谈对IT项目管理的认识[精选多篇]

第一篇：谈对IT项目管理的认识

谈对IT项目管理的认识

作为一名程序员出身的我，有关项目管理的课程可谓是新知识新内容。以前，我不是很了解项目管理，只是笼统的知道项目管理就是通过一系列的手段来保障项目的顺利开展和顺利的结束。自从学习了余老师的项目管理课程，我渐渐的意识到，IT项目管理的重要性，即如何通过项目管理来更好的完成项目，更重要的是，遇到各种各样的问题时，如何运用项目管理的知识来解决棘手的问题。IT项目管理更多的不是为了管理而管理，而是在项目中融入一种机制，可以使项目按照既定的轨道开展，把困难充分的考虑到，降低项目风险，同时做到上传下达的承接作用。

通过学习，我了解到项目管理主要是围绕9大知识体系进行开展的。这9大知识体系是：范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、人力资源管理、沟通管理、风险管理、采购管理、整体管理。其中9大知识体系又包括42个过程域。通过这些内容，我了解了项目管理需要做的工作。每个体系单独拿出来说都是一个很关键很重要的环节，就个人而言，我认为沟通管理是所有管理中最重要也是最难做到的管理工作。

我们做任何事情都需要沟通，如何进行有效的沟通，使得我们的工作能够达到事半功倍的效果，是我应该不断的学习、思考的问题。以前，我认为沟通能力是天生的，有的人天生就会说，知道如何表达，如何说道对方的心里去。但当我学习了这门课程，由其是通过余老师上课讲解的示例，我的感触非常深，我感觉其实对于沟通的技巧也是可以通过学习掌握一些方法的，这个方法不但可以运用到项目管理中，而且在平时的生活、工作中也是用得到的。就拿“卖杏”的例子来说吧，第三个卖家虽然地理位置不好，但是他能够通过有效的沟通了解到买家的需求，从而获得了更多的收获。通过这个例子，让我感到沟通的重要性，回想我们公司的项目，有些项目就是由于沟通的原因，使得项目做起来异常的困难。比如做商业银行的项目，与商业银行打交道，在我看来是最困难的。因为商业银行的系统要求很高，并且商业银行的客户往往都是最为挑剔的，那么在这种情况下，如何运用沟通的技巧，避免给自己出难题，就是非常重要的环节，有的时候对于项目不利的因素，要据理力争，不能含糊不清，给用户造成误解，最终酿成不可收拾的局面。此外，我认为项目的进度管理是很有用的知识，通过所学的关键路径法预测项目的时间进度。考虑关键路径以及时间成本就可以在压缩进度的时候充分考虑如何去提高功效并追赶进度。此外，对于计划评审技术法，我认为也是可取的一个方法，通过概率算出完工的工期，虽然在数据上有不准确的地方，但这种方法其实提供给我们的是一种考虑问题的手段，也就是通过概率来计算最有可能完工的工期，以及通过概率去考虑一些与工期有关的因素，例如：开发人员的因素，比如技术水平，开发人员数量等。

总之，IT项目管理是通过人们在无数个项目中进行实施并总结的经验，是项目管理中通用且普遍的方法总结。因此，学习IT项目管理就像学习一种管理的方法。这种方法能够引导我在实际项目中按照它的知识体系去思考如何进行项目管理，如何管理项目才能够面面俱到，能够将风险降到最低。这就是我对IT项目管理的一些初步认识。

第二篇：浅谈对项目管理的认识和体会

浅谈对项目管理的认识和体会

项目部作为公司的基层单位，既是公司所在市场的流动窗口，又是公司管理和经营的载体。项目部是一个人、财、物相对独立的经营实体，代表公司对工程进行管理和施工。所以，项目管理实质上是对工程人、财、物以及过程的管理。项目部建设既能体现公司的外部形象，又能体现公司的管理水平。

项目管理首先是人的管理。

人是万物的主宰，是人类文明和社会进步的创造者和推动者，人的因素决定一切。加强项目管理的首要因素要选用称职的项目经理，因为项目经理是代表公司对项目管理经营的第一责任人，项目经理素质的优劣决定项目建设的好坏，直接影响工程的社会效益和经济效益。所以公司根据不同的市场不同的工程选用项目经理，既要以德以才选人又要量才适用。公司今后在项目经理的配备上应多从大中专毕业生中选拔和培养；另一方面应加强对现任项目经理理论业务培训，既可以公司内部开夜校组织培训，也可以送出去到其他专业学校或大型建筑公司学习深造，与时俱进，学习先进的管理模式和管理经验，不断提高项目经理的理论水平和业务素质。

