2017年度安全质量总结报告

第一篇：2017年度安全质量总结报告

中铁四局商合杭铁路站前13标 2017年度安全质量总结报告

我部在京福公司、和局的辛勤指导与各监理单位的殷切帮助下，通过商合杭铁路站前13标全体参建人员的共同努力，2017年度商合杭铁路站前13标未发生任何安全、质量、环水保、职业健康事故，实现了京福公司“安全年”和局“零事故”目标。现就一年来我部的安全质量工作做简要汇报：

一、2017年获得的荣誉及取得的效果

2017年度商合杭铁路站前13标未发生任何安全、质量、环水保、职业健康事故，实现了京福公司“安全年”和局“零事故”目标。截止到2017年12月24日，商合杭铁路站前13标自2015年10月开工至今未发生任何安全事故，持续实现安全生产，实现了工程“零事故”的目标。

二、完善安全质量保证体系，明确安全质量目标。

1、指挥部成立了以项目经理为组长的安全质量工作领导小组：

组长：xxx 副组长：xxx 组员：各部门部长与指挥部所属各单位经理、书记

2、根据项目施工生产实际，制定了2017年各项目安全、质量、环水保、职业健康管理总体目标。

1）安全生产目标：“五杜绝、一确保。”即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝铁路交通一般D类及以上责任事故；杜绝汽车行车重大及以上责任事故；杜绝火灾一般及以上事故；杜绝特种设备一般及以上事故；确保实现安全生产无事故。

2）质量目标： 杜绝2万元及以上质量事故；实现“开工必优、一次成优”的目标；工程全部达到国家和铁道部现行的铁路建设客运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。

3）职业健康工作目标：

加强职业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动防护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性职业中毒事件的发生。

4）环境保护工作目标：少破坏、多保护、少扰动、多防护，少污染、多防治。

工程施工环境保护和水土保持符合国家和地方的有关规定，各种环境污染物排放符合国家及安徽省标准要求。

三、预防为主，教育优先，提高认识，强化技能。1、2017年度我部对全体参建人员进行了安全、质量再教育。组织开展“新工人三级安全教育”、“易岗安全教育”、“新工艺、新技术、新设备安全教育”等培训班近70期，培训近6000人次，教育覆盖率100%。送培、取证安全员25人；举办上海铁路局营业线施工安全“四员一长”培训5期，培训、取证74人（开工至今已组织培训9期），举办特种设备安全管理取证培训班2期，培训、取证38个。

2、安质部利用每周交班会对指挥部及各分部主要管理人员进行安全质量教育，对上级下发的文件、股份公司与局视频会重要讲话、各类事故通报、新标准规范、法律法规等进行学习，目前已持续开展学习30次。

3、开展安全质量宣誓签名活动

组织全体参战人员于参加了安全月“安全教育日”与“11.15”安全警示日活动，从指挥部、分部、架子队到作业班组层层进行了安全质量宣誓签名。并观看了各类警示教育片。

4、开展应急救援演练，强化突发事件应急处理能力 本年度各单位在局指安质部组织安排下，全线15家分部（近280人）参加了“安全生产月之应急演练周”活动，组织开展了起吊事故、高处坠落、营业线机械侵线、触电事故、火灾事故等应急演练。提高了应急人员的熟练程度和技术水平，进一步明确了各自的岗位职责，提高了各级预案之间的协调性与整体应急反应能力，进一步完善了应急救预案。

四、坚定不移地推行安全质量责任制，层层落实安全质量责任。

实行安全质量责任岗岗有责制，从指挥部到分部，分部到架子队，架子队到作业班组，作业班组到作业人员为主线，逐层签订了《安全质量责任书》；同时经理部分管领导、各部门及其他成员与指挥长、党工委副书记签订了《安全质量责任书》；分部分管领导，各部室及其他成员与分部经理、书记签订了《安全质量责任书》，架子队“九大员”与架子队队长签订了《安全质量责任书》，班组作业人员与班组长签订了《安全质量责任书》。每月及时跟新入场人员签订了责任书，将安全质量管理责任分解到每个人，落实到每个人，全面落实“一岗双责、岗岗有责”的安全质量责任制，2017年合计签订安全质量责任书3180份。从根本上提高人员安全质量意识，把安全质量控制工作作为各项工作的核心内容来抓。

五、进一步完善制度，逐步推行企业的安全质量文化，以制度文化管人。

根据国家、行业、上级部门要求，特别是京福公司与局文件修订后，结合本单位工程实际，修订完善了《安全质量奖惩办法》、《营业线施工安全管理办法》、《隐患平台奖惩办法》等文件。各分部也重新对制度办法进行了修订。以制度规范行为，以行为促成习惯，从而形成我部的安全质量文化，以文化熏陶全体人员，促使全体人员始终把工作重点、主要精力放在确保质量安全上，确保工程建设始终是又好又快。

六、以“标准化”为目标，全面加强各项管理。以质量、安全、架子队管理为重点，深入理解“四化”的涵义，将“机械化、工厂化、专业化、信息化”与“管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”有机结合起来，坚持“抓源头、抓过程、抓细节”确保执行标准不走样。全面推广实施了“一图四表”法和“四确认”管控措施，最终实现“质量、工期、安全、投资、环保、技术创新”六位一体管理目标。

七、根据施工现场实际，编制下发每季度的安全质量工作实施意见

根据每技术施工安排和施工特点，制定下发每季度的《安全质量工作实施意见》，明确每个季度的安全质量工作要点、重大安全风险监控工点和现场安全质量管理注意事项，实施意见的贯彻落实，促使施工现场有序受控，各项管理得到了铁道部、股份公司、京福客专安徽公司等上级部门领导的一致好评。

八、按照“定人、定责、定措施、定经费、定时间”五定原则，开展全面的安全质量检查，对重大事故隐患和突出问题实行挂牌督办，建立问题库，实行闭环管理。并充分利用安全质量隐患排查治理系统及时排查治理隐患。

局指挥部和所属各单位均高度重视隐患排查治理工作，定期组织全员学习《隐患排查治理系统使用指导书》、《关于下发中铁四局集团项目安全质量隐患排查治理工作管理办法（修订）补充规定的通知》（局网络电报〔2017〕310号），并将隐患排查治理工作作为主要工作之一来抓好抓实，切实落实《隐患排查治理系统》，享受信息化带来的便利，提升了隐患排查治理的效率，强化了现场安全管理。

截至目前2017年度局指挥部排查治理隐患4385个，其中1级隐患排查治理411个，2级隐患排查治理807个，3级隐患排查治理2025个，4级隐患排查治理1142个。系统运行良好，达到了“一岗双责、岗岗有责”，多专业、全员

