、检修行车时，行车应停靠在安全地点，把各遥控器拨到零位，断 开闸开关，地面要设围栏，并挂“禁止通行”标志。

6、行车运行时，严禁有人上下，不准在运行时进行检修和调整机件。

7、运行中发生突然停电时必须将开关手柄放到零位，起吊件放下或 索具未脱钩，不准离开。

8、运行时由于突然故障而引起的吊件下滑时，必须采取紧急措施向 无人处降落。

9、夜间工作必须有充足的照明。

10、行车工必须在得到指挥信号后，方能进行操作，行车启动时应 先鸣铃。

12、操作控制手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时必须先转回零位。

13、当接近高度限位器，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度 要缓慢，不准用倒车替换制动，限位代替停车，紧急开关代替普通 开关。

14、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩小车开到轨道两端，并控制手柄放置零位，切断电源。

起重工安全操作规程

1、必须熟悉起吊工器具性能和各种吊具，索具的最大负荷、报废标 准，(常用起重钢丝绳、链条使用标准)熟练掌握指挥信 号，并遵守行车工的“十不吊”。

2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并妥善保管。不准随地乱 丢，不准超负荷使用。

3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起 吊大型重吨位件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查，确 认妥协后方可起吊运行。

4、起吊件必须捆缚平稳牢靠，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊间翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。

5、用两台行车同时起吊物件时，应按行车额定载重量合理分配，统 指挥步调一致。

6.不准在起吊件下面停留，行走或站立。

7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于120°。遇到特殊起吊 件时应用专用工具。

8、多人吊运重物，应有专人指挥，不得远距离或不引路指挥吊物运 行。

9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管 线上面或安全通道上。

起重机维护保养制度

第一条为加强设备管理,提高设备完好率和利用率，取得良好投资效益，根据公司设备、财务管理有关规定,结合铺架专业公司实际，制定本实施细则。

第二条本细则所称设备是指构成固定资产的大型铺架设备及其它配属机械、运输、供电等设备。

第三条本办法适用于公司、项目经理部（以下简称项目部）的设备维修管理及维修费用核算。主要包含设备大修（厂修）、中修（段修）及设备转场时发生的小修。

第四条预提的维修费用使用范围：设备的大修和中修。

第五条设备维修费用按月预提，设备调入维修费用从下一月开始预提，当月的维修费由原单位承担（按设备交接记录表到达公司设备管理部时间为准）。经批准报废留用的设备不再预提维修费用。设备封存期间不预提维修费用。

第六条设备管理部每月向财务会计部提供设备维修

费用预提汇总表。各种设备预提维修费用标准，表中未列设备暂时不预提维修费用。

第七条设备大、中修管理流程：修前鉴定（项目，设备大、中修鉴定申请表---市场调查（项目为主，公司设备管理部为辅）---集体决策（项目为主，公司设备管理部为辅）---签订合同（项目）---竣工验收（项目，设备大中修竣工出厂检验单、设备维修保养记单----财务列帐）。

第八条设备转场时的小修由调出单位负责组织实施，其费用由调出单位承担。如调出、入双方在设备交接记录表中已确认的小修，可由调入单位负责组织实施，其费用经公司财务部转帐，由调出单位承担。第九条设备大、中修费用的处理流程：

1．项目部上报设备大中修管理流程中所产生的所有原始资料及清单发票到公司设备管理部；

2．公司设备管理部审核后，填写“设备大、中修费用审批表（见附5）；

3．经公司财务会计部、分管领导、主管领导批示后原件及维修发票交到财务会计部，使用单位、设备管理部存复印件； 4．公司财务会计部帐务处理及台帐登记。

第十条公司财务会计部负责实时汇总登记各项目大修费的预提及使用情况台帐，并按季与设备管理部核对。第十一条本细则由公司设备管理部负责解释。

第四篇：起重机械合同书

起重机械合同书

名称：

一、技术参数：

1.起重量:

