青岛港农民工心得体会

第一篇：青岛港农民工心得体会

篇一：青岛港培训学习心得体会

第三期为期七天的企业文化和业务培训已经落下了帷幕，首先感谢集团领导、公司领导给予我们这次提高自我的机会。自己在培训的过程中学到了很多知识，思想上和业务上都有了很大的提高，同时也看到了自己还存在很多不足；更重要的是，让我明确了在以后生活工作中努力的方向，思想上有了向导，行动中有了指南。现将自己的学习收获和心得汇报如下：

七天的学习时间虽然短暂，可学到的知识是那么的弥足珍贵，让我受用终生，让我脱胎换骨，以更高的姿态投入到工作中。

思想大淬炼，境界大提高。三天的企业文化学习，让我在思想上有了很大地提高。三位老师寓意深远而又深入浅出地讲解，引领着我进入精神盛宴的殿堂。在这里，我体会到什么是人间大爱。集团花巨资为我们办培训班，让我们岗位成才，“干什么学什么、缺什么补什么、练什么精什么”，让我们广大职工成为最大受益者。这份关爱让我们体会到常主席、总裁的良苦用心，让我们每一名职工感受到受重视的激动。是父母生育了我们，是青岛港培养了我们，是两份人间真爱让我们的人生变的绚丽多彩。在这里，让我知道什么是无上的荣耀。哪个企业里有两位人大代表，答案只有一个，在这里，让我们的“世界观、人生观、价值观”得到最真切的指引。

二、坚定忠诚，是做赤诚精兵。常主席、总裁对我们的

七天的学习培训虽然是短暂的，可对于我们心灵的启迪和技能的提高是受用终生的。我们坚信在常主席、总裁的带领下“十二五”我们一能够取得更大的辉煌，祝愿我们的青岛港基业长青，长生不衰。篇二：赴青岛参观心得体会

赴青岛参观有感

四、人单合一的现代化模式造就今天的辉煌

进行检查）、“审查”（作业小组长进行审查验收）和“确认”（由小组长和操作员共同予以确认），当天的工作才算结束。

第二站是青岛港；青岛港始建于1892年，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。青岛港已成为世界第七大港，集装箱世界第八大港，进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居全国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率居世界第一。

青岛港20多年来一直坚持以人为本，发展以人为先。职工的心，企业的根。只有企业牢牢把职工当主人，依靠职工，发展为了职工，企业才能长盛不衰。”青岛港构建和谐企业的先进经验，归根结底就是围绕一个字“人”做文章。青岛港在“发展方针、职工素质、激励机制、人文关怀”四个方面下足功夫，全力打造亲情浓浓的和谐大家庭：始终 坚持依靠员工；强化素质提升；健全激励机制；加强人文关怀。

青岛港的“三个一代人”精神让我们感受到作为新时代工人的骄傲：一代人要有一代人的作为；一代人要有一代人的奉献；一代人要有一代人的牺牲。

这次青岛学习之行的收获是很大的，每一个企业都有其独特的行业特性与历史背景，所形成的企业文化也各不相同，企业文化不能照搬，但建设经验却是值得我们借鉴与学习的。

我深刻的觉得在创新的同时，态度决定一切，细节决定成败，让我们以更积极、更热情的态度，更饱满的工作斗志充实自己的每一天，做好自己的每一份工作！

亿金 汪拉平 2014年5月15日 篇三：边 青岛港

提高境界 永葆本色 真抓实干

——青岛港学习实践心得体会

9月17日起，我们历时7日参加了公司组织的赴青岛港参观学习实践活动，深刻感受了青岛港的企业文化和管理模式，被青岛港人不屈不挠、迎难而上的战斗精神所震撼。“青岛港模式”最显著的特点是科学发展、以人为本、改革创新、资源节约，其承担社会责任等方面的成功创业历程和先进管理经验非常值得我们学习借鉴。不仅开阔了眼界、拓宽了思路，而且通过实地考察和实践学到了先进的企业管理经验和做法。

一、以科学发展观为指导，坚持走科技兴企之路的企业文化奠定了青岛港今天的成就与辉煌。

通过系统的学习与实践，充分感触到青岛港是始终坚持以科学发展观为指导，走科技兴企之路，由劳动密集型向技术密集型转变，是青岛港今天去的成功的关键。青岛港之行，给我印象最深的就是企业要想进步并取得效益就必须注重科学发展、精细管理及培育浓厚的企业文化，他们艰苦奋斗、干事创业的拼搏奉献精神，以强烈的事业心责任感，自我加压，奋发图强；学习他们立足本职、不甘平庸的爱岗敬业精神，做一名“德为重、信得过、靠得住、能干事”的优秀企业员工，体现了其“三大使命”中的“精忠报国”。

在码头通过能力严重不足的情况下，青岛港并没有盲目的搞规模扩建，走粗放型经营之路，而是以科学发展观为指导，坚持走科技兴企之路，通过鼓励职工自主研制生产设备，改进生产流程，编制电脑软件，推进港口生产的自动化和信息化。同时鼓励职工练绝活，提高工作质量和工作效率等办法，让1个码头干出了4个码头的活儿，让一亿吨的港口吞吐量创造出了两亿吨的效益。

而在今天，我们张钢面临严峻的市场形势的挑战之际，迎对破解困局之战的时刻，也必须准确把握钢铁行业市场发展的方向，坚持科学发展观，树立实事求是的理念，以科技发展为动力，努力提高管理效率和执行力，给企业的发展注入活力，实现企业又好又快的发展。

二、通过循环经济降低经营成本 通过学习与实践，我们得知循环经济降低经营成本是青岛港成功的基础。循环和合理利用资源，是发展节约、环保型企业的关键，也是企业走可持续发展道路的重要措施和手段，符合现代企业发展的要求。修旧利废的常态化。“资源无处不在”是青岛港整体生产模式的精髓，“艰苦奋斗、无私奉献、勇争一流”不仅仅体现在工作作风上，更体现在一言一行、一点一滴的日常工作中。废旧资源再利用是企业发展中创造利润的另一个实实在在的能做大文章的重要方面。作为一个能源消耗大户，青岛港在港口吞吐量和经济效益大幅度上升的情况下，综合能源单耗却同比下降了21.1％，电耗连续四年实现负增长，他们建立的资源循环利用制度，和“走资源节约型、环境友好型、质量效益型道路”的发展思路确实值得我们去探索和学习。钢铁行业同样也是耗能大户，从基础建设到生产投入等各个环节，对材料、设备、能源和资金使用数量和质量要求较高。如何在建设、生产和管理的过程中提高综合利用率，进行节能建设和循环利用都将是我们今后研究的重点之一。

三、以高的标准，严的要求，提高服务效率

以“高的标准、严的要求、一流的管理”，打造“一流的服务效率”是青岛港成功的前提。在集装箱业务中，青岛港提出了十小时保班的承诺，无论多大的船只，十小时之内都保证完成作业离岗。青岛港把严格的时间观念灌入到每个集装箱工人的思想意识中，将作业流程推入到了秒钟时代，连续刷新集装箱单船装卸作业效率的世界记录。在签证办理上，青岛港还推出了“零时间签证”服务，从第一箱货起吊就开始同步办理签证，到最后一箱货落下时，船方便可立即拿到签证，“零时间签证”服务的推行，进一步提高了集装箱业务效率。服务效率的提高为青岛港赢得了更好的口碑、更多的顾客，也带来了更大的效益。在现场参观学习的“对口实践”中，深刻感受到企业传承下来的坚定地理想信念和集体荣誉感，“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的企业精神缔造了青岛港特有的“最脏的地方最干净”的特色。无论是一线职工还是各层级管理人员对工作指令、任务安排、现场操作均标准量化、自

觉带头执行，同时，企业任何一级主管领导始终把“想职工之所想”作为基本出发点，并且雷厉风行。“白+黑”和“5+2”工作法给我的冲击同样可以用震撼来表示。率先垂范，一级带着一级干，一级干给一级看，领导干部带头提出“向我看齐”不是表现在嘴上。自觉把命运与企业的发展紧密联系在一起，凝聚持续发展的动力，积极参与降耗挖潜，降本增效，革新创新，表现在实际行动上。始终倡导精细化管理，创建品牌的决心和意识十分的强烈。