品，确保了无一人中暑伤亡情况。冬季发放防寒保暖工作服，安全帽、防冻霜等为员工及外协队伍创造一个良好的环境进行冬季施工。

4、明确规定不准在施工现场烧各种能产生有毒、有害气体及烟尘的物资。

5、为环保、清扫、打磨人员发放口罩，为油漆工等人员发放防毒面具。

6、定期为接触职业危害健康作业的员工及外协队伍人员进行职业病害检查。

7、在产生污水的地方设置沉淀池对污水进行净化达标后方才排放。

8、对于建筑垃圾及施工土体进行集中堆放，集中填埋，对施工后的场地及时进行整平处理。

9、施工完后及时对周边环境进行评价，达到施工后与周边环境的协调一致，对不符合要求的地段实行还原成原来的风貌，及时复耕，或按照地方环保局、水保局的要求，进行环境改造，进一步改善周边环境。

十一、深入开展“安全生产年”、“质量安全大检查”、“安全生产月”、“11.15”警示教育日等活动。

十二、突出营业线和连续梁施工安全管理，严防死守，确保安全关。

为确保营业线和各连续梁施工安全，我标段每周针对高风险工点开展分析评估，制定风险防控责任展开表，措施具体、责任到人，明确从指挥长到现场负责人，逐层把关。截止目前我部9处连续梁已经安全合拢7处，目前剩余跨合宁铁路转体连续梁（60+100+60m）和跨夏阁河连续梁也将于近期合拢。目前营业线施工涉及肥东站改工程、四顶山路下穿合宁高铁顶进工程、合肥南动车所扩建工程、邻近合宁高铁、合福高铁等邻近营业线施工。营业线施工成为当前施工的最难点和重点。也是京福客专安徽公司最高风险点之一。下一步安全质量工作重点和举措：

（一）安全生产

（1）加强营业线及邻近营业线施工安全管理，严格按照铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》等文件要求，做好施工方案和作业计划的报批工作，建立联控机制，进一步加强既有线及邻近既有线施工防护人员的安全知识培训，确保各项安全预案切实有效，确保各类安全备品准备充分，对施工安全管理不留死角。要求各单位领导包片负责现场安全，架子队队长全过程把关，强化营业线施工安全教育，规范安全防护驻站联络员的管理制度及作业标准，严格执行“一机一人”防护制度，每周编制营业线施工风险防控责任展开表，措施具体，责任到人。

（2）认真开展预防施工起重机械、龙门吊等坍塌事故专项整治工作。专项整治的重点，包括龙门吊、架桥机、塔式起重机及起重机械安装、拆卸过程中的各种隐患和事故；施工工地上使用的各类脚手架，特别是支架、脚手架支撑体系的坍塌事故，包括因管件材质、各类模板使用等引发的坍

生产副经理或安全总监组织验收；支架预压、预应力张拉、管道压浆等工序由项目总工签名确认；挂蓝安装、行走及防护吊棚安装由生产副经理或安全总监组织验收等，通过完善关键工序质量安全责任追溯性，使各级管理人员加载负压，增强质量安全管理的紧迫感。

（5）加强临边防护等安全防护设施建设。对钻孔桩孔口、连续梁预留孔洞、深基坑、吊车作业、高处作业、作业平台脚手板、作业梯道等危险处所的防护设施要进行重点排查，各种警示标牌要按规定标准制作。各级管理人员加强日常管理与检查，确保防护设施齐全有效。

（6）切实加强施工用电管理。对于超过一定规模的用电，要做专项方案；严格按照三级配电、二级漏电保护、采用TN-S 接零保护、执行“一机一闸一漏一箱”，严禁电缆线不按规定铺设、电线私拉乱扯等现象。

（7）架梁。严格按照已批复的施工组织设计和专项方案组织施工，加强对劳务人员的培训交底，对于提梁、运梁、架梁等设备除日常检查外，必须按制度定期检修，一旦出现故障随时检修，确保架梁安全。

（8）进一步加强消防安全工作。各单位切实履行消防安全职责，严格执行消防安全法律法规，进一步完善消防安全规章制度并落实到位；制定完善灭火和疏散应急预案并加强演练，提高应急处置能力。

0装孔周围梁体裂纹、箱内梁拱角裂纹、混凝土麻面等。高墩模板应有专项施工方案，螺丝采用双螺帽，要求100%上紧，并在浇筑混凝土前根据 “四确认”要求进行确认。对于10 米以上的墩身，建议分2 次浇筑，浇筑过程中根据混凝土初凝时间，控制好浇筑速度。

（3）路基工程：重点控制料源、工艺试验总结、基础地质确认、基坑验槽、过渡段、纵向接头、综合接地埋设、防护工程、防排水工程等。施工前对所选择的料源进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。鉴于近期已开通或即将开通的客运专线路基出现的问题较多，需重点关注路基施工质量。①对临时排水及天沟等进行核查完善，形成完善的排水系统；②加强填料源头控制，对原材料进行合理加工并满足要求，做到不合格填料绝不准进场；③ 加工合格的填料储备较丰富后才开始填筑，有利于填筑管控；④加强路基架子队建设，确保路基施工质量；⑤对于复合地基施工，需及时对地质情况进行复核，桩底须进入下覆持力层(强风化岩层)，当地质情况与设计不符需及时上报设计及业主。⑥为进一步强化工程实体质量控制，各单位工地试验室要加强对路基、桥梁质量检查、检测，确保工程质量符合要求。⑦加强连续梁、预制梁、无砟轨道工程钢筋数量、钢筋间距等的检查、接触网基础预埋件、213-

第二篇：质量安全总结报告

北京海策工程咨询有限公司云南牛兰江—滇池补水

工程监理部质量安全自查报告

根据云南省水利厅云水建管〔2011〕20号文件精神要求，我监理部按照合同要求，对所承担的标段进行了质量安全自查工作，现将自查情况汇报如下。

一、概述

牛栏江—滇池补水工程是一项水资源综合利用工程，是滇中调水的近期重点工程。其近、远期工程任务为：2020年重点向滇池补充生态水量，改善滇池水环境，并在昆明发生供水危机时，提供城市生活及工业用水。2030年主要任务为曲靖市生产、生活供水，其次与金沙江调水工程共同向滇池补水，并作为昆明市的后备水源提供供水安全保障。

我监理部主要承担输水线路4标和输水线路11标的监理任务；输水线路4标合同范围为桩号28+350.000～38+250.024，位于昆明市寻甸县境内，包括输水线路马路坡隧洞及其2条施工支洞（新增一条）、小龙潭倒虹吸和大公山隧洞0＋000～1＋682段洞身工程。输水线路11标合同范围为桩号26+134.00～36+224.99，位于昆明市盘龙区境内，线路全长10090.99m，包括9#（4#检修支洞）支洞、10#支洞、11#（5#检修支洞）支洞、12#支洞、14#支洞。

