第一篇：城轨客运管理总结 第7章 运营票务管理
第7章 运营票务管理
7.1 城市轨道交通票务系统 7.1.1 票务系统概述
轨道交通票务系统是轨道交通运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务收入的管理，合理配置系统资源而建立的一套满足轨道交通票务管理需求的系统。票务系统的功能
制定票价等营运策略时对车票制作、出售，入站检票和补票，罚款等营收信息进行有效管理；对营运状况进行监控管理；对票务收入进行有效地结算和清分。（路网自动售检票系统，网络票务系统地统一规划）2 票务系统设计时应考虑因素
有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象； 有利于提高运营管理水平，保障票务收益；
有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全； 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率； 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据；
有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和效率。
轨道交通票务系统是轨道交通票务收入和结算的基础。为有效形式轨道交通票务系统地管理职责，提高票务结算的公开、公平和公正性，提高乘客出行效率，宜建立路网自动售检票系统。7.1.2 轨道交通自动售检票系统 1 自动售检票系统功能
自动售检票系统是票务系统实现的重要手段之一。该系统通过对计算机、统计、财务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计费、统计、清分结算和运行管理等全过程自动化的系统，同时也为决策提供客流、收入等各类信息支持。
自动售检票机的功能主要有：（1）人性化；（2）客流导向；（3）社会效益；（4）提供信息支持；（5）提高运行效率；（6）强化安全管理。自动售检票系统与票务管理的关系
自动售检票系统与票务策略的对应关系主要表现在客流、票制、统计与计算、票务处理几个方面。（1）客流
自动售检票系统可根据交易信息，为决策或规划提供客流信息。（2）票制
自动售检票系统根据票务政策的计费原则和方式进行售检票和统计。（3）统计与结算
自动售检票系统可对客流量、票务收入以及单程票的使用进行统计和分析，并编制相应的报表；
自动售检票系统对不同线路或不同的收益主体进行票务收入的清分，对路网系统与其他兼容系统进行清分，并可通过银行结算系统进行及时结算。（4）车票处理
包括了对单程票、储值票和许可票的处理。3 自动售检票系统运营模式（1）运营模式分析
自动售检票系统运行模式包括正常运营模式和降级运营模式两种。正常运营模式
主要包括正常服务状态、关闭状态、暂停服务状态、设备故障状态、测试（维修）状态及离线运行状态等。降级运营模式
包括列车故障模式、进出站免检模式、时间免检模式、日期免检模式、超程免检模式、紧急放行模式等。
降级模式中还可能出现以下模式组合：
超程免检模式+时间免检模式；
超程免检模式+日期免检模式； 超程免检模式+进出站免检模式；
时间免检模式+日期免检模式； 时间免检模式+进出站免检模式；
日期免检模式+进出站免检模式； 超程免检模式+时间免检模式+日期免检模式； 超程免检模式+时间免检模式+进出站免检模式； 时间免检模式+日期免检模式+进出站免检模式；
超程免检模式+时间免检模式+日期免检模式+进出站免检模式。（2）运营模式实施
在各组合模式下，车票的处理按照模式的并集方式处理，及各个模式情况均单独作用。
进入某种模式的时间表，运营模式下达，模式转发运营监督中央计算机系统即刻转发给路网中央系统，从而在路网中央系统可以监控到全路网的进出站某时刻的累积客流、当前周期内通过的客流等信息，达到对客流状态进行监控的功能。4 车站自动售检票设备操作
车站自动售检票设备操作主要包括闸机操作和自动售票机操作两部分。（1）闸机的操作
站务员在日常工作中，需掌握对闸机各种状态和模式的识别，加强对闸机的巡视检查，确保闸机能正常提供服务。同时，对闸机票箱更换、简单故障（卡票、进出闸模块异常、系统死机等）处理、重启等基本操作要熟练掌握。（2）自动售票机的操作
站务员在日常工作中，需掌握对自动售票机各种状态和模式的识别，加强对自动售票机的巡视检查，确保自动售票机能正常提供服务。同时，对自动售票机乘客购票界面的操作应熟练掌握，以便能为乘客购票提供准确指引。7.1.3 票务管理模式
票务管理实行企业、站区、班组三级管理。
各站区在企业的直接领导下，负责根据企业票务政策及各项规章制定本单位的实施细则及工作程序，对本站区票务工作进行综合管理，规范所辖各站的票务作业流程，对全面完成企业下达的票款指标分解任务负主责。
各班组在站区的直接领导下，负责执行各类票务规章制度，负责票务设备设施的操作，票款的管理。7.2 票务系统的业务管理
票务系统的业务管理是借助于自动售检票系统来实现的，主要内容有：
票卡管理；
规则管理；
信息管理；
账务管理；
模式管理；
运营监督。7.2.1 票卡管理 票卡是整个AFC系统的信息源头；票卡是有价凭证；必须从资金管理的角度看待票卡管理。1 票卡类型
按车票使用性质：单程票、储值票和许可票； 按计价方式不同：计次票、计时票、计程票、计时计程票、计时计次票、许可票。
所用票卡类型与一定时期内的轨道交通票价政策关系密切。2 票卡的发行及使用
票卡的发行及使用主要包括车票编码定义、车票初始化、车票的赋值发售、使用、使用管理、进出站处理、更新、加值、退换、回收等工作。（1）车票编码定义
包含车票类别、编号、票值、时效、使用范围等信息。（2）车票初始化
车票初始化工作是通过编码或分拣机进行的。在初始化时，操作员针对不同类型的车票设置系统参数及系统应用数据。（3）车票的赋值发售
车票赋值可由编码/分拣机执行或由车站内的自动售票机、半自动售票机在车票出售时进行。车票发售完，要将车票信息报送到中央数据库中去。（4）车票的使用
出售（写入“出售记录”）、进站检票（写入“进站记录”）、候车、出站检票（写入“出站记录”，扣除一个乘次或费用，并由闸机上的回收装置完成票卡回收，清除上一次的发售、进出站信息）（5）车票的使用管理
包括配发、调拨、发售和收缴4个环节。（6）车票的进/出站处理
进出站次序的检查、进出站次序免检……（7）车票的更新
在半自动售票机对车票进行分析后，若为进/出站次序错误、超时、超程等无效原因，则对车票进行更新。（8）车票的加值 储值票（9）车票的退换（10）车票的回收
通常由出站闸机回收的单程票可再次发售使用，但当回收的车票达到规定的使用寿命或出现损坏不能使用时，需及时回收。
也可通过编码/分拣机进行集中分拣，通过参数的设置回收相应车票。（11）监督管理
中央计算机系统应该及时将使用中必要的车票交易数据记录下来，以供车票的使用的统计、查询和跟踪，减少由于欺诈行为而引发的票务损失。（12）票卡注销
不宜继续使用的票卡，需删除流通数据库中这些票卡的编号，并销毁已注销票卡。黑名单的管理
黑名单的产生、数据的发布及更新。7.2.2 规章管理
轨道交通AFC系统业务涉及的规则通常包括票价政策、票务政策和操作流程。1 票价政策
对于城轨票价，不同的国家、地区为达到不同的目的，可能会采用不同的票价政策。即使在同一地区，在不同的历史时期，其票价政策也可能不同。
票价政策主要包含票价水平和票价结构两个方面，此外，票务政策也与其有一定的关系。（1）票价水平
票价水平的高低是用票价率来体现的。
票价率即每单位运输产品（一个客位移动一公里的距离）的价格。1）制定票价水平的原则
票价是一种价格，具有经济杠杆的作用，会对消费者的消费行为产生直接的影响。为了最大限度地发挥城轨的作用，在确定票价水平时要考虑如下原则： ①票价水平不可以太低；
<2010年11月广州地铁为亚运会而实现免费乘车，但在一周后不得不恢复收费> ②票价水平不可以太高。
③什么样的价格水平是合理的？
能吸引到与城轨运输生产能力相适应的客流量的票价是最合适的票价。）在前述票价水平及客流水平上，城轨运营企业出现经营上的亏损怎么办？ ①内部挖潜，设法通过技术的和管理的措施降低成本。②寻求外部的支持，包括政府的和社会的。3）票价水平的制定过程 ①初次票价水平的制定； ②票价水平的调整。
票价水平的调整往往要结合票价结构的调整，同步进行。（2）票价结构
票价结构体现为实行的票价形式和收费规则。最简单的票价结构是“单一票价”，这是人工售检票时代普遍采用的方式。现在有自动收费设备（AFC）的帮助，使更合理也更复杂的票价结构成为可能。1）合理票价结构的意义
票价是运输产品的价格，运输产品在质和量等方面存在着差异，应在价格上反映出来；
价格具有经济杠杆作用，单一票价限制了票价的杠杆作用的发挥。2）合理票价结构的内涵
合理、完善的票价结构应对下述方面的不同做出一定程度的反映。① 不同乘距票价不同，多坐多付费； ② 不同时段； ③ 不同地段；
④ 不同乘客人群； ⑤ 不同的车型。2 票务政策
票务政策涉及的是如下一些问题：（1）退票
什么情况下可以退票，退票手续费收不收，收多少。（2）车票有效期（3）处罚
在什么情况下会有处罚，处罚多少，如何实行。（4）押金及返还（5）免扣费时限
在系统内很短时间不扣费、超过一定的时限，要加收费用。逃票与处罚
这里逃票泛指一切故意不按规定支付相应车费的情况。