在人的管理上选用称职的项目经理之外，还要选用合格的项目班子团队。项目管理团队包括项目副手、施工员、质检员、材料员等，他们都是项目班子的组成部分，都应有一定的专业素质和管理能力。人的管理还体现在工地职工的身上，要关心他们的工作生活条件，了解他们的生活疾苦，强化食堂管理，改善生活住宿环境，工地力所能及地创造条件购买电视机、乒乓球台、乐器等，不断改善和丰富职工的文化生活，创造健康、舒适的工作生活环境，使职工以公司为家，爱岗敬业。

项目管理其次是现场管理。

现场决定市场。现场管理的水平体现公司经营管理的水平。现场管理体现在各个方面，大到原材料机械设备的进购，生产进度，技术质量，小到安全帽的佩戴。

现场管理首先加强管理重要性的认识。从项目经理到项目班子成员，要各负其责，把各自的工作挑在肩上，抓在手中。无论是原材料的进购，钢筋的绑扎，模板的制作，混凝土的浇灌，墙体的砌筑，还是内外墙的粉刷，室内外的装修，每一个工序都要每一位员工的精心操作，万丈高楼从地起，我们只有不放松每一道工序，每一个细节，现场管理才能健康的运行。

其次，现场管理的本质是过程的管理。一个工程项目从开工到竣工，需要时间一步步的浇铸，需要一砖一瓦的添加。过程管理就是安全生产，文明施工，技术质量的各个层次每个环节的管理，我们在过程上下了真功做了细活，项目的质量才有保证，有了良好的工程质量才能创信誉树招牌抢占市场，扩大企业的知名度，提高公司的竞争力。再次，现场管理要加强财物管理的意识。现场管理的落脚点是财物的管理。财物是企业的资产，是工程项目的生产工具。现场财物繁多，品种繁杂，作为管理者只有把项目财物当做个人财物的意识来管理来合理使用，提高设备的利用率，向管理要效益，开源节流，节能降耗从我做起，从一点一滴做起，强化项目财物管理是项目增效增收的有效途径。

项目管理最后是售后服务的管理

一个项目的竣工交付使用就如一件产品已成功的出售。换言之，项目的竣工说明产品才正式走进流通市场。售后服务的管理是项目管理的重要组成部分，而恰恰相反，大多数人认为项目竣工交付使用已万事大吉，其实不然，我们只是万里长征刚刚走完第一步。完整的售后服务体系是企业拓展市场增强信誉的有力钥匙。当张瑞敏拿大磅锤砸破800台水箱，敲醒了海尔人沉睡的梦，以产品“终身保修，以旧换新”的承诺，让海尔人绷紧质量就是生命力的神经，使海尔走出中国走向世界，在世界上30多个国家和地区有生产销售分公司，成为中国最响最亮的世界品牌。

我想公司售后服务的管理，一是应该加强对用户的回访，了解工程的使用情况和质量情况，出现质量问题应及时维修，争取用户的理解和信任；二是应该建立完善的售后服务体系，制定出操作性强的规章制度，保证项目售后服务的制度化和经常化。而公司目前的体制是谁的项目售后服务谁负责，是一种被动式的维修服务。公司只有建立完善的售后服务制度，用良好的售后服务赢得用户的信赖，以信誉以品牌来扩大市场增强企业的市场竞争力。

总之，项目管理千头万绪，涉及到工程的各个方面，项目管理我个人的认识和体会是以人的管理为出发点以现场管理为基础以项目售后服务为保障，使项目管理形成一个连接贯通的过程，我们的项目建设才能达到一定的水平，以提高项目管理的水平来促进公司的繁荣和发展。

第三篇：谈我对汽车认识

谈我对汽车认识

在选课前，我是一名车盲，对汽车也不是那么的感兴趣，只是抱着扩大个人知识面的想法选修了这门“汽车概论”。然而出乎意料，课堂上老师讲解的汽车的历史汽车的用途汽车的种类以及同学们与我们一起分享的汽车商标的意义、由来以及香车美女的介绍等等，都是如此的有趣和贴近生活。真没想到，汽车竟然有这么丰富的文化知识。经过一个学期的课程学习，我了解了汽车的相关基本知识，最重要的是也慢慢的对汽车产生了兴趣。日后我会继续学习汽车的知识。