二、单位名称：北京海策工程咨询有限公司

三、单位资质等级：水利工程施工监理甲级

水土保持工程施工监理甲级

机电及金属结构设备制造监理乙级

水利工程建设环境保护监理

四、单位自检质量检测资质：委托北京海天恒信试验

五、质量安全管理制度及控制

1、质量安全管理制度

根据牛栏江—滇池补水工程施工特点，我部成立了以总监为第一责任人的质量安全组织机构，相继编写和制定了《监理规划》、《监理实施细则》、安全监理人员岗位职责、工程质量控制、施工安全与环境保护、内部管理及奖惩等相关管理办法，并严格按照执行。

2、质量安全控制 2.1施工质量控制

监理内部按照职责范围将人员定岗定位，明确责任，通过强化内部管理来实现质量控制；对施工单位依据合同、规范和标准的管理来实现质量控制。现场监理人员对施工过程进行控制，关键和重点部位进行旁站；每一道工序完成后，验收严格执行 “三检制”，对验收不合格的工序，未经处理完成，严禁进入下道工序的施工，所有进场材料进行报验和检验工作，杜绝不合格的材料进场和用于工程上，以确保工程施工质量。结合现场实际情况，质量控制具体要求： 1)要求施工单位在隧洞开挖过程中采用光面爆破，要做好爆破设计，严格控制单响起爆药量，减少爆破震动对围岩的破坏影响，维护洞室围岩稳定，提高洞室成型质量。

2)通过不良地质区段时，支护要紧跟，要开挖一段，支护一段，对少数围岩稳定性特差的部位进行超前支护（打超前锚杆）或钢拱架、管棚。要切实保证喷砼、锚杆及钢拱架的施工质量，切实起到支护作用，保证围岩稳定，杜绝由于支护不及时造成隧洞塌方，影响工期、带来经济损失。

3)对地下水丰富的地段，要加强排水，有效的降低地下水位，保持围岩地质抗剪参数，减少渗透压力，维护围岩稳定。

4)重视隧洞施工地质工作，做好开挖前的地质预报和开挖后的地质编录和分析工作。根据揭露的地质情况，适时调整开挖设计和支护形式。

5)做好开挖后的围岩变形、收敛观测工作，判断围岩的稳定性，适时做出安全预报，保证施工安全。

6)要求施工单位确保测量精度，对每排炮进行测量放线。

7)要求施工单位加强原材料的检测、试验工作，做到信息沟通及时反馈，从源头上控制施工质量，未经检测或者检测不合格的原材料禁止使用。8)要求施工单位在各个工序施工前，由技术部门对施工作业队进行技术交底，施工现场由技术员、质检员进行技术指导并进行质量验收把关。

9)锚杆施工要求施工单位从造孔深度、角度、长度、饱满情况进行严格控制，安装过程要求施工单位派施工人员进行旁站负责制，同时做好施工责任记录，使质量控制过程具有可追溯性。

10)对现场施工中地质围岩比较差的部位进行旁站，要求对超挖部分务必喷实。2.2施工安全控制 监理部以总监理工程师为安全工作第一责任人，配备专职的安全监理工程师，负责安全生产和文明施工。落实安全和文明施工管理岗位责任制，制定施工安全管理制度（安全技术措施审查制度、专项施工方案审查制度、安全隐患处理制度、严重安全隐患报告制度等），审查施工安全措施，施工过程中进行安全检查、指导和管理。安全控制具体要求为：

2.2.1严格要求施工方建立和完善安全保证体系，对施工人员进行安全教育和操作规程教育；时刻树立“安全第一，预防为主，综合管理”的观念，使安全管理工作处于受控状态。

2.2.2采取定期、不定期的安全检查和巡查制度，每周一由施工单位组织监理参加，对施工现场进行安全、文明施工检查；每个月18日为输水线施工11标现场安全、文明施工大检查日，由业主、监理、施工方参加进行。通过各种形式的检查和巡查工作，对查出的问题随时解决，努力把安全隐患消除在萌芽状态。2.2.3要求施工方成立以项目经理为第一责任人的安全组织机构，建立健全各项岗位责任制为中心的安全生产责任制。项目部及各作业队设专职安全员，从上到下，形成安全生产管理、实施、检查和监督体系。

2.2.4要求施工单位加强施工现场的安全教育和宣传及各项制度措施的落实工作；特种作业人员必须持证上岗，特种材料的运输、储存、使用必须严格按照国家及当地安全部门相关规定的程序进行,加强各种机械设备的检修和保养，以及施工用电安全等工作，确保施工安全。

2.2.5加强生活垃圾的集中处理与生活污水的排放管理，妥善处理生活区垃圾、施工废水。

2.2.6按要求堆放渣料，并作好护坡、护脚、排水等防护措施，创建文明施工环境。

2.2.7加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。

2010年我监理部对输水线路施工11标在质量安全控制上，组织、参加现场检查70次，下发监理通知及整改通知43份，取样试验34组。

六、质量安全责任人：马灵山

职务：总监

七、质量安全控制管理人员：12人

八、已发现及处理质量安全隐患情况

通过现场检查和巡查，对发现的质量安全隐患，立即以监理通知、整改通知和口头通知的形式，告知施工单位，立即进行整改，把事故隐患消灭在萌芽状态。

九、已出现及处理质量安全事故情况

由于地质及涌水等原因，输水线路施工11#标洞内发生大小塌方21起，施工原因造成的质量事故2起，发生安全事故1起；上述问题发生后，立即组织业主、设计、施工单位到现场进行查看，并拿出处理方案，已全部处理完成。

十、本次检查存在的主要问题

通过本次自查工作，目前监理部还存在以下问题：

1、监理人员的自身素质和综合业务水平需进一步提高，更好的服务于工程；

2、现场检查和巡查力度还需加强，以便及时发现和解决问题，保证工程施工质量和安全工作顺利进行；

3、各项规章制度和管理办法还有待完善；

北京海策公司云南省牛栏江—滇池

补水工程监理4标监理部

2011年3月8日

第三篇：安全、质量大检查总结报告

中铁二十局玉铁指挥部

安全质量大检查活动总结阶段报告（9.22）

为贯彻落实铁道部“7.24”紧急电视电话会议精神，按照铁道部要求以及南宁铁路局《关于开展安全大检查活动的通知》和玉铁建指《关于开展铁路建设工程安全大检查活动的通知》，结合玉铁铁路实际，玉铁指挥部及时下发了《关于立即对全线开展铁路工程安全大检查活动的通知》，通知把此次大检查活动规划为四个阶段，我们从2011年7月28日起在全线开展了“铁路安全质量大检查”活动，活动现在已经基本结束，现把此次专项活动开展以来的具体情况和效果做以总结：

