第一篇:客运企业2017年汛期工作总结
客运企业2017年汛期工作总结
XX:
根据《关于做好雨季、汛期道路运输保安全工作应急预案的紧急通知》和《关于加强2017年汛期安全生产工作的通知》文件要求及精神,结合公司实际情况,就4月份到9月份汛期期间开展一系列工作,现将我公司2017年汛期工作总结汇报如下:
一、提高认识 加强领导
为了确保安全渡汛,最大限度的预防和减少洪涝灾害造成的损失,按照“早落实 早部署”的思路,为公司发展创造良好的道路交通环境,成立了由经理XX为组长、分管安全副经理XX为副组长的工作领导小组,对汛期安全生产工作进行统一调度和指挥,制定了《XX公司汛期综合安全生产工作方案》,并进一步梳理完善了《XX公司自然灾害应急预案》。
二、狠抓落实 压实责任
1、今年汛期结合“安全生产月”活动,落实安全生产责任,与驾驶员签订了《XX公司2017年客运车辆驾驶员六月安全月及雨季行车安全责任书》,在岗驾驶员195人,共计签订195份,签订率均达到100%;
2、自4月份开始,每月开展一次拉网式汛期安全生产大排查工作,落实车辆GPS/3G视频设备是否正常在线使用,加强对车辆安全设施设备隐患排查,确保铁锹、铁铲、沙袋、安全锤、灭火器、安全带配备齐全并确保有效。汛期期间共计开展安全大排查5轮,排查车次达到799车次,查出隐患49起,整改49起。
3、加强路况排查,对公司班线途径特殊危险路段逐步开展路况排查(附汛期路况排查图片);针对洪水、泥石流、滑坡、崩塌落石等灾害多发易发路段,加大关注力度,通过路况排查形成报告通过驾驶员学习上进行告知;汛期共计开展路况排查4次。
4、通过企信通、GPS监控平台向驾驶员、协作经营者发送警示信息,确保做到早预警、早防范;汛期共计向驾驶员发送企信通9700余条。
5、做好驾驶员的安全学习警示教育工作,拟定学习计划,以“雨季(汛期)安全知识教育”为主题,开展雨季行车知识教育讲座(附驾驶员学习照片),让驾驶员学习外化于行、内化于心。共计开展驾驶员学习56次,其中开展了汛期主题教育21次。
三、加强安全静态及动态监督管理
1、通过GPS/3G视频监控管理,结合GPS汇总分析系统,加大了对车辆的静、动态管理力度,认真排查公司GPS/3G视频的客运车辆晚22时-早6时违规在三级(含三级)以下道路行驶的情况,查看超长途客运车辆凌晨2时至5时不停车休息的情况,排查公司客运车辆在收车后无指派任务擅自出站的车辆;对客运车辆在监控中监控到的违法违规行为、不良行车行为,一律按照XX公司处罚管理制度严格进行处理。汛期公司3G视频查获违法违规行为2起,处理2起,处理超速行为98起。
2、汛期期间,生产安全办人员全员加大路检路查,加大路面巡查检查力度,确保每月上路不低于5次,对所查处的违法违规行为按照公司相关管理规定对驾驶员进行处理。汛期共计上路27天,查车145车次,查获违法违规行为1起,责令整改1起;发现隐患3个,均已整改完毕。
四、加强网络信息,进行实时跟踪通知
公司建立了24小时值班制度及领导带班制度,结合实际制定了值班、带班计划,健全完善应急机制。确保一旦发生突发事件,根据事件发生的原因、规模和影响程度,启动相应级别的应急预案,采取相应措施,果断处置,及时、有效地控制事态发展。
此报告 附件1:汛期路况排查照片 附件2:汛期驾驶员安全学习照片
XX公司
2017年9月22日
第二篇:客运企业汛期应急预案
应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。下面是关于客运企业汛期应急预案的内容,欢迎阅读!