虽然AFC系统的运用大大减少了逃票的行为，但多种多样的逃票行为仍然存在，有如下一些例子：--在存在优惠票的情况下，不该享受优惠的乘客使用优惠票。--跟脚。即多人脚跟脚地使用同一张票进出站。
逃票的危害不仅是经济方面的，还有对社会道德风气的损害，因此必须严肃对待。一方面对确实存在经济困难的社会人群给予补助。另一方面对逃票行为进行重罚，以起到威慑作用。3 小结
有关政策的事都需要一定的立法，这主要是为了保证政策的合理性及法律效应。
政策的一个最大的关键是其合理性，而合理性是指各方能理解并接受。虽然票价制定的科学性有助于增加其合理性，但最后的落脚点是认同和接受。所以工作时不能只注意“科学性”，还要注意大众的“话语权”，“知情权”。这也是为什么在票价政策的制定和调整时要广泛征求意见，充分做好宣传，否则再“科学”的票价也未必能成功。7.2.3 信息管理
AFC是一个庞大的信息系统，按信息的生成方式，可分为原始信息和派生信息。
原始信息是指系统运行过程成自动生成、无须进行人为加工的信息，如购票记录、乘客进/出站信息、乘车费用、流向、流量等。
派生信息是指在原始信息的基础上，为进一步满足运营管理及相关各方的需要，对原始心事进行深度挖掘和加工、分析得到如：客流量、运营收入、平均票价、平均运距等信息。7.2.3 信息管理
信息管理包括信息收集、信息统计分析和信息发布等。1 信息收集
依靠AFC对各类交易数据和状态数据进行采集、传输、汇总、处理相关信息。2 信息统计分析
通过借助一系列的工具和方法，将系统收集到的信息进行汇总、加工、处理，以生成满足我们日常管理需求的数据、报表、资料，并从各种不同的角度对这些数据、报表、资料加以分析，为运营管理提供信息支持。
根据运营管理性质不同，轨道交通AFC系统报表主要分为结算类报表、管理分析类报表、故障辅助解决类报表三大类。3 信息发布
信息发布是指将不同的报表在不同的时点（日、周、旬、月、季、半年、年）上反映出的内容、信息，通过各种不同的手法和渠道，向各有关方发布，以满足正常运营管理及社会政治、经济需求。7.2.4 帐务管理
帐务管理就是对AFC系统中产生的以票务收入为主的各项收入进行账户设置、资金汇缴、登帐稽核、受益清算、资金划拨和凭证归档等过程的管理。7.3 票务运作
票务运作的终极目的是有效地、妥善地完成交易：作为交易一方的乘客通过购票获得对运输产品的消费权，作为交易另一方的城轨交通企业在乘客对运输产品进行消费后（出站时），对乘客收取相应的费用。7.3.1 票务运作的内容
票务运作的核心是对钱和票的有效、妥善管理。1 票
票的最初来源是车票生产商。票进入城轨系统后会经过如下环节：（1）加值；包括对储值票的加值和对单程票的赋值。加值工作可以是由人工（票务人员）进行的，票务人员可以是城轨公司的员工，也可以是第三方（如专业票务公司或其他经授权的机构）的员工。为了方便乘客并减少工作人员的工作量，甚至工作人员的数量，新的城轨系统都设有允许乘客自己加值的设备。
（2）出售；乘客支付相应的钱款购买加了值的车票。这钱款可以是现金，也可以是通过银行卡转账。
（3）使用；乘客使用加了值的车票进站、乘车、出站。在出站时，票内的值会按一定的票价政策被扣减。
（4）回收；回收的目的是对车票反复多次使用。对于一次性（单程）车票：
——一些会退出系统，如外地乘客保留，或因损坏而报废； ——通过回收重新进入系统，再度使用。
新现象：限定次数使用后回收，降低回收成本。对于储值票：
——一些会退出系统，如外地乘客保留，或因损坏而报废； ——重新进入系统。2 钱
钱的最初来源是银行。钱又分两种：一是乘客的钱，二是城轨公司的钱。在使用一卡通的城市，除城轨公司外，还会有其他机构向乘客出售车票。（1）乘客的钱
乘客的钱在城轨系统内会经过如下的环节： ——乘客使用自动售票机买单程票或为储值票加值，或在票务处由票务人员协助对储值票加值。在这个过程中，乘客是拿钱换取对城轨运输产品的使用权（以车票的形式体现）。
——票务人员对上述过程中产生的票款进行收集清点，封装后交银行存入城轨公司的账户。
（2）城轨公司的钱
这些钱是城轨公司从银行领取，分发给各票务点的备用金。在做交易时，票务人员需一定额度的备用金用来支付给乘客。比如：
找零； 退票；退单程票的押金。7.3.1 票务运作的内容
7.3.2 怎么做好票务运作
票务运作涉及到票、钱，特别是钱，因为钱具有直接支付能力，所以成为大家追逐的对象。为了防止票、钱落入不该落入的人的手中，需建立严格/严密的作业程序（软件）并配备相应的设备（硬件）。
银行乘客城轨公司1 软件
软件的核心是制度。下面是一些例子。
票务人员在处理乘客的票务问题时，现金、车票要当面点清，应有闭路电视记录。
票务人员之间的交接班要清清楚楚，并有记录。 关键票务作业，如票款的清点与结算，要由两人在闭路电视监视下共同完成，并保存录像。
大量的现金不可以在车站过夜。
大量的现金在车站与银行之间运送时，应有保安措施。 报表和台账应按规定按时准确填写上报。
涉及到设备操作需要密码的情况，工作人员应对密码保密，并在完成工作后及时从设备操作状态退出。
对违反作业程序的工作人员，视情节及影响给予相应处罚、处分。 票务员在当班期不得携带个人现金和除员工票以外的自己的车票，以免混淆。硬件
核心收费设备的AFC
保险箱
点票机
点钞机、点币机
验钞机
票务手推车
专用钱箱、票箱
票务钥匙
7.3.3 特殊情况下的票务运作 1 车站降级模式下的票务运作
当轨道交通在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，自动售检票系统的中央计算机或者车站计算机可以下达命令，将某个车站或者全部车站设置到AFC系统降级运营模式，配合车站降级运营情况下的票务组织和客流组织。
（1）列车故障模式
当列车出现运营故障而使部分车站暂停运营服务时，暂停服务的车站需要将本站AFC系统设备设置到“列车故障模式”。
在该模式下，系统一般按以下规则处理：已经购买单程票的乘客，可以在一段时间内继续使用该票，乘坐符合票制的车程；已经进展的乘客，在通过出闸机出站时，出闸机将更新车票上的进、出站标志，并不收取费用。（2）进、出站次序免检模式
当进闸机故障或突发大客流导致大量乘客在非付费区聚集并等候进站时，可以允许乘客不通过进闸机进入付费区，为便于这部分乘客能正常离开车站，相应车站AFC需设置“进、出站次序免检模式”，允许乘客使用一张未编上进站信息的车票出闸。
在该模式下，当对某个车站的车票免检时，对于无进站信息的储值票，系统均自动认为它是指定车站进站的车票，出闸机自动扣除费用，而单程票则检查购票车站，若为指定车站，则不检查进、出站次序，并回收（票值要相符，否则需补票）。当对所有车站的车票免检时，对所有车站都不检查进、出站次序，储值票扣最短程车费，单程票回收且不查票值。（3）乘车时间免检模式
如果由于轨道交通企业自身的原因，引起列车延误或乘客进站后在系统停留的时间超过系统设置的乘车时间，为了让这部分乘客正常离开车站，值班站长需在车站计算机上设置“乘车时间免检模式”。该模式下，出闸机将不检查车票上的进站时间信息，但仍检查票值，并按正常方式扣值。（4）乘车日期免检模式
如果由于轨道交通企业自身的原因导致乘客所持车票过期，值班站长可在车站计算机上设置“日期免检模式”。该模式允许过期车票继续使用。（5）超程免检模式
某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才停车，为受影响的超程乘客正常出站，值班站长需在车站计算机上设置“超程免检模式”，出闸机将不检查单程票票值，并回收所有单程票，储值票扣除最少车费。（6）紧急放行模式
当车站出现危及乘客生命安全、需及时疏散乘客出站的紧急情况时，车站值班员或值班站长需立即通过车站计算机或车控室内的紧急按钮设置“紧急放行模式”。该模式下，车站内所有闸机将不对车票进行处理，同时闸机的扇门全部打开，车站只准出不准进。系统允许受影响的车票在一定时间内能正常使用。
降级运营情况下，值班站长是车站事故主任，也是AFC降级运营模式的设置者和决策者。其他特殊情况下的票务运作
主要指当AFC系统出现大面积的故障或者AFC系统正常，但大量客流密集到达致使AFC系统无法应对，需要完全靠人工实现票务运作的情况。实践证明，这时最有效的办法是实行单一票价的纸票。7.3.4 小结
票务运作在城轨运作管理中的重要性基于如下两个事实：
（1）票务收入是城轨系统得以持续运作的生命线之一，票务工作的疏漏，特别是逃票问题，可能导致城轨票务收入的严重流失。
（2）城轨交通的乘客数量巨大，票务交易的次数也多，交易过程中出现的差错会直接影响乘客及公司的利益。实际工作中许多的乘客投诉与票务有关。票务工作质量的提高有助于改进城轨公司与乘客的关系。
第二篇：票务管理
票务管理
为了加强门票经营管理工作，保障经营者的合法权益，进一步规范门票，确保门票收入稳定，促使游乐园能够更好的持续发展，特制定此管理方案。
一、乐民水上乐园有限公司票务部负责门票的出售工作。
二、票务管理
1、门票经领导审批同意后由税务局定点印制。严禁其他部门
或个人私印、伪造。
2、公司负责门票的设计、印刷工作，由财务部负责保存，票
务部专人负责领用、回收、登记核算等工作。门票收入每日上缴财务。每次领用量最多不超过一周的使用量。
3、由于门票调价、霉变、重新设计等原因，造成库存门票报
废，保管员应及时清理造册。经领导审批后由旅游公司、财务部负责监督销毁。
三、门票结算管理
1、进入乐园游客一律现金购票，一人一票，票价10元，票
已售出，概不退换，车辆不收费。
2、出售时间为 8:00—18:00，节假日视情况另行安排。
