我总结的学车要领

第一篇：我总结的学车要领

我总结的学车要领

一、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。

(一)方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反手轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两 手 同时离开方向盘。否则要扣分。

(二)离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。

(三)油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。

(四)脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停 车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。

(五)变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡(紧急情况除外)；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。

(六)手刹拉杆。刹车:上拉位.松手刹:下压位.二，起步停车和加减挡要点。

(一)进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。

(二)发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。

(三)起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，慢抬离合器，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。

(四)加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油，使车速 提高一挡后加挡.加挡步骤为： 1)收油门 2)快踩离合(为了升挡)3)升高一挡 4)抬离合

(使车按新挡速行驶)5)踩油门(为再升挡做准备)。

(五)减挡。1)收油门 2)先刹车(轻踩慢磨，使车速慢下来)3)踩离合(为挂低档)4)减挡(可以跳减)。注意弯道行车应挂 2挡。

(六)停车。步骤为： 1)打右灯 2)收油门 3)先刹车 4)踩离合 5)停稳车 6)摘空挡 7)拉手刹 8)先抬离合，再抬脚刹 9)关灯 10)关电门。

三，钻桩要点。

钻桩是重点考试科目。它分为贴库，移库，倒库三大内容。场地设有前后平行两排共六个杆，形成左右两个库。以车库为标准，汽车的初始位置为车头朝右，横停在车库右前方。

1)不按规定路线行驶;2)碰擦桩杆;3)移库不入;4)车身出线;5)中途停车;6)熄火;7)溜车;8)原地打轮;9)旁人指挥.(四)道路行驶要点.1),车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.2),有口令听口令;没口令就直行;没有直行的路就拐弯,先右后左.3),连续右转弯: 打右灯,走边车道.4),连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).5),左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.6),右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.7),环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.8),环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.所有行驶不能压分道线.(五)路考要点.考试科目共9项,实际考试中选择6项.1),信号灯路口: 按信号灯指示通过路口,进入导向车道后不准碾压分道线.2),铁道路口: 在铁道路口停止线外停车观察,如无情况,车辆通过路口，过铁道路口时不准停车熄火.3),定位停车: 根据考试员口令，在定位停车时,车辆前端(保险杠)及右侧应停在距停止线0.5米内.4),骑越障碍(俗称骑井盖): 按考试员口令依次骑越通过，任一车轮不准挂，蹭, 碾压障碍物.5),限制门: 只要不碰杆就行.6),坡起: 此项最难,操作中注意3点:(1)先加油使发动机转速到2000转时稳住油门踏板.(2)抬离合,使车头动,发动机声音发闷时稳住离合踏板.(3)松开手刹,油门和离合都别动，平稳走车.起步时不准熄火，不准溜车.7),折线路： 按考试员口令一次通过，任一车轮不准碾压折线路边缘线.8),左右单边桥： 按照考试员口令，单侧前后车轮一次通过。

9),双边桥: 按照考试员口令，两侧前后车轮一次通过双边桥.路考时注意两报一重复:(1)报姓名: 上车坐稳后向考试员报告: “我是* * 驾校* * * *号车学员* * * ”(2)报仪表: 适当轰油门并认真观察各仪表情况后，向考试员报告：“各仪表正常，请指示.”(3)重复口令: 路考中,考试员发出口令后，应在执行口令前，用简洁的语言重复一下口令。

第二篇：新手学车要领

新手学车要领

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，全身僵直，腰酸背痛就在所难免。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。第3计：熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：熟练油离配合驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往

是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

第7计：专门练习停车入位

最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。

练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。

第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

第8计：反复验证跟车距离

新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

第9计：轻松面对会车

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧

张害怕的情绪，轻松面对会车。

正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

第10计：摸索并线动作和时机

很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。

并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前做准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。