一、预案编制目的为了有效预防、及时更好地做好汛期到来时防汛抢险工作,在大雨、雷雨、暴雨等特殊天气发生时,保障人民生命财产,防止各类事故的发生和事故发生后出现的滋生事故,减小与之有关的伤害,把损失降到最低程度,特制定本预案。
二、适用范围
本预案适用于我单位范围内应对雨雾天气及其引发的灾害的预防与处置。
三、工作原则
防汛抢险工作实行“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的方针,遵循全面规划、统筹兼顾、综合治理、预防为主、防抢结合、全面部署、保证重点、团结协作和局部利益服从全局利益,团结防汛的原则,以高度的责任感与使命感,做到防汛保平安。
四、防汛指挥机构
1、防汛抢险领导小组
组 长:XXX
副组长:XXXXXX
成 员:XXXXXXXXXX
主要职责:负责组织指挥单位防汛救灾各项工作,传达和执行上级防汛应急组织的各项指令。
领导小组下设防汛办公室,设在xxxx并由xxxx兼办公室主任。主要职责:负责汛期的值班与通信联络;收集上级与有关部门发布的天气、汛情信息;准备防汛抢险设施设备物资材料及车辆(抢险车辆名单见附件)。
2、分工负责,落实责任
1.报警联络:xxxx
2.车辆调度:xxxx
3.人员疏散:xxxx
4.后勤服务:xxxx
5.应急车辆:xxxx
五、指挥机构职责
(一)防汛抢险应急指挥部职责
1.研究制定、修订防汛突发公共安全事件的措施;
2.负责指挥汛期突发事件的具体应对工作;
3.负责应急救援队的建设与管理;
4.承办市交通局防汛指挥部交界的其他事项。
(二)防汛抢险应急指挥部总指挥、副总指挥职责
1.总指挥负责防汛应急指挥部的领导工作,实施统一指挥;
2.副总指挥协助总指挥做好防汛工作应急指挥部应急救援的各项统筹协调工作,监督检查应急小组工作落实情况。
(三)防汛抢险应急指挥办公室根据防汛抢救应急指挥部的决定,负责组织、协调、指导、检查防汛突发事件的预防和应对工作。主要职责是:
1.组织实施本预案,指导制定防汛应急预案;
2.组织落实防汛应急抢险指挥部决定,协调和调动人员应对突发事件相关工作;
3.传达落实各级主管部门有关防汛工作的工作要求、转发有关文件;及时转发预报、预警信息;及时收集分析防汛工作信息,及时上报重要信息。
六、完善防汛抢险预案,确保汛期客运畅通。
(一)各部门要做到对本行业汛期运营特点与应急抢险预案心中有数,根据行业特点组织做好本单位防汛宣传教育工作,动员和组织单位力量,做好应急运输、抢险车辆、通汛、物资、器材储备,组织防汛演练,提高防汛抢险应急保障能力。
(二)预案启动及分级响应机制,按照市政府及主管部门防汛应急预案规定执行。
(三)农村客运班车、长途客车、省际客运、旅游客运要做到:
1.坚持以预防为主。安全技术科要加强对所属司乘人员的防汛安全教育,完善各项防汛预案;密切注意气象和汛情动态,及时制定汛期安全行车措施,确保汛期客运车辆正常运营。因汛情造成停班停运时,及时告知旅客,疏导旅客转乘或换乘其他交通工具。客运车辆在行车中遇汛情、险情时,要组织好旅客的绕行、转运、疏散,确保旅客安全。同时要建立天气、汛情预报预警机制,对山区线路、涉水、漫水等特殊路段进行现场查勘,排查重点是山区易发生洪水、泥石流与山体滑坡的危险路段,以保证乘客安全第一的原则,制定汛期安全运行方案、绕行区间和停运应对措施;遇到大、暴雨及重大险情,要及时报告,采取安全、有效的指挥调度措施和应急抢险措施;遇到紧急情况要千方百计尽快疏散、转运乘客,保障安全。
2.确保完成防汛应急旅客运输任务。组成应急运输大队,并将抽调车辆的车号、人员、负责人、联系方式报市运管所,要督促落实,遇有紧急防汛任务,由市防汛抗旱指挥部直接指挥。结合辖区实际,抽调客运车辆组成应急运输车队。
3.汛期发生重大险情及事故,要坚持“以人为本、乘客第一”的原则,及时报告和处置。
七、应急预案执行规则
(一)加强防汛值班,保证通讯畅通、信息反馈及时。在汛期要严格落实值班制度,提前制订领导值班和GPS监控计划,领导坚持带班、监控人员必须按规定落实24小时不间断GPS监控工作,不得脱岗;建立严谨、规范的汛期值班记录制度,领导领导要认真填写好值班日志,GPS监控人员同时要做好特殊及恶劣天气信息提示台帐,按照要求向主管领导汇报,并根据领导进行处置。
(二)建立汛情报告制度。遇标准以内洪水出现的泡车、进水、运输中断等一般险情,单位接报后30分钟内要报告市交通局防汛指挥部办公室;遇人员伤亡、重大财产损失以及遇超标洪水出现的重大险情,单位接报后要立即报告市政府和主管部门。
(三)建立汛情和气象预报制度。安全技术科、客运站、生产经营科要及时通过气象台或网络等不同方式获取天气状况,并及时通过张贴通知通报、群发GPS平台信息和手机短信、实行安全告诫等方式通知到每一位驾驶员,并提出相应的防范措施。
(四)防汛指挥部办公室接到市级应急物资运输任务指令后,立即启动应急运输预案,下达应急物资运输任务调度命令,并督促各客运车辆驾驶员执行,确保市级防汛物资应急运输保障有力。
(五)汛期期间领导小组各组长成员要保证24小时通信畅通,遇到紧急情况时,保证及时到达现场进行组织指挥工作。
(六)各科室要及时向防汛指挥办公室报送防汛信息,保证渠道畅通。
八、工作程序:
(一)接到群众或驾驶员的报告,应立即询问和调查清楚灾害发生的时间、地点、滞留人员、伤亡人数、车辆损毁情况、险情大小、已采取的措施和急需物品及运输车辆等。
(二)信息报至防汛抢险指挥部负责人和办公室;
(三)防汛指挥部负责人将有关情况上报集团公司和市交通局,由办公室负责通知领导小组成员,立即召开全体会议,进行安排部署。与此同时,各工作小组通知各自人员、车辆以及应急物资做好准备工作。
第三篇:客运企业公交公司2018年汛期防汛工作实施方案
*******公交客运有限责任公司 2018年防汛工作实施方案
为认真贯彻落实上级有关防汛工作的指示精神,切实做好2018年防汛工作,根据区运输管理所《关于进一步做好2018年防汛工作的通知》(江源运发【2018】33号)文件统一要求和部署,结合本公司实际,特制定此方案:
一、建立防汛组织机构,强化组织领导
为全面做好防汛抢险工作,公司成立汛期安全生产领导小组,负责防汛抢险工作的组织领导。
防汛工作领导小组: 组 长:*** 副组长:*** 成 员: *** 汛期安全生产领导小组办公室下设在公司安全科,办公室主任由安全科科长于连江兼任,办公室电话*******.汛期安全生产领导小组要加强与气象、水文等有关部门的合作,及时掌握恶劣气象和水情动向,密切关注气象和灾害的预报预警信息,及时研究、分析对交通运输的影响时间、程度和范围,并采取有效的防范措施。要严格执行灾情信息发布的有关规定,有关信息要通过广播、电视、短信、网络、公路沿线可变信息板等方式在第一时间公布预报预警、公路出行和抢险抗灾工作进展等信息。在预报有强降雨发生时要及时采取防范措施,确保营运车辆和旅客安全。