四、为进一步开拓市场，对有关涉旅服务行业实行门票优惠及减免政策。
1.、本集团员工凭上岗证可免费进入
2、工作人员、车辆及住户施行通行证政策，每车150元/年，由公司办公室负责登记办理。人员及车辆凭通行证免费进入。
4、记者、导游凭有效证件免费进入。
5、70岁以上老年人和1.2米以下儿童可免费进入。
6、旅行社可享受八折优惠。
7、在校学生、现役军人、残疾人可凭有效证件享受半价优惠。
8、县直政府部门及其他执法部门经领导同意后可免费进入。
四、门票出售和检票管理
1、票务管理人员每天与财务做好交接手续，出售的门票做好
日清月结
2、票务出售人员应提前5分钟到岗。做好票务登记，并及时
解答游客所提出的问题。
3、景区实行售、检票分开管理方式，根据工作需要设立售票
口和检票口。保安专门负责检票工作。无票者禁止入内
4、票务管理人员负责指挥、疏导车辆。避免交通堵塞。
5、保安负责维持售票口的安全秩序。出现问题后应及时解
决。对于私自拉客现象应予坚决杜绝。
第三篇：票务管理复习
票务管理复习
行统计获得的信息。
第三章
1.在封闭式售检票的作业环境下，售检票方式可分为人工售检票、办自动售检票、自动售检票。
2.实现自动售检票系统的基本构架一般有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构、分级集中式架构五种。
3.选择自动售检票系统总体架构时需考虑以下因素：
（1）符合轨道交通的战略目标和发展规划；（2）满足路网换乘；
（3）满足票务结算的需求；（4）提高运营管理效率；
（5）系统稳定性好，既有较强的适应性；（6）系统具有较好的经济性。
第五章
1.票务交易数据：根据这些运营参数自动售检票系统的各种终端设备自动执行票务政策，各种终端设备在执行过程中记录的信息被统称为票务交易数据
2.票务交易数据的管理主要体现在：
（1）各种分类组合条件下的查询、统计和相关报表的处理，以满足票务管理的业务需要。
（2）在预先设置规则和统计模型情况下，对票务交易数据进行进一步挖掘和分析，为自动售检票运营管理提供辅助决策。
（3）中央计算机系统联机数据库中，按预设条件下将历史交易明细数据和相关统计资料的迁移、备份与删除，以保证中央计算机系统能连续、可靠地运行。
3.系统参数一般由：车票类型、价目表、优惠率、交易类型、操作权限、黑名单等组成。
4.运行参数包括：费率类；基础资料类；运行管理类；设备运行类。
5.信息汇总包括：信息统计、数据挖掘、各类报表生成。
6.数据挖掘是指把人工智能、机器学习与数据库等技术结合起来，由计算机自动地从数据库或数据仓库中的大量数据揭示出隐含的、先前未知的并具有潜在价值的信息或模式，以解决数据量大而知识贫乏这一困扰专家系统的知识瓶颈问题的非平凡过程。
7.根据轨道交通情分系统的业务及管理需要，系统的报表主要分为三大类：结算类报表、管理分析类报表、故障辅助解决类报表。
8.车票管理包括：车票的编码管理、车票库存管理、车票使用情况跟踪、车票交易查询。
9.设备管理包括：故障监控和统计、维修日志管理、操作日志、设备设置、设备软件管理、维护统计。
第六章
1.车站计算机系统的应用系统架构有五个子系统组成：通信管理子系统、运行管理子系、报表统计子系统、权限控制子系统、车站数据库系统。
2.车站计算机系统的日志包括两大类型：系统日志和应用日志。
3.车站计算机系统采用 UPS供电。
第七章
1.电磁兼容是指设备或者系统在电磁环境中不受干扰地正常工作，并且不会对该环境中任何事物构成不能承受的电磁干扰的影响。
2.外界电磁干扰侵入系统的主要途径：电源系统、传导通路、空间电磁波感应（包括静电场和磁场）。
第八章
1..A类卡的电源为5V；B类卡的电源为3V。
2.非接触式IC票的关键技术包括：
（1）射频技术（2）低功耗技术（3）封装技术（4）安全技术
3..所谓突发的偶然因素，是指数据在传输过程中可能会收到外界的干扰，从而使原来的正确数据受到破坏。
4.所谓因系统本身的使用特点而产生的因素是指在非接触式IC卡系统的应用中经常会出现一个读卡器必须同时处理几张卡的情况（即有多张卡在读卡器的天线感应范围内），在这种情况下，卡片之间会出现数据干扰。
5.计算例题P235。
6.循环冗余校验码的特点
①可检测出所有奇数位错
②可检验出所有双比特的错
③可检验出所有小于、等于校验位长度的突发错。
第九章
1.一个全方位的安全体系包含：访问控制、检查安全漏洞、攻击监控、认证、备份和恢复、多层防御、隐藏内部信息、设立安全监控中心等。
第十章
1.容灾系统是通过在异地另行建立和维护一套独立的应用系统，利用地理上的分离来保证信息系统和数据对灾难性事件的抵御能力，以实现整个应用系统和业务数据的完整备份。
第十一章
1.中央系统的维护人员需要进行以下运行维护操作：
（1）系统运行状况监控；（2）系统用户管理；
（3）重要数据和数据库的备份与恢复；（4）自诊断；
（5）数据归档；（6）生产系统与灾容备份系统的切换演练。
2.越来越被广泛用于计算机系统的性能测试方法是基准程序方法。
第四篇：运营管理总结
一、运营管理定义：对提供产品或服务的运营系统的规划、设计、组织、实施和控制，是与产品生产和服务密切相关的各项管理工作的总称
运营管理范围包括：市场调研、产品和服务设计、工艺选择、技术的选择和管理、工作地设计、选址规划、设施规划以及该组织产品和服务质量的改进。企业的三项基本职能：运营职能，营销职能，财务职能
运营职能：由于生产产品或提供服务直接相关的所有活动组成。不仅包括产品的制造和装配，而且还存在于服务导向的领域。
运营管理的内容： 从企业运营活动过程的角度看（1）运营系统的设计
（2）运营系统的运行：运营计划，组织，控制（3）运营系统的维护与改进
运营管理的分类：按照产品形式分：制造型和服务型；按照工艺过程的特点分类：连续性生产和离散性生产；按照组织生产的特点分类：备货型生产和订货型生产
二、运营战略定义：是企业在运营系统的规划与设计、运营系统的运行与控制以及运营系统的维护与更新方面所作出的长期规划；对产品实现和服务进行全局性、整体性的指导思想或决策；
三种市场战略有什么特点适用于什么样的生产和服务？
1.差异化战略：通过提供与众不同的产品和服务，满足顾客的特殊要求，从而形成一种独特的优势。(适用于企业有很强的研究开发能力、知名度高、营销能力强)2.成本领先战略：主要依靠低成本策略，在控制成本的同时，提供有别于竞争者的差异化产品和服务，提高性价比。（大批量生产的企业）
3.集中一点战略：随着市场的细分，专门满足特定对象的需要（经营实力较弱，不足以追求广泛目标）
运营战略的内容主要包括： 企业运营的总体发展战略：
（1）自制或购买（2）低成本和大批量（3）多品种和小批量（4）高质量（5）混合战略 产品或服务的选择、开发与设计战略：
（1）产品或服务的选择（2）产品或服务的开发、设计
运营系统的设计战略：选址，设施布置，岗位设计，工作考核和报酬
三、新产品的分类：创新产品、换代新产品、改进新产品 工艺设计：是指按产品设计要求，安排或规划出把原材料加工成产品所需要的一系列加工过程、工时消耗、设备和工艺装备需求等的说明。工艺类型：（1）转化工艺（通过生化方法转化）（2）制造工艺（通过物理形状转化）（3）装配工艺（零件组合）（4）服务工艺（资源组合转化）运营类型按照品种多少、批量大小、生产重复程度划分 ：（1）单件生产（模具、电站、锅炉、影视剧、建筑物）（2）批量生产（书刊印刷、服装）
（3）大量生产（汽车、轴承、灯泡、电视机、洗衣机、电冰箱、螺丝）（4）流程性生产（化工、炼油）服务运营管理的特性：
无形性——使服务的生产率难以测定,采用考核体力劳动的办法考核脑力劳动不科学 同步性——使服务不能存储，排队现象的出现不可避免
异质性——使得服务质量难以测量，个性化程度越高就越难以制定统一的服务标准和规范 易逝性——造成服务资源浪费，需要重视收益管理
四、运营能力定义为：组织接收、持有、容纳或给付的能力
运营能力的度量：设计能力是建厂或扩建后运营系统理论上达到的最大能力。
有效能力是在理想运营条件下能够达到的能力，即交工验收后查定的能力。实际产出是组织在一定时期内，在既定的有效能力下，考虑实际运营条件后能够实现的产出。利用率＝实际产出/设计能力 效率＝实际产出/有效能力
调整运营能力的几种策略
（1）超前策略：比需求增加提前一个时期扩大运营能力，以充足的运营能力来满足未来增加的需求。（销售损失最小；能力富余或无法收回；适合可变成本高，固定成本低的企业，劳动密集型企业或前景好、成长期产品）
（2）滞后策略：比需求增加晚一个时期扩大运营能力，以被动的方式满足未来增加的需求。（滞后策略适合流程型企业）折中策略：介于超前策略和滞后策略之间，反应既不过度，也不迟缓。
规划运营能力要考虑的主要因素
规模经济效应、与其他能力的配套性、产品生命周期的阶段性投入期、需求的季节性 规划运营能力的步骤：
（1）估算所需运营能力（总需求/每单位提供的需求）（2）核算现有运营能力与所需运营能力之间的差距（3）调整运营能力（超前、滞后、折中）
（4）评价运营能力方案（盈亏平衡分析法等方法）（5）方案实施（资金、技术、人员等保障）（6）测评实施效果（与目标对比）
自制或外购的考虑因素：企业运营能力、专业技术、产品质量、需求特性、成本、风险
五、选址的重要性：
选址是一项长期性投资，相对于其他因素来说，它具有长期性和固定性。选址不仅影响企业竞争力，而且也影响运作的其他方面。选址决策与组织的总体战略紧密相关。设施选址的影响因素
经济因素、政治因素、社会因素、自然因素
