学车心得1开篇与S弯曲线行驶_图文(精)

第一篇：学车心得1开篇与S弯曲线行驶_图文(精)

学车心得体会

（2015.7.八一驾校芙蓉路报名点）第一篇 入门

5月8日。昨天是第一次触摸方向盘，一张白纸就这样开始了学车。老师讲了很多知识，我听起来就好象那就是对牛弹琴，我就是那头笨牛，一无知晓。但今天就不一样了，老师让我先有点感性认识再施教，体会较深刻。从而验证了“从实践到理论再到实践”的唯一正确的教学真谛。

教练先让我坐上车，首先体会座位是否合适，把座位的前后位置调好，标准是左脚踩离合正好合适，不感到吃力为好；第二步是让我调左右反光镜，标准是把反光镜的水平方向四等分，坐正之后头部紧贴在头枕看反光镜，在左侧反光镜的内侧1/4处，应能看到左侧前车门的全部和左侧后车门的一半左右（左后视镜的上沿内侧1/4处应遮挡住左侧后车门把手的一半）；同样，在右侧反光镜的内侧1/4处，也应看到右侧前车门的全部和右侧后车门的一半左右；

调好反光镜之后，第三步就是系好安全带。第四步是介绍和认识所谓“一盘两杆三踏板”即：方向盘、刹车手拉杆、调速杆、离合踏板、刹车踏板和油门加速踏板。这以前也听说过，科目一也考过了，但这是第一次亲身体会。它们的作用都是顾名思义，很好理解，但总是手脚不由己。

接着，老师教我先把手拉杆（正规称呼应该就是科目一题目中所说的驻车制动器操纵杆吧）放下来，这里也有技巧的，要先把手拉杆向上拉一点及时按下拉杆头上的锁紧按钮后再往下放，不然直接按按钮不好按。

放下手拉杆之后，就要开始挂档了，老师说，我们学的科目二只用到一档和倒档，平时档位都会停在空档上，一定得记住：挂档时必须要把离合器踏板踩到底！一档就是，由空挡先向左，再向

前。记着要手心接触变速杆的球头部，不要太用力，以免弄坏了调速杆。

然后，开始启动打火开关，向右拧到底，打着火后马上松开，（不能老攥着不松）松开后会自动回到正常位置。看到启动后，就慢慢试着松一松离合器，车子就会向前挪动，记着要慢慢地，一点一点地试着松开，不能猛一松，那样会熄火的。

还有方向盘我今天也有体会了，在一档的速度上，转90°才有反应。教练在右边副驾驶位子上一边说着，让我在驾驶位子上一边做着相应的操作，我开着教练车在练车场转了两大圈，很是有了满足之感，我能让车子开走了！

初学者的满足感，好奇心就这样开始了。说的不对的地方请各位指正。不好意思，让大家见笑了。

2015/5/8@新旺，被你这么叙述，瞬间我找到了感觉，很详细。谢谢你。第二篇 五项必考项目技能之一“s弯”的学车体会

今天2015/5/11，教练教了我s弯的要领，其实早在两天前教练都说过，只是我没有理解，也不敢太问，就没好意思说。今天总算想明白点，赶紧记下来，别忘了。首先在进入s弯之前，先让车的发动机盖的左侧的凹槽最前端对准s弯前端的左边的那条虚线（这是s弯前端部虚线的左数第二条虚线段，第一条连接着s弯的左边曲线）的左侧端点，方向打正慢慢前行。

然后正视发动机盖最前边沿线，保持直行至舱盖前边沿线慢慢遮挡起s弯的外缘线从右至左（随着直线前行时，舱盖最右边先遮住s弯线）到最左侧的前沿时，这时你左侧的车窗下沿会与s弯的内侧相交于立柱后四指宽左右处，与左车窗的立柱形成一个曲边三角形（如下图），这时，你要立即将方向左打一整圈再加45°角，在下面看，左前车轮正好与s弯的内侧白线平行；

这个是我们教练打印的彩图，不错吧。滨湖李 2015/5/11肯定一把过。

好细心！科目二考试要持续观察这个曲边三角形并保持其位置和角度的大小（通过方向的微调保持住），这样，正好能使前轮和整个车沿着s弯向前移动。直到这个曲边三角形形状和角度发生变化，慢慢地s弯边左侧线与车窗的下边沿逐渐平行……变小……最后消失；消失的时刻，要立即回正方向（从理论上讲，这里应该是s弯曲线的拐点，也就是有内弯变成外弯的转折点）。