第11计：慢倒车

平路起步的驾驶方法：

1、左脚迅速踩下离合踏板；

2、右手将变速器操纵杆挂入低速档；

3、打开左转向灯，并鸣喇叭；

4、放松驻车制动器操纵杆；

5、离合器踏板与加速踏板的同步配合。左脚快抬离合器踏板到半联动位置，右脚轻踩加还踏板，根据道路阻力、档位等适当加油，左脚继续稳抬离合器踏板，右脚继续平稳踩加还踏板，轿车即可徐徐前进，至此，可将左脚完全抬起放到离合器踏板下方；

6、车辆平稳起步后，关闭左转向灯。

现在说说，停边的时候边线对着左边水摆的１－３个钉位之间，始终在这２格位置，边是没问题了．前面就是右边的水摆最高点对边柱．昨天试了１０次，１０次行．有空试试． 停车时

先踩刹车,快停止时,踩下离合器,和刹车一起踩到底.车停止后,脚不要松,拉手刹折空挡,然后先放左脚,再放右脚,也就是先放离合器,再放刹车.我确定是先拉手刹,再挂空挡。

第三篇：总结要领

通知：公司将于4月16日召开“成长、感恩、分享、目标”——唐晟企业2012年省级招商会总结会议，届时各部门所有员工均要紧扣主题对两场省级招商会做深刻的工作总结并上台发言，望大家积极准备、深入总结。

素材一：企业要做个学习型的企业，老板如果是一个土财主的话，那就是一个大不懂，那么他的员工也不是一群学习型 的员工，就是一群小不懂，那么可以这样说吗，一个大不懂，带一群小不懂，噗咚噗咚掉进河里全淹死了„„这就是一个企业从有到无的一个过程„„„„

素材二：企业中的每一个人，从老板到员工，都要保持一颗感恩的心，第一感谢我们的父母，给我生命，养育我们，第二要感谢我们的顾客，给我们成长，给我们发工资，让我们可以养活全家。第三，要感谢我们的老板，感谢我们的伙伴，老板要感谢员工，有了大家，让我更好的成长„„感恩是一种美德，别人与我们分担风雨，我们与别人分享阳光。感恩父母，赋予我们生命。感恩师长，教导我们成长。

感恩对手，竞争中促进我们前进。感恩朋友，前行中陪伴我们奋进。

素材三：分享才能获得，例如，杨振宇是在交流合作中证明了宇宙不守恒定律，我国是在与世界的文化和科技交流中不断发展。

分享不意味着失去，彼此分享对方的思想，就能获得两倍的成绩，即使是分享一个苹果，也能收获一份爱。

我想再我讲故事之前问大家一个问题!橘子为什么是一瓣一瓣的?“因为这是大自然的杰作!”我想这是最一致的答法拉!当然你也有别的答案!暂且不管!下面我先讲一另外一个故事!可能会让你的答案有所变化!一个春天的下午,太阳暖洋洋地,街心花园里,有这样一对母女,女孩大约3岁,正在兴奋快乐的追逐着低飞的花花蝶;年轻的母亲则静静地坐在旁边的长椅上,微笑的注视着女儿的一举一动`````` 渐渐的小女孩红扑扑的脸蛋上沁出了细细的汗珠.细心的妈妈看到了,心疼地叫道”姗姗,快过来,休息一下”妈妈给小女孩剥开了一个橘子放到她的手上,“先吃完这个橘子再玩吧!”小姑娘并没有马上吃,而是把这个橘子捧在手心里举起来,对着阳光,眯起眼睛来仔细看.突然,她好奇的问妈妈:”为什么橘子是一瓣一瓣的?”妈妈愣拉一下,想了想,笑着说:“你再好好听听,这个橘子不是正告诉你,我长成这样,就是希望你能和大家一起来分享我,而不是你一个人吃哦!”