选择具体位置时的影响因素主要有：可扩展性、地质情况、周围环境 设施选址定量分析的方法与模型：因素评分法、量本利分析法、线性规划运输问题、重心法、仿真方法。
六、设施布置的基本原则
1.为生产经营服务原则（密切的部门、工作地就近）2.最短距离原则（人流、物流最短）
3.单一流向原则（人流、物流畅通，根据车间形状布置I、L、O、U、S型）4.立体原则（占地面积小）
5.安全原则（锅炉、行车、危险化学品）
6.弹性原则（长远发展，留有余地）设施布置的基本类型
工艺对象专业化原则布置——适合于小批量多品种生产
产品对象专业化原则布置——适合于大批量连续生产，重点考虑生产线平衡 其他布置类型——综合布置、成组技术布置 装配线：
产品间隔时间是指在一个工作站上完成相邻两个产品的实际时间，通常称之为节拍。产品完工时间是指完成一个产品的总时间，即从开始到完工的成总时间，通常称之为产出周期。
服务型企业设施布置的类型 1.过程原则布置（医院）。2.对象原则布置（自助餐）3.定位布置（手术、汽车维修）
七、工作研究：运用系统分析的方法，在现有工作条件下，详尽地分析某一特定的过程、操作或动作，排除其中不合理、不经济、混乱的因素，寻求更简捷、更经济、更有效的作业方法，以提高系统的生产效率。
工作研究包括时间研究和方法研究。工作标准（劳动标准或机器标准）劳动标准是指对一个熟练的工人来说，运用正常的努力和技能，采用预先设定的方法完成一项指定任务所需要的时间。
制定劳动标准，必须考虑的因素：（1）选择观察的对象要具有代表性（2）考虑到每一作业步骤和休息时间的变化波动（3）不能把一个人完成任务所需的单位时间作为全体人员的劳动标准（4）制定出的劳动标准，要通过有经验的人加以修正.工作标准的运用
（1）激励员工（2）比较可替代的生产方案（3）制定计划（4）能力计划（5）确定价格和成本（6）行为评估 方法研究
是指在一定的生产技术组织条件下，运用科学的方法对现行作业进行系统的记录和分析，寻求最经济、最合理、最有效的工作程序和操作方法，以达到生产效率最高且成本最低的一种管理技术。
方法研究的基本过程
1.确定研究对象2.确定研究目标3.现状分析4.制定改进方案5.选择新方案6.实施新方案 方法研究的内容：过程分析，动作分析和操作分析三个方面 工时消耗分类：
定额时间
（1）作业时间——基本作业时间（毛坯制造、机械加工、热处理、装配、油漆）、辅助作业时间（装卸、进退刀、测量、换刀具、夹具、工具）
宽放时间——①布置和照管工作地时间是指工人用于布置工作场地，使工作得以经常保持正常状态所消耗的时间。②休息和生理需要时间。休息时间是指工人在劳动中为消除疲劳所需要的时间。工人的疲劳感觉与作业环境、劳动强度、操作姿势和作业内容的单调性有关，疲劳强度高则休息时间就长。生理需要时间是指工人上厕所、喝水、擦汗和洗手等所花费的时间。③准备与结束时间是指为完成一项工作，在开始前的准备工作与加工完毕后的结束工作所消耗的时间。如了解任务、熟悉图纸、调整设备、准备工机具、工件交付检验。
非定额时间
（1）非生产工作时间（开会、领材料、废次品的返修）
（2）非工人造成的损失时间（停工、停料、等待图纸、停电、任务不当）
（3）工人造成的损失时间（缺勤、迟到、早退、办私事）物资消耗: 材料消耗的构成：1.构成产品或零件净重的材料消耗，这是材料的有效消耗部分。2.工艺性消耗指产品或零件在加工过程中产生的消耗，如边角余料，切屑。3.非工艺性消耗包括由于供应条件的限制所造成的消耗和其他不正常的消耗 物资消耗定额可以分为工艺定额和供应定额 库存的作用：
（1）保持生产运作的独立性（2）平衡供求方面的关系（3）增强生产计划的柔性（4）为克服原料交货的延迟提供一定的保障（5）利用经济订购批量的好处 库存的分类
按物品的相关性分类——独立需求、相关需求
根据对物料需求订货的可重复次数，可将库存分为单周期库存和多周期库存
按库存用途分类——安全库存、周期库存、在途库存 库存管理的基本策略 库存管理的衡量指标：（1）平均库存值（2）可供应时间（3）库存周转率 库存的成本（费用）（1）持有成本（2）生产准备（或生产变化）成本（3）订购成本（4）缺货成本
降低库存的基本策略
1.降低周转库存2.降低在途库存3.降低安全库存
九、质量管理是指“在质量方面指挥、控制、组织和协调的活动”
质量方针是指“由组织最高管理者正式发布的关于质量方面的全部意图和方向”。质量策划是“质量管理的一部分，致力于制定质量目标并规定必要的运行过程和相关资源以实现质量目标”。质量成本的概念：质量成本是指为了确保满意的质量而发生的费用以及没有达到满意的质量所造成的损失。
质量成本的构成：预防成本、鉴定成本、内部损失成本、外部损失成本
十、运营计划的层次结构： 长期计划（2-10年）：由企业战略计划、产品市场计划、财务计划以及资源计划等组成。中期计划：（6-18个月）综合生产计划、产品需求预测、主生产计划（6-8周）、粗能力计划 短期计划：（6个月以下）物料需求计划、能力需求计划、最终装配计划、投入/产出计划与控制、生产作业控制、采购计划与控制。运营计划的信息集成
（1）需求信息（2）资源信息（3）能力信息 提高运营计划有效性策略： 掌握准确的计划信息 搞好运营计划的综合平衡 采用先进的计划方法与工具 提高运营计划执行的有效性
增加信息反馈
综合计划是企业一年左右的中期生产计划，这里综合的含义是把企业的主要产品或服务归为一类，视为一种产品
编制综合计划的两种基本策略（1）追逐策略（2）平准策略平衡需求与生产能力的具体措施
（1）影响外部需求：价格，促销，推迟交货
（2）调整内部生产能力：调整劳动力，调整作业时间，临时工的使用，利用库存，外包 综合生产计划编制方法
线性规划法表上作业法：目标是成本最小，成本包括 1.正常成本2.加班成本3.外协成本 库存持有费用主生产计划（MPS）：根据预期产品到达量、订货提前期和现有库存等信息而制定的计划期内每种产品的数量和进度 制定MPS的程序
十一、物料需求计划（MRP）：是一个基于计算机的信息管理系统，主要用于确定产品生产中构成最终产品的各种物料的需求量与需求时间。
MRP的输入：产品出产计划、产品结构文件和库存状态文件。制造资源计划系统（MRP II）：是一个围绕企业的基本经营目标，以生产计划为主线，对企业制造的各种资源进行统一计划和控制的有效系统，也是企业的物流、信息流、资金流的动态反馈系统。
企业资源计划（ERP）：是一个集合企业内部的所有资源，进行有效的计划和控制，以达到最大效益的集成系统。
十二、作业排序问题的分类1）劳动力排序，主要是确定人员何时工作。
2）生产作业排序，主要是将不同的工件安排在不同的设备上，或安排不同的人员做不同的工作。
影响生产作业排序的因素
1．生产任务的到达方式2．车间中的设备种类和数量3．车间中的人员数量 4．生产任务在车间的流动模式 5．作业计划的评价标准：（1）总流程时间最短（2）平均流程时间最短，（3）最大延迟或最大误期最短（4）平均延迟或平均误期最短（5）平均在制品占用量最小（6）总调整时间最小
作业计划编制的工作基础——期量标准
生产周期——单工序零件生产周期、零件生产周期、产品生产周期 生产批量——最小生产批量、经济生产批量。
在制品定额——工艺在制品、运输在制品、工序间流动占用在制品、保险在制品 单台设备上的作业排序方法： 最短加工时间优先规则（SPT)最短交货期优先规则（EDD）先到先加工规则（FCFS）
最小松动时间优先规则（STR）临界比率最小优先规则 综合规则
后到先加工规则 随机规则
第五篇：运营管理总结
运营管理总结
运营管理总结1
公司给予我的是无限的鼓励与支持，在公司领导的领导下，按照公司确定的方针，我很快速的进入自己管理工作的角色，做到善于与人沟通的同时，要有强烈的集体意识，充分听取他人的意见和建议，并能够快速地融入工作群团队，实现团队的最佳效益。通过与大学生们的密切配合，基本有效的实现了预定目标。以下是我对12月份的工作做出总结：
一、主要工作情况。
1、对大学生们进行培训、分工，近而安排他们的相关工作。大学生不管是人生阅历还是工作经验，可以说都是几乎为零，刚出学校，立马出入公司与社会也有很多的不适应，这份不适应最主要的是不知道他们的工作应该从哪里着手，怎么去做好电子商务相关工作?对大学的培训工作是我与大学生们共创佳绩的第一步，让他们充分的熟悉公司的企业文化，人文文化，最重要的是慢慢熟悉要销售的产品，基本的业务流程，明白公司主要是做什么的?市场定位在何处?我们的市场目标应该投向哪里?针对的市场个体与群体是谁?当大学生们对公司整体有了全新深刻的认识之后，因人而异，分别安排每个成员的日常工作内容，每个成员有了自己的目标，做起来就比较有目的，从而达到人力资源的充分利用。
2、建立淘宝商城平台，包括产品的上架、图片处理、网页美工、装修模板的制定等。在淘宝我的日常工作内容是：店铺装修、数据分析、软件应用、配合淘宝进行活动报名和在线听课等，包括一些淘宝商城的推广，例如淘宝客、淘掌柜、相关论坛和淘宝帮派内的发贴。 初步建立了网络营销的基本框架，但尚未形成真正的规模效益：
(1)经过几个月的时间，成功开通了淘宝商城和商城平台，现已开始成功运营，并逐步进入正轨，两店的开通运营，为后期的宣传推广及招商加盟，特别是市场动态掌握及消费者的信息反馈，提供了重要的平台和渠道;经营过程中积累的经验和教训也将为以后的工作提供很多值得借鉴和发扬的方式方法。
(2)基于电子商务工作的实际情况，以及公司人才储备等多方面考虑，计划在下个月我们将把商城平台交给大学生团队来策划，形成了电子商务的销售团队，尽管人数不多，但是内部分工明确，注重发挥个人专长，并多次开会交流思想和经验。随着以后电子商务的不断发展，我们储备团队成员的数量、结构、分工、素质等将不断提高并加以完善。
