专业教师赴企业实践总结

第一篇：专业教师赴企业实践总结

专业教师赴企业实践总结

近年来，我校为提高专业教师实践操作能力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，制订相关文件要求专业教师每年必须进企业至少实践一个月，从事生产管理、技术研发、实际生产等工作，让教师先在“做中学”，再在“做中教”;教师进企业实践、实习、实训，多以现场操作、跟班作业、专项课题研究的方式，切实夯实专业教师的理论基础知识，提高实际操作能力，以及理论与实践相结合的能力，从而使教师了解企业单位对人才需求的要求，明确专业技能培训的方向，更好的适应职业学校技能培训和实习指导工作，更好的服务于社会。要求教师通过实践锻炼，切实加深对工厂的认知，丰富教学实例，培养爱岗敬业、艰苦奋斗的优良品质，使得教师对今后的教学内容和方式更加贴近企业需要，从而打造一支“一专多能”的“双师型”教师队伍。

通过几年的企业实践，我进行了总结：

到企业实践锻炼，一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;二是熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业实训教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节;五是提高教师本人的实际操作能力，更好的将书本知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量。

进企业实践，不仅锻炼了教师队伍，拉近了课堂教学和企业生活的距离，更让教师明确了市场和企业对本专业人才的定位和需求，促进了产、教、学、研的结合，有效的提高教学质量。同时，深入基层企业，亲身体验生产一线的工作，也有利于提高青年教师艰苦奋斗、敬业奉献的品质。教师进企业实践、实习，突破了师资培训“从学校到学校，重理论轻实践”的传统模式。

第二篇：教师赴企业实践总结物流（本站推荐）

教师到企业实践学习总结

为提高职校教师的能力和素质，强化专业实践能力的养成，把职校教师锻炼成一位既有丰富理论知识又有较强实践动手能力的“双师型”教师，在教委及学校的统一安排下，我和刘刚老师及沈阳现代制造服务学校的5位老师于2013年7月25日被安排在辽宁安吉联合汽车物流有限公司，进行了为期半个月的企业实践学习。

辽宁安吉联合汽车物流有限公司是上海安吉汽车零部件物流有限公司与辽宁联合物流有限公司合资成立的专业第三方汽车物流企业，主要为上海通用提供配套的汽车零部件及整车物流服务，有着一支为国际型大公司提供一流服务的团队。上海安吉汽车零部件物流有限公司是上汽集团下属的中外合资企业,也是目前国内最大的汽车物流企业之一；辽宁联合物流（ULS）旗下有四家合资企业，分别为华晨宝马、华晨金杯、华晨中华及上海通用提供物流服务。

实践学习过程中，我们克服种种困难，圆满完成了此次实践学习任务，现将实践工作简要总结如下：

一、实践过程纪实

（一）参加开班仪式

2013年7月25日，我与刘刚老师按照约定好的时间到达了辽宁安吉联合汽车物流有限公司门口，与现代制造服务学校的5位老师集合完毕后，我们就被带到企业的员工培训室，每人发给一本员工培训的小册子学习。大约过了一个小时，负责接待的人事部经理发工装鞋和防护背心给我们，我们穿上防护用品后，一起在公司门口照相。之后我们被领入安吉联合汽车物流有限公司进行场内观摩学习。

通过观摩实习，我们对辽宁安吉联合汽车物流有限公司有了进一步的了解：（1）安吉联合汽车物流有限公司严格的管理制度,采用美国通用的管理模式。（2）养成员工的行为习惯： 安全、秩序。（3）车间标语： 诚信、敬业、专业、和谐。