人类使用汽车已有4000多年的历史。在漫长的历史岁月中，车辆一直是由人力或畜力驱动，直至18世纪发明了动力机械后，才出现了机动车。

1765年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广，揭开了工业革命的篇章。1769年法国炮兵工程师尼古拉蒂·古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上，制成了最早的机动车。这也是最早的机动交通工具，成为古代交通运输与近代交通运输的分水岭

1866年德国工程师尼古拉斯·奥托制造出往复活塞四冲程内燃机，并为现代汽车内燃机发展奠定了四冲程工作循环的理论基础。当时热效率大12%-14%，之后人们放弃了热效率只有3%左右的煤气机而使用奥托内燃机。

18世纪真正的汽车诞生了。1885年卡尔·奔驰设计制造了一个单缸四冲程内燃机和一辆三轮汽车，并在1886年获得了专利。1886年德国工程师哥特里布·戴维斯将自制的单缸四冲程内燃机装在一辆改装的马车上，也制成了汽车。奔驰和戴维斯随后共同创办了自己的公司，开始小规模的批量生产内燃机和汽车。他们二人首先把汽车与工业生产联系在一起，并把汽车推向了历史舞台，这具有划时代意义的功绩。从那时起，汽车迅速跃升为道路的主角，很快便淘汰了马车。

汽车的基本组成均由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大 部分组成。发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。电气设备由电源和用电备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火

系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车的分类方法很多，但最重要的方法是按照汽车的用途来分类。根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型： 1.货车

又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。2.越野汽车

主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。3.自卸汽车

指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。4.牵引汽车

专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。5.专用汽车

为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。6.客车

指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。7.轿车

乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。

汽车标志通常是指汽车所在公司的标志，一般以汽车格栅中央或发动机盖中前方的标志为汽车主标。

汽车标志主要是位于汽车前隔栅中部（或汽车发动机盖中部）、方向盘中心位置

以及轮毂中心的图案。有些汽车的尾部或翼子板上也有汽车标志（）。车标的分布是根据车

体而定的。

车标主要分为平面车标和立体车标两种。

1.平面标志。以品牌英文名首字母或简写作为汽车标志。以品牌英文的全称作为汽车标志。以抽象图形或图案作为汽车标志。

以象征物件作为车标举例． 综合性的车标． 借鉴型车标

2.立体标志，平面型的立体车标。

雕像型的立体车标立体标志制作成本较高，同时在车辆不慎撞击行人时也会带给行人不必要的损伤，所以现在众多汽车公司已经放弃了自己的立体标志！

车和服装都有很多的共同点，它们都是设计师辛勤劳动的结果。在每一季的车 展与服装中，每一个品牌的车和每一款样式的服装总是在不断地变化，满足人们 的需要，而最便捷的方式就是展示

以最直接的手段让大家了解。对于车亦是如此，我们要树立一种理念，能够完完全全表现出此种车的特点、形象，使人们更易接受，从直观上了解汽车。例如，一部跑车就需要树立一个热情奔放、充满活力的形象；一部豪华轿车则以高贵典雅为最佳，而概念车则应以抽象、前卫才最为合适；如果是家庭车，就以温馨、浪漫为主题；旅行车则以自然、休闲为重点。而当我们的模特在设计这些不同形象时，对于服装、鞋、化妆品甚至头发颜色 也是有极高要求的。车模是要表现车，不要展示自我，主要以形体动作揉汇以艺 术的立体表演形式，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表 现等方面来体现汽车的品位和用途。服装模特所展示给观众的就是服装本身，这 是一种具体而直 接的概念，其表现形式单一；而汽车模特所展示的却是一种和汽 车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。因此，汽车模特的要求是高于时装模特

在当代各类广告视觉印象评比中，与美女有关的广告印象率高达85%，居

新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年

当时中央领导人的专车主要是苏联吉斯100和115型轿车。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替代吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。1964年，一汽正式成立轿车厂，1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5．7米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。1966年，红旗770轿车进入批量生产阶段，当年四月份，国家领导人纷纷换掉吉斯、吉姆改乘红旗，按车号排列，邓小平坐5号车，薄一波坐8号车，朱德是14号，陶铸是15号，陈毅、贺龙分别坐13号和43号。1969年，一汽又悄悄研制出红旗772型特种车，朱德、周恩来、林彪都坐上了这种车。1972年，毛泽东的专车也换成了红旗特种车，从而最后奠定了红旗轿车的至尊地位。红旗曾采用v8发动机，这在当时的世界轿车中是非常罕见的，体现出中国轿车的特色，红旗的特殊地位、独特的工艺及其精美、典雅的造型使其成为世界名车，当时，坐红旗车成为很多到中国来的外国贵宾的一大心愿。红旗车是中国人的骄傲，也是那个时代人们寄托情感的一大标志。