小姑娘似懂非懂地点了点头,然后把最大的那一瓣塞进妈妈嘴里!嘴角露出甜甜的笑,又向着坐在不远处的一对夫妇跑去`````` 现在的答案应该有改变拉吧? 分享是快乐的大门,学会分享,你就走进了快乐城堡;独享是痛苦的大门,只去独享,你就走进了痛苦的泥潭.当你学会了分享,你就拥有了快了!分享是一种博爱的心境，学会分享，就学会了生活。

分享是一种思想的深度，深思的同时，你分享了朋友的痛苦。分享是一种生活的信念，明白了分享的同时，明白了存在的意义。

快乐的分享，痛苦的承担。在你与人分享的时候，就肩负着一份重任。让他更快乐，让痛苦全部溜走，让阳光洒满你的心灵。鼓起勇气，让我分享你的生命！工作总结

在以前的时候，想过自己想要的一种生活，一间办公室，一部电话，一台电脑，一杯清茶，从刚出社会，一直憧憬到现在，有时想想，女人一生应该是安安稳稳的，嫁个好老公，相夫教子，但是对我来讲，或许是因为年轻，心里有太多的不安分，有着对过去的追往，有着对前途的迷茫，有着对这一刻选择的疑惑，就在前一段时间，别人还说，你傻啊放着那么好的工作不干，又稳定，待遇又不错„„有许多人让我上这上哪，我还是拒绝了，因为我知道，像施老师说的一样，到哪都还要重头再来，那之前的努力不是全白费了吗？我想，不管在哪，更多的是认清自己，了解自己„„

昨天还在和别人说，从来没想过我现在所做的工作就是给美容院拓客、派单，很苦，很累，很受委屈，真是感慨太多了，就是因为我缺少这些能力，才导致我的创业失败，真的，唐晟让我成长了很多，也学习了很多，就像任何一个小店，一个美容院，大到一个企业，都要做一个学习性的企业，老板的心态，老板的格局都是影响着员工的格局，如果老板是个什么都不懂的暴发户，那么他手下的员工必定也是一群小不懂，那么他的企业就是一个大不懂，带一群小不懂然后噗通噗通掉进水里淹死了，这就是一个企业从有到无的一个过程„„所以我们要学习，我们每个人都要有老板的心态，学会放大自己的格局，到现在还清楚的记得一个朋友跟我说的一句话，树根底下是思想，树根以上是格局，思想决定格局，心有多宽，舞台就有多大„„

我妈老是跟我说，你可以不要再折腾了吗？找个班好好上着不行吗？可能说他们那个年代的人并不理解我的一个思想，他们也是为我好，每一刻我也是抱着一颗感恩的心，李嘉诚说过一句话，穷人家的孩子想当家，没有资格言辛苦、平穷和兴趣，有这样一句话一直使我的内心不断的壮大，俺是农村的俺怕谁，这也算得上是我的一句座右铭吧！我的家庭并不富裕，想要改变只能靠我自己，父辈给不了的我不去抱怨，我所做的只是为了我自己和下一代更好的生活。

刚来唐晟的时候，还是比较迷茫，只是在心里给自己做个决定，从此刻起一定要归零，忘掉过去，以空杯的心态面所有的事情，忘掉自己一些不切实际的想法，忘掉那些本不应该是你的东西，有时候换种想法，换个环境，换群朋友，才会觉得生活的踏实。现在都爱上了自己的这种生活，特别是在这种积极的氛围里，每时每刻都感觉自己在成长，给我感受最深的是两句话，第一句是，分享才能获得，在我身边发生了这样一件事：

一个春天的下午,太阳暖洋洋地,街心花园里,有这样一对母女,女孩大约3岁,正在兴奋快乐的追逐着低飞的花花蝶;年轻的母亲则静静地坐在旁边的长椅上,微笑的注视着女儿的一举一动`````` 渐渐的小女孩红扑扑的脸蛋上沁出了细细的汗珠.细心的妈妈看到了,心疼地叫道”姗姗,快过来,休息一下”妈妈给小女孩剥开了一个橘子放到她的手上,“先吃完这个橘子再玩吧!”小姑娘并没有马上吃,而是把这个橘子捧在手心里举起来,对着阳光,眯起眼睛来仔细看.突然,她好奇的问妈妈:”为什么橘子是一瓣一瓣的?”妈妈愣拉一下,想了想,笑着说:"你再好好听听,这个橘子不是正告诉你,我长成这样,就是希望你能和大家一起来分享我,而不是你一个人吃哦!”