(3)随着网络市场的竞争日趋激烈，为了顺应形势，我们组织了多次促销，包括品种促销和节日促销，但效果并不明显。开拓市场是一件令人头疼的事情，寻找潜在的客户也是一门颇深的学问，要下一番苦功夫才行，深究原因，所以我想在明年计划性的尝试广告的投入，包括直通车及阿里妈妈等，尽管达到的效果可能有限，但是这为我们摸清淘宝广告的特点，以及如何更好的发挥广告的作用，提供了很多值得深入研究的经验和教训。
(4)按照陶总的要求，并通过市场情况的对比，懂得怎么去定价，怎么去分析价格的组成，懂得关于价格的问题怎么与客户去沟通，价格怎么波动，成本费怎么算包含哪些东西等，最后，经过多次的对产品和价格进行了调整，我们定位并调整了消费者能接受的心理价格范围。
二、存在的主要问题
(1)淘宝网内竞争极其激烈。
透过竞争市场的分析，显而易见，淘宝的市场虽还未饱和，但市场的竞争已经是相当激烈。竞争的条件是很多面的，我们有我们的优势，但是我们也有劣势，像我们的价格定位不明确，市场关系不如别人成熟，人脉没有别人广阔，专业营销队伍的缺乏，技术人员的缺乏等，其实对于营销团队是不光要技术上很精通，对待每一个客户怎么走进他们的圈子，怎么去交谈，怎么去建立关系都是应该去深刻研究学习的，我想这一系列都是我们要考虑的问题，所以怎么用我们的优势去抵抗别人的劣势，去捕捉市场这很重要。
(2)受淘宝各种规则影响，网店信用、人气、单品销量等陷入恶性循环。
恶性循环主要表现在搜索排名上，在首页展示的机会太少，若按剩余时间排名，每个单品每周循环到首页的时间不足3分钟;若按人气排名，首页展示的是信用高、单品销量大、人气旺的店铺，如此则信用越低、销量越少的店铺如果凭借正常发展几乎无翻身机会，因为展示的越少，就卖的越少，卖的越少、人气就越差、排名就越靠后，如此陷入恶性循环，周而复始。
从地方专卖店的持续经营来说，我们过去或者将来面对的加盟商有可能都是“半路出家”，所以对行业认知、专业程度、产品熟悉、经营技巧、促销策略等等这些方面都是先天不足、有所欠缺的，所以如何在这些方面有效并且灵活的对加盟商进行指导和培训，也是后期要面临的一个重要问题。
三、商城平台商城平台的搭建。
商城平台商城中主要负责网络营销和宣传推广，包括问答平台、论坛、百度谷歌贴吧、百度谷歌百科、网站、博客的信息监看以及网站日常维护、根据网站或产品写出推广方案、SEo搜索引擎优化技术和广告投放、利用网站推广的常用方法进行推广等工作。结合本公司情况，电子商务工作如下：
(1)导航网站链接;
(2)搜索引擎登陆入口的提交，大概有30个，需要审核;
(3)SEo搜索引擎优化，关键词的设置;
(4)公司网站内容更新，友情链接优化;
(5)定时在百度、谷歌搜索等大型门户和行业网站发布企业网站。
我来xx公司从事电子商务工作已经有半年。
经过半年的学习和摸索，让我对网络营销有了很深的认识。
从开始的了解产品到B2B网络销售后台操作管理再到产品报价、客户沟通…总体来说效果比较理想。
根据我个人的一些看法，做出12月月度总结如下：
现今的网络销售已不再是新鲜事物。
上到企业单位下至个人都已经开始接受网上购物。
其优势就是方便、实惠。
在常规买卖行业中买家是货比三家，然而在网络市场里可能会货比十家甚至更多。
目前大众的消费心理都希望能买到性价比高的产品。
即品质有保障，价格又合理。
如果这两点突破不了，很难吸引买家。
在这点上公司做的还比较成熟了。
我认为网络上的客户促使成交的另一大因素就是建立信任感。
受到网络诈骗的负面影响，尤其是异地客户对于成交缺乏的就是信任感。
所以我们在为客户提供高性价比产品的同时，也要消除客户与我们供应商之间的顾虑。
品牌推广则是比较不错的选择。
在各大网站上发布公司的相关产品信息、发展动向…客户只有实时了解公司，才会放心与公司合作。
第一次合作靠的是服务和销售技巧，后续的合作是用产品来赢的客户的认同和信赖。
在我们喊出诚信经营商的同时，也要身体力行，用行动去证明自己的承诺。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”我个人需要加强的地方很多，希望能在以后的工作中不断学习进步。
为公司带来更大的效益。
对于网店来说，一年里总有几个时段是销售的旺季，这不“双十一”才过去不久，“双十二”又和广大买家们见面了。对此，作为淘宝卖家的我们确实该好好感谢下马先生，他不仅开创了淘宝这个最受欢迎的网商平台，让不少像我这样想要创业的人开创出自己的事业，而且他更是创新网络营销模式，开启了中国的“双十一”“双十二”购物狂潮，让不少卖家和买家都成为其中的受益者。
我是卖茶的，地道的武夷山茶，从我的淘宝店开业至今，也见证了多次“双十一”的火爆场景，于是今年在不少茶友的建议下，经过与家人商议也欣然参与了今年的“双十一”活动，首次参与这种活动，也遇到了不少问题，最直接的问题就是发货问题，面对来自全国各地茶友们的订单，我和客服完全忙不过来，只能动员全家一起上阵。万幸忙碌的双十一过去了，经过“双十一”促销的洗礼，面对接下来的“双十二”，我也充满了信心，决定最大力度的回馈广大爱喝茶的朋友，全店大部分商品首次做到8折。这一活动一经上线发布，就迎来了广大朋友们的光顾，获得了大家的支持。同时我也吸取了“双十一”发货慢的教训，对不少地方远的顾客自己贴钱，选择最快的顺丰快递。顺丰，不愧是快递业的领跑者，也难怪是比其他快递价格贵，双十二当天我打包发货，没几天就收到了茶友们确认收货且好评的评价。
顾客的好评，无疑是对我们真诚付出的最大肯定，鞭策着我们更好的为广大朋友们服务，绝不因活动而降低产品质量，服务质量，恰恰相反在这个特殊时节更要全心全意的为大家送上最好的服务，因为这个时节才是真正考验商家的时刻。为什么这样说?因为在与到我淘宝店买茶的买家们交流中，听到过一件这样的事儿：去年的双十一，该买家在某店买了件衣服，而卖家以双十一量大快递紧张为由，迟迟不发货，原来是该卖家都断货了，在等进货后才给这位买家发货。后来，这位买家给了中评，也再没去该店买过东西。所以说，越是重大活动越是考验店家的时刻，如果这个时候店家依然很好，这样的店家在日常销售中也绝对差不了。
所以，面对忙碌的双十一、双十二，我提前就做足了准备，不仅精心挑选出一批好茶满足茶友们的需求，而且在服务方面更是一如既往的贴心，在双十二中甚至为较远的茶友们贴钱发顺丰快递，我的这种做法也得到了大家的支持，两场活动下来我店铺的业绩也都不错，尤其是在“双十二”活动中。活动结束后，我统计发现，活动期间在我店铺购买茶叶的朋友，老顾客明显多于新顾客，对此我由衷的感到高兴，老顾客多于新顾客说明我的茶叶和服务得到大家的认可，这将是我坚持卖好茶最大的动力，谢谢你们。
运营管理总结2
时光荏苒，20xx年即将过去，回顾这一年的工作历程，电子商务部在公司领导的支持和各个部门的配合下，确保了公司网络的正常运行，配合各个部门顺利完成公司的各项工作任务，推进了“搜车网”的开发、制作、测试及全面上线。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，希望同大家一道，在20xx年的工作基础上，继续群策群力，为明杰人的明天，携手共进！总结如下：
（一）、20xx年工作重点回顾和存在的问题
一、工作重点回顾
1、软件和数据库管理方面
（1）合理安排软件使用流程并制定相关规范，及时响应了各部门的电脑软件的维护，尽可能的降低使用故障，在其出现故障的时候，并做到了能即时解决就即时解决，不能当场解决的也在最短时间内解决。
（2）定期对数据库进行维护、备份，对数据库的系统问题、服务器故障等问题根据实际问题及时加以解决。
2、网站平台管理方面
全面加强公司4个门户网站（明杰集团官网、赢家环保再生资源公共服务平台、OK14资讯网、赢家汽拆网站）的建设、更新及中国再生资源客户管理系统的管理工作，是电子商务部的工作重点，根据公司的实际情况不定期发布各类信息并加以推广，为明杰每一个进步打下了坚实的基础。
在以后我们电子商务部会再接再厉，使公司各网站的内容的更丰富更精彩。
3、网络管理方面
网络市场的竞争日趋激烈，为了顺应形势，我们组织了多次网站推广，包括网站和公司收车业务的宣传，例如百度知道问答模式的推广使得赢家环保、赢家汽车拆解等曝光率大增并使网站的流量有了很大提高，同时对消除公司的负面影响起到关键性作用。
4、员工管理方面
基于电子商务工作的实际情况，以及公司多方面考虑，尽管人数很少，但是内部分工明确，注重发挥个人专长，相互交流思想和经验，今后团队成员的数量、结构、分工、素质等将不断加以提高和完善。
二、工作中存在的问题
1、软件和数据库管理方面：部分设备老化，硬件问题突出，维修周期长，费用高。
2、网站平台管理方面：公司动态活动中的照片拍摄不够及时到位，将每一个活动现场真实的展现在了网络人面前，这是网站不可或缺的一部分。
3、网络管理方面：网络推广的基础工作还不够扎实，推广效果不尽人意。
从推广到消费者认知再到完全接受是一个渐进式的过程，需要不断的推介和宣传，然而我们无论是推介和宣传上都明显不足，将在这个方面将会加大力度。
4、员工管理方面：由于部门员工比较年轻，经验不足，应变能力不强，对一些工作协调和处理的不够妥当，今后需加强与相关部门的紧密沟通，更有针对性的工作，开拓思路，使公司的信息化建设走在同行业的前沿，为公司的快速发展奠定基石。
（二）、20xx年工作重点和计划
一、概述
20xx年电子商务部工作仍分为3大块，一是软件和数据库管理方面、二网站平台管理方面、三是网络管理方面。