六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。首先制成了车身外板成套冲模，结束了车身制造靠手工敲打的落后生产方式，又以此为基础制成各种拼装台，添置点焊机，实现拼装流水线生产，轿车质量得到稳定和提高。1965年上海轿车通过一机部技术鉴定，批准定型。到1979年，上海牌轿车共生产了一万七千多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1972年起还对车身进行了改型，并减轻了自重。1980年，该车年产量突破5000辆。1985年，已经开始与德国大众公司合资的上海轿车厂和嘉定县联营另行建厂继续生产上海轿车，并继续做了一些技术改进，一直生产到90年代。在相当长的时间里，上海轿车支撑着国内对轿车的需求，为社会发展做出了贡献。

新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，让中国自立于世界汽车工业之林，但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的机会，使我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界汽车工业抛在后面。另外，当时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。

改革开放后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我国落后的轿车

工业根本无法满足这种需求。一时间，外国轿车洪水般涌入我国。1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的发展道路。

具体方式基本都是从进口全部散件组装开始，逐渐提高国产化率。80年代中期可以视为

汽车生产国。2004年汽车工业实现工业总产值和销售收入分别突破1万亿元，这就意味着物流成本每降低1个百分点，每年就可增加约100亿元的纯利润收入。因此，降低物流成本毫无疑问已经成为汽车生产企业第三利润增长点。

未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。在我们既有机遇又有挑战的时候我们应该在各个方面达成平衡条件。对于汽车产业来说，我们应该认识到它是一个有背景有发展有历史的行业，在未来，应该不断地整合创新，提高自己的竞争力，不断完善，促进企业发展。才能使社会受益

从过去的骑马到现在的汽车，人们的交通工具越来越快，越来越先进。将来的交通工具又将会发展到什么样的程度，又将具备什么样的全能功能，我们将拭目以待！

第四篇：谈对公务员的认识

谈对公务员的认识

中国国家公务员是指在中华人民共和国政府中行使国家行政权利、执行国家公务的人员。

国家公务员分为政务和业务两类。政务类公务员，必须严格依照宪法和组织法进行管理，实行任期制，并接受社会的公开监督。业务类公务员按照国公务员法进行管理，实行常任制，国家公务员履行宪法、组织法、国家公务员法以及国家公务员条例规定的职责。

公务员的法律地位是指公务员在各种法律关系中享有权利、承担义务的综合表现。

公务员因其具有的双重法律身份而享有不同的法律地位：

一方面，公务员是公民。这一身份决定了公务员首先享有自然人的法律地位。另一方面，公务员是国家的公务员。这一身份决定了公务员享有公务员的法律地位。

公务员的双重身份在某些特定情况下往往会发生冲突。在发生某种法律责任的承担时应当准确加以划分。

现在，国家公务员的职业道德建设正在走向规范化，从传统上讲，它依然属于党政干部职业道德范畴内，但某些方面已经具有自己的特色：

第一，国家公务人员直接从事国家某项公务活动，其行为代表国家的法律工条例，因而公务员的职业道德首先就是强烈的责任感和法律意识。

第二，必须具备与其承担的公务活动相适应的知识和素质，才能保证良好地处理和解决公务活动中遇到的问题，保持高效率。

第三，要有严格的党性意识和政策水平，不徇私舞弊，把国家赋予的权力与为人民服务的宗旨统一起来。

国家公务员制度（文官制度）指通过制定法律和规章，依法对政府中行使国家行政权力、执行国家公务的人员进行科学管理的一种人事制度。

我国国家公务员制度是根据我国的国情建立的，同时又改革了传统的人事制度的弊端，因此它既不同于西方文官制度，也不同于我国传统的人事管理制度。与西方文官制度比较，有以下几点不同：

1.我国公务员制度坚持和体现了党的基本路线，而西方文官制度则标榜“政治中立”。在《国家公务员暂行条例》的总则中，明确规定“国家公务员制度贯彻以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放的基本路线。”这说明我国公务员制度是党的组织路线，而西方文官不得参加党派活动，不得带有政治倾向。

