冬季行车总结

第一篇：冬季行车总结

XXX

冬季行车

工 作 总 结

（20xx年）

xxx冬季行车安全

工 作 总 结

根据XXX发【XXX】字第XXX号文《关于认真做好冬季行车和新兵运输安全工作的通知》文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真开展冬季行车安全生产活动，现将我司贯彻落实“冬季行车”专项行动工作总结如下：

一、加强领导，建立健全组织机构

成立以分公司经理XXX为组长、副经理XXX为副组长、安全科长XXX、经营科长XXX、经营副科长XXX、计财科长XXX、办公室主任XX为成员的“冬季安全行车及新兵运输安全工作”管理领导小组。

二、突出重点、落实责任

1、落实了安全主体责任和安全生产“一岗双责”将安全责任落实到车头、人头，制定了切实可行的冬季安全行车安全工作的安全管理措施。

2、在20XX年X月X日前重新修订完善了《冬季安全行车运输预案》。

三、加强安全宣传教育、加强管理

1、冬季安全行车牢固树立了“以人为本、安全第一、生命至上”的工作原则。定期召开了安全生产分析会，及时解决了冬季安全生产可能出现的问题。

2、分公司根据文件精神，使用安全提示，事故通报，简报、宣传栏、在站内悬挂大幅安全标语1幅，出墙报专栏1期、发放宣传资料100余份，在站场车上张贴小标语等方式进行“冬季安全行车”的安全宣传工作。大力宣传安全知识，努力营造“冬季安全行车”安全运输的氛围。

四、加强驾乘人员培训，增强安全责任心

在XX月XX日前，分公司（XX站）组织驾乘人员进行了一次针对冬季雨雾天气和冰雪道路行车安全知识、应急处置技能和职业道德的专项教育培训和测试，重点学习相关法律、法规和冬季冰雪及雨雾天气的安全行车操作知识。结合冬季行车事故案例，逐条重点讲解驾驶员冬季行车安全规定和冬季行车安全操作规程，通过培训，提高驾乘人员冬季行车的技能和安全意识。增强驾乘人员的工作责任心。考核合格后的方可上岗。

五、加强车辆技术状况、设施、设备检查

分公司在X月X日前对所属车辆的技术状况、设施、设备进行了1次全面检查。重点检查了转向、制动、传动、灯光、雨乱、油路管道、电器线路、轮胎、灭火器、行李仓、GPS、倒车雷达、车载硬盘、应急设施、设备等，对检查不合格的车辆必须修复或配备合格后，才能参加营运，确保“冬季安全行车”期间运行车辆安全技术性能良好，设施、设备齐全有效。严格执行车辆的二级维护制度，派有专人对维修质量监控，在此期间车辆进行二保23车次，完成率为100℅。

六、加强路检路查工作，杜绝“三超”，确保冬季行车安全

1、分公司加大了路检路查工作，在此期间共上路检查23次，共检查车辆253车次。由分公司领导带队，采取不定期、不定时的上路开展路检路查工作，及时了解、掌握冬季各条线路天气和道路变化情况，发现垮方、路阻、冰冻路面、雨雾天气等危险情况，及时通知驾驶员采取防范措施，并派人亲临现场组织指挥，在安全得不到保证时，绝不能强行通行，避免事故发生。

2、根据分公司经营线路的实际情况，重点监控XX路段、XX至XX路段、XX至XX路段和高速公路雨雾及冰冻路面现象并通过GPS及时的告知了驾驶员。

七、加强源头安全生产管理，1、分公司（XX站）强化了“三不进站、五不出站”的管理规定，采取不定期、不定时的对分公司（XX站）各岗位进行进行检查，发现问题立即解决，特别是对车辆例检岗位、“三品”检查岗位、兼职“三品”检查岗位、出站检查岗位、站场秩序维护岗位进行了重点检查，督促以上岗位人员认真履行岗位职责，严把各道关口，杜绝安全隐患车辆出站和“三品”上车及站场内安全生产事故的发生。活动期间共检查三品3069人次，不合格1次，对查出的危险品，不过夜，当天就上缴了派出所处理（有记录在册）。

2、进一步加强了对进站客运车辆技术状况、驾乘人员资质情况的认真查验，将车辆防滑链条，沙袋，三角木，灭火器，警示标志等随车安全设施、设备纳入安全检查，并做好了相关记录。共计安检11260车次不合格车辆4车次，对不合格车辆都要求其停班整改，整改后安检合格才准予应班。

八、对所属辖区及各条行驶线路进行安全生产隐患排查

1、分公司（XX站）在11月30日前对所属辖区及我司各条行驶线路进行了一次全面的隐患排查和消防安全检查，重点对分公司（XX站）的消防设施、设备及各条行驶线路的路面状况、冬季气侯可能对路面的影响程度进行了检查、分析。对检查出的隐患落实措施、时间、人员、经费进行了整改。