小姑娘似懂非懂地点了点头,然后把最大的那一瓣塞进妈妈嘴里!嘴角露出甜甜的笑,又向着坐在不远处的一对夫妇跑去。

生活当中有许许多多这样的事，确实在这一点一滴的生活当中我学了很多，每天都在感悟，分享是获得的前提，当我学会分享，我少了消极，让我明白我是一个团队，每天不是我一个人在战斗，我的身后有你，有他，更有唐晟这个大家庭。

第二句话是：只要你不欺骗你付出的过程，你的结果就不会欺骗你。当霍总和我说，你要完成不了任务，就找如东最高的一栋楼跳下去，或许不理解，但我会用我的行动去实现我的目标，在和伙伴一起卖玫瑰花的时候，虽然我不是做的最好的，但是我踏踏实实的付出了，当我行动的那一刻，我就明白，结果是我想要的，如东最高的这栋楼和我无缘，我相信你付出就会有结果。

昨天已经过去，或许有成功，或许有失败，对我来讲，最重要的还是今天和明天，如果昨天没有对今天做出承诺，那么明天就不会收获今天的喜悦，从今天开始行动，忘掉昨天，着手今天，每个月给自己一个承诺，每一天给自己一个承诺。在唐晟的工作中，也犯了很多的错误，也是在和老师同事不断的沟通过程中去改正自己的缺点，去进步，通过这一段时间，感觉自己在各方面都有所改变，在接下来的时间里，把自己的基础打牢，形成自己的沟通风格，对自己做出一个承诺：在四月初的的时候，就和自己讲，这个月的目标是三万，对很多人来讲，我这个目标很小，很少，但对我来讲，这是切合我实际的，我会去努力完成这个目标，每个月，每天都会去进步。

真的，在唐晟的这个大家庭里，我感觉很开心，也希望在接下来的生活和工作中和大家一起共勉。

第四篇：写作总结要领.

写作总结要领

写作总结要领

我们工作、学习了一个阶段后，回顾、检查一下前一阶段的情况，看看有哪些成绩，哪些缺点，把经验和教训找出来，以便今后改进，将这些写成书面文字，就是“总结”。

总结的应用很广泛，种

写作总结要领

我们工作、学习了一个阶段后，回顾、检查一下前一阶段的情况，看看有哪些成绩，哪些不足，把经验和教训找出来，以便今后改进，将这些写成书面文字，就是“总结”。

总结的应用很广泛，种类也较多。按内容分，有“工作总结”“学习总结”“生产总结”等；按时间分，有“总结”“季度总结”“月份总结”“阶段总结”等；按性质分，有“全面总结”“专题总结”等；按范围分，有“企业总结”“个人总结”等。写总结时，有些种类往往是结合起来的，如一个企业的全面的工作总结。

写总结，一般包括以下四个部分：

一、情况概述。简要地交代一下工作或学习的时间、背景、大体过程和成绩、效果等。

二、主要做法、经验和体会。这部分是总结的重点，可以先讲做法，后讲体会、经验；也可以根据内容分成几个问题，一个一个地写，每个问题既有做法，又有体会；还不错把工作或学习分成几个阶段，按时间顺序来介绍情况，谈体会。

三、存在的问题和教训。问题要提得准确，以便今后去解决；教训则侧重今后要注意避免和克服的地方。

四、今后的努力方向。努力方向要写明确，对下一步工作或学习的设想、部署意见要提得切实可行。

写总结不必非要遵循固定的格式，以上几个部分也不必一一都写到每篇总结里。有的可以合并，有的可以突出，有的还不错省略，这要根据总结的写作目的和规定来确定，灵活部署。

写总结最要紧的是要提出规律性的东西。如果只罗列几条成绩和不足，那是不够的。一定要下工夫好好分析一下成绩是怎么得来的，不足是怎么产生的，根本缘故是什么，有哪些基本经验和教训，这样把规律性的东西弄清楚了，就能自觉地发扬成绩，克服不足，使今后的工作或学习更上一层楼。这是写好总结的关键。