回正方向后保持正向前进，等待一会，这时要看右侧反光镜了，当看到右侧反光镜的下沿与右车窗下沿的交叉角处露出s弯右侧的边沿线时（如下图：注意镜子下面的白线）也与两沿的交叉角形成一个小三角形。

这时应该立即右打方向一整圈再加45°角，保持这个方向盘角度前行，并保持上述小三角形的大小（仍然是通过方向的微调保持住），前行一段距离后，s弯右侧的边沿线即到头，小三角形消失，但车仍在s弯内，不可忽视。这时需观察车子左前方的小镜子和左反光镜，看车身与s弯左侧线的距离和端点，正常情况下，从最前面的小镜子里看，s弯的左侧线应该在小镜子的外侧边缘附近，交点正好在小镜子的左下角，这时的车身基本平行于s弯，并相距50厘米左右。如果s弯的左侧线与小镜子左侧外沿的交点偏中间甚至偏上了，这说明车子距左边偏远了，要向左回45°至半圈方向，反之，如果s弯的左侧线位于小镜子中间，说明车子距左边太近了，方向要向右再加45°角，修正后仍保持在右打方向一整圈再加45°角这个基础上前行，当从小镜子中看到标线消失，即已驶出s弯了。

我自己做的还不好，但刚刚有点体会，请勿见笑，明天再接着练习。争取三天能掌握它。有说的不对的地方请老师和学友们指出，以便改正，也请你们谈谈你们的体会也让俺学习学习。

2015/5/24这些天，我一直都在练S弯，由于学的慢，不好意思说。对S弯，我谈点更深的体会如下：

教我的练教说有几个点要找，在这几个点（要把握好转方向盘的时机和转动的角度，就会有事半功倍的效果）。

1、首先在进入s弯入口之前，让引擎盖的左侧凹槽的前端点对准入口s弯前端的左边的那条虚线的左侧端点，方向打正慢慢前行；速度不能快。这几天，那个点不太清楚了，我已经跟钱校长反映过了，他会让人刷油漆标识清楚的。

然后注意正视发动机盖最前边沿线，保持直行至舱盖前边沿线慢慢遮挡起s弯的外沿线从右至左（随着直线前行时，舱盖最右边先遮住s弯线）到最左侧的前沿与s弯白线相交时，就需要找第二个参考点了；

2、这时在你左侧的车窗下沿会看到与s弯的白线内侧相交于立柱后四指宽左右处，与左车窗的立柱形成一个曲边三角形（参照前面的示意图），你要立即迅速将方向左打一整圈再加45°角，记着这个时机一定要把握好，角度也要控制好。如果控制得正好，就保持这个角度，车子正好沿着S弯前行；要持续观察这个曲边三角形并保持其位置和角度的大小（通过方向的微调保持住）。

3、第三个点是回正点：观察上述那个曲边三角形变化，等待回正时机，慢慢地s弯边左侧沿线与车窗的下边沿变平行••变小••逐渐消失，这时要立即回正方向（向右打一整圈再加45°角）。回正后，要保持方向前进一段。等待第四个时机点。

4、前行等待过程中要看右侧反光镜，寻找第四个时机点：当看到右侧反光镜的下沿与右车窗下沿的交叉角处露出s弯右侧的边沿线时（刚刚露出白线是最佳时机，见下图），这时也形成一个小三角形，应该立即右打方向一整圈再加45°角，保持这个方向前行，并保持上述小三角形的大小（仍然是通过方向的微调保持住）。

5、前行一段距离后，观察左前方的小镜子和左反光镜，看车身与s弯线的距离和端点，即可驶出s弯了。驶出后方向回正即可。

老师说了，S弯是比较容易的，只要用心学，用心记多练习就行了。通过了四次上车练习我才基本上掌握它了。我也在观察其他教练教学员方法，好像都不太相同。但我认为，我们教练是最棒的！尤其是他总结的这几个时机点和这打方向的一整圈再加45°角，那是相当的准确和精辟！我为他点赞！

希望能看到其他学员的体会，共学共勉。

第二篇：学车心得1

新手学车体会一

2011-11-27 00:25

学车时，有的教练直接指挥你操作，不讲或者很少讲为什么。看了一些网友写的体会文章，十分受益。本人刚开始学车，结合教练、网友的总结，把自己的心得和大家交流。机械的熟练靠长期实践，初学者缺少的是熟练，应该积极动脑子多体会多分析，要知其然还要知其所以然，学起来明白，做起来心知肚明手不忙脚不乱。