（4）严格执行物流要求的准时制（差一秒钟罚款五百美元）。（5）工作量大：每天早七点半到晚七点，午休时间是半个小时。

（6）工作枯燥：每天就是随着生产车间的拉动单作业，反复从复着同样的操作，没有什么休息的时间。

（7）收入差异大，使员工心理产生不平衡感，员工流动性大。（8）服务宗旨

（二）岗位实习操作

7月26日开始，我们进入外租库进行岗位实习操作：（1）外委发运现场——外委发运岗位

岗位设置两人：叉车司机一名，领料员一名。

操作程序：货车司机把车开进库房指定位置，把钥匙交给领料员，叉车司机按照要货单的内容把货物装上车，同时领料员记录货物的货号、件数，装车完毕叉车司机和领料员同时在要货单上填写实发数量并签字，然后给货车司机开出门证，货车司机拿着钥匙、出门证及要货单开车出库。领料员把剩下的相关单据返回给办公室。平均半个小时要一次货。该工作区负责延峰、汇众两家六十多种大件外委发运业务。以实际发出数量为准。

领料员岗位工作要点：熟记货位、货号、包装；工作要细致、认真；做到眼快、手快、腿快、嘴快。

（2）翻包现场——BS大件翻包岗位

岗位设置三人：叉车司机一名，操作工2名。

操作程序：叉车司机按照拉动单的内容把待开箱翻包的货物放置在翻包现场的西侧，由南向北排列，再把空的料箱或料架放在待开箱翻包货箱的东侧，也是南北排列，相应数量的料箱或料架对应相数量的待开箱翻包货箱，放好后，操作工按照要求把货箱拆开，把里面的零件按照要求的数量放入指定的料箱或料架中固定好，放好后按照原货箱上面的货号从新写两个货签，标注好货号、件数，贴到料箱或料架两侧，然后叉车工把装好零件的料箱或料架放入指定的货架上面，把剩余的零件连同包装箱放回原处，把空的包装箱放到指定地点。每天的翻包数量叉车司机知道。该工作区负责三十多种材料的翻包工作。两个操作工配合相当默契。每天有固定的翻包数量，自己可以控制劳动时间和劳动强度。

操作员岗位工作要点：开箱前检查包装是否完好，如有问题马上联系相关人员解决；开箱时一定要找好支撑点，不要损坏材料或零件；按要求把零件放到料架上固定好；一定要记好货号、件数，不能放错、记错。

（3）接收道口——接受验证岗位

岗位设置三人：叉车司机二名，一个负责卸货，一个负责货物归位；验证员一名。

操作程序：货车司机把车倒入库房的卸货月台前面——后开门的车（侧开门的车、非集装箱的裸车——由于风大船不能靠岸，材料采用空运或陆运急需零件出现的临时裸车运货，开到指定的卸车位置），打开箱门，把车调整好，把送货单和车钥匙送给验证员；这时负责卸货的叉车司机开始卸货，把卸下来的货就近放到通道处，验证员拿着“直达大件库位反馈表”过去核对卸下来的货号、件数，在表中相应位置作（√）标记，如有异常，在备注

中标注，同时检查包装是否完好，接着另一名负责货物归位的叉车司机，把货物放到指定的货位；卸车完毕，验证员在收货单及“直达大件库位反馈表”上填写收货日期、时间、姓名，收货单第一联及“直达大件库位反馈表”放在一起，送给办公室，其余单据连同车钥匙返还给货车司机，货车司机开车出库，业务结束。该工作区负责所有大件的接收工作。平均半个小时收一次货。

验证员岗位工作要点：认真检查包装，详细核对货号、件数不得有误；如遇特殊情况（货号不对、错库等）及时与相关部门联系。

（4）BS大件发运区——BS大件发运验证岗位 岗位设置三人：叉车司机二名，验证员一名。

操作程序：办公室根据生产商的要求下“生产零件计划拉动单”一式五份，按照拉动单上规定的时间，货车进入库房指定位置，打开车箱门（多为侧开门），把钥匙交给验证员，两名叉车司机开始把货车上的空料架或料箱卸下放到翻包区的指定位置，然后按照拉动单的要货内容装车，验证员核对装车货号、件数，装车完毕，验证员填写“生产零件计划拉动单”。包括：应发数、实发数、备注（原发、非标）、车号、进厂时间、操作时间、驶离时间，开出门许可证，把出门证、车钥匙和“生产零件计划拉动单”中的三分交给货车司机，货车开出车库，再根据“生产零件计划拉动单”填写车辆统计表（车号、进厂时间、操作时间、驶离时间、运营情况——拉动单编号）和发运差异统计表，最后把这些单据送交办公室，业务结束，以实际发出数量为准。