二、工作重点和计划
1、软件和数据库管理方面
（1）加强设备的检修和保养，对潜在有威胁的设备进行及早处理。
（2）改善现有的数据备份机制进行升级，对重要数据再此进行异地自动备份。
（3）完善工作流程和操作规范，配合各部门完善和监督操作的措施，从数据管理，病毒防范管理，网络系统操作流程开始规范。
（4）在继续完善以上工作的同时，加强学习，提高部门综合素质水平，学习并引入各种的技术，提高服务质量和工作效率。
2、网站平台管理方面
网站的维护建设开发，主要包括网站的进一步完善和优化，完成对网站诊断、优化，加强网站用户体验、方便运营推广，自己也会加强与各部门之间的联系与沟通，以保证各部门资源及可发布信息能达到最优整合，使网站形象与公司形象达到统一。
针对我公司的4个网站，20xx年日常维护更新工作主要包括：
（1）监控网站整体运行正常，一旦出现异常，立即解决，解决不了的第一时间联系运营商处理，确保公司网站在互联网上的健康的运行。
（2）主要是每个网站的公司动态更新和新闻信息的更新，其他栏目偶尔的个别调整。
（3）在线交流和留言板的管理，保证每天查看留言板，遇到客户留言，及时进行处理，确保每天在线，及时解决咨询者的问题。
3、网络管理方面
我们将在公司现有网络的基础上，合理设计、配置资源，不断完善网站建设，为公司的再度拓展提供一个良好的安全网络平台。
（1）对公司网站进行全面分析了解，全面加强网站建设的基础工作，使其更加适应市场行情和消费者需求，根据市场需求，精心设计，加强推广。
（2）全方位的进行网络推广。
充分利用百度功能，在百度百科、知道、空间、文库、贴吧和经验专栏上策略性的插入企业和产品信息。
通过搜索引擎、广告宣传等多种途径加强对公司及网站的推广，多箭齐发，树立明杰集团形象。
运营管理总结3
敬爱的领导：
您好！xxxx年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。进入****工作是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点。通过四个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我逐渐了解物流这个行业，个人的工作技能也有了明显的提高。虽然我在工作中还存在这样那样的不足之处，但感谢有各位对我的包涵与帮助。
现在我将自入职以来到至今工作期间的工作情况给予回顾，并就今后工作计划进行具体的阐述，编写此报告书如下：
一、本人工作情况总：
这段时间以来，我主要进行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作，熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案，并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。
2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关，但从未进行过实际操作，因此在同事帮助下逐步学习各种操作并合公司实际情况重新组织自己操作思路。
3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。
二、工作分析：
这一段时间的工作虽然可以看到些进步，但是远远不能达到一个专业物流操作员的程度，综合分析，主要有以下几方面原因：
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位，产生了很多时间和精力上的浪费。这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。
2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。
由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。
3、公司缺乏专业的运作经验。
我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前，无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。
三、个人总结：
这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。
保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总经验。
四、公司存在的弊端和未来工作计划及建议
1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位（岗位）、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。
2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如；人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。
3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成？负责人是谁？这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作（如遇特殊情况可特殊处理）。建立健全公司各项规章制度及工作流程。
4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。
5、开设公司员工意见箱和公告栏。我认为公司意见箱是员工和上司进行沟通的纽带，意见书可以反映员工的心声，它应该是企业内部管理改革的重要资料和依据，也是公司无形的宝贵财富。公告栏，是针对让全体员工知悉公司内、外部每日发生最新消息所设置的，并且也可以张贴一些培训和教育资料，以供大家学习，同时也是公司内部信息交流最佳途径。
以上内容为本人近月入职以来工作总情况，如有不妥之处请批评指正。我坚信在不久的将来，公司会发展成制度化、规范化、人情化、现代化管理模式的企业。谢谢大家！
运营管理总结4
电子商务部作为公司的一个新兴部门，一年来，部门在公司领导的带领下，一步一个脚印，在摸索中前进，在前进中学习。在学习中成长，基本完成了领导交给我们的任务，现将一年工作汇报如下：
一、电商之路
电子商务在互联网、物联网、移动互联网迅猛发展的时代，充分把握时代脉搏，迅速成为新媒体时代商品营销的标杆。公司领导紧跟时代步伐，做出了进军电子商务的重要决定，并专门成立电子商务部，作为先锋部队。我们诚惶诚恐，誓为公司电商之路全力以赴。
(一)小心翼翼规划电商之路电商之路充满诱惑，充满挑战，更充满了艰难险阻。为了降低风险，我们如履薄冰，反复讨论、反复研究，向电商巨头学习电商经营、管理经验，向国内外农产品电商先行者学习起步之道。最终，在领导的指导下，我们制定出符合公司实际的发展目标，即以未来商业综合体“一个中心，二个平台”的建设为中心任务，逐步建立实体与电商互动的现代o2o电商基地，并围绕发展目标详细地作了电商发展规划，形成《规划书》。
(二)认认真真筹备电商开启目标已确立，行动是关键。电商开启，不能盲目，不能莽撞。从传统产业转向电子商务，我们准备尚不足，因此我们要学习先行者们的起步经验，学习成功者的经营管理之道，更要吸取失败者的教训。通过参加多个有关电商发展和电商起步的高峰论坛，我们学到了电商起步之难，电商起步需要专业的人才，包括运营、策划、网站美工等人才;电商起步需要资金，包括各种人力成本、物力成本和广告推广等;电商起步需要资源，包括人、物以及渠道;电商起步也需要成熟的物流体系;电商起步更需要领导高瞻远瞩的策略。通过认真研究京东商城、苏宁云商，我们学到了电商成功的要素，电商的成功离不开正确的策略;离不开准确的定位;离不开优秀的运营;离不开到位的服务;离不开超高的`品质;更离不开客户的口碑。通过仔细分析国内外几个失败案例，我们吸取了失败的教训，电商的失败不外乎闭门造车，跟不上时代;不外乎夸大宣传，无优质产品;不外乎无前瞻眼光，对新媒体缺乏认知;不外乎投机取巧，唯钱至上;不外乎好高骛远，缺乏风险控制。电商之路充满坎坷，我们要发展，要壮大，就必须找准方向，精准定位。
二、日常工作
(一)完成固定资产盘点收尾工作固定资产线上管理是无纸化办公的重要部分，随着c6系统的日渐完善，固定资产线上管理也进入到最后阶段。我们在公司固定资产盘点、登记的基础上，对四个农产品门店的资产进行了清点、盘查，登记造册，录入c6系统，并贴上资产标签，对资产管理实行责任到部门、责任到人。此次固定资产盘点，共录入系统记录539条，包括电脑69条，空调31条，办公桌114条，办公椅521条，电视机10条，文件柜64条，待后续盘点记录全部录入后，固定资产管理可全部实现线上领用、归还、置换、报废等。
(二)继续做好it设备，通讯设备、c6系统以及网络设施设备的维护。
1、续交公司光纤使用费，确保公司网络通畅。
2、调整c6平台流程设置，更改因人员变动引起的流程错误;重新检查、更正并简化流程，使c6达到化。
3、完成固定资产盘点，同时入录到c6平台，建立电子资产库。
4、日常维护公司网络等。
5、处理好电信错收个别手机通讯费事宜。
(三)c6系统费用管控模块实施。