一、加强组织领导，提高思想认识

在2011年7月28日，我项目接到《关于开展安全大检查活动的通知》后，指挥部各级领导积极响应，立即组织召开了全员动员大会，并在各个工区陆续开展了“保安全、保质量”全员宣誓大会，会议上由指挥长穆青峰宣读了《关于开展安全大检查活动的通知》，并针对此次活动的内容和意义做了生动和详细的讲解，对开展此次专项活动的内容、步骤做了详尽的安排，要求指挥部、各工区、各作业架子队全体施工人员以挖思想、追责任、抓执行的深度，统一思想、振奋精神、查找问题、提升能力，全包此次活动深入开展，收到实效。

二、自查自纠，集中整改

自查自纠、集中整改是此次专项活动的重要阶段，我们针对此重

要环节进行了细致的排查：

1、查思想认识

思想作风是一切质量安全工作的生命线，任何质量安全工作都需要过硬的思想来指导工作，我们也不例外，我们的做法是：

①首先要摆正位置。按照上级指示要求，认真学习贯彻执行铁道部、路局、集团公司和局项目部有关质量安全的文件指示精神，提高思想认识，加强思想作风，要站在“质量安全高于一切”的位置，把质量安全摆在项目施工的核心；

②消除一切消极因素。在施工管理控制过程当中，质量安全工作依然存在不确定因素，依然是我们施工生产中的大敌，依然有需要我们解决的安全质量工作上新的课题，随意我们严禁思想松懈，提高全员认识“质量安全永远高于一切”；

③玉铁工程项目施工生产的质量安全形势总体来说是比较乐观的，但也存在许多质量安全上的隐患时刻在威胁着我们，尤其是思想上的隐患，我们有些人认为质量安全工作没什么大不了的，只要在紧张的时候抓一下就得了，不出大事就行，“三如”意识极其淡薄；这些消极思想的存在会极大地削弱和阻碍施工质量安全工作，是质量安全工作的思想上的隐患，也将会给施工生产带来无可弥补的损失；所以我们不光要加强学习上级文件指示精神，加强思想认识，更要在思想上消除质量安全工作“无所谓”的消极因素和懈怠思想，加强“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的忧患意识。

2、查源头控制。

我们是施工企业，质量安全工作是我们企业生存、企业稳步发展的生命线，所以在施工生产过程的质量安全工作我们最注重就是从源头上控制：

①编制符合本项目工程的、详尽的施工组织设计； ②制定具有针对性、可操作性的专项施工方案； ③按照合同承诺配备人员和设备；

④按照“四个标准化”要求来管理并制定相应的工区、架子队管理制度；

⑤严格执行各项检验试验制度，严把原材料进场关，不准任何不合格的原材料进入施工现场。我们坚信：严格执行制度、认真对照标准，只要我们想到了、只要我们做到了，质量安全工作就顺利了。

3、查过程控制

在此次专项活动检查中，我项目通过自查自纠共发现各类问题共计87项，已完成整改87项；除此之外，我项目还针对隧道、桥涵、常规性安全知识、原材料控制方面进行了安全教育再培训，由于全线停工原因，这次培训只针对玉铁项目下属10个工区总工、技术、安质、试验人员，累积参加人数376人，并针对培训实行员工闭卷考试，均已过关，在培训过程中，叮嘱工区，在复工之前，务必对新上场架子队、工班实行岗前安全质量培训，并把培训试卷样卷、人员名单台账及参考人员台账交至指挥部。为实现复工后玉铁铁路建设安全质量的标准化，我部也制定了详细的方针，如下所示：

①建立健全了切合本项目工程实际的、严格认真落实的质量保证

体系和安全保证体系；

②制定并认真落实了切合施工生产实际需要的，可操作性强的而又通俗易懂的工序作业指导书；

③制订了严格的施工安全技术交底制度和严格的执行了安全技术交底并规定必须全员签字；

④我们严格的按照标准和程序对分项、分部和单位工程进行了认真详细的检查验收，并且认真的履行了安全评估和工程验收等有关程序等。只有想不到的，没有做不到的；质量安全工作就是这样，只要我们想到就必须做到。

4、查责任落实。

①安全质量工作有个关键的环节就是责任落实，如果责任不落实那质量安全工作就是墙上的画了，所以玉铁项目制定了安全（质量）生产责任制，规定了各部门、每个人的安全质量责任，让每个部门每个人都知道在安全（质量）生产过程中所在的位置所承担的责任；

②制订了明确的责任考核制度和考核标准，月月对各部门对每个人进行安全质量工作的考核，鼓励先进、激励后进；

③我们根据上级要求对我们在安全质量工作中出现的问题建立了问题库，以便发现、总结在质量安全工作中出现的共性问题并提出应对措施和解决方法，做到了发现问题、解决问题、整改整治有回复的闭环管理；

④对发现检查出来的质量安全问题，我们坚决按照“四不放过”原则，发现问题不怕，怕的是不重视问题，怕的是对问题的麻木，而

“四不放过”原则正好解决了这些问题，查明原因、教育员工、整改整治。

5、查实体质量安全。

①现在玉铁的施工项目是隧道工程，我们在隧道施工时采取的方法是安全质量专职管理人员坚持在现场实地监控，特别是针对铁道部120号文件对隧道施工安全步距的相关规定，要求安全质量专职人员必须在现场监控，②针对隧道的开挖、支护、二衬等施工作业，玉铁指挥部在此次专项活动中，又重新组织员工、施工作业人员进行再培训，并且重新下发了安全技术交底与安全专项方案，对以往检查出的各项问题进行汇总，做到有针对性的培训。

③对特种设备的管理，我们严格按照特种设备管理制度进行规范管理，“定人定机”“一人一机”责任落实到人头上，特种作业人员我们坚持必须持证上岗，而且必须经过作业队的专门安全培训。

三、活动总结和下部计划

在此次安全、质量专项检查活动的过程中，我们认真贯彻执行上级的有关安全质量工作的文件指示，加强思想认识，加强思想作风，不断深入质量安全专项检查工作，我们不断地学习新经验，不断地改变旧观念，在思想作风上，在工作作风上，得到极大地提高，使我们的施工生产安全质量工作不断走上新的台阶；我们在质量安全专项检查活动中总结了一条经验：在质量安全工作中一定要眼尖腿快嘴勤，眼尖：就是在质量安全活动中要善于观察，要善于发现问题；