验证员岗位工作要点：核准发出零件的货号、件数、操作时间；填好各种单据和统计表。（5）外委配料现场——外委小件发运验证岗位 岗位设置两人：叉车司机一名、验证员一名。

操作程序：叉车司机按照要货单把提前备好的零件装车，同时验证员核对发出零件的货号、数量，以实际发出数量为准，签单、开出门证。与外委大件发运相似。

验证员岗位工作要点：认真核对，避免错位、错号。（6）外委小件配料区——外委小件配料岗位 岗位设置两人：配料员一名；复核一名。

操作程序：配料员根据要货单的内容，到拣货区拣取准备发出的零件，按要求组托后放入相应的料趟里；复核员在按照要货单的内容从新核对准备发出零件的货号、数量、件数；核对无误后，进行包装等待发运。要货单提前三个小时下来，给一小时的配料时间，两小时一次拉动。主要负责汇众、星申、延峰、通汇四家货物的小件发运。

配料员岗位工作要点：拣货时认真核对货号、数量，一切以实物数量为准；如计划单上

标准包装为24∕件，要货数120件，应发数量5箱，但实际包装为20∕件，那就应该发6箱；注意组托技巧。

（7）开箱区——现场开箱实际岗位、托盘归为记录岗位、托盘开箱及溢出管理岗位 岗位设置十八人：班长一名；开箱操作工九人；地牛操作工四人；叉车司机四人。操作程序：叉车司机根据“开箱∕托盘计划单（兼信息反馈单）”的内容，把待开箱的货物放置在包装操作区，开箱操作工检查货物包装是否完好，核对HU号、订单号、装箱号，打开包装，按照零件所要归放的库位和计划箱数分托盘，分好后由地牛操作工和叉车司机进行上架归为；操作工再把拆卸下来的包装物和垃圾进行清理，再由叉车司机把清理出来的包装物和垃圾运到库外指定地点。如果开箱分托后，零件有溢出的，把溢出零件从新组托，填制托盘开箱溢出单，然后由叉车司机把溢出零件归放到溢出区的指定货位上。把开箱后不能马上放入拣选区货架的零件，从新组托，填制托盘归为记录单，再由叉车司机把零件放入拣货区相应货位上方。劳动强度和翻包现场相似。

开箱操作岗位工作要点：严格检查外包装，如有破损，马上与相关部门联系；认真核对HU号、订单号、装箱号；开包装时候一定要找好开箱点，不能把里面的零件损坏。

（8）GA小件配料区——观摩GA小件配料岗位

岗位设置十七人：组长一名；操作工十二名；叉车工四人。

操作程序：叉车工把料斗放到货架的一端；操作工按照拉动单的路径、货号、数量把货从拣货区的货架拣出，用地牛运到料架一端的料斗旁，再把零件放入料斗中；拣选完毕，叉车工把料斗运到指定的货位，等待发运。

GA小件配料员岗位工作要点：拣货时要认真核对货号数量，一切以实物为主；往料斗中装零件的时候一定要安排好位置，不然就会装不下。

（9）GA小件小件发运区——小件发运验证岗位 岗位设置三人：叉车工两名、验证员一名。

操作程序：货车入库，叉车工把空料斗下下来，按照要货单的内容把拣选好的零件装车；验证员核对货号、数量；填单后开车出门证。做好相关记录，然后把相关单据送交办公室。

验证员岗位工作要点：认真核对货号、数量。

通过对上述岗位实习后，不仅了解了岗位设置、岗位工作重点；还了解了该企业两个外库的业务流程：

一号库：接收道口验收货物→开箱区进行开箱从新组托上架→拣选区按照拉动单拣选包装→发运区按拉动单发货。

二号库：接受道口验收货物→翻包区进行翻包后送到发运区→发运区按拉动单发货

二、学习心得

通过此次实践学习，零距离的和辽宁安吉联合汽车物流有限公司的员工接触，全身心的感受了本地物流企业的企业文化；体验了企业先进的管理理念和严格的管理制度；了解了第三方物流企业、生产物流的全面运作流程；了解了运作流程中的岗位设置、工作职责及岗位要求；提高了职业岗位操作能力和操作技巧；丰富了实践教学资源；扩展了校企合作的范围；教育教学及专业建设理念得到了大幅度的提升；进一步明确了学校物流专业的人才培养模式、专业技能培养目标；为实现学校人才培养模式和企业间的无缝对接奠定了坚实的基础和稳固的桥梁。和兄弟学校的教师一起参加实习，增进了教师之间的交流和友谊，实现了专业建设资源的共享。