二、主要措施
1、各部门要加强职工安全思想教育。坚决克服麻痹思想和侥幸心理,牢固树立防大汛、抗大灾的思想,认真做好汛期安全生产工作,确保旅客运输安全。
2、安全科要对驾乘人员进行安全生产教育和培训,提高驾乘人员安全行车意识和应对突发事件的能力。做好车辆技术检查和服务设施监督检查工作,保证司、乘人员持有效证件上岗,营运车辆各项证件齐全有效。要运用GPS监控平台做好车辆动态管理,按时上报数据信息,及时掌握车辆运行情况,严格处罚超员、超速、私自下线等违规行为。同时要对营运车辆进行全面技术状况检查,对达不到要求的车辆要进行强制性维修。车辆安检员要加强对车辆安全检查,做好检查记录。所有车辆必须进行强制“二保”,对违反规定的车辆给予停运处理。
3、车队要加强对司乘人员安全思想教育。对单程400公里以上的长途车辆,要配备2名驾驶员,驾驶员连续工作不得超3小时,24小时内驾车时间不超8小时。严格控制超速,坚决杜绝超员,禁止酒后驾车。要根据路况及时调整班车,确保汛期运输安全。
4、校车要严格执行“封闭”运行和管理,做好驾驶员安全教育和校车“三检”制度。汛期对路况不明的险段必须探明情况方可通行,不得冒险强行。要及时反馈路况,密切注意山洪泥石流,路基塌方等突发性灾害,避免重大伤亡,确保汛期学生运输安全。
5、驾驶员要严格执行安检制度,坚持“三检”制,发现故障隐患及时排除,保持营运车辆技术状况良好。司乘人员在车辆运行中要加强瞭望,通过公铁交叉道口必须执行“一停、二看、三通过”的安全制度。汛期雨天对路段不明的险段必须探明情况方可通行,不得冒险强行。要及时反馈路况,密切注意山洪泥石流,路基塌方等突发性灾害,避免重大伤亡,确保汛期运输安全。
6、行政管理人员要全力以赴为生产一线服务,做好后勤保障工作,保证安全渡汛。
7、修理车间要全面做好汛期车辆检修工作,严格车辆出入厂检验制度,修理人员要加强工作责任心,精心维修车辆,人为出现维修质量问题逐级追究责任。
三、防汛工作要求
1、抢险队伍时刻待命。公司各基层部门在做好汛期防御工作,加强安全管理的基础上要时刻处于备战状态。接到上级和公司防汛领导小组任务部署,要立即反应,有序组织,及时抵达,坚决杜绝消极待命、现场混乱、延误战机情况发生。
2、实行汛期值班值宿制度。汛期为6月1日至9月30日。公司编排24小时值班表,值班人员要严肃防汛纪律,坚守岗位,做好值班记录,准确及时传达上级防汛调度命令。防汛工作领导小组成员和防汛抢险救援各组领导及成员必须保证在汛期手机24小时开机,随时待命。对防汛工作不负责任、玩忽职守及出现防汛责任事故的责任人公司要严肃处理。
3、搞好宣传教育,进一步提高职工的安全意识。
各部门要召开防汛工作会议,部署落实防汛工作。要切实加强对职工进行安全思想教育,提高广大干部、职工自防自救、抗灾、减灾的意识和能力,把洪涝灾害的突发性、破坏性宣传到位。
4、做好灾情统计上报和信息报送工作。公司指定专人负责灾情统计和信息上报工作,做到及时、准确、属实,严禁虚报、瞒报、漏报、迟报灾情。
**************公交客运有限责任公司
二〇一八年五月三十日
第四篇:客运企业安全工作总结
客运企业安全工作总结(精选多篇)
墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作,及时解决存在的突出问题,全面消除事故隐患和加强薄弱环节,遏制重大事故的发生,根据普洱市运政处的要求,结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神,墨江交通运政管理所采取切实有效措施,扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织,周密部署
为确保本次整治行动取得实效,我
所成立了由黄双庆所长为组长,各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组,负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作,明确工作目标和要求,制定具体工作方案,为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作,营造整治氛围
我所在整治行动中,深入到辖区内各客运企业,向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故,让每个客运经营者在安全意识上有新的提升,提高自我监督能力、消除麻痹大意心理,让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来,我所共出动工作人员42人次,检查客运车辆110辆次,从业驾驶员52人次,工作重点为以下几
个方面:
1、督促客运企业健全内部安全生产制度,层层落实安全生产主体责任,确保100%监管到位,保证各项安全工作有人抓、有人管,并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况,确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况,客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况,以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放,gps设备安装、运行、监控管理,以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是
否调离驾驶岗位,被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。
行动期间,我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报,严禁迟报、缓报和弄虚作假,将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所
2014年6月10日
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导::
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托,就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先,我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下,客运分公司领