我们张钢作为生产型企业，“安全生产、节能高效、和谐发展”是我们的宗旨。为客户提供优质的产品、周到的服务更是我们企业发展的根本。青岛港的“以人为本，打造四支队伍”、“三个一，永葆本色”、“坚持三个老，夯基固本”和“三个带头，赢在人心”的企业管理理念和实干精神，对我们“整顿工作作风，提高科学管理水平”有着十分重要的借鉴作用。

四、构建和谐人际关系，凝聚企业人心，以人心促效益

构建和谐人际关系，凝聚企业人心，以人心促效益，是青岛港成功的根本。发展离不开创新、离不开广大干部职工的共同努力，简言之就是发展离不开技术、离不开人，而人是一切工作的主体，具有创造性和主动性，所以抓好人的管理，充分调动广大干部职工的积极性、主动性和创造性，是企业发展的前提。俗话说“人心齐，泰山移”，在青岛港的团队建设里，有这样两个等式：管理＋亲情＝凝聚人心，人心凝聚＋团队精神＝经济效益。青岛港把造福职工、民主管理、建设和谐港口作为企业经营的重要方针，把握住了人心，也就把握住了根本。“改革中不让一个职工下岗，不把一个职工推向社会”，这是青岛港构建和谐人际关系的基本做法，禄发公司常务副总经理焦铁华在读到这句话时，异常激动，他说：“在企业异常艰难的情况下，还能充分照顾职工权益，维护职工利益，这对调动职工生产积极性，充分发挥职工主人翁责任感和意识，具有十分重要的意义。广大干部职工是企业强大的力量源泉，也是企业长盛不衰的关键，禄发公司要认真学习青岛港造福职工，民主管理的方式，工作上以人为本，发展中也要以人为本。”

青岛港的一系列措施，构建了和谐的人际关系，使广大职工有了主任翁的意识，也有了主人翁的行为，涌现出了许振超、孙波等一大批“品牌工人”，他们视企业如自家，埋头苦干，爱岗敬业，积极探索，锐意创新，用实际行动实现自我价值，为港政管理和技术创新作出了不可磨灭的贡献，和谐的人际关系和凝聚的人心就这样转变为了经济效益，青岛港也由此形成了一个坚不可摧的整体。

企业发展的根本推动力在于“人”，在加强管理和服务的全过程中，如何引进高素质的人才，管理好人才，提高人才了利用率，为职工提供实现人生价值的和谐干事环境对企业和个人的发展都是至关重要的根本，学习青岛港就要借鉴其人才管理理念。而在今后的实际工作中，我们将以学习青岛港人才管理经验为突破口，结合打造山钢品牌文化和张钢企业文化的建设，推动全厂以及炼铁厂各项工作实现跨越发展。

五、企业的发展与进步，靠的是凝聚力和向心力，靠的是责任心与执行力

在青岛港24000多名员工中，4700多名党员听党话，跟党走，报党恩，在青岛港由世界大港向世界强港的科学发展中充分发挥了中流砥柱的作用。多年来，青岛港以先进性建设为目标，坚持“五学”（学政治、学业务、学技术、学文化、学实践），扎实推进学习型党组织建设，使青岛港成为大熔炉、大学校，打造了一支德才兼备、又红又专、真才实学、干事创业的新时期党员队伍，为党组织注入强大动力和活力，为港口的发展打下了坚实的人才基础。

塑造过硬政治素质，增强党组织的凝聚力、向心力、战斗力。在学习型党组织建设中，青岛港特别注重紧紧围绕增强党性、保持先进性这个根本要求，重点抓好党员的思想政治教育。始终引导党员、干部带头学政治，广泛开展社会主义核心价值体系学习教育。认真抓好党的基础知识、基本理论、特色理论和现行方针政策的学习教育。抓好核心价值观教育。始终坚持一元化指导思想，用中国特色社会主义理论体系武装全体党员、干部、职工的头脑，用社会主义核心价值观凝聚全港意志，以青岛港企业文化为载体，每年开展主题思想教育活

动，引导广大党员解决好理想信念问题，坚信党的领导，坚信社会主义，坚信国有企业一定能搞好。今年，他们围绕庆祝建党91周年，以“永远听党话、永远跟党走、永远报党恩”为主题，唱响“共产党好、伟大祖国好、社会主义好、改革开放好、青岛港好”的主旋律，自觉把个人的命运与港口、国家、党的命运紧密联系在一起，对党的感情更深，发展的愿望更强烈。

篇四：青岛参观学习心得体会

青岛参观学习体会 青啤、青岛港集团等知名企业进行考察参观学习，这些企业具备先进的生产和管理经验，是其

他企业争相效仿和学习的标杆，我们此次青岛之行的主要目的就是到这里参观和学习这些企业

的先进管理经验。下面我就分别谈一下我的感受。

是具有中国特色的国有企业在改革开放和市场化转型的典型，也是中国企业在全球化竞争中取

“技术立企，稳健经营”的发展战略以优化产业结构为基础，技术创新为动力，资本运营为杠

队为支撑，加快了产业扩张的速度，形成了数字多媒体技术、现代通信技术和智能信息系统技

务院国资委推举的全国十大国企典型拥有国家企业技术中心，国家级博士后科研工作站，国家

青岛、深圳、顺德、美国、比利时等地建有研发中心，初步确立全球研发体系。科技高效的技

第二站就是青岛的啤酒厂俗称“青啤”。要说青岛的企业，就不得不提青岛啤酒厂。来到

青岛不去品尝地道的青岛啤酒实属一大遗憾。青岛啤酒的名气在外，有人说青岛是漂浮在两种

街。参加学习的第二天我们来到青岛啤博物馆，观看了啤酒的生产工艺流程，在青啤博物馆内

体验了一把青啤特有的激情。青啤博物馆坐落在1903年建设的青岛啤酒厂，整个临街建筑外墙

以仿欧洲古典建筑风格进行改造的青岛啤酒博物馆。展出面积为6千多平方米，共分为百年历

史和文化，生产工艺、多功能区三个参观游览区域。在百年历史文化展区，大家可以顺着时空

发展的顺序，通过图片文字和实物资料，了解青岛啤酒起源发展以及历史。这展区最有意思的

是两幅日本占领时期在国外广告宣传画，一副是穿旗袍的美女，坐在凳子上，身边桌子上放着

一瓶青岛啤酒，是属于老式啤酒瓶，咖啡色很笨重的感觉。另一幅画是“桃园三结义”刘备、关羽、张飞兄弟三个用大碗喝酒。这两幅画的意思是说，“美女英雄都喝青岛啤酒”反过来，喝

青岛啤酒的女人都是美女，喝过青岛啤酒的男人都是英雄！看完第一个展区就进入生产工艺车

间，参观青岛啤酒的生产线，看看青岛啤酒的灌酒和包装，第一展区和第二展区都是在1903 年建厂的，厂房内那栋建筑也是至今青岛市唯一保存完好的德国工业建筑，客人到那里参观真

正实现了喝正宗青岛啤酒，欣赏百年德国老建筑，可谓是一举两得，多功能区就是酒吧，醉酒

屋等等一批娱乐性互动节目，大家在中途酒吧可以品尝到只有在青岛啤酒厂才能喝到的原浆啤

酒。这种原浆啤酒是没有经过过滤的富含酵母的啤酒，看起来比较浑浊，但是入口绝对让你感

觉到一股清新扑面而来的感觉，直入心底。在醉酒小屋里大家可以感受一下喝醉酒的感觉。接

着来到一个品酒区，大家可以畅饮刚刚在生产线上流出的青岛啤酒。作为世界一流的啤酒博物

馆——青岛啤酒博物馆，总投资2600万荟萃了历史的精华，展现了百年民族的风采，利用高科

技手段，让游客融入其中，感悟啤酒带给大家的噢妙，青岛啤酒博物馆对游客承诺“给我一小

时，还你100年”所以非常值得一看，相信大家不枉此行。

有“日新”二字，门前的楹联为“博学而日参乎己，知名而行无过失焉”，用此联来激励进入此

在我们眼前的是一个碧绿的水池，水池的对面是镂金堂，这个名字取自《学记》中的“锲而不

石原料磨练成精美的艺术品。回廊的东侧是粉色的墙壁，墙壁上和扬州的公园是一样中空的，从廊子的这边可以看见廊子的那边。走过长廊，就是曲水流觞，这是模仿醉仙翁亭前的曲水流