三、对未来教学工作的设想

结合企业要求与学校实际情况，我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强：

1、加强学生爱岗敬业教育，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从基层做起。态度决定一切，细节决定成败。

2、进一步改善教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环节，增强学生实际动手能力。

3、加大实习实训投入力度，建立基于工作过程与真实生产环境的实训基地。

4、加强安全教育，严格按操作规程操作，团结协作，安全第一。

以上是我这次进行企业实践学习的总结，有不当之处还请各位领导和老师指正。

第三篇：赴企业实践总结

赴企业实践总结

杨

帆

近年来，国家为提高专业教师实践操作能力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，组织了各种类型的职业教育教师的再教育活动，让教师先在“做中学”，再在“做中教”;教师进企业实践、实习、实训，多以现场操作、跟班作业等方式，切实夯实专业教师的理论基础知识，提高实际操作能力，以及理论与实践相结合的能力。

通过这一次的培训使我进一步了解企业单位对人才需求的要求，明确专业技能培训的方向，更好的适应职业学校技能培训和实习指导工作，更好的服务于社会。通过实践锻炼，切实加深对工厂的认知，丰富教学实例，培养爱岗敬业、艰苦奋斗的优良品质，使得我们在今后的教学工作能更好的对今后的教学内容和方式更加贴近企业需要，从而打造一支“一专多能”的“双师型”教师队伍。

总体上讲，我们到企业进行实践主要有以下收获。

一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况;二是熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节;五是提高教师本人的实际操作能力，更好的将理论知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量；六是促进同行之间的交流，为我们以后开展工作相互学习和交流起到了很好的促进作用。

本次实践共分三个阶段，第一阶段是在陕西交通职业技术学院进行为期一个月的安全教育及汽车基本知识的强化学习，培训的内容主要是理论知识学习和进行一定的实践操作；第二阶段是在陕西锦业自动变速器维修有限公司进行为期一月的实践操作活动，通过跟班组维修，极大的丰富了自己的新知识和提高了自己的动手能力；第三阶段是在上海大众陕西航天九州汽车销售服务有限公司进行为期三个半月的汽车维修工作，通过这三个月的学习使得我对大众汽车的技术有了深入的了解，熟悉了维修过程。在参与检测、维修的过程中丰富了自己的维修经验。

一、通过参与企业实践，我们了解了企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况，更新了自己的知识。

从毕业到现在已经7、8年了，在从教之前也在企业工作过，但随着时间的推移，知识的更新以及企业文化和管理的更新都是我们必须要及时跟上的。

职教老师及时的赴企业实践，再学习，和企业零距离是对这个矛盾的最好的解决办法。通过在这次实践的两个企业的学习，我们很好的更新了自己已有的经验和知识。

在锦业自动变速器维修服务有限公司实践的过程中，我们了解了民营企业的一些基本的运作模式，学习了很多的豪华车知识，着重了解了自动变速器的知识。锦业的管理相对自由，各种维修检测的环节也比较的简单，企业的文化建设相对薄弱。进厂车辆进行简单外观检察，填写派工单。由各班组进行维修，如有相对难的故障有技术经理进行协助维修，有专门的试车人员。锦业维修对象主要是自动变速器和豪华车，所以专项维修，技术领先应该是他的生存和发展之道。航天九州就和锦业有所不同，着重全流程管理，接车、派工、检测、维修、试车、洗车等都有一套比较完备的管理流程。企业注重文化的建设，环境良好。一定程度的厂家技术垄断，品质良好的配件，有信誉的质保等是他的生存和发展之道。