写总结还要根据现实情况，抓住特点，突出重点。如果不分主次轻重，什么都写，势必什么都说不清楚，使人读了印象模糊。抓住了重点，还得具体地说明重点，不能笼笼统统。

例如，一位同学总结自己的复习时写道：“‘学而时习之’，这是学习的经验之谈。频繁复习，知识就不断巩固，进而网络化。每学习一个阶段，我就开展总结归纳，写小结心得，将自己摸索出来的办法完善起来。比如：学习文言词语，从课文中找出它们在不一样句子中的含义，列举实例，总结规律，不仅记忆起来方便，也锻炼了自己的能力。”这样写，读了感到清楚、具体。所本文转自：中小学教育资源站（www.edudown.net）

第五篇：学车总结

学车总结（科目三）

科目三是在三峡大学北门外中铁十二局旁的三条路上练的。

一开始上车时，必须是从车身右边（也就是逆时针围着车身转）上车，上车后第一件事是系上安全带，然后打左转向灯（每次起步时都要打左转向灯），将离合踩到底，挂一档，看车外前方情况，确认车前方没有行人时（若有行人当然要按喇叭了），稍微抬一点离合，等到车身颤抖时，松开手闸（也称驻车制动器），然后再稍微松点离合，同时双手掌握好方向盘。车走正后，离合松到底，加点油行驶；等到车具备一定的速度时，完全松开油门，将离合踩到底，挂二档。一般是拐弯后就挂二档了，待车速提起来后，再挂三档；车速再快点后，就换四档。在车行驶的过程中，左脚离开离合，右脚放在油门上，负责加油；一旦看到有紧急情况，先是右脚放到刹车上准备踩刹车，左脚放到离合上。车在高速行驶过程中停车的话（先踩刹车再踩离合，而在低速行驶时则是先踩离合再踩刹车），先踩一半刹车，再将离合踩到底，再踩刹车。车快要行驶到终点或者接近闹市区时，松油门然后将离合踩到底，换三档。师傅让靠边停车时，先打右转向灯（打了右转向灯后，看一下右后视镜，以便确认车的右后侧没有车，若有车的话，不急着向右打方向盘），只要是在二档以上，就要先踩一点刹车，再踩离合，控制好车速，然后顺边停车。在顺边停车时，离合和刹车都已经踩到底，然后将档位恢复到空挡，将手闸拉上。打左转向灯，挂一档，看后视镜，回头观看车后有行车没有，没有车的话，松点离合，然后松手闸。将方向盘向左打到底，掉头。

注意事项：车在经过路口时，需要降低车速，此时要松点油门，如果不是在闹市区，看到车前方有人或者有停着的车，一定要鸣喇叭（经过停着的车时还要打左转向灯）。一方面是引起行人的注意，另一方面是防止在车行驶至停着的车时有人开车门，引起撞车事故。低速行车，前方有紧急情况，必须立即停车，所以踩了离合后赶紧踩刹车（高速行驶时，也要讲究礼让三先）。

易错事项：行车时要打左灯，停车前要打右灯。向左拐弯儿时打左灯，向右拐弯儿时打右灯。

不同点：低速停车时，先踩离合后踩刹车；高速停车时先踩刹车后踩离合。科目三练习时打灯情况：起步前左转向灯并一档；二档后右拐前右转向灯；四档换三档后停车前右转向灯并观看右后视镜；起步前左转向灯一档；三档停车前右转向灯；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；三档换二档后右拐前右转向灯并观看右后视镜且车略微靠边行驶；右拐，加点油，打右灯靠边停车；起步前打左转向灯，掉头，换二档，左拐前打左转向灯；停车前打右转向灯。

礼让三先

补理论课知识

交通路口红灯情况：一般车是在三档行驶时，遇到前方红灯，应踩刹车，踩离合，停车。这时将档位换到一档，等到再起步时一定是一档起步（如果档位还在二档或者三档，红灯变绿灯，车一行驶，容易熄火，而且不允许高档位起步）。关于起步：起步之前一般是先松点离合，等到车稍微颤动，再松手闸（或刹车）。此种情况的练习，是为了防止车滑坡。