线上慢慢移动，流水线上工人们忙碌着自己的工作，虽然他们有的只是拧几个螺丝，但他们都

做得那么一丝不苟。是的，在那一瞬间，我想起的是“企业管理的精髓之一是要善于将复杂的

丝，插好自己的那几个插头，做着自己所做的平凡的反复的工作，这方面都是专家，没有人能

够做的比他们更好，尤其值得我们称道的是，每隔3-4个工序，都有一个质量管理员，他们穿

着不同的服饰，在检查者每一个工序的质量，在离开车间的时候，我们看到不少工人撑着电动

的运货叉车在移动，他们一律在规定黄线以内移动，绝无超越黄线的时候。

统，日清系统和激励机制共同组成的管理模式。目标系统是指当日事当日毕，同时找出差距，提出改进目标，每个班组有一个日高栏，每天每人的工作量和表现情况一目了然，而这一切又

20法则运用于干部管理，即从管理学角度，把80:20作为确定比值，重抓关键人员，关键环节，关键项目，即以20%带动80%，运用该法则于管理，即职务越高，责任越大，对于错误和责任，干部和员工责任分别为80、20，即干部对下属的错误负责80%，具体工作人员负责20%。因此，鉴，为公司的明天做好今天的工作。

深圳的第三大集装箱运输港口，从小小的细节中，我们就能够感受出来。在这里赏罚分明，员

工们都确信，付出越多收获越多，所有员工工作积极性很高。今天我们参观的前湾港，见到许

多忙忙碌碌的大型机器和许多货轮，集装箱、让我们震撼，讲解员使我们了解到每个集装箱都

是独一无二的，因为他们都有自己的编码组成。许振超凭着勤奋好学，用于创新的坚韧意志和

刻苦钻研，艰苦奋斗的拼搏精神，从一个普通的门机司机逐步锻炼成长为港口桥吊技术能手和

技术专家，一钩准，一钩净，二次停够??青岛港桥吊队长许振超的“绝活儿”让桥吊队屡刷

多项港口作业的世界纪录。他们的振超精神是每个青岛人前进的动力：爱岗敬业，无私奉献的

主人翁精神；艰苦奋斗，努力开拓的拼搏精神；与时俱进，争创一流的创新精神；团结协作，相互关爱的团队精神。

青岛港的“三个一代人”精神让我们感受到作为新时代工人的骄傲：一代人要有一代人的

作为；一代人要有一代人的奉献；一代人要有一代人的牺牲。

在青岛湾，工人的福利待遇很好，青岛港集团奉这一原则提高福利待遇让工人们不离不弃！

作为青岛市最大的企业，它的辞职率是很低的。每个工人都有一张图片卡，目的就是让工人们

养成爱读书爱学习的习惯，做一名现代化工人！青岛港的成功经验是一个宝矿，很值得深入挖

掘，这是很有道理的，作为参观者，我们当然很难了解青岛管理的具体过程，但其管理方法所

带来的巨大成功，已经让我们确信，这种把社会主义观念和中国传统管理文化结合，和企业的

现实特点，结合的管理经验，管理理念，是企业科学发展的很有效的管理方法。篇五：青岛港浅析

浅析青岛港具备的国际大港潜质

3.港口硬件水平。青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。2009年，前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位，最大泊位水深达-20米，整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。

4.港口软件水平。青岛港拥有大陆港口规模最大的edi信息中心。港口采用了美国vavis公司最先进的动态码头作业控制系统sparcs和自主研发的tms码头管理信息系统，构成了公司安全、灵活、强大的码头核心生产操作系统。另外，青岛港在2007年，首创采用基于刚性滑触线供电的rtg“油改电”技术，实现了利用市电通过刚性滑触线对轮胎式设备的移动供电。

另外，青岛港还具备一些其它港口所不具备的潜质，以下这些特点使得青岛港能够在我国港口激烈的竞争中立于不败之地。

第一，是青岛港通过抓党建工作来带动企业的改革发展。常德传同志从1984年就担任青岛港务局的党委书记，到现在已经有20多年了。这么多年来，他在这个岗位上通过抓党的建设，带动整个班子建设、队伍建设，带动企业的改革，带动企业的发展。特别是培育了优秀的产业工人队伍，培育了像许振超这样的中国产业工人的杰出代表。所 以，在青岛港，思想政治工作氛围非常浓厚，到处可以看到党组织在港口的发展中起到了一个非常重要的作用。党组织建设是中国共产党的传统，是我们国家的优秀传统，是我们的优势所在。用一个时髦的话来讲，是我们中国共产党的知识产权，外国一些管理专家把它看成是中国企业能够办好的一个诀窍，但是他们学不过去。我们的企业，有董事长、总经理发挥作用，背后还有党委书记，还有各级党组织，使我们企业的经营符合社会主义的发展方向，符合国家政策和法律的要求。遇到困难的时候，党委书记召开党员会议，共产党员冲在前面，一呼百应，很多问题都解决了。企业经营的主要领导干部都是我们党内最优秀的同志在担任职务，这就是我们作为一个社会主义国家，发展好企业一个非常重要的，也是外国企业学不去的重要传统和优势。青岛港把这个优势发挥得非常好。

第三，青岛港的企业领导通过深厚的感情把农民工培育成优秀的产业工人。青岛港两万多人，农民工九千多人，接近一半。这些产业工人大部分是来自沂蒙山老区的农民子弟。

他们到这儿之后，青岛港的党组织、企业领导不把他们当外人，与原有的青岛港职工一视同仁，都看成是自己的宝贝，看成是自己的职工，在待遇上、政治上、报酬上，在提拔任用、发展党员、选政协委员、选人大代表各个方面的待遇上，一视同仁，这一点做得让我特别钦佩、特别高兴。所以，青岛港的九千多名农民工，在这儿经过多年的培养，已成为青岛港职工队伍中的重要组成部分。现在大部分农民工在这儿干装卸工，一个月收入四五千，干的时间长的，老婆、孩子都过来了，在青岛买了房子，已经变成青岛市的居民了。我们党提出的统筹城乡发展，实现“六个一体化”，这在青岛港真正得到了落实。所以在起草十七届三中全会决定的过程中，里面的内容很多就是受到了青岛港的启发。这和有一些地方把农民工工资压得很低，对收入条件、劳保条件也不给予关注，形成了鲜明的对照。所以我们希望全国各地所有雇佣农民工的企业、地方，都要向青岛港学习。

我们相信经过青岛港的不懈努力，明天的她一定会以婀娜的姿态走向世界。

第二篇：青岛港培训学习心得体会

恩山义海情誓做赤诚兵

第三期为期七天的企业文化和业务培训已经落下了帷幕，首先感谢集团领导、公司领导给予我们这次提高自我的机会。自己在培训的过程中学到了很多知识，思想上和业务上都有了很大的提高，同时也看到了自己还存在很多不足；更重要的是，让我明确了在以后生活工作中努力的方向，思想上有了向导，行动中有了指南。现将自己的学习收获和心得汇报如下：

一、凤凰涅槃，永报再造恩山义海情。

七天的学习时间虽然短暂，可学到的知识是那么的弥足珍贵，让我受用终生，让我脱胎换骨，以更高的姿态投入到工作中。

思想大淬炼，境界大提高。三天的企业文化学习，让我在思想上有了很大地提高。三位老师寓意深远而又深入浅出地讲解，引领着我进入精神盛宴的殿堂。在这里，我体会到什么是人间大爱。集团花巨资为我们办培训班，让我们岗位成才，“干什么学什么、缺什么补什么、练什么精什么”，让我们广大职工成为最大受益者。这份关爱让我们体会到常主席、总裁的良苦用心，让我们每一名职工感受到受重视的激动。是父母生育了我们，是青岛港培养了我们，是两份人间真爱让我们的人生变的绚丽多彩。在这里，让我知道什么是无上的荣耀。哪个企业里有两位人大代表，答案只有一个，-1-