二、熟悉企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容。

锦业的企业员工较少，操作规范管理较为松散，用人要求多面手，能从事多种车系的维修工作。工作效率相对较低，但由于是以专项维修为主所以市场竞争压力较小利润率应该是有保证的。

航天九州的员工相对较多，操作要求比较严格，管理制度全面细致，员工受过较好的培训，维修工人大多是专科毕业，有一定的知识基础，对企业的各种管理制度等比较配合支持。4s店本身市场竞争比较激烈，各维修班组的竞争也比较激烈，但总体上企业内部还是比较融洽。

通过两个企业的学习，对比。我们就需要在教学工程中给学生渗透讲解各种企业的不同之处，让学生给自己的职业生涯做好定位。

三、是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法。

在锦业，我们接触了比较多的自动变速器故障，了解了不同类型的变速器的特点。也深入了解了一些豪华品牌车辆的故障维修情况。采艾孚、爱信、捷特科等不同品牌的变速器都有接触，收获不少。

在九州，主要是大量的上海大众车型的维修。常规的保养战据大多数，机油、机滤的更换，汽滤，空滤，变速器油等，我们也自己动手熟悉操作流程。双离合的召回、保修让我熟悉了大众7速DSG的构造和原理。也体会了现代科技给车辆带来的正面和负面的影响。四、四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节。

企业需要什么样的人我们职业学校就要培养什么样的学生。通过在企业的实践，我们找出了职业院校的教育和企业需求的差距。企业需要专门技术人才，需要他们有一定的理论知识和良好的动手能力和较高的综合素质。而我们现在的职业教育普遍存在知识落后，学生学习能力差，学生动手实践机会较少能力较差的一些列问题。我们在回到学校以后就要针对这些问题进行研究，尽最大能力改进。

五、是提高教师本人的实际操作能力，更好的将理论知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量。

教师能力的高低是职业院校专业建设的关键，再好的老师经过一段时间的教学后与实际生产脱节，就需要深入一下去继续学习，这样才能跟上现代技术日新月异的发展。

通过本次学习，提高了我实际解决问题的能力，构造知识，维修思维都得到了有力的提高。

六、是促进同行之间的交流，为我们以后开展工作相互学习和交流起到了很好的促进作用。

本次培训，我们认识了来自全省各地的14名同事，通过半年的学习我们相互交流，相互提高取长补短，相互提高建立了深厚的友谊。日后在工作中我们也有了更多的同行进行讨论、学习。

职业教育是一个国家生产力发展的有力保障。作为职业教育的一份子，我深深的热爱着职业教育。我坚信通过一系列的各级别的培训，老师们的水平会有很大的提高，职业教育的明天会更好。

第四篇：2012专业教师下企业实践总结

电工专业教师下企业实践总结

金峥峥------2012年8月

教师下企业锻炼是提升教师综合素质的重要举措，是以市场为导向，研究人才培养模式、精品专业建设、课程开发与建设等工作的重要内容。教师通过下企业锻炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手能力，为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。国家示范建设的核心内容是大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学结合教学改革，前提与保障就是师资队伍。通过教师下企业锻炼把原来的“双证”改为“双能”，培养教师既有理论教学能力，又有实践教学能力，成为符合高职教育需求的真正“双师”素质教师。

根据学校“关于做好2012年专业教师到企业顶岗实践工作的通知”要求精神，电工专业教师积极响应，在2012年7月10日～8月10日期间，分别到本地企业甚至外省等企业进行为期一个月企业顶岗实践。我被分配到本地一家私营企业上虞市成林节能电器有限公司实习锻炼，上虞市成林节能电器有限公司是多年从事可控硅中频熔炼、加热及透热设备的专业生产厂家。该单位生产的大、中、小型中频熔炼炉、成套中频透热设备及成套淬火设备，自生产以来我公司生产的产品已应用于全国各大、中、小企业中，取得了良好的技术经济效益。该公司长期与国内有关高等院校合作，并且引进了世界先进的中频电源控制系统的先进技术，提高公司的中频感应电炉和感应透热设备的技术生产能力。