1、入位停车：有的教练在车上画上标记，让我们照着做，熟练了也就会了。有的人画出图解，给出距离尺寸。为什么在那个位置打轮转向？为什么提前若干米？

1.1、右侧倒车入位过程：

1.1.1、停车时保持与临车或者障碍30CM的理由：后视镜约18CM，加上预留安全空隙，需要30CM。

1.1.2、向后平行倒车，后轮轴要与临车车尾或障碍物后角在一个横线上。目的是保证转向时本车车尾不会与之碰撞。

1.1.3、方向盘向右打一圈，是经验值也是理论值，目的是把车头向左甩。使车身偏移约45度时回正方向盘。目的是把车维持45度方向倒车。

1.1.4、保持45度倒车，到车右前角到了临车或者障碍物的后方，目的是继续倒车时，不会碰到临车车尾或者障碍物。

1.1.5、向左打满方向盘，目的是继续倒车时车头向右偏移。慢速倒车，使车入位。目的是车头尽可能横向多偏移，向后少移动。特别是空挡比较小时，更要慢慢倒车。

1.1.6、适当调整，既完成。

1.1.7、所有的倒车过程随时观察左右后车尾位置以及空间状况，避免刮碰。

1.1.8、掌握了这些东西，不管大车小车，可以比较容易的找到合适的距离位置。

第三篇：驾考五项考试技巧：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶

一、倒车入库：

上车，系安全带，挂倒档，松手刹，打开左转向灯，右脚松刹车，左脚缓慢松离合器，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，立即将方向盘左侧打到底，缓慢倒车，观看右侧后视镜，待看到车库右侧边的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库右侧底线时，再回方向盘一圈，观察两侧车库标线，细微调整方向盘，尽量让车两侧等宽，打直方向，缓慢倒车，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，前进，待差不多看不到前端横线时，将方向盘往右侧打到底，继续前行，待车前端到达标线时，停车，方向盘不动，踩离合器，挂倒档，缓慢倒车，观看左侧后视镜，待看到车库左侧边的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库左侧底线时，再回方向盘一圈，观察两侧车库标线，细微调整方向盘，尽量让车两侧等宽，打直方向，缓慢倒车，观察左侧后视镜，看到左侧横标线与左后视镜下尖部等位时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，前进，待差不多看不到前端横线时，将方向盘往左侧打到底，继续前行，调整方向盘，将车摆直，停车，结束。

二、侧方停车：

将车沿车库左侧直线行驶（间隔30cm左右），将车全部开过车库，待看到车头过来前面停止线后，停车。准备开始，待沿车前看到前端横线时，将方向盘右侧打到底，观看左侧后视镜，待看到车库后沿的约1/3时，回方向盘一圈，继续缓慢倒车，待看到车库后沿的右侧底线角时，再回方向盘一圈，将车摆平，继续缓慢倒车，观看左侧后视镜，待左后轮压倒车库竖线时，将方向盘往左侧打到底，观看两侧后视镜，待车身与车库竖线平行时，踩刹车，成功。

换成前进挡一挡，打开左转向灯，前进，观看左侧后视镜，待左后轮压倒车库竖线时，将方向盘往右侧打，缓慢打到底，前进，将车摆直，待看到车前沿过前端横线时，停车，结束。

三、坡道停车，起步：

将车沿直线行驶，缓慢上坡，观看左侧前端点与坡道上箭头右边缘点成一直线，观察左侧后视镜，待在左后视镜下沿看到前端的横直线时，停车，将车前端摆在横直线范围内，打开左转向灯，缓慢松离合器，待发动机声音变化时，松脚刹，开车起步，通过上坡道，结束。

四、直角转弯：

将车沿直线行驶，沿右侧边线行驶，前面箭头右侧与汽车左侧重叠，认真观看前车头，待刚好看不到前沿横线时，立即将方向盘往左打到底，缓慢通过直角线，待转过弯时，立即打直方向盘，顺利通过直角弯。

五、曲线行驶：

缓慢沿曲线的一侧进入，方向为沿曲线的外侧行驶，但是不能压线，可考虑为两侧车头的两个角与曲线边缘融合，左角对右线内侧，右角对左线内侧，沿线调整方向盘，即可通过曲线。