导高度重视安全生产工作,坚持以人为本的管理理念,认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系,不断完善各项安全管理规章制度,以构筑安全企业为目标,夯实安全生产基层基础提升年工作,加大安全管理和隐患排查力度,积极推行安全管理规范化建设,促进了企业和谐健康发展,安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况:
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元,实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下,不当之处,请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故,持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神;建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发,传达,安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书,将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底,安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境;提升安全宣传教育效果,努力提高安全意识,为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来,在集团公司的领导下,重新布置了安全教育会议室,购置了新桌椅、投影、空调等新设施,努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传
教育中,一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会,把会场挪到了车上、摆到了车场上,以真实情况为主课题,以驾驶员现场讨论为为主内容,开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段,极大的调动了驾驶员的学习积极性,提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来,我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现,给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战,我们多准备、早行动,提前制定了应急预案,安排管理人员跟车指导运行,在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日,制定专项预案,提前开展专项检查、教育活动,元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日,共安全大检查12次,安全巡查56次,出动检查车56台次,出动检查人员112余人次,检查车辆600余台次,检查出隐患车2台次,整改2台次。
4、狠抓安全基础工作,强化企业内部管理
日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案,严把驾驶员准入关,严格执行车辆出入库检车制度。、在汽车站设立驻站安全员,每天向车辆进行安全教育,及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度,检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系,车辆gps设备的完备情况。、按照“打非治违”工作要求,狠抓安全责任制的检查落实,继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实,安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式,查隐患、堵漏洞,为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查,对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改,不能立即整改的,下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处,用电隐患3处,维修车间设备隐患1处。、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用,对gps故障车辆立即进行电话询问,对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为,大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动,我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员,要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下,联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标,我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组,组织各科室一起学习标准化教程,本着达标是结果不是目的的原则,力求通过这次达标,彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行,促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机,进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训,提高驾驶员各项素质,确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成,继续保持安全工作的良好态势。
2、进一步强化安全管理,狠抓责任的落实,严把安全源头关,搞好动态监控管理,加大对违法、违章、违规行为和处罚力度,狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季 的到来,加大车辆技术检查力度,加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报,再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持,祝愿各位领导身体健康!谢谢!