在企业顶岗实践的过程中，专业教师结合自己担负的教学课程，有目的的进行定向性动手操作锻炼，提高自身的实际动手操作能力，在企业顶岗实践中积极收集教学素材，为下学期和以后教学做好相关准备。除了提高自己的专业实践能力以外，专业教师们在行业中，根据企业现场工作安排，应用自己所掌握的专业知识，完成企业布置的每一项工作，在期间还与行业中的能手、企业一线的技术人员、专家共同学习，积累经验。

当然，专业教师还接受了企业交给的老产品改进和新产品开发任务，深入车间，在企业实践中，我感觉知识是生产重要因素，有一个车间因为碰到一个数控编程问题，当时技术员没法解决，结果整条生产线都停了下来，给企业造成了巨大损失，如果我们有扎实的编程基础，就不会出现这样一个尴尬了。我自己虽然是电工电专业的，但在学校里基本就是与数电，模电，维修电工，电工基础打交道，基本没有电力电子内容，而现在这家企业是做中频感应加热的，用于金属材料热处理，其控制部分完全是电力电子技术，涉及到可控整流，串联逆变，并联逆变，脉冲控制，以及自动控制知识，PLC技术等，虽然以前学到过一点，但现在新技术出现知识更新太快，譬如我们以前学到的都是可控硅电路，现在出现了绝缘栅双极型晶体管（IGBT），其性能和电路结构都发上了变化，所以我要花大量的时间重新学习，查阅相关资料，并提出解决实际问题的思路和方案。在实践期间，我工作态度认真、作风踏实，深得企业的欢迎和好评。在教师顶岗实践期间，我校冯学忠校长、郑利荣副校长、实训处陈光建主任及相关领导均多次到企业看望老师，鼓励老师们珍惜机会，通过顶岗实践切实提高自己的“双师”素质，切实体现“骨干”教师的能量。这极大地增强了老师们克服困难、圆满完成这次顶岗实践的信心和决心。

通过这次顶岗实践，教师们充分认识到中职教育与企业紧密结合的必要性和重要性，深刻地认识到学校领导这次顶岗实践要求的及时性。了解到企业需要我们中职教师为企业排忧解难；同时，我们的中职教育也需要企业这个实践锻炼的平台，为此校领导与上虞成林节能电器有限公司电器合作成立中频炉温度控制研发中心，并进行了授牌仪示。通过这个平台，我们教师将得到更快、更好的成长。

第五篇：青年教师赴企业实践总结

西安工程大学 青年教师赴企业实践

姓名：

所在学院：所在企业：联系电话：总 结 报 告

年月

暑期赴叶晓机械科技有限公司实践锻炼总结

作为为青年教师，为了响应学校建设“行业特色一流大学”的号召，贯彻“追赶超越”精神，我于2017.7.19-2-17.8.18深入到浙江叶晓机械科技有限公司进行实践锻炼。经过这些天的工作，我对相关企业的运行模式，企业对人才的需求有更深刻的了解。在这次的工作经历中，不但锻炼我的专业技能，同时也培养我的理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力。另外，最重要的是培养了我与其他同事团队合作、共同探讨、共同前进的精神。就我在公司实践情况总结如下：

一、基本情况

浙江叶晓机械科技有限公司是中国首家专业生产全电脑平板袜机、毛圈平板两用袜机和全电脑横机的企业。全公司员工100余人，年产值上亿元，是国内专业生产针织横机、棉袜机、丝袜机的骨干企业，积累了二十余年针织机械制造经验。主要产品有各种“易晓牌”系列针织横机，高精度的针距，具有“易晓牌”系列产品独特的技术优势。生产的全电脑横机是手摇和半自动横机理想的替代产品。公司是中国首家专业生产全电脑平板袜机、毛圈平板两用袜机的企业。技术力量厚，设备优良，检测手段标准，产品形成标准化、通用化、系列化。“科技领先，追求卓越”是叶晓人的共同目标，公司拥有一支技术较强的专业售后服务队伍，生产的“易晓”牌各类袜机售后服务及时、到位，并远销亚洲、欧洲、美洲和非洲。