那就是我们青岛港。每当想到这里，心中总是激动万分，按捺不住那份喜悦的心情。看着“两会”集锦，看到常主席、总裁成为各大媒体竞相采访的焦点，看到中外媒体重磅报道我们青岛港，我竟然留下了泪水，我知道那是高兴的泪，那是喜悦的泪，更是自豪的泪。主席、总裁的13条议案8条关系民生问题，可见主席、总裁对我们职工的厚重关爱。“职工的事再小也是大事，再难也要办好”，每当想起这句话，心里总是暖暖的，脑海里总会浮现出主席、总裁那慈祥的面容。有这样关心职工的好领导，是我们的福分，更是我们的荣耀。在这里，我深刻地体会到正义的事业是不可战胜的。看着港口发展的记录片，聆听着老师的讲解，心中不由发出了感叹，没有人能阻止我们青岛港前进的脚步，因为我们有常主席、总裁的英明领导，因为我们全港职工“一个信仰、一个声音、一个劲头”，“一元化”的思想是我们取胜的法宝。作为刚刚参加工作的新职工，深深地被这万众一心迎难而上的斗争精神所震撼，心中也坚定了跟着常主席、总裁和各级领导干事创业的决心。在这里，让我体会到什么是忠孝大义，什么是对红色阵地的坚守。“精忠报国、服务社会、造福职工”的经营宗旨诠释的是对国家对民族的忠孝，“共和国长子、祖**亲孝子”则是勇担大任坚定忠诚的信仰，强烈的责任感和使命感，让我们对“三个一代人”的港口精神坚定不已。在这里，让我们觉得自己所干的工作有了更深远的意义；

在这里，让我们的“世界观、人生观、价值观”得到最真切的指引。

业务大培训，技能大提升。四天的专业培训，对于我们年轻职工来说，如同甘露，让我们茁壮成长。老师在讲课过程中理论联系实际，让我们在学习理论的同时也注重了实践，达到了最佳的学习效果。这次业务培训让我实现了由牢骚满腹的学生向合格的码头工人的彻底转变。自己觉得以前在学校里学了很多理论知识，对工作自然是驾轻就熟、信手拈来；自认为学历比老师傅高，便自命不凡，对老师傅的指导不屑一顾。通过这次培训，我彻底改变了自己的想法和态度，其实自己还差的很远，就是自己引以为傲的理论知识也只是冰山一角，从理货概论到单证知识再到集装箱进出口业务流程，很多知识是我以前在学校所没学到的，更重要的是自己脑海里没有形成一个完整的工作流程图，和老师傅实战工作能力比自己的理论知识只是纸上谈兵，毫无实效。我深深地为自己夜郎自大的行为而感到羞愧。通过这次培训，我首先转变了工作态度，让我明白了学无止境，所以在四天的培训中我专心听讲，认真做笔记，遇到不懂的问题及时向老师请教，不留问题死角，充分利用四天的学习时间，因此自己的业务知识得到了丰富，工作能力得到了提高，达到了业务培训的目标，并且以优异的成绩顺利毕业。

二、坚定忠诚，是做赤诚精兵。常主席、总裁对我们的再造之恩，让我们已经感动不已，可主席、总裁给予我们的恩情远不止这些，记得08年港校毕业有幸被青岛港录用，心中充满了喜悦与激情，理想的种子终于有了生根发芽的沃土。可是突如其来的经济危机让一切都变得飘忽不定，企业纷纷裁员减薪，失业人数不断增加。严峻的经济形势把我们这些新进员工推上了风口浪尖。我们就像离群的马驹，失去了驰骋的方向，心中充满了无助和迷茫，失神的眼里曾流下了无助的泪水。十几年的寒窗所学，也许就此变的分文不值;理想也许因此错过了翅膀，心里沮丧到了极点。就在我们最无助、最迷茫的时候，是常主席、总裁给了我们希望，“不把一名职工推向社会”的庄严承诺，让我们忐忑的心终于恢复了平静，让我们又重新燃起了拼搏的激情。“滴水之恩，当涌泉相报”，何况常主席、总裁对我们的恩情比山高比海深。所以在今后的工作中，以七天大培训为契机，坚定忠诚，“一个声音、一个信仰、一个劲头”，紧跟常主席、总裁的脚步，知道“为谁扛枪、为谁打仗”；练就过硬业务本领，成为“德为重，信得过，靠得住，能干事”的赤诚精兵。

七天的学习培训虽然是短暂的，可对于我们心灵的启迪和技能的提高是受用终生的。我们坚信在常主席、总裁的带领下“十二五”我们一能够取得更大的辉煌，祝愿我们的青岛港基业长青，长生不衰。

第三篇：青岛港实习心得体会

篇一：青岛港见习报告

青岛港见习报告

班级∶国贸一班 姓名∶胡秀瑞 学号∶20121611470 【摘要】：港口是宝贵的自然资源,港口的发展和城市的发展之间具有深刻的内在联系。港口对于集聚经济要素、推动区域经济发展起着重要的基础性作用。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状的分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其更好更快的发展。

【关键词】：青岛港发展现状，swot分析法,建议

一、青岛港发展现状

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠18000teu船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2012年集装箱吞吐量突破1450.3万标准箱，2013年港口完成货物吞吐量达到4.5亿吨，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸

效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。

二、青岛港发展的swot分析

swot分析法，是由旧金山大学教授于2o世纪80年代初提出来的，4个字母分别代表优势(strength)、劣势(weakness)、机会(opportunity)、挑战(threat)。swot分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部机会、挑战等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的发展策略。

1．优势

(3)技术设施条件先进。青岛港拥有目前我国最大的吊重量为70吨、臂长7o米的集装箱桥吊，拥有国际先进水平的集装箱运输即时管理系统，能够满足现代物流对信息技术的要求，提高物流效率。有完善的口岸综合服务与管理体系。

2．劣势

(1)区域经济对港口发展支持度不高。青岛港所处的区位在经济腹地的发展支持力度上与长三角洲、珠三角洲有着明显的差距，特别是进出口贸易发展程度的不同直接决定了作为物流窗口和枢纽的港口之间的能力差别。(2)主营业务过于单一。港口装卸收入占总收入的80％；仓储能力低，尚不及大连港的一半。而仓储能力恰恰是衡量一个港口物流业发展的重要标志之一。

(3)缺乏物流专业人才，企业缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高。尤其是缺乏有实际经验的人才，物流企业欠缺更新观念。

3．机会

青岛港自身优势明显，港区发展框架初步形成，港口发展面临着难得的机遇。

(1)全球化的加快发展带来了商品、服务、生产要素和信息的跨国界流动和资源的重新配置，在生产跨国化、贸易自由化推动下，在劳动力成本和社会稳定的优势下，我国正逐步成为世界工厂，这一切给贸易运输主要载体的港口及港航产业的发展带来了巨大机遇。

(3)集装箱港口深水化、大型化趋势使青岛港更具魅力。为追求成本最小化，必然要求集装箱船舶大型化，集装箱枢纽港的水深不能低于－12米，青岛港完全能够达到。

4．挑战

(2)货源分流严重。天津油码头管线已通到燕山，青岛港要争夺这块市场的难度很大。大连港30万吨级原油码头和矿石码头已建成投产，原来在青岛港中转的东三省货物，主要是铁矿石、原油等基础性大宗物资将直接从大连港进出。河北省京唐港曹妃甸港区20万吨级矿石码头工程已开工建设，由于首钢将在曹妃甸建设一座能力为800万吨

三、加快青岛港发展的建议

根据对青岛港的swot分析，下面提出一些促进青岛港发展的建议，以期帮助青岛港充分利用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑战，不断做大做强。

1、全面规划实现港口可持续发展。尽早、尽快综合规划青岛港前湾港、老港区、开发区、保税区以及物流园区。制定青岛港的发展阶段、发展方向、发展目标；明确前湾港与老港区之间的功能分工、航线分工；综合规划集装箱港口的各项用地；优化船队结构。