德州交通集团有限公司客运分公司
2014年6月17日
客运安字〔2014〕7号
2014年客运公司安全工作总结
及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年,今年的安全生产工作在公司的正确领导下,在各级行管部门的指导下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全方针、明确安全目标,强化安全理念,创新安全管理内容,追求安全管理效果;在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上,从基础资料管理,隐患
排查入手,认真开展安全检查活动;组织开展安全生产培训,提高全员安全生产意识;重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作;在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下,安全形势继续稳定好转。2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即:“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针;树立“一个理念”即:安全是效益,安全是形象,安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即:“以事前预防、事中控制,事后积极作为和应急有效”为原则;抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作;形成“三个中心”即安全管理中心,事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施,实现了全年安全生产无事故,完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下,客运公司安全工作取得了一点成
绩,不足的地方仍然很多。2014年,我们将进一步加强技术安全工作,确保人民生命财产安全,重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度,使企业的技安管理工作更扎实有效,经营风险降到最低,确保企业安全发展,具体措施如下:
一、狠抓源头管理,严把制度落实。
以前,一提到源头管理,各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头,通过抓人的管理,来达到车辆技术安全,运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后,就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如:客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现,由于各站均为兼
职人员在管理,无法全身心投入到这项工作当中,可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理,从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位,安全是企业永恒的主题,搞好安全要紧跟不断涌现的新变化,新问题而创新观念,制定切实可行的制度来堵塞漏洞,确保安全生产。当然,光有制度不行,还需强化主体,责任明确、规范制度、狠抓落实,全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓,抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全,关乎企业兴盛衰亡,关乎干部的政治生命,关乎职工的切身利益,关乎经营户的身家性命,需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力,才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性,不断强化全员的安全意识,真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观,营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度,进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多,加之
我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作,所以存在业务素质普遍偏低这一缺点,只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作,使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度,法律、法规、标准、技能更加熟悉,进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作,提前部署,严格监控,严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚,绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度,严把驾驶员聘用关,所有驾驶员重新进行审核,不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作,进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作,检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度,充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管,重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为,要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法,发现一起,查处一起,绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为,要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作:
1、按照规范的技术流程检验车辆,严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度,搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理
整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议,明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停,停驶车辆办理停驶手续,收回相关证照。
3、对长期停驶车辆,按公司相关规定拆除传动、方向盘,确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的安全目标责任书的签订工作,明确安全责任,同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导,确保春运安全有序。
加强组织领导,认清春运形势,提高认识,要把春运当作政治任务来抓,提前谋划部署,各司其职,齐抓共管,把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证,春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年,我们绝不能有松一口气的思想,安全
工作永远没有最好,只有更好,但我们客运公司全体人员坚信,只要大家上下同心,步调一致、扎实工作、攻坚克难,客运公司的安全工作一定会更好!