关于在路上行驶：路上行驶，一般是靠近中线行驶，不要靠边行驶；在行驶的过程中，车辆要平稳、直线行驶，不要随便打方向，弄的车在路上“画圈”。防止擦伤车旁的其他车辆。

关于在没有中心线的窄路（乡村小道）行驶：窄路行驶，要注意沿着一边行驶，不要占道。如果视野很短，有拐弯儿的地方一定要鸣喇叭。

关于上坡：如果在高档位（比如三档或者四档），而且坡比较长，在接近坡时就要加点油门，保证上坡速度；如果坡比较短而且陡，就要低档位上坡（最好是一档），给车足够的动力。车已经在坡上，坡陡而且车速不高，但是还是二档或者三档行驶，此时就要换低档位。

关于下坡：可以利用下坡时车速在增加，逐级加档。

关于车是不是走的平路：如果通过前方地平线先看到车头上部，再看到整个车身，说明车将要走下坡。

科目三考试：从车管所行驶，经过平安驾校再前行到一下坡一上坡的地方，然后再转回来。

从车管所将车开车来，下坡，右拐（下坡时一般是二档，这时已经打开右转向灯，右脚放在刹车上，以便控制好车速，看左边有车没有，右拐下坡）。车进入车道后，加油门，把车速提起来，然后挂三档，再加油，车速提高后，挂四档。在行驶的过程中，如果有车停在路上，打左转向灯，鸣喇叭，如果有紧急情况，踩刹车，将车速降低。车行驶到平安驾校门口前，换三档，减速行驶，如果车辆多，则再减一个档位。之后挂三档继续行驶，到修高速的施工地点前，踩点刹车（或者不踩）减点车速，挂二档行驶（挂二档之后车速还高的话，在车走到减速带前要踩点刹车），车要靠中心线行驶。此时路旁有人的话，要鸣喇叭。之后挂三档行驶，很快师傅会让靠边停车，此时打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。换一个人后，系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。车行驶起来后，依次将挂高档位。挂到四档后，继续行驶，看到前方有一个减速的标志后，挂三档行驶。之后车道有一个向右的弯儿，这时向右打点方向盘。还有一个下坡，下坡时右脚放在刹车上，防止紧急情况。之后又一个上坡，上坡前就要加油门，将车速提起来，以便于车能够上去。如果车速不够，就要减档。这时听到师傅说靠边停车，此时要打右转向灯，踩刹车和离合，顺边停车。

换一个人后，要将车掉头。系安全带，打左转向灯，将离合踩到底，挂一档。观看前方和后方是否有车辆，寻找机会掉头。车辆少时，松点离合，车稍微颤抖后，松手闸。将车略微向右行一点并且过路牌后，将方向盘向左打到底，边慢松离合行驶边看路上情况，如果又有车过来而且很近时，可以将离合和刹车踩到底，让其通过。在下坡时，车行驶起来后，依次将挂高档位。利用下坡车速上升，最后将档位挂到四档。接下来就是一个上坡，所以上坡前要踩油门。车继续行驶，遇到一个向左拐的路时，加点油门，因为这又是一个上坡。中间换三档，遇到大牌子后，换四档。继续行驶，当看到一个横着的涂有黄漆的牌子时就快要到了车管所，过了大牌子，打左转向灯，车靠中线行驶，挂二档。车行驶到车管所门口，准备上坡。如果此时车辆很多时，挂一档，寻找机会将车开进车管所。车上坡后，打右转向灯，挂二档，将车开进去。

学车总结

2010-08-13 21:

43去年的学车总结，现在又看了一遍，把它贴出来，与大家分享。

今天终于考完科目二了，也许是平时经常出好心的缘故，这次考试非常顺利，感觉运气相当的好。桩考时我在我们四个中是最后一个，而考场地时用的车就是平时练习用的那辆车牌号为“204”（五挡车）的车，要知道考场地是四辆桑塔纳车同时在用。这两个四分之一的概率同时发生在我身上，所以我很感恩，感恩耐心指导我们的师傅，感恩热情友好的车友，更加感恩老天爷如此开眼，我们考试那一会儿没有下雨，而考前和考后则雨滴不断。只要平时练好了，考试本身其实一点难度都没有，为了考场上的五、六分钟，排队等候的时间一般都在半天左右。所以我说，拿驾照需要耐心和信心。窗外还在下着大雨，我将科二训练过程以及注意事项总结在此，一方面留作自己以后看，另一方面希望对初学者有帮助。正进库：开车门—坐进去---（踩离合器---挂一档“204的车是左前”---松手闸“将手闸向上抬一点，然后按住按钮向下压”）松离合器的同时看车前方。根据车与白线的距离，适当转动方向盘，哪边宽就向哪边打点方向盘，一般四分之一圈也就是90°就够了，记得在车行点距离后把方向盘再打回来。

1.车头边沿刚要没过白线时将方向盘向右打死，当车头中心线过白线一点时向左回一又四分之一圈（看到一个正向的W即可），当车行驶至与白线水平时将方向盘向左回一圈，此时车轮摆正。踩离合器和刹车。（记住每次停车时都要踩刹车，踩刹车前先踩离合，还有就是打方向盘时由一个正向的W打到另一个正向的W时为一圈，既是360°）

2.踩离合—挂倒档（204的车是用于考试的车，右下后）--边松离合边向后看，等到蓝杆和后三角窗竖直边有2公分时向右打方向盘两圈，继续倒车；等到蓝杆和后三角窗顶角有4、5公分时向左打方向盘一圈，继续倒车；等到蓝杆过后三角窗中线2公分时（蓝杆和后三角窗竖直边有8、10公分时）讲方向盘向右打到底。（右2左1右底）

3.继续倒车，观察后视镜，看到车身到白线距离加上后车身到白线距离有60公分时，将方向盘向左打两圈，倒车入库。

练习技巧：如果倒车有撞杆情况，可以将向前开出去，重新倒车。选准标记。正进库打方向盘总结：右二左一右底；

反进库打方向盘则是：左底右一左底；

反进库标记点：两斜红杆对齐，蓝杆与直角边角刚好对齐，蓝杆离开直角边有6--8公分。

移库打方向盘总结：（一档时）右底左二（回正）左底；（倒档时）右底左二左底。

移库标记点：斜塑料边与蓝杆对齐，商标与蓝杆对齐，然后边走边将方向盘向左打到底。

左边沿右边10-12公分处与红杆对齐，后门铝边离铝边头8公分与中线相齐，后门铝边离铝边尾5公分（铝边尾也可）与尾线相齐。

一进一退后一般是车头左角5公分处与蓝杆平齐，离左角远则向右多打点方向盘，正常是向右打半圈。角与蓝杆对齐后回正方向盘。

移库难点：一进一退后，车轮还在甲库。解决办法：第二进时，将方向盘向右打到底，车头左角与蓝杆相齐时，将方向盘回正后向左打半圈到一圈，然后回正。第二退时，将方向盘向右打一圈，车走的过程中车尾偏离中线，车头偏向中线，看到车尾与中线距离有10公分时，将方向盘回正后向左打一圈，这样车身就摆正了。

移库是二进二退。

关于倒桩：一套动作做完，车要出库。后门防碰撞橡胶带边尾与尾线相齐或者3公分。

向右移库移不到位有几点原因：1.正进库时车尾离后边线距离太大；2.第一进时没到点就打方向盘了；3.第一退向左回正方向盘时左边沿要达到8—10公分甚至更多与红杆平齐。

正进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向右打到底时打早了，或者说车斜着退的距离不够长；将方向盘向左回一圈时回的晚的话，相应的最后一次将方向盘向右打到底时要晚打（即第二个标记点离三角窗角距离短时，相应的第三个标记点离三角窗竖条距离也要短）。

反进库左宽右窄时，原因：最后一次将方向盘向左打到底打晚了。

出现正、反进库左宽右窄情况时，在回正方向盘时需提早点。车走点儿后，再将方向盘向右打60°左右，等到后视镜走到杆的位置后将方向盘回正。倒桩包括：正进库—移库---反进库