1、费用管控是c6系统管理功能的重要组成部分，不仅可以费用申请、费用报销，而且可以做预算管理，并且它还可以与财务思讯软件进行接口数据交换，直接产生会计凭证，一旦运行能够大大提高费用管理效率。目前，我们与财务部一起学习了费用管控模块的功能和使用方法，并完成费用管控模块版面设计，费用申请、费用报销、预算导入流程编写等，进一步完善后可以正式上线试运行。
2、存在的困难尽管在前期做了较多的工作，但是依然面临着诸多困难：一在团队方面，我们缺乏专业的电商运营团队，人员配合和团队培养也是一个长期的过程;二在成本方面，人力资源成本、物力成本以及推广费用巨大。
3、在资源方面，缺乏广告资源、人脉资源和物流资源;四在同行竞争方面，同行电商发展快速，已经一步，行业门槛不断提高，网上市场不断被瓜分，商品竞争力略显不足;五在定位方面，目前我们还有没有一个非常精准的定位，工作方向还不够明确。
运营管理总结5
作为电子商务组正式成立的第一年，我相信这将会是激动人心的一年，将会是收获的一年，为了做好这一年的工作我现对我们全年的工作做个简单的整体的规划，确定目标并且从过程中总结出经验让我们的工作超目标完成。具体做到搭建xx旗舰店和微信公众账号两个平台，维护这两个平台，并通过两个平台的建设和维护来提升公司形象以及品牌价值。
一、xx旗舰店营销
随着电子商务这几年来不断地快速的成长使这个社会日渐形成了一个新趋势，就是大家都开始相信电商并且依赖电商。许多企业开始利用现有的电子商务平台做为电子商务的切入点加入电商的大军，比如现在最红火的xx商城上就出现了很多企业的旗舰店，甚至一直被认为做电商存在很多限制的涂料行业也陆续克服那些阻碍开始了电商的建设工作。从20xx年开始就有很多涂料行业在xx上建设自己的旗舰店并且持续不间断地努力并在这两年里取得了不小的成绩，比方说立邦、华润、多乐士、嘉宝莉等等。因此巴德士集团公司做为涂料行业里的资深实力企业也必须要有一个属于自己的xx商城，并且成为我们这个组存在下去的真正意义所在！
1、申请xx旗舰店。
新年来的第一件事情就是着手申请成立属于巴德士集团公司的xx旗舰店，这个做为集团公司向电商跨出的第一步必须果断地快速地做出决定，因为我相信只有去做了才能有机会成功。
2、对xx旗舰店进行整体规划。
店铺申请下来后我们就开始对店铺的一系列事宜进行整体的规划。首先，店铺将进行产品定位以及功能定位，店里卖什么产品，该如何定价，这个将成为我们成功与否的关键；其次，店铺的装修以及布置也会成为一个大问题，需要既新颖又实用。第三，对于店铺推广和销售这块将会是重中之重，这块我们需要的是花最少的钱达到最好的效果，是所有的做电商的人最看重的东西，对于这块也是我们电子商务最核心的工作，因为这将直接关系的公司的利益所在。不管说是那一步，我们组的目标都是以最少的资源为集团公司争取最大化的利益为出发点，因为我们是巴德士人，同时也是在这里希望方总及领导们相信我们并且支持我们！
虽然我们比别人起步要晚很多，但是我们也可以将这个变成我们的优势，在他们打拼了那么久后留下了很多可以供我们用的很好的题材，比方说参加电商的产品，比方说对产品的销售推广这块将会成为我们的财富！
3、xx旗舰店销售模式及售后的现状及解决方式。
涂料行业进入电商存在一定的阻碍，主要包括售后的施工以及公司本身传统的销售模式。涂料企业的传统销售模式一般是以区域代理商的形式，这种形式导致全国各地对于公司的同一个产品售价不统一，并且各个区域的产品只能在所属范围内销售，如果跨区域销售将会引发经销商的抵制，如果公司成立xx旗舰店将会是产品将从公司卖至全国各地，而各地经销商不能理解的话就必然成为公司的阻碍。售后施工成为阻碍的原因是：涂料卖出去必定需要有油工帮忙施工，但是涂料行业一直有个不成名的规定就是油工可以在涂料销售中拿到一定的回扣，但是如果是消费者直接从网上够得涂料必然就无法给油工回扣了，那么油工可能就会对施工这块不是那么地认真负责也可能导致消费者很难找到施工人等等一系列的问题，这个自然而然将会成为我们的售后问题，并且如果处理的不好可能会对品牌产生一定的影响！
运营管理总结6
20xx年，xx物流运营中心在公司领导的高度重视和全力支持下，认真执行公司整合施行的方案，精细化管理全局，不断提升驾驶员、管理人员的职业素质和服务水品，紧密关注市场动态;积极扩大业务规模;精心寻求新产业突破;有效执行项目绩效奖励制度;切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、群策群力，确保了公司主营业务稳步发展，产业多元化探索有所收获，超额完成了20xx的目标任务。现将20xx工作总结以及工作打算报告如下：
一、主要业绩指标完成情况
一年来，物流营运中心秉承“集思广益，多劳多得”的工作作风，克服了众多困难，广开营销渠道，严控内外成本，确保利润最大化，实现收入xx元，同比增长xx%，完成总进度的xx%，实现利润xx万元，完成利润目标的xx%;圆满完成了xx公司下达的收入利润指标，实现“时间过半，收入过半，利润过半”的目标。
二、主要工作开展情况
1、稳步发展现营业务
xx项目完成收入xx元，占总收入的xx%。目前该项业务收入占比较大，在确保该业务稳步发展的同时积极拓展相应市场，目前分公司已和xx市xx公司xx物流中心就xx至xx配送项目达成初步意向性协议。目前已完成线路勘测，xx零售点布局，配送线路设计等前期工作。
2、改变营销策略
xx收入xx元，占总收入的xx%;xx营业部收入xx元;xx营业部收入xx元。度，物流营运中心认真执行公司领导的指导方针，即：由公司领导带领部门班子开发大客户市场，让驾驶员在运输配送过程中寻找客户;动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户，“三管齐下”的营销策略。目前，由公司领导带领并成功攻克的有xx、xx、xx、xx、xx等大客户。由公司内部员工发展的有xx、xx等客户。认真执行公司领导下达的奖励政策，动员广大员工的积极性，使公司的发展更上一个新的台阶。
3、积极发展新型物流业务
公司领导带领相关部门职员奔赴市场，亲力亲为，积极发展供应链金融业务，涉及钢材市场、矿产品市场、烟酒类市场等，目前已和xx钢材市场积极联系，客户有明确贷款意向，希望得到xx公司在业务上指导。
4、国际物流业务发展
公司领导经过多方努力在xx地区寻找发展到国外的的客户。目前公司领导正研讨，通过xx地理优势(接壤xx，xx，xx)，发展省外国外的双向运输中转专线，已发展的目标客户目前仅xx对外贸易。
三、下一步工作打算
认真贯彻xx公司“转型增效”的总体路线，明确发展思路，从传统物流向现代物流发展，精细化管理人员和设备，节约成本，积极营销。
针对这一发展思路，物流营运中心对今后发展有以下几点思考：
1、结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节约成本扩大效益。
2、维护目前合作客户，提升部门各员工职业素质和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”。
3、继续从传统物流向现代物流的转变发展，开发相应现代物流项目，发展目标客户。
4、继续贯彻施行公司领导提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。
运营管理总结7
我于20xx年xx月xx日加入公司，入职为一名电商运营专员，到今天终于完成了公司的考核，可以转正了。回顾在试用期里面的这两个半月的时间，自己努力学习，认真完成公司交代给我的工作任务，并且严格按照公司的规章来约束自己，所以虽然在刚刚进入岗位的时候出现了一些错误之外，后面都没有犯过任何的错误，得到了领导表扬。虽然我知道我就转正了，但是我心里清楚我离一名合格的运营专员还有相当大的一段路需要走，所以我要在这类总结下我这短时间的得与失，从而帮助自己在后面的工作中进步。
一、思想上面
这是我进入一个新的工作环境，里面的工作要求和工作制度跟我之前的工作环境有很大的不同，我在经过最初的的适应期之后，就加快了自己对新公司的制度学习，我知道一个员工要想在公司有大的进步并且表现优秀，最基本的前提就是不能够出现任何的错误，所以我严格用公司的要求来约束一季的行为，对待工作认真负责，不敢走一丝一毫的松懈的时候。我还积极向公司的优秀同时学习，像他们的优秀工作作风看齐，我知道一个好的榜样是能够不仅自己的学习和改进的。
二、工作上面
作为一名电商运营专员，我的工作就是需要在各大新媒体平台发布我们公司的广告视频，从而吸引来客户，然后我就要将这些客户推荐到销售部门那边，只有销售那边将这个准客户转化为正式客户了，才算我的一个业绩。所以我做视频就必须要有更大的吸引力，所以在工作上面我经常向同事们请教他们的视频制作思路，并且在网上加强学习视频制作的方法。我们做视频肯定是无法避免要用到各种素材的，为了防止自己给空气带来侵权的风险，所以在空闲的时间我都是在自己做素材，尽可能地避免用网络上的素材。虽然现在自己积累了许多的素材没有用过，但是我还是在坚持着，因为不知道哪一天这些就有用到的时候了，自己提前准备哦肯定要比到时候加工要好一点。
三、人际交往方面
我们电商运营专员并不是只要你埋头做视频就行的，还需要将自己的制作思路跟大家分享，得到领导和同事们的同意后才开始做的，不然自己辛辛苦苦做好了却不能够通过审核或者不符合公司的产品需求那就相当于白做了，所以我们做每一个视频之前都是要讨论的，这种工作需要让我在极短的时间内就跟大家混熟了脸，并且跟大家保持了密切的联系，这样子就让我更好地融入到了这个团队中去，自己为人处世的能力也得到了锻炼。
运营管理总结8
尊敬的公司领导：