腿快：就是要多多深入施工现场，熟悉施工过程，了解实际情况； 嘴勤：就是凡事多说几句，在质量安全活动中多提问题，多做警示。

当然在我们的安全质量工作中也存在着不足和误区，是我们的安全质量工作出现这样或那样问题，比如：在执行上级文件指示时，偷工减料，口头传达的多，实际工作的少；比如：有些同志有坐、等、靠的心理，怀着工作也是得过且过的心理；比如：有些同志认为，都工作多少年了，都轻车熟路了，自以为是；比如：在检查过程中讲人情面子，睁一只眼闭一只眼，该处罚的不处罚，做老好人；比如：制定方案或技术交底时照搬照抄，脱离实际，针对性不强可操作性不强；这些问题在我们的质量安全实际工作中确实存在，是质量安全工作的大敌，阻碍着质量安全工作的进行，侵害着我们施工生产的顺利进行。

我们认为什么都可以松懈，但是思想绝不可以松懈，所以搞好安全质量工作，首先要抓好思想教育，提高思想认识；我们的做法是：认真贯彻上级关于质量安全的文件指示精神，加强学习，通过对上级关于质量安全的文件指示精神，加强了思想认识，丰富了思想内涵，并积极运用到实际工作当中，极大地推动了我们的质量安全工作；在实际工作中，我们逐步克服了口唱高调的虚浮作风，克服了沾沾自喜，自以为是的松懈思想；克服了做老好人的做法；克服了不结合实际的工作作风，在质量安全实际工作中坚定地按照标准化管理要求，加强思想认识，转变观念，纠正错误，改进工作作风，切实做好质量安全工作。

这次质量安全专项检查活动，对我们来说是促动也是推动，我们要借这个契机，改进我们的安全质量工作，要把此次安全质量专项检查工作，与推进铁路建设标准化管理有机结合起来，深化完善现场管理和过程控制，对影响工程质量和安全的因素进行深入分析研究，建立起一整套完整的、具有可操作性的长效的安全质量控制机制，严格落实不干违法的事、不干违章的事、不用低素质的人员、不吝啬投入、不当老好人、不存在侥幸心理“六个不”要求，努力建设精品工程、安全工程和百年不朽工程，奠定中铁中铁二十局玉铁铁路工程持续安全运行的坚实基础。

中铁二十局集团玉铁指挥部 2011-9-21

第四篇：2013质量安全工作总结报告

南京青奥景观桥工程（B合同段）

2013质量安全工作总结报告

中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程项目经理部

2014年2月24日

南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

南京青奥景观桥工程（B合同段）

2013质量安全总结报告

一、施工质量情况

我部生产制造过程中，采取多项强力措施控制质量，施工人员按“三按”作业要求严格施工，施工过程质量持续稳定。具体措施如下：

1、制定了合理的质量方针和质量目标

制定了“持续改进，以创新追求卓越质量；满足需求，用诚信铸就宝桥形象。”的质量方针和“成品交验合格率达100%，焊缝探伤一次交验合格率≥98%。”的质量目标。从项目初始阶段开始高要求控制质量，做到让主业和监理工程师满意。

2、健全了组织机构，明确了管理职责

健全的组织机构是实施质量管理和质量控制的基本保证。我部建立了南京景观桥制造质量保证体系组织机构，并规定了项目经理、项目总工等各职位及生产安全部、质量管理部等各部门相应质量职能，以保证质量方针和质量目标的实现，保持质量管理体系的有效运行，全面满足合同和技术规范的要求。

3、做好文件控制及沟通工作

所有涉及南京景观桥制造的质量文件和资料（包括软盘拷贝类载体）均受到了有效控制，保证所有使用文件和资料的部门和人员，始终保持正确有效的中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

版本。做好公司内部沟通及与其它单位外部沟通工作，以增进理解，协调行动，提高效率，确保南京景观桥制作的有关事项和质量活动有序进行，落在实处。

4、做好资源配置

按南京景观桥制作岗位能力的要求，合理地配置了人力资源。所有操作人员均进行了岗位培训，达到熟练操作的程度，经监理工程师确认后方可上岗操作，特殊作业人员持证上岗，截止目前为止，共进行技术质量交底13次，起到了良好的作用。

5、加强生产过程控制

开工前制定了南京景观桥制造工艺方案，作为本桥生产工艺流程执行的依据；制定了南京景观桥制造验收规则，作为本桥产品验收的依据；进行了焊接工艺评定等多项工艺性试验。开工后，重点对原材料检验、下料、组装、焊接、预拼装、涂装等重点工序进行严格把关，做到了生产全过程持续可控，在质量控制方面取得了不俗的成绩。钢板原材共检验68组，焊接试板共检验44组，全部合格。在外观方面加强控制，首次做到外露焊缝余高全部高标准严要求打磨，增加了桥梁整体美观性。

经不断努力，钢索塔首制件和首轮预拼装、钢箱梁首轮总拼、桥位焊接首件陆续顺利通过业主方、监理方、监控方、设计方等多家单位联合验收，全桥每个成品构件均成功通过监理工程师验收。厂内超声波探伤共19321.438m，中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

一次合格率为99.82%，桥位超声波探伤共3100.66 m，一次合格率为98.18%，磁粉探伤共16048m，射线探伤工195m，一次合格率均为100%，成品焊缝交验合格率为100%，各质量项点均满足本桥《制造验收规则》要求，顺利实现了本桥质量目标。

二、安全管理情况

1、成立青奥桥项目部安全、文明生产领导小组，明确组织分工，落实层层管理责任。

年初项目开工前，公司成立了以项目经理为组长，各部门长、各生产班组长为组员的安全、文明生产领导小组。明确了各部门、各班组安全生产责任目标任务，层层签订责任书，实现安全生产管理人人有责。

安全、文明生产领导小组定期组织召开安全工作会议，定期开展安全、文明生产大检查、大整顿，集中处理解决生产过程中的重大安全隐患问题，发挥组织机构工作效能，为项目部实现全年安全生产零事故目标保驾护航。

2、落实员工安全、环保教育培训及安全技术交底工作，重点抓好特种作业人员持证上岗管理，打牢安全生产基础。

项目部在员工入场前，由生产安全部负责落实每名员工的三级安全教育培训，并进行相应工种的安全技术培训及交底工作，确保每名员工了解和熟悉生产现场施工环境及安全生产责任，掌握本职岗位上的安全生产技能，达到自我中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

辩识安全生产危险源和消除安全生产隐患的能力，做到合格上岗。

针对钢塔结构复杂，焊接、吊装、运输难度大的特点，项目部重点对电焊、起重、天车、运输等特种作业岗位上的人员进行了技能评定考核上岗，选拔技术精湛、能力素质超强的员工参与项目建设，有效保障了项目安全生产。