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2.我国公务员制度坚持党管干部的原则，而西方文官制度要求公务员与“党派脱钩”。我国公务员制度根据党的组织人事路线、方针、政策制定，坚持党对人事工作的领导。各级政府组成人员的国家公务员是由各级常委及其组织部门负责考察，依法由各级人民代表大会及其常务委员会选举或决定任免。西方文官制度对公务员的管理强调“与党派脱钩”，公务员职务晋升不受政党干预。

3.我国公务员制度强调德才兼备，西方文官制度缺乏统一的，全面的用人标准。国家公务员在录用中采用公开考试、严格考核、对思想政治方面要求严格。在晋升中注重思想政治表现和工作实绩。因此坚持德才兼备标准是国家公务员制度的重要特色。

4.我国公务员制度强调全心全意为人民服务的宗旨，国家公务员不是一个独立利益集团，而西方文官是一个单独的利益集团。全心全意为人民服务是我们党的根本宗旨，我国公务员的考核、奖惩、晋升等都要考察其为人民服务的精神。西方文官制度中的公务员，可以通过自己的工会等组织同政府谈判，最大限度维护自己的利益。国家公务员制度与传统的人事制度比较，也是有差别的：

1、国家公务员制度在科学化、法制化上比传统的人事制度有很大的提高。国家公务员制度是分类管理的一种制度，是行政机关工作人员管理的一整套规范。它除了有总法规，还有若干个配套的单项法规及其实施细则、实施方案，从而形成一个健全的法规体系。

2、国家公务员制度在管理机制上比传统人事制度进一步健全和强化。

(1)国家公务员制度有竞争择优机制。在公务员考试、考核、晋升、任免等方面都体现了优胜劣汰机制，保证每个职位都有最优秀的人员来担任。

(2)国家公务员制度有廉政勤政保障机制。《国家公务员暂行条例》中对公务员的义务、纪律、考核、奖励、回避等方面都加以严格约束，并通过监督来加以保障。

(3)国家公务员具有能上能下、新陈代谢机制。国家公务员制度对公务员进行考核，如不能胜任工作要免职。并实行不同职务的最高任职限制、年龄及部分职务的聘任制度。公务员在录用和调任上严格把关，提高公务员的素质。另外，还实行人员交流、竞争上岗、职位轮换、和职务聘任制，打破终身制，增强行政机关的活力。

3、国家公务员制度在队伍优化上比传统的人事制度有新的突破。

(1)国家公务员制度是在行政管理体制和机构改革的基础上推行的。

(2)国家公务员制度是在人员精简基础上建立的。

谈对公务员的认识

24、国家公务员制度在工资、福利、保险上比传统人事制度科学合理。公务员实行新的职级工资制，按不同的职能分为职务工资、级别工资、基础工资、工龄工资四个组成部分。

提升公务员素质是我国当前行政管理体制改革的重要内容之一，而提升公务员素质的首要前提在于评价公务员素质的现状，分析其问题所在。对公务员的素质，学界大量的研究集中对其进行案头的界定与分类。国家人事部颁布了《国家公务员通用能力标准框架(试行)》，提出了作为一名国家公务员，必须具备的9项通用素质和能力，包括政治鉴别能力、依法行政能力、公共服务能力、调查研究能力、学习能力、沟通协调能力、创新能力、应对突发事件能力、心理调适能力等。而沈义祥指出乡(镇)公务员应具备的基本素质，包括可靠的政治素质、过硬的业务素质、高尚的道德素质；应具备的基本能力包括政治鉴别能力、创新能力、学习能力、运用高科技管理的能力、适应能力、实践能力。

总的来说，国内学术界和人事管理实践对于公务员的基本职业素质的构成还有一定分歧，没有形成统一的意见，在研究方法上主要采取思辨的方式，局限于理论探讨和总结，缺乏实证研究，因此，研究的结论缺乏现实基础，其现实可行性值得怀疑。随着公众对政府的行政效率和公共服务水平有越来越高的期盼和要求，这就对公务员制度建设提出了新的更加迫切要求。进行公务员素质建设，形成高素质的公务员队伍，既是对公众要求“公仆”提高服务质量的期盼的回应，亦是政府人事管理由适应计划经济的管理体制向与社会主义市场经济和民主政治相适应的新体制的历史性跨越。