2、提前做好了雨雪天气各项应急保障物质的准备工作，将应急保障物质重新清理登记。

九、加强对车辆运行情况的监控

1、、GPS、车载硬盘监控人员，值班人员每天通过GPS监控平台对所属车辆的运行路线、车速进行全天监控，同时根据天气变化情况及反馈回来的路况信息，活动期间及时掌握气象信息，每天查看天气预报，利用板报及GPS平台每天发布气象及路况信息，及时群发了63条信息提示驾驶员注意行车安全；车载硬盘的查看严格按照了公司管理规定进行。重点检查驾驶员的操作及行驶路线是否按规定进行、对违规驾驶员严格按照公司《GPS安全管理规定》《车载硬盘安全管理规定》给予了及时提示、警告、处罚。

通过〈冬季行车安全工作〉的贯彻落实，我司切实加强了“人、车、路、环”的监控，保证了冬季道路客运运输的安全。

XXXXX

20XX年X月X日

第二篇：冬季安全行车

•冬季安全行车“四要素”

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“防冻、防滑、防雾、防火”等四项工作：

一要防冻因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。第二天启动发动机时，要先做好预热工作。一般可采用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。(南昌汽修学校)

二要防滑冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。(汽车机修)

三要防雾当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。

四要防火火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。以驾驶员来说，一定要控制人为火源。严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管；禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装置；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能采用“吊火”方法进行跳火。

总之，驾驶员在冬季开车困难大，不利因素也很多，但是只要绷紧“安全第一”这根弦，就一定能安全度过冬季。

冬季安全知识

刚才，听到一个很悲惨的事。

在平行路附近的一户人家，昨天晚上2点多发生了火灾。有母子二人在事故中丧生。

孩子还不足一岁！

据说并没有烧伤，是吸入有毒气体（电视着火）致死。

很多火场都是有许多不知不懂逃生自救知识的人丧命！

在此找了几篇关于冬季“三防”的知识，推荐给大家。

家庭冬季防火七忌

进入冬季，在家庭大量的用火、用电、用油生活取暖的同时也增加了火灾危险性，加之冬季天干物燥，是家庭火灾发生比较频繁的季节，如何在这一时期预防家庭火灾，至关重要。

一忌———生产生活用火方面要忌

进入冬季家庭日常做饭、照明、取暖等用火次数较多，主要是冬季取暖，空调、火炉等取暖设施的使用频率较高。稍有不慎易引发火灾；在生产引发的家庭火灾多见于农业生产中，一些农村居民在从事烧荒、沤粪、烤烟等农业生产用火作业时，一旦燃烧失控，就容易引发火灾，甚至造成连营火灾。

二忌———电气设备安装使用不当和家用电器引发电器引火灾。

电气线路火灾就是指输配电及用电线路使用、安装不当，其中包括保险装置、开关、插座以及移动式接线板等设施、设备。主要是指当电气线路发生短路、过负荷、接触不良等故障，引燃周围可燃物而引发的火灾。家用电器火灾一类是使用电炉子、电褥子、电暖气、电熨斗、电水壶等电加热器具时，因使用方法不当或器具本身存在质量问题，造成电加热器具长时间接触可燃物，或温度控制装置发生故障，引起火灾，由电热毯使用不当引发的火灾每年都有发生。另一类是电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，因使用不当或电器设备内部元器件、线路老化等原因，导致其故障发热引起的火灾。因此，警方提醒大家，家用电器出现故障，一定要及时维修，千万不能让电器带“病”工作，以免引发火灾。另外，选好插座对避免火灾同样重要。

三忌———吸烟

一些居民吸烟不注意消防安全，如大风天室外吸烟，乱扔烟头，在一些禁火地点吸烟或躺在床上吸烟等，很容易引发火灾事故

四忌———儿童玩火

家长们往往对孩子防火教育不够重视、缺少告诫，加之儿童引火物很感兴趣。使一些小孩在可燃物较多的地方用明火作游戏，在可燃物附近燃放烟花爆竹，用火柴或打火机在住宅内玩火，都有可能引发火灾事故。

五忌———存放、使用易燃易爆危险品不妥

家庭里经常使用和存放的易燃易爆危险品主要是液化石油气钢瓶、气体打火机以及发胶摩丝等。同时，随着生活水平的提高，一些城乡家庭已经购置上了小汽车，不少农村居民家中也购买了农用车、卡车等车辆从事农业生产或运输行业，随之而来，液化石油气、汽油、柴油等危险品的使用和储存也给一些家庭带来了火灾隐患。

六忌———烘烤衣物

有的家庭为了增加室内温度，经常使用电暖气、电炉子等取暖设备，这类设备的用电量很大，温度也很高，有些人就习惯用它们来烘烤衣物。事实上，这种做法危险性极大，不仅容易烤坏衣物，还容易引发火灾事故。