二、实践内容

在为期一个月的实践过程中，首先了解公司的生产组织方式、产业发展趋势对公司有一个大概的熟悉。随后进入生产车间实践，我现以一个学生的姿态来向工人师傅们学习、虚心求教，详细的询问了各种工具，工件，仪器的相关知识，熟悉加工和装配过程中每一个环节。具体实践内容如下：

1)熟悉袜机装配流程，传动部件，编织部件，控制部件，密度调节部件。

袜机的结构可分以下几个部分：传动部分：有快速传动轮、慢速传动轮、开关轮等；控制部分：有推盘、花盘、链条盘、大撑板、小撑板、离合器等；编织部分：有针筒、编织三角、收针器、放针器、剪刀等；给纱牵拉部分：托纱架、张力器、导纱梭子等；花色机构部分：选针滚筒、选针片、提花片、底脚片、提花导纱器等；密度调节部分：总密度调节螺丝、密度调节架等。

2)学习了刀具管理系统相关知识，其关键技术有：刀具的数据描述、刀具的存储、刀具的定位识别、刀具状态监控以及调度优化等。机械加工中刀具管理是一门复杂的学科，各企业为了提高生产效率，减少成本，都竞相引入刀具管理系统。目前开发的刀具管理系统集成化程度高，可实现刀具的动态管理，同时与工艺技术员、机床操作者、刀具采购者以及生产管理者等实现信息共享，与各类CAM系统进行集成，实现共享刀具参数编程，提高零件的加工效率。

3)针对企业现状可尝试使用微软Access开发程序进行刀具的初级管理，可实现刀具采购、出入库、刀具参数以及刀具报废等信息的管理，方便库管员掌握刀具的全面信息，方便生产者更合理地使用刀具，方便采购员更合理地制定刀具采购计划。

目前要解决的问题有：刀具一般信息整理录入；包括刀具编号、材质、规格、刀具长度、直径及形状等，对刀具进行统一编号，以方便库管员根据加工单参数找到相应的刀具。加工信息；包括刀具寿命、刀具磨损量及切削条件，库管员根据现场情况和日常统计明确刀具的使用寿命，确定刀具的更换周期。库房分析；包括刀具选取、品质水准、刀具修理及研磨、供应商考核等。

三、实践体会和收获

这段时间，令我感悟最深的就是敬业爱岗的精神，处在这样一种工作环境使我深受感染，我深深的感觉到自己在单位里所学到的东西和在学校所学的理论有一定的差别，所以我领悟到：要想在日后工作生涯上有所发展，就必须理论和实践必须紧密结合，使自己的知识在实践中得到增长，必须在实践中培养自己各方面的能力。实践锻炼是必要的，教师不仅要具有较高的理论基础知识，而且要具有很强的实践动手能力，以及对新知识、新技术的应用和开发能力。深入企业实践，使我们的专业教师教育思想、教育理念得到了升华，实践教学能力和解决职业岗位实际工作能力得到极大的提高。

深入企业实践，不仅使我体验了企业工作的艰辛，更重要的是熟悉企业相关岗位职责、管理制度，发现了教学内容和实际职业工作需求的脱节，了解了职业岗位（工种）对岗位工作人员的知识和能力的要求，为学校课程教学内容的改革，重构教育课程体系模式奠定了良好的基础。

企业的每一道工序流程都是非常严谨的，不容出错，企业的决策更是需要万无一失，只有这样才能生产出合格的产品，才能做出正确的决策。作为教师，学生的素质和专业水平就是我们的产品，只有具有严谨的治学态度和高度的教书育人的责任感才能培养出合格的、能为社会所用的学生。通过实践锻炼，原来在工作中存在的偶尔的懈怠思想一扫而空，要树立培养合格人才的高度责任感和迫切性，同时要增强治学的严谨性。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在短暂的实践期间，我通过观察、虚心请教、动手实践的方法对公司进行了解，但是面对新的领域、新的产品和新的知识，才知道“学无止境”的道理。只有把学校的理论知识和企业的实践运用相结合，才能更好的掌握专业技能。