第四篇：剑术心得与总结1

剑术心得与总结

转眼间，大一下学期已经接近尾声了，而我们这学期的剑术课结束了。记得开学之初体育选修课时的激情。终于选到了我最喜欢的剑术。这学期的剑术课我们学了初级剑。我感觉学剑术不仅是为了好看，还是对我们综合能力的一种锻炼

回想这一学期以来的体育课，跟大一上有了最大的区别只是需要记很多招式。

和高中时一样，体育课开始的时候做做准备运动，然后就自己去练习了。但以前并没有剑术，没有过多地去考虑技术上的东西。而上选修课之后，则有意识地从基本功开始了比较系统的训练。基本礼仪、基本动作、协调，看似简单，但要做好却还真不容易。经过无数次的练习，我的动作终于比以前标准了不少。虽然离完美却还有着很大很大的距离。

基本动作练得差不多之后，便开始和同学一起练习招式。这学期，打的招式不少，总的来看，对我们这些基本功不是很扎实的人来说，要在剑术上有所作为，就应该付出比别人更多的汗水，你要不停的去努力完成自己的任务。有时面对比记忆比自己好许多的人，心理总有些阴影，不敢练习，甚至不敢出招，但经过几次的尝试，终于找到了一些自信。原来在剑术上什么都是可能的，只要你能不畏困难，认真努力。

剑术技艺逐步提高的我，也更体会到这项运动深层的魅力。每次舞动手里的剑时，都有一种自豪的感觉。

总之，一个学期的学习下来，无论是身体素质、运动技能，还是思想，我都确实得到了一些的进步。各项技术动作相比以前更加标准了。只是动作还是不太灵活，速度提不上去，还需要以后的时间里多加练习。一学期的剑术课，给我的不只是每周的快乐，更是突破的成就、进步的自豪、努力的回报。

一学期的剑术课即将告一段落，但我想体育锻炼却不应因此而结束。特别是现在考期将至，学习紧张的我们更需要体育锻炼，以保证一个健康的身体。虽然因为天气炎热，不适合练剑，但我们可以选择其他锻炼方式。

而我们的体育锻炼更不能仅仅指望于每周只有一节的体育课，那样的运动量是远远不够的。我想，我们应该在平时给体育锻炼抽出更多的时间。这样做虽然表面上看起来是减少了学习时间，但却可以提高学习效率，还能确保一个健康的身体，实际上对学习是很有帮助的。

第五篇：S管理理论与中国企业文化1

S管理理论与中国企业文化

机电工程学院 工业工程 102261012002 张成摘要：优秀企业文化建设是一项系统工程，大力推进企业文化建设，必须坚持“以人为本”。

没有强大的企业文化，没有卓越的企业价值观、企业精神和企业信仰，再高明的管理战略也

无法成功。可见，企业文化多么重要，因此，我们要高度重视企业文化建设，尤其是建设优

秀的企业文化，只有这样，我们才能不断地增强企业的竞争力，才能在经济全球化的严峻形

势下永远立于不败之地。

关键词：S管理；企业文化； 自在人；以人为本

文化是一个国家和民族历史发展过程中长期积累起来的精神财富，是人们在共同的生活

中经过提炼和升华形成的社会习俗、价值取向、道德规范、行为准则、观念意识的总和。不

同的国家孕育了不同的传统文化，形成了不同的文化传统。我国的传统文化源远流长，博大

精深，其中包含着丰富的管理思想，古今中外许多企业在经营管理中借鉴和运用了这些思想，都取得了巨大的成功。由此看出，中国传统文化与现代企业管理有着千丝万缕的关系。

古语云：“得人心者昌，失人心者亡。”一个企业是否具有强大的凝聚力，是决定一个企

业成功与否的重要因素，以心为本是人本管理的基础。一是让员工参与企业管理。企业要建

设“以人为本”的企业文化，必须尊重员工的主体地位，吸引员工参与企业文化的民主管理，有效地开展合理化建议和自主管理活动等形式，调整员工士气，增强企业凝聚力。员工通过