七忌———气体泄漏

为了保证冬季市内温度，许多市民将阳台和窗户进行了密封，这直接造成了市内空气无法与室外空气交换。一旦出现煤气、液化气泄漏，往往会造成严重后果。居民在使用煤气时，要确认气体阀门置于关闭位置。如一旦发现煤气漏气，要迅速关闭阀门，打开门窗；切勿惊慌失措，不能动用明火。为了您和他人的安全，请时刻注意火灾的隐患！

家庭冬季防火七忌

季风高物燥，是火灾隐患的高发期。消防防火专家建议，冬季家庭防火要注意以下“七忌”：

一忌家用电器故障引起火灾。使用电炉、电热毯、电熨斗等，要避免因线路老化、经常搬运导致电线受损而引发火灾。

二忌乱扔烟头引起火灾。“一支香烟，能毁万丈楼”，不能乱扔烟头，尤其像厨房这样易燃物质多的地方要格外注意。

三忌燃放烟花爆竹引起火灾。燃放烟花、爆竹要掌握正确的燃放方法，燃放后对现场要进行检查清理，消除火险隐患。

四忌烤火取暖引起火灾。冬季烤火取暖严禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火炉周围不要堆放可燃物品，取暖器材不要用来烘烤衣物。

五忌燃烧垃圾引起火灾。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化气残液、玻璃瓶、鞭炮、废旧液体打火机等，一旦燃烧就有爆炸的可能。

六忌气体泄漏引起火灾。一旦发现煤气泄漏，应立即关闭气阀和炉具开关并打开门窗，此时不要开关室内任何电器或使用室内电话，发现邻居家燃气泄漏应立刻敲门通知，切勿使用门铃。

七忌不配备消防器材。每个家庭都应配备小型灭火器等，每位成员都要掌握使用方法。

宝贝冬季防寒食物

冬天来了，你给孩子穿上了厚厚的棉袄，可是孩子怎么还冷得发抖？其实，御寒不能全靠多穿衣服，这里教给你一招。

对寒冷的耐受力差，原因很多，以下两种微量元素的缺乏也是其中之一。碘 碘是合成甲状腺素的重要原料。甲状腺素能够促进身体中的蛋白质、碳水化合物、脂肪转化成能量，从而产生体热，抵御寒冷。如果体内长期缺碘，合成甲状腺素的原料不足，身体的御寒能力也会因此降低。碘主要由含碘食盐和食物供给。

所以，如果要增强孩子抵抗寒冷的能力，除了保证他的食物中有充足的热量以外，还应多吃些含碘丰富的食品，如海带、海蜇、虾皮及海鱼等。

铁 铁是参与造血的重要原料，血液中的红细胞担负着机体中氧的运输和代谢的重任。要把蛋白质、碳水化合物和脂肪变成热量，就需要充足的氧气来“燃烧”它们。如果孩子的食物中缺铁，就容易患缺铁性贫血；而缺少运输氧的“工具”，最终的结果就是产热不够，孩子就容易感到寒冷。

所以，冬天让孩子多吃富含铁质的食品，如动物肝脏、牛肉、鱼、蛋、黑木耳、大枣、乳类、豆制品等，能提高孩子对寒冷的抵抗。

热水器冬季防冻

山东省科学院专家给您谈防冻：

太阳能热水器以其安全、节能、水量大、用途广、使用方便等优点日益得到了广大消费者的青睐。但在使用中，由于其在室外设置，在冬季低温天气的影响下，使用时尤其需要注意管道的防冻问题。下面介绍几种常用的防冻方法。

滴水防冻：当气温降到-7℃以下时，晚上把热水阀松开一点，使其慢慢滴水，以保持管道内水的流动。

放空防冻：用完水后，当天晚上不要上水，并保持热水阀常开。冬季防冻知识

一、最常见的冻伤部位：多发生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面颊部等处。这些部位都在身体的末端或表面，血流缓慢，且又经常暴露在外，局部温度低，极易受寒冷的伤害。