2.跨度：

3.主梁单悬臂

4.大车运行速度：

5.操作形式：

6.电源：三相交流380V，50HZ

二、报价：

1、2、买方负责运输、汽车吊费用、三、配套厂家：

本公司主要配套部件由正泰电器、台湾禹鼎遥控器、南京江陵电动机、哈瓦洛轴承、天津电缆公司、鞍山钢铁有限公司

四、保质期限：

经质量技术监督局验收合格后一年内免费维修更换配件（人为及不可抗拒的自然灾害造成除外）

五、付款方式：

合同签字生效后买方预付人民币元整（元），剩余款项，提货前一次性付清。（本设备没有质保金）

六、违约责任：

买、卖双方必须严格按本合同条款执行。如一方违约，买、卖双方协商解决，协商不成，买、卖双方均有权对违约方直接向人民法院提起诉讼

卖方：买方：

单位地址：单位地址：

法人代表：法人代表：

委托代理人：委托代理人：

电话：电话：

传真：传真：

开户行：开户行：

账号：账号：

邮编：邮编：

第五篇：起重机械自检自查报告

起重机械自检自查报告

铆焊车间负责75T天车主梁及端梁的制作。在制造的过程中获得了宝贵的经验，同时也发现了一些问题。

在制作之前，①去大连、包头起重机制造厂去学习交流参观对方厂家的生产制作过程。认真学习起重机械制造的国家标准及大起制造现场，对制作过程的关键点进行咨询，如：主梁挠度。②结合我公司的生产实际情况编写了《金属结构规程》的相关文件。③对《质量保证手册》等相关文件进行了学习明确责任，对车间各部门进行责任分工，确保起重机械体系的良好运行。④根据国家标准及大起的相关制作资料，编制了公司的具体操作工艺规程，明确了制作工艺，保证在生产过程中具有较好的操作性、指导性。⑤我们组织了相关技术和制作的人员进行了技术交流，交底工作，明确了各节点的主要操作方式及技术要求。

1.生产过程中，从毛料进库对原材料进行复检，对焊接试板的力学性能进行检验。遵守《焊接试板控制程序》合格后对电焊焊接进行规范。下料前对所用材料进行了钢板预处理，保证产品质量。数控下料安排白晓峰从程序、下料严把质量关，同时安排检查人员严格执行操作规程，对产品进行工序检查，保证下料的准确性，铆工组对安排操作技能较高，工作责任心较强的班组进行生产，确保制作过程严格执行工艺规程。主梁组对过程中检查人员随时跟踪，通过吊线锥、拉钢线、水准仪等工具检查。电焊施焊过程中严格执行焊接工艺，保证焊接顺序，记录合格后进入下道工序。车间技术人员使用电流表随时检查电焊控制焊接电流，并做好记录。最后对拼接焊缝进行超声波Ⅰ级探伤。符合JB/T4730-2005。重点要求对主梁隐蔽工程中的筋板在拼接及焊接过程每块都进行检查。最后通过振动时效来消除应力。

2.其次，为确保安全施工由安全员随时检查。天车主梁长度达到22米，由于受场地、天车吊装能力、工装吊具没有具备等因素影响，吊装翻转过程比较危险。车间克服困难利用两台吊车配合翻转，由安全员在现场进行检查及指导，对主梁进行保护利用钢丝绳翻转。由于现场管理跟踪到位车间未发生一起磕碰事故，良好的完成了主梁的制作。

3.同时我们也有不足的地方存在，在天车主梁、端梁的制作过程中就显露出来。

①主梁板材选用建议采用原平板，无局部波浪弯焊接梁内筋板不会导致平面度超差。

②制作过程挠度按照国标0.9—1.4S计算总长应为33mm，后根据经验下料按照50mm制作，组对焊接完成后挠度达到46mm，后经大起人员指导对其挠度进行了修复达到34mm。

旁弯应该15mm，应在下料时下出，安装走台、栏杆的附属部件焊后会抵消旁弯。当时制作过程中，由于无经验，且考察也未涉及就没考虑用下料的方法实现而是用焊接变形来控制，焊后未出现旁弯后用火焰加热的方法修复。

主梁筋板各地的厂家采用拼接的方式，从设计的角度考虑为节约成本，但公司领导提出拼接外观问题过渡处无圆角过渡，请下次制作从工艺角度考虑用整体下料的方法解决，不过会增加成本。

②端梁折弯板中用油压机压制，在制作过程中要求随时用样板检查，但工人操作上的不足造成角度不到位，组立焊接端梁立板高低不同导致折弯板高低不平，焊接折弯板拉筋不到位焊接时偏焊造成向中心倾斜变形严重，折弯板重新制作。

图纸中连接左右端梁的开孔气焊切割效果不是很好，应该机加方面整体预装合格划线加工。由于制作定位、连接用孔很难靠毛胚来保证，造成返工耽误制作进度。外观质量检查人员检查不到位整体组立时才处理。

改进措施：这次图纸尺寸凌乱，标注不清，视图中还存在一些错误，制作前应该充分吸收消化图纸，详细审图。在制作上的一些制作难点问题应组织厂部相关工程师讨论解决方案，把问题想在前面，防患于未然。重要部件应该培训检查人员随时跟进检查，不能简单检查外形尺寸，同时要把检查与机加划线方法结合，容易发现制作过程中存在的问题及时解决，避免来回走转造成的浪费。工装卡具应提前准备，安排相关车间先行制作，使用时可以共享。

铆焊车间

2011年3月11日