2、货源组织方面建立起专门机构，配备专业人员，加强货源信息研究，强化对腹地内的经济运行质量、对外贸易状况、货源结构的分析、预测、研究，建立起客户网络、宣传网络和信息网络，特别是对国内市场的供需变化要及时了解、迅速反应，为货源组织决策提供依据，建成北方港口中最有影响的物流信息中心。

3、加强综合物流建设，大力发展多式联运。青岛港一方面要立足现 篇二：青岛港实习报告

青岛港实习报告

------2010年7月22日星期四，一、青岛港所见所闻

青岛港塔吊

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。

各港码头均有铁路相连，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。

青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。拥有可停靠15000标准箱船

舶的集装箱码头，可停靠30万吨级大船的矿石码头、原油码头，可停靠10万吨级船舶的现代化煤炭码头。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

40.5吨轮胎吊

青岛港门机，分为40吨、25吨、16吨、10吨

二、青岛港业务

煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸。

黄道油港区

前湾集装箱码头

12.7万立方米粮罐

三、企业精神

改革开放三十年来，青岛港遵循“坚持党的基本路线，坚持?三个代表?重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路，以“建设东北亚国际航运中心，营造平安和谐幸福家园”为共同愿景，牢记并肩负好“精忠报国，服务社会，造福职工”的三大使命，大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”的核心价值观；全力打造“平安福港、效率快港、实力强港”，走出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型发展之路。篇三：青岛港实习

青岛港湾职业技术学院 顶岗实习报告

顶岗实习报告题目： 系（部）：

专 业： 班级：

学生姓名： 学号：

企业指导教师：

学院指导教师：

实习地点：青岛港集团油港分公司

实习时间：2011 年 9月21日至2012 年6月30 日

成 绩：

二〇 12年 6月 30日

前 言

目的：

意义：

目 录

1.实习单位情况介绍...........................................................................................1 2.实习的具体时间...............................................................................................1 3.实习具体情况介绍...........................................................................................1 4.顶岗实习期间的收获.......................................................................................1 4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平.......................................................................1 4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全.......................................................................2 4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港.......................................................................2 5.查找不足及改进措施.......................................................................................3 5.1专业知识有待进一步夯实...............................................................................................3 5.2安全意识有待进一步加强...............................................................................................3 6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议...................................................3 6.1对在岗职工加强进一步的业务培训学习.......................................................................3 6.2课程设置紧密结合港口的发展和市场的需要...............................................................3 7.结束语...............................................................................................................3 1.实习单位情况介绍

青岛港（集团）有限公司油港公司地处山东半岛胶州湾畔，在主席、总裁常德传和集团党委的坚强领导下，伴随青岛港跨越大发展的步伐，油港公司忠诚肩负着港口长盛不衰的使命，认真履行着捍卫全国进口油第一大港的光荣使职责。特别是近五年，在常主席、总裁的特别关爱和集团的重金武装下，30万吨级兼靠45万吨级原油码头、12万吨级液化续建二期码头、1万吨级石油液化气（lpg）码头横空出世，带动油港年吞吐量实现了三千万吨、进口油实现了两千万吨跨越；10座5万立方米燃料油大罐和7座共3.2万立方米成品油罐建成投入生产，油港储油能力达到了103.2万立方米，月疏运量超越了370万吨；20万立方米保税油库成功申办，得到了每年近300万吨的稳定货源。同时，新增了拥有100个装车鹤位的铁路装车线和10个装车鹤位的汽车装车线，疏运能力每天提升5万吨；新增了二期油燃料油专用管线，建设改造了3.5万多米油管线，实现了公司罐区同周边8大库区的全线贯通。同时，先后创出了接卸进口油8901.97立方米/小时、单班疏运8.4万吨、大型油轮29分钟靠泊等139项装卸作业新纪录，其中20项被评为中国企业新纪录。

2.实习的具体时间

实习期自2011年9月21日起至2012年6月30日止，为期九个月。3.实习具体情况介绍

在实习期间我所从事的实习岗位为流体装卸工。期间培训主要学习以下内容：油港公司安全生产禁令、防火防爆十大禁令、明火作业十不准、机械设备管用养修禁令、十大禁区、作业品种相关资料、输油臂原理及应急处置、阀门原理及应急处置、消防交通用电安全知识、油品装卸作业规程、lpg装卸作业规程、危险危害辨识、事故案例分析等。

4.顶岗实习期间的收获

4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平

港院两年的学习，在学院不遗余力的培养教育下，我对青岛港的企业文化有了初步的认识和了解，进入实习岗位，尤其是分配到油港公司，我时时刻刻都能感受到一股无形的

力量在影响着自己，熏陶着自己，这种力量来源身边的每一个人，来源于装卸一线冲天的干劲，来源于油港区整洁的环境，来源于各级领导对港口职工的厚爱与关注。我可以随处感受到企业文化的细微展示，这是“三个一代人”精神的真实写照，是“三大使命”的深刻责任，也是“信念 感情 珍惜 奉献”的核心价值，伟大的事业，催人奋进，深厚的文化，历久弥新。风雨兼程，百年青岛港焕发出青春的活力；昂首阔步，美好的未来正在一步步建成。青岛港文化深深植根于我的心中，作为信仰激励我慨然前行。

4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全

青岛港是共和国的长子，是国企的脊梁，是国企改革创新发展的一面旗帜；这样的企业具备严明的纪律，这是保障，也是基础。油港人牢记主席、总裁“油港安，港口安”的教诲，深知安全责任大于天，特别是装卸一线工作繁忙，需要注意的细节也很多，稍有不慎就会带来想象不到的危险，因此要求作业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，进入作业现场必须关闭手机等火源，作业中要符合规章要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。只有遵章守纪，严明纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。

4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港

进入青岛港，在实习之前，首先进行的就是安全培训，分为公司级、队级和班组级，这不仅体现了港口工作对安全的高度重视，而且体现了青岛港以人为本的崇高理念。油港公司工作的高危性众所周知，在培训中，无数发生在我们身边的鲜活事例都在告诫我们：注意安全，平安是福。在顶岗实习的九个月中，通过现场工作的真实体验和老工人师傅的交流以及五个平安信息的通报，我对安全有了更深刻更强烈的认识，有时或许只是一个疏忽，有时或许只是一个偷懒，但产生的后果异常惨痛，有时可能会失去我们宝贵的生命。因此我们必须时刻牢记安全要求，严格遵守规章制度，尽全力打造平安油港。

4.4珍惜机会不断历练，抓住机遇提升自我

和许多顶岗实习的同学一样，我在顶岗实习工作的开始就面临着一个不小的挑战，那就是对专业知识的学习太少，对于从来没有接触过的油品作业，自己感觉压力很大，但是换一个角度来看待这个问题，在学校我学习的是港口理货专业，来到码头一线又开始学习油品的相关知识，这就等于在工作中学习了第二专业，为自己今后的发展打下了一个良好而又坚实的基础。相比老师傅们丰富的工作经验和精湛的专业技能，我必须要求自己不断学习提高和完善自己，不仅要通晓专业知识，而且还要善于运用知识，理论联系实际，不断锐意进取。

公司很重视顶岗实习生的实习状况，召开座谈交流心得，及时了解实习过程中遇到的困难，解答工作中产生的疑问，并对现有的实习状况跟踪调查，允许不适应岗位的实习生提出个人换岗申请，对于实习生而言，这是公司领导的极大关照。而作为刚入岗的实习生，我也是处处受照顾，事事得关爱。刚进队里，没有更衣橱，队里立即想办法给我配上，并安排维修班的师傅帮我按锁，为我能安心工作提供便利。得知我脚大没有合适的劳保鞋，师傅们总是热心的帮助，不断地给我调换，使我节省了大量的时间。每每这个时候，我心里流淌的都是一丝丝的温暖，总有数也数不完的感激。我能做的就是把我内心的感激化作岗位奉献的不竭动力，干好活，负好责，在自己的岗位上不断作出新的贡献。篇四：青岛实习报告