2013年，项目部组织开展各类人员安全生产教育培训50余次，累计培训员工600余人。

3、以一线生产班组安全管理为重点，建立健全班组群众安全生产监督管理制度，提高全员参与安全管理能力水平。

项目部在安全生产管理上，始终将抓好一线班组日常安全生产落实作为工作重点，及时查找和解决生产过程中存在的问题隐患。

项目部在每个生产班组中选拔1～2名员工，担任班组群众安全生产监督员。并且建立起责任考核激励与汇报制度；项目部严格落实生产班组每日早班前会，安全、文明生产领导小组，每周组织群安员召开工作汇报会议，及时了解和掌握一线施工生产中的安全隐患问题，制订出合理化整改措施，通过班组自我管理，大大提升全员参与安全管理工作水平。

4、开展安全、质量生产劳动竞赛活动，落实各项安全生产规定制度及目标，严格责任经济制考核，实现生产任务目标。

七月份进入桥位施工后，为顺利完成全桥合龙总目标，项目部安全、中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

文明生产领导小组制定和完善了桥位安全生产管理规定，责任制考核办法等一系列安全生产管理文件。并在十月份，组织开展了前期安全生产先进个人表彰会及桥位大干70天的劳动竞赛、“青年突击队”授旗仪式等活动，激发了全员爱岗敬业、安全生产创佳绩的工作干劲，提前实现了全桥顺利合龙新目标。

5、建立标准化安全生产管理体系，全面分析辩识施工现场重大危险源，编制专项安全施工方案与事故应急救援预案，深入细致落实各项安全防护措施及安全生产检查，杜绝重大安全生产事故发生。

项目部针对施工内容，开展重大施工安全危险源辩识与防控，先后编制了《重大危险因素辩识与防控措施》、《安全专项方案》、《环保专项方案》、《临时用电方案》、《钢塔焊接通风方案》、《高处坠落应急救援预案》、《二氧化碳中毒（窒息）预防应急预案》、《物体打击应急预案》、《船舶溢油污染应急预案》等安全指导性管理文件10余份，有效指导了施工安全生产。

如钢塔桥位T0+T1节段的焊接中，针对钢塔结构复杂、焊接施工空间小、通风排尘环境差，依照编制的《钢塔焊接通方案》，采取大小通风机排尘，空压机管道送风的方法，解决了焊接中的通风难题。

在钢塔、钢箱梁厂内制作与桥位焊接施工中，项目部安全管理人员，坚持每天深入施工一线，落实施工现场安全防护与日常安全检查、电气设备专项安全检查，安全生产旁站、监护等制度，发现施工中的安全隐患及时处理整改，中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

做到了检查有记录，整改有措施，责任有考评，全年共计整改重大安全隐患20余项。

6、加大施工现场安全生产费用投入，做到安全生产防护设施全面到位，实现安全防护无死角，全方位。

按照项目部编制的安全生产费用使用计划，从员工防护用品的购置到施工现场的安全生产设备、设施投入，都做到了及时投入。在钢塔、钢梁组焊、连接过程中，员工防护用品穿戴齐全；工作面的临边、洞口施工防护到位、无缺陷。

针对钢塔高处作业与钢箱梁临边、洞口作业，项目部采取了高处作业安全带、安全网防护，临边栏杆或钢丝网防护，洞口钢网盖或栏杆防护等措施，并在现场制作了各种安全警示标识标牌，标语，营造出浓厚的安全生产管理文化氛围，潜移默化引导了员工自我安全保护行为。

为防止电焊施工中的火灾事故发生，现场配备了足量灭火器材、防火石棉、棚布等消防物资。

针对季节性施工特点，加大相应安全生产费用投入力度，如夏季到来，开展为员工送清凉，冬季防滑、防寒保暖加大投入等。项目部2013年投入安全生产费用近150余万，大大保障了施工生产安全。

三、环境保护情况

中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

环境保护为南京青奥景观桥施工中的重点，为努力做好施工过程中的环境保护工作，最大限度满足南京市一级饮水源区的环境保护要求，项目部在开工前，根据本项目施工特点，编制了环境保护专项方案，并在施工过程中加强员工环保教育及环保物资器材的投入，在焊接平台四周铺设了防火石棉，施焊过程中采用了防火棚布围档，防止火花、焊渣的坠落。为防止空气压缩机油污进入水体，每台机器底部制作了接油槽，铺设了吸油布。

为防止员工不文明施工行为对水域造成污染，项目部在桥面上设置了吸烟专区，安排了专职清洁工，放置了烟头收集盒、垃圾箱、废料箱，并定期对班组施工区环境进行清理检查评比。项目部还在各生产班组建立了焊材、打磨砂轮片等个人工具物资使用管理台帐，对易耗品采取以废换新的方法，控制了易耗品随意丢弃所产生的污染，从而大大提高了员工自觉保护环境的意识。

四、工作中存在的不足

在回顾成绩的同时，我们也认识到了自身工作中的不足，项目部全盘统筹管理有薄弱之处：如生产过程中个别细小环节上质量控制有待继续提高，安全事故隐患需加强整改，与兄弟单位配合缺乏沟通，等一系列问题，都是我们在今后工作中应加以克服的重点，在下一步的施工中我们将积极改正，力争将后序工作做的更加完美。