最后,说一下我个人对于当一名合格的公务员的看法,作为国家公职人员，虽然有稳定的工资，基本生活有保障，但大部分也需要背负较大的房贷压力、子女教育压力、父母的养老压力等等。如果想利用自己手中的权力发财，那极有可能是权钱交易的不义之财，将会受到法律的制裁。在机关，成功的惟一标准就是当领导，而领导职数就那么多，不可能每个人都当领导。我不否认公务员职业的相对稳定，但这份职业并不轻松，随着公务员法等一系列法律的实施，紧箍咒也越来越多，严格的考评制度和竞争压力促使公务员们不能有丝毫懈怠，公务员的德能勤绩廉考核量化标准在逐步完善，人民群众对公务员的要求也越来越高，每年都有公务员被辞退或引咎辞职。公务员的工作早已不再是“一杯茶，一张报纸看半天”的状态，基层公务员甚至有“上面千根线，下面一根针”的说法，加班加点是家常便饭。晚上夜深人静的时候，人民警察在巡逻；公用事业管理部门在保障市民的基本生活；前不久的南方雪灾，诸多公务员倒在了自己的工作岗位上„„

因此，如果你认为考公务员就端上了金饭碗，你的思想未免狭隘。你选择了公务员的职业，就必须树立为公众服务的思想，要有团结协作精神，而不能只考虑个人的利益。特别是公共利益和个人利益发生冲突的时候，还要有牺牲自我的决心与勇气。如果你所学专业是企事业单位所急需，建议你到最需要你和最能发

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挥你特长的地方去。市场经济既需要高素质的公务员队伍，也需要在其他行业配备优秀专业人才。

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第五篇：谈对课程的认识（本站推荐）

让学校教育走进新时代

——浅谈对新课程的认识

有幸能参加第十一期中小学校长任职资格培训班的学习，在于主任和王老师的精心设计和安排下，倾听了多位教育专家的精彩讲座，在近半年的学习和交流中，我们每一位学员都感觉收获很多，感悟很多，提高很多。

今天，作为第三学习小组的成员，现将我们小组自学交流的心得体会向大家作以汇报。我们选择的题目是：谈对课程的认识。

什么是课程？课程就是指学校为实现培养目标而选择的教育内容及其进程的总和，它既包括学校所教各门学科，也包括有目的有组织的社会实践活动和课外活动。

我国的传统的学校教育一直是学科课程的一统天下，只承认学科课的课程，近年来，随着教育研究的不断深入，教育改革的不断发展，我国基础教育课程正在逐渐打破单一的学科课程模式，日益呈现出多元化的发展趋势，广大教育工作者正在以“学校教育不单纯是使学生学到知识，而是尽可能地促进学生的全面发展”这一思想为指导进行教育改革。如今，我国的许多学者也都持有类似的看法。例如，有的学者认为，“课程，意味着学生在学校教师的指导之下的整个生活活动的总体计划”。由此看来，课程包括学生在学校生活中在教师指导下的各式各样的学习活动，既包括学科课上的学习活动，也包括活动课上的学习活动，甚至还包括那些以学校制度、人际关系、校风、物质环境等为媒体所引发的，以价值、态度、规范为主要内容的暗默学习，人们称之为潜在课程。

当今学校存在着三种课程形态，即学科课程、活动课程、潜在课程。这三类课程各自都有独特的教育功能，是不能彼此替代的；也都有各自的缺陷，是可以相互弥补的。因此，在学校教育中，应该围绕着特定的教育目标，将它们合理地组织起来，构建一个完整的课程体系，以促进学生的整体性发展。其实，这就是指导我们课程改革的“大课程思想”的基本观点。

近年来，我们二十七中学在刘喜彦校长提出的“为学生终身发展奠定基石” 的办学理念指导下，学校在课程改革上也做了一些尝试，并取得了很好的成效，比如，采用百家讲坛式教学的历史课程，开展盆栽实践活动的生物课程，为拓展学生艺术体育兴趣爱好所开设的陶艺、剪纸、舞蹈、服装设计等15门艺体选修课程，以及每学期带领学生走向全省各爱国教育实践基地的“优秀学生励志行”活动等等，学校真正用行动诠释了新课程的理念。

人们常说,在历史的转折关头,有人被飞驰的时代列车抛弃;同样,在教育理念的转变时刻,也有人由于因循守旧而被时代洪流所淘汰, 这是历史发展的必然趋势。因此，新课程理念的确立，给学校和教师提出了更高的要求。它已不仅仅是新课标、新理念，它已经与协作、创新、探究、希望、未来这些滚烫的字眼牢牢联系在一起。新课程改革恰如一阵春风，吹进每位教育工作者的心中，让我们沐浴着课改的春风，定会迈向成功教育的彼岸。

谢谢大家！

王晓楠

2015.5.7