一、实习时间

2013年6月7日—2013年6月13日

二、实习地点

山东省青岛市(青岛港、黄岛港区政府大楼、金沙滩、城市展览馆、香港中路、五四广场、八大关别墅群、基督教堂、总督府、中山路、崂山)

三、实习目的

1、使学生明确城市规划工作的任务与工作阶段、城市的职能、性质与规模、城市各组成要素的规划布置等；

2、培养学生熟练地阅读和使用规划图件，草绘规划图件的能力；

3、通过实习使学生对城市总体规划、城市内外交通规则、城市中心商务区的形成与演变、城市游憩规划、城市居住区及工业小区、港口码头及风情化建筑单体等系统的学习与实践；

4、通过对青岛的城市环境的感知，城市风情的体验、城市文脉的读解去认识规划对城市空间组织的重要性；

5、完成实地的考察研讨和撰写实习报告、实习工作总结及科研论文等工作。

四、实习报告

（一）、青岛地理位置及概况

青岛，山东省第一大城市，东北亚国际航运中心，中国优秀旅游城市，辖区人口最多的城市。2008年北京奥运会、残奥会和2009年十一运会分赛设于青岛，2014年世界园艺博览会将于青岛举办。

（二）、实习内容

1、青岛港 黄岛区政府大楼 金沙滩

6月8日，开始了我们真正意义上的实习，实习路线是先到青岛港，再到黄岛区政府大楼，最后自由组织到金沙滩。我们最先到达的是三七码头(图

图1 青岛港 图2 黄岛港区政府大楼

2、青岛城市规划展览馆 香港中路

图3 城市展览馆（近景）图4 城市展览馆（远景）

3、五四广场 八大关别墅

查过程中所问的问题针对性也不强，所提到的问题的确也很难让被访谈者能够展开描述，我们也没能够对被访谈者起到引导的作用，在这一方面，我们需要加强，访谈之后，我们自由活动，大多数人应该都去了奥帆中心，看到了五连环，看到了各个国家的国旗，看到了奥运火炬，看到了帆船，自己竟然来到了2008年举行奥运会的地方，心中满是兴奋。

图 5 建筑“五月的风” 图 6 青岛市政府大楼

图7 丛中别墅 图8 别墅群绿化

4、基督教堂 总督府 中山路

图9 基督教堂全景 图10 路上塔影

篇五：青岛实习报告

湖北师范学院城市与环境学院

学 生 实习报 告

实习名 称： 青岛人文地理与城市规划实习

专 业 班 级 ： 资环1104 姓名（学号）： 徐清2011119020436 2013年 7 月 7 日

一、实习时间

2013年6月7日—2013年6月13日

二、实习地点

山东省青岛市

三、实习目的 1.了解青岛的城市功能分区

2.认识城市建设与当地的地理条件的关系

3.了解旅游城市建设特色的营造

4.了解城市特色公共活动空间的规划与设计

四、实习报告

（一）青岛港

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。现有职工24000多人，拥有码头15座，泊位72个。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，包括可停靠18000teu船舶的世界最大的集装箱码头、40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头。其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。2013年港口完成货物吞吐量达到4.069亿吨，集装箱吞吐量突破1450.3万标准箱，进口原油吞吐量居中国港口第一位，集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率始终保持世界第一。青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头，码头岸线全长3420米，规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位，同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工，其中6月底1、2号泊位将建成投产，配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。5年内

（至2013年）10个泊位全部建成投产，工程建成后，四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱，可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。

青岛港港口资产为110.4亿元。拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。有近20家合资企业，其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

(二)青岛港业务

煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸煤炭装卸、原油装卸、矿石装卸、粮食装卸、氧化铝装卸、钢材装卸、冻货装卸、化肥装卸、纯碱装卸、杂货装卸。

（三）青岛港口设置特点

1.青岛港具有优越的自然条件

风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。

降水：年平均降水量为755.6毫米，6~8月降雨最多，占全年的70%。雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。

气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。

潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。2.青岛港具有优越的区位优势

3.青岛港具有完善的港口硬件优势

青岛港现拥有8个万吨级以上集装箱深水泊位,其中前湾二期3个集装箱泊位可以靠泊第五代以上集装箱船舶,规划建设中的前湾三期工程将建7个吃水在-16米以上的大型深水集装箱泊位。同时青岛港拥有的快捷畅通的集疏运系统、先进高效的edi信息系统以及

高效便捷的通关环境等在国内港口中均处于领先水平。

4.青岛港具有集装箱运输的规模优势

2002年青岛港集装箱干线已达世界所有主要航区,集装箱吞吐量超过340万teu,成为东北亚地区集装箱运输增长量最快的港口之一和我国北方地区国际集装箱中转量最大的港口。根据集装箱运输中的“马太效应”,青岛港集装箱吞吐量在超过300万teu后,集装箱航线及密度所产生的吸引和辐射作用将使青岛港的集装箱运输发生质的变化,有利于在更高层次上开始规模扩张。

（四）实习心得

中国水运发展的历史源远流长，从新石器时代，到封建王朝，再到新中国成立，中国港口有着自己的历史脉络。

新中国成立后，中国水运和港口开始获得新生。青岛港始建于1892年，是具有119年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区。

第四篇：青岛港浅析

浅析青岛港具备的国际大港潜质

浅析青岛港具备的国际大港潜质

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有117年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。青岛港是一个很有国际范的港口，下面我们就从各方面分析一下青岛港，看看她具有什么样的潜质。

1.自然条件。青岛港是我国少有的天然良港。另外青岛港位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线，海上交通方便，是我国沿黄流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的枢纽港。天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是中国最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤积的问题，自然条件远不及青岛港。

2.腹地经济水平。青岛港腹地工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。2007年青岛港的直接经济腹地GDP为3400亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.4万亿元人民币。

3.港口硬件水平。青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。2009年，前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位，最大泊位水深达-20米，整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。

1浅析青岛港具备的国际大港潜质

4.港口软件水平。青岛港拥有大陆港口规模最大的EDI信息中心。港口采用了美国VAVIS公司最先进的动态码头作业控制系统SPARCS和自主研发的TMS码头管理信息系统，构成了公司安全、灵活、强大的码头核心生产操作系统。另外，青岛港在2007年，首创采用基于刚性滑触线供电的RTG“油改电”技术，实现了利用市电通过刚性滑触线对轮胎式设备的移动供电。

5.集疏运能力。青岛港交通较为发达，公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通，铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接。除此之外，青岛港内设管道与淄博-青岛、龙口-莱州、龙口-烟台、烟台-威海等干线及其相关的支线输气管道相连接，形成了网络化管道输气系统。在航空方面，青岛机场为国家一类对外开放空港，货物网络日臻完善，能够为青岛港提供及时高效的运输服务。总而言之，目前青岛港已经形成了以港口为枢纽，铁路、公路、水路、管道、航空多渠道的综合运输体系，为港口物流的发展提供了高效畅通的集疏运网络。

6.体制和政策法规。青岛不仅是我国先期开放的14个沿海港口城市之一，而且有国家批准设立的经济开发区、高科技工业园、石老人国家旅游度假区、保税区、国际空港，并可以设立外资银行和合资商业零售业等。青岛是国家给与优惠政策最为集中的少数几个地区之一，有效推动了青岛港成长为环渤海地区和东北亚经济圈重要的经济贸易口岸。

另外，青岛港还具备一些其它港口所不具备的潜质，以下这些特点使得青岛港能够在我国港口激烈的竞争中立于不败之地。

第一，是青岛港通过抓党建工作来带动企业的改革发展。常德传同志从1984年就担任青岛港务局的党委书记，到现在已经有20多年了。这么多年来，他在这个岗位上通过抓党的建设，带动整个班子建设、队伍建设，带动企业的改革，带动企业的发展。特别是培育了优秀的产业工人队伍，培育了像许振超这样的中国产业工人的杰出代表。所以，在青岛港，2浅析青岛港具备的国际大港潜质