五、2014年质量安全工作展望

中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

2014年，我部还有奥运五环制造、最后一道面漆涂装、桥面栏杆制作及安装、桥面铺装等多项工作需要开展，时间紧、任务重、责任大，对我项目部全体成员是一次考验。

在施工质量方面，我部将继续借鉴前期项目质量控制运作的成功经验，加强措施控制，并将产品外观做为重要质量指标进行重点控制；具体如下：

⑴ 在奥运五环及桥面栏杆制作过程中，对各工序进行严格把关，注重细节，重点对焊接变形及外露焊缝外观进行处理控制。

⑵ 在产品运输过程中，加强防护，防止磕碰，保证构件外观。⑶ 在桥面栏杆安装过程中，加强与其它单位沟通配合，高要求高标准施工，保证桥面栏杆整体线形。

⑷ 在全桥最后一道面漆施工过程中，加强原材料质量控制，施工前对全桥进行清洗拉毛，注意施工环境，严格按工艺施工，保证油漆附着力及色泽均匀性，进而保证全桥外观效果。

⑸ 在桥面铺装过程中，加强施工前桥面整体处理，打磨焊缝余高，将桥面铺装作为最后一项大型工作进行，避免桥面铺装损坏及污染。

在安全环保方面，为实现2014安全生产零事故的总目标，项目部年初根据后期施工内容，制订了相应施工安全保障与环境保护措施，具体如下：

⑴ 继续坚持落实好岗前员工安全教育培训与安全技术交底工作。

中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

⑵ 做好每项工序施工前的安全、环保条件检查与验收工作。

⑶ 针对高空作业、交叉作业施工特点，做好危险源辨识与防控，编制相应的施工安全、环保专项方案与应急预案。

⑷ 深入细致的开展好安全日常检查与电气专项检查，及时整改和消除安全隐患。

⑸ 加强施工设备的检查与维护保养工作，落实每日检查与记录，确保施工设备的正常运转。

⑹ 继续加大安全、环保生产费用的投入，做到安全保障不留死角，环保保护不走形式。

⑺ 严格执行安全、环保考核办法。

总之，我部人员将再接再励，总结经验，听从指挥部统一安排，尽最大努力将后续工作做到最好。扬青奥风帆，展宝桥风采。

中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程（B合同段）2013质量安全工作总结报告

中铁宝桥集团有限公司 南京青奥景观桥工程项目经理部

2014年2月24日

中铁宝桥集团有限公司

第五篇：安全质量环保工作总结报告

安全质量环保2011年工作总结报告

中铁十三局集团有限公司 合福铁路安徽段站前Ⅱ标六分部

二〇一一年十二月十日

中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

安全质量环保2011年工作总结报告

中铁十三局集团有限公司合福铁路安徽段站前Ⅱ标项目经理部六分部各级领导狠抓落实安全生产各项措施，扎实、稳步地推进安全生产各项工作，在安全生产和文明施工上取得了重大成果。现总结如下：

一、工程概况：

新建合福铁路（安徽段）HFZQ-2标段铜陵长江大桥北引桥起讫里程为DK087+644.72～DK122+089.769，桥梁长度为34.445km。全线划分为三个桥梁架子队，其中桥梁一队和桥梁二队责任区内下辖1#和2#拌和站，桥梁三队责任区内下辖钢结构加工厂。

二、工程完成基本情况

截止到目前我分部完成的工程量为：桩基7454根，承台749座，墩身698座，垫石441幅，连续梁1.29联。

三、安全工作总结

1、自项目机构组建后，及时成立了安全生产领导小组，安全生产领导小组成人员如下：

组 长：魏丙岩 副组长：潘忠志、翟锐

成 员：刘万良、张国君、张爱和、岳坚强、王齐财、周连财、宁旭阳、郭险峰、姜延峰、周运峰、高福、薛阳

2、建立了安全应急救援小组配备了专业安全员，制定了安全应 1 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

急预案和安全生产责任制度健全了安全生产保障体系，为安全生产工作提供了有力的组织保障。

3、项开工后，安质部定期对在岗员工进行教育培训，讲解《安全生产管理实施细则》《安全生产管理办法》和《安全生产检查考核办法》，并做了详细记录。

4、抓好特种作业人员上岗资质，无证人员坚决不能上岗作业。专职安全人员不培训坚决不能上岗。

5、抓好安全目标的管理与考核工作，层层签定了安全生产责任书，明确了业主、监理、施工单位、作业队伍的安全职责和要求，使之形成齐抓共管、协调配合的局面。

6、参与业主组织对全线的安全管理人员进行岗前的安全相关法律、法规及安全管理方面的专业知识进行了培训和学习，并考试合格后做到持证上岗。

7、安质部完成了拌和站、临时便道施工、钢结构加工厂等专项 安全施工方案。并报监理单位审批报备，以利于更好的指导工程安全实施。

8、根据召开的监理工作会议和专项安全工作会议，及时总结安全工作中存在的不足，针对问题点进行工作安排和部署。

9、严格监理程序，相关设备设施均要求“先检后用”，目前全线如特种设备均履行安检报备手续。

10、督促和监管各工区上报的安全专项资金使用制度，做到专款 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

专用，为安全各项保障措施提供制度保证。

11、执行项目安全检查制度，定期对所辖工区进行安全检查，发现问题及时整改。

建立安全管理有关制度，加大安全基础工作力度

（1）制定并落实安全奖罚制度。根据制定的安全奖惩办法，对每月的安全检查结果进行累计并在季度考核评比出先进和落后工区，按奖惩管理办法给予一定的奖励和处罚，可起到鼓励和惩戒作用。

（2）建立安全例会制度。项目部会同各工区适时根据工程管理的需要及安全生产形势不定期组织全线召开安全工作会议，通报近期施工生产中存在的安全问题，协调落实安全管理问题。安全管理工作同时也在各种管理例会中均作为一项重要议程。

（3）建立安全技术交底制度。及时对分项工程开工前的安全技术交底的内容、交底对象、是否层层交底至作业班组及作业人员等方面进行认真检查，确保各工序交底工作做实、做细。

（4）建立和规范安全内业管理制度。安全内业资料是工程实施的真实再现，是分析处理安全问题的基本素材，也是安全事故处理的依据，项目部定期根据各工区具体情况对安全内业资料进行搜集整改。

强化现场安全管理，确保安全生产

1、关键工序作业专职安全员的配备：针对开工后各工区施工现场点多面广及危险源多的不利因素，项目部要求拌和站、便道施工、中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

钢结构加工厂等施工作业时现场必须指派工区专职安全员现场进行检查和指挥，项目部专职安全员进行巡查。

2、特种作业人员持证上岗情况管理：对也现场进行特种作业人员，必须做到持证上岗，未达到资质的人员禁止上岗作业。

3、现场安全管理的重点：项目部重点对各工区中的龙门吊轨道两端的限位器设置、特种设备上的吊钩的保险装置、运材料时的稳定措施、高处作业的规范性、危险区域的安全警示标志牌设置、现场临时储油罐的设置、施工机械设备的安全停放、临时工棚的设置位置、现场临时用电等方面进行重点的安全巡查和监控，以确保现场作业的规范性。

4、特殊重要工序的监管：鉴于跨内河连续梁桥施工，跨西河连续梁施工，跨省到S319连续连施工，提篮拱桥施工的危险性高，制定了重大危险源监控方案，并制定专项应急预案。

5、安全保障体系的监管：安质部在每月的安全大检查中，除施工现场外业检查外，同时对各工区的安全保障体系的建立和运行情况进行检查，如组织保障、制度保障、技术保障、设备设施保障、资质保障、应急救援保障等，确保各项保证体系的良好运转。

三、质量控制工作总结

我分部始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立“确保结构安全，主体工程质量零缺陷”的思想。建立强有力的质量保障体系，狠抓过程控制，强化检查验收，提高质量意识，创建精品工程。我分 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

部根据国家、铁道部和上级有关质量管理方面的方针、政策、法规和规章制度，结合工程实际情况，严格按照设计文件、工程施工技术规范和质量验收标准组织施工，确保建设工程质量。建立、完善质量管理体系，认真贯彻ISO9001质量管理体系标准，积极推行现场施工质量标准化管理，确保施工各环节管理制度化、规范化、标准化和科学化，不断提高工程质量管理水平。坚持管理创新，质量创优，走质量效益型道路，积极推广质量管理新方法，深入开展创优活动，建精品工程，树企业形象。