客运公司
二〇一四年一月二日
xx分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神,进一步加大我司安全管理工作力度,全面落实各项安全工作,深刻吸取“2.8”特大交通事故教训,有效遏制和防范重特大安全事故的发生,促进我司安全生产形势持续稳定,按照集团公司的安排部署,我司领导班子高度重视,迅速行动,细化工作措施,扎实开展了安全整顿活动,现将
具体工作情况总结如下
一、高度重视,迅速组织落实
我司领导班子高度重视,迅速召开各部门负责人会议,学习“通知”精神,认真分析我司安全生产现状及存在的问题,要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查,并成立了有经理陈建华任组长,工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长,其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组,切实加强对此次安全整顿活动工作的领导,明确了工作责任,细化了工作措施,保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传,营造活动氛围,开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会,我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式,大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义,搞好安全整顿是当前安全形势的需要,是进一步完善企业安
全管理规章制度,提高执行规章制度力度的需要,是提高我们企业每位
员工安全责任感,搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要,是消除事故隐患,有效防范遏制事故发生的需要,是企业安全发展,维护社会稳定的需要,营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始,我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿,此次安全整顿活动坚持“谁检查,谁签字,谁负责”的原则,具体情况为:、首先查找车站安全管理的薄弱环节,通过自查,发现车站由于站房老化等诸多原因,车站的封闭式管理不太到位,进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出,存在一定的安全漏洞,针对这一情况,分公司领导立即进行了研究,决定投入资金在进出站口安装电动栏杆,以控制进出站口的人流车流,并
安排专人进行操控,此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强,体现出了实实在在的效果,那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出,从而弥补了车站这一老大难,安全管理工作中的薄弱环节。、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思,发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中,那就是,早班叮嘱会,周五安全例会,出宣传期刊和广播宣传等形式,使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理,还存在盲区,那就是,驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控,为此,我们经过思考,觉得除了加强路检路查外,还应在利
用高科技设备方面想办法,因为路检的距离实在有限,所以加大gps和3g视频远程监控力度,成为首选,我们就要求gps和3g视频的监控人员,在24
小时监控的前提下,发现隐患和违规行为,不能只发短信就了事,还要跟踪管理,必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告,直到违规行为得到了纠正为止,这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的,当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端,失去监控后,gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理,才导致如此重大惨剧的发生。、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查,自今年总司举行了几次重点约谈后,分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式,使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制,长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实,但还是有个驾驶员和车主受利益驱使,怀着侥幸的心理,铤而走险,公然和国家有关规定对抗,对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此,分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿,当班驾驶员下车学习,并写出书面检讨和保证,在发车区进行公开张贴,在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主,进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼,在此后的时间里,这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果,从整顿开始至结束,未发生一起安全责任事故,下一步我们将继续采取多种形式,广泛开展对安全整顿活动的宣传,并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要,预防道路交通事故工作的严峻形式,牢固树立安全整顿,消除隐患,对事故可防可控,防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育,提高员工驾驶员安全责任感,履行好岗位工作职责,把安全生产隐患消除在萌芽状态,为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