移库是两进两退，移库结束之后就穿库。

移库结束后，将方向盘向左打一圈，一档前进，当车头左角和红杆平齐时将方向盘向右打一圈回正。继续前进，当车头左角过白线（已看不到白线）时，将方向盘向左打到底。

单边桥：车头左边沿与桥中线（正常车是中线偏右一点）平齐，一档前行。上桥时速度稍微快一点，多放点离合，上桥后速度放慢，便于停车打方向盘。车头前沿刚看不到第三根白色短线时踩离合器和刹车将方向盘向右打一右四分之一圈，当车头左边沿过右桥右边沿8公分时将方向盘向左打两圈半（显示的是向左看到两个正W然后左90°），继续行车，当车头左边沿与前面最右一条线平齐时（这时车头中心线与右桥中心线相齐）将方向盘向右打一右四分之一圈（此时回正），然后上桥。在桥上时将方向盘向左打20°然后马上回正。

走小弯儿再上桥：在将要与前面一些红杆相齐的线平齐时拐弯儿，这时至少打一圈半，一般是两圈，到车身转过来斜身45°时回一圈，然后随着车行驶车摆正后再回一圈。

特殊情况处理：如果车头左边沿过右桥右边沿8公分之多时，也就是车过了，等回正时向左打点方向盘，一般是60°就行。反之，向右打点。

单边桥易错点：记得一定要系安全带。

上坡起步易错点：拉手闸时一定要拉到底，发动机器时将钥匙向右拧，停留一两秒后再松手，这样车才能正常发动。

上坡起步：在游泳馆旁去G楼的那条路上练得上坡起步。

在小道上先倒车到大道，踩离合（一定要踩到底）--挂倒档—松手闸，向后看，当车尾与路沿平齐时将方向盘向右打一圈半或两圈（一般是两圈），当车身与路平齐时将方向盘回正（向左（亦称外）打两圈）。踩离合和刹车，将倒档换为一档，拉手闸（拉手闸时直接向上拉，听到“咔咔”响两下就证明拉好，每次停车都要先踩离合再踩刹车，然后拉手闸；松手闸时需要先向上拉下，然后按着按钮向下按手闸）。松刹车，这时离合还是要踩到底。

打左转向灯（向下拔），将油门向下踩，看到转速达到2200—2400转时（一般2000转以上就可以）将踩油门的脚控制好不再动，慢慢松离合，看到转速降

到1200-1500转时车身微微有要动的样子，这时松手闸，车开始行驶。车行驶后第一步是打右转向灯（向上拨两下），然后打方向盘，车头右边沿左15公分与路沿平齐（左边雨刷三个中的第二个突起），这时车轮与路沿距离符合要求（30公分左右，50公分以内），控制好方向后，这时车至少行驶了两米多，松油门，稍微向下压离合器，尽量将速度放慢，准备对点。当车头右雨刷突起与标杆相齐时，踩离合和刹车，拉手闸。

再重复一次，定点停车一次。

注意事项：停车时，手闸一定要拉到底。听到“咔咔”两下后证明拉好。松手闸--打转向灯--顺边—对点

起步（或向左拐）之前要打左转向灯，停车（或向右拐）之前要打右转向灯。挂档、换挡之前一定要将离合踩到底，停车之前离合和刹车都要踩。

科三路考一点知识：

行驶过程中为了提高速度，边松离合边向下压油门。降低速度，则要边压离合边松油门。

行驶过程中为了更大幅度的提高速度，就采取挂更高档位的措施，一定要让车在车速很高时挂更高档位。准备停车时，一定要将档位减到一档（要求的车速慢了，就减档）。

特别注意：下坡时不允许空挡滑行，一般是挂一档，离合器完全松开，踩点儿油门。若遇见紧急情况，将油门完全松开车速还快的话，就踩离合和刹车停车。千万不能只踩离合，那样的话，车速会更快，因为这相当于空挡滑行。