思想政治工作氛围非常浓厚，到处可以看到党组织在港口的发展中起到了一个非常重要的作用。党组织建设是中国共产党的传统，是我们国家的优秀传统，是我们的优势所在。用一个时髦的话来讲，是我们中国共产党的知识产权，外国一些管理专家把它看成是中国企业能够办好的一个诀窍，但是他们学不过去。我们的企业，有董事长、总经理发挥作用，背后还有党委书记，还有各级党组织，使我们企业的经营符合社会主义的发展方向，符合国家政策和法律的要求。遇到困难的时候，党委书记召开党员会议，共产党员冲在前面，一呼百应，很多问题都解决了。企业经营的主要领导干部都是我们党内最优秀的同志在担任职务，这就是我们作为一个社会主义国家，发展好企业一个非常重要的，也是外国企业学不去的重要传统和优势。青岛港把这个优势发挥得非常好。

第二，是通过不断技术改造、改善服务，强化管理，来实现港口吞吐能力的跨越式发展。改革开放以来，我国对外贸易增加，货物吞吐量大幅增加。由于我国港口建设比较快，港口比较多，功能定位、分工不清楚，为各个港口的发展也提供了一个很好的舞台。哪一个港口的服务周到、管理好、运输成本又比较低，这个港口就有竞争力，就能吸引到比较多的货源，这个港口的吞吐能力就能够发展得比较快。青岛港所处的位置，在全国各个港口里面并不是最好的，腹地比不上上海、广州，甚至比不上大连、天津，腹地就是靠着山东。但是，青岛港在这种困难的条件下，通过高水平的服务，上门服务，搞“旱地”码头。把青岛港的码头搬到了乌鲁木齐，把这种服务体系覆盖到国内很大的范围内，主动上门去征求用户的意见，去开拓市场、吸引货源。现在我国港口总的来讲是能力富余，谁能吸引到货源谁就能够发展得快。青岛港正是用优质的服务吸引了货源，才实现了快速发展。特别是今年，在全国的进出口贸易额下降2%的情况下，青岛港的吞吐量增长了4.9%，确实不容易。

第三，青岛港的企业领导通过深厚的感情把农民工培育成优秀的产业工人。青岛港两万多人，农民工九千多人，接近一半。这些产业工人大部分是来自沂蒙山老区的农民子弟。

3浅析青岛港具备的国际大港潜质

他们到这儿之后，青岛港的党组织、企业领导不把他们当外人，与原有的青岛港职工一视同仁，都看成是自己的宝贝，看成是自己的职工，在待遇上、政治上、报酬上，在提拔任用、发展党员、选政协委员、选人大代表各个方面的待遇上，一视同仁，这一点做得让我特别钦佩、特别高兴。所以，青岛港的九千多名农民工，在这儿经过多年的培养，已成为青岛港职工队伍中的重要组成部分。现在大部分农民工在这儿干装卸工，一个月收入四五千，干的时间长的，老婆、孩子都过来了，在青岛买了房子，已经变成青岛市的居民了。我们党提出的统筹城乡发展，实现“六个一体化”，这在青岛港真正得到了落实。所以在起草十七届三中全会决定的过程中，里面的内容很多就是受到了青岛港的启发。这和有一些地方把农民工工资压得很低，对收入条件、劳保条件也不给予关注，形成了鲜明的对照。所以我们希望全国各地所有雇佣农民工的企业、地方，都要向青岛港学习。

我们相信经过青岛港的不懈努力，明天的她一定会以婀娜的姿态走向世界。

第五篇：青岛港实习

青岛港湾职业技术学院

顶岗实习报告

顶岗实习报告题目：

系（部）： 专 业： 班级： 学生姓名： 学号： 企业指导教师： 学院指导教师：

实习地点：青岛港集团油港分公司

实习时间：2011 年 9月21日至2012 年6月30 日 成 绩：

二〇 12年 6月 30日

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告

前 言

目的：

从一名学生到海港职工的转变，从校园步入社会，一路上不断成长成熟，在此过程中无论经历如何，回头看看，我们总会不禁总结过去，展望未来，这是人生重要的转折点。我写此篇顶岗实习总结报告我有三个主要目的：第一，走出校园，踏入社会，我完成了由一个学生向一个社会人的转变过程，我想我的所见所闻会对我今后的发展产生指导意义，对其进行梳理和盘点是非常有必要的。第二，在就业压力异常艰巨的情况下，作为刚刚离开校园的我来说，能够有机会进入青岛港这样的世界级港口企业实习工作，我倍感荣幸与骄傲，因此这段实习工作的总结尤为重要；第三，在学院半军事化管理和“爱党 报国 求实 向上”校训的熏陶感染下，我对青岛港的企业文化有了初步的认识和了解，我可以用自己的双眼和双耳去观察聆听青岛港的内涵所在，真实地感触与解读青岛港的企业文化，结合工作实际回答自己 “为什么这个企业如此吸引我？”，在不断学习的同时不断调试自己，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。意义：

这一阶段的实习工作对我个人有以下三方面的意义：第一，我在思想上逐渐的成熟，逐渐的摆脱学生特有的执拗气息，不断地丰富自己的阅历，慢慢适应了新的工作环境，专业知识上有了进一步的提高，思想意识上有了新的认识和提升；第二，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，我深切的明白不是岗位需要我而是我需要岗位，进而有这种思想转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，努力工作，爱岗敬业。第三，通过这几个个月的实习锻炼，我深深地被青岛港的企业文化所感染，对于我的人生观价值观都有了一个更高层次的提高，更加坚定了自己扎根海港奉献海港的决心与信心，在今后的工作生活过程中一定会扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩。

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目录

1.实习单位情况介绍...........................................................................................1 2.实习的具体时间...............................................................................................1 3.实习具体情况介绍...........................................................................................1 4.顶岗实习期间的收获.......................................................................................1

4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平.......................................................................1 4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全.......................................................................2 4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港.......................................................................2 4.5铭记恩情时刻感恩，扎根海港岗位奉献.......................................................................2

5.查找不足及改进措施.......................................................................................3

5.1专业知识有待进一步夯实...............................................................................................3 5.2安全意识有待进一步加强...............................................................................................3

6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议...................................................3

6.1对在岗职工加强进一步的业务培训学习.......................................................................3 6.2课程设置紧密结合港口的发展和市场的需要...............................................................3

7.结束语...............................................................................................................3

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1.实习单位情况介绍

青岛港（集团）有限公司油港公司地处山东半岛胶州湾畔，在主席、总裁常德传和集团党委的坚强领导下，伴随青岛港跨越大发展的步伐，油港公司忠诚肩负着港口长盛不衰的使命，认真履行着捍卫全国进口油第一大港的光荣使职责。特别是近五年，在常主席、总裁的特别关爱和集团的重金武装下，30万吨级兼靠45万吨级原油码头、12万吨级液化续建二期码头、1万吨级石油液化气（LPG）码头横空出世，带动油港年吞吐量实现了三千万吨、进口油实现了两千万吨跨越；10座5万立方米燃料油大罐和7座共3.2万立方米成品油罐建成投入生产，油港储油能力达到了103.2万立方米，月疏运量超越了370万吨；20万立方米保税油库成功申办，得到了每年近300万吨的稳定货源。同时，新增了拥有100个装车鹤位的铁路装车线和10个装车鹤位的汽车装车线，疏运能力每天提升5万吨；新增了二期油燃料油专用管线，建设改造了3.5万多米油管线，实现了公司罐区同周边8大库区的全线贯通。同时，先后创出了接卸进口油8901.97立方米/小时、单班疏运8.4万吨、大型油轮29分钟靠泊等139项装卸作业新纪录，其中20项被评为中国企业新纪录。

2.实习的具体时间

实习期自2011年9月21日起至2012年6月30日止，为期九个月。

3.实习具体情况介绍

在实习期间我所从事的实习岗位为流体装卸工。期间培训主要学习以下内容：油港公司安全生产禁令、防火防爆十大禁令、明火作业十不准、机械设备管用养修禁令、十大禁区、作业品种相关资料、输油臂原理及应急处置、阀门原理及应急处置、消防交通用电安全知识、油品装卸作业规程、LPG装卸作业规程、危险危害辨识、事故案例分析等。