二、最容易发生冻伤的时机：

冬季夜间温度很低，经常在－8℃以下，若夜间行走也容易发生冻伤。

三、判断冻伤的程度：

1一度冻伤皮肤苍白、麻木，进而皮肤充血、水肿、发痒和疼痛。2二度冻伤除皮肤红肿外，出现大小不等的水疱，水疱破溃后流出黄水，自觉皮肤发热，疼痛较重。

3三度冻伤局部皮肤或肢体坏死，出现血性水疱，皮肤呈紫褐色，局部感觉消失。

四、冻伤的野外救护措施：

原则：尽快脱离低温环境，保暖。

(1)一度冻伤，可让自己主动活动，并按摩受冻部位，促进血液循环。可用热水（不能太烫）浸泡，再涂以冻疮膏即可。

(2)二、三度冻伤,应尽快脱离低温环境，保暖，促进肢体复温，不可用雪擦、火烤或温水浸泡，否则会加重冻伤。

(3)二度冻伤的水疱可在消毒后刺透，使黄水流出再包扎，伤口已破溃者按感染伤口处理。

(4)多喝热饮料（姜糖水、感冒冲剂），如疼痛可服2片去痛片治疗。

(5)除去湿的衣服，进入羽绒睡袋保暖。

(6)用温水轻轻地清洁伤处，由于解冻的伤处很疼并且皮肤及肌肉有 可能失去知觉，所以要格外小心。

(7)确使伤处完全干燥（包括趾间）。有创面的用消毒棉花，无创面的用干净、松软的棉垫子包裹保护伤处并保温。

五、冻伤急救注意事项

冻伤急救时，若一时无法获得温热水，可将冻伤部位或冻伤患儿置于救护者怀中或腋下复温。注意冻伤后不可直接用火烤，也不能把浸泡的热水加热，所有冻伤部位应尽可能缓慢地使之温暖而恢复正常体温。切忌直接用雪团按摩患部及用毛巾用力按摩，否则会使伤口糜烂，患处不易愈合。对已复温的患处，不能再用温热水浸泡，否则会加重组织损伤和坏死。

六、常用药品：

外用：冻疮膏（1支）、消毒棉垫（1包）、纱布（1袋）、绷带（1个）。内服：感冒冲剂、姜糖水、去痛片、安定

冬季人体的防寒与保暖

冬季，北风呼啸，寒气逼人。我们如何做好人体的防寒保暖呢？

一、要穿着适当厚度的保暖御寒衣服。怎样科学地衡量衣服的保温能力呢？科学上设计了一种衣着指数叫克洛，1克洛是衣服表里温差为0.18℃每一平方米面积上1小时内通过1千卡热量。这样的隔热水平，相当于在室内气温为2℃，风速在3米／秒以下，相对湿度为50％的情况下，静坐的人所需要的衣服厚度。如果按1克洛需要穿0.64厘米厚某种织物的衣服来计算，根据我国各地不同气候特点，华南冬季御寒衣服的厚度可小于1.9厘米，长江至南岭为2.3厘米，长江以北为2.9厘米，东北南部和中部分别为3.5和4.2厘米，黑龙江和内蒙古呼盟的冬衣厚度则需超过4.5厘米。在厚度一定时，则要讲究保暖层的密度。试验表明，各保暖层衣服间的空气厚度以0.5—1.5厘米为最好。不同质地衣物而有些差别。

二、做好人体直接接触空气部位的保暖。据研究表明：在气温为15℃时，周身保暖的人在静止状态下通过头部散出去的热量占全身的34％;在气温为4℃时，占50％;气温降到—15℃时，则占75％。由此不难看出，在冬季戴上帽子，可以减少头部的散热量，同样能达到周身保暖的目的。在更加严寒的时候，还应戴上口罩和手套。俗话说：“寒从脚下起。”在严冬，人们还必须穿上棉鞋，注意脚部保暖。

三、在冬季宜穿深色衣服。研究表明，黑色衣服吸收太阳辐射为88％，军绿色为57％，白色为20％。因此，深色衣服可以使人体多获得一些热量，具有保暖的功能。

四、要勤晒被褥。大家知道，空气是热的不良导体，其散热系数仅为0.027。因此，增加被褥内的空气量就等于提高了保暖能力。被褥经过日晒，变得蓬松，不仅增加了空气量，而且还增加了厚度。因此，盖着晒过的被子，总觉得很暖和。

五、在生活、工作环境中保持适宜的温湿度。如在室内生炉子和设置暖气或空调设备等，使室内温度经常处于18℃—20C，相对湿度50一60％为最好。人们不应该长时间地处于10℃以下的环境中。此外，进行冬季长跑等体育活动，既可增强体质，也可以提高人体对寒冷的忍耐性。

第三篇：冬季行车安全措施范文

冬季行车防范措施

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前；教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下安全驾驶要领；教学过程中，教练员要集中精力，控制车速，及时督促学员规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。

第四篇：冬季安全行车口诀

冬季安全行车口诀

冬季常遇风和雪，预防措施要做好； 行车驾驶多警惕，风挡冰霜常除掉； 灯光喇叭制动灵，行车距离保持好；雪地不要急制动，严禁空挡来滑行；遇到横滑打方向，遇到侧滑要冷静；注意动态措施早，利用引擎制动好；克服麻痹多谨慎，安全行车才可靠；行路难来并不难，遵法心细保平安。

第五篇：驾驶员冬季行车安全教育

驾驶员冬季行车安全教育

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。