参与企业管理，实现了自我价值；企业则由于员工的参与，从而达到更高的效益目标。二是

注重员工自身发展。员工个人成长进步和自我实现是当前员工最关心的问题。员工寻求发展的目光往往首先定位于组织内部存在的条件和机会，亦即企业内部成长通道，即员工进入企

业后，在其已有的专业知识和技能特点的基础上，配合组织发展目标进行有计划的学习、培

训，不仅在专业知识和技能方面，而且在职务和职位晋升方面，可能获得进步与提高的一种

组织机制。所以，企业要留住员工、增强企业凝聚力，除必要的福利制度、优厚的薪酬待遇

以外，更要拓宽企业成长通道，使企业成为员工成长和发展的基地和摇篮。

以'爱'为思想理论，“爱”是世界的本原，更是基于S型管理理念的企业教育模式的思

想本原，以“爱”之精神传达企业文化，以“爱”之动力推动教育培训。这个“爱”并不是

单纯的男女之爱，而是无私的博爱，一种对社会的责任，对企业的道义和对员工的关怀。只

有基于对社会、企业和员工的博爱这一思想本原，才能使基于S型管理理念的企业教育模式

充分发挥出其对于员工自主、自由、自觉的激励作用，使员工能更真诚地投入到工作中去，为个人职业生涯的发展、组织目标和社会的进步贡献自己的光和热。

以“自在人”为假设理论依据，“自在人”假设强调人性是复杂多变的，应充分正视人，给予人性更大的发展空间和更多的尊重。基于S型管理理念的企业教育模式也应由始至终秉承着“自在人”的理念，在教育目标的设置、教育对象的选择、教育课程的设计、师资力量的选择、教育评估与反馈的方式等等各个环节充分考虑人性的复杂性、多变性并重视员工的自主性，根据不同的员工特点、需要以及意愿进行具体的设置与调整，而不能采用统一的、一成不变的教育方式。

如果说企业是一个人的话，那么企业文化犹如企业的精、气、神，是企业价值观、企业精神的体现。企业文化能够对企业员工起着潜移默化的作用，对企业员工起着规范行为、激励创造、优化氛围、凝聚队伍的作用。而企业教育则是企业文化的一个非常有效的载体，通过企业教育能够使企业文化的理念更深入人心，使企业内部达成思想上的一致。因此，在构建基于S型管理理念的企业教育模式的过程中，也应以企业文化为核心，以企业倡导“自在人”的大文化背景影响员工的思想与行为，使员工摆脱困忧、焦虑、烦恼等不自在因素而追求自在的“自在人”。只有通过倡导“自在人”的企业文化建设，才能更好地凝聚人心，在企业与员工之间建立追求“自在人”的共同愿景，并在此基础上设计员工的职业发展生涯，努力学习、追求卓越，在推动企业发展中实现自己的人生价值，成为名副其实的“自在人”。S型管理把知识型管理的载体分为IT类载体和非IT类载体；其中IT类载体即通过现代化的技术和工具，建立知识管理系统（KMS）来实现，例如智能客体检索、多策略获取、多模式获取和检索等应用型软件；非IT载体多指以座谈、言传身教、活动、交流、观摩等方法来传承企业的开发经验、人脉网络、组织方式、协同方式、行业背景等隐性知识。构建基于S型管理理念的企业教育模式，既要重视IT类载体，也要重视非IT类载体，并据企业自身规模、特点以及员工的个人需要、特点采用多重载体为企业教育和知识管理的实现手段，如网络教育、多媒体教育、虚拟教育等。企业可以建立以自身的教培中心（机构）为基点的教育培训网络，并与企业的知识管理系统、ERP系统、人力资源管理系统、知识共享

圈等沟通、联系起来，在企业内部实现知识、经验、技术高速运行、传播，最终使组织目标和员工目标得以实现。

只有通过有效的运作、评估、反馈与调整这些流程，才能保证基于S型管理理念的企业教育模式得以有效执行、有力评估、及时反馈和适时调整。首先，有效的运作，强调的是管理人员的选聘和任用，规章制度的制定和执行，及时有效的激励约束机制等。其次，有力的评估，侧重于评估方式、手段的选择，评估的执行过程的公正性，以及评估结果的及时性和有效性等。再次，及时的反馈，注重的是反馈渠道的畅通，反馈方式的多样化，反馈的及时性，反馈结果的归纳分析等。最后，及时的调整也是保障基于S型管理理念的企业教育模式的最后一个环节，并没有什么东西从一开始就是完美的，只有通过上面的运作、评估、反馈并及时的进行调整，才能适应员工和企业。

参考文献：《企业文化是以人为本的新的企业管理理论和管理方法》