实习期间，我由原来的向书本学习转变成向实践学习、向有经验的老师傅学习。我逐步接触实华装卸三队的的基础工作，刚进入公司的初期正赶上海港艺术节的演出排练，而我们也是参加演出的一份子，我倍感此次演出的荣幸，同时也非常珍惜此次的演出机会，我们在公司的统一安排下，紧锣密鼓的进行演出排练，演出结束后我们进行装卸三队的港口容貌大整治工作，我们粉刷桥版面，值班室，而后学习码头的日常工作，随班里的老师傅进行船舶靠离，码头日常维护，码头设备保养，参加公司各种活动与培训，在实习期间遇到不懂得问题就和老师傅们请教，查找自己的不足，不断地提高自身的素质，保障更好的奉献港口。

4.顶岗实习期间的收获

为期九个月的顶岗实习，是铺身在青岛港，奋斗在青岛港，感恩在青岛港的九个月；是迅速成长，脱胎换骨，从学生向一名合格的产业工人转变的九个月；是把学校书本上学到的理论知识运用于码头实践当中的九个月；是感恩海港，努力工作，以一名青岛港正式员工的标准要求自我的九个月。在九个月的顶岗实习中，感触良多，获益匪浅。

4.1深入理解企业文化，不断提升自我水平

港院两年的学习，在学院不遗余力的培养教育下，我对青岛港的企业文化有了初步的认识和了解，进入实习岗位，尤其是分配到油港公司，我时时刻刻都能感受到一股无形的

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力量在影响着自己，熏陶着自己，这种力量来源身边的每一个人，来源于装卸一线冲天的干劲，来源于油港区整洁的环境，来源于各级领导对港口职工的厚爱与关注。我可以随处感受到企业文化的细微展示，这是“三个一代人”精神的真实写照，是“三大使命”的深刻责任，也是“信念 感情 珍惜 奉献”的核心价值，伟大的事业，催人奋进，深厚的文化，历久弥新。风雨兼程，百年青岛港焕发出青春的活力；昂首阔步，美好的未来正在一步步建成。青岛港文化深深植根于我的心中，作为信仰激励我慨然前行。

4.2严格遵守规章制度，保障现场作业安全

青岛港是共和国的长子，是国企的脊梁，是国企改革创新发展的一面旗帜；这样的企业具备严明的纪律，这是保障，也是基础。油港人牢记主席、总裁“油港安，港口安”的教诲，深知安全责任大于天，特别是装卸一线工作繁忙，需要注意的细节也很多，稍有不慎就会带来想象不到的危险，因此要求作业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，进入作业现场必须关闭手机等火源，作业中要符合规章要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。只有遵章守纪，严明纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。

4.3时刻牢记安全要求，打造和谐平安油港

进入青岛港，在实习之前，首先进行的就是安全培训，分为公司级、队级和班组级，这不仅体现了港口工作对安全的高度重视，而且体现了青岛港以人为本的崇高理念。油港公司工作的高危性众所周知，在培训中，无数发生在我们身边的鲜活事例都在告诫我们：注意安全，平安是福。在顶岗实习的九个月中，通过现场工作的真实体验和老工人师傅的交流以及五个平安信息的通报，我对安全有了更深刻更强烈的认识，有时或许只是一个疏忽，有时或许只是一个偷懒，但产生的后果异常惨痛，有时可能会失去我们宝贵的生命。因此我们必须时刻牢记安全要求，严格遵守规章制度，尽全力打造平安油港。

4.4珍惜机会不断历练，抓住机遇提升自我

和许多顶岗实习的同学一样，我在顶岗实习工作的开始就面临着一个不小的挑战，那就是对专业知识的学习太少，对于从来没有接触过的油品作业，自己感觉压力很大，但是换一个角度来看待这个问题，在学校我学习的是港口理货专业，来到码头一线又开始学习油品的相关知识，这就等于在工作中学习了第二专业，为自己今后的发展打下了一个良好而又坚实的基础。相比老师傅们丰富的工作经验和精湛的专业技能，我必须要求自己不断学习提高和完善自己，不仅要通晓专业知识，而且还要善于运用知识，理论联系实际，不断锐意进取。

4.5铭记恩情时刻感恩，扎根海港岗位奉献

公司很重视顶岗实习生的实习状况，召开座谈交流心得，及时了解实习过程中遇到的困难，解答工作中产生的疑问，并对现有的实习状况跟踪调查，允许不适应岗位的实习生提出个人换岗申请，对于实习生而言，这是公司领导的极大关照。而作为刚入岗的实习生，我也是处处受照顾，事事得关爱。刚进队里，没有更衣橱，队里立即想办法给我配上，并安排维修班的师傅帮我按锁，为我能安心工作提供便利。得知我脚大没有合适的劳保鞋，师傅们总是热心的帮助，不断地给我调换，使我节省了大量的时间。每每这个时候，我心里流淌的都是一丝丝的温暖，总有数也数不完的感激。我能做的就是把我内心的感激化作岗位奉献的不竭动力，干好活，负好责，在自己的岗位上不断作出新的贡献。

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5.查找不足及改进措施

离开校园步入工作岗位，我不能再以一个学生的标准来要求自己，而是要明确自己已经是一名社会人。顶岗实习九个月的时间，是我不断学习不断适应的阶段，也是我不断修缮不断提高的阶段。在这个阶段，通过日常工作，我能深深的感觉到自己和公司、队里的要求还差距很大，面对差距，要及时找到存在不足的原因，缩小差距，不断改进。

5.1专业知识有待进一步夯实

油品、LPG装卸船作业等一系列专业知识必要要从头学习，其他能在日常工作中应用的技能也要尽快掌握。在工作当中要虚心向有经验的老师傅多多请教，用心记下日常工作过程中遇到的问题以及解决的方法；利用业余时间翻阅相关资料，认真学习，充实提高；平常多注意观察，与同事交流切磋，相互提高，不断进步，用知识的力量克服前进道路上的诸多困难，争取早日成为技术能手！

5.2安全意识有待进一步加强

主席、总裁曾说道，青岛港80%的安全在油港，可见，在油港安全何其重要，安全意识必须放在突出的位置上。集团、公司、队部领导高度重视油港的安全质量，因地制宜、实事求是的制定了一系列安全操作规程和各项禁令，进一步规范装卸作业。安全意识必须谨记心中，严格按照操作规程作业，听清指挥，认真做好各项工作，确保安全生产无事故，做好自身的防护工作。

6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议

从学校进入工作岗位，身处的环境在改变，自然会产生比较。书本上的知识与现场的实际操作，理论与实践之间或多或少的会存在一些差距，同时，通过比较也会更加理性的看待问题。

6.1对在岗职工加强进一步的业务培训学习

青岛港最重视的是学习，收获最大的也是学习，在青岛港这个大学校、大熔炉，人人都是学习培训持久战大阵营的一兵，一期一期地千人大培训学习，一次一次地员工脱产培训，人人都在学习中提高技能，提升境界。但是，如何把学习到的理论知识转化到工作实践，并熟练应用于岗位技能中，是许多在岗职工值得思索的问题。在油港从事工作，必须要把业务技能学好、用精，学无止境，建议公司对在岗职工加强进一步的业务培训学习，熟练技能，安全生产。

6.2课程设置紧密结合港口的发展和市场的需要

课程设置要与港口的发展和市场的需要紧密结合，建议学院在课程设置方面，要密切关注港航和物流业的发展动向，明确市场对人员的需求状况，注重培养学生的动手操作能力，避免眼高手低。

7.结束语

九个多月的实习生活转瞬即逝，未来的工作任重道远。盘点九个月的实习生活，我收获良多，倍感荣幸与感恩。感谢学院，感谢老师两年来对我的悉心教导和激励鞭策，使我在专业知识和自身素质方面得到提升，完成了人生的一次成长，为今后的发展奠定了扎实

青岛港湾职业技术学院顶岗实习报告 的基础；感谢企业指导老师九个月来的耐心指导，使我在尽可能短的时间内完成学生到海港职工的快速蜕变，明确今后的努力方向；感谢青岛港，为刚刚走出校园的我提供了这样一个难能可贵的机遇，让我走进了一个提高自己，锻造自己的大熔炉、大学校，我会不断历练，精熟技能，在长盛之路的大道上贡献自己的绵薄之力。