我叫xx，毕业xx商业服务学院，自xx年x月xx日成为公司的试用员工已近1年。在这近1年的工作和学习中，接触了不少人和事，在为自己的成长欢欣鼓舞的同时，我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作以来，在各级领导的教导和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，现将本人这一年来的思想、工作、学习情况作简要汇报。
一、工作情况
在岗试用期间，我在运营公司总经部学习工作。在本部门的工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
在岗试用期间，我主要做了以下工作：
1、公文管理：文件的流转、阅办严格按照企业规章制度及标准化流程要求，保证各类文件拟办、传阅的时效性。待文件阅办完毕后，负责文件的归档、保管以及查阅。
2、行政费用管理：每月定期上交更新手机通讯录、运营话单打印，并每月定期统计员工手机话费通讯情况，及时将话费资金发放，并建立电子台账并保留签字原件，做到账账相符；每半年统计运营公司工会福利发放人员，并就未及时发放人员补发工会福利，留存纸质版签字原件。
3、合同用印及控股团委报销：处理xx年运营公司合同评审、角签、用印等8份，其中，运营合同4份，团委合同4份，及控股团委的费用报销。
4、公司内部宣传：发布运营公司OA新闻25篇，其中，调试部门新闻1篇，检修部门新闻18篇，中心试验室新闻4篇，团队建设新闻5篇，定期对OA新闻归档统计。
5、会务管理：各种会议召开及时通知相关人员参加，提前处理好会议召开环境，会议结束后整理会场，空调关、灯灭、会场干净整洁。会前做好会议签到，会后按要求编写会议纪要，并各部门会签后提交公司领导签字。
6、企业文化活动积极参与：xx年以来积极参与了第一届五四活动的协调工作、xx年感动xx、xx年运营公司团队建设活动的协调工作、运营公司组织观看辛亥革命博物馆和辛亥革命、第一届“阳光xx杯”篮球联赛等多项活动的协调工作、xx年元旦晚会及春节联欢晚会的抽奖券、颁奖牌制作及协作组织工作，为企业文化建设、凝聚力工程出了一份力。
7、运营公司宣传制作：xx年春节联欢晚会道具设计4张，其中，抽奖券一张、颁奖牌三张、邀请函制作及协作组织工作；运营公司评审会指示牌；运营公司办公楼门牌制作，运营公司三楼和五楼需更新的门牌共15张；运营公司高管层名片设计和制作。
8、帮助集团团委制作宣传展板：xx年五四青年文化节活动收集整理各系列公司提供的青年、标兵、团干资料、照片并按顺序整理打印成册，并制作五四青年文化节展板8张；
xx年第一届“阳光xx杯”篮球联赛，制作比赛评分表展板1张，比赛展板4张和“阳光凯迪杯”篮球联赛纪念相册一本。
二、学习情况
现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到运营公司的时候，对公司的一切都感到新奇。因为我学的不是行政专业，所以对行政事物管理知识知道的也有限，但是在领导的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了公司的流程。
xx年以来，无论在思想认识上还是工作能力上都有了较大的进步，但差距与不足还是存在的：例如工作总体思路不清晰，对于其他部门的说话上没有注意，事情的轻重缓急没有分清楚，在写作方面还有待加强。
1、个人修养、基本素质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识“处处留心皆学问”的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
三、思想情况
作为一名年轻工作者，我今后的职业生涯还很长，学习的机会还很多。而作为一名团员，入党是我一直以来的梦想。为此我将尽我所能地对我的工作进行开拓，做出成绩。为早日实现目标，我要求自己：努力工作，保持优点，改正缺点，充分体现自己的人生价值，为企业美好的明天尽一份力。我更希望通过公司全体员工的努力可以把公司推向一个又一个的颠峰。
这是我的第二份工作，这1年来我学到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长。
运营管理总结9
我于xx年1月1日荣幸的进入xx牛肉公司，已满四年，在这四年之中也经历过多个岗位的磨练，由门市部调入车间，再到销售部。
并于xx年8月11日，负责公司开票工作，又是我新的岗位，同时又增加我的细心和责任，开票与做销售不一样，管理层次不一样，所有的销售金额我都会过目，有更高的销售业绩我很高兴!因为我所拥有的事业兴旺发达也是个人思想提高。
自xx年8月11日，公司决定固定开票时，也就是我新的工作归宿，同时我也明白我的工作份量有多重，工作环境与体系完善会给个人提高综合素质，在这些时间我深感忙碌，因为我公司销售业绩不断上升，开票数量也就随之增多，我所接触的是我公司所有经销商，以及我们的分公司，我们川北有广安-广元-达洲-武胜-巴中-南充-西充-南部等。
以及其它地方，阆中客户比较凌乱，也特别多，阆中片区平销售方式是现款现货，川北不一样，有的是不含折扣，有的含折扣，他们是先款后货，在此我想说句最真的感受：公司所有客户是为我公司增加销量也是他本人增加收入，对我来说而他们不仅仅是属于公司也是属于我个人的客户，此话也许过重，因为接单出货是我个人更多地与她们联系，同时也感受到了一份心灵相通与责任，正如我们董事长说的那样：多一份压力也就多了一份责任，同进也是一个新的起点，在新的岗位上，我性格变了很多，因为我所做的工作有很大的责任，有时不得不果断处理，当然，我想这也是我的工作职责!为了让我们能办好事，为了信任和销量我不得不这样，爱岗敬业是一个人的职责，让我做的事我会用心做!也给自己增添一分安心!
对公司发展而言，我有几点不成熟的建议如下：
1、为了体系完善需规范个人思想行为并不断总结工作经验;
2、为了工作流程和体系正规，每个人工作岗位有明确的安排，这是为了提高公司管理水平并提高每一个员工的工作责任心与综合职业技能，为了提高工作效率是要大家齐心协力走上规范的行动，我所要求的是包装车间保持成品库房所有产品每样均不可少，无论是在销售淡季与旺季，都一直下去，这样也不会误事和忙碌。
3、在送货方面还有些弊病，因离城内有点距离，除了特殊情况以外，要给我们的客户核定一定的时间订货，也包括我们送货的时间，因距离不能快速达到他们的需求，如要象流水线一样的订货，会耗费不必要的费用，降低工作效率。当然，这只是指阆中片区，外面都是大量订货，多数是走托运，不会存在类似的情况。
4、为了运转工序一事，我想提一下我不该提的问题，现时我们送货人也增加，关于送货手续问题，送货人员应做的事是，制单人制单，是他们送货，送货方面也有很多手续，包括收款以及欠款和交款方式要手手清，必定这里只有我和出纳，收款欠款单据要一一交清，同时;也包括我们销售人员的手续方面，以免造成不必要的担心，以及送货人员每次发托运部的货包含清单要准确给对方装上，以免造成失误，我讲过多次，但还是有类似错误，在此，开票人员含有工作项目是，开票-退换货-接拿订单-同时身边有三部电话，多数都会同时打进来，我时时都在安排我的工作顺序，也许这样是小题大说，可是这些都是要细心和眼清的事，我望领导如实安排在xx年新的一年有新的运作方式，如我把所面对的责任制度我都要安排和接替，我想这样运行量之重，在xx年，要把每天的销售金额填在表格上，折让是多少，不含折让的，都要填上去，同时也要象去年一样一月的销售产品每个单品都要统计销售多少袋，最重需要大家多一份责任信，同我们公司共创兴旺发达之路。
5、在每个部门我都会积极配合，因有时工作忙碌有一些运转不足，送订单以及其它也许不是很快的办理完全，为了工作运转畅通，在开票送货是一条线的行动，要各自尽各自的责任心，重要的是成品库房产品不能断货，因工作程序很多，退换货接单发货还要保证客户货物如时到达，不然会造成对方生气，我要这样去安排，如外面订的货也要及时发到托运部，那怕是我们的送货人员不吃饭，也必须要送去，因车错过就会耽误到货的时间，包括下到车间的订单没有的必需做出来,这就是我所要的责任心，当然，在这样的立场我是难处的….因我不是领导只是同行吧了!但是也需大家理解!在他们的岗位紧紧是我一个人对他们要求,可我接受的是我全公司的经销商,我的责任心是很重的我不得不这样去做，正如我们董事长说的那样，要果断利索。
在这里我想请示一下关于退换货的扣袋费，扣与不扣，希领导明确表态，以及那些客人及部门情况下有折让和优惠政策希注明，我所有领导他们的管理体制与我不一样，我是长坐在这里，面对事与人有时候是需要答复和解决的，希在xx年工作中有一定的规范和安排会对操作方式给一些方便。
xx年，是我们大家迎接公司大量的收入的时期，要从我的工作环节和细心做起，希我们的部门齐心协力尽责做好自己要做的事，有句话这样说：今天工作不努力，明天努力找工作，这句话不是每个人都要用上它，我们已拥有这份工作就应该做好，也是一次考验，只要对它负责，这门课算是有一半的及格分数，即时放弃，只要你有同样的思想理论换了工作你还会是很好的职员。这是个人意识，我们大家没有必要论你我，只要领导安排的工作我们都要做好，在此，以上不成熟的建议希领导重视，以及安排各自的岗位和责任，在新的一年我们的企业是不断的发展.我会在新的一年做好我要做的工作,我会与大家共迎共创更大业绩。
在此:感谢领导的信任和同事以及家人的支持和鼓励。
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