安全工作方针与目标
一、安全生产工作方针:
安全第一,预防为主,综合治理。
二、总体安全生产目标:
1、杜绝特大责任行车事故;
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里;
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里;
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里;
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
第五篇:客运企业全年工作总结
客运企业全年工作总结
一年来,公司在上级主管部门的正确领导和大力支持下,继续以科学发展观为指导,深入贯彻落实党的十九大精神,进一步持续务实基础工作,促使行业管理稳中求进,贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,加强行业文明建设,努力提升旅客运输的职能作用和公共服务水平,在企业内部深入开展“两学一做”教育活动和“志愿者服务”实践活动,进一步激发全体职工干部的工作活力,各项工作都有长足进展。
一、主要工作指标完成情况:
(一)、客运营业收入***万元。
(二)、实现利润***万元。
(三)、上缴税金***万元。
(四)、三产收入 ***万元。
(五)、客车正点率99%,站内不售超员票,不发超员车。
(六)、制定科学的企业管理制度和安全生产管理制度,建立奖惩激励机制,权责明确,相互配合。建立周五学习制度,定期对职工进行思想政治教育。
(七)、客运站发挥窗口作用,为旅客提供优质服务。办公场所、站容、站貌整洁有序。站务人员着装列队上岗。客运站加大“三品”检查力度,严把“三关”并做好记录。做好“五证一卡”检查,“五证一卡”不全不予发车。
(八)、安检员持证上岗。建立“周二”安全例会制度,1 驾驶员参与率达90%以上。按规定月检、日检,并做好检查记录,不合格车辆不予盖章。
(九)、严格稽查管理,确保“三不进站”、“五不出站”,GPS不能正常使用不予发车,出站时对每台客车所乘旅客逐一检查,如有不系安全带旅客立即实施到位,并对客车经营者予以处罚处理。达到每位旅客系好安全带,让安全带真正成为“生命带”并每日做好检查记录,院内车辆摆放有序
(十)、及时完成各有关部门交办的筹集各种公益资金和物资。
(十一)、圆满完成上级主管部门交办的政治经济及各种自然灾害、抢险、救灾任务。
(十二)、坚持重大事项报告制度。
(十三)、年初公司经理与客运站、安检站、稽查队等重点部位负责人签订责任状,签状率达100%。全年无重大安全责任事故。
(十四)、建立了职责明确,考核严谨的各项考核细则。落实工作绩效制度和考勤制度。
(十五)、职工队伍稳定,干部职工无违法、违纪案件发生。
(十六)、按时参加上级主管部门组织召开的会议,及时上报文字材料。
(十七)、财务管理无违纪,遵守财经纪律,严格执行计划和预算。
(十八)、政务工作管理规范,正确使用公文种类,按 2 规定行文,立卷归档。
(十九)、计划生育无超生。
二、上一年主要工作回顾
(一)、以科学理论武装为重点,全力打造高素质队伍 一是加强学习,统一思想。公司以创建“学习型企业”活动为载体,切实加强职工素质教育,组织工作人员开展社会主义荣辱观和社会公德、职业道德、个人美德教育,提高广大职工的思想素质。组织党员干部深入开展“创新争优活动”,大力加强基层组织建设和党员队伍建设,搞好全公司职工的文明素质,狠抓党风廉政建设,认真开展行业树新风活动,规范道路运输经营行为,努力提高“窗口”从业人员素质和服务质量,将纠风工作与业务工作进行同安排,同部署。组织党员干部学习党的十九大精神,上党课,开展“两学一做”教育活动和“志愿者服务”实践活动,引导广大党员干部增强政治意识,大局意识,核心意识,看齐意识,提升求实、务实、落实的能力,树立勤勉、进取、争先的形象,努力建设一支政治坚定、作风扎实、业务精通的高素质党员干部队伍,推动全公司工作提档升级、进位争先、科学发展。充分发挥党员的先锋模范作用,增强了党员的先进意识和服务意识。
二是加强教育,提高认识。我公司在广大职工中开展“向管理要效益,靠服务求发展”主题教育,通过在公司干部职工、司乘人员中进行广泛深入和持续不断的思想发动和培训教育,完成了由管理向服务新理念的转变,澄清了模糊 3 认识。并结合工作实际,召开了专题研讨会,重点查找了那些破坏企业形象、群众反映强烈的不良现象和错误行为,同时还重点查找了那些制约企业改革发展稳定的瓶颈问题。对个别故意违犯规章制度、不坚持原则典型事例及时处理,教育了公司干部职工。
(二)、采取多项措施,加强企业安全管理
一是加强组织领导,细化工作措施。为加强安全生产,成立了以经理为组长,副总经理、党总支副书记、工会主席为副组长,各部位负责人为成员的领导小组。制定了安全工作方案,签订了目标责任书,明确了责任,细化了工作措施。加强对客运站、安检站、稽查队的安全生产监督管理,认真贯彻执行“三不进站、五不出站”规定,确保源头安全。各部位严格履行“三关一监督”职责,认真填写“五证”签到表、“三品”检测记录、安检记录、进出站登记表,对于不符合经营资质的车辆一律不允许出站,禁止无合法手续的客车进站经营。加强从业人员的安全意识和责任教育,禁止无从业资格证书的人员驾驶客车,杜绝超员、超速、超载和疲劳驾驶。