1.加强制度建设，进一步完善质量管理制度。

为保证质量管理工作更加有效的开展，根据项目的特点和局《管理手册》对各项质量管理制度和岗位职责进行了更新补充。

（1）工程质量责任制的制定与落实情况。①责任到岗，责任到人，责任到工序。

建立以分部经理为核心的质量保证体系，明确各个部室、工区的质量工作职责与责任人，同时，在关键工序和新工艺施工时进行重点控制，设置专人负责施工过程质量控制。

②进行质量控制考核。

一年来我分部严格按照施工质量管理考核办法对现场施工质量进行管理，在工程质量管理上，实施责任包保制度，对出现重大质量问题的，对相应的责任人进行严厉的考核。确保现场施工质量。一年以来，我分部管理人员认真负责，未出现任何大的施工质量隐患。中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

（2）质量管理规章制度的制定与落实情况。①全面技术交底，提高员工操作技能。

由分部总工牵头，工程部在施工现场进行各施工工序的技术交底，直接交底给施工人员，使施工人员了解其施工项目的工程概况、内容和特点、施工目的，施工重点和难点、明确施工过程（包括特殊过程）、施工特点、质量标准、安全措施、环保措施、节约措施和工期要求等，做到心中有数。通过技术交底，使工人的施工技能得到了全面的提高，熟练程度也得到很大的提高，强化了施工工艺，保证了施工质量。

②完善质量管理制度，规范现场施工秩序。

我们进一步完善补充了质量管理制度，规范了现场施工作业。现场严格按照质量管理制度要求组织施工，安质部、工程部定期进行现场施工质量检查，发现问题，立即要求现场限期整改落实，对重大质量安全隐患，要结合现场实际情况制定专项整改方案或措施，在确保安全的情况下降危险降低到最小。

（3）强化现场作业管理，确保重点关键部位安全。我分部对质量、安全工作高度重视，一年以来，分部领导不断加大质量安全监督检查的深度和力度，给我分部质量安全工作提出了更高的标准和要求。对连续梁的施工质量控制要严抓不懈。

2.召开质量专题会议，加强员工质量意识。

根据各阶段的工序质量情况，每月在分部会议室召开工程质量专 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

题会议，会议由主管质量的总工主持，由各个部门负责人、现场技术人员及工班长参加，认真分析每阶段分部施工质量形势，通报上一阶段施工质量存在的问题及整改情况，对上一阶段的质量情况进行总结，并指明质量管理存在的不足之处，制定下一阶段的质量管理计划，加大施工现场的质量管理力度，由分部总工牵头，针对现场质检员发现的问题及时督促整改，确保施工质量。

一旦发现质量问题对施工造成影响的，立即组织召开质量安全事故分析会议，分析问题产生原因，事故责任，并按照《质量管理制度》及《安全生产考核制度》对相应责任人进行严厉的考核。坚决杜绝类似事故二次发生。

3.组织专项检查，确保施工质量。

在施工过程中由总工牵头，安质部、工程部参与，定期对施工现场各个工点进行质量专项检查，对发现的问题，以整改通知书的形式下发到各个工班，限期整改；对发现的技术难题，由工程部研究解决方案，并严格按照既定专项方案组织施工。安质部每天对现场进行巡检，对发现的问题现场要求整改，并监督落实，确保施工质量。工程部组织各个工点的工班长、技术员进行相互检查和技术学习，取他人之长，补自己之短，行成互补，优化施工工艺，提高施工质量和施工进度。

4.组织专项质量培训，提高员工质量素质。

这一年以来分部坚持对新上场人员进行技术培训，由有经验的技 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

术人员、质量人员进行主讲，对工人进行轮流培训，通过培训，培训共进行了7次人数达200人，提高工人的操作技能和工人的质量意识，从而保证了施工质量。

5.广泛动员，全员参与，积极开展质量宣传教育活动。为了保证全员进一步了解熟悉质量体系，我们专门在工程部指定一人兼任本部门的质量体系管理员，每月组织一次质量体系管理员学习例会，组织学习体系文件，重点针对质量体系中存在的问题，需要协调的事宜等进行交流探讨，传达学习上级每月质量工作例会精神，由体系管理员将有关精神传达到本部门及各岗位，保证人人熟悉质量体系，为质量体系的良好运行打好基础。

四、环保工作总结

我分别一向很重视环保工作的开展，专门成立了环保领导小组，组 长：魏丙岩 副组长：潘忠志、翟锐

成 员：刘万良、张国君、张爱和、岳坚强、王齐财、周连财、宁旭阳、郭险峰、姜延峰、周运峰、高福、薛阳

我分部非常重视当地的环境保护，建立《安全管理制度》，禁止将泥浆排放至河流农田中和其它破坏当地环境的条款，一经发现有此类现象发生，必定给予重罚。

我分部已将墩身之间的空地平整，当地的部分农户已将这一土地合理利用种上了庄稼。中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

五、工作中的不足

1、鉴于一整年的工作我们发现我分别对环保工作还不够重视，在今后的工作中一定调整，加大对环保工作的工作力度。

2、人员培训教育覆盖还不够广泛，有时教育时由于各种原因有人未出席教育，今后应加大教育力度，力争达到没人都能很好的受到教育。

六、下一步工作计划

安全质量工作是中铁十三局合福铁路站前二标建设成败之关键，各级领导和行业主管部门对此也予以高度重视。目前中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部正处于施工准备期，安全质量工作形势不容乐观，今后一段时间安全质量工作重点：

1、着重是对施工现场管安全人的管理，项目部已对各单位现场安全管理人员分工情况进行要求和检查，今后将强化对这些人员的在岗情况、工作质量方面的管理；

2、利用自身资源、全员参与，人人有责，尽最大可能消除工程安全隐患，将安全管理工作作为日常巡查的重要工作内容之一；

3、对工程重要部位和关键环节上的安全工作作持续关注和重点预防；

4、组织恶劣天气，节假日期间安全工作部署、隐患排查工作；

5、抓好冬季施工的质量控制；

6、继续加大工程施工中的安全质量管理力度，在巩固现有安全 中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

质量检查机制的基础上，根据工程进展需要不定期的组织专项检查。

最后，我们坚信在中铁十三局领导的关怀领导下，六分部将在余下的工程建设过程中，不断总结和提高认识、精细安全管理思路、狠抓制度建设和措施的落实情况，认真履行职责，确保六分部项目总体目标能够又好又快的实现。中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部 安全工作总结报告

中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部六分部

二〇一〇年八月八日