二是春运工作实现了“安全、优质、畅通、有序”的目标。公司在春运前对所有参加春运的车辆及相应安全设施进行了全面检查,对不合格的车辆进行认真整改,消除安全隐患,确保车辆不带“病”上路。严把驾驶员从业资格关。加强驾驶员的安全教育和培训,增强安全意识和责任意识。春运前召开了春运工作动员大会,经理与各部位负责人和客车 4 经营者签订了春运安全生产责任状,切块管理,统一规范,严格把好客运站、安检站、稽查队、停靠站四个大关口。客运站、安检站等场所利用广播、板报、标语等形式向广大旅客和客运经营者进行春运工作的宣传教育。将停车场用标志牌划分为车辆停放区,使停车场内秩序井然,确保了旅客、行人及车辆的安全。春运期间,客运站严格控制车辆超载和严查易燃易爆物品。站内实行验票、检查“三品”制度,稽查队严格落实进出站检查制度,严防超载,杜绝违章违规行为。
三是以抓预防为主,扎实做好安全工作。本着“以人为本,安全第一”的原则,我们把安全工作放在各项工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。周二安全教育例会风雨不误,雷打不动,逢会必讲安全。对司乘人员和站务人员进行不固定形式的安全教育和严格的安全管理。将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终,合法经营行为得到进一步规范。我们对所有进站车辆建立了安全档案,将关系到安全运行的二级维护、法定保险、灭火器等有期限的安全指标,实行专人管理和认真督办。在安全管理工作中,共进行**次“四防”安全大检查,召开安全教育例会**次,查获危险品**余件。没有发生一例安全责任事故。
四是客运车辆GPS系统安装工作进展顺利。在上级主管部门的大力支持下,截至目前,客运车辆GPS监控系统已安装**台。监控系统投入使用后,有专职人员对GPS监控系统进行管理,将严防和及时纠正驾驶员疲劳驾驶、超速、超员 5 等违法行为,对加强公司安全运输管理工作将具有十分重要的意义。
(三)、优质服务,塑造企业形象
我们在全体职工中深入开展“关注民生、服务发展”群众满意单位评议活动,制定和完善便民利民措施并认真落实,加强服务窗口建设,在服务设施、方便群众、文明服务上下功夫,特别是做好旅客反映问题的解决,热情为旅客服务,提高服务质量。设立举报电话,对旅客反映的问题,认真受理,及时解决,做到件件有着落、事事有回音,提出“亲、和、礼、勤”待客工程,耐心解答旅客的询问,细致讲解运行信息,反复宣传安全常识,主动搀扶年长和行动不便的旅客上下车。好人好事层出不穷。用先进典型事例带动影响了其他职工,增强了广大职工为旅客提供优质服务的大局意识,树立了良好的企业形象。在全年的客运工作中共收到表扬*封,锦旗一面。
(四)、开展好主题实践活动
公司领导在各项创建活动中带头参与,以身作则,率先垂范,在广大职工起到良好的示范作用。在开展的“党员志愿者”活动中,利用休息时间,党总支书记亲自参加义务植树、清理站前大街的越冬痕迹等劳动,以实际行动发挥了党员的先锋模范作用。为响应县植树计划,4月末,在公司经理兼党总支书记***等班子成员的带动下,参加植树的广大干部职工,不畏天气炎热,大家不闲脏、不怕累,争相挖坑、扶苗、培土、浇水严格遵循植树标准和要求,经过几次的奋 6 战,保质保量地完成北山植物园的植树任务,得到了县局领导的充分肯定和社会的一致好评。
(五)、心系职工,增强企业凝聚力
***年春节,企业共投入资金*万余元,走访慰问困难职工**余户,离退休人员和劳动模范*余人次。每名职工福利待遇高于往年。三次为职工上调了工资,公司领导为困难党员****等老同志送去每人*元慰问金,把党的温暖送到他们的心坎上。公司领导主动为职工排忧解难,特别对那些生病住院和生活处于困难的职工,及时伸出援助之手。公司职工**本人患有脑血栓,家境困难,职工**去年因车祸腿部骨折。入冬之前,工会将取暖煤材送到他们家中,让他们安然过冬。
三、****年工作存在的问题和不足
一是客运服务质量标准工作开展的不够深入,公司职工干部综合素质有待提高。
二是安全工作存在薄弱环节,危害因素辩识、预防有差距,要进一步树立驾驶员和司乘人员安全意识。
三是公司的规范化管理有待加强,要在突出“以人为本”的企业宗旨上下功夫。
四是加强计划与管理,提高效益,降低成本;制度的建立健全和执行方面要下功夫,管理需要上水平。
四、****年工作安排
(一)、进一步加强管理制度建设,真正做到用制度管好人、管好车。
(二)、以“素质提升”为重点加强党员队伍建设。开 7 展多种形式的创建活动,建立健全党建工作各项管理制度。
(三)、认真做好职工培训工作。以提高职工素质为核心,以规范作业,完善管理为目标,引导职工精通本岗位业务,胜任本职工作。
(四)、加强站务管理和稽查管理,搞好站车秩序整顿。对进站客车进行清查,确保发车前无超员旅客。
(五)、加强GPS动态管理,对驾驶员疲劳驾驶、超速、超员等违法行为进行处罚,出站登记时,对每台客车所乘旅客逐一检查,如有不系安全带旅客立即实施到位,并对客车经营者予以处罚处理。
(六)、继续深入开展“两学一做”教育活动,用科学发展观统领企业各项工作。
(七)、安全工作日趋标准化、规范化,建立健全各项安全预案,各部位恪尽职守,明确责任,互相配合,进一步完善应急机制和预案。
(八)、严格执行安全生产责任制,确保旅客的生命财产安全,为构建平安运输企业打牢基础。开好安全教育例会,做好“三品”、“五证一卡”、“四防”安全检查并做好记录。
(九)做好节假日运输工作。安全高效、周密的组织好“春运”、“五一”、暑期、“十一”、中秋等节假日运输组织工作,为旅客出行提供安全、快捷、舒适的服务,要做好运力运量的预测,合理安排人员、班次,确保旅客走得了,走得好。
(十)、建立健全关心职工生产生活的长效机制,让职工得到实惠。